現(xiàn)役橋梁主要病害及加固技術(shù)

1、現(xiàn)役橋梁主要病害及加固技術(shù)0、引言自改革開放以來，我國交通事業(yè)快速進展，形成了五縱七橫的全國高速路網(wǎng)?，F(xiàn)役橋梁中絕大多數(shù)是鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板梁橋，因為各種緣由，經(jīng)過多年使用后，或多或少都消失了一些病害，特殊是近年來很多地區(qū)交通量增大及重車增多，相當一部分橋梁亟需加固。1、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋常見病害有：（1）跨中附近底板由下而上的豎向裂縫，有時還陪同著跨中下?lián)?，表明抗彎能力已不足；?）裝配式簡支板橋可有橋面鉸接縫處消失縱向裂縫，這主要是鉸接縫施工質(zhì)量差，造成各板塊的整體性銜接差；（3）支座脫空，因為每塊板的兩端各有2個支座，每跨橋都有較多支座，倘若施工時支座墊石標高有

2、誤差，或預(yù)制安裝時板有翹曲，或墩臺有不勻稱沉降都會導(dǎo)致部分支座脫空；對上述各種病害可選的加固方法有：（1）對板底產(chǎn)生的縱、橫向裂縫，當縫寬超過規(guī)范的限制時，均可采用粘貼鋼板法或粘貼纖維復(fù)合材料法加固。但對解決跨中下?lián)系男Ч缓茫唬?）預(yù)應(yīng)力加固法，在板底錨固多根平行的預(yù)應(yīng)力細鋼絲，張拉后掩蓋特制混凝土，或者設(shè)轉(zhuǎn)向托架后折線形布鋼束張拉，預(yù)應(yīng)力鋼索穿過兩端板中斜孔錨固于鋪裝層下。（3）轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)體系法，如簡支板變繼續(xù)板，小跨徑板橋可在跨中或跨中附近增設(shè)橋墩或斜撐，但應(yīng)留意在中支點負彎矩區(qū)，應(yīng)結(jié)合橋面改造，增設(shè)足夠的受拉鋼筋。（4）對橋面鉸接縫處的縱向裂縫，惟獨通過橋面改造來解決，如增強橋面橫向鋼筋

3、布置，加厚鋪裝層等；（5）對板橋支座脫空現(xiàn)象，可采用更換，加鋼墊板，楔緊等方法解決。2、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土繼續(xù)板橋常見病害有：（1）鋼筋混凝土繼續(xù)板橋各跨中附近板底由下而上的多條豎向裂縫，橫向有可能貫穿，屬彎曲裂縫，表明抗彎能力不夠；（2）鋼筋混凝土繼續(xù)板橋各墩頂處橋面開裂，橋下滲水，一般都橫向貫穿，裂縫可有一條到多條，可由活荷載引起，也可由墩臺不勻稱沉降引起，說明負彎矩較大，支點截面抗彎能力不足；（3）各跨中附近板底消失縱向裂縫，要么是鋼筋混凝土板底橫向鋼筋配置不足，要么是混凝土庇護層太薄，預(yù)應(yīng)力筋四周混凝土局部應(yīng)力過大，或是混凝土中的添加劑等緣由使鋼筋生銹，導(dǎo)致沿鋼筋產(chǎn)生裂縫；（4）

4、跨中下?lián)希词鞘┘拥念A(yù)應(yīng)力不足，要么是跨中鋼筋混凝土板底豎向裂縫過多過寬導(dǎo)致剛度降低，撓度增大。上述病害可選的加固方法有；（1）對板底裂縫，當縫寬超過規(guī)范要求時，可采用粘貼鋼板或粘貼纖維復(fù)合材料法加固；（2）對墩頂處橋面開裂，可采用在負彎矩區(qū)的混凝土鋪裝層內(nèi)增設(shè)受拉平凡鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋，提高支點截面抗彎能力；（3）預(yù)應(yīng)力加固法，在板底設(shè)轉(zhuǎn)向托架，按折線形布束張拉，此法對各種因受力產(chǎn)生的病害均有利；（4）轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)體系法，如在跨中或跨中附近增設(shè)斜支撐，解決跨中下?lián)线^大，或預(yù)應(yīng)力不足，但應(yīng)增加支撐截面負彎矩區(qū)的受拉鋼筋。3、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋常見病害有：（1）跨中附近梁底由下而上的豎

