第四章 班輪提單課件

1、 想一想：想一想： 在雜貨班輪貨運流程中，托運人如在雜貨班輪貨運流程中，托運人如何從船公司那里獲得提單？何從船公司那里獲得提單？第四章第四章 班輪提單班輪提單不可轉(zhuǎn)讓海運單不可轉(zhuǎn)讓海運單性質(zhì)性質(zhì)種類種類內(nèi)容內(nèi)容使用使用條款條款一、一、 提單概述提單概述一一. 定義定義 指用以證明海上貨指用以證明海上貨運合同和貨物已由運合同和貨物已由承運人接收或者裝承運人接收或者裝船船, 以及承運人保以及承運人保證據(jù)以交付貨物的證據(jù)以交付貨物的單證單證.提單中載明的向記提單中載明的向記名人名人/提單持有人交提單持有人交付貨物付貨物, 或按指示交或按指示交付貨物的條款付貨物的條款, 構(gòu)成構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨承運人

2、據(jù)以交付貨物的保證物的保證.二二. 提單的重要性提單的重要性提提單單最具特色的運輸單據(jù)最具特色的運輸單據(jù)重要的法律文件重要的法律文件 貿(mào)易單證貿(mào)易單證 有價證券有價證券物權(quán)物權(quán)/債權(quán)證券債權(quán)證券要式證券要式證券: 提單記載依據(jù)法律規(guī)定而為提單記載依據(jù)法律規(guī)定而為文義證券文義證券: 提單所代表的權(quán)利以單上記載提單所代表的權(quán)利以單上記載 內(nèi)容為準(zhǔn)內(nèi)容為準(zhǔn) 提提單單是是有有價價證證券券準(zhǔn)流通證券準(zhǔn)流通證券: 通過背書通過背書/交付方式轉(zhuǎn)讓交付方式轉(zhuǎn)讓.設(shè)權(quán)證券設(shè)權(quán)證券: 創(chuàng)設(shè)原本不存在的權(quán)利創(chuàng)設(shè)原本不存在的權(quán)利繳還證券繳還證券: 提單權(quán)利的實現(xiàn)以交還提單提單權(quán)利的實現(xiàn)以交還提單 為要件為要件.海海運

3、運合合同同的的證證明明 三三. 提單的性質(zhì)提單的性質(zhì)(作用作用)接接管管貨貨物物的的收收據(jù)據(jù)交交貨貨的的物物權(quán)權(quán)憑憑證證1 1、提單是海上貨物運輸合同的證明、提單是海上貨物運輸合同的證明l（1）合同與合同證明的區(qū)別）合同與合同證明的區(qū)別l（2）合同還是合同證明？）合同還是合同證明？ 收貨人收貨人 承運人承運人 托運人托運人 如提單簽發(fā)前承如提單簽發(fā)前承/托運雙方另有約定托運雙方另有約定(合同合同), 則以該約定為準(zhǔn)則以該約定為準(zhǔn). 如提單簽發(fā)前承如提單簽發(fā)前承/托運雙方無約定托運雙方無約定(合合同同), 則提單即為運輸合同本身則提單即為運輸合同本身. 如提單轉(zhuǎn)讓第三方如提單轉(zhuǎn)讓第三方, 則提單

4、是承運人與則提單是承運人與第三方之間的運輸合同第三方之間的運輸合同. 2. 貨物收據(jù)貨物收據(jù) (evidence of receipt for the goods)Mates receiptDock receiptShipped B/L.原原始始收收據(jù)據(jù)提單上關(guān)于貨物的記載內(nèi)提單上關(guān)于貨物的記載內(nèi)容：容： 1貨物的數(shù)量或重量；貨物的數(shù)量或重量； 2貨物的主要標(biāo)志；貨物的主要標(biāo)志； 3貨物的表面狀況；貨物的表面狀況； 4貨物的裝船時間；貨物的裝船時間；- 托運人托運人: 初步證據(jù)初步證據(jù)(承承運運 人可減免責(zé)任人可減免責(zé)任)- 收貨人收貨人: 絕對證據(jù)絕對證據(jù)(承承運人不能否定提單內(nèi)容運人不能否

5、定提單內(nèi)容) 3. 物權(quán)憑證物權(quán)憑證(document of title)承運人與收貨人在目的港憑承運人與收貨人在目的港憑提單提單交接貨物交接貨物.提單轉(zhuǎn)移提單轉(zhuǎn)移貨物的貨物的“物權(quán)物權(quán)”轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)移貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移提單中規(guī)定的權(quán)利提單中規(guī)定的權(quán)利/義務(wù)轉(zhuǎn)移義務(wù)轉(zhuǎn)移在辦理提在辦理提貨手續(xù)前貨手續(xù)前二、二、 提單的種類提單的種類基本種類基本種類 5個標(biāo)準(zhǔn)個標(biāo)準(zhǔn) 12種種特殊種類特殊種類 2個標(biāo)準(zhǔn)個標(biāo)準(zhǔn) 9種種已裝船提單已裝船提單(Shipped B/L) 備運提單備運提單(Received for shipment B/L)明確船名、日明確船名、日期還有船長簽期還有船長簽字字1. 貨物是

