港口物流第五章

1、第五章第五章 港口貨物裝卸港口貨物裝卸【學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解港口裝卸對(duì)象了解港口裝卸對(duì)象2.理解裝卸作業(yè)的基本過(guò)程以及掌握裝卸作業(yè)合同。理解裝卸作業(yè)的基本過(guò)程以及掌握裝卸作業(yè)合同。3. 理解港口裝卸工藝的作用與內(nèi)容以及港口裝卸理解港口裝卸工藝的作用與內(nèi)容以及港口裝卸工藝合理化原則。工藝合理化原則。4.熟悉件雜貨裝卸機(jī)械與工藝。熟悉件雜貨裝卸機(jī)械與工藝。5.熟悉散裝貨裝卸機(jī)械與裝卸工藝。熟悉散裝貨裝卸機(jī)械與裝卸工藝。6.熟悉集裝箱裝卸設(shè)備和常見(jiàn)的裝卸工藝方案。熟悉集裝箱裝卸設(shè)備和常見(jiàn)的裝卸工藝方案。7.理解裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)并能實(shí)際工作中計(jì)算理解裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)并能實(shí)際工作中計(jì)算。你從這幾個(gè)

2、視頻中看到了什么？1. 門座式起重機(jī)門座式起重機(jī)_標(biāo)清標(biāo)清.flv2. 港口碼頭動(dòng)畫展示港口碼頭動(dòng)畫展示.flv答案：答案：1. 在第一個(gè)視頻里我們看到了運(yùn)輸、裝卸機(jī)在第一個(gè)視頻里我們看到了運(yùn)輸、裝卸機(jī)械（輪船，門式起重機(jī)，牽引車等），看械（輪船，門式起重機(jī)，牽引車等），看到了裝卸的貨物（集裝箱、散貨）等等到了裝卸的貨物（集裝箱、散貨）等等2. 在第二個(gè)視頻里，除了運(yùn)輸、裝卸機(jī)械在第二個(gè)視頻里，除了運(yùn)輸、裝卸機(jī)械（輪船、集卡、橋吊、輪胎吊），集裝箱（輪船、集卡、橋吊、輪胎吊），集裝箱和堆場(chǎng)，和堆場(chǎng)，還有港口裝卸工藝還有港口裝卸工藝第一節(jié)第一節(jié) 港口裝卸對(duì)象與裝卸作業(yè)港口裝卸對(duì)象與裝卸作業(yè)o 港

3、口裝卸的對(duì)象（港口裝卸的對(duì)象（船舶港口裝卸貨船舶港口裝卸貨.flv） 港口裝卸的對(duì)象就是貨物運(yùn)輸部門承運(yùn)的港口裝卸的對(duì)象就是貨物運(yùn)輸部門承運(yùn)的各種貨物，如原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、各種貨物，如原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商品以及其他產(chǎn)品等商品以及其他產(chǎn)品等 。o 按港口裝卸工藝的不同將港口裝卸的對(duì)象按港口裝卸工藝的不同將港口裝卸的對(duì)象主要分為三大類。雜貨、集裝箱貨物、散主要分為三大類。雜貨、集裝箱貨物、散裝貨、特殊貨物。裝貨、特殊貨物。o 品種繁雜、性質(zhì)各異、形狀不一、批量較小貨物的統(tǒng)品種繁雜、性質(zhì)各異、形狀不一、批量較小貨物的統(tǒng)稱，是指在運(yùn)輸、裝卸和保管中成件的有包裝（或無(wú)稱，是指在運(yùn)輸、裝卸和保

4、管中成件的有包裝（或無(wú)包裝的大件）的貨物。又稱包裝的大件）的貨物。又稱“件雜貨件雜貨”。o 件雜貨的運(yùn)輸特點(diǎn)件雜貨的運(yùn)輸特點(diǎn)1. 貨種多，批量小，發(fā)貨和收貨地點(diǎn)比較分散，而且往貨種多，批量小，發(fā)貨和收貨地點(diǎn)比較分散，而且往往要經(jīng)過(guò)多種運(yùn)輸方式和進(jìn)行多次裝卸、搬運(yùn)及換裝往要經(jīng)過(guò)多種運(yùn)輸方式和進(jìn)行多次裝卸、搬運(yùn)及換裝作業(yè)；作業(yè)；2. 件雜貨的外形、包裝、重量差別很大，對(duì)運(yùn)輸條件和件雜貨的外形、包裝、重量差別很大，對(duì)運(yùn)輸條件和運(yùn)輸環(huán)境的要求不一，因此裝運(yùn)件雜貨的船舶和港口運(yùn)輸環(huán)境的要求不一，因此裝運(yùn)件雜貨的船舶和港口裝卸設(shè)備應(yīng)具有一定的通用性；裝卸設(shè)備應(yīng)具有一定的通用性；3. 件雜貨物一般價(jià)值較高，

5、要求有較快的送達(dá)速度。件雜貨物一般價(jià)值較高，要求有較快的送達(dá)速度。雜雜 貨貨o 件雜貨的分類件雜貨的分類1. 袋裝貨物：如袋糧、袋鹽、袋裝水泥等。袋裝貨物：如袋糧、袋鹽、袋裝水泥等。 2. 捆裝貨物：如捆裝的棉花、煙草等。捆裝貨物：如捆裝的棉花、煙草等。3. 桶裝貨物和圓筒狀貨物：如桶裝汽油、食油、桐油及圓桶裝貨物和圓筒狀貨物：如桶裝汽油、食油、桐油及圓筒狀的電纜等。筒狀的電纜等。4. 箱裝貨物：如箱裝的日用百貨、香煙、食物、罐頭、小箱裝貨物：如箱裝的日用百貨、香煙、食物、罐頭、小五金等。五金等。 5. 筐、簍、壇裝物：如蔬菜、水果、榨菜、硫酸等。筐、簍、壇裝物：如蔬菜、水果、榨菜、硫酸等。6

6、. 裸裝貨物：如生鐵塊，鋼錠、鋼材、廢鋼、磚等無(wú)外包裸裝貨物：如生鐵塊，鋼錠、鋼材、廢鋼、磚等無(wú)外包裝貨物。裝貨物。 雜雜 貨貨o 集裝箱貨物是以集裝箱為單元積載設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸集裝箱貨物是以集裝箱為單元積載設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?。的貨物?、最適合于裝集裝箱的貨物、最適合于裝集裝箱的貨物 是指貨價(jià)高、運(yùn)費(fèi)承受能力也較高，按貨物的外是指貨價(jià)高、運(yùn)費(fèi)承受能力也較高，按貨物的外形尺度、體積和重量以及特性可有效地裝載集裝形尺度、體積和重量以及特性可有效地裝載集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?。箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩?、適合于裝集裝箱的貨物、適合于裝集裝箱的貨物 它是指貨價(jià)不高、運(yùn)費(fèi)承受能力適當(dāng)，其貨物的外它是指貨價(jià)不高、運(yùn)費(fèi)承受能力

7、適當(dāng)，其貨物的外形尺度、體積和重量以及形尺度、體積和重量以及 特性較適合集裝箱裝運(yùn)的貨物。特性較適合集裝箱裝運(yùn)的貨物。集裝箱貨物集裝箱貨物3、臨界于可裝或不適合裝集裝箱的貨物、臨界于可裝或不適合裝集裝箱的貨物 它是指貨價(jià)和運(yùn)費(fèi)都較低，在物理性質(zhì)及形態(tài)上它是指貨價(jià)和運(yùn)費(fèi)都較低，在物理性質(zhì)及形態(tài)上可采用集裝箱裝運(yùn)，但在經(jīng)濟(jì)上不甚合理的貨物，也可采用集裝箱裝運(yùn)，但在經(jīng)濟(jì)上不甚合理的貨物，也稱邊緣集裝箱化的貨物。稱邊緣集裝箱化的貨物。4、不適合于裝集裝箱的貨物、不適合于裝集裝箱的貨物 它是指由于形態(tài)、特性及經(jīng)濟(jì)上的原因，不應(yīng)該它是指由于形態(tài)、特性及經(jīng)濟(jì)上的原因，不應(yīng)該或不能使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，也稱不

