2022年普鐵線路工理論考試參考題集-下（判斷題部分）

1、2022年普鐵線路工理論考試參考題集-下（判斷題部分）判斷題1.提速道岔防松螺栓安裝標(biāo)準(zhǔn)是：先緊固外螺母，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩，再緊內(nèi)螺母，使外螺母與內(nèi)螺母基本密靠；拆卸時(shí)，先拆掉外螺母，不能內(nèi)外螺母同時(shí)松緊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.繩正法撥道梯形修正時(shí)，修正量的合計(jì)與正矢差累計(jì)的合計(jì)必須相等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.max160km/h無縫線路正線上，道床砟肩堆高0.15m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.采用預(yù)鋪移設(shè)法預(yù)鋪道岔場(chǎng)地困難時(shí)，可以利用已組裝并經(jīng)驗(yàn)收合格的道岔上再重疊組裝一組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.利用列車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，在雙線地段遇有鄰線來車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回

2、停車手信號(hào)，待列車過后再行顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.校正、改善線路縱斷面和平面屬于道床大修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.高錳鋼整鑄轍叉縱向水平裂紋，轍叉翼一側(cè)裂紋發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長(zhǎng)度）達(dá)60mm，可判為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.道岔護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mmA、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.不同種類的線路，其道床頂面寬度相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.采用現(xiàn)場(chǎng)更換法，更換道岔前，對(duì)轉(zhuǎn)轍部分需要拆除的螺栓，桿件等要試松，加墊墊圈或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于7.5m，

3、困難條件下不應(yīng)小于6m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.尖軌在閉合狀態(tài)下，尖軌軌底與輥輪的間隙應(yīng)為12mm；尖軌在斥離狀態(tài)下，尖軌軌底與滑床臺(tái)上表面的間隙應(yīng)為13mmA、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.尖軌跟端直向軌距加寬向轍叉方向遞減，距離為1.5m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.調(diào)節(jié)器計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌焊接質(zhì)量不符合要求，每處扣8分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.我國(guó)無縫線路的基本結(jié)構(gòu)形式為溫度應(yīng)力式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.混凝土寬枕線路起道作業(yè)，應(yīng)采用枕下墊砟和枕上墊板相結(jié)合的方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.整治道床翻漿冒泥和超過20mm的凍害屬于道床大修內(nèi)容。A

4、、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.在線路允許速度160km/hmax線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，高低標(biāo)準(zhǔn)為1.11.3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.按運(yùn)營(yíng)條件劃分的軌道，根據(jù)年通過總重密度必須采用同類型的軌道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.大修地段與非大修地段的連接順坡，應(yīng)設(shè)在大修地段以外。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.其他站線上，60以下50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗8mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.其他線路是指從干線引出、為地區(qū)或企業(yè)服務(wù)，且不開行客車、對(duì)路網(wǎng)運(yùn)輸影響較小的盡頭式鐵路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.舊鋼軌軌頭銑削主要是除踏面表面裂紋、擦傷、鞍型磨耗、波浪

5、磨耗、肥邊等各類傷損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.曲線正矢日常保持容許偏差管理值表規(guī)定，250R350m正線及到發(fā)線上圓曲線正矢最大最小值差為18mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的封鎖標(biāo)準(zhǔn)為22mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.可動(dòng)心軌轍叉道岔起道作業(yè)時(shí)，直、曲股應(yīng)同時(shí)起平，保證可動(dòng)心軌轍叉在一個(gè)平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.現(xiàn)場(chǎng)更換道岔方法，適用于線路密集、地勢(shì)狹窄沒有存放新道岔空地的道岔施工。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.常備材料非緊急需要不準(zhǔn)動(dòng)用，一經(jīng)動(dòng)用，應(yīng)適時(shí)補(bǔ)齊。A、正

6、確B、錯(cuò)誤答案：B29.在線路允許速度160km/hmax線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，TQI值標(biāo)準(zhǔn)為79。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.在其他站線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為11mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.在線路允許速度120km/hmax160km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為+10，-7mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.軌枕埋入式無砟道床傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，底座裂縫寬度0.5mm，達(dá)到級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.鋪設(shè)無縫線路時(shí)，應(yīng)做好無縫線路前期工程，鋼軌、道床、軌枕等應(yīng)滿足無縫線路鋪設(shè)條

