深基坑施工組織設(shè)計(jì)

1、深基坑施工組織設(shè)計(jì)（原創(chuàng)）目 錄1、編制說明1.1 編制依據(jù)1.2 編制范圍1.3 編制原則1.4編制目標(biāo)2、工程概況2.1工程概述2.2工程地理位置及周邊環(huán)境2.3工程地質(zhì)2.4水文地質(zhì)2.5主要工程數(shù)量3、施工總平面布置及交通疏解3.1施工總平面布置3.2施工期間交通疏導(dǎo)3.2.1XX路交通現(xiàn)狀3.2.2交通疏解方案3.2.3施工、交通導(dǎo)向牌設(shè)置3.2.4交通疏解安全保證措施3.3臨時(shí)設(shè)施3.4施工用水、用電4、工程的重點(diǎn)難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施4.1工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)4.2施工對(duì)策5、施工組織機(jī)構(gòu)及管理勞動(dòng)力人員安排5.1組織機(jī)構(gòu)5.2本工程管理人員及勞動(dòng)力安排6、施工總體部署及進(jìn)度安排6.1施工總

2、體部署6.2施工總體方案6.3進(jìn)度指標(biāo)6.4工期安排總說明6.5施工進(jìn)度橫道圖7、施工供水供電計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃7.1施工用水用電計(jì)劃表7.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃8、施工設(shè)備配置情況表9、周圍建筑物及地下管線調(diào)查與保護(hù)方案9.1周邊環(huán)境調(diào)查9.2地下管線調(diào)查與保護(hù)方案9.2.1地下管線現(xiàn)狀及改遷概述9.2.2管線改移9.2.3管線懸吊9.2.4管線保護(hù)措施10、主體圍護(hù)工程的施工組織及方法程序說明和附圖10.1主體圍護(hù)機(jī)構(gòu)的形式10.2主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工程序說明10.3主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要工序的施工方法10.3.1鉆孔樁10.3.2 旋噴樁10.3.3拉森鋼板樁10.3.4臨時(shí)型鋼立柱施工10.3.5

3、冠梁及鋼筋混凝土支撐施工10.3.6樁間土的防護(hù)處理10.3.7水泥攪拌樁施工10.3.8抗拔樁施工11、降水井及基坑排水施工11.1降水井施工11.1.1井點(diǎn)布置11.1.2管井結(jié)構(gòu)11.1.3降水井施工11.2基坑排水施工11.2.1基坑內(nèi)排水11.2.2基坑外排水11.3 降水工程的環(huán)境保護(hù)和處理措施11.3.1地面沉降防治措施11.3.2降水井的后期處理12、土方開挖及鋼支撐架設(shè)施工12.1開挖前準(zhǔn)備12.2基坑土方開挖施工流程圖12.3土方開挖原則12.4土方開挖12.4.1土方開挖施工工藝12.4.2土方開挖施工方案12.4.3外運(yùn)棄土12.5基坑支護(hù)施工12.5.1支撐軸力參數(shù)表

4、12.5.2砼支撐施工12.5.3鋼支撐施工13、施工測量和監(jiān)測13.1施工測量13.1.1控制測量要求13.1.2控制測量原則13.1.3控制測量組織機(jī)構(gòu)及儀器設(shè)備13.1.4施工測量實(shí)施13.2施工監(jiān)測13.2.1監(jiān)控量測的目的13.2.2監(jiān)測項(xiàng)目及頻率13.2.3施工安全性判別13.2.4監(jiān)測項(xiàng)目的實(shí)施方法13.2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理和分析13.2.6變形控制措施13.2.7監(jiān)測注意事項(xiàng)14、施工質(zhì)量技術(shù)保證措施14.1質(zhì)量管理14.1.1建立質(zhì)量保證體系14.1.2質(zhì)量管理體系14.1.3制定質(zhì)量方針、目標(biāo)與原則14.1.4制定質(zhì)檢計(jì)劃14.1.5建立嚴(yán)格的現(xiàn)場質(zhì)量保證制度14.2確保工

5、程質(zhì)量的技術(shù)要求和措施14.2.1平面控制網(wǎng)測設(shè)的技術(shù)要求與措施14.2.2原材料質(zhì)量保證措施14.2.3鋼筋施工的質(zhì)量保證措施14.2.4基坑開挖的質(zhì)量保證措施14.2.5鋼支撐質(zhì)量保證措施14.3其他質(zhì)量技術(shù)保證措施14.3.1自拌砼質(zhì)量保證措施14.3.2隱蔽工程質(zhì)量保證措施14.3.3旋噴樁質(zhì)量保證措施14.3.4鉆孔灌注樁質(zhì)量保證措施14.3.5攪拌樁質(zhì)量保證措施15、安全、環(huán)保、文明施工措施15.1安全措施15.1.1成立安全監(jiān)管組織15.1.2安全管理職責(zé)15.1.3安全管理措施15.1.4主要施工項(xiàng)目的安全控制措施15.2環(huán)保措施15.2.1防噪聲擾民控制措施15.2.2防振動(dòng)

6、擾民控制措施15.2.3城市生態(tài)15.2.4水污染控制措施15.2.5大氣污染控制措施15.2.6固體廢棄物管理措施15.2.7防灑漏措施15.3文明施工措施15.3.1文明施工管理措施15.3.2 施工現(xiàn)場文明施工措施15.3.3現(xiàn)場衛(wèi)生管理15.3.4周圍環(huán)境影響的防護(hù)措施15.3.5棄土外運(yùn)15.3.6噪音及其他16、應(yīng)急預(yù)案16.1總則16.1.1制定預(yù)案的原因和目的16.1.2預(yù)案要達(dá)到的目標(biāo)16.2搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)16.2.1搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員16.2.2 施工單位主要人員聯(lián)系電話16.2.3業(yè)主監(jiān)理及社會(huì)有關(guān)方面聯(lián)系電話16.3搶險(xiǎn)物資及設(shè)備16.4險(xiǎn)情分析和保護(hù)措施16.4.1險(xiǎn)情分

7、析16.4.2應(yīng)對(duì)措施16.5險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)的啟動(dòng)程序16.6搶險(xiǎn)方案16.6.1 基坑開挖搶險(xiǎn)方案16.6.2主體基坑防汛搶險(xiǎn)方案16.6.3火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案16.6.4物體打擊及高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案16.6.5機(jī)械傷害應(yīng)急預(yù)案16.6.6觸電事故應(yīng)急預(yù)案16.6.7爆炸事故應(yīng)急預(yù)案16.7其他11616.7.1設(shè)備管理16.7.2新聞管理1、編制說明1.1 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙、工程地質(zhì)勘察報(bào)告等，在充分考慮我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程的具體情況，圍繞著確保安全、質(zhì)量、縮短工期的目標(biāo)來編制的。在施工組織設(shè)計(jì)過程中，針對(duì)招標(biāo)文件和施工