6、否裝船貨物是否裝船一一. 基本種類基本種類已裝船提單（On Board B/L; Shipped B/L）： 是指承運人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單 特點：提單上必須以文字表明貨物已經(jīng)裝在某某船上，并載有裝船日期以及船長或其代理人的簽字。備運提單（Received for Shipment B/L）： 又稱“收訖待運提單”，是指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。2. 收貨人的填寫收貨人的填寫記名提單記名提單(Straight B/L)指示提單指示提單(Order B/L)不記名提單不記名提單(Barer B/L)記名提單（Straight B/LStraight B/L）是指

7、在提單收貨人一欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨的提單。不記名提單（Bearer B/LBearer B/L）是指提單收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，只注明提單持有人（BearerBearer）字樣，承運人應(yīng)將貨物交給提單持有人。指示提單（Order B/LOrder B/L） 是指提單上的收貨人一欄內(nèi)填寫“憑指定”（To OrderTo Order）或“憑某某人指定”（To Order of To Order of ）字樣。這種提單可以經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓，故其在國際貿(mào)易中廣為使用。國內(nèi)國內(nèi)A貿(mào)易公司出口貨物，并通過貿(mào)易公司出口貨物，并通過B貨代公司向某貨代公司向某國外班輪公司國外班輪公

8、司C公司訂艙出運貨物，貨裝船后，公司訂艙出運貨物，貨裝船后，C公司向公司向A公司簽發(fā)一式三份記名提單。貨到目的港公司簽發(fā)一式三份記名提單。貨到目的港口，記名提單上的收貨人未取得正本提單的情況口，記名提單上的收貨人未取得正本提單的情況下，從下，從C公司手中提走貨物。公司手中提走貨物。A公司以承運人無單公司以承運人無單放貨為由，在國內(nèi)起訴放貨為由，在國內(nèi)起訴C公司。（提單上注明適用公司。（提單上注明適用美國法律。在美國，承運人向記名提單的記名收美國法律。在美國，承運人向記名提單的記名收貨人交付貨物時，不負(fù)有要求記名收貨人出示或貨人交付貨物時，不負(fù)有要求記名收貨人出示或提交記名提單的義務(wù)）提交記名提

9、單的義務(wù)） 案例分析案例分析 1 承運人是否承擔(dān)無單放貨責(zé)任承運人是否承擔(dān)無單放貨責(zé)任? ?（分別根據(jù)中國海商法和美國法分別（分別根據(jù)中國海商法和美國法分別 闡述）闡述） 問題問題 承運人無須承擔(dān)無單放貨責(zé)任。因為提單上注承運人無須承擔(dān)無單放貨責(zé)任。因為提單上注明適用美國法律。在美國，承運人向記名提單的明適用美國法律。在美國，承運人向記名提單的記名收貨人交付貨物時，不負(fù)有要求記名收貨人記名收貨人交付貨物時，不負(fù)有要求記名收貨人出示或提交記名提單的義務(wù)。出示或提交記名提單的義務(wù)。承運人承擔(dān)無單放貨責(zé)任。因為我國海商法規(guī)承運人承擔(dān)無單放貨責(zé)任。因為我國海商法規(guī)定，提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證

10、，不定，提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證，不論是記名提單或非記名提單，承運人均有義務(wù)憑論是記名提單或非記名提單，承運人均有義務(wù)憑正本提單交付貨物。正本提單交付貨物。 分析提示分析提示 3. 有無外表狀況有無外表狀況 不良批注不良批注清潔提單清潔提單(Clean B/L)不清潔提單不清潔提單(Unclean B/L)銀行拒付清潔提單清潔提單（Clean B/LClean B/L）：）：是指貨物在裝船時表面狀況良好，承運人在提單上不帶有明是指貨物在裝船時表面狀況良好，承運人在提單上不帶有明確宣稱貨物或其包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。確宣稱貨物或其包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。 不清潔提單

11、不清潔提單（Unclean B/L; Foul B/LUnclean B/L; Foul B/L）：）： 是指承運人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物或其包裝有缺是指承運人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物或其包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。陷狀況的條款或批注的提單。憑保函簽發(fā)清潔提單憑保函簽發(fā)清潔提單為順利結(jié)匯為順利結(jié)匯, 托運人通常在貨物及包裝不良情況下出托運人通常在貨物及包裝不良情況下出具保函具保函, 要求承運人簽發(fā)要求承運人簽發(fā)清潔提單清潔提單.承運人風(fēng)險承運人風(fēng)險: - 如收貨人索賠如收貨人索賠, 承運人應(yīng)先理賠后再向發(fā)貨人索賠承運人應(yīng)先理賠后再向發(fā)貨人索賠.- 如保函具有欺騙性如保函具有

12、欺騙性, 則承運人將獨自承擔(dān)責(zé)任則承運人將獨自承擔(dān)責(zé)任, 無權(quán)無權(quán) 向托運人索賠向托運人索賠, 且喪失責(zé)任限制權(quán)力且喪失責(zé)任限制權(quán)力.- 如果貨損在接貨前發(fā)生如果貨損在接貨前發(fā)生, 則則“保賠協(xié)會保賠協(xié)會”(P&I CLUB) 不負(fù)責(zé)不負(fù)責(zé), 責(zé)任由承運人自負(fù)責(zé)任由承運人自負(fù).- 如承運人在善意下接受保函如承運人在善意下接受保函, 則該保函僅對托運人則該保函僅對托運人 有效有效, 且發(fā)生糾紛時向托運人索賠很困難且發(fā)生糾紛時向托運人索賠很困難.我國我國T公司向荷蘭公司向荷蘭M公司出售一批箱裝貨物，公司出售一批箱裝貨物， 以以FOB成交，由成交，由M公司租用公司租用H運輸公司的貨輪承運貨運輸公司的

