填石路堤在厚大公路中的應用

1、填石路堤在厚大公路中的應用填石路堤是指在路基施工中，利用石料（ 包括大卵石） 填筑的路堤。我們在修建山區(qū)大路時，填料的主要來源是大量的石質(zhì)挖方，怎樣利用大量的石質(zhì)填料填筑路基，從而合理減低工程造價，避開大量借土填筑路堤，而另一邊又造成大量的石質(zhì)棄方占用農(nóng)田耕地的不合理現(xiàn)象，成為山區(qū)大路建設(shè)中迫切需要解決的問題。1、工程概況東莞市厚街至大嶺山大路（ 簡稱厚大大路） 全長14375km，經(jīng)過大嶺山革命老區(qū)，為典型的山嶺重丘區(qū)地形，最高填方約20m，挖方最高約50m，全線填方為15035萬m3，挖方為20047萬m3。挖方多為中、微風化花崗巖，約占其中的65%。大嶺山是山多耕地少的鎮(zhèn)，厚街鎮(zhèn)因為經(jīng)濟

2、發(fā)達，可用的土質(zhì)山丘、耕地也十分少。為了充分利用開挖的石質(zhì)挖方，合理利用現(xiàn)有資源，削減長達十多km運距的借方數(shù)量，各方研究確定在K4+200K4+670、K8+500。K8+820高填方段采用填石路堤形式。2、施工工藝及質(zhì)量要求21施工工藝按照現(xiàn)場實驗總結(jié)，振動碾壓填石路堤較合適的施工工序如下：運料一堆料一大粒徑料破裂一補充細料、人工局部補平一碾壓一邊坡碼砌一壓實質(zhì)量檢測一達不到要求的段落下1層施工實行措施重新碾壓。22質(zhì)量要求（ a） 填料的壓實厚度按照路基施工規(guī)范，一般分為3個區(qū)域，即下路堤（ 90區(qū)）、上路堤（ 93區(qū)） 以及路床（ 95區(qū)） ，壓實厚度分離為下路堤80cm、上路堤60c

3、m、路床40cm。（ b） 填料的碾壓遍數(shù)為靜重13-18T振動壓路機碾壓6遍。（ c） 填料的最大粒徑不超過層厚的2/3。（ d） 填石料在相當大的級配范圍內(nèi)，其壓實干密度均能達到1個較滿足的值，實驗證實可不對填料級配做特別要求。但施工時應舉行現(xiàn)場填石料的級配實驗，決定大致的級配范圍，在開挖石方時，應盡量選用爆破最優(yōu)參數(shù)，在鏟運過程中，留意粗細料的勻稱搭配，這對施工將起到事半功倍的作用。（ e） 應有特地的人員舉行大粒徑料的破裂，對高出部分找平，對攤鋪后表面顯然缺乏細料的地方補充細料。（ f） 路堤邊坡務必碼砌，采用單坡碼砌，厚度一般5070cm。3、效果與經(jīng)濟分析31效果。這兩段高填方路段于2022年1月25日開工，3月27日完工。按照有關(guān)的質(zhì)量要求施