郭褥墊層施工工藝性試驗(yàn)方案

1、鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線徐州樞紐相關(guān)工程 ZXZH- 褥墊層施工工藝性試驗(yàn)方案中鐵十局集團(tuán)有限公司鄭徐客專(zhuān)徐州樞紐項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年五月中鐵十局集團(tuán)有限公司鄭徐客專(zhuān)徐州樞紐相關(guān)工程 ZXZH-標(biāo)段褥墊層施工工藝性試驗(yàn)方案編寫(xiě)人：日期：審核人：日期：批準(zhǔn)人：日期：中鐵十局集團(tuán)有限公司鄭徐客專(zhuān)徐州樞紐項(xiàng)目經(jīng)理部二 O一四年五月江蘇徐州目錄1、工程概況11.1 工程簡(jiǎn)介11.2 工程地質(zhì)條件11.3 水文地質(zhì)特征12、編制依據(jù)23、試驗(yàn)?zāi)康?4、試樁計(jì)劃35、施工人員配置36、機(jī)械設(shè)備及材料56.1 施工機(jī)械56.2 試驗(yàn)檢測(cè)儀器56.3 試驗(yàn)段采用材料67、試驗(yàn)段施工工藝及注意事項(xiàng)67.1 工藝流程

2、67.2 施工工藝78、質(zhì)量控制和保證措施99、質(zhì)量檢測(cè)1010、施工安全措施1110.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施1110.2 夜間施工安全防護(hù)措施1210.3 機(jī)械施工安全措施1310.4 防止挖斷光電纜措施1310.5 鄰近既有線安全措施1310.6 既有線路基觀測(cè)措施1511、大型機(jī)械防傾覆措施1612、環(huán)保、水保措施1713、文明施工措施1714、試驗(yàn)總結(jié)18鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線徐州樞紐相關(guān)工程ZXZH-標(biāo)褥墊層施工工藝性試驗(yàn)方案1、工程概況1.1 工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段路基工程主要里程為K229+100K230+477.09、K230+572.92K231+755、K231+856-K233+8

3、81。其中 K229+728K230+477.09、K230+572.92K231+265、K231+856-K233+881段新線路基基底采用水泥砂漿樁或旋噴樁加固， 其上均設(shè)碎石砂墊層。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，碎石砂墊層由0.5m 碎石墊層與 0.1m 中粗砂組成。內(nèi)鋪設(shè)一層雙向土工格柵，每側(cè)回折不小于2.0m，抗拉強(qiáng)度不小于110KN/m。墊層設(shè) 2-4%的排水坡度單向或雙向引入盲溝或排水溝內(nèi)，其中不能引出地段K229+840-+990 及 K231+230-+265 段樁頂面墊層內(nèi)碎石摻5%水泥處理。1.2 工程地質(zhì)條件工點(diǎn)在范圍地層為第四系全新統(tǒng)沖積層及上更新統(tǒng)沖洪積形成的黏性土、粉土及

4、砂類(lèi)土。工點(diǎn)所在路基范圍內(nèi)，（2）3-2 層軟塑粉質(zhì)粘土、（2）4-2 、（2）5-2 層稍密狀粉土、粉砂層，均為松軟土層，結(jié)構(gòu)松軟，壓縮性高、強(qiáng)度低，工程特性差。地震動(dòng)峰值加速度為0.10g ，動(dòng)反映譜周期為0.40s ，且地下水較發(fā)育，根據(jù)鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范，采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)方法對(duì)上部粉土及粉細(xì)砂層進(jìn)行液化判別，上部飽和粉土、 粉細(xì)砂層為可液化土，當(dāng)發(fā)生級(jí)地震時(shí)會(huì)發(fā)生液化，液化深度2.45m14.85m，液化指數(shù) 16.764 74.064 ，抗液化指數(shù) 0.443 0.998 。1.3 水文地質(zhì)特征地下水類(lèi)型為第四系孔隙潛水和巖溶水，第四系孔隙潛水局部略具承壓性，透水性好的粉土、砂土為

