液壓油缸基礎(chǔ)知識收藏

1、液壓油缸根底知識收藏液壓油缸在農(nóng)業(yè)機(jī)械中已普遍運(yùn)用，現(xiàn)按結(jié)構(gòu)及用途整理，希望農(nóng)機(jī)操作者多加了解.液壓工作油缸按其工作條件要求不同，可把油缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成多種形式。常見的有活塞式油缸、柱塞式油缸和復(fù)合油缸等結(jié)構(gòu)形式。(1)活塞式油缸活塞式油缸的結(jié)構(gòu)組成如圖1所示。主要組成零件有：缸體、活塞、活塞桿、端板和密封圈等。圖1 活塞式油缸結(jié)構(gòu)1端蓋板：2缸體；3活塞，4一密封環(huán)；5活塞桿； 6導(dǎo)向套；7密封圈；8壓蓋活塞式油缸在液壓傳動中應(yīng)用較多，這種油缸工作時，主要是通過向油缸中活塞兩側(cè)交替輸送液壓油，利用活塞兩側(cè)液壓油的壓力差實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動。如果要想加快活塞的前進(jìn)速度，可把油缸中的回油通過閥的控制，

2、直接輸入到進(jìn)油管中，參加推動活塞工作，實(shí)現(xiàn)活塞的快速移動，但活塞的推力減小了許多。(2) 柱塞式油缸柱塞式油缸的結(jié)構(gòu)如圖2所示。主要組成零件有：缸體、柱塞、導(dǎo)向套、密封膠圈和端壓蓋等。圖2 柱塞式油缸結(jié)構(gòu)1 缸體；2柱塞；3導(dǎo)向套；4密封膠圈；5端壓蓋柱塞式油缸與活塞式油缸的不同之處是油缸中的活塞由軸式柱塞來代替，這種油缸多用在要求機(jī)械行程較長的液壓傳動中，而且只能是從一個方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動柱塞移動。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。通常應(yīng)用的柱塞式油缸體，其內(nèi)孔不需要機(jī)械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。(3)復(fù)合式油缸圖3所示充

3、液式合模裝置中用的油缸就是一種復(fù)合式油缸。圖中移模油缸是柱塞式油缸，當(dāng)液壓油從柱塞孔進(jìn)人油缸時，使合模裝置快速前移；合模接近終止時，當(dāng)鎖模油缸活塞式油缸進(jìn)入液壓油缸后，行程速度變慢，使鎖模力到達(dá)要求噸位。這種柱塞式和活塞式配合工作的油缸，稱之為復(fù)合式油缸。圖3 充液式合模裝置結(jié)構(gòu)1充液閥；2鎖模油缸；3移模油缸這種復(fù)合式油缸的工作特點(diǎn)是：通過兩種結(jié)構(gòu)不同的活塞組合應(yīng)用，使液壓傳開工作，先是快速合模，低壓力工作柱塞油缸工作，然后是慢速合模，得到高的鎖模壓力。圖4圖7所示為大連華大機(jī)械生產(chǎn)的HD-165G型注塑機(jī)中，幾種液壓傳動用工作油缸的結(jié)構(gòu)。圖4所示為注射座移動用油缸的組裝零件圖，圖5所示為鎖

4、模油缸組裝零件圖，圖6所示為注射用油缸組裝零件圖，圖7所示為制件頂出用油缸組裝零件圖。圖4 注射座移動用油缸的組裝零件圖1注射座移動鉸座；2彈簧墊圈；3螺釘；4一密封蓋；5螺母；彈簧墊圈；7油缸前蓋；8管接頭；9活塞桿；10活塞； 11螺絲；12缸體；13端蓋連接螺栓；14螺釘； 15彈簧墊圈；16油缸后蓋；17管接頭； 18螺釘；19彈簧墊圈；20螺母圖5 鎖模油缸組裝零件圖1螺母；2彈簧墊圈；3油缸后蓋；4端蓋連接螺栓；5缸體；6螺絲；7活塞；8活塞桿； 9蠊釘；10彈簧墊圈；11管接頭；12油缸前蓋；13緊固板；14防塵墊；15活塞桿密封K, 16粉末套；17擋塊；18擋圈；19，20O

5、形圈；21活塞密封圈； 22O形圈圖6 注射油缸組裝零件圖1螺釘；2彈簧墊圈；3油缸前蓋；4注射座前板缸體；5管接頭；6管接頭；7螺絲；8活塞；9活塞桿； 10油缸后蓋；11彈簧墊圈；12螺釘；13螺母；14螺母；15管接頭；16O形圈；17活塞密封圈； 18O形圈；19擋圈；20墊；21O形圈；22粉末套；23活塞桿密封圈；24防塵圈故障診斷及處理1、誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種：(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾

6、器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不適宜，壓力源受到干擾。此時應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。假設(shè)如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。(5)液壓缸初

7、始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40左右。2、工作時不能驅(qū)動負(fù)載主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力缺乏、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是：(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時應(yīng)更換新的密封件。       活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)