13、貨輪承運貨物。裝船時船方發(fā)現(xiàn)有物。裝船時船方發(fā)現(xiàn)有28箱貨外表破碎，于是大箱貨外表破碎，于是大副做了批注。當(dāng)簽發(fā)提單時，副做了批注。當(dāng)簽發(fā)提單時，T公司提出買方是老公司提出買方是老客戶，客戶， 不會提出索賠，不會提出索賠， 且出具了保函且出具了保函“若收貨人若收貨人因此索賠，由因此索賠，由 我方承擔(dān)責(zé)任我方承擔(dān)責(zé)任”。船東簽發(fā)了清潔。船東簽發(fā)了清潔提單。船抵卸貨港，提單。船抵卸貨港， 收貨人發(fā)現(xiàn)收貨人發(fā)現(xiàn)40多箱包裝嚴(yán)重多箱包裝嚴(yán)重破碎，破碎， 于是向承運人提出索賠。此后，于是向承運人提出索賠。此后， 承運人憑承運人憑保函向發(fā)貨人索賠，保函向發(fā)貨人索賠， 但只得到了但只得到了28箱賠償金。箱賠

14、償金。 案例分析案例分析2 憑清潔保函換取清潔提單，承運人與賣憑清潔保函換取清潔提單，承運人與賣方面臨著什么隱含風(fēng)險？方面臨著什么隱含風(fēng)險？ 問題問題 承運人：承運人： 承運人面臨收貨人直接向其索賠的風(fēng)險。承運人面臨收貨人直接向其索賠的風(fēng)險。 承運人應(yīng)對提單上所記載內(nèi)容與實際貨物狀況承運人應(yīng)對提單上所記載內(nèi)容與實際貨物狀況 相符負(fù)責(zé)。相符負(fù)責(zé)。 承運人面臨憑保函也無法得到賣方賠償?shù)娘L(fēng)承運人面臨憑保函也無法得到賣方賠償?shù)娘L(fēng)險。因為簽發(fā)保函是一種民事行為，險。因為簽發(fā)保函是一種民事行為， 不受法不受法律保護。律保護。2. 發(fā)貨人：發(fā)貨人： 由于承運人管貨責(zé)任降低而造成貨損擴大，由于承運人管貨責(zé)任降

15、低而造成貨損擴大， 被被迫解除合同及被索賠的風(fēng)險。迫解除合同及被索賠的風(fēng)險。 分析提示分析提示 4. 運輸方式運輸方式直達提單直達提單(Direct B/L)轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單(Transshipment B/L)聯(lián)運提單聯(lián)運提單(Though B/L)直達提單直達提單（Direct B/LDirect B/L）：）：是指輪船中途不經(jīng)過換船而直接駛往目的港所簽發(fā)的提單是指輪船中途不經(jīng)過換船而直接駛往目的港所簽發(fā)的提單 轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單（Transshipment B/LTransshipment B/L）：）：是指從裝運港裝貨的輪船，不直接駛往目的港，而需要在是指從裝運港裝貨的輪船，不直接駛往目

16、的港，而需要在中途換裝另一船舶所簽發(fā)的提單。提單上須注明中途換裝另一船舶所簽發(fā)的提單。提單上須注明“轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)船”或或“在在港轉(zhuǎn)船港轉(zhuǎn)船”字樣。字樣。 聯(lián)運提單聯(lián)運提單（Through B/LThrough B/L）：）：是指經(jīng)過海運和其他運輸方式聯(lián)合運輸時，由第一程承運是指經(jīng)過海運和其他運輸方式聯(lián)合運輸時，由第一程承運人所簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂?。人所簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂巍?. 簽發(fā)人不同簽發(fā)人不同班輪提單班輪提單(Liner B/L)無船承運人提單無船承運人提單(NVOCC B/L)或或(House B/L)FCLLCL 班輪提單班輪提單（Liner B/LLiner B/L）：）：由班輪

17、公司承運貨物后簽發(fā)給托運人的提單。由班輪公司承運貨物后簽發(fā)給托運人的提單。 無船承運人提單無船承運人提單（NvoccNvocc B/L B/L）：）：指由無船承運人所簽發(fā)的提單。指由無船承運人所簽發(fā)的提單。預(yù)借提單預(yù)借提單(Advanced B/L) 倒簽提單倒簽提單(Anti-date B/L) 順簽提單順簽提單(Post-date B/L)1. 簽發(fā)時間簽發(fā)時間二二. 特殊情況特殊情況實際裝船日晚實際裝船日晚于簽單日期于簽單日期簽單日晚于實簽單日晚于實際裝船日期際裝船日期我國某公司與瑞士公司簽訂出售農(nóng)產(chǎn)品合同。裝我國某公司與瑞士公司簽訂出售農(nóng)產(chǎn)品合同。裝船期為船期為2005年年12月月-2

18、006年年1月，月， 憑信用證支付。憑信用證支付。但我國公司在租船裝運時，但我國公司在租船裝運時， 因原訂船臨時損壞，因原訂船臨時損壞， 臨時改派另一條船裝運，又因連日風(fēng)雪，直到臨時改派另一條船裝運，又因連日風(fēng)雪，直到2006年年2月月11日才完成裝貨，日才完成裝貨， 并于并于13日開航。為符日開航。為符合信用證要求，合信用證要求， 我公司要求外代按我公司要求外代按2006年年1月月31日日簽發(fā)提單，簽發(fā)提單， 并辦理了議付。貨到目的港，并辦理了議付。貨到目的港， 買方查買方查閱航海日志，閱航海日志， 發(fā)現(xiàn)問題后立即起訴。法院扣船，發(fā)現(xiàn)問題后立即起訴。法院扣船， 后經(jīng)賠償后經(jīng)賠償50000英鎊