8、圖紙中所提出的安全、文明施工、質(zhì)量和工期目標(biāo)，從勞動(dòng)力、材料、機(jī)械等各個(gè)方面提出了合理的組織計(jì)劃和相應(yīng)的保證體系。編制上述文件的主要依據(jù)如下：(1)XX城際軌道交通項(xiàng)目施工總承包橋隧過渡段圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文件；(2)踏勘現(xiàn)場所得資料；(3)國家及XX省、行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及招標(biāo)文件要求的施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及XX省在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定；(4)我單位現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力；(5)我單位在客運(yùn)專線及城市軌道交通項(xiàng)目工程施工中形成的成熟施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以及為完成本工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資

9、源。(6)XX省鐵路投資建設(shè)有限公司有關(guān)文件及管理辦法。1.2 編制范圍(1)XX區(qū)間橋隧過渡段：臨時(shí)設(shè)施、管線保護(hù)、交通疏解、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、降水、開挖及支撐架設(shè)、施工監(jiān)測、等方案。(2)以上結(jié)構(gòu)的總體施工方案、工期進(jìn)度安排、設(shè)備、勞動(dòng)力、各分項(xiàng)工程施工工藝、工藝流程、施工方法等，以及為實(shí)現(xiàn)我單位在本項(xiàng)目中質(zhì)量、工期、安全、信譽(yù)總目標(biāo)而采取的監(jiān)測、管線保護(hù)、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等措施。1.3 編制原則(1)遵循XX城際軌道交通項(xiàng)目工程施工總承包招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。 (2)遵循設(shè)計(jì)文

10、件的原則在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀、核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。(3)遵循“以人為本、安全第一、質(zhì)量百年大計(jì)”的原則嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工質(zhì)量及安全，服從發(fā)包人指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。(4)遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。(5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。(6)快速施工原則，確保施工機(jī)械配套合理、先進(jìn)，能滿足機(jī)械化、專業(yè)化施

11、工。1.4編制目標(biāo)(1) 安全目標(biāo)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理目標(biāo)為：無死亡事故，年重傷事故不大于0.3，年輕傷事故不大于0.5。無重傷以上事故；無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故。(2)工程質(zhì)量目標(biāo)一次驗(yàn)收合格率100%，確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及行業(yè)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計(jì)要求，爭創(chuàng)省級(jí)及以上優(yōu)質(zhì)工程。(3) 工程安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，按合同約定履行安全職責(zé)，加強(qiáng)施工作業(yè)安全管理；杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事

12、故，遏制較大生產(chǎn)安全事故。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。(4)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時(shí)”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)、水土保持的相關(guān)文件要求，做到水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動(dòng)和揚(yáng)塵的環(huán)境影響得到有效控制。(5)施工工期目標(biāo)確保合同工期中的總工期、關(guān)鍵工期和里程碑工期的要求。2、工程概況2.1工程概述XX城際軌道交通項(xiàng)目是XX省重點(diǎn)工程，其中XX區(qū)間橋隧過渡DK54+500DK54+860段為區(qū)間的一部分，該段采用明挖法施工。結(jié)構(gòu)分為標(biāo)準(zhǔn)段區(qū)間(DK54+500DK54+675)和U型槽段(DK54+675DK54+860)。該段包括3#盾構(gòu)井和75m長矩形段（

13、盾構(gòu)井始發(fā)段）盾構(gòu)井尺寸為 20.611m×28m深14.5m，DK54+520.611DK54+595.800為標(biāo)準(zhǔn)矩形段深度由11.35m向大里程方向以28提升，終點(diǎn)至DK54+860，該段共計(jì)土方開挖量約48000m3。DK54+500DK54+559.544圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑1000鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁止水；DK54+559.544 DK54+710采用直徑800鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁止水, DK54+710 DK54+860采用拉森鋼板樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)?；娱_挖采用內(nèi)支撐體系，其中DK54+500DK54+520.611端頭盾構(gòu)井處設(shè)置三道支撐，第一道支撐為環(huán)框梁鋼筋混凝土支

14、撐，第二、三道支撐采用609mm,t=16mm鋼管支撐。DK54+520.611DK54+637.375設(shè)置兩道支撐，第一道支撐為800*800鋼筋混凝土支撐，第二道支撐采用609mm,t=16mm鋼管支撐。DK54+637.375DK54+710設(shè)置兩道支撐，第一道支撐為600*600鋼筋混凝土支撐，第二道支撐采用609mm,t=16mm鋼管支撐。DK54+710DK54+790設(shè)置一道609mm,t=16mm鋼管支撐。根據(jù)本段的周邊環(huán)境、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及基坑埋深，明挖基坑安全等級(jí)分為三級(jí)。分別為：DK54+500DK54+521.612盾構(gòu)始發(fā)井段基坑安全等級(jí)為一級(jí)；DK54+521.

15、612DK54+675段安全等級(jí)為二級(jí)；DK54+675DK54+860段安全等級(jí)為三級(jí)。2.2工程地理位置及周邊環(huán)境XX商貿(mào)城站XX廈邊區(qū)間橋隧過渡段位于XX鎮(zhèn)XX路和XX路交口東側(cè)，其上主要為菜地，2倍基坑深度范圍內(nèi)無建筑物，此段施工范圍內(nèi)距離XX路距離最短處有6m，開挖中應(yīng)及其注意對(duì)公路的保護(hù)，防止其沉降。2.3工程地質(zhì)橋隧過渡段屬海陸沉積平原,部分人工整平,周邊大部分菜地、果園,水溝分布密集。基坑開挖深度范圍內(nèi)主要為淤泥層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層、粉質(zhì)黏土層，局部夾雜砂層。淤泥層為灰黑色，飽和，流塑，含有機(jī)質(zhì)，壓縮性高，并具有流變性和觸變性，場地內(nèi)大部分地段分布，呈層狀或透鏡體狀，層厚0.8

16、2.3m，平均厚度1.53m，頂面埋深0.006.80m，層面標(biāo)高1.8911.8m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為深灰、灰黑色，飽和，軟塑，含有有機(jī)質(zhì)，壓縮性高，并具有流變性和觸變性，場地內(nèi)大部分地段分布，呈層狀或透鏡體狀，層厚0.7011.10m，平均厚度4.10m，頂面埋深1.0010.20vm ,層面標(biāo)高12.662.40m。粉質(zhì)黏土為褐黃色，灰黃色，軟塑、局部硬塑狀，土質(zhì)黏性良好，場地內(nèi)局部地段分布，呈層狀及透鏡體狀，層厚0.605.10m，平均厚度1.81m，頂面埋深0.0012.20m，層面標(biāo)高15.062.31m。中砂為淺灰、灰黃色，飽和，松散、稍密，成分以石英為主，分選性較好，呈透鏡體狀，

