造船集團(tuán)生產(chǎn)流程基礎(chǔ)培訓(xùn)總裝造船作業(yè)主流程分析

1、會(huì)計(jì)學(xué)1造船集團(tuán)生產(chǎn)流程基礎(chǔ)培訓(xùn)總裝造船作造船集團(tuán)生產(chǎn)流程基礎(chǔ)培訓(xùn)總裝造船作業(yè)主流程分析業(yè)主流程分析 建立現(xiàn)代造船模式的三個(gè)要素建立現(xiàn)代造船模式的三個(gè)要素 生產(chǎn)流程、生產(chǎn)組織生產(chǎn)流程、生產(chǎn)組織和運(yùn)行機(jī)制，三者的有機(jī)結(jié)合，是我國(guó)造船工業(yè)轉(zhuǎn)換造船模和運(yùn)行機(jī)制，三者的有機(jī)結(jié)合，是我國(guó)造船工業(yè)轉(zhuǎn)換造船模式從式從“形似形似”到到“神似神似”的必由之路。的必由之路。 其中其中“總裝造船作業(yè)主流程研究總裝造船作業(yè)主流程研究”，可以說(shuō)是整個(gè)現(xiàn)代，可以說(shuō)是整個(gè)現(xiàn)代造船模式應(yīng)用研究的重中之重，生產(chǎn)流程是新廠建模帶根本造船模式應(yīng)用研究的重中之重，生產(chǎn)流程是新廠建模帶根本性的問(wèn)題，對(duì)此必須給予高度的重視。性的問(wèn)題，對(duì)

2、此必須給予高度的重視。 通過(guò)對(duì)日本、韓國(guó)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)造船企業(yè)總裝造船作通過(guò)對(duì)日本、韓國(guó)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)造船企業(yè)總裝造船作業(yè)主流程的分析研究，提出新建船廠按現(xiàn)代造船模式進(jìn)行流業(yè)主流程的分析研究，提出新建船廠按現(xiàn)代造船模式進(jìn)行流程再造的建議，無(wú)疑將對(duì)龍穴造船基地的建模有著一定的指程再造的建議，無(wú)疑將對(duì)龍穴造船基地的建模有著一定的指導(dǎo)作用。導(dǎo)作用。 日本船廠早已在日本船廠早已在2020世紀(jì)世紀(jì)6060年代開始率先引進(jìn)并應(yīng)用成組年代開始率先引進(jìn)并應(yīng)用成組技術(shù)于造船，并在技術(shù)于造船，并在6060年代末至年代末至7070年代初在老廠改造和新建船年代初在老廠改造和新建船廠時(shí)得到應(yīng)用。其后，日本船廠不斷通過(guò)改造和新建

3、，使其總廠時(shí)得到應(yīng)用。其后，日本船廠不斷通過(guò)改造和新建，使其總裝造船作業(yè)流程較之傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程發(fā)生了根本的變化。裝造船作業(yè)流程較之傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程發(fā)生了根本的變化。 到到2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代，日本的造船成組技術(shù)應(yīng)用已趨成熟，其年代，日本的造船成組技術(shù)應(yīng)用已趨成熟，其后，美國(guó)造船專家與日本造船專家密切合作，在美國(guó)后，美國(guó)造船專家與日本造船專家密切合作，在美國(guó)“國(guó)家造國(guó)家造船研究計(jì)劃船研究計(jì)劃”的倡導(dǎo)推動(dòng)下，使日本先進(jìn)造船方法和美國(guó)學(xué)術(shù)的倡導(dǎo)推動(dòng)下，使日本先進(jìn)造船方法和美國(guó)學(xué)術(shù)界的系統(tǒng)理論，推廣到亞洲、歐洲和拉丁美洲的許多船廠。界的系統(tǒng)理論，推廣到亞洲、歐洲和拉丁美洲的許多船廠。 現(xiàn)階段現(xiàn)階

