環(huán)境評價聲環(huán)境質(zhì)量評價教案資料

1、環(huán)境評價聲環(huán)境質(zhì)量評價一、概述一、概述一是交通噪聲。一是交通噪聲。二是工業(yè)噪聲。二是工業(yè)噪聲。三是建筑施工噪聲三是建筑施工噪聲四是社會噪聲。四是社會噪聲。3040分貝分貝安靜的正常環(huán)境安靜的正常環(huán)境50分貝分貝影響睡眠和休息影響睡眠和休息 70分貝分貝干擾談話干擾談話 90分貝分貝聽力和導致其他疾病聽力和導致其他疾病 聽覺系統(tǒng)聽覺系統(tǒng) 聽覺適應(yīng)聽覺適應(yīng)聽覺疲勞聽覺疲勞聽力損傷聽力損傷噪聲性耳聾噪聲性耳聾神經(jīng)系統(tǒng)神經(jīng)系統(tǒng) 大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào)，導致條大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào)，導致條件反射異常件反射異常心血管系統(tǒng)心血管系統(tǒng) 心跳加劇，心律不齊，血壓高心跳加劇，心律不齊，血壓高 消化系統(tǒng)

2、消化系統(tǒng) 食欲下降，惡心嘔吐等癥狀等。食欲下降，惡心嘔吐等癥狀等。 對人心理的影響對人心理的影響 不能正常工作；難以入睡。不能正常工作；難以入睡。對動物的影響對動物的影響驚嚇驚嚇 聲環(huán)境功能區(qū)分類聲環(huán)境功能區(qū)分類0類類 康復療養(yǎng)區(qū)等康復療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的特別需要安靜的區(qū)域。區(qū)域。3類類工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域區(qū)域1類類 以居民住宅、醫(yī)療以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政辦公為研設(shè)計、行政辦公為主要功能，需要保持主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。安

3、靜的區(qū)域。交通干線兩側(cè)一定距離交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域，包括的區(qū)域，包括4a、4b兩種。兩種。2類類 以商業(yè)金融、集市以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或貿(mào)易為主要功能，或居住、商業(yè)、工業(yè)混居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)，需要維護住宅雜區(qū)，需要維護住宅安靜的區(qū)域。安靜的區(qū)域。4類類4a為高速公路、一、二級公路，城市快速路、城市主干路、城市次干為高速公路、一、二級公路，城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；路、城市軌道（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b為鐵路干線兩側(cè)區(qū)為鐵路干線兩側(cè)

4、區(qū)域。域。 等效聲級等效聲級LAep：dB聲環(huán)境功能類別聲環(huán)境功能類別時段時段晝間晝間夜間夜間0類類50401類類55452類類60503類類65554類類4a類類70554b類類70604a為高速公路、一、二級公路，城市快速路、城市主干路、城市次干為高速公路、一、二級公路，城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；路、城市軌道（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b為鐵路干線兩側(cè)區(qū)為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。域。環(huán)境噪聲監(jiān)測點選擇條件（1）一般戶外。距離任何反射物（除地面）至少3.5m，距地面1.2m以上。（2）敏感建筑物戶外。距離墻或窗戶1m，距地面1.2m以上。（3）敏

5、感建筑物內(nèi)。距離墻和其他反射物至少1m，距離窗1.5m，距地面1.2m-1.5。適用區(qū)域適用區(qū)域標準值標準值一類區(qū)域一類區(qū)域70二類區(qū)域二類區(qū)域75 dB一類：特殊住宅區(qū)；居住、文教區(qū)。一類：特殊住宅區(qū)；居住、文教區(qū)。二類：除一類以外的生活區(qū)。二類：除一類以外的生活區(qū)。采用計權(quán)等效連續(xù)感覺聲級（采用計權(quán)等效連續(xù)感覺聲級（WECPNL）作為作為評價量。評價量。 環(huán)境噪聲的評價量為等效連續(xù)環(huán)境噪聲的評價量為等效連續(xù)A聲級聲級(LAep);較高聲級的突較高聲級的突發(fā)噪聲發(fā)噪聲還還應(yīng)增加最大應(yīng)增加最大A聲級聲級(LAmax)及噪聲持續(xù)時間；機場飛機及噪聲持續(xù)時間；機場飛機噪聲的現(xiàn)狀評價量為計權(quán)等效連續(xù)