7、件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、軌道車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.max120km/h正線、到發(fā)線及其他站線上，50以下43kg/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗17mm,達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.AT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬50mm一段長(zhǎng)度內(nèi)，尖軌與基本軌等高，完全承受車輪壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部，其中連動(dòng)是指道岔兩尖軌間無連桿，靠外鎖閉裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.道床大修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過總質(zhì)量25MtW年1

8、5Mt有墊層的碎石道床（碎石/墊層）厚度標(biāo)準(zhǔn)為300/200mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.設(shè)計(jì)單位在勘測(cè)設(shè)計(jì)中，應(yīng)征集施工單位的意見，以供設(shè)計(jì)參考。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成：雙方向鎖定為2對(duì)防爬器和3對(duì)支撐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動(dòng)時(shí)，應(yīng)由鐵路局集團(tuán)公司在相應(yīng)的大修計(jì)劃中統(tǒng)一安排。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.龜裂是軌枕表面縱橫交錯(cuò)的細(xì)小裂紋，多發(fā)生在軌枕端部及中部頂面和側(cè)面處。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.列車由直線進(jìn)入曲線時(shí)，速度越高半徑越大，則離心力就越大，作用在外軌的力也越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44

9、.普通線路25m鋼軌地段接頭螺栓扭矩C值為4。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.選定鋼軌重量的主要因素是運(yùn)量和行車速度、最大軸重、合理的大修換軌周期和養(yǎng)護(hù)維修工作量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，導(dǎo)曲線下股高于上股作業(yè)驗(yàn)收時(shí)的限值為±1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m五種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.160km/hmax120km/h線路上，鋼軌表面有裂紋，達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.道床橫向阻力是防止無縫線路脹軌跑道，保證線路穩(wěn)定的因素之

10、一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用140，曲線軌底坡也不需要調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，橋上位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在固定端（調(diào)節(jié)器設(shè)置位移觀測(cè)樁除外），內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于3.0m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.在線路允許速度120km/hmax160km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌向(1.542m)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為9mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊，不得侵入道岔、調(diào)節(jié)器及明橋面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.線路設(shè)備大修驗(yàn)收如有次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)為“合格”

11、。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.每公里線路局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)定總扣分在300分及以上，評(píng)定為失格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.線路設(shè)備大修應(yīng)由專業(yè)大修設(shè)計(jì)、民工隊(duì)伍承擔(dān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.鋼軌的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，直接承受來自于車輪和其他方面的各種力，且傳遞給軌下基礎(chǔ)，并為車輪的滾動(dòng)提供連續(xù)平順和阻力最小的表面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.在線路允許速度80km/hmax120km/h正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌向的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.在線路允許速度120km/hmax160km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏

12、差管理值中，水平級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.調(diào)節(jié)器計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌距變化率（不含構(gòu)造軌距加寬順坡）大于2mm/2m每組扣2分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.普通線路高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700N·m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.人工搗固時(shí)一般由坑兩頭向中間搗，或由小腰向接頭搗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.如曲線上半部半撥量“+”號(hào)大，曲線軌道往上挑得多，可先用正號(hào)梯形來修正，在下半部用負(fù)號(hào)梯形來修正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.在線路允許速度80km/hmax120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲

13、線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，枕上或枕下離縫大于3mm者為吊板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.軌道加強(qiáng)設(shè)備應(yīng)保持?jǐn)?shù)量齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)有計(jì)劃地補(bǔ)充。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.為保證曲線的圓順性，相鄰測(cè)點(diǎn)修正量應(yīng)排列成梯形的漸變形式，漸變量為1mm，一般不要超過2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.每公里線路局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)定總扣分51300分，評(píng)定為合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.曲線正矢日常保持容許偏差管理值表規(guī)定，R>800m其他站線上圓曲線正矢最大最小值差為12mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.曲線兩端直線