5、主要含水層，主要接受地下徑流及大氣降水、地表水入滲補(bǔ)給，水量較?。粠r溶水主要賦存于灰?guī)r節(jié)理裂隙、溶隙、巖溶管道中，主要接受第四系孔隙潛水和地下徑流的補(bǔ)給，水量豐富。地下水具有明顯的動(dòng)態(tài)變化特征，隨季節(jié)、降水量變化而變化，測(cè)時(shí)地下水埋深2.8 3.7m，標(biāo)高 35.88 40.39m。地下水主要以地下徑流及人工開(kāi)采為主要排泄方式。根據(jù)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范 （TB10005-2010）判定，該段碳化環(huán)境為 T2，凍融破壞環(huán)境為 D1。地表水、地下水具氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為 L1；地下水具化學(xué)侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為 H1，具鹽類(lèi)結(jié)晶破壞，環(huán)境作用等級(jí)為 Y1。2、編制依據(jù)1、鐵路路基工程施工

6、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10751-2010；2、鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106-2010；3、鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241 號(hào)；4、關(guān)于公布 的通知（上鐵建發(fā)（ 2011）28 號(hào)文）；5、新建鐵路鄭州至徐州客運(yùn)專(zhuān)線徐州樞紐相關(guān)工程ZXZH-標(biāo)施工圖；6、新建鐵路鄭州至徐州客運(yùn)專(zhuān)線施工圖路基設(shè)計(jì)大樣圖集；7、工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲取的資料；3、試驗(yàn)?zāi)康?1) 通過(guò)褥墊層填筑試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基清表、填前碾壓、褥墊層填筑施工最佳的施工組織、人員配置方式、機(jī)械設(shè)備配置方式及施工工藝。(2) 通過(guò)試驗(yàn)，摸索并總結(jié)出路基填方施工的松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)及在不同

7、碾壓設(shè)備碾壓下的碾壓速度、 碾壓遍數(shù)和最佳含水量。(3) 通過(guò)試驗(yàn)，摸索并總結(jié)出控制本項(xiàng)目褥墊層填筑質(zhì)量的技術(shù)措施和施工要點(diǎn)。(4) 通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，確定褥墊層填筑參數(shù)、人員及機(jī)械配置情況， 指導(dǎo)今后褥墊層填筑施工以達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為大面積施工奠定基礎(chǔ)，從而滿(mǎn)足工期的需要。4、試樁計(jì)劃1、計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間： 2014 年 5 月 24 日2、計(jì)劃完工時(shí)間： 2014 年 6 月 14 日3、數(shù)據(jù)分析、處理及上報(bào)成果計(jì)劃時(shí)間為：2014 年 6 月 14 日2014年 6 月 19 日4 、試驗(yàn)段里程：根據(jù)對(duì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分析決定選取K233+515-+615 段為褥墊

8、層試驗(yàn)段；5、施工人員配置1、領(lǐng)導(dǎo)小組序號(hào)職務(wù)姓名工作職責(zé)1項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理丁永君負(fù)責(zé)施工領(lǐng)導(dǎo)組織2二分部經(jīng)理牛兆銀負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織3項(xiàng)目部總工劉順端負(fù)責(zé)總體施工技術(shù)工作4項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)司書(shū)新負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)監(jiān)督工作2、現(xiàn)場(chǎng)人員安排序號(hào)1職務(wù)二分部經(jīng)理姓名牛兆銀工作職責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織2分部副經(jīng)理侯立海負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工生產(chǎn)3分部總工郭 鵬負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)4分部安質(zhì)部長(zhǎng)于紅麗全面負(fù)責(zé)施工中的安全5質(zhì)檢員蔣 茹全面負(fù)責(zé)施工中的質(zhì)量6實(shí)驗(yàn)室主任盧學(xué)州負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)工作7測(cè)量主管徐坤鵬負(fù)責(zé)施工中的量測(cè)工作8機(jī)械操作工14 人9修理工2 人10普工8 人3、施工組織機(jī)構(gòu)圖新建鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線徐州樞紐相