17、層厚0.80m10.10m，頂面埋深2.0014.00m，層面標(biāo)高10.841.35m。全風(fēng)化花崗巖呈土狀及土夾砂狀，除石英外，其余礦物均已風(fēng)化成粉質(zhì)黏土，手掰易碎，浸水易崩解，屬級(jí)硬土。場地內(nèi)該層局部分布，呈層狀，其埋深及厚度變化較大，層厚1.10m78.10m，頂面埋深2.0053.3m，標(biāo)高52.011.05m。2.4水文地質(zhì)(1)地表水：工程范圍內(nèi)，為海陸沉積平原地區(qū)，地表水較發(fā)育。(2)地下水：地下水可劃分為兩大基本類型：孔隙潛水和基巖裂隙水?？紫稘撍?主要含水層巖性為第四系海陸相粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂及礫砂，區(qū)內(nèi)呈帶狀及透鏡體狀分布，厚度0.80-10.10m，透水性及富水性好，

18、為該區(qū)主要富水層，強(qiáng)富水，具有一定的承壓性。次要含水層為淤泥、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土層。該土層孔隙比大，含水量大，在場地內(nèi)分布廣泛，厚度較大，但其成分以黏粒為主，孔隙間連通性差，屬相對(duì)的隔水層，弱富水；粉質(zhì)黏土及基巖全風(fēng)化土，成分以黏粒為主，透水性及富水性差，為相對(duì)隔水層，弱富水，地下水僅以微量滯水形式存在，水量貧乏?；鶐r裂隙水：場地內(nèi)基巖巖性為（y2）花崗巖，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，地下水量較小。主要靠上層的孔隙潛水下滲補(bǔ)給，貧水弱富水，基巖裂隙水較貧乏。場地主要位于海陸交互相沖積平原區(qū)，地下水量豐富，埋藏淺，水位穩(wěn)定。(3)地表水、地下水對(duì)混凝土等建筑材料的侵蝕性按巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2

19、001）中有關(guān)腐蝕性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判定，場地內(nèi)地下水水質(zhì)均對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋弱腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性；地表水水質(zhì)均對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。2.5主要工程數(shù)量3、施工總平面布置及交通疏解3.1施工總平面布置本工程施工現(xiàn)場原為菜地，后經(jīng)平整并視施工作業(yè)要求對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)場地進(jìn)行了硬化并布置了車輛沖洗裝置，車輛進(jìn)出需經(jīng)洗車槽沖洗，確保出場車輛和污水排放滿足環(huán)保要求。施工范圍內(nèi)需占用XX路，各種手續(xù)已經(jīng)得到政府相關(guān)部門正式批準(zhǔn)。平面布置如下。3.2施工期間交通疏導(dǎo)XX路交通現(xiàn)狀我部施工的XX區(qū)間橋隧過渡段DK54+595D

20、K54+637橫穿XX路；XX路一端接XX路，一端連接連升南路，路寬43米，雙向6車道，中間設(shè)隔離帶，該路主要作用為緩解XX大道的交通壓力，完善XX、XX等區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。XX區(qū)間橋隧過渡段DK54+595DK54+637位于XX路正下方，施工時(shí)完全封閉XX路，明挖法施工。對(duì)此，我部精心規(guī)劃，確保封閉XX路期間，對(duì)交通狀況不造成影響。交通疏解方案(1)交通疏解方案原則：盡可能減少對(duì)城市交通影響，確保車輛及人流能正常通行、交通順暢；交通疏導(dǎo)合理、有序、安全，標(biāo)志明顯、便于交通；施工場地布置合理、有序，既方便施工又滿足車輛交通安全要求。(2)交通疏解方案：根據(jù)設(shè)計(jì)所提供的圖紙，施工占用XX路面積為長

21、 43米×寬 40米1720平方米。示意圖如下。XX路封閉期間，位于XX路的北側(cè)為XX新城路和小捷滘大道，距離XX路南側(cè)約350m處為XX路,與XX路走向基本平行，東側(cè)連接捷東南路,西側(cè)連接XX路,XX路車流量較少,因此封閉XX路后，車輛可改走XX路及小捷滘大道、XX新城路進(jìn)行分流。由于我施工段所占用面積較少，被占用段無廠房，無居民生活區(qū)，兩側(cè)均為大面積農(nóng)田，位于XX路東側(cè)的XX等廠房交通可通過未封閉的XX路往東行進(jìn)入XX鎮(zhèn)交通系統(tǒng)。施工、交通導(dǎo)向牌設(shè)置委托專業(yè)交通標(biāo)識(shí)制作安裝公司，跟據(jù)實(shí)際需要制作施工標(biāo)志，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟痪块T,配合沿線安裝警示標(biāo)志，擬用交通標(biāo)識(shí)牌包含以下樣示：圖3.2

22、-4 交通標(biāo)志圖在XX路、XX路、XX路以及XX路以西路段處設(shè)置醒目的施工標(biāo)志，提醒過往車輛提早改道繞行，緩解施工期間交通壓力。標(biāo)識(shí)牌擺放示意：圖3.2-5 標(biāo)志牌擺放示意圖交通疏解安全保證措施為保證施工占用期間的行車安全，在施工作業(yè)期間，嚴(yán)格遵守以下安全保證措施：(1)加強(qiáng)與交管部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。設(shè)專職交通協(xié)調(diào)人員以便及時(shí)與交警部門聯(lián)系；(2)施工期間嚴(yán)格按照交警部門的安排就近進(jìn)行交通疏導(dǎo)、管理，保證路面整潔、確保不揚(yáng)塵。按標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌，交叉路口的維護(hù)設(shè)置圓順。通行車道嚴(yán)禁堆放材料、停放施工車輛；(3)施工時(shí)，如遇特殊情況，經(jīng)交管部門和政府有

23、關(guān)部門同意后方可進(jìn)行交通方案變更；(4)每天定時(shí)由專人進(jìn)行道路沿線檢查，對(duì)沿線道路定期打掃施工運(yùn)輸撒落的雜物，保持路面的整潔。3.3臨時(shí)設(shè)施按照業(yè)主要求和XX省有關(guān)規(guī)定，施工現(xiàn)場實(shí)行連續(xù)封閉的圍擋，形式力求完美與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。工地大門、墻體裝修和標(biāo)識(shí)符合業(yè)主有關(guān)規(guī)定要求，并在拐角和大門處的外側(cè)夜間設(shè)立紅色警示燈。(1)施工圍蔽施工圍擋統(tǒng)一采用鐵皮圍擋，高2.1m，圍擋表面按業(yè)主要求貼置五牌一圖，圍擋基部采用磚砌25cm高擋墻，按60cm一道間隔刷黑黃油漆。(2)場地硬化除樁孔位置及基坑外，施工場地全部硬化，道路硬化厚度20cm，其他部分10cm厚，場地地面要控制好標(biāo)高和平面坡度，做到排水暢通無