14、軌向不良，一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時(shí)，可與兩曲線同時(shí)計(jì)算、撥正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的封鎖標(biāo)準(zhǔn)為20mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.max120km/h正線、到發(fā)線及其他站線上，43kg/m以下鋼軌頭部側(cè)面磨耗13mm,達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.放散要考慮線路爬行導(dǎo)致鎖定軌溫的變化值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.線路設(shè)備維修管理組織規(guī)定，檢查工區(qū)負(fù)責(zé)線路的周期性設(shè)備靜態(tài)檢查、設(shè)備質(zhì)量分析、作業(yè)驗(yàn)收和重點(diǎn)病害的調(diào)查、復(fù)核等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.道床大修時(shí)，允許速度大于

15、120km/h線路，無墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于350mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.在線路允許速度速度80km/hmax120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，三角坑(基長(zhǎng)3m)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.小型液壓搗固機(jī)的操作程序是張開下插夾實(shí)提升轉(zhuǎn)移。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.重載鐵路修理規(guī)則暫由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定，非標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路修理辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定，無需報(bào)中國(guó)鐵路總公司備案。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.水準(zhǔn)測(cè)量十字絲視差對(duì)讀數(shù)影響不大，可以不用消除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.道岔直向允許通過速度Vmax120（km/h）護(hù)軌側(cè)

16、面磨耗8（mm）為輕傷A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.滑床板有分開式和不分開式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.在線路允許速度160km/hmax線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，軌向標(biāo)準(zhǔn)為0.91.1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)向有關(guān)部門和單位提報(bào)月度施工計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，各單位均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.調(diào)節(jié)器計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌肥邊1mm，每處扣2分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.線路設(shè)備大修主要項(xiàng)目一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可評(píng)為“合格”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.道床厚度受建筑物限制時(shí)，混凝土枕地段不得小于200mm。A、正

17、確B、錯(cuò)誤答案：B87.在線路允許速度為100km/h圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度，一般情況為50m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.做好道岔前后50m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順，是預(yù)防整治道岔方向不良的措施之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.我國(guó)以東海平均海水面作為絕對(duì)高程的起算面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.每公里線路局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)定總扣分在50分以內(nèi)，評(píng)定為優(yōu)良。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.在線路允許速度160km/hmax正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，車體垂向振動(dòng)加速度級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為2.0m/s2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.只有一個(gè)半徑的曲線稱單曲線。A、正確B、錯(cuò)

18、誤答案：A93.彈性支承塊式無砟道床傷損形式及傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，道床板裂縫寬度0.5mm，達(dá)到級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.在線路允許速度80km/hmax120km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，支距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.線路常備材料數(shù)量應(yīng)按段、車間、工區(qū)布局情況設(shè)置，相同類型材料不應(yīng)重復(fù)配置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.校正、改善線路縱斷面和平面屬于道床中修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.普通無縫線路軌條長(zhǎng)度應(yīng)考慮線路平縱斷面條件及道岔、道口、橋梁、隧道所處的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收檢查

19、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，道床斷面不符合標(biāo)準(zhǔn)、不均勻、不整齊、有雜草，每組扣4分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)人員和機(jī)具避車制度，采取措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.線路大修、維修時(shí)，應(yīng)調(diào)整線路對(duì)橋梁的偏心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.道岔大修驗(yàn)收如有次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)為“優(yōu)良”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.設(shè)計(jì)橋上無縫線路時(shí)，為減少橋梁墩臺(tái)承受無縫線路縱向力作用，通常禁止設(shè)置調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.在線路允許速度160km/hmax正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管

20、理值中，軌距級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為+12,-6mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.銑削后鋼軌高度和寬度相差分別在0.5mm以內(nèi)的同批舊鋼軌允許焊接，相同工作邊對(duì)焊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.坡度標(biāo)設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處，兩側(cè)各標(biāo)明其所向方向的上、下坡度值及其長(zhǎng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.道床大修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于300mm；特殊困難條件下道床厚度不足300mm時(shí)，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.鐵路線路中心線在水平面上的投影叫做鐵路線路的縱斷面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.在線路允許速度max80km/h正線及到發(fā)線上，線路軌道靜態(tài)幾

