汽車總裝配廠工藝設(shè)計

1、轎車總裝車間工藝流程 前段車身裝飾線主要是車身上線及進行電線束、工藝堵塞、頂棚裝飾板、擋風(fēng)玻璃、儀表板、側(cè)圍內(nèi)飾板、地毯、油門拉線、引摯蓋拉線、后行李箱內(nèi)飾、尾燈、燃油管、制動油管、刮水器及其電機等部件的裝飾工作。底盤裝配線的組成 主要進行油箱、發(fā)動機和變速器動力總成、減震器、前懸架、后懸架、傳動軸、排氣管、消聲器、車輪等車底部件的裝配。 后段車身裝飾線 主要進行前保險杠裝配、座椅裝配、前面罩及前照燈裝配、發(fā)動機各種管路連接、燃油、制動液、冷卻液及制冷劑等各種油液的加注工作及整車下線前的調(diào)整工作。 為了保證質(zhì)量，制動液、冷卻液及制冷劑加注前需進行必要的檢測和抽真空。 制動液加注：在加注制動液時

2、應(yīng)進行制動系統(tǒng)的滲漏檢查。首先采用液氮掃氣，來干燥、凈化汽車制動系，然后分兩次抽真空，第一次抽真空達到一定的真空度后保持一定時間，如變化不大，則表示沒有滲漏，第二次抽真空進行制動液加注。如檢查發(fā)現(xiàn)泄漏，則應(yīng)作上標(biāo)記，并在返修區(qū)進行檢查返修。 為了保證質(zhì)量，制動液、冷卻液及制冷劑加注前需進行必要的檢測和抽真空。 冷卻液加注：在加注冷卻液前，需進行油、水密封性檢測。水循環(huán)系統(tǒng)的密封性檢測，主要是檢測散熱器、水管、缸體水道及水泵的密封性。測試時，將水管塞頭與水箱口相連，加壓，并保持一段時間，無壓力下降，則為正常，可以加注冷卻液，在加注冷卻液時需要進行抽真空，獲得一定的真空度后，方可加注。 為了保證質(zhì)

3、量，制動液、冷卻液及制冷劑加注前需進行必要的檢測和抽真空。 制冷劑加注：在加注制冷劑之前，要進行兩次抽真空檢測，一次氮氣加壓掃氣，如無泄漏則進行加注。第一次抽真空，達到一定的真空度后保持一定時間，若無明顯變化，則說明無大的泄漏。繼續(xù)抽真空，達到一定的真空度保持一定的時間，若無明顯的變化，則說明無小的泄漏，可以進行加壓檢測。液氮加壓掃氣的目的，一是為了檢測制冷系統(tǒng)有無由內(nèi)向外的滲漏，二是為了掃除制冷系統(tǒng)內(nèi)的潮濕空氣，以便加注純凈干燥的制冷劑。加注時，將加注頭接到制冷系統(tǒng)的高低壓油管接頭上，操作工只需啟動自動檢測加注循環(huán)程序，即可自動完成加注任務(wù)。為了保證質(zhì)量，制動液、冷卻液及制冷劑加注前需進行必

4、要的檢測和抽真空。 燃油加注：一些生產(chǎn)廠在進行燃油加注前首先進行供油系統(tǒng)的密封性檢測，主要是檢查燃油箱及各管路的密封性。測試前，將燃油箱通大氣的管口及供油管路夾住，然后將檢測設(shè)備的氣源塞頭與油箱口相連，加壓檢查，并保持一段時間，若無壓力下降，則油路密封正常，可以加注燃油。 分裝線組成主要包括儀表板總成分裝線、車門分裝線、散熱器總成分裝線、車輪總成分裝線、前后懸架總成分裝線、發(fā)動機與變速器動力總成分裝線等。 儀表板總成分裝線 一般包括轉(zhuǎn)向柱、儀表板框架、組合儀表、儀表板線束、組合開關(guān)、收放機、空調(diào)鼓風(fēng)機、暖風(fēng)熱交換器、蒸發(fā)器及殼體總成等。儀表板分裝完成后，采用線束檢測儀100進行儀表板功能檢測，

5、主要檢測儀表板功能是否正常，檢測時，將儀表板總成的相關(guān)線束插頭與儀表板線束檢測儀的對應(yīng)接口接上，啟動檢測按鈕，即可逐項檢測轉(zhuǎn)向、燈光、報警等功能。（2）車門分裝線 在分裝線上主要進行門鎖、玻璃升降器、防水簾、玻璃、內(nèi)飾板、內(nèi)手柄、外手柄、密封條等部件的分裝，采用這種工藝不僅可以提高車門零件的裝配效率，便予實現(xiàn)自動化裝配，而且拆掉車門后，便于座椅、儀表板及車身內(nèi)部其它零部件的裝配。（3）車輪總成分裝線。 主要設(shè)備是車輪裝配機、充氣機及車輪動平衡機，各設(shè)備之間的連接一般采用機動輥道。 （4）前后懸架總成分裝線和發(fā)動機與變速器動力總成分裝線。 前后懸架總成分裝線和發(fā)動機與變速器動力總成分裝線根據(jù)不同