19、后，買方才撤回上訴。英鎊后，買方才撤回上訴。 案例分析案例分析3 我公司為何要倒簽提單？倒簽提單有什我公司為何要倒簽提單？倒簽提單有什么危害性？么危害性？ 問題問題 倒簽提單原因：倒簽提單原因：1 1發(fā)貨人如不及時交提單，發(fā)貨人如不及時交提單，信用證就要到期信用證就要到期，買，買賣合同面臨解除。賣合同面臨解除。2 2港口擁擠，貨物港口擁擠，貨物無法按信用證規(guī)定的裝船期裝無法按信用證規(guī)定的裝船期裝船船，買賣合同面臨解除。，買賣合同面臨解除。3 3船期延遲，承運人為多攬貨。（承運人責(zé)任）船期延遲，承運人為多攬貨。（承運人責(zé)任）倒簽提單是一種偽造單據(jù)的欺騙行為。一旦進口方倒簽提單是一種偽造單據(jù)的欺騙

20、行為。一旦進口方掌握了證據(jù)，不但可以拒付，還可以索賠。掌握了證據(jù)，不但可以拒付，還可以索賠。 分析提示分析提示 二二. 特殊情況特殊情況(續(xù)續(xù))2. 其他其他艙面提單艙面提單(On deck B/L)并提單并提單(Omnibus B/L): 節(jié)省運費節(jié)省運費分提單分提單(Separate B/L): 一票貨分開簽單一票貨分開簽單交換提單交換提單(Switch B/L):中途港換單不換船中途港換單不換船交接提單交接提單(Memo B/L):轉(zhuǎn)船或聯(lián)運時使用轉(zhuǎn)船或聯(lián)運時使用過期提單過期提單(Stale B/L): 兩種情況兩種情況集裝箱貨無集裝箱貨無艙面提單艙面提單三、三、 提單記載的內(nèi)容提單記載

21、的內(nèi)容正面正面背面背面印刷條款印刷條款填寫條款填寫條款強制性強制性任意性任意性確認(rèn)條款確認(rèn)條款不知條款不知條款承諾條款承諾條款簽署條款簽署條款1011條條首要條款首要條款定義條款定義條款承運人責(zé)任條款承運人責(zé)任條款承運人責(zé)任期間條款承運人責(zé)任期間條款承運人賠償責(zé)任限制承運人賠償責(zé)任限制特定貨物條款特定貨物條款提單正面提單正面印刷條款印刷條款(集裝箱集裝箱)填寫條款填寫條款(見樣本見樣本)確認(rèn)條款確認(rèn)條款不知條款不知條款承諾條款承諾條款簽署條款簽署條款托運人Shipper中國對外貿(mào)易運輸總公司CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORP 聯(lián)運提

22、單COMBINED TRANSPORTBILL OF LADINGRECEIVED the goods in apparent good order and condition as specified below unless otherwise stated herein.The Carrier ,in accordance with the provisions contained in this document.1) undertakes to perform or to procure the performance of the entire transportfrom the

23、place at which the goods are taken in charge of the place designated for deliberty in this document ,and 2)assumes liablity as prescribed in this document for such transport. One of the Bills of Lading must be surrendered duly indorsed in exchange for the goods or delivery order.收貨人或指示Consignee or o

24、rder 通知地址 Notify address 前段運輸Pre-carriage by 收貨地點Place of receipt海運船只Ocean vessel裝貨港Port of loading填寫出口商填寫出口商.如果信用如果信用證要求以第三者為托證要求以第三者為托運人必須按信用證的運人必須按信用證的要求予以繕制。要求予以繕制。 進口方或進口方代理，進口方或進口方代理，如信用證有具體規(guī)定，如信用證有具體規(guī)定，要嚴(yán)格按照信用證規(guī)要嚴(yán)格按照信用證規(guī)定繕制。定繕制。關(guān)系到提單能否轉(zhuǎn)讓，關(guān)系到提單能否轉(zhuǎn)讓，以及貨物的歸屬，必以及貨物的歸屬，必須按信用證的規(guī)定填須按信用證的規(guī)定填寫寫 。 只有在轉(zhuǎn)

25、船運只有在轉(zhuǎn)船運輸時填寫輸時填寫 件數(shù)和包裝種類Number and kind of packages尺碼（立方米）Measurement(m3)以上細目由托運人提供ABOVE PARTICCLARS FURNSHED BY SHIPER卸貨港卸貨港Port of discharge交貨地點交貨地點Place of delivery運費支付地運費支付地Freight payable at正本提單份數(shù)正本提單份數(shù)Number of original Bs/L標(biāo)志和標(biāo)志和號碼號碼 Marks and Nos件數(shù)和包件數(shù)和包裝種類裝種類Number and kind of package貨名貨名De