4、段“以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的總裝造船以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的總裝造船”，仍然是日本稱，仍然是日本稱之為最先進(jìn)的現(xiàn)代造船方式。之為最先進(jìn)的現(xiàn)代造船方式。 其一是原有的綜合性大而全的萬(wàn)能廠逐步改造為專業(yè)化的其一是原有的綜合性大而全的萬(wàn)能廠逐步改造為專業(yè)化的總裝廠；總裝廠； 其二是廠房布局由機(jī)群式布置向流水線布置轉(zhuǎn)變；其二是廠房布局由機(jī)群式布置向流水線布置轉(zhuǎn)變； 其三是成組技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了造其三是成組技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了造船生產(chǎn)流程向集成制造的方向發(fā)展。船生產(chǎn)流程向集成制造的方向發(fā)展。 有完整的船體分道建造生產(chǎn)線；有完整的船體分道建造生產(chǎn)線； 有固定按區(qū)域劃分的舾裝場(chǎng)地；

5、有固定按區(qū)域劃分的舾裝場(chǎng)地； 在船臺(tái)（塢）端部及兩側(cè)有寬廣的分段堆在船臺(tái)（塢）端部及兩側(cè)有寬廣的分段堆場(chǎng)和總段組裝場(chǎng)地；場(chǎng)和總段組裝場(chǎng)地； 有管子車間和鐵舾件集配中心。有管子車間和鐵舾件集配中心。 三井千葉船廠布置圖三井千葉船廠布置圖鋼材鋼材堆場(chǎng)堆場(chǎng)分段分段舾裝舾裝船體船體加工加工分段分段裝配裝配船塢船塢分段總組分段總組住友追濱船廠布置圖住友追濱船廠布置圖分分段段總總組組船船塢塢鋼材鋼材堆場(chǎng)堆場(chǎng)船體船體加工加工分段分段裝配裝配分分段段舾舾裝裝IHIIHI公司愛知船廠布置圖公司愛知船廠布置圖鋼鋼材材堆堆場(chǎng)場(chǎng)船體加工船體加工分分段段裝裝配配分段舾裝分段舾裝分段總組分段總組船船 塢塢大島船廠布置圖大

6、島船廠布置圖鋼材鋼材堆場(chǎng)堆場(chǎng)船船 塢塢分段總組分段總組分分段段舾舾裝裝分段分段裝配裝配船體船體加工加工日立有明船廠布置圖日立有明船廠布置圖鋼材鋼材堆場(chǎng)堆場(chǎng)船體船體加工加工平面分段裝配平面分段裝配曲面分段裝配曲面分段裝配分段分段舾裝舾裝分段總組分段總組船船 塢塢 70 70年代開始，韓國(guó)在老廠技術(shù)改造和新建船廠時(shí)，邀請(qǐng)年代開始，韓國(guó)在老廠技術(shù)改造和新建船廠時(shí)，邀請(qǐng)國(guó)外專家做顧問(wèn)，送出人員到國(guó)外培訓(xùn)，購(gòu)進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備國(guó)外專家做顧問(wèn)，送出人員到國(guó)外培訓(xùn)，購(gòu)進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備, ,學(xué)習(xí)日本船廠船舶建造具體生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)訣竅。學(xué)習(xí)日本船廠船舶建造具體生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)訣竅。 到了到了8080年代，韓國(guó)造船排

7、位第四。隨后，韓國(guó)政府為年代，韓國(guó)造船排位第四。隨后，韓國(guó)政府為提高本國(guó)造船能力，增強(qiáng)在國(guó)際船舶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)行產(chǎn)提高本國(guó)造船能力，增強(qiáng)在國(guó)際船舶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，組成五大造船公司業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，組成五大造船公司 現(xiàn)代、大宇、三星、現(xiàn)代、大宇、三星、漢津和海拉集團(tuán)。漢津和海拉集團(tuán)。 進(jìn)入進(jìn)入9090年代以來(lái)，以五大企業(yè)為主體的韓國(guó)造船廠，年代以來(lái)，以五大企業(yè)為主體的韓國(guó)造船廠，紛紛制訂和實(shí)施自己的擴(kuò)張計(jì)劃，新增紛紛制訂和實(shí)施自己的擴(kuò)張計(jì)劃，新增5 5座造船塢和許多大座造船塢和許多大的改造項(xiàng)目都是在這個(gè)時(shí)期完成的，從而使韓國(guó)船廠的造船的改造項(xiàng)目都是在這個(gè)時(shí)期完成的，從而使韓國(guó)船廠