9、關(guān)工程 ZXZH-標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部分部經(jīng)理分部副經(jīng)理分部總工師綜工安計(jì)財(cái)物合程全量資辦技質(zhì)合務(wù)設(shè)公術(shù)量同備室部部部部部路基架子隊(duì)圖 1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員技術(shù)員材料員試驗(yàn)員安全員領(lǐng)工員工班長(zhǎng)圖 2架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖6、機(jī)械設(shè)備及材料6.1 施工機(jī)械試驗(yàn)段施工機(jī)械配置見(jiàn)下表：褥墊層填筑試驗(yàn)段主要施工設(shè)備表序設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格數(shù)額定功生產(chǎn)能力備注號(hào)型號(hào)量率（ Kw ）1挖掘機(jī)ZE3101 臺(tái)176 Kw1.32m 33裝載機(jī)ZD1601 臺(tái)120Kw4自卸汽車(chē)斯太爾4 臺(tái)224 Kw40T5裝載機(jī)ZL50C2 臺(tái)133 Kw3m 3工作質(zhì)量： 20000kg ；振動(dòng)輪分配質(zhì)量：1260

10、0kg ；振動(dòng)輪靜線壓力： 574N/cm ；振動(dòng)輪直徑寬度：7壓路機(jī)YZ20H1 臺(tái)133 Kw 1600 2150mm；振動(dòng)頻率：29 / 35Hz ；激振力：400 / 280kN ；名義振幅： 2 / 0.9mm ；行駛速度： 05 / 0 10km/h 。9平地機(jī)PY1901 臺(tái)140KW最大牽引力 80KN ，鏟刀長(zhǎng)3965mm ，鏟刀回轉(zhuǎn)角1灑水車(chē)EQ11301 臺(tái)1033.1 m 3/1級(jí)配碎石BG4001 套115采用無(wú)襯板雙臥軸強(qiáng)制式攪拌；計(jì)量1KW400t/h攪拌站采用變頻調(diào)速微機(jī)全自動(dòng)控制電子計(jì)6.2 試驗(yàn)檢測(cè)儀器試驗(yàn)檢測(cè)及測(cè)量?jī)x器見(jiàn)下表：褥墊層填筑試驗(yàn)段配備主要試驗(yàn)檢

11、測(cè)及測(cè)量?jī)x器設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)1K30 承載試驗(yàn)儀K302靜態(tài)變形模量測(cè)試儀（Ev2）PDG-K3動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀（Evd）LFG-K4灌砂漏斗及底盤(pán)5天平6環(huán)刀7電熱干燥箱8真空干燥箱9稱(chēng)量盒10擊實(shí)儀11臺(tái)稱(chēng)12標(biāo)準(zhǔn)篩13全站儀14精密水準(zhǔn)儀數(shù)量備注111111111111116.3 試驗(yàn)段采用材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求褥墊層采用級(jí)配良好且未風(fēng)化的礫石或碎石，其最大粒徑不大于50mm，含泥量不大于5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。材料來(lái)自蕭縣取土場(chǎng)，填料材質(zhì)符合要求。土工格柵采用雙向高強(qiáng)滌綸（聚酯長(zhǎng)絲）經(jīng)編土工格柵，其雙向抗拉強(qiáng)度大于110KN/m，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。7、試驗(yàn)段施工工藝及注意事項(xiàng)7