26、scription of goods毛重毛重（公斤（公斤)Gross weight (kgs.)尺碼（立方米）尺碼（立方米）Measurement以上細目由托運以上細目由托運人提供人提供ABOVE PARTICCLARS FURNSHED BY SHIPER只有在轉(zhuǎn)船運只有在轉(zhuǎn)船運輸時填寫輸時填寫 按信用證的規(guī)按信用證的規(guī)定填寫定填寫 嘜頭，是提單與貨物聯(lián)系嘜頭，是提單與貨物聯(lián)系的主要紐帶，也是收貨人的主要紐帶，也是收貨人提貨的重要依據(jù)，必須按提貨的重要依據(jù)，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫。信用證或合同的規(guī)定填寫。如無嘜頭規(guī)定時可注如無嘜頭規(guī)定時可注: “NO MARKS（N/M） 按貨物是散裝

27、貨、裸按貨物是散裝貨、裸裝貨和包裝貨的實際裝貨和包裝貨的實際情況填寫情況填寫 .填寫貨物的毛重總數(shù)填寫貨物的毛重總數(shù)和體積總數(shù)和體積總數(shù) 按信用證的規(guī)按信用證的規(guī)定份數(shù)填寫定份數(shù)填寫(2-3份份)運費和費用運費和費用Freight and chargesIN WITNESS wherof the number of original Bills of Lading stated above have been signed ,one of which being accomplished,the other(s) to be void.簽單地點和日期簽單地點和日期Place and date

28、of issue代表承運人簽字代表承運人簽字Signed for or on behalf of the Carrier代理代理as Agents填寫運費及額外的附填寫運費及額外的附加費用加費用 簽發(fā)地為裝運港所在城簽發(fā)地為裝運港所在城市的名稱，簽發(fā)日期為市的名稱，簽發(fā)日期為貨物交付承運人或裝船貨物交付承運人或裝船完畢的日期。完畢的日期。必須由船長必須由船長/承運人承運人/其代理人簽字蓋章。其代理人簽字蓋章。提單背面提單背面強制性條款強制性條款: 內(nèi)容不能違反有關(guān)國際公約內(nèi)容不能違反有關(guān)國際公約/法律法律或港口規(guī)定或港口規(guī)定, 否則無效否則無效.任意性條款任意性條款: 在國際公約在國際公約/法

29、律或港口規(guī)定中沒法律或港口規(guī)定中沒有明確規(guī)定有明確規(guī)定, 允許承運人自行擬定的條款允許承運人自行擬定的條款. 用來用來表明承辦運人表明承辦運人/托運人托運人/收貨人或提單持有人之收貨人或提單持有人之間權(quán)利間權(quán)利/義務(wù)義務(wù)/責(zé)任與免責(zé)的條款責(zé)任與免責(zé)的條款. 但這些條款但這些條款不一定都有效不一定都有效.提單背面條款提單背面條款 首要條款首要條款: (Paramount clause)明確提單所適明確提單所適用的法律條款用的法律條款2.定義條款定義條款:(Definition)對與提單有關(guān)術(shù)語含義對與提單有關(guān)術(shù)語含義 及范圍作出明確規(guī)定的條款及范圍作出明確規(guī)定的條款.3. 承運人責(zé)任條款承運人責(zé)

30、任條款: (Carriers responsibility)明確承運人應(yīng)承擔(dān)明確承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任責(zé)任. 凡列有首要條款提單一般都凡列有首要條款提單一般都無此條款無此條款.提單背面條款提單背面條款4. 承運人責(zé)任期間條款承運人責(zé)任期間條款(Period of responsibility) : 明確承運人對貨物運輸承擔(dān)責(zé)任的起止時間明確承運人對貨物運輸承擔(dān)責(zé)任的起止時間. 中國海商法規(guī)定中國海商法規(guī)定: 裝運港接貨裝運港接貨 卸貨港交貨卸貨港交貨5. 承運人賠償責(zé)任限制條款承運人賠償責(zé)任限制條款(limit of liability):明確明確 承運人在賠償貨物時支付的每件最高賠償金承運人在賠償

31、貨物時支付的每件最高賠償金.6. 特定貨物條款特定貨物條款(special goods): 明確承運人在明確承運人在 運送特殊貨物時應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任及免責(zé)條款運送特殊貨物時應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任及免責(zé)條款. 包括包括:艙面貨艙面貨/活貨活貨/危貨危貨/冷藏貨冷藏貨/木材木材/鋼鐵鋼鐵/重重 大件等大件等.提單的使用提單的使用1. 簽發(fā)簽發(fā)2. 更正更正3. 背書背書4. 繳還繳還一一. 提單的簽發(fā)提單的簽發(fā) 承運人承運人 (ABC AS CARRIER)1. 簽發(fā)人簽發(fā)人 船代船代 (XYZ AS AGENT FOR ABC AS CARRIER) 船長船長 (CAPTAIN OPQ AS MASTER)2

32、. 內(nèi)容內(nèi)容: 以收貨單或場站收據(jù)為依據(jù)以收貨單或場站收據(jù)為依據(jù), 應(yīng)準(zhǔn)確無誤應(yīng)準(zhǔn)確無誤.3. 簽發(fā)份數(shù)簽發(fā)份數(shù): 一般一般2-3份正本份正本 (少數(shù)國少數(shù)國Original/Duplicate/Triplicate) 簽發(fā)日期簽發(fā)日期:(理論理論) 實際裝船完畢日實際裝船完畢日(On board date) (實踐實踐) 開航日開航日(Sailing date)二二. 提單的更正提單的更正提單更改提單更改:應(yīng)盡可能趕在船應(yīng)盡可能趕在船舶開航前舶開航前, 以減少以減少相關(guān)手續(xù)及費用相關(guān)手續(xù)及費用.如更改涉及到其如更改涉及到其它關(guān)系人它關(guān)系人, 則應(yīng)先則應(yīng)先征得關(guān)系人同意征得關(guān)系人同意.1. 改

