橋梁維修加固的基本內(nèi)容

1、橋梁維修加固的基本內(nèi)容一、橋梁修理養(yǎng)護中常見的問題長時期來，在大路橋梁的修理養(yǎng)護工作中，碰到不少問題，其中常見的可概括為以下八個主要問題：（一）橋面不平、不潔因為缺乏常常性的修理養(yǎng)護，在車輛輪胎的不斷作用下，很多橋梁的橋面板易產(chǎn)生破壞，特殊對于使用數(shù)十年以上的舊橋，或用瀝青材料鋪裝的橋面最易遭到損壞。橋面不平整對行車的影響，輕則使行車有輕微顛簸，重則產(chǎn)生跳車，以至不得不低速行駛。在簡支梁的梁端接頭處和掛梁的懸臂梁掛梁支點處的填縫材料，因為缺乏養(yǎng)護而產(chǎn)生脫落，且遭遇車輪的磨耗，從而消失較大溝槽，這是引起跳車的主要緣由。當車輛經(jīng)過跳車處時，即會引起接近梁段的嚴正振動，從而增強構(gòu)件的疲憊。對此如不改

2、善，勢必將縮短橋梁的使用壽命。橋面上因長期無人清掃、收拾，所以橋面不清潔，泄水孔阻塞，這一問題在很多中、小型橋梁中普遍存在。橋面上不清潔往往體現(xiàn)在護輪帶下積存垃圾，泥土污物形成三角形硬塊，造成泄水孔被阻塞，下雨時橋面產(chǎn)生積水，車輛過橋時泥漿飛濺，影響行車通過。（二）橋面欄桿破損不完整橋面欄桿損壞后，沒有準時修理恢復(fù)，在很多失養(yǎng)的大路線上都能看到。造成橋面欄桿局部損壞的緣由，絕大多數(shù)是機動車交通事故造成的；部分橋梁是車載長大粗笨（如水泥電柱等）貨物在橋上行駛時不慎碰壞的；少數(shù)橋梁的欄桿是人為碰損或盜竊所致。橋梁欄桿損壞，如不準時修整，不但影響景觀，最重要的是使橋上交通缺少平安感。（三）橋頭產(chǎn)生跳

3、車因為橋頭引道高填土產(chǎn)生不勻稱沉降，致使很多橋梁橋面與引道路面連接處不夠平整、順適，從而使車輛駛過橋頭時，產(chǎn)生輕微或嚴峻跳車。橋頭跳車不但影響車速，降低行車質(zhì)量，而且為司機、乘客所厭惡；長期不毀滅跳車現(xiàn)象，也會影響橋梁使用壽命；嚴峻的跳車甚至引起汽車彈簧鋼板振斷事故。（四）橋梁構(gòu)件小壞不修橋梁構(gòu)件因為施工或交付使用后消失的空洞、裂縫、沉陷、變位等毛病在日常修理養(yǎng)護中缺乏常常檢查與準時修理，致使鋼筋銹蝕，小裂縫進展成大裂縫，活動支座失去活動能力，混凝土發(fā)生脫落現(xiàn)象等等。對橋梁的下部墩臺、錐坡、護岸、上部物件的背面極少巡察查看，因此發(fā)生問題也不能準時發(fā)覺，汛期抗洪能力極差，易遭水毀，所以有的橋梁小

4、病不治釀成大病。（五）橋孔通水不暢，通航凈空不足不少中小橋的橋孔水流不暢，橋孔附近河床淤塞。位于城鎮(zhèn)郊區(qū)和工廠附近的橋梁，因為排放大量生活污水和工業(yè)廢水，使橋孔淤塞更為嚴峻。橋孔淤塞后，在日常修理養(yǎng)護工作小又沒有適時地清理疏導(dǎo)河道，汛前也很少做這種泄洪打算工作。因此汛期一到，橋孔泄洪能力差，不該水毀的橋梁也會被洪水沖跨。（六）橋梁承載能力不足、危橋狀況不明現(xiàn)有大路上的橋梁是在不同的時期按不同的技術(shù)標準修建的，因此共承載力明顯不同。特殊是對于建國前建筑的橋梁，其標準與現(xiàn)有通行車輛軸重不相適應(yīng)，顯得過低。加上近年來，因為超重車輛越來越多，對橋梁承載能力的要求也就越來越高。橋梁承載能力不足是當前橋梁

5、修理加固工作中的主要問題。對一些的確承載能力過低，或遭遇嚴峻破壞，已不能正常發(fā)揮作用的橋梁，其承載能力受到限制，可定為危橋，對車輛通行加以限制。然而往往對這部分危橋缺乏須要的調(diào)查研究，對危橋危到什么程度，能通過多大分量的車輛不甚明確。（七）路寬橋窄，形成瓶頸，影響通過能力很多橋梁因為建筑年限較長，標準較低，橋面窄小。在大路路線的修理改建中，往往路面拓寬后，而橋梁又沒有相應(yīng)拓寬改建，形成瓶頸，既影響通過能力，又增強行車的危急性。（八）橋梁荷載標準不明，以致產(chǎn)生錯誤和混亂橋梁兩端往往務(wù)必設(shè)置荷載標志，特殊是對于交通繁忙，常有大件運送的干線大路上的某些橋梁，應(yīng)設(shè)置限制軸重標志，以提示過橋車輛司機留意

