P任務(wù)十六輔助控制系統(tǒng)檢測(cè)和維修ppt課件

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏任務(wù)十六任務(wù)十六 輔助控制系統(tǒng)輔助控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修檢測(cè)與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏 利用轉(zhuǎn)利用轉(zhuǎn)換器中的三換器中的三元催化劑，元催化劑，將發(fā)動(dòng)機(jī)排將發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的出廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害氣變?yōu)闊o(wú)害氣體。體。1.TWC功能功能一、三元催化轉(zhuǎn)換器一、三元催化轉(zhuǎn)換器TWC）控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)化器的安裝情況三元催化轉(zhuǎn)化器的安裝情況汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏

2、彭高宏2.TWC的構(gòu)造的構(gòu)造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏TWC的內(nèi)部構(gòu)造的內(nèi)部構(gòu)造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏（1使用注意事項(xiàng)使用注意事項(xiàng)禁用含鉛汽油，防止催化劑失效；禁用含鉛汽油，防止催化劑失效；三元催化轉(zhuǎn)換器固定不牢或汽車在不平路面上行駛時(shí)的顛三元催化轉(zhuǎn)換器固定不牢或汽車在不平路面上行駛時(shí)的顛簸，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器中的催化劑截體損壞；簸，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器中的催化劑截體損壞；裝用蜂巢型轉(zhuǎn)換器的汽車，一般汽車每行駛裝用蜂巢型轉(zhuǎn)換器的汽車，一般汽車每行駛80000km應(yīng)更應(yīng)更

3、換轉(zhuǎn)換器心體。裝用顆粒型轉(zhuǎn)換器的汽車，其顆粒形催化劑的換轉(zhuǎn)換器心體。裝用顆粒型轉(zhuǎn)換器的汽車，其顆粒形催化劑的重量低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)全部更換。重量低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)全部更換。3.TWC的檢修的檢修 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏（3氧傳感器信號(hào)檢查氧傳感器信號(hào)檢查 連接好氧傳感器線束連接器，使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到氧傳感器工作溫度達(dá)到400以上時(shí)再維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然后反復(fù)踩動(dòng)加速踏板，并測(cè)量氧傳感器輸出信號(hào)電壓，加速時(shí)應(yīng)輸出高電壓信號(hào)0.750.90V），減速時(shí)應(yīng)輸出低電壓信號(hào)0.100.40V）。若不符合上述要求，應(yīng)更換氧傳感器。 （

4、2熱型氧傳感器加熱器的檢查熱型氧傳感器加熱器的檢查熱型氧傳感器加熱器的檢查熱型氧傳感器加熱器的檢查 對(duì)熱型氧傳感器，測(cè)量對(duì)熱型氧傳感器，測(cè)量其加熱器線圈電阻其加熱器線圈電阻 。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏 要求配氣相位隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，適當(dāng)?shù)母囊笈錃庀辔浑S著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，適當(dāng)?shù)母淖冞M(jìn)、排氣門的提前或推遲開(kāi)啟角和遲后關(guān)閉角。變進(jìn)、排氣門的提前或推遲開(kāi)啟角和遲后關(guān)閉角。 1.對(duì)配氣相位的要求對(duì)配氣相位的要求二、可變配氣相位控制系統(tǒng)二、可變配氣相位控制系統(tǒng)VTEC）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電

5、工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏2. VTEC機(jī)構(gòu)的組機(jī)構(gòu)的組成成1、正時(shí)板、正時(shí)板 2、中間搖臂、中間搖臂3、次搖臂、次搖臂 4、同步活塞、同步活塞B5、同步活塞、同步活塞A 6、正時(shí)活塞、正時(shí)活塞7、進(jìn)氣門、進(jìn)氣門 8、主搖臂、主搖臂 9、凸輪軸、凸輪軸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏1、同步活塞、同步活塞B2、同步活塞、同步活塞A 3、彈簧、彈簧 4、正時(shí)活塞、正時(shí)活塞 5、主搖臂、主搖臂 6、中間搖臂、中間搖臂 7、次搖臂、次搖臂進(jìn)氣搖臂總成如圖進(jìn)氣搖臂總成如圖 與不同配氣機(jī)構(gòu)相比與不同配氣機(jī)構(gòu)相比較，主要區(qū)別是：凸輪較，主要區(qū)

6、別是：凸輪軸上的凸輪較多，且升軸上的凸輪較多，且升程不等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。程不等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏4. VTEC系統(tǒng)電路系統(tǒng)電路發(fā)動(dòng)機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻液溫機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻液溫度和車速信號(hào)控制度和車速信號(hào)控制VTEC電電磁閥。電磁閥通電后，通磁閥。電磁閥通電后，通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)給電腦提供一過(guò)壓力開(kāi)關(guān)給電腦提供一個(gè)反饋信號(hào)，以便監(jiān)控系個(gè)反饋信號(hào)，以便監(jiān)控系統(tǒng)工作。統(tǒng)工作。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏拆下拆下VTEC電