33、單引起的損失改單引起的損失及費用由托運人及費用由托運人承擔(dān)承擔(dān).提單補發(fā)提單補發(fā):補發(fā)提單時補發(fā)提單時, 托運人應(yīng)托運人應(yīng)做到做到:將提單聲明做廢將提單聲明做廢. (我國海商法規(guī)定我國海商法規(guī)定: 提單滅失應(yīng)向貨物提單滅失應(yīng)向貨物所在地海事法院申所在地海事法院申請公示催告請公示催告.)2. 提供擔(dān)?；虮ＷC提供擔(dān)保或保證金金三三. 提單的背書提單的背書 背書提貨背書提貨: 收貨人提貨或換取提貨單時應(yīng)收貨人提貨或換取提貨單時應(yīng) 在提單背面簽字蓋章在提單背面簽字蓋章.2. 背書轉(zhuǎn)讓背書轉(zhuǎn)讓: 記名背書記名背書: 受讓人受讓人+背書人名背書人名指示背書指示背書:憑憑XX指示指示+背書人背書人不記名背書

34、不記名背書: 只簽背書人名只簽背書人名3. 背書實踐背書實踐: TO THE ORDER OF ABCTO THE ORDER可連續(xù)背書可連續(xù)背書轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)讓由由ABC背書背書由由SHIPPER背書背書四四. 提單的繳還提單的繳還 收貨人提貨時應(yīng)繳還提單收貨人提貨時應(yīng)繳還提單, 并由承運人在并由承運人在提單上做作廢批注提單上做作廢批注.如承運人無單放貨如承運人無單放貨, 則則應(yīng)為此而承擔(dān)賠償責(zé)任應(yīng)為此而承擔(dān)賠償責(zé)任.2. 記名提單記名提單: - 某些國家某些國家(Eg.:美國美國)規(guī)定可以規(guī)定可以 無單放貨無單放貨. - 我國規(guī)定必須憑單放貨我國規(guī)定必須憑單放貨.國際海上貨物運輸公約國際海上貨物運

35、輸公約 與中國海商法與中國海商法一一. 背景背景:1921年在海牙制定了提單規(guī)則年在海牙制定了提單規(guī)則, 1924年在比利年在比利時制定了時制定了, 即即.內(nèi)容內(nèi)容:共共16條條, 明確規(guī)定了承運人的最低限度的義務(wù)明確規(guī)定了承運人的最低限度的義務(wù)和責(zé)任和責(zé)任. 主要內(nèi)容主要內(nèi)容1. 承運人最低限度的義務(wù)承運人最低限度的義務(wù)(船舶適航船舶適航/船員及船員及供應(yīng)品配齊供應(yīng)品配齊/貨艙適貨貨艙適貨/妥善管理貨物妥善管理貨物).2. 承運人貨物運輸責(zé)任期間承運人貨物運輸責(zé)任期間: ( 從貨物裝上船從貨物裝上船起至卸完船止起至卸完船止.) 一般在提單上規(guī)定承運人在這一般在提單上規(guī)定承運人在這兩段期間的免

36、責(zé)范圍兩段期間的免責(zé)范圍.)船吊作業(yè)船吊作業(yè): 鉤至鉤鉤至鉤; 岸機作業(yè)岸機作業(yè): 舷至舷舷至舷3.賠償責(zé)任限制賠償責(zé)任限制: 承運人對貨物損壞承運人對貨物損壞/滅失的最高賠償金額滅失的最高賠償金額: 100英鎊英鎊/件件.英國英國: 200鎊鎊美國美國: 500美元美元我國我國: 700元人民幣元人民幣4. 承運人免責(zé)規(guī)定承運人免責(zé)規(guī)定: 不完全過失責(zé)任制不完全過失責(zé)任制 主要內(nèi)容主要內(nèi)容(續(xù)續(xù))過失免責(zé)過失免責(zé): (特有特有)由于承運人雇員由于承運人雇員(船船長長/船員船員/引航員引航員)疏疏忽造成貨損忽造成貨損.無過失免責(zé)無過失免責(zé):1 不可抗力不可抗力2 貨方行為貨方行為/過失過失3

37、特殊免責(zé)條款特殊免責(zé)條款(3項項)4 總的無過失免責(zé)條款總的無過失免責(zé)條款除外情況除外情況: 1 船舶不適航引起貨損船舶不適航引起貨損, 不能免責(zé)不能免責(zé). 2 承運人貨物管理過失行為承運人貨物管理過失行為, 不能免責(zé)不能免責(zé).5. 運輸合同無效條款運輸合同無效條款: 凡解除承運人按凡解除承運人按規(guī)定的責(zé)任或義務(wù)規(guī)定的責(zé)任或義務(wù), 或以不同于或以不同于的的規(guī)定減輕這種責(zé)任的均無效規(guī)定減輕這種責(zé)任的均無效. 主要內(nèi)容主要內(nèi)容(續(xù)續(xù))托運人義務(wù)和責(zé)任托運人義務(wù)和責(zé)任: 1 所提供的貨物信息所提供的貨物信息(標(biāo)志標(biāo)志/件數(shù)件數(shù)/數(shù)數(shù) 量或重量等量或重量等)正確無誤正確無誤. 2 如實申報易燃易爆或其