21、何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.清篩作業(yè)前，拆除當(dāng)天計(jì)劃清篩地段內(nèi)影響機(jī)械作業(yè)的障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（直線和圓曲線）的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.運(yùn)量小、允許速度低線路或在隧道內(nèi)、橋梁上和車站內(nèi)受建筑物限制時(shí)，可酌情降低道床厚度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.外軌超高的數(shù)值應(yīng)以保證行車安全為前提。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.工務(wù)段管轄正線線路延展長(zhǎng)度如遇山區(qū)鐵路、管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時(shí)，管轄正線

22、長(zhǎng)度可適當(dāng)增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.普通線路站線上，道床砟肩堆高0.15m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.線路設(shè)備大修施工必須編制年度、月度和日施工計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.在線路允許速度速度80km/hmax120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌向(1.542m)級(jí)（限速80km/h）標(biāo)準(zhǔn)為22mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.超高不足部分稱為欠超高，超高剩余部分稱為過超高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.水準(zhǔn)測(cè)量精平時(shí)，氣泡左側(cè)的影象移動(dòng)方向和轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜螺旋的左手拇指方向一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.在線路允許速度160km/hma

23、x線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，軌距標(biāo)準(zhǔn)為1.11.3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B120.現(xiàn)場(chǎng)膠接前應(yīng)將絕緣套管安裝在鋼軌螺栓孔內(nèi)，試組裝膠接絕緣夾板，確保每一根螺栓能夠從絕緣套管中通過，實(shí)現(xiàn)兩塊膠接絕緣夾板對(duì)穿后卸下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.曲線撥道時(shí)，要適當(dāng)預(yù)留回彈量，撥量大的多留，撥量小的少留A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.在線路允許速度max80km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，水平級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為20mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不大于6的遞減率遞減至基本軌接頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.在其

24、他站線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為11mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.用于線路檢測(cè)的計(jì)量器具投入使用前必須按規(guī)定進(jìn)行首次檢定，合格后方可投入使用，使用中應(yīng)按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行后續(xù)檢定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線間距不大于5.0m時(shí)，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，采用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.在線路允許速度max80km/h正線及到發(fā)線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，水平的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為5m

25、m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.在線路允許速度速度80km/hmax120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，車體垂向振動(dòng)加速度級(jí)（限速80km/h）標(biāo)準(zhǔn)為2.0m/s2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.在線路允許速度120km/hmax160km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，車體垂向振動(dòng)加速度級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為1.0m/s2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.水準(zhǔn)測(cè)量粗平的操作整平過程中，氣泡移動(dòng)方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)腳螺旋的方向一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.提速道岔混凝土岔枕采用預(yù)埋塑料套管與螺栓，不采用硫磺錨固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.設(shè)置曲線外軌

26、超高是為了抵消離心力的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.道床大修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過總質(zhì)量50MtW年25Mt有墊層的碎石道床（碎石/墊層）厚度標(biāo)準(zhǔn)為300/200mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.更換折斷的道岔護(hù)軌螺栓屬于臨時(shí)補(bǔ)修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長(zhǎng)度有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B137.在線路允許速度120km/hmax160km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，復(fù)合不平順級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：線路允許速度為120（不含

27、）160km/h時(shí)不應(yīng)小于30m，困難條件下不應(yīng)小于25mA、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.在線路允許速度max80km/h正線及到發(fā)線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.在線路允許速度速度80km/hmax120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，高低(1.542m)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.普速鐵路線路修理規(guī)則中對(duì)于表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的反面詞采用“不得”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B142.尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為0mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.可動(dòng)心軌第一牽引點(diǎn)

28、接頭鐵拉板與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣安裝時(shí)，要求接頭鐵與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣之間的間隙小于0.2mm，間隙過大時(shí)應(yīng)插入墊片。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.轉(zhuǎn)向角愈小，列車運(yùn)行條件愈好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.在線路允許速度120km/hmax160km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B146.彈性支承塊式無砟道床傷損形式及傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，道床板裂縫寬度0.5mm，達(dá)到級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.在線路允許速度速度80km/hmax120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距級(jí)（限速

29、80km/h）標(biāo)準(zhǔn)為+23，-11mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.曲線上接頭支嘴不是由于鋼軌彈性和硬彎引起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.更換或整治失效無砟道床屬于臨時(shí)補(bǔ)修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為19mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.在其他站線木枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為+11，-4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B152.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為18mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：