8、的造船能力大幅度提高，韓國(guó)造船業(yè)的總量躍居世界第二，僅次于能力大幅度提高，韓國(guó)造船業(yè)的總量躍居世界第二，僅次于日本。韓國(guó)造船的發(fā)展引起歐洲、日本和美國(guó)造船界和政府日本。韓國(guó)造船的發(fā)展引起歐洲、日本和美國(guó)造船界和政府的關(guān)注。的關(guān)注。 韓國(guó)造船工業(yè)之所以成功，一個(gè)關(guān)鍵因素是重視學(xué)習(xí)國(guó)韓國(guó)造船工業(yè)之所以成功，一個(gè)關(guān)鍵因素是重視學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)造船技術(shù)。韓國(guó)學(xué)習(xí)國(guó)外造船技術(shù)主要在二個(gè)方面：外先進(jìn)造船技術(shù)。韓國(guó)學(xué)習(xí)國(guó)外造船技術(shù)主要在二個(gè)方面： 船舶建造技術(shù)和船廠建設(shè)技術(shù)；船舶建造技術(shù)和船廠建設(shè)技術(shù)； 與國(guó)外船廠聯(lián)合設(shè)計(jì)，提高自己的設(shè)計(jì)能力。與國(guó)外船廠聯(lián)合設(shè)計(jì)，提高自己的設(shè)計(jì)能力。 仔細(xì)觀察韓國(guó)船廠，我們會(huì)驚

9、奇地發(fā)現(xiàn)，幾乎所有韓國(guó)船仔細(xì)觀察韓國(guó)船廠，我們會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，幾乎所有韓國(guó)船廠無(wú)論是工廠布局或生產(chǎn)流程都與日本船廠驚人地相似，運(yùn)廠無(wú)論是工廠布局或生產(chǎn)流程都與日本船廠驚人地相似，運(yùn)作機(jī)理也基本相同。作機(jī)理也基本相同。大宇造船廠布置圖大宇造船廠布置圖鋼材鋼材堆場(chǎng)堆場(chǎng)切割切割加工加工平面分段平面分段裝配裝配曲面分段曲面分段裝配裝配部件部件裝配裝配分段總組分段總組船船 塢塢上建分段上建分段裝配裝配分段總組分段總組STXSTX造船廠布置圖造船廠布置圖船船 塢塢分段預(yù)組合分段預(yù)組合分段分段預(yù)組合預(yù)組合分段裝配分段裝配鋼材堆場(chǎng)鋼材堆場(chǎng)船體加工船體加工現(xiàn)代三湖重工造船廠布置圖現(xiàn)代三湖重工造船廠布置圖鋼鋼材材堆

10、堆場(chǎng)場(chǎng)切割切割加工加工平面分段平面分段裝配裝配曲面曲面分段分段裝配裝配部件部件裝配裝配船船 塢塢分分段段總總組組 外高橋造船公司的建廠方案是由英國(guó)外高橋造船公司的建廠方案是由英國(guó)APAP公司作出的，其公司作出的，其生產(chǎn)流程的設(shè)計(jì)思想是在日本船廠分離型布置的基礎(chǔ)上進(jìn)一生產(chǎn)流程的設(shè)計(jì)思想是在日本船廠分離型布置的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展為生產(chǎn)中心型。經(jīng)過(guò)四年的一期工程建設(shè)，已成為一步發(fā)展為生產(chǎn)中心型。經(jīng)過(guò)四年的一期工程建設(shè)，已成為一個(gè)用新設(shè)備、新人員、新思維建設(shè)起來(lái)的大型船舶總裝廠。個(gè)用新設(shè)備、新人員、新思維建設(shè)起來(lái)的大型船舶總裝廠。 南通中遠(yuǎn)川崎造船公司成功的經(jīng)驗(yàn)是新建廠時(shí)全面引進(jìn)南通中遠(yuǎn)川崎造船公司成功