5、向彎曲裂縫，數(shù)量隨跨徑增大而增多，恒載裂縫寬度有可能超過規(guī)范限制值，有的還伴有跨中下?lián)线^大；（2）兩支承端附近腹板上的斜向裂縫系主拉應(yīng)力過大或腹板抗剪不足等引起的剪切病害；（3）張拉錨具的錨下縱向裂縫，長度一般不超過梁高，主要為錨下局部應(yīng)力集中產(chǎn)生的劈裂拉力所致；（4）沿預(yù)應(yīng)力鋼束的縱向裂縫，主要為預(yù)應(yīng)力鋼束庇護層過薄，鋼束處局部應(yīng)力過大產(chǎn)生劈裂或是混凝土庇護層碳化后預(yù)應(yīng)力筋生銹所致；上述各種病害可選的加固方法有：（1）對梁底彎曲裂縫和沿預(yù)應(yīng)力筋的縱向裂縫可采用粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料的方法加固，也可采用增大截面法加固，增強鋪裝層厚度，加大截面受壓區(qū)面積對提高抗彎強度和剛度有利，但增強高度有

6、限，同時也增強自重，倘若增強梁底截面高度，實際上是增強配筋；（2）對于腹板上的斜裂縫，可在與裂縫反向并近似與水平線成45，即大致正交于斜裂縫的方向粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料。（3）對橋面縱向裂縫，可結(jié)合鋪裝層改造增強厚度和橫向鋼筋，或者增強或者加大橫隔板；4、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土繼續(xù)梁及懸臂梁橋常見病害有：1）鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁（1）懸臂梁牛腿端下?lián)线^大，常有墩頂橋面開裂。主要是懸臂部分剛度不夠，尺寸偏小，超重車影響，或者是縱向預(yù)應(yīng)力損失較大，施工質(zhì)量差造成的；（2）懸臂梁牛腿處局部裂縫，緣由主要是配筋不足，高度偏小，溫度影響或者是掛梁與牛腿不順，形成跳車，局部沖擊過大所致；（3）

7、倘若懸臂梁的錨固孔跨徑過大，在尺寸偏小或配筋不足時，很有可能消失跨中下?lián)匣蚩缰辛旱棕Q向裂縫；（4）預(yù)應(yīng)力筋錨固齒板后的斜向裂縫，這是全部預(yù)應(yīng)力箱梁可能消失的病害，主要是齒板附近應(yīng)力集中過大，平凡鋼筋配置偏少、預(yù)應(yīng)力束錨固過于集中等引起；（5）箱梁頂、底板縱向裂縫，主要是頂、底板橫向彎矩過大，無橫向預(yù)應(yīng)力、箱梁橫向彎曲空間效應(yīng)、板厚偏小，橫向配筋不足，箱梁內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生溫度應(yīng)力等緣由所致；（6）箱梁頂?shù)装骞Ｒ柑幍目v向裂縫，頂板梗腋處主要是該處有大量預(yù)應(yīng)力縱向鋼束通過，局部應(yīng)力過大，或者是箱梁的正剪力滯效應(yīng)考慮不足，或者是偏心荷載下箱梁畸變扭轉(zhuǎn)引起腹板上下局部應(yīng)力過大所致；上述各種病害可選的加固方法有：（1）對于懸臂梁牛腿端下?lián)线^大，最有效的方法是補加預(yù)應(yīng)力，利用變高度梁的特點，在鋪裝層中布置通長無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力索，錨固在牛腿上；（4）對預(yù)應(yīng)力錨固齒板附近的裂縫一般采用灌縫后粘貼薄鋼板或碳纖維等復(fù)合材料加固；（5