汽車(chē) 爆震傳感器

1、第六節(jié)第六節(jié) 爆震傳感器爆震傳感器o 爆震傳感器用來(lái)爆震傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程中是否發(fā)燒過(guò)程中是否發(fā)生爆震，并把爆生爆震，并把爆震信號(hào)輸送給發(fā)震信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦作動(dòng)機(jī)控制電腦作為修正點(diǎn)火提前為修正點(diǎn)火提前角的重要參考信角的重要參考信號(hào)。號(hào)。一、爆震傳感器的作用一、爆震傳感器的作用p 爆震傳感器的安裝位置：爆震傳感器的安裝位置： 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上o 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震信號(hào)，送到電腦，控制點(diǎn)火時(shí)刻，防止爆檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震信號(hào)，送到電腦，控制點(diǎn)火時(shí)刻，防止爆震，有爆震則推遲點(diǎn)火時(shí)刻，無(wú)爆震則提前點(diǎn)火時(shí)刻，使點(diǎn)震，有爆震則推遲點(diǎn)火時(shí)刻，無(wú)爆震則提前點(diǎn)火時(shí)刻，使點(diǎn)火時(shí)

2、刻在任何工況都保持最佳值。（爆震控制）火時(shí)刻在任何工況都保持最佳值。（爆震控制）爆震傳感器爆震傳感器ECU點(diǎn)火點(diǎn)火無(wú)爆震，提前無(wú)爆震，提前有爆震，推遲有爆震，推遲二、類(lèi)型二、類(lèi)型o共振型：傳感器共振型：傳感器固有振動(dòng)固有振動(dòng)頻率頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)爆震頻率爆震頻率相相同，爆震時(shí)，發(fā)生諧振，同，爆震時(shí)，發(fā)生諧振，輸出電壓信號(hào)最大，無(wú)需輸出電壓信號(hào)最大，無(wú)需使用濾波器即可識(shí)別爆震。使用濾波器即可識(shí)別爆震。o非共振型：爆震時(shí)，傳感非共振型：爆震時(shí)，傳感器輸出電壓不大，具有平器輸出電壓不大，具有平緩的輸出特性，需將信號(hào)緩的輸出特性，需將信號(hào)送到濾波器中識(shí)別是否發(fā)送到濾波器中識(shí)別是否發(fā)生爆震。適用范圍廣

3、。生爆震。適用范圍廣。1、磁滯伸縮式爆震傳感器、磁滯伸縮式爆震傳感器o 發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，鐵心振動(dòng)鐵心振動(dòng)偏移，線(xiàn)圈內(nèi)產(chǎn)生偏移，線(xiàn)圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，輸，輸出電壓信號(hào)，其大小與振動(dòng)頻率有關(guān)，爆震時(shí)發(fā)生出電壓信號(hào)，其大小與振動(dòng)頻率有關(guān)，爆震時(shí)發(fā)生諧振諧振，輸，輸出最大信號(hào)。出最大信號(hào)。2、壓電式壓電式o 當(dāng)晶體受到外力作用時(shí)，晶體兩表面產(chǎn)生電壓，當(dāng)晶體受到外力作用時(shí)，晶體兩表面產(chǎn)生電壓，電壓電壓大小與大小與外力外力大小成正比；外力撤去，晶體不帶電。大小成正比；外力撤去，晶體不帶電。壓電晶體壓電晶體（1）壓電式共振型爆燃傳感器）壓電式共振型爆燃傳感器 由壓電元件、振子、由壓電元

4、件、振子、基座、外殼等組成，如基座、外殼等組成，如右圖。當(dāng)發(fā)生爆燃時(shí)，右圖。當(dāng)發(fā)生爆燃時(shí)，振子與發(fā)動(dòng)機(jī)共振，壓振子與發(fā)動(dòng)機(jī)共振，壓電元件輸出的信號(hào)電壓電元件輸出的信號(hào)電壓也有明顯增大，易于測(cè)也有明顯增大，易于測(cè)量。量。1、壓電元件、壓電元件 2、振子、振子 3、基座、基座 4、O型密封圈型密封圈 5、連接器、連接器 6、接頭、接頭7、密封劑、密封劑 8、殼體、殼體 9、引線(xiàn)、引線(xiàn)（2）壓電式非共振型）壓電式非共振型爆燃傳感器爆燃傳感器 與共振式相比，非共振與共振式相比，非共振式內(nèi)部無(wú)震蕩片，但設(shè)一式內(nèi)部無(wú)震蕩片，但設(shè)一個(gè)個(gè)配重塊配重塊，以一定的預(yù)緊，以一定的預(yù)緊壓力壓緊在壓電元件上。壓力壓緊在