11、的經(jīng)驗(yàn)是新建廠時(shí)全面引進(jìn)日本川崎重工先進(jìn)的制造和管理體系，引入日本建模軟件，日本川崎重工先進(jìn)的制造和管理體系，引入日本建模軟件，實(shí)行與日本川崎重工坂出船廠完全相同的制造工藝和生產(chǎn)組實(shí)行與日本川崎重工坂出船廠完全相同的制造工藝和生產(chǎn)組織方式，從工廠布局到生產(chǎn)流程都是完完全全的日本造船?？椃绞?，從工廠布局到生產(chǎn)流程都是完完全全的日本造船模式。短短五年便成為目前中國(guó)最好的造船企業(yè)。式。短短五年便成為目前中國(guó)最好的造船企業(yè)。 外高橋造船公司布置圖外高橋造船公司布置圖總段總段預(yù)預(yù)舾裝舾裝試試航航交交船船出出塢塢碼碼頭頭試試驗(yàn)驗(yàn)船塢船塢舾裝舾裝船船塢塢搭搭載載總總組組搭搭載載分段分段預(yù)預(yù)舾裝舾裝分分段段組

12、組立立小小組組立立切切割割加加工工進(jìn)料進(jìn)料材料材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備南通中遠(yuǎn)川崎造船公司布置圖南通中遠(yuǎn)川崎造船公司布置圖鋼材鋼材堆場(chǎng)堆場(chǎng)切割切割加工加工平面分段裝配平面分段裝配曲面分段裝配曲面分段裝配部件部件裝配裝配船船 塢塢分分段段總總組組分段分段舾裝舾裝總組總組揚(yáng)州大洋造船一期布置圖揚(yáng)州大洋造船一期布置圖船船臺(tái)臺(tái)分分段段預(yù)預(yù)組組合合分分段段預(yù)預(yù)組組合合分段裝配分段裝配 鋼鋼 材材 堆堆 場(chǎng)場(chǎng) 船體加工船體加工分段預(yù)裝場(chǎng)分段預(yù)裝場(chǎng)大洋二期總裝作業(yè)流程鋼材鋼材堆場(chǎng)堆場(chǎng)船船 塢塢分段總組分段總組分分段段舾舾裝裝分段分段裝配裝配船體船體加工加工 船體分道作業(yè)流程的基本特征是：船體分道作業(yè)流程的基本特征是：

13、1 1）以船體分段作為分道作業(yè)的基本生產(chǎn)單元；）以船體分段作為分道作業(yè)的基本生產(chǎn)單元； 2 2）對(duì)各類船體分段在各個(gè)分道上進(jìn)行平行作業(yè)；）對(duì)各類船體分段在各個(gè)分道上進(jìn)行平行作業(yè)； 3 3）各分道作業(yè)最大限度實(shí)施流水線作業(yè)或?qū)I(yè)化生產(chǎn)。）各分道作業(yè)最大限度實(shí)施流水線作業(yè)或?qū)I(yè)化生產(chǎn)。船船臺(tái)臺(tái)合合攏攏平面分段制作平面分段制作曲面分段制作曲面分段制作上建分段制作上建分段制作艏艉分段制作艏艉分段制作部件部件裝配裝配零件零件加工加工分段分段舾裝舾裝總段總段組合組合總段總段舾裝舾裝 考慮到作業(yè)流的均衡，按照零件相似性分類，把相對(duì)獨(dú)考慮到作業(yè)流的均衡，按照零件相似性分類，把相對(duì)獨(dú)立的生產(chǎn)類型加以分開，分別組