24、積水。(3)臨時(shí)建筑工地各種臨時(shí)建筑主要采用磚混結(jié)構(gòu)，部分采用活動(dòng)板房。做到外表美觀，與周圍環(huán)境要協(xié)調(diào)一致。臨時(shí)建筑布置見場地平面布置圖。(4)洗車槽按照招標(biāo)文件要求出入施工現(xiàn)場的車輛都必須清洗干凈，因此，在工地大門口設(shè)洗車槽，洗車槽內(nèi)設(shè)沉淀池。運(yùn)土車輛出門前一律清洗干凈。(5)堆土場在基坑附近設(shè)臨時(shí)堆土場，堆土場周圍設(shè)圍擋，盡可能節(jié)省場地,另外車站基坑也可做為臨時(shí)堆土場地用。(6)施工場地排水現(xiàn)場布設(shè)連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，合理組織排水。利用排水溝將生活污水、地面雨水、基坑內(nèi)排水匯集到沉淀池，經(jīng)沉淀后排入市政排水設(shè)施。(7)攪拌站：攪拌站僅用于攪拌噴射混凝土和臨時(shí)工程用混凝土。(8)空壓機(jī)房空

25、壓機(jī)房盡量設(shè)置在離基坑較近的位置，以減少高壓風(fēng)在傳輸過程中的損失，為減小施工噪音對(duì)周圍環(huán)境的影響，滿足城市施工要求，采用低噪音空壓機(jī)。(9)工地試驗(yàn)室：在施工現(xiàn)場設(shè)工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)整個(gè)工程的試驗(yàn)工作。(10)施工場地容貌施工現(xiàn)場做好文明施工、場容場貌、現(xiàn)場布置掛五牌一圖，即：工程概況牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、安全紀(jì)律牌，文明施工制度和施工平面圖。3.4施工用水、用電(1)施工用水由當(dāng)?shù)厮块T在施工場地附近提供了1根150供水管作施工用水，干管沿基坑一側(cè)引至施工場地，再用50支管沿圍擋內(nèi)周圈布設(shè)，每隔15m設(shè)置一個(gè)25引出管，并安置水龍頭，以便使用。(引入點(diǎn)位置見總平面布置)4、工程的重點(diǎn)難點(diǎn)

26、和應(yīng)對(duì)措施4.1工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)(1)區(qū)間橋隧過渡段開挖深度由14.5m以28坡度向大里程方向提升, 基坑開挖深度范圍內(nèi)主要為淤泥層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層、粉質(zhì)黏土層，局部夾雜砂層。淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土具有流變性和觸變性，所以保持基坑開挖期間的穩(wěn)定性，是本工程的難點(diǎn)。(2)圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁止水，所以，確保鉆孔樁垂直度，使其不侵入主體結(jié)構(gòu)，是本工程的重點(diǎn)。4.2施工對(duì)策(1)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，在施做冠梁的同時(shí)，設(shè)置第一道支撐保證基坑上部穩(wěn)定；基坑開挖采取長臂挖機(jī)出土，兩臺(tái)小挖機(jī)配合倒土，開挖分層、分段、分塊進(jìn)行，縱向放坡，鋼支撐隨挖隨撐。并及時(shí)進(jìn)行基坑

27、各要素監(jiān)控量測收集基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)修正指導(dǎo)基坑的開挖工作。(2)為了確保鉆孔樁的垂直度，我部將采取如下措施：(3)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)周邊地面采用人工挖探槽的辦法，確定管線的精確位置及走向；對(duì)于管線橫跨基坑且無法改遷的與管線業(yè)主部門確定可靠的懸吊保護(hù)方案；在基坑變形槽范圍內(nèi)的管線上方加設(shè)觀測點(diǎn)、在基坑周邊布設(shè)水位觀測孔，隨時(shí)觀測地下水位變化情況，當(dāng)水位落差較大時(shí)，采取回灌措施減少地面變形切實(shí)保護(hù)管線安全。5、施工組織機(jī)構(gòu)及管理勞動(dòng)力人員安排5.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程需要，結(jié)合我單位實(shí)際情況，擇優(yōu)選調(diào)有城市軌道施工經(jīng)驗(yàn)、特別是有類似盾構(gòu)隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)、符合招標(biāo)人要求的管理和技術(shù)人員組

28、成項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程的施工組織管理工作。SZH-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部按照精干高效、便于管理的原則組建，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)置項(xiàng)目副經(jīng)理5人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六部二室。為便于管理，將本標(biāo)段劃分為四個(gè)工區(qū)，由工區(qū)直接管轄施工隊(duì)伍。橋隧過渡段劃歸第三工區(qū)。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖工區(qū)組織機(jī)構(gòu)如下。5.1.2 工區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖5.2本工程管理人員及勞動(dòng)力安排(1)工程準(zhǔn)備該階段上場人員主要包括工程管理層、精測測量人員和各類業(yè)務(wù)人員，要求上場人員盡快熟悉各相關(guān)業(yè)務(wù)接口，加強(qiáng)與外部的協(xié)調(diào)、聯(lián)系和溝通，并落實(shí)內(nèi)部各項(xiàng)工作，從工程初始階段即開始進(jìn)行嚴(yán)密組織和有序管理，抓緊時(shí)間超前考慮、超前準(zhǔn)備，

29、確保工程按照業(yè)主和實(shí)施性施工組織計(jì)劃要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)全面展開。(2)勞動(dòng)力計(jì)劃在施工中根據(jù)施工步驟和循環(huán)工序搭接情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。(3)勞動(dòng)力安排計(jì)劃表表5.2-1 深基坑施工勞動(dòng)力安排計(jì)劃表注：本表包括分包人在內(nèi)的估計(jì)勞動(dòng)力計(jì)劃表；本計(jì)劃表是以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)的；勞動(dòng)力計(jì)算在各個(gè)施工階段有搭接情況。6、施工總體部署及進(jìn)度安排6.1施工總體部署根據(jù)盾構(gòu)始發(fā)要求，始發(fā)段結(jié)構(gòu)DK54+500DK54+595必須在2010年3月10日前必須完成，才能滿足盾構(gòu)始發(fā)的工期要求；因此盾構(gòu)井要在2010年2月2號(hào)前完成該段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑開挖，滿足結(jié)構(gòu)施工條件。建立精干高效的項(xiàng)目部，選用戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)

30、伍，選用、備足高效的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工機(jī)具是確保工期目標(biāo)的保證。因此選用適宜該地質(zhì)的四臺(tái)中聯(lián)旋挖鉆機(jī)，備足勞動(dòng)力、機(jī)具。本橋隧過渡段由項(xiàng)目部三工區(qū)承擔(dān)施工管理，并由項(xiàng)目部直接領(lǐng)導(dǎo)及進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)。與此同時(shí)，將工人生活區(qū)就近建設(shè)，方便工人工作和休息。項(xiàng)目部工區(qū)(項(xiàng)目部職工生活區(qū)與工人生活區(qū)相鄰建設(shè))位置與施工現(xiàn)場位置示意如下圖。圖6.1-1 項(xiàng)目部與施工現(xiàn)場位置示意圖6.2施工總體方案為完成百日攻堅(jiān)計(jì)劃，我部擬定分三段同時(shí)施工，但為早日盾構(gòu)始發(fā)，從設(shè)備及人力上優(yōu)先考慮始發(fā)段（DK54+500DK54+595）圍護(hù)結(jié)構(gòu)，爭取早日封閉，早日進(jìn)行基坑開挖工作。盾構(gòu)始發(fā)段（DK54+500DK54+595

