道路勘測與設(shè)計第三章路線平面設(shè)計2ppt課件

1、第四節(jié)第四節(jié) 緩和曲線緩和曲線一.緩和曲線的定義： 在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間設(shè)置的一種曲率連續(xù)變化的曲線就是緩和曲線緩和曲線R二.緩和曲線的作用：1便于駕駛操作2消除離心力的突變3完成超高和加寬的過渡4增加線形美觀 規(guī)范規(guī)范規(guī)定，三級規(guī)定，三級以上公路均應(yīng)采用緩和以上公路均應(yīng)采用緩和曲線，只有四級公路才曲線，只有四級公路才可用超高緩和段或加寬可用超高緩和段或加寬緩和段代替。緩和段代替。 三.緩和曲線的形式L0b 當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動的角度為時,前輪相應(yīng)轉(zhuǎn)動的角度為,它們之間的關(guān)系是: =k (k規(guī)定，按行駛3s的行程制定了最小長度指標(biāo)，那么3超高漸變率適中4路容美觀

2、緩和曲線的作用要通過一定的長度來保證，且緩和曲線越長，其緩和效果就越好，但太長的緩和曲線是沒有必要的，這會給測設(shè)和施工帶來不便。因而，緩和曲線的最小長度按發(fā)揮其作用的要求來確定。tVvtL6 .33PiBLC按離心加速度變化率或超高漸變率所計算的緩和曲線長度，是隨半徑的增大而減小的，但從視覺連續(xù)性的角度上卻希望隨著曲線半徑的增大，緩和曲線應(yīng)相應(yīng)增長。特別是高等級公路，應(yīng)注意選擇適宜的緩和曲線長度，調(diào)整線形以適應(yīng)地形與景觀，使視覺舒順。 各級公路的緩和曲線最小長度不應(yīng)短于上四個公式的最大值，但對于線形要求不高的公路中滿足前三個公式即可。各級公路緩和曲線最小長度表公路等級高速公路一二三四計算行車速

3、度120100806010060804060304020緩和曲線最小長度1008570508550703550253520注：四級公路為超高、加寬緩和段長度我國規(guī)定公路緩和曲線最小長度如下表：五設(shè)緩和曲線的平曲線半徑 由緩和曲線的作用知，從線形上看，設(shè)置緩和曲線是為了使公路由緩和曲線的作用知，從線形上看，設(shè)置緩和曲線是為了使公路從直線上的半徑天窮大逐漸變化到圓曲線的定值。但當(dāng)圓曲線半徑非從直線上的半徑天窮大逐漸變化到圓曲線的定值。但當(dāng)圓曲線半徑非常大時，其曲度很小，不設(shè)緩和曲線而直接把直線與圓曲線相接也不常大時，其曲度很小，不設(shè)緩和曲線而直接把直線與圓曲線相接也不會產(chǎn)生明顯的轉(zhuǎn)折；另外，離心力

4、的突變感覺也不很大，（半徑很大會產(chǎn)生明顯的轉(zhuǎn)折；另外，離心力的突變感覺也不很大，（半徑很大，離心力很?。?。在這種情況下，為了測設(shè)方便，可不設(shè)緩和曲線。，離心力很?。?。在這種情況下，為了測設(shè)方便，可不設(shè)緩和曲線。 考慮到緩和曲線還有完成超高，加寬過渡的作用，考慮到緩和曲線還有完成超高，加寬過渡的作用， 我國我國規(guī)規(guī)定，以不設(shè)超高最小半徑作為設(shè)置緩和曲線的臨界半徑。即當(dāng)平曲線定，以不設(shè)超高最小半徑作為設(shè)置緩和曲線的臨界半徑。即當(dāng)平曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑時，應(yīng)設(shè)置緩和曲線；四級公路緩和曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑時，應(yīng)設(shè)置緩和曲線；四級公路緩和曲線可由超高緩和段代替。可由超高緩和段代替。六緩和曲線要素計算：計算公式： Rls2RLRs242232402RLlqSs切線總長qtgRRT2)(曲線長sSlRLRL1802)2(180外距RseeRRE2)(超距 D=2TL 主點里程計程計算: ZH=JDT HY=2H+Ls)2(212|LsLHYLZHQzYH=ZH+LL