船舶發(fā)動機3.5

1、第三章第三章 換氣和增壓換氣和增壓 第一節(jié)第一節(jié) 換氣機構(gòu)換氣機構(gòu) 第二節(jié)第二節(jié) 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)和渦輪增壓器廢氣渦輪增壓系統(tǒng)和渦輪增壓器 第三節(jié)第三節(jié) 增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律 第四節(jié)第四節(jié) 增壓系統(tǒng)的故障與維護管理增壓系統(tǒng)的故障與維護管理 第二節(jié)第二節(jié) 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)和廢氣渦輪增壓系統(tǒng)和渦輪增壓器渦輪增壓器 一、廢氣渦輪增壓發(fā)展概況一、廢氣渦輪增壓發(fā)展概況 二、廢氣渦輪增壓技術(shù)二、廢氣渦輪增壓技術(shù) 三、廢氣渦輪增壓器及增壓系統(tǒng)其它部件三、廢氣渦輪增壓器及增壓系統(tǒng)其它部件 四、柴油機增壓系統(tǒng)四、柴油機增壓系統(tǒng)三、廢氣渦輪增壓器及增壓系統(tǒng)三、廢氣渦輪增壓器及增壓系統(tǒng)其它部

2、件其它部件 （一）廢氣渦輪增壓器（一）廢氣渦輪增壓器 一般一般k4.0的，稱超高增壓的，稱超高增壓 （二）動力渦輪（二）動力渦輪 （三）增壓空氣冷卻器及水霧截留器（三）增壓空氣冷卻器及水霧截留器（二）動力渦輪（二）動力渦輪由于增壓器效率的提高，渦輪有多余能量由于增壓器效率的提高，渦輪有多余能量可供輸出。動力渦輪的輸出形式可供輸出。動力渦輪的輸出形式（三）增壓空氣冷卻器及水霧截留器（三）增壓空氣冷卻器及水霧截留器壓縮后的溫升壓縮后的溫升作用：增加進氣密度、減低熱負荷作用：增加進氣密度、減低熱負荷 空氣冷卻器一般為管片式空氣冷卻器一般為管片式水霧截留器水霧截留器 安裝的位置安裝的位置動力渦輪與柴油

3、機的并車系統(tǒng)動力渦輪與柴油機的并車系統(tǒng)動力渦輪輔助發(fā)電動力渦輪輔助發(fā)電壓氣機出口溫度隨壓比的變化壓氣機出口溫度隨壓比的變化管片式空冷器管片式空冷器空冷器及輔助鼓風(fēng)機空冷器及輔助鼓風(fēng)機氣水分離器氣水分離器水霧截留器安裝的位置水霧截留器安裝的位置四、柴油機增壓系統(tǒng)四、柴油機增壓系統(tǒng) （一）四沖程柴油機增壓系統(tǒng)（一）四沖程柴油機增壓系統(tǒng) 一般為純廢氣渦輪增壓一般為純廢氣渦輪增壓 （二）二沖程柴油機增壓系統(tǒng)（二）二沖程柴油機增壓系統(tǒng) 1.純廢氣渦輪增壓系統(tǒng)純廢氣渦輪增壓系統(tǒng) 增壓器能夠提供全部空氣；增壓器能夠提供全部空氣； 定壓增壓在低工況需要輔助鼓風(fēng)機定壓增壓在低工況需要輔助鼓風(fēng)機 2.復(fù)合增壓系統(tǒng)

4、（活塞底泵）復(fù)合增壓系統(tǒng)（活塞底泵） 1)串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng) 2)并聯(lián)增壓系統(tǒng)并聯(lián)增壓系統(tǒng) 3)串聯(lián)渦輪增壓串聯(lián)渦輪增壓廢氣渦輪增壓帶電動輔助鼓風(fēng)機廢氣渦輪增壓帶電動輔助鼓風(fēng)機活塞底泵活塞底泵機械串聯(lián)增壓機械串聯(lián)增壓并聯(lián)增壓并聯(lián)增壓串聯(lián)渦輪增壓串聯(lián)渦輪增壓第三節(jié)第三節(jié) 增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律第三節(jié)第三節(jié) 增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律 一、離心式壓氣機的工作特性一、離心式壓氣機的工作特性 二、增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律二、增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律離心式壓氣機的工作特性注意等轉(zhuǎn)速線的形狀注意喘振線的位置 二、增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律二、增壓系統(tǒng)運行的基本