14、織生產(chǎn)非常必要。立的生產(chǎn)類型加以分開，分別組織生產(chǎn)非常必要。 如把船體鋼結(jié)構(gòu)零件的下料、切割加工分為如把船體鋼結(jié)構(gòu)零件的下料、切割加工分為: :平直板切割平直板切割加工、彎曲板切割加工、板條及小零件切割加工、型材下加工、彎曲板切割加工、板條及小零件切割加工、型材下料加工、內(nèi)部構(gòu)件切割加工等，實(shí)施單一流水作業(yè)，能夠料加工、內(nèi)部構(gòu)件切割加工等，實(shí)施單一流水作業(yè)，能夠極大地發(fā)揮各種設(shè)備的專長(zhǎng)，提高生產(chǎn)效率。極大地發(fā)揮各種設(shè)備的專長(zhǎng)，提高生產(chǎn)效率。 平直板切割加工流程平直板切割加工流程 彎曲板切割加工流程彎曲板切割加工流程 板條及小零件切割加工流程板條及小零件切割加工流程 型材下料加工流程型材下料加工

15、流程 內(nèi)部構(gòu)件切割加工流程內(nèi)部構(gòu)件切割加工流程 是是 拼板板拼板板 否否 柱面板柱面板 棱柱板棱柱板 槽型壁槽型壁鋼材鋼材預(yù)處理預(yù)處理號(hào)料切割號(hào)料切割直線形板直線形板輥彎輥彎壓彎壓彎壓筋壓筋平平面面 是是 錐面板錐面板 否否 是是 雙向曲雙向曲面板面板 折角曲形板折角曲形板 否否 復(fù)雜曲度板復(fù)雜曲度板鋼材鋼材預(yù)處理預(yù)處理號(hào)料切割號(hào)料切割彎曲形板彎曲形板單單曲曲緩緩曲曲輥彎輥彎輥彎輥彎壓彎壓彎大火熱彎大火熱彎水火彎板水火彎板 是是 平直肘板平直肘板 平直加強(qiáng)材平直加強(qiáng)材 否否 是是 折邊肘板折邊肘板鋼材鋼材預(yù)處理預(yù)處理 號(hào)料切割號(hào)料切割直線板條直線板條號(hào)料切割號(hào)料切割小零件小零件邊緣打磨邊緣打磨

16、輥平輥平折邊機(jī)折邊機(jī)折折邊邊邊余料邊余料平平直直 是是 直形型材直形型材 否否 曲形型材曲形型材 否否 是是 扭曲型材扭曲型材型材型材預(yù)處理預(yù)處理號(hào)料號(hào)料切割切割型材型材平平直直扭扭曲曲冷冷彎彎?rùn)C(jī)機(jī)水火水火彎板彎板端面端面打磨打磨矯直矯直 是是 腹板腹板 縱向桁材縱向桁材 橫向桁材橫向桁材 否否 曲形面板曲形面板鋼材鋼材預(yù)處理預(yù)處理號(hào)料切割號(hào)料切割內(nèi)部構(gòu)件內(nèi)部構(gòu)件平平面面邊緣邊緣打磨打磨矯平矯平輥輥/ /壓壓 考慮到部件裝配和分段裝配兩者的作業(yè)內(nèi)容區(qū)別很大，考慮到部件裝配和分段裝配兩者的作業(yè)內(nèi)容區(qū)別很大，同一工藝流程不能兼容，把部件裝配從分段裝配作業(yè)中分同一工藝流程不能兼容，把部件裝配從分段裝

17、配作業(yè)中分離出來(lái)單獨(dú)制造，這種做法是十分明智的。能有效地平衡離出來(lái)單獨(dú)制造，這種做法是十分明智的。能有效地平衡工作負(fù)荷，確保分段裝配流水線的順暢。工作負(fù)荷，確保分段裝配流水線的順暢。 另外是將部件作為一個(gè)中間產(chǎn)品外包給專門制造這類零另外是將部件作為一個(gè)中間產(chǎn)品外包給專門制造這類零件的加工廠制造，無(wú)疑也是一個(gè)好的辦法。即使自己制造件的加工廠制造，無(wú)疑也是一個(gè)好的辦法。即使自己制造也要有專門的部件裝配車間和足夠的堆場(chǎng)面積，才能提高也要有專門的部件裝配車間和足夠的堆場(chǎng)面積，才能提高生產(chǎn)效率。生產(chǎn)效率。 拼板部件裝配流程拼板部件裝配流程 T T型部件裝配流程型部件裝配流程 桁材部件裝配流程桁材部件裝配