6、。然而一些橋梁因為年久失修，資料走失，或資料雖齊全，但對設(shè)立標志不重視，所以在很多橋梁中沒有按規(guī)定設(shè)立荷載標志。因為橋梁建筑的年月不同，其荷載標準也不同，而且橋梁的設(shè)計荷載標準變化頻繁，倘若對橋梁技術(shù)檔案資料不重視，則往往還會消失把橋梁荷載標準搞錯或設(shè)置標志不明確的問題。上述是橋梁修理加固中簡單消失的主要問題，另外其他可能發(fā)生的特別狀況或問題，也務(wù)必予以須要的重視。二、橋梁修理加固的工作內(nèi)容橋梁修理加固包括養(yǎng)護修理和加固兩個方面（一）橋梁的養(yǎng)護修理橋梁的養(yǎng)護修理是指常常性的養(yǎng)護管理工作，其內(nèi)容包括：（1）橋梁構(gòu)造物的小修小養(yǎng)，這方面的工作內(nèi)容有：保持構(gòu)造物表面的清潔完整，防止表面的風化和準時維

7、修風化部分。保持排水設(shè)備的良好狀態(tài)，除掉排水管中阻塞的泥土，防止砌縫砂漿漏水和維修其浸蝕部分。常常檢查各部分有無毛病發(fā)生，當發(fā)覺圬工上有裂縫、小洞、剝落、缺角、鋼筋外露等局部缺陷或表面損傷時，務(wù)必準時維修。保證伸縮縫裝置能夠自由活動，清除影響支座活動的阻障物。對木橋舉行防腐，對鋼粱涂防銹油漆等。（2）對橋梁結(jié)構(gòu)物舉行定期檢查，并檢定其實際平安承載能力，決定其損壞的程度。當發(fā)覺橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生異樣或損壞時，要分析其產(chǎn)生的緣由，推斷損壞對結(jié)構(gòu)使用的影響，說明修理加固的須要性，并對修補加固方法舉行比較抉擇。發(fā)覺異樣時則務(wù)必及早修理，若損壞嚴峻則務(wù)必在調(diào)查原橋的損壞程度、歷史情況、現(xiàn)場詳細條件、特點，現(xiàn)在

8、及未來交通運送對橋梁寬度、設(shè)計荷載的要求，大路進展計劃等等方面的資料后，對舊橋修理加固方案與部分或所有改建的方案舉行經(jīng)濟比較，通過成本效益分析，作出決策，抉擇最優(yōu)方案。（3）超重車輛或履帶車不得任意經(jīng)過現(xiàn)有橋梁，務(wù)必經(jīng)過大路管理部門的許可。因此，做好超重車輛或履帶車過橋的管理工作，也是粱橋養(yǎng)護修理的一項不行缺少的工作內(nèi)容。（4）對原有橋梁技術(shù)資料舉行管理，建立和保存橋梁檔案資料。技術(shù)資料的內(nèi)容包括：工程地質(zhì)和水文勘探資料，橋梁設(shè)計圖紙，設(shè)計變更通知以及其它有關(guān)設(shè)計資料；橋梁施工的檢查記錄和隱藏工程記錄，質(zhì)量事故處理記錄，原材料、半成品和成品的出廠合格證和實驗、化驗報告，沉降觀看記錄、工程竣工圖

9、紙和共他有關(guān)施工文件；橋梁交付使用階段的沉降觀測記錄，重要的檢查和撿定記錄，大修和加固施工圖紙和施工記錄等。（二）橋梁的加固與改建橋梁加固與改建工作的主要內(nèi)容：對發(fā)生重大病害和不能滿意運送要求的橋涵設(shè)備徹底舉行整治加固、改善和更新。目的是恢復(fù)原有橋梁建造物的整體使用效能和延伸使用年限；提高原有橋梁建造物的荷載等級和通過能力。橋梁加固與改建工作的主要內(nèi)容有：（1）對舊橋上部構(gòu)件舉行加固；（2）對舊橋下部構(gòu)件舉行加固；（3）拓寬橋梁的行車道或人行道；（4）上升橋梁上部構(gòu)造的高度；（5）更換橋梁行車道路面或引橋路面的結(jié)構(gòu)；（6）部分或所有更換橋梁損壞或破舊了的結(jié)構(gòu)物。橋梁的加固與改建工作，應(yīng)充分利用原有的部分，凡能加固的，則不宜改建，如能部分改建的，則不應(yīng)所有改建。三、橋梁修理加固的工作步驟對舊橋