31、）進(jìn)場兩臺(tái)旋挖鉆機(jī)，左右線各一臺(tái)開始施工鉆孔樁，根據(jù)樁位編號(hào)為每臺(tái)鉆機(jī)分配對(duì)應(yīng)的施工區(qū)域，施工形成排樁后進(jìn)場兩臺(tái)旋噴樁機(jī)進(jìn)行旋噴樁施工，同時(shí)進(jìn)行基底加固及中立柱、降水井施工。過渡段（DK54+595DK54+675）進(jìn)場一臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工，進(jìn)場四臺(tái)正循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行抗拔樁施工。施工形成排樁后進(jìn)行旋噴樁、基底加固及降水井施工。U型槽段（DK54+675DK54+860）進(jìn)場一臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行DK54+675DK54+710鉆孔樁施工，進(jìn)場一臺(tái)鋼板樁機(jī)進(jìn)行DK54+710DK54+790鋼板樁施工，進(jìn)場兩臺(tái)攪拌樁機(jī)進(jìn)行DK54+790DK54+860攪拌樁施工。進(jìn)場三臺(tái)正循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行抗拔樁施工，

32、待鉆孔樁施工完成后進(jìn)行旋噴樁施工，同時(shí)施作降水井。所有旋噴樁完成后進(jìn)行基坑降水，施工冠梁及砼支撐施工的維護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，開始開挖，并及時(shí)跟進(jìn)內(nèi)支撐及監(jiān)測等工作。待結(jié)構(gòu)完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，封閉降水井；施做頂板防水層而后進(jìn)行結(jié)構(gòu)頂部回填?？傮w流程如下圖6.3進(jìn)度指標(biāo)(1)鉆孔樁:平均每天每臺(tái)樁機(jī)施工3根樁。(2)旋噴樁:平均每天每臺(tái)樁機(jī)施工5根樁。(3)鋼板樁：平均每天施工30m。抗拔樁：平均每天施工3根；土方開挖：每天外運(yùn)土方1000方。6.4工期安排總說明按照總體安排，XX區(qū)間過渡段深基坑施工總工期計(jì)108天。6.5施工進(jìn)度橫道圖7、施工供水供電計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃7.1施工用水用電計(jì)劃

33、表7.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃8、施工設(shè)備配置情況表表8-1 主要設(shè)備配置情況表9、周圍建筑物及地下管線調(diào)查與保護(hù)方案9.1周邊環(huán)境調(diào)查XX商貿(mào)城站XX廈邊區(qū)間橋隧過渡段位于XX路和XX路交口東側(cè)，其上主要為菜地，周邊無建筑物，此段施工范圍內(nèi)距離XX路距離最短處有6m，開挖中應(yīng)及其注意對(duì)公路的保護(hù)，防止其沉降。位置示意圖9.1-1如下。圖9.1-1 橋隧過渡段周邊環(huán)境示意9.2地下管線調(diào)查與保護(hù)方案本工程中我部只負(fù)責(zé)對(duì)施工范圍內(nèi)管線的保護(hù)和對(duì)管線改遷的施工配合。具體管線改遷工作由管線產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。9.2.1地下管線現(xiàn)狀及改遷概述橋隧過渡段工程場地橫穿XX路，其管線包括：沿XX路北側(cè)人行道外側(cè)五米有4

34、00mm的小捷滘村自來水管一根，外側(cè)七米處150mm自來水管一根；人行道路面下通信管溝有三根聯(lián)通通信光纜，移動(dòng)光纜若干，管道產(chǎn)權(quán)聯(lián)通；沿人行道綠化帶內(nèi)有路燈及路燈線路一條；沿道路兩側(cè)人行道兩側(cè)綠化帶下有50mm PVC自來水管各一根，沿馬路方向兩側(cè)馬路牙下各有排水溝一條；沿XX路南側(cè)人行道下有電力管溝一條，其中三根電力電纜一根路燈線。另有XX路十千伏架空電線六根。根據(jù)對(duì)橋隧過渡段施工的影響程度，改遷的原則是：(1)利用不影響的人行道淺層臨遷；(2)利用施工條件臨時(shí)支吊。橋隧過渡段施工過程中對(duì)施工有影響并需要遷移保護(hù)的地下管線詳細(xì)情況見下表。表9.2-1 橋隧過渡段處XX路,XX路段管線概況注：

35、本表序號(hào)對(duì)應(yīng)下圖編號(hào)橋隧過渡段XX路部分管線橫斷面圖如下所示。圖9.2-1 橋隧過渡段XX路管線斷面圖管線平面位置示意圖詳見圖9.2-2橋隧過渡段處XX路段管線遷改示意圖表9.2-2 明挖XX路,XX路段需處理的管線統(tǒng)計(jì)表9.2.2管線改移對(duì)需要改移的管線，施工時(shí)在業(yè)主、監(jiān)理單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，積極主動(dòng)與管線產(chǎn)權(quán)部門磋商，及早達(dá)成協(xié)議，并配合管線產(chǎn)權(quán)單位實(shí)施管線的遷移施工。(具體改移和懸吊保護(hù)管線見表9.2-2)(1)管線改移測量放樣改移管線的線路。人工配合機(jī)械開挖管溝。與有關(guān)部門配合埋設(shè)管道。 按設(shè)計(jì)切斷需改移管道，聯(lián)接原線路與臨時(shí)改移后的管道。(2) 管線恢復(fù)對(duì)臨時(shí)改移保護(hù)的管線、溝渠在工程竣

36、工后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)，施工程序如下：沿改移前管線的方向開挖管溝。與有關(guān)部門配合埋設(shè)管道，并檢查管道的密閉性。關(guān)閉上游管道閥門。按設(shè)計(jì)切斷臨時(shí)改移管道、電力開關(guān)等，聯(lián)接至改移前原狀。開通上游管道閥門、電力開關(guān)等。9.2.3管線懸吊(1)管線調(diào)查隊(duì)伍進(jìn)場后，對(duì)已遷改的管線和需原位保護(hù)的管線會(huì)同管線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，主要查明管線位置、走向、結(jié)構(gòu)形式、埋深等，并在地面作出標(biāo)記。了解已遷改的管線及臨時(shí)遷改的管線遷改位置，距主體結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)近，以確定主體基坑開挖時(shí)管線是否受到影響；根據(jù)調(diào)查資料，針對(duì)不同情況制定相應(yīng)的保護(hù)措施或防范措施，確保管線在施工期間安全。對(duì)于橫跨施工場地的管線根據(jù)管徑、重量選用鋼管或鋼桁架或