18、流程 腹板部件裝配流程腹板部件裝配流程 進(jìn)進(jìn)料料排排板板壓緊壓緊定位定位焊焊單面焊單面焊雙面成型雙面成型( (或單面焊或單面焊) )翻身檢翻身檢查查( (或或刨槽刨槽) )反面修反面修補(bǔ)補(bǔ)( (或封或封底焊底焊) )自檢自檢完工完工邊緣打邊緣打磨拼接磨拼接自檢自檢完工完工修整修整矯直矯直焊焊接接吊裝垂直吊裝垂直板定位焊板定位焊劃劃線線鋪放基準(zhǔn)鋪放基準(zhǔn)面板面板進(jìn)進(jìn)料料進(jìn)進(jìn)料料腹板腹板拼焊拼焊( (或無(wú)或無(wú)) )劃劃線線安裝安裝加強(qiáng)筋加強(qiáng)筋定位焊定位焊正反面正反面焊接焊接邊緣邊緣打磨打磨校正校正自檢自檢完工完工焊焊接接安裝安裝加強(qiáng)加強(qiáng)筋筋進(jìn)進(jìn)料料腹板腹板拼焊拼焊( (或無(wú)或無(wú)) )吊裝吊裝面板面板

19、邊緣邊緣打磨打磨校正校正自檢自檢完工完工劃劃線線 組件由若干個(gè)部件和零件裝焊而成，通常稱之為片體組件由若干個(gè)部件和零件裝焊而成，通常稱之為片體或小分段，組件裝配同樣可以從分段裝配作業(yè)中分離出來(lái)或小分段，組件裝配同樣可以從分段裝配作業(yè)中分離出來(lái)單獨(dú)制造。單獨(dú)制造。 框架構(gòu)件裝配流程框架構(gòu)件裝配流程 平面板架裝配流程平面板架裝配流程 曲面板架裝配流程曲面板架裝配流程 鋼鋼平臺(tái)平臺(tái)劃線劃線上上料料框架框架定位定位焊焊臨時(shí)臨時(shí)加強(qiáng)加強(qiáng)吊吊離離框架框架焊接焊接邊緣邊緣打磨打磨校正校正自檢自檢完工完工進(jìn)進(jìn)料料吊放吊放拼板拼板部件部件劃劃線線吊放吊放骨架骨架定位焊定位焊焊焊接接邊緣邊緣打磨打磨校正校正自檢自

20、檢完工完工地面地面劃線劃線雙斜切胎雙斜切胎架制作架制作胎架胎架報(bào)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)結(jié)構(gòu)劃線結(jié)構(gòu)劃線切割余量切割余量安裝散裝件安裝散裝件吊裝骨架等吊裝骨架等定位定位并報(bào)驗(yàn)并報(bào)驗(yàn)焊接焊接并報(bào)驗(yàn)并報(bào)驗(yàn)自檢自檢完工完工邊緣打磨邊緣打磨校正校正焊焊接接外板上胎外板上胎架定位架定位校校正正 分段裝配是船體建造的關(guān)鍵區(qū)域。分段裝配把集配的分段裝配是船體建造的關(guān)鍵區(qū)域。分段裝配把集配的零件、部件、組件和板列在胎架上裝配成分段。為組織流零件、部件、組件和板列在胎架上裝配成分段。為組織流水線的分道作業(yè)，將用平臺(tái)裝配的平面分段和用胎架裝配水線的分道作業(yè)，將用平臺(tái)裝配的平面分段和用胎架裝配的曲面分段完全分開制造。作業(yè)內(nèi)容變化較大

