榕首批純電動公交上路行車穩(wěn)噪音小空間大

1、榕首批純電動公交上路：行車穩(wěn)、噪音小、空間大 純電動公交車廂更長更寬敞。昨日9時30分,隨著126路純電動公交車駛出齊安公交總站,宣告福州進入零污染的純電動公交車時代。福州電動汽車充電樁領(lǐng)先廠家守源了解到,昨日全市共投放100部新能源公交,60部為純電動公交車,分別在126路和117路上運營,目前先行上路的為126路,117路最快將在月底運營。此外,還有40部為插電式混合動力公交車,投放在33路和38路上。體驗:途中幾乎無噪音昨日上午,守源與其他市民一同體驗了純電動公交的首發(fā)?！败嚿砗荛L很寬敞,行駛途中幾乎沒有大噪音,站著也覺得很平穩(wěn),果真是又環(huán)保又舒適!”一位女乘客告訴時候歐元,她每天都要坐

2、126路公交車上下班,平時因車輛顛簸和大噪音,常常會出現(xiàn)暈車,“特別是開了空調(diào)以后,噪音更大,感覺整個車都在震?！背耸孢m外,126路的配套服務(wù)也進行了升級。比如車載wifi在后臺新增了緩存系統(tǒng),該功能類似“云服務(wù)”?！俺丝驮谧院缶涂蛇B上E動虎糾wifi,一個乘客在看完某視頻后,系統(tǒng)就會將此視頻緩存到后臺,其他乘客播放這一相同視頻時將不用再緩沖?！笨雕Y公司相關(guān)負責(zé)人介紹說,但緩存目前只能保存5個小時節(jié)能:能耗成本省一半相比柴油車,純電動公交能耗可節(jié)省近一半。以126路為例,單程22.4公里,車輛續(xù)航里程130公里,電池配電量為138度,“純電動車不開空調(diào)時,每公里耗電1度,開空調(diào)需1.4度,

3、綜合其他能耗成本來算,每公里需花1.5元?！笨雕Y公司相關(guān)負責(zé)人說,此前柴油動力公交每公里綜合成本要2.7元。由此來看,126路往返一趟次約45公里,柴油車成本121.5元,純電動僅67.5元,省了將近一半。雖然能耗減少了,但作為純電動公交核心的電池卻沒那么“省錢”。“磷酸鐵鋰電池組的壽命一般只有兩三年,而整車使用年限在8年左右。”該負責(zé)人說,以最優(yōu)惠的價格購買電池也要45萬元左右,8年內(nèi)至少要換兩次電池。守源了解到,換電池的錢都快可以買一輛新車了,但零排放的環(huán)保讓純電動公交車成為公交車更新?lián)Q代的主力。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,隨著市場和技術(shù)的發(fā)展,未來電池組的價格將會有所下降。擔(dān)憂:如何保障不“趴窩”1

4、26路運行首日,部分車輛出現(xiàn)了“狀況”。其中,有一趟還出現(xiàn)車身前后躥動,不得已熄火原地等待救援。市民不免得要擔(dān)心,要是“趴窩”了怎么辦?此外,充電耗時會不會影響線路發(fā)車密度?對此,守源分別拜訪了117路和126路的“東家”福州公交集團和康馳新巴士公司。117路采取的是“中充中放”模式,跑兩三個趟次(80120公里)后快速充電一次,兩個半小時充滿?！皢纬汤锍?0公里左右,充一次電可以達到161度電和231度電兩種模式,單程約24度電,往返也只要50度左右,基本不會出現(xiàn)半路沒電的情況。”該負責(zé)人說,在電力剩余30%時就必須回場充電,也不會繼續(xù)運營。126路采取的是“淺充淺放”模式,一個趟次來回就充

5、電,1個小時內(nèi)就能充完,晚上則采用慢充模式?！半姵乜尚铍?38度,往返一趟次只要90度左右?！笨雕Y公司相關(guān)負責(zé)人說,而且126路共投放30輛車,比之前的20輛多了10輛,算上充電時間也能保障車輛正常發(fā)車。此外,兩家公司都表示,會預(yù)留部分車輛作為應(yīng)急救急使用,以防半路“趴窩”,原有的公交車也將先保留部分作為應(yīng)急。期盼:117路快上路昨日,117路使用的純電動公交車也在齊安公交總站亮相。記者注意到,117路外觀采用藍色,內(nèi)飾與一般公交車差別不大。車身長達12米,比原有公交要長一米多,因此載客量也增加了810人。至于上路時間,公交集團相關(guān)負責(zé)人表示,要根據(jù)充電站的建設(shè)情況再定,最快將在月底投入運營。“目前位于金山浦上公交中心停車場的充電站已經(jīng)安裝完畢,但電源線還未安裝到位?！痹撠撠?zé)人說,充電站第一期設(shè)有8個充電樁,預(yù)計月底可以完工。展望:明年投放300多輛昨日一同亮相的還有40部插電式混合動力公交車,用于33路和38路兩條往返于市區(qū)和閩侯的遠郊線路上。這兩條線路從原先國二排放標準的舊車,跨越更新為10.3米的插電式混合動力公交車。該種車型以燒油為主,充電為輔,當(dāng)時速低于20公里時用電,可節(jié)省20%30%的油耗。據(jù)介紹,從2011年起清潔能源車輛和新能源車輛就成為福州公交更新的主力。其中