37、鋼梁做懸吊處理，采取有效措施，確保萬無一失。(2)開挖當(dāng)基坑開挖至管線位置時(shí)，停止機(jī)械開挖，改由人工開挖管線兩側(cè)土體，清理出管線。開挖時(shí)，對(duì)埋深較淺的管線，注意控制管線兩側(cè)機(jī)械開挖深度，防止開挖過深土體變形擾動(dòng)管線。人工開挖時(shí)，清理出管線，保護(hù)管線基礎(chǔ)不被破壞，保證管線不受擾動(dòng)，準(zhǔn)備進(jìn)行懸吊作業(yè)。(3)懸吊懸吊施工時(shí)，在保證管線安全、穩(wěn)定的前提下，跳段破除管線基礎(chǔ)，安裝下托件、吊桿及管底保護(hù)木板，支墊木楔等，上緊拉桿。安裝完一段并保證穩(wěn)定后，開挖破除另外一段基礎(chǔ)，進(jìn)行此段懸吊作業(yè)，直至管線分段懸吊作業(yè)全部完成。橋隧過渡段需要保護(hù)的有三處管線需要懸吊，懸吊長度約20m，屆時(shí)采用50鋼管制作桁架進(jìn)

38、行懸吊保護(hù)。9.2.4管線保護(hù)措施(1)管線開挖施工時(shí)，在可能出現(xiàn)地下管線的區(qū)域盡量進(jìn)行人工開挖，先探后挖，防止損壞管線。發(fā)現(xiàn)管線后，立即進(jìn)行檢查和核實(shí)，進(jìn)一步確定可靠的遷移與保護(hù)方案。對(duì)電纜等重要管線在施工中將予以高度重視，并進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。(2)對(duì)已挖出的管線，在有關(guān)單位將其改移或遷移之前，將根據(jù)管線的結(jié)構(gòu)形式和管線單位一起制訂管線允許沉降指標(biāo)，在管線的頂部地面及在有條件的管線內(nèi)部設(shè)置觀測點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測管線的變化情況。(3)對(duì)沉降要求嚴(yán)格的地下重要管線，施工前同主管單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同制定管線加固方案，并嚴(yán)格按方案實(shí)施。(4)基坑開挖后，及時(shí)施作鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，控制其變形

39、量，保證兩側(cè)管線安全。(5)基坑開挖施工過程中，若發(fā)現(xiàn)不明管線，將立即通知建設(shè)、設(shè)計(jì)以及市政等相關(guān)部門，并根據(jù)管線類型和歸屬聯(lián)系相關(guān)單位，進(jìn)一步核準(zhǔn)管線用途、走向和質(zhì)量狀況。對(duì)不能及時(shí)改移、拆遷的管線，將先對(duì)其進(jìn)行懸吊保護(hù)，然后再挖除管線周圍土體。(6)根據(jù)不同的管線，建立各類管線的量測管理基準(zhǔn)值，通過監(jiān)控量測及時(shí)掌握管線變形狀況，及時(shí)調(diào)整施工工藝和管線加固與保護(hù)方案，確保管線保護(hù)管理一直處于可控有效狀態(tài)。(7)做好施工縫的防水，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)外地下水位穩(wěn)定。(8)加強(qiáng)教育，對(duì)全體施工人員講清楚保護(hù)管線的重要性，明確要求；(9)凡不聽從指揮亂開挖造成管線損壞者，除受經(jīng)濟(jì)行政處分外， 情節(jié)嚴(yán)重的由

40、公安機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。(10)對(duì)于基坑內(nèi)吊掛的管線，注意基坑開挖及主體施工對(duì)其的影響，施工期間加強(qiáng)觀測，并做好該管線的保護(hù)。(11)基坑附近的管線，在施工期間須加強(qiáng)監(jiān)測，隨時(shí)掌握基坑開挖對(duì)基坑外土體和管線的影響。(12)基坑懸吊兩側(cè)設(shè)防護(hù)，行人禁止通行，基坑兩側(cè)正在使用的地下管應(yīng)設(shè)標(biāo)志，不得在其上堆土或放材料、機(jī)械等。(13)橋隧過渡段其他工序施工時(shí)，不得碰撞管道懸吊系統(tǒng)及利用其作起重架、腳手架或模板支撐等。10、主體圍護(hù)工程的施工組織及方法程序說明和附圖10.1主體圍護(hù)機(jī)構(gòu)的形式橋隧過渡DK54+500DK54+710段采用鉆孔灌注樁+800高壓旋噴樁止水。其中鉆孔樁分A、B、C、D、E、F

41、六種類型，其中A、B型樁，樁長分別為22.6m、18.5m，直徑1m，C,D,E，F(xiàn)型樁直徑0.8m，樁長分別為16.5m、17m、16m、11m。對(duì)應(yīng)的旋噴樁長度同鉆孔樁長度相同。DK54+710DK54+790采用鋼板樁支護(hù)，鋼板樁長度分為10m。其中右線DK54+790DK54+860采用攪拌樁的圍護(hù)形式，ZDK54+816ZDK54+885采用放坡開挖，坡面采用網(wǎng)噴混凝土處理。由于基坑長度較長，所以沿基坑長度方向每隔60m設(shè)置一排攪拌樁止水。攪拌樁施工工藝及質(zhì)量控制措施參見10.3.7攪拌樁施工。10.2主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工程序說明橋隧過渡段采用四臺(tái)旋挖鉆機(jī)同時(shí)施工鉆孔樁，其中左線、右線

42、各布置兩臺(tái)鉆機(jī)，由盾構(gòu)井里程起點(diǎn)處，向大里程方向施工。優(yōu)先施工完盾構(gòu)井DK54+500-DK54+520.611范圍內(nèi)鉆孔樁，而后向大里程方向施工；XX路南側(cè)一臺(tái)鉆機(jī)，由DK54+637.375處開始向大里程方向施工。當(dāng)鉆孔樁施工形成排樁后，施工對(duì)應(yīng)的旋噴樁。采用一臺(tái)打樁機(jī)施工DK54+710DK54+790處鋼板樁，用一臺(tái)攪拌樁機(jī)施工YDK54+790 YDK54+860攪拌樁。10.3主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要工序的施工方法10.3.1鉆孔樁10.3.1.1工藝流程工藝流程如圖所示圖10.3-1 鉆孔樁施工流程圖10.3.1.2 測量放樣對(duì)業(yè)主單位或監(jiān)理公司提供的測量控制點(diǎn)進(jìn)行妥善的保護(hù)，根據(jù)紅線點(diǎn)

43、測放出樁位，用紅漆在混凝土地坪上作好標(biāo)記，測量內(nèi)業(yè)及外業(yè)由技術(shù)人員復(fù)核。現(xiàn)場放線根據(jù)圍護(hù)樁平面布置圖定位軸線、控制點(diǎn)坐標(biāo)及施工圖相關(guān)尺寸進(jìn)行，考慮鉆孔樁施工誤差而外放了100mm，以保證滿足界限要求。樁中心點(diǎn)的位置與設(shè)計(jì)孔位偏差應(yīng)控制在50mm范圍之內(nèi)，并打木樁做好點(diǎn)位標(biāo)記。10.3.1.3 泥漿制備與管理在鉆孔灌注樁成孔過程中，泥漿的作用是護(hù)壁、攜渣、冷卻機(jī)具和切土滑潤，其中護(hù)壁為最重要的功能。泥漿的正確使用，是保證鉆孔成敗的關(guān)鍵。泥漿的配制泥漿材料：膨潤土：水：自來水；分散劑：純堿（Na2CO3）；增粘劑：CMC（高粘度，粉末狀）；加重劑：200目重晶石粉；防漏劑：紙漿纖維。泥漿性能指標(biāo)及