8、適合集裝箱化或不能使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，也稱不適合集裝箱化的貨物。的貨物。 在運(yùn)輸實(shí)踐中并不是不適合集裝箱的貨物就一定不在運(yùn)輸實(shí)踐中并不是不適合集裝箱的貨物就一定不用集裝箱來(lái)運(yùn)輸。用集裝箱來(lái)運(yùn)輸。集裝箱貨物集裝箱貨物o散裝貨又稱散裝貨物、散貨，包括散裝散裝貨又稱散裝貨物、散貨，包括散裝固體貨物和散裝液體貨物兩種。固體貨物和散裝液體貨物兩種。散裝貨散裝貨o 特種貨物包括一切因本身性質(zhì)對(duì)裝卸、運(yùn)輸特種貨物包括一切因本身性質(zhì)對(duì)裝卸、運(yùn)輸和保管有特殊要求的貨物，如危險(xiǎn)貨物、易和保管有特殊要求的貨物，如危險(xiǎn)貨物、易腐冷藏貨物、貴重貨物、活的動(dòng)植物、重大腐冷藏貨物、貴重貨物、活的動(dòng)植物、重大件貨物等。從運(yùn)

9、量上來(lái)看，這類貨物量非常件貨物等。從運(yùn)量上來(lái)看，這類貨物量非常少。少。特特 殊殊 貨貨 物物o 裝卸作業(yè)，是短距離的貨物搬移，是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和運(yùn)裝卸作業(yè)，是短距離的貨物搬移，是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè)的紐帶和橋梁，實(shí)現(xiàn)的也是物流的空間效益。輸作業(yè)的紐帶和橋梁，實(shí)現(xiàn)的也是物流的空間效益。它是保證貨物運(yùn)輸和保管連續(xù)性的一種物流活動(dòng)。它是保證貨物運(yùn)輸和保管連續(xù)性的一種物流活動(dòng)。o 港口裝卸作業(yè)的基本過(guò)程港口裝卸作業(yè)的基本過(guò)程 港口裝卸作業(yè)的基本過(guò)程可分為：裝卸準(zhǔn)備過(guò)程、港口裝卸作業(yè)的基本過(guò)程可分為：裝卸準(zhǔn)備過(guò)程、裝卸作業(yè)過(guò)程、輔助裝卸過(guò)程。裝卸作業(yè)過(guò)程、輔助裝卸過(guò)程。港口裝卸作業(yè)港口裝卸作業(yè)o裝卸準(zhǔn)備過(guò)程裝卸

10、準(zhǔn)備過(guò)程1. 裝卸準(zhǔn)備過(guò)程是指港口裝卸活動(dòng)之前所進(jìn)行的全部技裝卸準(zhǔn)備過(guò)程是指港口裝卸活動(dòng)之前所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作。術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作。2. 主要包括：主要包括： （1）編制裝卸作業(yè)計(jì)劃；）編制裝卸作業(yè)計(jì)劃； （2）根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行貨物操作過(guò)程、裝卸工藝、裝卸）根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行貨物操作過(guò)程、裝卸工藝、裝卸 地點(diǎn)、庫(kù)場(chǎng)和接運(yùn)地點(diǎn)、庫(kù)場(chǎng)和接運(yùn) （3）工具的確定和準(zhǔn)備；）工具的確定和準(zhǔn)備； （4）裝卸機(jī)械和工具的準(zhǔn)備以及貨運(yùn)文件的準(zhǔn)備。）裝卸機(jī)械和工具的準(zhǔn)備以及貨運(yùn)文件的準(zhǔn)備。o這些工作是確保裝卸作業(yè)過(guò)程順利進(jìn)行的前提。這些工作是確保裝卸作業(yè)過(guò)程順利進(jìn)行的前提。港口裝卸作業(yè)過(guò)程港口裝卸作業(yè)過(guò)程

11、o 裝卸作業(yè)過(guò)程裝卸作業(yè)過(guò)程1. 貨物在港的裝卸搬運(yùn)過(guò)程，或稱換裝作業(yè)，系指貨貨物在港的裝卸搬運(yùn)過(guò)程，或稱換裝作業(yè)，系指貨物從進(jìn)港到離港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，是直接物從進(jìn)港到離港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過(guò)程。完成船、車貨物的裝卸過(guò)程。2. 常見(jiàn)的換裝作業(yè)過(guò)程有：常見(jiàn)的換裝作業(yè)過(guò)程有： （1）船）船-船（卸船和另一艘船）；（船（卸船和另一艘船）；（2）船）船-車、車、駁（卸船裝車或裝駁、卸車或卸駁裝船）；（駁（卸船裝車或裝駁、卸車或卸駁裝船）；（3）船）船-貨場(chǎng)；（貨場(chǎng)；（4）車、駁）車、駁-庫(kù)場(chǎng)；（庫(kù)場(chǎng)；（5）車、駁）車、駁-車、車、駁；（駁；（7）庫(kù)場(chǎng)）庫(kù)場(chǎng)-庫(kù)場(chǎng)

12、（庫(kù)場(chǎng)之間的搬運(yùn)）。庫(kù)場(chǎng)（庫(kù)場(chǎng)之間的搬運(yùn)）。港口裝卸作業(yè)過(guò)程港口裝卸作業(yè)過(guò)程o 裝卸作業(yè)過(guò)程裝卸作業(yè)過(guò)程1. 換裝作業(yè)是港口最主要的生產(chǎn)作業(yè)形式，可分為兩種形式：換裝作業(yè)是港口最主要的生產(chǎn)作業(yè)形式，可分為兩種形式：直接換裝和間接換裝。直接換裝和間接換裝。 （1）直接換裝是指貨物由船上卸下直接裝上車輛（或）直接換裝是指貨物由船上卸下直接裝上車輛（或船舶），不再進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)，或者按相反程序。直接換裝是只船舶），不再進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)，或者按相反程序。直接換裝是只有一個(gè)操作過(guò)程的換裝作業(yè)方式。如：船車（直?。?、有一個(gè)操作過(guò)程的換裝作業(yè)方式。如：船車（直?。?、 船船（過(guò)駁）。船船（過(guò)駁）。 (2)間接換裝是指貨物先

13、從船上卸入庫(kù)場(chǎng)經(jīng)過(guò)短期堆存，間接換裝是指貨物先從船上卸入庫(kù)場(chǎng)經(jīng)過(guò)短期堆存，再由庫(kù)場(chǎng)裝上車輛（或船舶），或者按相反程序。間接換再由庫(kù)場(chǎng)裝上車輛（或船舶），或者按相反程序。間接換裝有兩個(gè)或以上操作過(guò)程的換裝作業(yè)方式。如船庫(kù)（場(chǎng)）裝有兩個(gè)或以上操作過(guò)程的換裝作業(yè)方式。如船庫(kù)（場(chǎng)）車、船庫(kù)（場(chǎng)）船。車、船庫(kù)（場(chǎng)）船。港口裝卸作業(yè)過(guò)程港口裝卸作業(yè)過(guò)程o港口操作過(guò)程又可劃分為若干個(gè)作業(yè)工序港口操作過(guò)程又可劃分為若干個(gè)作業(yè)工序o作業(yè)工序指一定數(shù)量的工人作業(yè)工序指一定數(shù)量的工人( (機(jī)械司機(jī)機(jī)械司機(jī)) )在一個(gè)工作地段在一個(gè)工作地段對(duì)貨物完成的局部位移，即在一個(gè)完整的操作過(guò)程中，對(duì)貨物完成的局部位移，即在一個(gè)

14、完整的操作過(guò)程中，能起獨(dú)立作用的部分。能起獨(dú)立作用的部分。1.1. 艙底作業(yè)工序。包括裝船和卸船時(shí)在艙內(nèi)的摘掛鉤、拆艙底作業(yè)工序。包括裝船和卸船時(shí)在艙內(nèi)的摘掛鉤、拆碼貨組、拆碼垛及平艙、清艙等全部作業(yè)。碼貨組、拆碼垛及平艙、清艙等全部作業(yè)。2.2. 起落艙作業(yè)工序。包括裝船和卸船時(shí)船艙到岸、岸到船起落艙作業(yè)工序。包括裝船和卸船時(shí)船艙到岸、岸到船艙、船艙到車輛、車輛到船艙以及船艙到船艙的作業(yè)。艙、船艙到車輛、車輛到船艙以及船艙到船艙的作業(yè)。3.3. 水平搬運(yùn)作業(yè)工序。包括碼頭、庫(kù)場(chǎng)、車輛之間水平搬水平搬運(yùn)作業(yè)工序。包括碼頭、庫(kù)場(chǎng)、車輛之間水平搬運(yùn)作業(yè)。運(yùn)作業(yè)。 港口裝卸作業(yè)過(guò)程港口裝卸作業(yè)過(guò)程o