30、A153.在線路允許速度max80km/h正線及到發(fā)線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，區(qū)間正線無觀測(cè)樁或觀測(cè)樁不起作用按爬行超限計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.在其他站線木枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.160km/hmax120km/h正線上，75以下60kg/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗16mm,達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.調(diào)整線路幾何尺寸屬于道口大修主要內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案

31、：B158.max160km/h線路上，鋼軌內(nèi)部裂紋，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.提速道岔心軌一動(dòng)和二動(dòng)控板及其與心軌的聯(lián)結(jié)螺栓、鋼岔枕與鋼軌間的聯(lián)結(jié)螺栓由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，但心軌一、二動(dòng)拉板安裝外鎖閉塊的方孔由工務(wù)部門維修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B160.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為+19，-8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B161.道床大修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過總質(zhì)量W年15Mt有墊層的碎石道床（碎石/墊層）厚度標(biāo)準(zhǔn)為300/200mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.現(xiàn)場(chǎng)正矢的合計(jì)等于計(jì)劃正矢的合計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：

32、A163.max160km/h線路上，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足8mm或軌腰厚度不足14mm，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.涵洞的構(gòu)造：涵洞一般包括出入洞口、基礎(chǔ)和洞身等組成，洞口由端墻、翼墻、橫墻和帽石等部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.在線路允許速度160km/hmax正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，高低(1.542m)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為12mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.混凝土橋枕枕中部分應(yīng)保持浮砟，既不能掏空，也不能進(jìn)行搗固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.無砟道床傷損等級(jí)分為級(jí)、級(jí)、級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.在線路允許速度速度80km/hmax1

33、20km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌向(1.542m)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.連接曲線超高不應(yīng)大于15mm，順坡不應(yīng)大于3。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B170.軌枕類型和配置根數(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，無縫線路到發(fā)線上，新型混凝土枕應(yīng)鋪枕1680根/km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.鋪設(shè)混凝土枕線路，采用彈條扣件時(shí)，不安裝軌距桿或軌撐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.橋梁標(biāo)，設(shè)在橋梁中央處，標(biāo)明橋梁編號(hào)、中心里程和長(zhǎng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B173.曲線撥道時(shí)，一般由曲線兩端向曲線中間撥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.高錳鋼整鑄轍叉縱向水平裂紋，輪緣槽一側(cè)裂

34、紋長(zhǎng)度達(dá)200mm，可判為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.站內(nèi)道岔一般以車站站舍中心線作為劃分單雙數(shù)號(hào)的分界線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.道岔查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）在僅運(yùn)行貨車的線路上不得小于1388mmA、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.在復(fù)曲線的大小半徑連接處，正矢與計(jì)算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“鵝頭”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm，長(zhǎng)度應(yīng)為200400mmA、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.為鐵路線路通過小溪、渠道、干溝、人行小路修建的完全埋在路基下

35、面的建筑物稱為涵洞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.軌向指左（或）右股鋼軌軌距測(cè)量點(diǎn)平面位置沿軌道縱向的橫向凹凸不平。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值表中規(guī)定，水平限值包含曲線按規(guī)定設(shè)置的超高值及超高順坡量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.max120km/h線路上，鋼軌工作邊或軌端肥邊接近或達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B184.在線路允許速度160km/hmax正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，三角坑的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為4mm。A、正確B

36、、錯(cuò)誤答案：A185.高錳鋼整鑄轍叉縱向水平裂紋，轍叉心兩側(cè)裂紋貫通（指貫通長(zhǎng)度）達(dá)60mm，可判為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B186.軌道年通過總質(zhì)量是表征軌道承受荷載情況的重要指標(biāo)，也是線路運(yùn)營(yíng)繁忙程度的主要標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.曲線撥道時(shí)，要適當(dāng)預(yù)留回彈量，下壓時(shí)少留，上挑時(shí)多留。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B188.輪緣槽寬度的量取位置與軌距量取位置相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.軌道質(zhì)量指數(shù)管理值max80km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，高低(1.542m)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為22mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B190.鋼軌隨溫度變化而產(chǎn)生的力稱為溫度應(yīng)力。A