12、.1 工藝流程地基加固樁施工驗(yàn)收各種原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)施工放樣第一層 20cm 碎石填筑、碾壓K30、 n 檢測(cè)鋪 5cm 中粗砂鋪一層雙向土工格柵鋪 5cm 中粗砂第二層 30cm 碎石填筑、碾壓K30、 n 檢測(cè)進(jìn)行下一步工序7.2 施工工藝（ 1）開(kāi)工前，在地界內(nèi)，沿兩側(cè)地界線挖不小于 4040cm的臨時(shí)排水溝，完成后進(jìn)行場(chǎng)地清理以利排水。（ 2）地基加固樁頂及樁間處理，地基加固樁破樁頭后進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)合格后方可填筑路基褥墊層。 地基加固樁頂如不平整應(yīng)人工進(jìn)行鑿除平整，樁間土應(yīng)采用夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。（ 3）褥墊層填筑根據(jù)驗(yàn)標(biāo)規(guī)定級(jí)配碎石每層的最大填筑壓實(shí)層厚不能超過(guò)30cm ，最小壓實(shí)層厚不小

13、于15cm 。褥墊層厚度采用60cm ，組成自下而上分別為： 20cm （下部）碎石 +5cm 砂+ 土工格柵 +5cm 砂 +30cm 碎石（上部）。施工中每隔 30m 取一個(gè)橫斷面， 每個(gè)斷面取三點(diǎn)（中樁，中樁左右各一點(diǎn)）用以控制松鋪厚度。填筑前測(cè)量基底標(biāo)高，每層松鋪厚度計(jì)劃按下表實(shí)施。褥墊層分層填筑松鋪厚度表層數(shù)松鋪厚度（ cm ）碾壓變數(shù)第一層226第二層336（ 4 ）填筑第一層碎石：通過(guò)壓實(shí)厚度與方格面積計(jì)算每個(gè)方格網(wǎng)上料車(chē)數(shù)進(jìn)行布料，以便攤鋪厚度均勻。（ 5 ）攤鋪按每個(gè)方格網(wǎng)的面積計(jì)算出工藝確定的虛鋪厚度所需量攤鋪填料量用裝載機(jī)逐格上料。再用推土機(jī)按設(shè)定厚度推平，攤鋪應(yīng)全斷面順

14、縱向自一端向另一端逐步推進(jìn)。同時(shí)配合人工對(duì)因機(jī)械推開(kāi)時(shí)局部形成的不均勻處及時(shí)添加配合料，以確保大面積級(jí)配均勻。（ 6 ）碾壓碎石攤鋪整平，經(jīng)過(guò)檢測(cè)寬度厚度符合設(shè)計(jì)和工藝要求時(shí)，即可用重型壓路機(jī)進(jìn)行全幅碾壓。碾壓應(yīng)按工藝試驗(yàn)選定的方法嚴(yán)格執(zhí)行，碾壓完成后表面應(yīng)無(wú)明顯輪跡，目視平整結(jié)實(shí)。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)， 縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m ，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm ，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m ，兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長(zhǎng)度不小于2.0m 。（7 ）土工格柵的鋪設(shè)采用雙向 110KN/m 雙向經(jīng)編土工格柵。土工格柵鋪在平整壓實(shí)的中粗砂墊層上，按線路橫向鋪設(shè)，

15、攤鋪時(shí)應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不應(yīng)有扭曲、褶皺、重疊、撕裂等現(xiàn)象，鋪設(shè)長(zhǎng)度、寬度可超過(guò)墊層鋪設(shè)范圍50cm ?？v橫向搭接寬度 50cm ，施工時(shí)采用高強(qiáng)尼卡縫合處理。土工格柵鋪設(shè)前后，于土工格柵上下各鋪設(shè) 5cm 中粗砂作為土工格柵保護(hù)層，確保土工格柵不被破壞。 鋪設(shè)完畢后，應(yīng)及時(shí)施工上層墊層，以防止土工格柵長(zhǎng)時(shí)間暴露。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循的是土工格柵上不得直接行走任何機(jī)械設(shè)備， 所以上層碎石鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)先鋪上既定厚度的碎石后，機(jī)械在已鋪的層面上自一端向另一端逐步向前推進(jìn)。（ 8 ）檢測(cè)：每碾壓一遍由試驗(yàn)人員邀請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行見(jiàn)證檢測(cè)，孔隙率 n 檢測(cè)采用環(huán)刀法或灌砂法檢測(cè)， K30采用