15、 港口操作過(guò)程又可劃分為若干個(gè)作業(yè)工序港口操作過(guò)程又可劃分為若干個(gè)作業(yè)工序4 4、車內(nèi)作業(yè)工序。包括裝卸車時(shí)的上下搬動(dòng)，做關(guān)、車內(nèi)作業(yè)工序。包括裝卸車時(shí)的上下搬動(dòng)，做關(guān)、拆關(guān)，車內(nèi)的拆碼垛作業(yè)。拆關(guān)，車內(nèi)的拆碼垛作業(yè)。5 5、庫(kù)內(nèi)作業(yè)工序。包括庫(kù)場(chǎng)內(nèi)的拆碼垛、拆碼貨組、庫(kù)內(nèi)作業(yè)工序。包括庫(kù)場(chǎng)內(nèi)的拆碼垛、拆碼貨組、供喂料作業(yè)。供喂料作業(yè)。6 6、上、下樓（坡）作業(yè)。上、下樓（坡）作業(yè)。o 各作業(yè)工序的連續(xù)就構(gòu)成了裝卸工藝流程。各作業(yè)工序的連續(xù)就構(gòu)成了裝卸工藝流程。港口裝卸作業(yè)過(guò)程港口裝卸作業(yè)過(guò)程o輔助裝卸過(guò)程輔助裝卸過(guò)程 輔助裝卸過(guò)程是保證裝卸作業(yè)過(guò)程正常輔助裝卸過(guò)程是保證裝卸作業(yè)過(guò)程正常進(jìn)行所

16、必需的各種輔助性活動(dòng)。它包括：進(jìn)行所必需的各種輔助性活動(dòng)。它包括：裝卸機(jī)械的維修與保養(yǎng)、裝卸工屬具的加裝卸機(jī)械的維修與保養(yǎng)、裝卸工屬具的加工制造與管理、港口各項(xiàng)設(shè)施的維修，以工制造與管理、港口各項(xiàng)設(shè)施的維修，以及動(dòng)力供應(yīng)等等。及動(dòng)力供應(yīng)等等。港口裝卸作業(yè)過(guò)程港口裝卸作業(yè)過(guò)程o 作業(yè)合同和作業(yè)委托單是港口企業(yè)裝卸作業(yè)的依據(jù)。作業(yè)合同和作業(yè)委托單是港口企業(yè)裝卸作業(yè)的依據(jù)。o 港口作業(yè)港口作業(yè)合同是指合同是指港口港口經(jīng)營(yíng)人收取港口費(fèi)用負(fù)責(zé)將經(jīng)營(yíng)人收取港口費(fèi)用負(fù)責(zé)將裝卸裝卸委托人委托人委托的運(yùn)輸貨物在港口進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、駁運(yùn)等委托的運(yùn)輸貨物在港口進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、駁運(yùn)等服務(wù)作業(yè)的合同。服務(wù)作業(yè)的合同。o

17、 按月度或月度以上簽訂的裝卸作業(yè)合同，應(yīng)具備下列基按月度或月度以上簽訂的裝卸作業(yè)合同，應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：本內(nèi)容： (1)(1)貨物名稱；貨物名稱；(2)(2)裝卸委托人和港口經(jīng)營(yíng)人名稱；裝卸委托人和港口經(jīng)營(yíng)人名稱； (3)(3)起運(yùn)港和到達(dá)港；水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港；起運(yùn)港和到達(dá)港；水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港；(4)(4)貨物貨物重量，按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積；重量，按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積；(5)(5)港口費(fèi)用及其港口費(fèi)用及其結(jié)算方式；結(jié)算方式；(6)(6)作業(yè)方式；作業(yè)方式；(7)(7)違約責(zé)任違約責(zé)任；(8)(8)特約事項(xiàng)。特約事項(xiàng)。 作業(yè)合同和作業(yè)委托單作業(yè)合同和作業(yè)委托單o港口

18、作業(yè)委托單經(jīng)港口經(jīng)營(yíng)人與作業(yè)委港口作業(yè)委托單經(jīng)港口經(jīng)營(yíng)人與作業(yè)委托人簽章后，具有托人簽章后，具有合同效力合同效力。有關(guān)港口。有關(guān)港口經(jīng)營(yíng)人與作業(yè)委托人之間的權(quán)利、義務(wù)經(jīng)營(yíng)人與作業(yè)委托人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于和責(zé)任界限適用于水路貨物運(yùn)輸規(guī)則水路貨物運(yùn)輸規(guī)則及港口費(fèi)收的有關(guān)規(guī)定。及港口費(fèi)收的有關(guān)規(guī)定。 作業(yè)合同和作業(yè)委托單作業(yè)合同和作業(yè)委托單港口作業(yè)委托單港口作業(yè)委托單第二節(jié)第二節(jié) 港口裝卸工藝概述港口裝卸工藝概述o 港口裝卸工藝是指在港口實(shí)現(xiàn)貨物從一種運(yùn)載工具港口裝卸工藝是指在港口實(shí)現(xiàn)貨物從一種運(yùn)載工具（或庫(kù)場(chǎng)）轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)載工具（或庫(kù)場(chǎng)）的空間（或庫(kù)場(chǎng)）轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)載工具（或庫(kù)場(chǎng)

19、）的空間位移的方法和程序。位移的方法和程序。o 港口裝卸工藝的作用港口裝卸工藝的作用1. 港口裝卸工藝是港口生產(chǎn)的基礎(chǔ)。港口裝卸工藝是通港口裝卸工藝是港口生產(chǎn)的基礎(chǔ)。港口裝卸工藝是通過(guò)裝卸作業(yè)線具體實(shí)現(xiàn)的，而作業(yè)線實(shí)際上就是裝卸過(guò)裝卸作業(yè)線具體實(shí)現(xiàn)的，而作業(yè)線實(shí)際上就是裝卸工藝線。工藝線。2. 港口裝卸工藝是勞動(dòng)管理的重要內(nèi)容。港口裝卸工藝是勞動(dòng)管理的重要內(nèi)容。3. 港口裝卸工藝現(xiàn)代化是港口生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)志之一。港口裝卸工藝現(xiàn)代化是港口生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)志之一。4. 港口裝卸工藝直接影響港口的生產(chǎn)績(jī)效。港口裝卸工藝直接影響港口的生產(chǎn)績(jī)效。 o港口裝卸工藝的主要內(nèi)容港口裝卸工藝的主要內(nèi)容 裝卸機(jī)

20、械設(shè)備類型的選擇和吊貨工具的設(shè)計(jì)；裝卸機(jī)械設(shè)備類型的選擇和吊貨工具的設(shè)計(jì)；工藝流工藝流程的合理化；程的合理化；貨物在運(yùn)輸工具和庫(kù)場(chǎng)的合理配置和堆碼；貨物在運(yùn)輸工具和庫(kù)場(chǎng)的合理配置和堆碼；駕駛員和工人的先進(jìn)操作方法；駕駛員和工人的先進(jìn)操作方法；工藝規(guī)程的制定和修工藝規(guī)程的制定和修改。改。o港口日常裝卸工藝工作港口日常裝卸工藝工作 工屬具的改進(jìn)和創(chuàng)新、裝卸工藝線的再設(shè)計(jì)、作業(yè)線改進(jìn)、工屬具的改進(jìn)和創(chuàng)新、裝卸工藝線的再設(shè)計(jì)、作業(yè)線改進(jìn)、工程心理學(xué)研究、裝卸作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與修改等。還工程心理學(xué)研究、裝卸作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與修改等。還包括貨物在運(yùn)輸工作與庫(kù)場(chǎng)內(nèi)的堆碼方式，各種輔助作業(yè)包括貨物在運(yùn)輸工