38、它危險如實申報易燃易爆或其它危險品品, 否則承運人有權(quán)將其銷毀否則承運人有權(quán)將其銷毀. 3 不承擔(dān)任何由于非托運人不承擔(dān)任何由于非托運人/其代其代理理/ 其雇員過失造成的損失其雇員過失造成的損失. 主要內(nèi)容主要內(nèi)容(續(xù)續(xù))7. 索賠和訴訟時效索賠和訴訟時效: - 如貨損明顯如貨損明顯, 則收貨人應(yīng)在收貨之前或當(dāng)時則收貨人應(yīng)在收貨之前或當(dāng)時 遞交貨損通知遞交貨損通知. - 如貨損不明顯如貨損不明顯, 則應(yīng)在貨物交付貨物三日內(nèi)則應(yīng)在貨物交付貨物三日內(nèi) 遞交貨損通知遞交貨損通知. - 如交貨時已經(jīng)聯(lián)檢如交貨時已經(jīng)聯(lián)檢, 則無需遞交貨損通知則無需遞交貨損通知.8. 適用范圍適用范圍: 適用于任何適用于

39、任何在締約國內(nèi)所簽發(fā)在締約國內(nèi)所簽發(fā)的提單的提單.發(fā)現(xiàn)貨損后發(fā)現(xiàn)貨損后, 收貨人應(yīng)在收貨人應(yīng)在貨物交付日或應(yīng)交付日貨物交付日或應(yīng)交付日起起1年內(nèi)起訴年內(nèi)起訴, 否則承運否則承運人是免責(zé)的人是免責(zé)的.二二. 背景背景:國際海事委員會國際海事委員會(CMI)1967-1968在布魯塞爾在布魯塞爾制訂了制訂了, 與與結(jié)合起來使用結(jié)合起來使用, 即即. 1977年正式生效年正式生效, 目前有目前有30余個成員國余個成員國.內(nèi)容內(nèi)容:共共17條條, 對對3/4/9/10條進行了修條進行了修改改.1. 明確善意受讓提單人的法律地位明確善意受讓提單人的法律地位.(當(dāng)提單被轉(zhuǎn)與當(dāng)提單被轉(zhuǎn)與善意行事的第三方時善

40、意行事的第三方時, 便不能接受與此相反的證據(jù)便不能接受與此相反的證據(jù).)保護了提單的轉(zhuǎn)讓保護了提單的轉(zhuǎn)讓/流通及受讓人的利益流通及受讓人的利益. 主要修改內(nèi)容主要修改內(nèi)容2. 關(guān)于提高賠償限額及制定雙重限額關(guān)于提高賠償限額及制定雙重限額: - 10000金法郎金法郎/件件 或或 30金法郎金法郎/KG(毛重毛重) - 以集裝箱或貨盤為一件以集裝箱或貨盤為一件. - 承運人故意或明知而不作為造成的損失承運人故意或明知而不作為造成的損失, 承運人無權(quán)享受責(zé)任限制權(quán)利承運人無權(quán)享受責(zé)任限制權(quán)利. 15金法郎金法郎=1個個特別提款權(quán)特別提款權(quán)4. 承運人雇傭人在侵權(quán)行為之訴時的法律地位承運人雇傭人在侵

41、權(quán)行為之訴時的法律地位. - 規(guī)則有關(guān)于承運人的各項抗辯和賠償責(zé)任規(guī)則有關(guān)于承運人的各項抗辯和賠償責(zé)任 限制也適用于侵權(quán)行為之訴限制也適用于侵權(quán)行為之訴.(P112例例) - 承運人雇員或代理有權(quán)適用規(guī)則所援引的承運人雇員或代理有權(quán)適用規(guī)則所援引的 承運人各項抗辯或責(zé)任限制承運人各項抗辯或責(zé)任限制. 主要修改內(nèi)容主要修改內(nèi)容3. 關(guān)于訴訟時效的延長關(guān)于訴訟時效的延長: - 明確經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)議可延長訴訟期限明確經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)議可延長訴訟期限. - 即使一年期滿后即使一年期滿后, 只要在受訴訟法院準(zhǔn)許期間只要在受訴訟法院準(zhǔn)許期間, 便可向第三方提起訴訟便可向第三方提起訴訟.總結(jié)總結(jié): 本規(guī)則雖對

42、本規(guī)則雖對作作 也一定修改也一定修改, 但有關(guān)承運人運但有關(guān)承運人運 輸責(zé)任仍保持輸責(zé)任仍保持. 主要修改內(nèi)容主要修改內(nèi)容5. 適用范圍適用范圍: - 貨物從一個締約國起運貨物從一個締約國起運 - 合同受本公約各項規(guī)定或給予這些規(guī)定以法律合同受本公約各項規(guī)定或給予這些規(guī)定以法律 效力的任何一國立法的拘束效力的任何一國立法的拘束.三三. 背景背景:聯(lián)合國貿(mào)易法律委員會于聯(lián)合國貿(mào)易法律委員會于1978年在漢堡通過年在漢堡通過, 即即, 它是發(fā)展中國家在航運領(lǐng)域中爭取建立它是發(fā)展中國家在航運領(lǐng)域中爭取建立新秩序的斗爭結(jié)果新秩序的斗爭結(jié)果. 1992年正式生效年正式生效, 目前目前20個成員國個成員國