16、國(guó)產(chǎn)的 K30 檢測(cè)儀進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。 通過(guò)反復(fù)的碾壓， 直到壓實(shí)質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，該填層的試驗(yàn)結(jié)束，通過(guò)高程測(cè)量確定壓實(shí)前后同點(diǎn)位置的高差即為壓實(shí)厚度。最后按要求記錄試驗(yàn)機(jī)械組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)質(zhì)量等數(shù)據(jù)，填寫(xiě)好相關(guān)施工記錄。路基試驗(yàn)段填筑記錄表見(jiàn)附表一。根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求，沿線路縱向每 100m 抽樣檢測(cè)不少于3 個(gè)點(diǎn)（中間 1 個(gè)，兩側(cè)距邊緣2.0m 處各一個(gè)），褥墊層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表見(jiàn)表 1。褥墊層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表軌道類(lèi)型填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)碎石類(lèi)160km/h有壓實(shí)系數(shù) K0.90碴軌道褥墊層空隙率 n （ % ）32%（ 9）數(shù)據(jù)分析及處理：測(cè)量資料、試驗(yàn)資料、各項(xiàng)記錄表格、質(zhì)檢資料及最后的總

17、結(jié)報(bào)告均按要求填寫(xiě)后報(bào)監(jiān)理工程師審核。 根據(jù)反復(fù)碾壓及各項(xiàng)填筑壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后， 可得出共進(jìn)行了幾遍靜壓和振動(dòng)壓，壓實(shí)前后高差的平均值即為壓實(shí)厚度，松鋪厚度壓實(shí)厚度 =松鋪系數(shù)。8、質(zhì)量控制和保證措施土工合成材料的下承層表面應(yīng)整平、 壓實(shí)，并清除表面堅(jiān)硬突出物。鋪設(shè)土工合成材料時(shí)， 應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于路堤主要受力方向。推土機(jī)攤鋪過(guò)后個(gè)別不平整處應(yīng)人工配合找平， 使填料表面無(wú)明顯的突出點(diǎn)，壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪應(yīng)無(wú)明顯的架空現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象較明顯時(shí)， 應(yīng)重新對(duì)填料表面進(jìn)行平整， 直至滿(mǎn)足要求方可壓實(shí)。土工合成材料鋪好后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪回折段，并及時(shí)用砂覆蓋。嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸設(shè)備等

18、直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。搭接和錨固寬度符合要求。褥墊層加鋪土工合成材料屬于隱蔽工程， 施工過(guò)程中應(yīng)有質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查記錄， 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。9、質(zhì)量檢測(cè)1、褥墊層施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 2 的規(guī)定；土工合成材料加筋墊層中土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、 檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 3 的規(guī)定。2、填筑段各工序施工安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，技術(shù)人員跟班作業(yè)。3、嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決返工。4、堅(jiān)持日常檢查，嚴(yán)格控制主要技術(shù)參數(shù)，主要內(nèi)容有：對(duì)填料的粒徑、潔凈程度檢驗(yàn)。檢測(cè)面層的平整度、縱橫坡度、標(biāo)高、寬度。5、施工完成的路段及時(shí)

19、封閉，嚴(yán)禁車(chē)輛急剎車(chē)、調(diào)頭，以免破壞成品面。褥墊層施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn) 5尺量2厚度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn) 5尺量3+50mm沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 5測(cè)量?jī)x器測(cè)頂面高程-20mm處量40.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn) 5橫坡坡度尺量個(gè)斷面土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計(jì)值每工點(diǎn)抽樣檢驗(yàn)4 點(diǎn)尺量2搭接寬度+50mm100m 抽樣檢驗(yàn)各0沿線路縱向每尺量，查施3豎向間距30mm3 處，且每檢驗(yàn)批不