21、作與庫(kù)場(chǎng)內(nèi)的堆碼方式，各種輔助作業(yè)的完成方法等。的完成方法等。o港口裝卸工藝設(shè)計(jì)工作港口裝卸工藝設(shè)計(jì)工作1.1.找出一個(gè)較為合理且可行的方案：考慮的因素找出一個(gè)較為合理且可行的方案：考慮的因素2.2.港口裝卸工藝設(shè)計(jì)的流程。港口裝卸工藝設(shè)計(jì)的流程。第二節(jié)第二節(jié) 港口裝卸工藝概述港口裝卸工藝概述港口裝卸工藝設(shè)計(jì)流程港口裝卸工藝設(shè)計(jì)流程o 安全質(zhì)量原則安全質(zhì)量原則 安全質(zhì)量原則是指在港口生產(chǎn)過(guò)程中，防止貨物損安全質(zhì)量原則是指在港口生產(chǎn)過(guò)程中，防止貨物損壞和差錯(cuò)，保護(hù)人員的生命以及設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)壞和差錯(cuò)，保護(hù)人員的生命以及設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行的基本原則。行的基本原則。o 充分利用機(jī)械設(shè)備原則充分

22、利用機(jī)械設(shè)備原則 裝卸工藝機(jī)械化是減輕體力勞動(dòng)繁重程度的根本途裝卸工藝機(jī)械化是減輕體力勞動(dòng)繁重程度的根本途徑，也是保證作業(yè)安全，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要手段。徑，也是保證作業(yè)安全，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要手段。 影響裝卸機(jī)械設(shè)備類型選擇的因素大體包括貨物、影響裝卸機(jī)械設(shè)備類型選擇的因素大體包括貨物、運(yùn)輸工具、自然條件、港口建筑物和運(yùn)輸組織等幾方運(yùn)輸工具、自然條件、港口建筑物和運(yùn)輸組織等幾方面。面。港口裝卸工藝合理化原則港口裝卸工藝合理化原則o 專用化和適應(yīng)性原則專用化和適應(yīng)性原則 專用化原則是指盡可能采用專門的工藝，專用的設(shè)備專用化原則是指盡可能采用專門的工藝，專用的設(shè)備進(jìn)行貨物的裝卸、搬運(yùn)和儲(chǔ)存。進(jìn)

23、行貨物的裝卸、搬運(yùn)和儲(chǔ)存。 適應(yīng)性原則與專用化原則是相對(duì)立的。究竟是采用專適應(yīng)性原則與專用化原則是相對(duì)立的。究竟是采用專用化設(shè)備還是采用適應(yīng)性大的設(shè)備，關(guān)鍵在于對(duì)貨物和用化設(shè)備還是采用適應(yīng)性大的設(shè)備，關(guān)鍵在于對(duì)貨物和車船類型等作業(yè)條件以及未來(lái)變化的可能進(jìn)行調(diào)查和預(yù)車船類型等作業(yè)條件以及未來(lái)變化的可能進(jìn)行調(diào)查和預(yù)測(cè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益作出科學(xué)的評(píng)估。測(cè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益作出科學(xué)的評(píng)估。o 高效作業(yè)原則高效作業(yè)原則 高效作業(yè)原則是指裝卸工藝的設(shè)計(jì)應(yīng)保證船舶和車高效作業(yè)原則是指裝卸工藝的設(shè)計(jì)應(yīng)保證船舶和車輛的裝卸能力得到充分的發(fā)揮，以縮短車船在港停留時(shí)輛的裝卸能力得到充分的發(fā)揮，以縮短車船在港停留時(shí)間間。港口裝卸

24、工藝合理化原則港口裝卸工藝合理化原則o 標(biāo)準(zhǔn)化原則標(biāo)準(zhǔn)化原則 標(biāo)準(zhǔn)化既指設(shè)備設(shè)計(jì)制造的標(biāo)準(zhǔn)化，也標(biāo)準(zhǔn)化既指設(shè)備設(shè)計(jì)制造的標(biāo)準(zhǔn)化，也指裝卸作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化是專用化協(xié)指裝卸作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化是專用化協(xié)作必不可少的條件，是現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)的作必不可少的條件，是現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)?；A(chǔ)。o 環(huán)境保護(hù)原則環(huán)境保護(hù)原則 環(huán)境保護(hù)原則是指在裝卸工藝的時(shí)間和環(huán)境保護(hù)原則是指在裝卸工藝的時(shí)間和改造中，應(yīng)采取有效措施，防止在作業(yè)過(guò)改造中，應(yīng)采取有效措施，防止在作業(yè)過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生有害影響。程中對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生有害影響。港口裝卸工藝合理化原則港口裝卸工藝合理化原則影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素影響港口裝卸設(shè)

25、備選型的主要因素 （1）貨物方面）貨物方面 貨物特性貨物特性 吞吐量吞吐量 貨物流向貨物流向影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素（2）運(yùn)載工具方面）運(yùn)載工具方面 船舶類型船舶類型 車輛類型車輛類型影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素（3）自然條件方面）自然條件方面 水位與潮汐水位與潮汐 地質(zhì)和地形地質(zhì)和地形 氣象條件氣象條件影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素（4）港口建筑物方面）港口建筑物方面 岸壁形式和碼頭結(jié)構(gòu)岸壁形式和碼頭結(jié)構(gòu) 庫(kù)場(chǎng)類型及位置庫(kù)場(chǎng)類型及位置 鐵路和公路與碼頭的相對(duì)位置鐵路和公路與碼頭的相對(duì)位置影響港口

26、裝卸設(shè)備選型的主要因素影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素（5）運(yùn)輸組織方面）運(yùn)輸組織方面 車船運(yùn)輸組織的特點(diǎn)是選擇裝卸機(jī)械類型，因而其是決定工藝方案的又一重要因素。例如有的港口船舶要侯潮進(jìn)出港，船舶作業(yè)時(shí)間和裝卸船機(jī)械的生產(chǎn)率因而和潮汐的周期相聯(lián)系。影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素影響港口裝卸設(shè)備選型的主要因素第三節(jié)第三節(jié) 件雜貨裝卸機(jī)械與工藝件雜貨裝卸機(jī)械與工藝o件雜貨的裝卸特點(diǎn)件雜貨的裝卸特點(diǎn)1.1. 貨種繁雜、包裝各異，需要配備多種工屬具，機(jī)械化貨種繁雜、包裝各異，需要配備多種工屬具，機(jī)械化系統(tǒng)具有一定的通用性。系統(tǒng)具有一定的通用性。2.2. 貨物特性復(fù)雜，要求運(yùn)輸、保管中充分研究貨物的互貨物

27、特性復(fù)雜，要求運(yùn)輸、保管中充分研究貨物的互抵性，確保貨運(yùn)質(zhì)量。抵性，確保貨運(yùn)質(zhì)量。3.3. 批量少、貨票多。需積載到一定量裝船裝車，大部分批量少、貨票多。需積載到一定量裝船裝車，大部分貨物都要在庫(kù)場(chǎng)的堆放、分票保管，需要設(shè)置較大堆貨物都要在庫(kù)場(chǎng)的堆放、分票保管，需要設(shè)置較大堆存能力的庫(kù)場(chǎng)。件雜貨的貨票多，容易發(fā)生貨損貨差。存能力的庫(kù)場(chǎng)。件雜貨的貨票多，容易發(fā)生貨損貨差。 4.4. 貨流的雙向性要求裝卸機(jī)械化系統(tǒng)具有裝船和卸船作貨流的雙向性要求裝卸機(jī)械化系統(tǒng)具有裝船和卸船作業(yè)的雙向功能。業(yè)的雙向功能。 第三節(jié)第三節(jié) 件雜貨裝卸機(jī)械與工藝件雜貨裝卸機(jī)械與工藝o 件雜貨在港口裝卸作業(yè)時(shí)必須要注意件雜