43、, 但海運大國未加入該規(guī)則但海運大國未加入該規(guī)則.內(nèi)容內(nèi)容:共七部分共七部分34條條, 根本性地修改了根本性地修改了1. 推行完全過失責(zé)任制推行完全過失責(zé)任制. 主要內(nèi)容主要內(nèi)容2. 承運人責(zé)任期間承運人責(zé)任期間: 港口至港口港口至港口3. 延遲交付貨物責(zé)任延遲交付貨物責(zé)任: 如延遲交貨如延遲交貨60天天, 則貨主可向則貨主可向 承運人按貨物滅失索賠承運人按貨物滅失索賠.4. 火災(zāi)造成的貨物損失火災(zāi)造成的貨物損失: 由于承運人由于承運人/其雇員其雇員/其代理其代理 過失造成的火災(zāi)或在滅火中上述人員出現(xiàn)過失均過失造成的火災(zāi)或在滅火中上述人員出現(xiàn)過失均 應(yīng)承擔(dān)責(zé)任應(yīng)承擔(dān)責(zé)任.5. 賠償責(zé)任限額賠償

44、責(zé)任限額: 835SDR/件件 或或 2.5SDR/KG(毛重毛重) 主要內(nèi)容主要內(nèi)容6. 艙面貨艙面貨: 承運人只有根據(jù)雙方協(xié)議或貿(mào)易慣例對承運人只有根據(jù)雙方協(xié)議或貿(mào)易慣例對艙面貨才免責(zé)艙面貨才免責(zé).7. 承運人與實際承運人的關(guān)系承運人與實際承運人的關(guān)系: 即使承運人將運輸即使承運人將運輸委委 托實際承運人辦理托實際承運人辦理, 仍須負(fù)責(zé)全部運輸仍須負(fù)責(zé)全部運輸.8. 保函問題保函問題: 換取清潔提單所用保函僅對托運人和換取清潔提單所用保函僅對托運人和 承運人有效承運人有效, 對第三方無效對第三方無效.保函合法化保函合法化, 加重了加重了承運人責(zé)任承運人責(zé)任.9. 訴訟時效訴訟時效: 擴展為

45、二年擴展為二年, 且債務(wù)人有權(quán)聲明延長時且債務(wù)人有權(quán)聲明延長時 效期限效期限. 主要內(nèi)容主要內(nèi)容(續(xù)續(xù))10.管轄權(quán)管轄權(quán): 原告可以選擇管轄法院原告可以選擇管轄法院, 但所選應(yīng)在但所選應(yīng)在 - 被告地被告地 - 合同訂立地合同訂立地 - 裝裝/卸貨港卸貨港 - 運輸合同中指定地運輸合同中指定地.12. 允許使用除提單外的其它允許使用除提單外的其它 海運貨物交接單證海運貨物交接單證, 如海如海 運單等運單等. 主要內(nèi)容主要內(nèi)容(續(xù)續(xù))11.適用范圍適用范圍: - 締約國簽發(fā)提單締約國簽發(fā)提單 - 合同上裝合同上裝/卸卸/備選卸港位于締約國內(nèi)備選卸港位于締約國內(nèi). 四四. 背景背景:1992年制

46、定年制定, 1993年年7月月1日起施行日起施行. 內(nèi)容內(nèi)容:共共15章章278條條.以以和和為基礎(chǔ)為基礎(chǔ), 適當(dāng)吸收了適當(dāng)吸收了的的先進內(nèi)容先進內(nèi)容. 它是調(diào)整我國港口間海上貨運的重它是調(diào)整我國港口間海上貨運的重要法律規(guī)范要法律規(guī)范. 但海上貨運合同除受但海上貨運合同除受調(diào)整外調(diào)整外, 還受還受限制限制.各種運輸方式承運人責(zé)任、訴訟時效等方面規(guī)定覽表各種運輸方式承運人責(zé)任、訴訟時效等方面規(guī)定覽表 公約或法律公約或法律名稱名稱 責(zé)任限額責(zé)任限額 責(zé)任期間責(zé)任期間 責(zé)任基礎(chǔ)責(zé)任基礎(chǔ) 訴訟時效訴訟時效 計算貨計算貨幣單位幣單位 每件或每件或每單位每單位 毛重每毛重每公斤公斤 海牙規(guī)則海牙規(guī)則 英鎊

47、英鎊 100 100 船船/ /船船 不完全過失責(zé)任制不完全過失責(zé)任制 一年一年 7979年維斯比年維斯比規(guī)則規(guī)則 金法郎金法郎 1000100030 30 船船/ /船船 不完全過失責(zé)任制不完全過失責(zé)任制一年，一年，3 3月追償月追償期期SDR SDR 66666667 67 2 2 漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 SDR SDR 835 835 2.52.5港港/ /港港 完全過失責(zé)任制完全過失責(zé)任制 2 2年，年，3 3月追償月追償期期 金法郎金法郎 12500 12500 37.537.5我國海商法我國海商法 SDR SDR 66666667 67 2 2非集裝箱貨：船非集裝箱貨：船/ /船船集裝箱貨：港集裝箱貨：港/ /港港 不完全過失責(zé)任制不完全過失責(zé)任制 1 1年，年，3 3月追償月追償期期華沙公約華沙公約 金法郎金法郎 250250機場機場/ /楊場楊場 不完全過失責(zé)任制不完全過失責(zé)任制 2 2年年 蒙