7、磁閥總成后，檢查電磁閥濾清器，若電磁閥總成后，檢查電磁閥濾清器，若濾清器有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)更換濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。濾清器有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)更換濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。電磁閥密封墊，一經(jīng)拆下，必須更換新件。拆開(kāi)電磁閥密封墊，一經(jīng)拆下，必須更換新件。拆開(kāi)VTEC電磁閥，用手指檢查閥的運(yùn)動(dòng)是否自如，若有發(fā)卡現(xiàn)電磁閥，用手指檢查閥的運(yùn)動(dòng)是否自如，若有發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)更換電磁閥。象，應(yīng)更換電磁閥。 5. VTEC系統(tǒng)的系統(tǒng)的檢修檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力的大小，控制增壓裝置的根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力的大小，控制增壓裝置的工作，以達(dá)到

8、控制進(jìn)氣壓力、提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和工作，以達(dá)到控制進(jìn)氣壓力、提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的目的。經(jīng)濟(jì)性的目的。根據(jù)增壓裝置使用的動(dòng)力源不同，增壓裝置可根據(jù)增壓裝置使用的動(dòng)力源不同，增壓裝置可分為廢氣渦輪增壓和動(dòng)力增壓兩種類型。分為廢氣渦輪增壓和動(dòng)力增壓兩種類型。 1.增壓控制系統(tǒng)功能及類型增壓控制系統(tǒng)功能及類型三、三、 增壓控制系統(tǒng)增壓控制系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏1、切換閥、切換閥 2、驅(qū)動(dòng)氣室、驅(qū)動(dòng)氣室 3、空氣冷卻器、空氣冷卻器 4、空氣濾清器、空氣濾清器 5、ECU 6、釋壓電磁閥、釋壓電磁閥汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽

9、車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏3.廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)有些增壓控制系統(tǒng)中，有些增壓控制系統(tǒng)中，通過(guò)控制增壓器的轉(zhuǎn)速來(lái)控通過(guò)控制增壓器的轉(zhuǎn)速來(lái)控制增壓壓力制增壓壓力 。ECU根據(jù)發(fā)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況加速、爆動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況加速、爆燃、冷卻液溫度、進(jìn)氣量等燃、冷卻液溫度、進(jìn)氣量等信號(hào)），確定增壓壓力的目信號(hào)），確定增壓壓力的目標(biāo)值，并通過(guò)進(jìn)氣管壓力傳標(biāo)值，并通過(guò)進(jìn)氣管壓力傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際增感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際增壓壓力值。壓壓力值。 1爆燃傳感器爆燃傳感器2切換閥控制電磁閥切換閥控制電磁閥3ECU 4進(jìn)進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器氣管

10、絕對(duì)壓力傳感器5空氣流量計(jì)空氣流量計(jì) 6噴嘴環(huán)控制噴嘴環(huán)控制電磁問(wèn)電磁問(wèn)7噴嘴環(huán)驅(qū)動(dòng)氣室噴嘴環(huán)驅(qū)動(dòng)氣室 8切換閥驅(qū)動(dòng)氣室切換閥驅(qū)動(dòng)氣室 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏1.二次空氣供給系統(tǒng)作用：二次空氣供給系統(tǒng)作用： 在一定工況下，將新鮮空氣送入排氣管，在一定工況下，將新鮮空氣送入排氣管，促使廢氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔镞M(jìn)一步氧化，促使廢氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔镞M(jìn)一步氧化，從而降低一氧化碳和從而降低一氧化碳和HC的排放量，同時(shí)加快三元的排放量，同時(shí)加快三元催化轉(zhuǎn)換器的升溫。催化轉(zhuǎn)換器的升溫。 四、二次空氣供給系統(tǒng)四、二次空氣供給系統(tǒng)

11、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏3.二次空氣供給系統(tǒng)的檢修二次空氣供給系統(tǒng)的檢修 （1低溫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，拆下空氣濾清器蓋，應(yīng)聽(tīng)到舌簧低溫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，拆下空氣濾清器蓋，應(yīng)聽(tīng)到舌簧閥發(fā)出的閥發(fā)出的“嗡、嗡聲。嗡、嗡聲。 （2拆下二次空氣供給軟管，用手指蓋住軟管口檢查，發(fā)拆下二次空氣供給軟管，用手指蓋住軟管口檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在動(dòng)機(jī)溫度在1863范圍內(nèi)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有真空吸力；溫度在范圍內(nèi)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有真空吸力；溫度在63以上，起動(dòng)后以上，起動(dòng)后70s內(nèi)應(yīng)有真空吸力，起動(dòng)內(nèi)應(yīng)有真空吸力，起動(dòng)70s后應(yīng)無(wú)真空吸力；后應(yīng)無(wú)真空吸力；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)陌l(fā)