5、壓電元件上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃時(shí)，配當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃時(shí)，配重塊以正比于振動(dòng)加速度重塊以正比于振動(dòng)加速度的交變力施加在壓電元件的交變力施加在壓電元件上，壓力元件則將此壓力上，壓力元件則將此壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給ECU。 壓電式非共振型爆燃傳感器的結(jié)構(gòu)壓電式非共振型爆燃傳感器的結(jié)構(gòu)1-套筒底座套筒底座 2-絕緣墊圈絕緣墊圈 3-壓電元件壓電元件 4-慣性配重慣性配重 5-塑料殼體塑料殼體 6-固定螺栓固定螺栓 7-界限插座界限插座 8-電極電極（3）壓電式火花塞座金屬墊型爆燃傳感器）壓電式火花塞座金屬墊型爆燃傳感器 安裝在火花塞的墊安裝在火花塞的墊圈處，每缸一個(gè)，圈處，每缸

6、一個(gè)，根據(jù)各缸的燃燒壓根據(jù)各缸的燃燒壓力直接檢測(cè)各缸的力直接檢測(cè)各缸的爆燃信息，并轉(zhuǎn)換爆燃信息，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給成電信號(hào)輸送給ECU。1、火花塞、火花塞 2、爆燃傳感器、爆燃傳感器 1、使用：、使用：o 工作可靠，耐久性好，除非工作可靠，耐久性好，除非物理?yè)p壞物理?yè)p壞，否，否則不會(huì)失效。則不會(huì)失效。o 傳感器的傳感器的固定力矩固定力矩過(guò)大，不靈敏，點(diǎn)火提過(guò)大，不靈敏，點(diǎn)火提前角偏大，易爆震；固定力矩過(guò)小，過(guò)于前角偏大，易爆震；固定力矩過(guò)小，過(guò)于靈敏，點(diǎn)火提前角偏小。靈敏，點(diǎn)火提前角偏小。四、爆震傳感器的檢測(cè)四、爆震傳感器的檢測(cè)爆震傳感器失效爆震傳感器失效爆震傳感器發(fā)生故障時(shí)，爆震傳感器發(fā)生

7、故障時(shí)，ECU推遲各缸點(diǎn)推遲各缸點(diǎn)火提前角約火提前角約15（M3.8.2）。）。 （1）萬(wàn)用表檢測(cè)（桑塔納）萬(wàn)用表檢測(cè)（桑塔納2000）o 動(dòng)態(tài)信號(hào)：拔下連接器，怠速動(dòng)態(tài)信號(hào)：拔下連接器，怠速（或敲擊缸體），測(cè)量插座兩（或敲擊缸體），測(cè)量插座兩接腳電壓，應(yīng)與規(guī)定相符（交接腳電壓，應(yīng)與規(guī)定相符（交流電壓信號(hào)）。流電壓信號(hào)）。o 靜態(tài)電阻：測(cè)量傳感器電阻，靜態(tài)電阻：測(cè)量傳感器電阻，應(yīng)與規(guī)定相符（大于應(yīng)與規(guī)定相符（大于1M 或或1、2、3間不導(dǎo)通）。間不導(dǎo)通）。o 線(xiàn)路檢測(cè)：測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)電阻，應(yīng)線(xiàn)路檢測(cè)：測(cè)量導(dǎo)線(xiàn)電阻，應(yīng)為為0。3、檢測(cè)、檢測(cè)V斷路、虛接。斷路、虛接。 桑塔納桑塔納2000GLi型轎車(chē)采