28、貨在港口裝卸作業(yè)時(shí)必須要注意1.1. 工作地點(diǎn)要整潔，特別對(duì)于食品更要注意保持吊工作地點(diǎn)要整潔，特別對(duì)于食品更要注意保持吊貨工屬具、機(jī)械的工作機(jī)構(gòu)和工作人員的清潔；貨工屬具、機(jī)械的工作機(jī)構(gòu)和工作人員的清潔； 2.2. 選用合適的、牢固的吊貨工屬具；選用合適的、牢固的吊貨工屬具； 3.3. 正確地將貨物安放在吊貨工屬具上；正確地將貨物安放在吊貨工屬具上； 4.4. 平穩(wěn)地升降貨吊；平穩(wěn)地升降貨吊； 5.5. 將件貨整齊地安放在水平運(yùn)輸機(jī)械上，必要時(shí)對(duì)將件貨整齊地安放在水平運(yùn)輸機(jī)械上，必要時(shí)對(duì)貨組進(jìn)行捆扎，以免在運(yùn)輸過(guò)程中振落受損。貨組進(jìn)行捆扎，以免在運(yùn)輸過(guò)程中振落受損。 o 選用裝卸工屬具的原則

29、有：保證貨物的完整；牢固安選用裝卸工屬具的原則有：保證貨物的完整；牢固安全；起重量得到充分應(yīng)用；減少勞動(dòng)強(qiáng)度，避免重復(fù)全；起重量得到充分應(yīng)用；減少勞動(dòng)強(qiáng)度，避免重復(fù)操作。操作。件雜貨的裝卸工屬具件雜貨的裝卸工屬具件雜貨吊貨工夾具舉例件雜貨吊貨工夾具舉例 o 件雜貨裝卸機(jī)械化系統(tǒng)由裝卸船舶的機(jī)械、水平運(yùn)件雜貨裝卸機(jī)械化系統(tǒng)由裝卸船舶的機(jī)械、水平運(yùn)輸機(jī)械、庫(kù)場(chǎng)機(jī)械組成。輸機(jī)械、庫(kù)場(chǎng)機(jī)械組成。o 裝卸船舶的機(jī)械裝卸船舶的機(jī)械 起重機(jī)通常按結(jié)構(gòu)分為臂架型起重機(jī)和橋架型起重機(jī)通常按結(jié)構(gòu)分為臂架型起重機(jī)和橋架型起重機(jī)。臂架型起重機(jī)包括塔式起重機(jī)、門座起重起重機(jī)。臂架型起重機(jī)包括塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、浮式

30、起重機(jī)等；橋架型起重機(jī)包括橋式起重機(jī)、機(jī)、浮式起重機(jī)等；橋架型起重機(jī)包括橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)等。龍門起重機(jī)等。o 港口比較常見(jiàn)的起重機(jī)有門座起重機(jī)、船舶吊桿、港口比較常見(jiàn)的起重機(jī)有門座起重機(jī)、船舶吊桿、流動(dòng)式起重機(jī)等。流動(dòng)式起重機(jī)等。件雜貨裝卸機(jī)械件雜貨裝卸機(jī)械o 門座起重機(jī)門座起重機(jī)橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)軌道式門式起重機(jī)軌道式門式起重機(jī)o 船舶吊桿船舶吊桿o 船舶吊桿主要用于雜貨船和多用途船舶。使用船舶吊桿進(jìn)船舶吊桿主要用于雜貨船和多用途船舶。使用船舶吊桿進(jìn)行船舶裝卸作業(yè)的特點(diǎn)是：碼頭的造價(jià)低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用低、行船舶裝卸作業(yè)的特點(diǎn)是：碼頭的造價(jià)低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用低、裝卸成本低。裝卸成本低。o 船舶吊桿

31、的起貨高度較低，工作幅度小，對(duì)碼頭水位的適船舶吊桿的起貨高度較低，工作幅度小，對(duì)碼頭水位的適應(yīng)性差，不適宜進(jìn)行直接換裝作業(yè)應(yīng)性差，不適宜進(jìn)行直接換裝作業(yè)。 流動(dòng)起重機(jī)流動(dòng)起重機(jī) 輪胎式起重機(jī)是港口常用于裝卸駁船的流動(dòng)式起重輪胎式起重機(jī)是港口常用于裝卸駁船的流動(dòng)式起重機(jī)。機(jī)。 輪胎式起重機(jī)具有機(jī)動(dòng)性好、適用性強(qiáng)的特點(diǎn)，使輪胎式起重機(jī)具有機(jī)動(dòng)性好、適用性強(qiáng)的特點(diǎn)，使用時(shí)不受軌道的限制，靈活機(jī)動(dòng)，服務(wù)區(qū)域相對(duì)較大。用時(shí)不受軌道的限制，靈活機(jī)動(dòng)，服務(wù)區(qū)域相對(duì)較大。既可用于碼頭前沿，又可作堆場(chǎng)機(jī)械使用，一機(jī)多用，既可用于碼頭前沿，又可作堆場(chǎng)機(jī)械使用，一機(jī)多用，機(jī)械利用率得到充分發(fā)揮。機(jī)械利用率得到充分發(fā)

32、揮。水平運(yùn)輸機(jī)械水平運(yùn)輸機(jī)械 件雜貨碼頭水平運(yùn)輸機(jī)械主要有蓄電池搬件雜貨碼頭水平運(yùn)輸機(jī)械主要有蓄電池搬運(yùn)車、叉式裝卸車、牽引車掛車、貨車（汽車）運(yùn)車、叉式裝卸車、牽引車掛車、貨車（汽車）等。等。 對(duì)所選用的件雜貨碼頭水平運(yùn)輸機(jī)械的工作對(duì)所選用的件雜貨碼頭水平運(yùn)輸機(jī)械的工作特性的要求是：特性的要求是： 機(jī)械的轉(zhuǎn)彎半徑要小，其載重量應(yīng)與碼頭機(jī)械的轉(zhuǎn)彎半徑要小，其載重量應(yīng)與碼頭前沿裝卸船舶機(jī)械的起重量相適應(yīng)。前沿裝卸船舶機(jī)械的起重量相適應(yīng)。 45 依靠本身的運(yùn)行和裝卸機(jī)構(gòu)的功能，實(shí)現(xiàn)依靠本身的運(yùn)行和裝卸機(jī)構(gòu)的功能，實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)和短距離運(yùn)輸、裝卸的各貨物的水平搬運(yùn)和短距離運(yùn)輸、裝卸的各種車輛。廣

33、泛用于倉(cāng)庫(kù)、港口、車站、貨種車輛。廣泛用于倉(cāng)庫(kù)、港口、車站、貨場(chǎng)、車間、船艙、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。場(chǎng)、車間、船艙、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。固定平臺(tái)搬運(yùn)車固定平臺(tái)搬運(yùn)車固定平臺(tái)搬運(yùn)車是室內(nèi)經(jīng)常使用的短距固定平臺(tái)搬運(yùn)車是室內(nèi)經(jīng)常使用的短距離的搬運(yùn)車輛。離的搬運(yùn)車輛。牽引車牽引車 專門用于牽引載貨掛車進(jìn)行水平搬運(yùn)的車輛，沒(méi)專門用于牽引載貨掛車進(jìn)行水平搬運(yùn)的車輛，沒(méi)有取物裝置和載貨平臺(tái)，不能裝卸貨物，也不能有取物裝置和載貨平臺(tái)，不能裝卸貨物，也不能單獨(dú)搬運(yùn)貨物。分為單獨(dú)搬運(yùn)貨物。分為內(nèi)燃牽引車內(nèi)燃牽引車和和電動(dòng)牽引車電動(dòng)牽引車。叉車：又名叉車裝卸機(jī)，以貨叉叉車：又名叉車裝卸機(jī)，以貨叉作為主要的取物裝置

34、，依靠液壓作為主要的取物裝置，依靠液壓起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的托取、碼垛起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的托取、碼垛等作業(yè)，由輪胎運(yùn)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨等作業(yè)，由輪胎運(yùn)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的水平運(yùn)輸。物的水平運(yùn)輸。合力平衡重式內(nèi)燃叉車合力平衡重式內(nèi)燃叉車 韓國(guó)原裝進(jìn)口平衡重式內(nèi)然叉車韓國(guó)原裝進(jìn)口平衡重式內(nèi)然叉車北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)電瓶叉車北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)電瓶叉車韓國(guó)原裝進(jìn)口電瓶叉車各種叉車各種叉車牽引掛車牽引掛車 當(dāng)牽引車和掛車配合使用時(shí)，構(gòu)成牽當(dāng)牽引車和掛車配合使用時(shí)，構(gòu)成牽引列車，可在較長(zhǎng)的距離內(nèi)搬運(yùn)貨物，引列車，可在較長(zhǎng)的距離內(nèi)搬運(yùn)貨物，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和較高的效率。具有較好的經(jīng)濟(jì)性和較高的效率。 54o 庫(kù)場(chǎng)機(jī)械庫(kù)場(chǎng)機(jī)械 庫(kù)場(chǎng)機(jī)械即