6、感覺聲級噪聲的現(xiàn)狀評價量為計權(quán)等效連續(xù)感覺聲級(WECPNL)。適用地帶范圍適用地帶范圍晝間晝間夜間夜間特殊住宅區(qū)特殊住宅區(qū)6565居民、文教區(qū)居民、文教區(qū)7067混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)7572工業(yè)集中區(qū)工業(yè)集中區(qū)7572交通干線線路兩側(cè)交通干線線路兩側(cè)7572鐵路干線兩側(cè)鐵路干線兩側(cè)8080 dB適用適用連續(xù)發(fā)生連續(xù)發(fā)生的穩(wěn)態(tài)振動、沖擊振動和無規(guī)振動的穩(wěn)態(tài)振動、沖擊振動和無規(guī)振動 dB廠界外廠界外聲環(huán)境功能類別聲環(huán)境功能類別時段時段晝間晝間夜間夜間0類類50401類類22452類類60503類類65554類類7055晝間晝間70夜間夜間70既有鐵路既有鐵路 （2010年年12月

7、月31日前已建成）邊界鐵路噪聲限值日前已建成）邊界鐵路噪聲限值 等效聲級等效聲級LAep：dB晝間晝間70夜間夜間60新建鐵路新建鐵路 （2011年年1月月1日起審批的鐵路）邊界鐵路噪聲限日起審批的鐵路）邊界鐵路噪聲限值值 等效聲級等效聲級LAep：dB施工階段施工階段主要噪聲源主要噪聲源噪聲限值噪聲限值晝間晝間夜間夜間土石方土石方推土機、挖掘機、裝載推土機、挖掘機、裝載機等機等757555打樁打樁各種打樁機各種打樁機85禁止施工禁止施工結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、振搗棒、混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等電鋸等705555裝修裝修吊車、升降機等吊車、升降機等655555 等效聲級等效聲級LAep：dB社

8、會生活噪聲排放源邊界噪聲排放限值社會生活噪聲排放源邊界噪聲排放限值 結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲排放限值（等效聲級）結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲排放限值（等效聲級） 結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲排放限值（倍頻帶聲壓級）結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲排放限值（倍頻帶聲壓級） 倍頻程濾波器所測量的頻帶聲壓級倍頻程濾波器所測量的頻帶聲壓級 = v/f聲源聲源24rWIcPI2聲速空氣密度；c分貝分貝01lg10AAN 0lg10WWLWW0基準聲功率，基準聲功率，為為10-12W。 0lg10IILII0基準聲聲強，基準聲聲強，為為10-12W/m2。 0lg20ppLpP0基準聲功率，基準聲功率，為為210-5Pa

9、。cPI211cPI222由于由于所以所以22212PPP總又又10201110PLPP10202210PLPP1010lg10lg10lg10101020222120221ppLLpPPPPPL總多個噪聲源多個噪聲源10lg10lg10110202niLTpTpiPPL0lg20ppLp1010lg10101021ppLLpL ：LLLppT1Lp1 -Lp2LLp1 -Lp2L01234532.52.11.81.51.2678910111.00.80.60.50.40.3Lp1 -Lp2LLp1 -Lp2L01234532.52.11.81.51.2678910111.00.80.60.5

10、0.40.3A點聲源隨傳播距離增加引起的衰減點聲源隨傳播距離增加引起的衰減 在自由聲場（自由空間）條件下，點聲源的聲波遵循著在自由聲場（自由空間）條件下，點聲源的聲波遵循著球面發(fā)散規(guī)律，按球面發(fā)散規(guī)律，按聲功率級聲功率級作為點聲源評價量，其衰減量公式作為點聲源評價量，其衰減量公式為：為：L=10lg（1/4r2） 式中：式中： L距離增加產(chǎn)生衰減值，距離增加產(chǎn)生衰減值，dB; r點聲源至受聲點的距離，點聲源至受聲點的距離，m在距離點聲源在距離點聲源r1-r2處的衰減值：處的衰減值：L=20lg（r1/r2）當當r2=2r1時，時，L=-6dB，即，即點聲源傳播距離增加點聲源傳播距離增加1倍，衰