8、用了一只爆燃傳感器，安裝在缸型轎車(chē)采用了一只爆燃傳感器，安裝在缸體右側(cè)（車(chē)前視）體右側(cè)（車(chē)前視）2、3缸之間。當(dāng)爆燃傳感器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)缸之間。當(dāng)爆燃傳感器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)ECU能檢測(cè)到有關(guān)信息，并使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入故障應(yīng)急狀態(tài)能檢測(cè)到有關(guān)信息，并使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入故障應(yīng)急狀態(tài)下運(yùn)行。利用專(zhuān)用的下運(yùn)行。利用專(zhuān)用的VAG1551或或VAG1552故障閱讀故障閱讀儀儀,通過(guò)診斷插座可以讀取此故障的有關(guān)信息。通過(guò)診斷插座可以讀取此故障的有關(guān)信息。 檢修爆燃傳感器時(shí)，可用萬(wàn)用表電阻檢修爆燃傳感器時(shí)，可用萬(wàn)用表電阻OHM100K或或R10K檔檢測(cè)傳感器電阻。檢測(cè)時(shí)，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下檔檢測(cè)傳感器電阻。檢測(cè)時(shí)，

9、斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下傳感器線(xiàn)束插頭，當(dāng)用萬(wàn)用表電阻傳感器線(xiàn)束插頭，當(dāng)用萬(wàn)用表電阻R1檔檢測(cè)線(xiàn)束電阻時(shí)，檔檢測(cè)線(xiàn)束電阻時(shí)，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下控制器斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下控制器ECU線(xiàn)束插頭和傳感器線(xiàn)束插頭，線(xiàn)束插頭和傳感器線(xiàn)束插頭，檢測(cè)兩插頭上各端子之間導(dǎo)線(xiàn)電阻應(yīng)當(dāng)符合表檢測(cè)兩插頭上各端子之間導(dǎo)線(xiàn)電阻應(yīng)當(dāng)符合表3-1規(guī)定。規(guī)定。如阻如阻值過(guò)大或?yàn)闊o(wú)窮大，說(shuō)明線(xiàn)束與端子接觸不良或斷路，應(yīng)予修值過(guò)大或?yàn)闊o(wú)窮大，說(shuō)明線(xiàn)束與端子接觸不良或斷路，應(yīng)予修理。理。4、桑塔納、桑塔納2000GLi型轎車(chē)爆燃傳感器的檢測(cè)型轎車(chē)爆燃傳感器的檢測(cè)檢測(cè)項(xiàng)目 檢測(cè)條件 檢測(cè)部位 標(biāo)注阻值 爆燃傳感器的電阻 斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下傳

10、感器插頭 傳感器插座上端子“1”與“2” 1M 爆燃傳感器的電阻 斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下傳感器插頭 傳感器插座上端子“1”與“3” 1M 爆燃傳感器的電阻 斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下傳感器插頭 傳感器插座上端子“2”與“3” 1M 傳感器信號(hào)正極線(xiàn) 拔下控制器、傳感器插頭 控制器“11”端子至傳感器插頭“1”端子 0.5 傳感器信號(hào)負(fù)極線(xiàn) 拔下控制器、傳感器插頭 控制器“30”端子至傳感器插頭“2”端子 0.5 傳感器信號(hào)屏蔽線(xiàn) 拔下控制器、傳感器插頭 控制器“19”端子至傳感器插頭“3”端子 0.5 表表3-1 桑塔納桑塔納2000GLi型轎車(chē)爆燃傳感器檢修標(biāo)準(zhǔn)型轎車(chē)爆燃傳感器檢修標(biāo)準(zhǔn)案例1：爆震傳感器損壞o車(chē)型：雪佛蘭子彈頭車(chē)o故障：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速時(shí)放炮，故障燈常亮。o 首先調(diào)取故障碼，43，爆震傳感器故障。拔下爆震傳感器插頭，測(cè)量其電壓為5v(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi))，正常；插上插頭，再測(cè)其電壓仍為5v（應(yīng)為2.5V），不正常。在傳感器旁輕輕敲擊缸體，在信號(hào)端無(wú)交流電壓(一般可產(chǎn)生2-4V交流電壓)。測(cè)量傳感器電阻為 (應(yīng)為30-45k) ，說(shuō)明傳感器開(kāi)路。更換傳感器，故障排除，車(chē)輛加速有力，并且再?zèng)]發(fā)生放炮現(xiàn)象。o分析：發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)是在臨近爆震時(shí)刻。當(dāng)爆震傳感器故障，ECU設(shè)立故障碼，同時(shí)將點(diǎn)火正時(shí)向后推遲10。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有所下降，