35、庫(kù)場(chǎng)內(nèi)堆、拆垛機(jī)械，主要庫(kù)場(chǎng)機(jī)械即庫(kù)場(chǎng)內(nèi)堆、拆垛機(jī)械，主要包括叉車及各種流動(dòng)起重機(jī)（輪胎吊、汽車包括叉車及各種流動(dòng)起重機(jī)（輪胎吊、汽車吊、電吊等）。流動(dòng)機(jī)械堆貨高度高，庫(kù)場(chǎng)吊、電吊等）。流動(dòng)機(jī)械堆貨高度高，庫(kù)場(chǎng)面積利用率高，效率高。電吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造面積利用率高，效率高。電吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，效率低。價(jià)低，效率低。o 典型的件雜貨裝卸工藝布置形式典型的件雜貨裝卸工藝布置形式1.1. 船吊船吊流動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械系統(tǒng)流動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械系統(tǒng)：將貨物由船舶吊：將貨物由船舶吊桿卸下，直接裝到水平運(yùn)輸機(jī)械上，再經(jīng)由運(yùn)桿卸下，直接裝到水平運(yùn)輸機(jī)械上，再經(jīng)由運(yùn)輸機(jī)械送至倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)。輸機(jī)械送至倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)。 件雜貨裝卸工藝件雜

36、貨裝卸工藝2.2.門座起重機(jī)門座起重機(jī)流動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械系統(tǒng)流動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械系統(tǒng)：碼頭使用：碼頭使用門座起重機(jī)，碼頭前沿有一個(gè)堆場(chǎng)和一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，門座起重機(jī)，碼頭前沿有一個(gè)堆場(chǎng)和一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，其中，無(wú)包裝的件雜貨可進(jìn)堆場(chǎng)，需要入庫(kù)的其中，無(wú)包裝的件雜貨可進(jìn)堆場(chǎng)，需要入庫(kù)的有包裝的貨物可入庫(kù)。有包裝的貨物可入庫(kù)。 3.3.浮式起重機(jī)浮式起重機(jī)纜車?yán)|車流動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)流動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)：是：是內(nèi)河斜坡式港口的典型件雜貨裝卸工藝，特內(nèi)河斜坡式港口的典型件雜貨裝卸工藝，特別適應(yīng)于水位變化大、斜坡的坡度比例為別適應(yīng)于水位變化大、斜坡的坡度比例為1 1：3 3的內(nèi)河港口。當(dāng)把起重機(jī)安裝在躉船上時(shí)，的內(nèi)河港口。當(dāng)把起重機(jī)安裝在躉船上時(shí)

37、，要驗(yàn)算躉船的穩(wěn)定性，最大靜橫傾角不大于要驗(yàn)算躉船的穩(wěn)定性，最大靜橫傾角不大于3 3，最大動(dòng)橫傾角不大于，最大動(dòng)橫傾角不大于6 6。o 典型的作業(yè)工序典型的作業(yè)工序o 船 - 庫(kù)（場(chǎng)）o 船 - 駁船 o 船船 - 卡、火車卡、火車o 駁船駁船駁船駁船o 駁船駁船卡車卡車 o 庫(kù)（場(chǎng)）庫(kù)（場(chǎng)）卡、火車卡、火車o 卡車卡車駁船（庫(kù)、場(chǎng)）駁船（庫(kù)、場(chǎng)） 第四節(jié)第四節(jié) 散裝貨裝卸機(jī)械與工藝散裝貨裝卸機(jī)械與工藝o 散裝貨是指不加包裝、呈顆粒狀進(jìn)行運(yùn)輸、散裝貨是指不加包裝、呈顆粒狀進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸和保管的貨物，如不加包裝的糧食、礦裝卸和保管的貨物，如不加包裝的糧食、礦石、煤炭、水泥、化肥等石、煤炭、水泥、

38、化肥等o 散裝貨裝卸機(jī)械散裝貨裝卸機(jī)械 散貨碼頭的裝卸機(jī)械可以分為裝船作業(yè)機(jī)械散貨碼頭的裝卸機(jī)械可以分為裝船作業(yè)機(jī)械卸船作業(yè)機(jī)械、堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械及輸送和輔助卸船作業(yè)機(jī)械、堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械及輸送和輔助作業(yè)機(jī)械等。作業(yè)機(jī)械等。 固定式裝船機(jī)固定式裝船機(jī) 移動(dòng)式裝船機(jī)移動(dòng)式裝船機(jī)皮帶輸送機(jī)皮帶輸送機(jī) 平艙作業(yè)機(jī)械平艙作業(yè)機(jī)械 門座抓斗卸船機(jī)門座抓斗卸船機(jī) L型鏈斗式卸船機(jī)型鏈斗式卸船機(jī) 斗輪卸船機(jī)斗輪卸船機(jī) 氣力卸船機(jī)氣力卸船機(jī) 橋式抓斗卸船機(jī)橋式抓斗卸船機(jī) 垂直螺旋輸送機(jī)垂直螺旋輸送機(jī) 移動(dòng)式裝船機(jī)移動(dòng)式裝船機(jī)皮帶輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)o 出口裝卸工藝出口裝卸工藝 出口裝卸主要涉及卸車作業(yè)出口裝卸主要涉及卸車

39、作業(yè)堆場(chǎng)作業(yè)堆場(chǎng)作業(yè)裝船裝船作業(yè)。作業(yè)。散貨裝卸工藝散貨裝卸工藝o 進(jìn)口裝卸工藝進(jìn)口裝卸工藝 進(jìn)口裝卸工藝主要涉及卸船作業(yè)進(jìn)口裝卸工藝主要涉及卸船作業(yè)堆場(chǎng)作業(yè)堆場(chǎng)作業(yè)裝車裝車 / / 駁作業(yè)駁作業(yè) 。散貨裝卸工藝散貨裝卸工藝第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱裝卸設(shè)備和裝卸工藝集裝箱裝卸設(shè)備和裝卸工藝o 集裝箱裝卸設(shè)備集裝箱裝卸設(shè)備o 集裝箱吊具集裝箱吊具 裝卸集裝箱的專用工具，與岸邊集裝箱起重機(jī)、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)、軌道式集裝箱門式起重機(jī)、集裝箱跨式運(yùn)輸車和門座起重機(jī)等裝卸設(shè)備配合使用。o 用于集裝箱吊運(yùn)的專用屬具稱為集裝箱專用吊具集裝箱專用吊具。用卸扣、鋼絲繩和吊鉤等吊運(yùn)集裝箱的吊具稱為索具索具。o

40、集裝箱吊具按其操作方式可分為簡(jiǎn)易吊具和自動(dòng)吊具；按其結(jié)構(gòu)形式可分為固定式、自動(dòng)式和組合式三種。o 岸邊集裝箱起重機(jī)是現(xiàn)代港口集裝箱碼頭普遍岸邊集裝箱起重機(jī)是現(xiàn)代港口集裝箱碼頭普遍采用的裝卸機(jī)械，也是集裝箱碼頭前沿裝卸作采用的裝卸機(jī)械，也是集裝箱碼頭前沿裝卸作業(yè)的基本機(jī)型。業(yè)的基本機(jī)型。o 岸邊集裝箱起重機(jī)又簡(jiǎn)稱為集裝箱裝卸橋或集岸邊集裝箱起重機(jī)又簡(jiǎn)稱為集裝箱裝卸橋或集裝箱橋吊，它是港口集裝箱碼頭裝卸集裝箱專裝箱橋吊，它是港口集裝箱碼頭裝卸集裝箱專用船舶的專用機(jī)械。用船舶的專用機(jī)械。o 一般常用的是岸壁式集裝箱裝卸橋一般常用的是岸壁式集裝箱裝卸橋（Quayside Container Crane