37、、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.無砟道床對(duì)級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800m時(shí)，按實(shí)際距離設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B193.60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔的滑床板在基本軌位置銑出1:40的軌頂坡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B194.曲線撥道前不勻軌縫，撥后沒有及時(shí)回填道床，搗固不均勻等易造成曲線方向不良。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A195.緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.曲線撥道方法不當(dāng)，憑經(jīng)驗(yàn)撥道，用眼睛看著估撥，經(jīng)常采用簡(jiǎn)易撥道法，造成誤差積累或曲線頭尾出現(xiàn)方向不良。A、正確B

38、、錯(cuò)誤答案：A197.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表中，基本軌軌底與單塊鐵墊板上密貼間隙小于0.5mm，不應(yīng)連續(xù)出現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B198.曲線正矢日常保持容許偏差管理值表規(guī)定，450R800m正線及到發(fā)線上圓曲線正矢最大最小值差為12mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.線路設(shè)備修理以周期修為主，日常維修以狀態(tài)修為主。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.墊砟起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過25mm，抬起高度不得超過50mm，兩臺(tái)起道機(jī)應(yīng)同起同落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.彈性支承塊式無砟道床傷損形式及傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，支承塊裂縫寬度0.5mm，達(dá)到級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20

39、2.160km/hmax120km/h正線上，75以下60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗10mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B203.提速道岔上鐵墊板與混凝土枕聯(lián)結(jié)的預(yù)埋尼龍?zhí)坠芙z口失效的主要原因是由于野蠻施工造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.在線路允許速度80km/hmax120km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為+5，-3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.在線路允許速度120km/hmax160km/h正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.60kg/m鋼軌AT尖軌12

40、號(hào)道岔，導(dǎo)曲線起點(diǎn)支距為144mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B207.無縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于維修作業(yè)不當(dāng)，降低了道床橫向阻力而發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.max120km/h正線及到發(fā)線上，50以下43kg/m鋼軌頭部垂直磨耗7mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置15mm的超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2順坡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B210.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（直線和圓曲線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為15mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.清篩道岔前后夾直線道床屬于鋼軌大修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案

41、：A212.在線路允許速度160km/hmax正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為+2，-2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B213.提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部，其中分動(dòng)是指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B214.調(diào)節(jié)器計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，尖軌尖端至5mm斷面與基本軌密貼段間隙1.0mm，每處扣16分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B215.彈性支承塊式無砟道床傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，道床板裂縫寬度0.5mm，達(dá)到級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B216.在線路允許速度160km/hmax正線上，道

42、岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B217.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.提速道岔扣件采用型彈條分開式可調(diào)扣件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B219.在線路允許速度160km/hmax線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，三角坑標(biāo)準(zhǔn)為1.11.3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B220.在線路允許速度速度80km/hmax120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為+10,-6mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B221.直線與圓曲線間應(yīng)采用緩和曲線連接。A、正

43、確B、錯(cuò)誤答案：A222.彈性支承塊式無砟道床傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，支承塊裂縫寬度0.5mm，達(dá)到級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B223.線路設(shè)備維修項(xiàng)目原則上按動(dòng)檢車檢測(cè)結(jié)果安排修理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B224.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)，采用軌距尺時(shí)為6.25m，但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi)無超過表列的三角坑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A225.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表中，尖軌軌底與單塊鐵墊板上密貼間隙應(yīng)小于或等于0.5mm，不應(yīng)連續(xù)出現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.曲線種類分為單曲線、復(fù)曲線、同向曲線、反向曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.其他站線上，4

44、3kg/m以下鋼軌頭部垂直磨耗8mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B228.線路設(shè)備修理采用周期修與狀態(tài)修相結(jié)合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A229.線路允許速度為100km/h圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度，一般情況為40m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.如因季節(jié)影響，無縫線路不能在工程交驗(yàn)前按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路時(shí)，應(yīng)先組織交驗(yàn)，再適時(shí)組織應(yīng)力放散。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.調(diào)節(jié)器計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收時(shí)，軌向、高低全面檢測(cè)，重點(diǎn)查看。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B232.道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，心軌凸緣或軌護(hù)螺栓缺少、松動(dòng)，每個(gè)扣16分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B233.線路上傷損鋼