5、規(guī)律（一）二沖程柴油機增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律（一）二沖程柴油機增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律 1. 二沖程增壓柴油機的當(dāng)量系統(tǒng)二沖程增壓柴油機的當(dāng)量系統(tǒng) 二沖程機通流能力與轉(zhuǎn)速無關(guān)二沖程機通流能力與轉(zhuǎn)速無關(guān) 低負荷的喘振裕度比高負荷時大低負荷的喘振裕度比高負荷時大 2. 增壓系統(tǒng)流道阻塞因素的影響增壓系統(tǒng)流道阻塞因素的影響 阻塞意味著通流特性左移和增壓器效率下降阻塞意味著通流特性左移和增壓器效率下降 3. 非流道阻塞因素的影響非流道阻塞因素的影響(配合線不變配合線不變) 柴油機運行工況柴油機運行工況(高轉(zhuǎn)速高負荷高轉(zhuǎn)速高負荷喘振裕量喘振裕量) 噴油系統(tǒng)故障噴油系統(tǒng)故障 (噴油系統(tǒng)故障噴油系統(tǒng)故障后燃后

6、燃排溫排溫喘振裕量喘振裕量) 空冷器冷卻能力變差空冷器冷卻能力變差(排溫排溫喘振裕量喘振裕量) 海域溫度海域溫度(海域溫度海域溫度大氣密度大氣密度排溫排溫排氣壓力排氣壓力喘喘振裕量振裕量) 掃氣箱著火掃氣箱著火 4. 二沖程柴油機增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律二沖程柴油機增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律(P134) 5.喘振的排除喘振的排除二沖程純廢氣渦輪增壓的當(dāng)量系統(tǒng)二沖程純廢氣渦輪增壓的當(dāng)量系統(tǒng)二沖程柴油機的通流特性二沖程柴油機的通流特性6L60MCE的配合運行線的配合運行線（二）四沖程柴油機增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律（二）四沖程柴油機增壓系統(tǒng)運行的基本規(guī)律通流特性與轉(zhuǎn)速有關(guān)、與氣閥重疊角有關(guān)要點：工況變化會導(dǎo)

7、致渦輪能量的變化和壓氣機背壓的變化工況變化會導(dǎo)致渦輪能量的變化和壓氣機背壓的變化第四節(jié)第四節(jié) 增壓系統(tǒng)的故障與增壓系統(tǒng)的故障與維護管理維護管理 一、增壓系統(tǒng)的故障一、增壓系統(tǒng)的故障 二、維護管理二、維護管理一、增壓系統(tǒng)的故障一、增壓系統(tǒng)的故障 1.增壓壓力低于正常值增壓壓力低于正常值 負荷相同，但轉(zhuǎn)速低（負荷相同，但轉(zhuǎn)速低（P136頁頁4條）；條）； 負荷相同，轉(zhuǎn)速也相同（漏氣）。負荷相同，轉(zhuǎn)速也相同（漏氣）。 2.增壓壓力高于正常值（能量、渦輪狀態(tài)）增壓壓力高于正常值（能量、渦輪狀態(tài)） 3.增壓器強烈振動（葉片折斷、不平衡）增壓器強烈振動（葉片折斷、不平衡） 4.增壓器軸承損壞增壓器軸承損壞二、維護管理二、維護管理 1.增壓器軸承的維護管理（滾動自潤滑、增壓器軸承的維護管理（滾動自潤滑、滑動外循環(huán)半永久）滑動外循環(huán)半永久） 2.增壓系統(tǒng)主要部件的清洗增壓系統(tǒng)主要部件的清洗 1)渦輪增壓器的定期清洗、拆洗渦輪增壓器的定期清洗、拆洗 渦輪清洗在