41、s）。）。集裝箱裝卸橋集裝箱裝卸橋集裝箱裝卸橋集裝箱裝卸橋岸壁式集裝箱裝卸橋岸壁式集裝箱裝卸橋 龍門起重機(jī)龍門起重機(jī)（一）軌道式集裝箱（一）軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（龍門起重機(jī)（RMG，簡(jiǎn)稱軌道吊、軌道橋）簡(jiǎn)稱軌道吊、軌道橋）軌道式集裝箱門式起軌道式集裝箱門式起重機(jī)（圖重機(jī)（圖7-10）根據(jù)）根據(jù)其用途可分為：鐵路其用途可分為：鐵路車站和碼頭后方用的車站和碼頭后方用的集裝箱門式起重機(jī)、集裝箱門式起重機(jī)、碼頭前沿用的集裝箱碼頭前沿用的集裝箱門式起重機(jī)、堆場(chǎng)上門式起重機(jī)、堆場(chǎng)上用的集裝箱門式起重用的集裝箱門式起重機(jī)、船用集裝箱門式機(jī)、船用集裝箱門式起重機(jī)等。起重機(jī)等。軌道式集裝箱門式起重機(jī)軌道式集裝

42、箱門式起重機(jī)（二）輪胎式集裝箱（二）輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)（龍門起重機(jī)（RTG，簡(jiǎn)稱輪胎吊，輪胎式簡(jiǎn)稱輪胎吊，輪胎式箱吊）輪胎式集裝箱箱吊）輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)（圖龍門起重機(jī)（圖7-11）是大型專業(yè)化集裝箱是大型專業(yè)化集裝箱堆場(chǎng)的專用機(jī)械，裝堆場(chǎng)的專用機(jī)械，裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭僅適用于集裝箱碼頭的堆場(chǎng)，同樣也適用的堆場(chǎng)，同樣也適用于集裝箱專用堆場(chǎng)。于集裝箱專用堆場(chǎng)。輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī) 龍門起重機(jī)龍門起重機(jī)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)（簡(jiǎn)稱正面吊）集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)（簡(jiǎn)稱正面吊）集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)，簡(jiǎn)稱正面集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)，簡(jiǎn)稱正面吊其工作原理是通

43、過(guò)改變可伸吊其工作原理是通過(guò)改變可伸縮動(dòng)臂的長(zhǎng)度和角度，實(shí)現(xiàn)集縮動(dòng)臂的長(zhǎng)度和角度，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸和堆垛作業(yè)的工業(yè)搬裝箱裝卸和堆垛作業(yè)的工業(yè)搬運(yùn)車輛。正面吊具有叉車和汽運(yùn)車輛。正面吊具有叉車和汽車吊的雙重功能，具有自重輕、車吊的雙重功能，具有自重輕、視野好、機(jī)動(dòng)性好、操作方便、視野好、機(jī)動(dòng)性好、操作方便、設(shè)備投資小、堆碼層數(shù)高、作設(shè)備投資小、堆碼層數(shù)高、作業(yè)幅度大、場(chǎng)地利用率高等特業(yè)幅度大、場(chǎng)地利用率高等特點(diǎn)。主要用于集裝箱碼頭、鐵點(diǎn)。主要用于集裝箱碼頭、鐵路中轉(zhuǎn)站、公路中間站以及集路中轉(zhuǎn)站、公路中間站以及集裝箱貨場(chǎng)的堆垛作業(yè)，以及碼裝箱貨場(chǎng)的堆垛作業(yè)，以及碼頭前沿與堆場(chǎng)間的短距離搬運(yùn)頭前沿與堆

44、場(chǎng)間的短距離搬運(yùn)作業(yè)。作業(yè)。RSC45-5M型集裝箱正面吊型集裝箱正面吊空箱堆垛機(jī)空箱堆垛機(jī)是集裝箱碼頭和貨場(chǎng)常用的一種裝卸機(jī)械，是集裝箱碼頭和貨場(chǎng)常用的一種裝卸機(jī)械，它可以采用貨茶插入集裝箱底部插槽內(nèi)舉升它可以采用貨茶插入集裝箱底部插槽內(nèi)舉升搬運(yùn)集裝箱，也可在門架上裝設(shè)一個(gè)頂?shù)跫?，搬運(yùn)集裝箱，也可在門架上裝設(shè)一個(gè)頂?shù)跫?，借助旋鎖件與集裝箱連接，從頂部起吊。為借助旋鎖件與集裝箱連接，從頂部起吊。為滿足集裝箱裝卸作業(yè)的要求，性能特點(diǎn)是：滿足集裝箱裝卸作業(yè)的要求，性能特點(diǎn)是：（一）起重量與各種箱型的最大總重量一致。（一）起重量與各種箱型的最大總重量一致。（二）載荷中心距取集裝箱寬度的二分之一。（二

45、）載荷中心距取集裝箱寬度的二分之一。（三）起升高度按堆碼集裝箱的層數(shù)來(lái)確定。（三）起升高度按堆碼集裝箱的層數(shù)來(lái)確定。（四）為改善操作視線，將司機(jī)室位置升高，（四）為改善操作視線，將司機(jī)室位置升高，并裝設(shè)在車體一側(cè)。并裝設(shè)在車體一側(cè)。（五）為適應(yīng)裝集裝箱的需要，除采用標(biāo)準(zhǔn)（五）為適應(yīng)裝集裝箱的需要，除采用標(biāo)準(zhǔn)或差外，還備有頂部起吊或側(cè)部起吊的專用或差外，還備有頂部起吊或側(cè)部起吊的專用屬具。屬具。（六）為便于對(duì)準(zhǔn)箱位和箱底的叉槽，整個(gè)（六）為便于對(duì)準(zhǔn)箱位和箱底的叉槽，整個(gè)貨架具有側(cè)移（約貨架具有側(cè)移（約100mm）的性能，貨叉也）的性能，貨叉也可沿貨架左右移動(dòng)，以調(diào)整貨叉之間的距離可沿貨架左右移動(dòng)

46、，以調(diào)整貨叉之間的距離。 空箱堆垛機(jī)空箱堆垛機(jī)集裝箱跨運(yùn)車集裝箱跨運(yùn)車集裝箱跨運(yùn)車是用于碼頭前沿和堆碼集集裝箱跨運(yùn)車是用于碼頭前沿和堆碼集裝箱的專用機(jī)械，由門形跨架、起升機(jī)裝箱的專用機(jī)械，由門形跨架、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動(dòng)力設(shè)備及其它輔助設(shè)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動(dòng)力設(shè)備及其它輔助設(shè)備組成，采用機(jī)械或液力傳動(dòng)。備組成，采用機(jī)械或液力傳動(dòng)。門形跨架分為前跨架和后車架兩部分：門形跨架分為前跨架和后車架兩部分：前跨架前跨架 一般采用管形結(jié)構(gòu)，有四根管形一般采用管形結(jié)構(gòu)，有四根管形縱梁和四根或六根管形立柱焊成左右兩縱梁和四根或六根管形立柱焊成左右兩片，前跨架為起升機(jī)構(gòu)提升架的制成和片，前跨架為起升機(jī)構(gòu)提升架的制

47、成和導(dǎo)軌，其作用與叉式裝卸車的外門架相導(dǎo)軌，其作用與叉式裝卸車的外門架相似；后車架為箱形結(jié)構(gòu)，作為動(dòng)力設(shè)備似；后車架為箱形結(jié)構(gòu)，作為動(dòng)力設(shè)備以及其它輔助設(shè)備的主承。前跨架和后以及其它輔助設(shè)備的主承。前跨架和后車架以法蘭定位并最后焊成一體，即門車架以法蘭定位并最后焊成一體，即門形跨架。形跨架。集裝箱跨運(yùn)車集裝箱跨運(yùn)車集裝箱牽引車集裝箱牽引車集裝箱牽引車俗稱拖車，用來(lái)拖帶載運(yùn)集裝箱的掛車或半掛車。集裝箱牽引車俗稱拖車，用來(lái)拖帶載運(yùn)集裝箱的掛車或半掛車。集裝箱牽引車按駕駛室的形式分為平頭式和長(zhǎng)頭式兩種。集裝箱牽引車按駕駛室的形式分為平頭式和長(zhǎng)頭式兩種。集裝箱牽引車按拖帶掛車方式可分為半拖掛方式和全拖