8、節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴(yán)重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改良。(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。假設(shè)溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。假設(shè)負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已到達(dá)最大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。假設(shè)調(diào)節(jié)壓力較低，那么因壓力缺乏達(dá)不到仍載所需的椎力

9、，表現(xiàn)為推力不夠。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。3、活塞滑移或爬行液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下：(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，外表有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及去除鐵屑。(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差

10、，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除方法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時，與U形密封圈比擬，由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會傾翻

11、及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。4.液壓缸缸體內(nèi)孔外表劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法： 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件，運(yùn)行時在損壞密封件工作部位的同時，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。 惡化缸筒內(nèi)壁的外表粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。 加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔外表劃傷的主要原因如下。1裝配液壓缸時造成的傷痕 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁外表，造成傷痕。 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時，活

12、塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)外表時，極易造成傷痕。解決此問題的方法：對于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時采用專制裝配導(dǎo)向工具；對重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力防止。測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測量缸體內(nèi)徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說，測量時造成深度不大的細(xì)長形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是

13、測量出調(diào)節(jié)好的測量頭的長短度，此外，用一張只在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)外表，即不會產(chǎn)生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。2不嚴(yán)重的運(yùn)行磨損痕跡 活塞滑動外表的傷痕轉(zhuǎn)移活塞安裝之前，其滑動外表上帶有傷痕，未加處理，原封不動地進(jìn)行安裝，這些傷痕將反過來使缸壁內(nèi)外表劃傷。因此，安裝前，對這些傷痕必須做充分的修整。 活塞滑動外表面壓過大造成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象，或者由于橫向載荷等的作用，使活塞滑動外表的壓力上升，將引起燒結(jié)現(xiàn)象。在液壓缸設(shè)計(jì)時必須研究它的工作條件，對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。 缸體內(nèi)外表所

14、鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認(rèn)為，電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下。a.電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是：電鍍前，零件的除油脫脂處理不充分；零件外表活化處理不徹底，氧化膜層未去除掉。b.硬輅層磨損。電鍍硬鉻層的磨損，多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的， 中間夾有水分時，磨損更快。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕，只發(fā)生在活塞接觸到的部位，而且腐蝕是成點(diǎn)狀發(fā)生的。與上述相同，中間夾有水分時，會促使腐蝕的開展。與鑄件相比，銅合金的接觸電位差要高，因此銅合金的腐蝕程度較嚴(yán)重。c.因接觸電位差形成的腐蝕。接觸電位差腐蝕，對于長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓缸來說，不易發(fā)生；對于長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障。

15、活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運(yùn)行中發(fā)生破損，其碎片夾在活塞的滑動局部，造成劃傷。 活塞滑動局部的材料燒結(jié)鑄造活塞，在承受大的橫向載荷時將引起燒結(jié)現(xiàn)象。此種情況下，活塞的滑動局部應(yīng)使用銅合金或者將此類材料焊接上去。3缸體內(nèi)有異物混入液壓缸的故障當(dāng)中，最成問題的是，不好判斷異物是在什么時候進(jìn)到液壓缸里的。有異物進(jìn)入后，活塞滑動外表的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件，那么，工作時密封件的唇緣即可刮動異物，這對于防止劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動外表，異物夾在此滑動外表之間，容易形成傷痕。異物進(jìn)入缸內(nèi)的途徑有以下幾種。 進(jìn)入缸內(nèi)的異物a.由于保管時不注意使油口敞開著，將產(chǎn)生時刻接受異物的條件，這是

16、絕對不允許的。保管時必須注入防銹油或者工作油液，并且塞好。b.缸體安裝時進(jìn)入異物。進(jìn)行安裝操作的場所，條件不好，無意識中即可進(jìn)入異物。因此安裝地點(diǎn)周圍必須整理干凈，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈，不使其存在臟物。c.零件上有"毛刺"，或擦洗不充分。缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時留下的毛刺，應(yīng)加以注意，在砂研去除后再行安裝。 運(yùn)行中產(chǎn)生的異物a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩沖裝置的配合間隙很小，活塞桿上所受橫向載荷很大時，可能引起燒結(jié)現(xiàn)象。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi)。b.缸壁內(nèi)外表的傷痕?；钊幕瑒油獗韷毫Ω撸馃Y(jié)

17、現(xiàn)象，于是缸體內(nèi)外表發(fā)生擠裂，被擠裂的金屬脫落，留在缸內(nèi)，會造成傷痕。 從管路進(jìn)入的異物，有多種情況。a.清洗時不注意。管路安裝好以后進(jìn)行清洗時，不應(yīng)通過缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點(diǎn)很重要。否那么，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi)，一旦進(jìn)入，即難以向外排除，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了。再者，清洗時要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法。此外，對管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù)，必須完全去掉銹蝕。b.管子加工時形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口

18、都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺上備置齊全。c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi)。線帶形密封件對滑動局部的繞接不會造成什么影響，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底；對回路來說，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈。      傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行外表的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長，修復(fù)費(fèi)用高。修復(fù)工藝：1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位掌握溫度，防止外表退火，將常年滲金屬外表的油烤出來，烤到?jīng)]有