11、減值倍，衰減值是是6dB。B線聲源隨傳播距離增加引起的衰減線聲源隨傳播距離增加引起的衰減 在自由聲場條件下，線聲源的聲波遵循著圓柱面發(fā)散規(guī)律，在自由聲場條件下，線聲源的聲波遵循著圓柱面發(fā)散規(guī)律，按按聲功率級聲功率級作為點聲源評價量，其衰減量公式為：作為點聲源評價量，其衰減量公式為：L=10lg（1/2rl）式中：式中：L距離增加產(chǎn)生衰減值，距離增加產(chǎn)生衰減值，dB;r點聲源至受聲點的距離，點聲源至受聲點的距離，m;l線聲源的長度，線聲源的長度，m 按嚴格要求，當按嚴格要求，當r/ll0且且r0l0時時（2 2）有限長線聲源）有限長線聲源LP（r）=LP(r0)-20lg（r/r0）l0為線狀聲

12、源的長度為線狀聲源的長度當當rl0/3且且r0l0/3時時LP（r）=LP(r0)-10lg（r/r0）當當l0/3rl0且且l0/3r0l0時時LP（r）=LP(r0)-15lg（r/r0）NiLeqTtATL110)(101lg10三、噪聲環(huán)境現(xiàn)狀評價 1 1廠區(qū)噪聲水平監(jiān)測廠區(qū)噪聲水平監(jiān)測（1 1）測點布置）測點布置采用網(wǎng)格法，采用網(wǎng)格法，每隔每隔10-50m(10-50m(大大廠每隔廠每隔50-100m)50-100m)畫正方網(wǎng)格，畫正方網(wǎng)格，每個網(wǎng)格交點每個網(wǎng)格交點即為監(jiān)測點即為監(jiān)測點(2)(2)監(jiān)測時段監(jiān)測時段8 8：00-1200-12：0000時，時，1414：00-1800-

13、18：0000時，時，2222：00-600-6：0000時時(3)監(jiān)測方法監(jiān)測方法離地面離地面1.5m處。將聲級處。將聲級計置于慢檔，每個測點計置于慢檔，每個測點讀取讀取5個個A聲級值，取算聲級值，取算術(shù)平均值作為測定值。術(shù)平均值作為測定值。如發(fā)現(xiàn)兩個測點間聲級如發(fā)現(xiàn)兩個測點間聲級差大于差大于5dB(A)時，應(yīng)在時，應(yīng)在其間增補測點。其間增補測點。2 2廠界噪聲水平監(jiān)測廠界噪聲水平監(jiān)測 在在廠界外廠界外布點，也是采用布點，也是采用網(wǎng)格法網(wǎng)格法。測點間距，中。測點間距，中小項目取小項目取50-100m50-100m，大型項目取，大型項目取100-300m100-300m。廠外的。廠外的噪噪聲敏

14、感點應(yīng)作為重點聲敏感點應(yīng)作為重點。 如如廠界圍墻緊靠廠內(nèi)建筑物廠界圍墻緊靠廠內(nèi)建筑物，則測點位置應(yīng)選在，則測點位置應(yīng)選在墻外墻外3.5m3.5m處；廠界外處；廠界外有綠化帶有綠化帶時，則測點位置應(yīng)選在時，則測點位置應(yīng)選在墻外墻外3.5m3.5m處。如果廠界處。如果廠界靠近交通干線或其他工廠靠近交通干線或其他工廠，則，則應(yīng)在廠界外應(yīng)在廠界外2m2m處增設(shè)若干個測點。靠近交通干線的測處增設(shè)若干個測點?？拷煌ǜ删€的測點讀數(shù)應(yīng)達到點讀數(shù)應(yīng)達到200200個，靠近其他工廠的讀數(shù)應(yīng)等于或個，靠近其他工廠的讀數(shù)應(yīng)等于或多于多于100100個。然后統(tǒng)計個。然后統(tǒng)計L L1010、L L5050、L L100