44、配合比設(shè)計(jì)新鮮泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)見下表。表10.31 新鮮泥漿性能指標(biāo) 新鮮泥漿的基本配合比見下表。表10.32 新鮮泥漿配合比該配合比為按照規(guī)定泥漿質(zhì)量控制指標(biāo)進(jìn)行配制，使泥漿具有必要的性能，施工時(shí)可以根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整。泥漿配制工藝流程圖10.3-2 泥漿配制工藝流程圖泥漿系統(tǒng)工藝流程圖10.3-3泥漿系統(tǒng)工藝流程泥漿循環(huán)施工所需泥漿，用3PNL泥漿泵泵送，泥漿臨時(shí)拌和及近距離傳送采用4WPL泥漿泵，泥漿輸送管道采用80消防水籠帶。泥漿的分離凈化在施工過程中，因?yàn)槟酀{要與地下水、泥土、沙石、混凝土接觸，其中難免會(huì)混入細(xì)微的泥沙顆粒、水泥成分與有害離子，必然會(huì)使泥漿受到污染而變質(zhì)。因此

45、，泥漿使用一個(gè)循環(huán)之后，要對(duì)泥漿進(jìn)行分離凈化，盡可能提高泥漿的重復(fù)使用率。槽內(nèi)回收泥漿的分離凈化過程是：先經(jīng)過土碴分離篩，把粒徑大于10mm的泥土顆粒分出來，防止其堵塞旋流除碴器下泄口，然后依次經(jīng)過旋流除碴器、雙層振動(dòng)篩多級(jí)分離凈化，使泥漿的比重與含沙量減小，如經(jīng)第一循環(huán)分離后的泥漿比重仍大于1.15，含沙量仍大于4%，則用旋流除碴器和雙層振動(dòng)篩作第二、第三循環(huán)分離，直至泥漿比重小于1.15，含砂量小于4%為止。泥漿的再生處理循環(huán)泥漿經(jīng)過分離凈化之后，雖然清除了許多混入其間的土渣，但并未恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，因?yàn)槟酀{在使用過程中，要與地基土、地下水接觸，并在槽壁表面形成泥皮，這就會(huì)消耗泥漿中的

46、膨潤土、純堿和CMC等成分,并受混凝土中水泥成分與有害離子的污染而削弱了泥漿的護(hù)壁性能。因此，循環(huán)泥漿經(jīng)過分離凈化之后，還需調(diào)整其性能指標(biāo)，恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，這就是泥漿的再生處理。凈化泥漿性能指標(biāo)測試通過對(duì)凈化泥漿的失水量、濾皮厚度、PH值和粘度等性能指標(biāo)的測試，了解凈化泥漿中膨潤土、純堿與CMC等消耗的程度。補(bǔ)充泥漿成分補(bǔ)充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤土、純堿和CMC等成分，使凈化泥漿基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤土、純堿和CMC等成分，可以采用重新投料攪拌的方法，如大量的凈化泥漿都要作再生處理，為了跟上施工進(jìn)度,可采用先配制濃縮新鮮泥漿，再把濃縮新鮮泥漿摻加到凈

47、化泥漿中去用泥漿泵沖拌的做法來調(diào)整凈化泥漿的性能指標(biāo)，使其基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。再生泥漿使用盡管再生泥漿基本上恢復(fù)了原有的護(hù)壁性能，但總不如新鮮泥漿的性能優(yōu)越，因此，再生泥漿不宜單獨(dú)使用，應(yīng)同新鮮泥漿摻合在一起使用。劣化泥漿處理劣化泥漿是指澆灌墻體混凝土?xí)r同混凝土接觸受水泥污染而變質(zhì)劣化的泥漿，以及經(jīng)過多次重復(fù)使用，粘度和比重已經(jīng)超標(biāo)卻又難以分離凈化使其降低粘度和比重的超標(biāo)泥漿。在通常情況下，劣化泥漿先用泥漿箱暫時(shí)收存，再用罐車裝運(yùn)外棄，在不能用罐車裝運(yùn)外棄的特殊情況下，則采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理劣化泥漿。泥漿質(zhì)量控制規(guī)定泥漿質(zhì)量控制指標(biāo)，使泥漿具有必要的性能。下表是泥漿質(zhì)量控制指

48、標(biāo)，具體待施工時(shí)調(diào)整。表10.3-4 泥漿質(zhì)量控制指標(biāo)表10.3.1.4 成孔鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)做垂直、水平調(diào)節(jié)，保證鉆機(jī)的立軸與樁點(diǎn)對(duì)齊，并確保鉆機(jī)機(jī)身垂直，同時(shí)應(yīng)采取措施確保鉆機(jī)在施工中的穩(wěn)定。成孔前必須檢查鉆頭保徑裝置,鉆頭直徑、鉆頭磨損情況,施工過程對(duì)鉆頭磨損超標(biāo)的及時(shí)更換。護(hù)筒埋設(shè)鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。當(dāng)鉆孔較深時(shí)，地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會(huì)向孔內(nèi)坍塌、甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象。鉆孔過程中埋設(shè)護(hù)筒能增加孔內(nèi)靜水壓力，防止坍孔，同時(shí)還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置等。護(hù)筒的設(shè)計(jì)高度根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整，并保證在12m，應(yīng)做好護(hù)筒周圍的密封工作，防止漏泥漿。成孔操作護(hù)

49、壁泥漿的配置應(yīng)選用IP17的細(xì)粒粘土（斑脫土）配置。成孔中,按試施工確定的參數(shù)進(jìn)行施工,設(shè)專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù),如加鉆桿、鉆進(jìn)深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物等情況。記錄必須認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰。    旋挖鉆機(jī)配備電子控制系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆桿的垂直度,同時(shí)在鉆桿的兩個(gè)側(cè)面均設(shè)有垂直度儀,在鉆進(jìn)過程中有專人觀察兩個(gè)垂直度儀,隨時(shí)指揮機(jī)手調(diào)整鉆桿垂直度。通過電子控制和人工觀察兩個(gè)方面來保證鉆桿的垂直度,從而保證了成孔的垂直度。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度:由硬地層鉆到軟地層時(shí),可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí),要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層