45、軌應(yīng)作標(biāo)記，其中輕傷有發(fā)展連續(xù)傷損標(biāo)記為。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.在線路允許速度V80km/h線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，三角坑標(biāo)準(zhǔn)為2.22.5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B235.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值表中規(guī)定，各種偏差限值為實(shí)際幅值的半峰值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.軌底坡是否正確可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A237.在線路允許速度V80km/h線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，TQI值標(biāo)準(zhǔn)為1315。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，對(duì)相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)

46、。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.線路、道岔維修驗(yàn)收時(shí)，在正線上月維修不足1km的也可驗(yàn)收。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.級(jí)線路鋼軌預(yù)防性打磨設(shè)備維修周期可根據(jù)線路狀態(tài)合理安排。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B241.扣件涂油屬于扣件大修主要內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.線路允許速度為80km/h圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度，一般情況為40m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B243.采用現(xiàn)場(chǎng)更換法，更換道岔把新道岔的軌件按上、下股、轍叉分別運(yùn)放在舊道岔兩側(cè)相的位置，連接成軌組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B244.在線路允許速度160km/hmax正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)

47、為4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B245.道岔直向允許通過速度Vmax120（km/h）護(hù)軌側(cè)面磨耗10（mm）為重傷A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.在其他站線木枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為11mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A247.低溫鋪設(shè)無縫線路時(shí)，為提高鎖定軌溫，采用鋼軌張拉鎖定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A248.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的封鎖標(biāo)準(zhǔn)為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A249.在線路允許速度120km/hmax160km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距

48、的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為+3，-2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A250.在線路允許速度160km/hmax正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，水平的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A251.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.在曲線上進(jìn)行水平整治作業(yè)時(shí)，以上股為基準(zhǔn)股。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B253.100max120km/h普通線路正線上，道床砟肩堆高0.15m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B254.在線路允許速度max80km/h正線及到發(fā)線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值

49、中，軌向的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B255.max120km/h線路上，鋼軌波浪形磨耗谷深超過1mm，達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B256.線路允許速度為80km/h圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度，一般情況為30m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.道岔軌型應(yīng)與線路鋼軌軌型相同，軌型不同時(shí)應(yīng)用異型鋼軌過渡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.對(duì)口道岔尖軌尖端軌距遞減：兩尖軌尖端距離小于6m，兩尖端處軌距相等時(shí)不作遞減A、正確B、錯(cuò)誤答案：A259.在線路允許速度max80km/h正線及到發(fā)線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，支距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案

50、：A260.無縫線路站線上，其他軌枕道床砟肩堆高0.15m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A261.橋跨結(jié)構(gòu)是橋梁上部結(jié)構(gòu)的主體部分，它支承橋面及由橋面?zhèn)鱽淼幕钶d。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A262.水準(zhǔn)測(cè)量十字絲視差存在的原因是由于目標(biāo)在望遠(yuǎn)鏡內(nèi)形成的像沒有落在十字絲平面上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A263.在線路允許速度V80km/h線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，水平標(biāo)準(zhǔn)為1.71.9mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.160km/hmax120km/h線路上，鋼軌內(nèi)部裂紋，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B265.在線路允許速度max80km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距

51、級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為+20，-10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B266.其他站線上，75以下60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗12mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B267.整修道口屬于軌枕大修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A268.大修列車更換鋼軌、軌枕作業(yè)前,應(yīng)清除影響大修列車作業(yè)的各種障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.級(jí)線路大型養(yǎng)路機(jī)械搗固維修設(shè)備維修周期可根據(jù)線路狀態(tài)合理安排。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A271.道岔大修時(shí)需同步更換道岔前后引軌、過渡軌枕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A272.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.在直線地段，縱斷面方向是與線路中線垂直的方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B274.道床大修時(shí)，允許速度大于120km/h線路，有墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于300mm，墊層厚度不得小于200mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面2030mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A276.道岔直向允許通過速度Vmaxx120（km/h）護(hù)軌側(cè)面磨耗15（mm）為重傷A、正確B、