21、的分段，如的曲面分段完全分開制造。作業(yè)內(nèi)容變化較大的分段，如艏、艉分段，機(jī)艙半立體分段，上層建筑分段等，組建獨(dú)艏、艉分段，機(jī)艙半立體分段，上層建筑分段等，組建獨(dú)立的車間制造。立的車間制造。 平面分段裝配流程平面分段裝配流程 曲面分段裝配流程曲面分段裝配流程 上層建筑分段裝配流程上層建筑分段裝配流程 示意圖示意圖 縱向桁材縱向桁材定位定位橫向桁材橫向桁材定位定位蛋箱框架蛋箱框架裝配裝配焊焊接接蛋箱框架蛋箱框架吊裝吊裝橫向型材橫向型材裝配裝配分段內(nèi)部分段內(nèi)部構(gòu)件裝配構(gòu)件裝配分段反面分段反面構(gòu)件裝配構(gòu)件裝配打磨打磨修整修整焊焊接接焊焊接接打磨打磨修整修整分段分段舾裝舾裝翻身翻身封底封底切除余量切除余

22、量下胎下胎分段分段涂裝涂裝框架裝配框架裝配排排板板定位定位焊焊FCB單面焊單面焊雙面成型雙面成型檢查檢查修補(bǔ)修補(bǔ)劃線切割劃線切割邊緣打磨邊緣打磨縱向型材縱向型材裝配裝配拼板拼板完工完工報(bào)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)胎架胎架制作制作上胎架上胎架拼板拼板劃線劃線切割切割定位定位焊焊焊焊接接縱向部件縱向部件組件裝配組件裝配橫向部件橫向部件組件裝配組件裝配焊焊接接內(nèi)部構(gòu)件內(nèi)部構(gòu)件定位裝配定位裝配打磨打磨修整修整分段分段舾裝舾裝完工完工報(bào)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)分段分段涂裝涂裝切除余量切除余量下胎下胎平臺(tái)平臺(tái)拼板拼板上上胎架胎架劃線劃線切割切割縱向橫縱向橫向型材向型材裝配焊裝配焊焊焊接接縱向片縱向片體定位體定位裝配裝配橫向片橫向片體定位體定位

23、裝配裝配焊焊接接內(nèi)部構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件定位件定位裝配裝配打磨打磨修整修整分段分段舾裝舾裝完工完工報(bào)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)分段分段涂裝涂裝切除余切除余量下胎量下胎 總段組合使高空作業(yè)低空化，低空作業(yè)平地化，從而提總段組合使高空作業(yè)低空化，低空作業(yè)平地化，從而提高預(yù)舾裝率。為盡量減少船塢合攏所需的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)把高預(yù)舾裝率。為盡量減少船塢合攏所需的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)把尺尺寸較小的分段連接成大分段才吊裝。寸較小的分段連接成大分段才吊裝。 前后分段組合流程前后分段組合流程 上下分段組合流程上下分段組合流程 多個(gè)分段組合流程多個(gè)分段組合流程 NO1NO1分段分段擺正擺正定位定位NO2NO2分段分段吊裝吊裝定位定位焊接焊接矯形矯形局部局

24、部涂裝涂裝總段總段船臺(tái)船臺(tái)吊裝吊裝安裝安裝分段分段連接件連接件定位定位下分段下分段翻身翻身定位定位B B面面預(yù)裝預(yù)裝局部局部涂裝涂裝設(shè)備設(shè)備吊裝吊裝焊接焊接矯形矯形總段總段船臺(tái)船臺(tái)吊裝吊裝上分段上分段吊裝吊裝底部底部D31D31分分段段為基準(zhǔn)為基準(zhǔn)底部底部D32D32分分段吊裝定位段吊裝定位旁板旁板SL32(SL32(左、右左、右) )分段吊裝分段吊裝旁板旁板SL31(SL31(左、右左、右) )分段吊裝分段吊裝平臺(tái)平臺(tái)4D31(4D31(中中) ) 分段吊裝分段吊裝焊接焊接矯形矯形局部局部涂裝涂裝總段總段船臺(tái)船臺(tái)吊裝吊裝 建立現(xiàn)代造船模式的三個(gè)要素建立現(xiàn)代造船模式的三個(gè)要素 生產(chǎn)流程、生產(chǎn)組織生產(chǎn)流程、生產(chǎn)組織和運(yùn)行機(jī)制，三者的有