15、100和等效聲級和等效聲級Leq(Leq(以此作為廠界噪聲參考數(shù)據(jù)以此作為廠界噪聲參考數(shù)據(jù)) )。3.3.居住區(qū)噪聲水平監(jiān)測居住區(qū)噪聲水平監(jiān)測 以以250m250m250m250m劃分網(wǎng)格。若生活區(qū)受交通噪聲劃分網(wǎng)格。若生活區(qū)受交通噪聲影響，應(yīng)在主要交通干線兩側(cè)和靠近交通要道處的影響，應(yīng)在主要交通干線兩側(cè)和靠近交通要道處的居住建筑物外居住建筑物外1m1m處增設(shè)若干測點，同時記錄車流量處增設(shè)若干測點，同時記錄車流量( (輛輛h)h)。如果居住區(qū)中有噪聲敏感小區(qū)。如果居住區(qū)中有噪聲敏感小區(qū)( (如療養(yǎng)院、如療養(yǎng)院、重要辦公樓重要辦公樓) )，應(yīng)，應(yīng)晝夜連續(xù)測量晝夜連續(xù)測量，測點可在該小區(qū)和，測點可

16、在該小區(qū)和交通干線上各選一點，每隔交通干線上各選一點，每隔5s5s讀取一個讀取一個A A聲級瞬時值，聲級瞬時值，連續(xù)連續(xù)24h24h，然后統(tǒng)計每，然后統(tǒng)計每0.5h0.5h或或1h1h時的時的L L1010、L L5050、L L100100，再畫出再畫出24h24h內(nèi)噪聲水平變化曲線。內(nèi)噪聲水平變化曲線。bALLP beqNLLP dBLLLTNI30)(4909010)()(901060)(50901029010LLLLLLLLLLNPepNP或者四、聲環(huán)境影響評價 一一級級評評價價 二二級級評評價價 三三級級評評價價3聲環(huán)境影響評價范圍依據(jù)評價工作等級確定聲環(huán)境影響評價范圍依據(jù)評價工作等

17、級確定 （1）對于以固定聲源為主的建設(shè)項目（如工廠、港口、施工）對于以固定聲源為主的建設(shè)項目（如工廠、港口、施工工地、鐵路站場等）：工地、鐵路站場等）：a)滿足一級評價的要求，一般以建設(shè)項目邊界向外滿足一級評價的要求，一般以建設(shè)項目邊界向外200m為評為評價范圍；價范圍；b)二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。 【注】如依據(jù)建設(shè)項目聲源計算得到的貢獻值到【注】如依據(jù)建設(shè)項目聲源計算得到的貢獻值到200m處，仍不能處，仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)

18、標準值時，應(yīng)將評價范圍擴大到滿足標準值的距滿足相應(yīng)功能區(qū)標準值時，應(yīng)將評價范圍擴大到滿足標準值的距離。離。 （2）城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通地上線路和水運）城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通地上線路和水運線路等建設(shè)項目：線路等建設(shè)項目：a)滿足一級評價的要求，一般以道路中心線外兩側(cè)滿足一級評價的要求，一般以道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)以內(nèi)為評價范圍；為評價范圍；b)二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。 3【注】如依據(jù)建設(shè)項目聲源

19、計算得到的貢獻值到【注】如依據(jù)建設(shè)項目聲源計算得到的貢獻值到200m處，仍不能處，仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標準值時，應(yīng)將評價范圍擴大到滿足標準值的距滿足相應(yīng)功能區(qū)標準值時，應(yīng)將評價范圍擴大到滿足標準值的距離。離。 （3）機場周圍飛機噪聲評價范圍：）機場周圍飛機噪聲評價范圍：應(yīng)根據(jù)飛行量計算到應(yīng)根據(jù)飛行量計算到LWECPN為為70dB的區(qū)域。的區(qū)域。a）滿足一級評價的要求，一般以主要航跡離跑道兩端各）滿足一級評價的要求，一般以主要航跡離跑道兩端各6km12km、側(cè)向各、側(cè)向各1km2km的范圍為評價范圍；的范圍為評價范圍；b）二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所處區(qū)域的聲環(huán)境）二級、三級評價范圍可根據(jù)