50、中,應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑；對(duì)硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度。鉆進(jìn)過程中每2h應(yīng)檢測一次泥漿指標(biāo)，注意及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)，使其符合規(guī)范要求，同時(shí)應(yīng)注意土層變化，隨時(shí)與地質(zhì)圖進(jìn)行對(duì)照，合理調(diào)整鉆進(jìn)速度與鉆壓等鉆進(jìn)參數(shù)。鉆進(jìn)記錄必須如實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)、整齊，項(xiàng)目部質(zhì)量管理人員必須對(duì)鉆進(jìn)記錄進(jìn)行抽查，及時(shí)掌握進(jìn)尺情況與泥漿指針數(shù)據(jù)，確保施工順利進(jìn)行。初鉆時(shí)應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，一般為4070轉(zhuǎn)/分，使鋼護(hù)筒刃腳處形成堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，鉆至鋼護(hù)筒刃腳下1m后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。正常鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù)，不得隨意提動(dòng)孔內(nèi)鉆具。操作時(shí)應(yīng)

51、掌握升降機(jī)鋼絲繩的松緊度，以減少鉆桿、水龍頭晃動(dòng)。在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)條件，隨時(shí)檢查泥漿指標(biāo)。在粘土層中鉆孔時(shí)，宜選用尖底鉆頭，中速，大泵量，稀泥漿的鉆進(jìn)方法。在砂土或軟土等易塌孔地層中鉆孔時(shí)，宜用平底鉆頭，控制進(jìn)尺，輕壓，低檔慢速，大泵量，稠泥漿的鉆進(jìn)方法。鉆進(jìn)時(shí)，泥漿的比重應(yīng)控制在1.11.5,并根據(jù)地質(zhì)條件的不同及時(shí)按規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整。施工中泥漿的粘度指標(biāo)應(yīng)控制在1822S，含砂率應(yīng)為不大于4%,膠體率應(yīng)不小于90%。注意保持足夠的水頭高度，合理控制泥漿指標(biāo)，避免坍孔。水頭高度一般低于自然地面30cm左右。相鄰樁的施工必須有足夠的間隔時(shí)間，以免由于已澆筑完成的砼因強(qiáng)度過低而產(chǎn)生質(zhì)

52、量問題。在半徑少于3倍鉆孔直徑的范圍以內(nèi)而該范圍在過去3天進(jìn)行混凝土灌筑，鉆孔活動(dòng)是絕對(duì)禁止。成孔施工應(yīng)一次不間斷地完成，不得無故停鉆。為確保成孔施工順利，防止設(shè)備故障，現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的配件。成孔過程中泥漿循環(huán)槽應(yīng)經(jīng)常疏通，泥漿箱、沉淀池要定期清理。在施工過程中采取必要的措施控制孔斜，保證鉆孔灌注樁的垂直度偏差不超過6，并做好鉆孔縮頸、塌孔的處理工作。成孔質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表10.3-5成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表10.3.1.5清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢查(孔深、孔徑、垂直度)，并簽字確認(rèn)鉆孔深度，符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行第一次清孔，在砼導(dǎo)管安裝完畢后，再進(jìn)行第二次清孔。第二次清孔后，孔底沉渣

53、厚度小于50mm及孔內(nèi)沒有沉淀物，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才能澆筑砼。在測得孔底沉渣厚度和泥漿密度等各項(xiàng)技術(shù)指針符合有關(guān)規(guī)定后，30min內(nèi)必須澆注水下砼，否則必須重新測定上述各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。清孔采用氣舉反循環(huán)清孔工藝。主要機(jī)具包括空壓機(jī)、出水管、送風(fēng)管、氣水混合器等。出水管的下置深度以其底端距沉淤面3040cm為宜，送風(fēng)管的下置深度一般以氣水混合器到泥漿液面距離與孔深之比為0.550.65為宜。開始送風(fēng)時(shí)應(yīng)先向孔內(nèi)供水，風(fēng)量應(yīng)由小到大，風(fēng)壓應(yīng)稍大于孔底水頭壓力，隨著鉆渣的排出，孔底沉淤厚度減小，此時(shí)出水管應(yīng)同步跟進(jìn)，保持出水管底與沉淤面的合適距離。當(dāng)停止清孔時(shí)，應(yīng)先關(guān)氣后斷水。整個(gè)清孔過程中要注意補(bǔ)漿

54、充足，切孔內(nèi)泥漿液面穩(wěn)定。10.3.1.6 鋼筋籠施工鋼筋籠制作鋼筋進(jìn)場后必須在指定地點(diǎn)分類堆放整齊，必須具備質(zhì)保單，并及時(shí)完成有關(guān)材料與焊接試驗(yàn)。項(xiàng)目部必須及時(shí)完成材料報(bào)驗(yàn)工作。所有鋼筋未經(jīng)檢測合格一律不得使用。鋼筋籠制作前應(yīng)清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制下料長度。施工時(shí)鋼筋籠采用加勁筋成型法制作，具體方法為：按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁箍圈，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺在平整的工作臺(tái)上，并標(biāo)出加勁箍的位置。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁箍標(biāo)記，扶正加勁箍，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照

55、上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。本工程中樁長為24.94530.98m不等。設(shè)專用臺(tái)架制作鋼筋籠，以保證籠體平直。環(huán)型箍筋與主筋采用點(diǎn)焊連接，螺旋筋與主筋采用間隔點(diǎn)焊連接。主筋應(yīng)采用焊接，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭不得多于主筋總數(shù)的50%，焊接長度與接頭間距必須符合規(guī)范要求。在鋼筋骨架的頂端焊接16吊筋，以便將鋼筋骨架臨時(shí)擱置在鉆機(jī)平臺(tái)上，掛鉤的高度必須保證鋼筋骨架最終定位時(shí)，其在孔內(nèi)的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠必須在加工現(xiàn)場經(jīng)項(xiàng)目部與監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行安裝工序。成型的鋼筋籠應(yīng)平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數(shù)不應(yīng)超過2層。鋼筋籠搬運(yùn)時(shí)應(yīng)

56、保持平直，防止扭轉(zhuǎn)彎曲變形。起吊時(shí)必須采用兩點(diǎn)起吊法。為保證鋼筋籠吊裝方便，其底部端頭0.50.8m范圍內(nèi)完成傾斜狀，并每隔2m左右在主筋上加焊一對(duì)護(hù)耳，每組4個(gè)，并均勻分布，護(hù)耳的高度應(yīng)不小于樁基鋼筋保護(hù)層的最小厚度。鋼筋籠的主筋間距誤差應(yīng)控制在10mm以內(nèi)，箍筋間距誤差應(yīng)控制在20mm以內(nèi)，并應(yīng)采用螺旋筋，鋼筋籠直徑誤差應(yīng)控制在10mm以內(nèi)，鋼筋籠長度誤差應(yīng)控制在50mm以內(nèi)。鋼筋籠安裝鋼筋籠長24.945m30.98m，加工后的鋼筋籠應(yīng)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求認(rèn)真檢查驗(yàn)收，不合格部分進(jìn)行修正，合格后的鋼筋籠用平板車運(yùn)輸至樁位，用吊車吊放入孔，即主副吊鉤首先將鋼筋籠吊離地面，最后通過倒換鋼絲繩的方法放入孔內(nèi)。 鋼筋籠主筋采用搭接焊，在受