6、的車型結(jié)構(gòu)，若不帶副車架，一般采用環(huán)形地鏈牽引小車式，小車上設(shè)有液壓舉升裝置，可與底盤裝配線同步運行，直接上線。 （5）擋風(fēng)玻璃分裝 擋風(fēng)玻璃分裝主要包括粘膠部位的清潔、涂膠預(yù)處理、安裝玻璃密封條等。分裝完成后，由人工將玻璃放到玻璃放置臺上，然后由自動涂膠機和高精度機械手自動完成玻璃位置找正，自動涂上一整圈膠，自動將玻璃用吸盤吸起，最后自動將玻璃裝到車身上，裝上玻璃密封條 。 整車檢測線 是對整車質(zhì)量以及零部件功能進行綜合檢測。整車裝配完成后，要在整車檢測線上對其主要性能進行檢測，并進行必要的調(diào)整。整車檢測線上另外的檢測項目1）外觀檢查；2）12V外接電源啟動發(fā)動機試運轉(zhuǎn)；3）車輪定位參數(shù)檢測

7、。 車輪側(cè)滑量檢測 側(cè)滑試驗是動態(tài)檢測前輪前束與前輪外傾的配合是否合適，并檢查懸架的幾何特性。具體的檢測方法是，汽車的前輪或后輪駛過試驗臺的兩塊滑板時，車輪的駛?cè)朦c和駛出點被掃描，顯示屏即顯示測定值及合格與否的標(biāo)志。轉(zhuǎn)向角檢測檢測汽車轉(zhuǎn)向輪的左、右最大轉(zhuǎn)角。檢測方法：將轉(zhuǎn)向盤分別由中間位置向左、右轉(zhuǎn)到最大位置，即可測出內(nèi)外輪轉(zhuǎn)角。 前照燈檢查 檢查前照燈發(fā)光強度及調(diào)整前照燈遠光光束照射位置。前照燈的檢查方法如下：汽車停在距檢測儀光屏1m遠的位置，打開遠光燈，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500 rmin。此時，檢測儀自動跟蹤燈光位置，并在表盤上顯示發(fā)光強度及光束照射位置的數(shù)值。通過調(diào)節(jié)前照燈的調(diào)整螺栓，來調(diào)整

8、光束照射位置。發(fā)光強度規(guī)定值應(yīng)15 000cd。 制動性能檢查 通過檢測前后制動器的制動力，確定行車制動系及駐車制動系的工作是否正常。檢測時，前輪先駛上試驗臺，并施加一定的踏板力，測量每個車輪制動力及左右車輪制動力之差，測得的值應(yīng)符合規(guī)定值。然后后輪駛上試驗臺，施加同樣的踏板力，測量每個車輪制動力及左右車輪制動力之差，應(yīng)符合規(guī)定值。后輪在試驗臺上時，還進行駐車制動力檢查。 動力傳動系統(tǒng)檢查及車速表校驗主要是通過換檔加速檢查發(fā)動機和變速器的工作是否正常。同時檢查車速表的指示是否正確。汽車在試驗臺上起步換檔加速，顯示屏顯示車速和加速時間，并顯示加速時間合格與否的標(biāo)志。與此同時，檢測人員需觀察發(fā)動機

9、和變速器及其換檔裝置有無異常。另外，當(dāng)被試車從低速開始，逐漸提高車速，當(dāng)測試器速度指示值達到一定值時，試驗車上車速表指示值應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。怠速排放污染物檢查 采用排氣分析儀檢查怠速排放，檢測時發(fā)動機應(yīng)暖機、怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)正常，將分析儀探頭插入汽車排氣管中，分析儀將CO、HC含量分析結(jié)果輸入到數(shù)據(jù)處理機，分析結(jié)果可由屏幕顯示或打印。防雨密封性檢查 檢查在淋雨試驗室內(nèi)進行，汽車由地面鏈傳送通過淋雨試驗室，淋雨試驗時間約為3min，試驗后車內(nèi)不得有漏水、滲水現(xiàn)象。整車電器綜合檢測 進行檢測時，將蓄電池負極拆下，單片機的接頭分別與蓄電池正極、主機及拆下的蓄電池負極相接，在主機顯示屏控制程序指令中選擇車型、車身號等參數(shù)后，開始進入檢測程序。整套檢測系統(tǒng)不只是對各儀表和燈光的功能進行檢測，還對整車各電器系統(tǒng)的電壓、電流進行測試，以檢查可能存在的接觸不良、短路等隱患，保證電器系統(tǒng)的裝配質(zhì)量。路試檢查 在完成上述檢查外，按一定的百分比抽查一定量的整車，在專用的試車道路上進行路試，以確保整車的質(zhì)量。（五）整車返修區(qū)（五）整車返修區(qū) 在整車檢測線檢驗不合格的車送往