鐵路站房施工既有線施工安全措施

1、鐵路站房施工既有線施工安全措施1 .確保既有線安全正常運(yùn)營(yíng)及乘客安全的保證措施既有線施工安全，責(zé)任重于泰山。我單位嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵辦（2005） 133號(hào)文關(guān)于印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法的通知的有關(guān)規(guī)定，把確保行車安全放在首 位，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方 針，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、建設(shè)工程安全 生產(chǎn)管理?xiàng)l例等有關(guān)規(guī)定。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對(duì)影響行車和施工安 全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。施工前，在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)理部安全部門負(fù)責(zé)同有關(guān)部門簽訂施

2、工安全協(xié) 議書，制定切實(shí)可行的施工安全技術(shù)措施。未簽訂施工安全協(xié)議不得開(kāi)工，自覺(jué)主動(dòng)接受 并密切配合路局派駐的安全檢查員的監(jiān)督檢查，確保行車安全。與電務(wù)部門聯(lián)系，摸清地 下電纜的埋設(shè)及位置走向，打鋼軌樁防護(hù)。在施工準(zhǔn)備階段對(duì)全體施工人員進(jìn)行既有線安全教育，做好既有線施工技術(shù)交底， 牢固樹(shù)立安全意識(shí)。在施工高峰期補(bǔ)充的勞務(wù)工亦進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育，并由正 式職工帶領(lǐng)。當(dāng)施工與行車發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。在施工中，施工作業(yè)人員不得鉆車，不得在既有線行走、坐臥休息。機(jī)具、備品、 材料不得侵入界限及挨靠電化柱，不使用時(shí)統(tǒng)一收集保管，單軌車、小平車等運(yùn)輸工具加

3、 鎖，以防發(fā)生事故。若需封鎖線路按規(guī)定程序報(bào)批。封鎖施工完畢，由施工隊(duì)長(zhǎng)全面檢查，確認(rèn)各項(xiàng)設(shè) 備數(shù)據(jù)符合要求，并報(bào)路局安全檢查員確認(rèn)，方可申請(qǐng)開(kāi)通線路。線路開(kāi)通后，認(rèn)真復(fù)查， 發(fā)現(xiàn)情況，立即采取措施。確保既有邊坡和電化柱基礎(chǔ)的穩(wěn)定及電纜的完好暢通，對(duì)于機(jī)械設(shè)備有可能撞擊電 化柱，在電化柱外側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿。對(duì)于不能判斷地下管道、電纜線路等位置的地段，采取人工挖橫向溝的方法摸清其 走向后進(jìn)行保護(hù)。夜間施工必須有足夠的照明。機(jī)械土方施工時(shí)，必須設(shè)有專人指揮，防止機(jī)械侵限 或撞擊設(shè)備。在運(yùn)營(yíng)線路邊開(kāi)挖基坑，不得采用爆破方法施工。施工中按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，施工防護(hù)和駐站聯(lián)絡(luò)人員選派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)培訓(xùn)合格的人員

4、擔(dān)任，并持證上崗加強(qiáng)既有線施工安全檢查，經(jīng)理部每旬不少于一次，項(xiàng)目隊(duì)實(shí)行日常控制。施工安 全由項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)包保，對(duì)施工安全實(shí)行全過(guò)程控制，在制定施工進(jìn)度計(jì)劃的同時(shí)，制定施工 過(guò)渡方案和安全措施，并經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。（11）在站內(nèi)施工時(shí)，設(shè)多名專職的安全防護(hù)員，配置防護(hù)喇叭、口哨，并設(shè)立醒目的安 全警示牌、警示燈，并為站內(nèi)乘客預(yù)留走行到；當(dāng)施工范圍影響較大時(shí)，設(shè)立乘客走行引 導(dǎo)牌，確保乘客在站內(nèi)上下車的安全。2 .嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工六不準(zhǔn)制度沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考核合格的人員不準(zhǔn)施工；沒(méi)有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具不準(zhǔn)施工；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度不準(zhǔn)施工；需要封鎖線路而沒(méi)有足夠的封鎖

5、點(diǎn)和施工天窗時(shí)不準(zhǔn)施工；沒(méi)有保證行車安全的應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。3 .既有設(shè)施防護(hù)措施在既有線進(jìn)行施工，凡涉及既有線線路、水電、房建、通信、信號(hào)等設(shè)備時(shí)，應(yīng)查 清設(shè)備情況，制定完善的施工方案和可靠的防護(hù)措施，確保既有線行車設(shè)備完好無(wú)損。特 別是開(kāi)挖電纜溝施工中，對(duì)既有光、電纜建立完善的防護(hù)監(jiān)督措施。施工前，到維修部門調(diào)查沿線既有電纜的位置、埋深、防護(hù)等資料，并在施工圖中 標(biāo)明其位置，劃出防護(hù)范圍，防止施工中挖壞既有電纜。對(duì)于年代較長(zhǎng)、資料不全、準(zhǔn)確 位置無(wú)法確定的地下電纜，會(huì)同設(shè)備管理單位共同探查，位置確定后再進(jìn)行施工。施工過(guò)程中遇有地下纜（線）或管道時(shí)，首先停止當(dāng)前作業(yè)，及時(shí)與設(shè)備管理單位 聯(lián)系

6、，做好防護(hù)措施，臨時(shí)固定纜（線）或管道，防止其受損，并立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，妥善進(jìn)行處理。施工項(xiàng)目可能影響路基穩(wěn)定時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。雨季施工時(shí)，適當(dāng)控制電纜溝的施 工進(jìn)度，電纜溝開(kāi)挖一段，敷設(shè)回填一段，回填時(shí)分層夯實(shí)，并經(jīng)工務(wù)部門驗(yàn)收合格后， 方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)施工地段的排水溝、護(hù)坡?lián)鯄σ?、疏通，保證排水通暢。遇暴雨時(shí)， 加強(qiáng)施工地段的監(jiān)測(cè)，及時(shí)處理隱患，保證路基設(shè)備安全。對(duì)施工中不得不破壞的既有設(shè)施（路基、水溝、植被、道路等），施工完畢后嚴(yán)格按 照原標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)恢復(fù)，直至相關(guān)單位認(rèn)可為止。施工中切實(shí)做好既有防洪設(shè)施的保護(hù)工作，如有損壞，立即予以恢復(fù)；發(fā)現(xiàn)線路或既有設(shè)備狀態(tài)有變動(dòng)等情況，及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，并采取臨時(shí)應(yīng)急措施，保證行車安全XX北站工程是個(gè)綜合性工程，牽涉到站場(chǎng)、路基及相關(guān)配套工程、“四電”集成、地方市政配套工程等，涉及主體多，整個(gè)工程協(xié)調(diào)復(fù)雜，管理難度大，尤其是站前廣場(chǎng)， 施工