20、建設(shè)項目所處區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。 34.一級評價的基本要求一級評價的基本要求 在工程分析中，給出建設(shè)項目對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位在工程分析中，給出建設(shè)項目對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動置和聲源源強，并在標有比例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關(guān)資料時，應(yīng)通過類比聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關(guān)資料時，應(yīng)通過類比測量取得，并給出類比測量的條件。測量取得，并給出類比測量的條件。 評價范圍內(nèi)具有代表性

21、的敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀需要實測。對評價范圍內(nèi)具有代表性的敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀需要實測。對實測結(jié)果進行評價，并分析現(xiàn)狀聲源的構(gòu)成及其對敏感目標的影響。實測結(jié)果進行評價，并分析現(xiàn)狀聲源的構(gòu)成及其對敏感目標的影響。 噪聲預測應(yīng)覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預測值及廠界噪聲預測應(yīng)覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值。固定聲源評價、機場周圍飛機噪聲評價、流（或場界、邊界）噪聲值。固定聲源評價、機場周圍飛機噪聲評價、流動聲源經(jīng)過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)路段的評價應(yīng)繪制等聲級線圖，當敏感動聲源經(jīng)過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)路段的評價應(yīng)繪制等聲級線圖，當敏感目標高于（含）三層建筑

22、時，還應(yīng)繪制垂直方向的等聲級線圖。給出建目標高于（含）三層建筑時，還應(yīng)繪制垂直方向的等聲級線圖。給出建設(shè)項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標設(shè)項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度。的范圍和程度。4.一級評價的基本要求一級評價的基本要求 當工程預測的不同代表性時段噪聲級可能發(fā)生變化的建設(shè)項目，應(yīng)分當工程預測的不同代表性時段噪聲級可能發(fā)生變化的建設(shè)項目，應(yīng)分別預測其不同時段的噪聲級。別預測其不同時段的噪聲級。4.一級評價的基本要求一級評價的基本要求 對工程可行性研究和評價中提出的不同選址（選線）和建設(shè)布局方案，對工程可行性研究和評價中提出

23、的不同選址（選線）和建設(shè)布局方案，應(yīng)根據(jù)不同方案噪聲影響人口的數(shù)量和噪聲影響的程度進行比選，并從聲應(yīng)根據(jù)不同方案噪聲影響人口的數(shù)量和噪聲影響的程度進行比選，并從聲環(huán)境保護角度提出最終的推薦方案。環(huán)境保護角度提出最終的推薦方案。 針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行經(jīng)濟、技術(shù)可行性論證，明確防治措施的最終降噪效果和達標分析。并進行經(jīng)濟、技術(shù)可行性論證，明確防治措施的最終降噪效果和達標分析。5.二級評價的基本要求二級評價的基本要求 在工程分析中，給出建設(shè)項目對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標

24、有比例尺在工程分析中，給出建設(shè)項目對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關(guān)資料時，應(yīng)通的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關(guān)資料時，應(yīng)通過類比測量取得，并給出類比測量的條件。過類比測量取得，并給出類比測量的條件。 評價范圍內(nèi)具有代表性的敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀需要實測。對實測結(jié)果進行評價，并分析現(xiàn)評價范圍內(nèi)具有代表性的敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀需要實測。對實測結(jié)果進行評價，并分析現(xiàn)狀聲源的構(gòu)成及其對敏感目標的影響。狀聲源的構(gòu)成及其對敏感目標的影響。 噪聲預測應(yīng)

25、覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預測值及廠界（或場噪聲預測應(yīng)覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值，根據(jù)評價需要繪制等聲級線圖。給出建設(shè)項目建成后界、邊界）噪聲值，根據(jù)評價需要繪制等聲級線圖。給出建設(shè)項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度。不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度。 當工程預測的不同代表性時段噪聲級可能發(fā)生變化的建設(shè)項目，應(yīng)分別預測其不同時段的噪聲級。當工程預測的不同代表性時段噪聲級可能發(fā)生變化的建設(shè)項目，應(yīng)分別預測其不同時段的噪聲級。 針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治