20、少于3 處工記錄4回折長(zhǎng)度50mm10、施工安全措施10.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施1、作業(yè)前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)安全培訓(xùn)及技術(shù)交底，使作業(yè)工人掌握安全知識(shí)；對(duì)參加培訓(xùn)人員進(jìn)行考核， 考核合格方可上崗作業(yè)；特殊工種作業(yè)人員除了參加相關(guān)安全培訓(xùn)外，還必須取得特殊作業(yè)資格證書(shū)，才可持證上崗；嚴(yán)禁串崗作業(yè)、禁止非專(zhuān)業(yè)人員作業(yè)。工地設(shè)置專(zhuān)職安全檢查員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理安全隱患。2、現(xiàn)場(chǎng)杜絕閑散人員進(jìn)入，限制工人作業(yè)的范圍；3、施工前進(jìn)行設(shè)備安全性能檢查，確保安全后方可開(kāi)展施工；施工過(guò)程中設(shè)備要定期檢修, 確保作業(yè)安全；施工機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)部分有安全罩。4、各種用電設(shè)備的安全措施（ 1）使用自備電源或與外電線路共用同一

21、供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地； 配電箱開(kāi)關(guān)有操作指示和安全警示。（ 2）移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；（ 3）手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；（ 4）各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定接地或接零，傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置；（ 5）維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專(zhuān)人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)生傷亡事故；（ 6）嚴(yán)格執(zhí)行安全用電制度， 所有線路規(guī)范架設(shè)， 必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。10.2 夜間施工安全防護(hù)措施夜間

22、施工要有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮， 設(shè)專(zhuān)人盯班盯崗， 確保施工機(jī)械及人員安全。加強(qiáng)對(duì)機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修， 并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)， 夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，遇雨天及時(shí)更換防爆燈具，保證工程順利進(jìn)行。施工作業(yè)區(qū)及運(yùn)輸路徑， 設(shè)置良好的照明設(shè)施， 作業(yè)照明燈必須使用安全電壓， 工地運(yùn)輸交叉路口、 轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。加強(qiáng)對(duì)施工地段道路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車(chē)輛順暢通行。各種施工機(jī)械及車(chē)輛通過(guò)臨近村莊時(shí), 要盡量減速慢行。10.3 機(jī)械施工安全措施3嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程，執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。在大風(fēng)( 超過(guò)六級(jí) ) 、大雨、大霧等

23、惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。10.4 防止挖斷光電纜措施(1) 施工前與通信、電務(wù)、供電、工務(wù)等設(shè)備管理部門(mén)聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力， 通信光纜等地下管線情況。 查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。(2) 地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用 “人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開(kāi)挖。(3) 管線地段開(kāi)挖，采取人工開(kāi)挖探槽 , 探清管線數(shù)量及線路走向 ,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)按照探溝開(kāi)挖交底作業(yè)。(4) 現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置 , 在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移 , 在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落的工程施工。10.5 鄰近既有線安

24、全措施(1) 施工前，項(xiàng)目部必須組織施工交底，向施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、 安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。 同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，配備好必備的機(jī)具、材料。(2) 每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，開(kāi)展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。(3) 駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)， 持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線列車(chē)運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。(4) 推土機(jī)、平地機(jī)等施工機(jī)械每臺(tái)設(shè)置一名工地防護(hù)員， 固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名

25、工地防護(hù)員。 施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類(lèi)別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。(5) 挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑在鐵路限界范圍內(nèi)施工時(shí)嚴(yán)禁在線路側(cè)轉(zhuǎn)頭，如果必須調(diào)頭時(shí)，挖機(jī)應(yīng)在外側(cè)轉(zhuǎn)頭。(6) 工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外， 現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗等。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全時(shí)， 要按工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗，工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)情況時(shí)，要按以下要求處理，確保行車(chē)安全