12、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?000r/min急減速時(shí)，應(yīng)有真空吸力。急減速時(shí)，應(yīng)有真空吸力。 （3拆下二次空氣閥，從空氣濾清器側(cè)軟管接頭吹入空氣拆下二次空氣閥，從空氣濾清器側(cè)軟管接頭吹入空氣應(yīng)不漏氣。應(yīng)不漏氣。 （4電磁閥的檢查，阻值應(yīng)為電磁閥的檢查，阻值應(yīng)為3644。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏4.4.二次空氣噴射的主動(dòng)測(cè)試二次空氣噴射的主動(dòng)測(cè)試二次空氣噴射的主動(dòng)測(cè)試方法有兩種：通過(guò)性測(cè)試和密封性測(cè)試。1.通過(guò)性測(cè)試檢查二次空氣是否足量，方法是關(guān)閉閉環(huán)控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入開(kāi)環(huán)控制讓發(fā)動(dòng)機(jī)在濃混合氣下運(yùn)轉(zhuǎn))，同時(shí)二次空氣泵被接通，于是新鮮空氣被引入

13、排氣歧管，從而提高了廢氣中的氧含量。此時(shí)應(yīng)檢測(cè)到較稀的混合氣，說(shuō)明二次空氣已經(jīng)足夠，以此來(lái)判斷二次空氣噴射系統(tǒng)正常。2.密封性測(cè)試密封性測(cè)試目的是檢測(cè)分流閥的關(guān)閉是否良好。檢測(cè)方法是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度怠速時(shí)，二次空氣泵被接通，但讓分流閥處于關(guān)閉狀態(tài)。二次空氣泵接通，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就開(kāi)始檢測(cè)空燃比或氧傳感器信號(hào)。如果密封良好，新鮮空氣就不能到達(dá)排氣歧管，空燃比或氧傳感器信號(hào)無(wú)明顯變化。如果系統(tǒng)漏氣，閉環(huán)控制調(diào)節(jié)會(huì)使混和氣明顯變濃，空燃比或氧傳感器會(huì)識(shí)別出此變化過(guò)程。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏（1勻速控制功能勻速控制功能（2巡

14、航控制車速設(shè)定功能巡航控制車速設(shè)定功能（3滑行功能滑行功能（4加速功能加速功能（5恢復(fù)功能恢復(fù)功能（6車速下限控制功能車速下限控制功能（7車速上限控制功能車速上限控制功能（8手動(dòng)接除功能手動(dòng)接除功能（9自動(dòng)接除功能自動(dòng)接除功能（10自動(dòng)變速器控制功能自動(dòng)變速器控制功能（11快速修正巡航控制車速功能快速修正巡航控制車速功能（12自診斷功能自診斷功能1巡航控制系統(tǒng)的功能巡航控制系統(tǒng)的功能五、五、 巡航控制檢修巡航控制檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏2巡航控制系統(tǒng)的組成巡航控制系統(tǒng)的組成1、電源、電源 2、操縱開(kāi)關(guān)、操縱開(kāi)關(guān) 3、巡航控

15、制、巡航控制ECU 4、執(zhí)行元件、執(zhí)行元件 5、接節(jié)氣門、接節(jié)氣門 6、車速傳感器、車速傳感器 7、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏3電動(dòng)機(jī)式巡航控制執(zhí)行元件電動(dòng)機(jī)式巡航控制執(zhí)行元件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏4.氣動(dòng)膜片式巡航控制執(zhí)行元件氣動(dòng)膜片式巡航控制執(zhí)行元件 氣動(dòng)膜片式巡航控制執(zhí)行元件氣動(dòng)膜片式巡航控制執(zhí)行元件l巡航控制巡航控制ECU 2真空輸送電磁閥真空輸送電磁閥 3真空輸送閥真空輸送閥 4位置傳感器位置傳感器5真空釋放電磁閥真空釋放電磁閥

16、6真空釋放閥真空釋放閥7膜片氣室膜片氣室 如上圖，主要有真空輸送閥、真空輸送電磁如上圖，主要有真空輸送閥、真空輸送電磁閥、真空釋放閥、膜片氣室和膜片拉桿等組成。閥、真空釋放閥、膜片氣室和膜片拉桿等組成。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏5.巡航控制使用注意事項(xiàng)巡航控制使用注意事項(xiàng) （1在天氣惡劣條件下不要使用；在天氣惡劣條件下不要使用； （2在解除巡航控制模式后，應(yīng)關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)的控制開(kāi)在解除巡航控制模式后，應(yīng)關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)的控制開(kāi)關(guān)；關(guān)； （3在坡道較大或較多的道路上行駛時(shí)不要使用；在坡道較大或較多的道路上行駛時(shí)不要使用； （4若巡航指示燈閃亮?xí)r，說(shuō)明有故障，請(qǐng)勿使用；若巡航指示燈閃亮?xí)r，說(shuō)明有故障，請(qǐng)勿使用； （5ECU是巡航控制系統(tǒng)的中樞，對(duì)電磁環(huán)境、濕度及機(jī)械是巡航控制系統(tǒng)的中樞，對(duì)電磁環(huán)境、濕度及機(jī)械振動(dòng)有較高的要求。振動(dòng)有較高的要求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修 機(jī)電工程系機(jī)電工程系 彭高宏彭高宏（1設(shè)定巡航速度設(shè)定巡航速度（2解除巡航控制模式解除巡航控制模式（3提高巡航控制車