26、措施，并進行經(jīng)濟、技術(shù)可行性論證，針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行經(jīng)濟、技術(shù)可行性論證，明確防治措施的最終降噪效果和達標分析。明確防治措施的最終降噪效果和達標分析。 從聲環(huán)境保護角度對工程可行性研究和評價中提出的不同選址（選線）從聲環(huán)境保護角度對工程可行性研究和評價中提出的不同選址（選線）和建設(shè)布局方案的環(huán)境合理性進行分析。和建設(shè)布局方案的環(huán)境合理性進行分析。6.三級評價的基本要求三級評價的基本要求 在工程分析中，給出建設(shè)項目對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比例尺在工程分析中，給出建設(shè)項目對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在

27、標有比例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關(guān)資料時，應(yīng)通的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關(guān)資料時，應(yīng)通過類比測量取得，并給出類比測量的條件。過類比測量取得，并給出類比測量的條件。 重點調(diào)查評價范圍內(nèi)主要敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，可利用評價重點調(diào)查評價范圍內(nèi)主要敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，可利用評價范圍內(nèi)已有的聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測資料，若無現(xiàn)狀監(jiān)測資料時應(yīng)進行實測，范圍內(nèi)已有的聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測資料，若無現(xiàn)狀監(jiān)測資料時應(yīng)進行實測，并對聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行評價。并對聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行評價。 噪聲預測應(yīng)給出建設(shè)項目建成后各敏感

28、目標的預測值及廠界（或場界、噪聲預測應(yīng)給出建設(shè)項目建成后各敏感目標的預測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值，分析敏感目標受影響的范圍和程度。邊界）噪聲值，分析敏感目標受影響的范圍和程度。 針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行達標分析。并進行達標分析。1004lg102niniwipnrMrQTLLL指向性因數(shù)指向性因數(shù)：聲場中某點的聲強，與同一聲功率聲源在相同距離的同心：聲場中某點的聲強，與同一聲功率聲源在相同距離的同心球面上的聲強之比。球面上的聲強之比。1lg10TL25lg12lg18fmTL (1)根據(jù)

29、擬建設(shè)項目多個方案的噪聲預測結(jié)果和根據(jù)擬建設(shè)項目多個方案的噪聲預測結(jié)果和環(huán)境噪聲標準，評述擬建設(shè)項目各個方案在施工、運環(huán)境噪聲標準，評述擬建設(shè)項目各個方案在施工、運行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標狀況。行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標狀況。（三）噪聲環(huán)境影響評價的內(nèi)容（三）噪聲環(huán)境影響評價的內(nèi)容1基本內(nèi)容基本內(nèi)容 (3)分析擬建設(shè)項目的噪聲源和引起超標的主要分析擬建設(shè)項目的噪聲源和引起超標的主要噪聲源或主要原因。噪聲源或主要原因。 (2)分析受噪聲影響的人口分布分析受噪聲影響的人口分布(5)(5)為了使擬建設(shè)項目的噪聲達標，評價必須提出需要增加為了使擬建設(shè)項目的噪聲達標，評價必須提出需

30、要增加的、適用于該項目的噪聲防治對策，并分析其經(jīng)濟、技術(shù)的、適用于該項目的噪聲防治對策，并分析其經(jīng)濟、技術(shù)的可行性。的可行性。(4)(4)分析擬建設(shè)項目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型分析擬建設(shè)項目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性；分析建設(shè)項目設(shè)計中已有的噪聲防治的合理性；分析建設(shè)項目設(shè)計中已有的噪聲防治對策的適應(yīng)性和防治效果。對策的適應(yīng)性和防治效果。(6)提出針對該擬建設(shè)項目的有關(guān)噪聲污染管理、提出針對該擬建設(shè)項目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測和城市規(guī)劃方面的建議。噪聲監(jiān)測和城市規(guī)劃方面的建議。2.工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價著重分析說明以下問題工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價著重分析說明以下問題（1）按廠區(qū)周圍敏感目標所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價）按廠區(qū)周圍敏感目標所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價噪聲影響的范圍和程度，說明受影響人口情況。噪聲影響的范圍和程度，說明受影響人口情況。（2）分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標）分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標的原因。的原因。（3）評價廠區(qū)總布置和控制噪聲措施方案的合理性與）評價廠區(qū)總布置和控制噪聲措施方案的合理性與可行性，提出必