26、：電話、對(duì)講機(jī)通知兩端車(chē)站行車(chē)室值班人員處理；設(shè)置響墩等移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，保證能夠及時(shí)攔停列車(chē)。立即有關(guān)上級(jí)部門(mén)匯報(bào)的順序來(lái)處置，確保行車(chē)安全。(7) 挖掘機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在營(yíng)業(yè)線來(lái)車(chē)到達(dá)前 10 分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車(chē)到達(dá)5 分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車(chē)通過(guò)后方可恢復(fù)施工。(8) 工地防護(hù)員要密切掌握營(yíng)業(yè)線行車(chē)狀態(tài)， 了望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來(lái)車(chē)通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。(9) 施工前與設(shè)備管理單位、 行車(chē)組織單位簽訂安全協(xié)議， 并在施工前提前將作業(yè)計(jì)劃告知監(jiān)理、 設(shè)備管理單位； 并在監(jiān)理和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到場(chǎng)的情況下方可施工。(10) 在

27、路基施工區(qū)域路肩處設(shè)警戒繩或鋼管采取物理隔離， 嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)。10.6 既有線路基觀測(cè)措施(1) 觀測(cè)樁設(shè)置褥墊層施工時(shí)在既有橋梁承臺(tái)上或路基上設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，用于觀測(cè)施工過(guò)程中既有線路基水平、位移變化情況；沉降、水平位移觀測(cè)樁采用 28mm長(zhǎng) 1.2m 的鋼桿 , 觀測(cè)樁應(yīng)埋深 2m以上，受影響的接觸網(wǎng)立柱或營(yíng)業(yè)線橋墩， 觀測(cè)點(diǎn)可直接標(biāo)示在構(gòu)筑物上 , 形成固定觀測(cè)點(diǎn)。(2) 觀測(cè)頻次施工期間觀測(cè)頻次一般情況下2 小時(shí)一次，成樁后，每 12 小時(shí)觀測(cè)一次，延續(xù)7 天。(3) 觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)在營(yíng)業(yè)線不限速的情況下，褥墊層施工鄰近線路一側(cè)單日位移達(dá)2-3mm/d 且不收斂時(shí)或累計(jì)位

28、移達(dá)10mm；當(dāng)其余三面位移達(dá)到4-5mm且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)到30mm時(shí)；若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位( 工務(wù)段 ) 共同分析原因， 立即采取卸載、 拉錨等措施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。(4) 觀測(cè)作業(yè)要求路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。(5) 觀測(cè)組人員由一個(gè)專(zhuān)業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2 個(gè)受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀測(cè)人員組成。(6) 觀測(cè)記錄和資料整理：1) 每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、 觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高 ( 位移 ) 、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。 觀測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。2) 施工期間

29、，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫(kù)電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以確保鄰近既有線施工安全。11、大型機(jī)械防傾覆措施1、對(duì)于可能侵入既有線的大型機(jī)械，施工時(shí)應(yīng)盡可能將易倒方向避開(kāi)既有線和架空線。大型機(jī)械必須按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩、地錨樁、斜撐桿、配重等防傾覆措施并視情況在既有線側(cè)設(shè)置隔離墻或防護(hù)網(wǎng)，其走行方向設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。2、各類(lèi)施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，分管領(lǐng)導(dǎo)、工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人、工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、防護(hù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員必須全部到場(chǎng)， 經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位， 場(chǎng)地處理滿(mǎn)足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)，嚴(yán)禁夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)、移機(jī)。移機(jī)就位后，所有在場(chǎng)把關(guān)人員檢查、確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，并記錄在案。3、各類(lèi)大型機(jī)械設(shè)備操作人員必須取得相關(guān)操作證書(shū)，且設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。各類(lèi)施工機(jī)械必須進(jìn)行登記、編號(hào)管理。4、在大風(fēng) ( 超過(guò)六級(jí) ) 、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。5