48、掛方式。集裝箱牽引車按拖帶掛車方式可分為半拖掛方式和全拖掛方式。集裝箱牽引車按用途可分為公路運(yùn)輸用和貨場(chǎng)運(yùn)輸用牽引車。集裝箱牽引車按用途可分為公路運(yùn)輸用和貨場(chǎng)運(yùn)輸用牽引車。集裝箱半掛車集裝箱半掛車集裝箱牽引車集裝箱牽引車底盤車底盤車底盤車方式又稱底盤車方式又稱“海海陸公司方式陸公司方式”集裝箱堆場(chǎng)上采用集裝箱堆場(chǎng)上采用的底盤車方式是指的底盤車方式是指將集裝箱連同底盤將集裝箱連同底盤車一起存放堆場(chǎng)車一起存放堆場(chǎng)底盤車比較適合門底盤車比較適合門到門運(yùn)輸。到門運(yùn)輸?？邕\(yùn)車跨運(yùn)車跨運(yùn)車方式又稱跨運(yùn)車方式又稱“麥麥遜公司方式遜公司方式”，是一，是一種具有搬運(yùn)、堆垛、種具有搬運(yùn)、堆垛、換裝等多功能的集裝換

49、裝等多功能的集裝箱專用機(jī)箱專用機(jī)械。械。o輪胎式龍門起重機(jī)裝卸工藝方案輪胎式龍門起重機(jī)裝卸工藝方案1.卸船時(shí)，集裝箱裝卸橋?qū)⒋闲断碌募b箱裝在拖掛車上，運(yùn)至堆場(chǎng)，卸船時(shí)，集裝箱裝卸橋?qū)⒋闲断碌募b箱裝在拖掛車上，運(yùn)至堆場(chǎng)，再用輪胎式龍門起重機(jī)進(jìn)行卸車和碼垛作業(yè)；再用輪胎式龍門起重機(jī)進(jìn)行卸車和碼垛作業(yè)；裝船過(guò)程與之相反。裝船過(guò)程與之相反。2.方案中集裝箱拖掛車只作水平運(yùn)輸，輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)擔(dān)任堆方案中集裝箱拖掛車只作水平運(yùn)輸，輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)擔(dān)任堆拆垛作業(yè)，從而將集裝箱拖掛車快速疏運(yùn)和輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)拆垛作業(yè)，從而將集裝箱拖掛車快速疏運(yùn)和輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)堆碼層數(shù)較多的

50、特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，達(dá)到提高集裝箱碼頭裝卸效率的目的。堆碼層數(shù)較多的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，達(dá)到提高集裝箱碼頭裝卸效率的目的。集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案o軌道式龍門起重機(jī)裝卸工藝方案軌道式龍門起重機(jī)裝卸工藝方案 卸船時(shí)用集裝箱裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭前沿的集裝箱拖掛卸船時(shí)用集裝箱裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭前沿的集裝箱拖掛車上，然后拖到堆場(chǎng)，采用軌道式集裝箱龍門起重機(jī)進(jìn)行堆碼；裝車上，然后拖到堆場(chǎng)，采用軌道式集裝箱龍門起重機(jī)進(jìn)行堆碼；裝船時(shí)相反。船時(shí)相反。集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案o 底盤車裝卸工藝方案底盤車裝卸工藝方案 底盤車裝卸工藝方案是一種

51、集裝箱不落地的作業(yè)方式，卸船底盤車裝卸工藝方案是一種集裝箱不落地的作業(yè)方式，卸船時(shí)，集裝箱裝卸橋?qū)⒋闲断碌募b箱直接裝在底盤車上，時(shí)，集裝箱裝卸橋?qū)⒋闲断碌募b箱直接裝在底盤車上，然后由牽引車?yán)炼褕?chǎng)按順序存放，存放期間，集裝箱與底然后由牽引車?yán)炼褕?chǎng)按順序存放，存放期間，集裝箱與底盤車不脫離；裝船的過(guò)程相反。盤車不脫離；裝船的過(guò)程相反。集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案o 集裝箱正面吊裝卸工藝方案集裝箱正面吊裝卸工藝方案 利用集裝箱正面吊和碼頭前沿裝卸橋相配合，利用集裝箱正面吊和碼頭前沿裝卸橋相配合，完成集裝箱裝卸搬運(yùn)工作，并可在堆場(chǎng)完成完成集裝箱裝卸搬運(yùn)工作，并可

52、在堆場(chǎng)完成集裝箱堆碼工作。集裝箱堆碼工作。集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案o 集裝箱叉車裝卸工藝方案集裝箱叉車裝卸工藝方案 裝卸橋?qū)⒓b箱從船上放到碼頭前沿，然后由集裝箱叉車將裝卸橋?qū)⒓b箱從船上放到碼頭前沿，然后由集裝箱叉車將其運(yùn)輸?shù)蕉褕?chǎng)堆碼或裝車，等待疏運(yùn)。裝船過(guò)程則與此相反。其運(yùn)輸?shù)蕉褕?chǎng)堆碼或裝車，等待疏運(yùn)。裝船過(guò)程則與此相反。集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案o 集裝箱跨運(yùn)車裝卸工藝方案集裝箱跨運(yùn)車裝卸工藝方案 卸船時(shí)，用碼頭上集裝箱裝卸橋?qū)⒋霞b箱卸至碼頭前卸船時(shí)，用碼頭上集裝箱裝卸橋?qū)⒋霞b箱卸至碼頭前沿的場(chǎng)地上，然后由跨運(yùn)車運(yùn)至堆

53、場(chǎng)進(jìn)行堆垛或給拖掛車沿的場(chǎng)地上，然后由跨運(yùn)車運(yùn)至堆場(chǎng)進(jìn)行堆垛或給拖掛車裝車；裝船時(shí)，用跨運(yùn)車拆垛并將集裝箱運(yùn)至碼頭前沿，裝車；裝船時(shí)，用跨運(yùn)車拆垛并將集裝箱運(yùn)至碼頭前沿，再由碼頭前沿的集裝箱裝卸橋裝船。再由碼頭前沿的集裝箱裝卸橋裝船。集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案o 跨運(yùn)車跨運(yùn)車龍門吊混合裝卸工藝方案龍門吊混合裝卸工藝方案 船邊裝卸由岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)；進(jìn)口船邊裝卸由岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)；進(jìn)口集裝箱的水平運(yùn)輸、堆碼和交貨裝車由跨運(yùn)集裝箱的水平運(yùn)輸、堆碼和交貨裝車由跨運(yùn)車完成；出口箱的貨場(chǎng)與碼頭前沿之間的水車完成；出口箱的貨場(chǎng)與碼頭前沿之間的水平運(yùn)輸由集裝箱半掛車完成

54、，貨場(chǎng)的裝卸和平運(yùn)輸由集裝箱半掛車完成，貨場(chǎng)的裝卸和堆碼由軌道式龍門起重機(jī)完成。堆碼由軌道式龍門起重機(jī)完成。集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案集裝箱碼頭常見(jiàn)的裝卸工藝方案裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)o關(guān)于裝卸機(jī)械方面的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)關(guān)于裝卸機(jī)械方面的統(tǒng)計(jì)指標(biāo) 主要有裝卸機(jī)械統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。主要有裝卸機(jī)械統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。o裝卸機(jī)械統(tǒng)計(jì)裝卸機(jī)械統(tǒng)計(jì)1.裝卸機(jī)械數(shù)量：臺(tái)裝卸機(jī)械數(shù)量：臺(tái)(輛輛)。2.裝卸機(jī)械負(fù)荷能力：指報(bào)告期末裝卸機(jī)械中單機(jī)的最大負(fù)荷裝卸機(jī)械負(fù)荷能力：指報(bào)告期末裝卸機(jī)械中單機(jī)的最大負(fù)荷能力，包括機(jī)械的幅度。一般以制造廠出廠時(shí)標(biāo)記的負(fù)荷量能力，包括機(jī)械的幅度。一般以制造

55、廠出廠時(shí)標(biāo)記的負(fù)荷量為準(zhǔn)。如無(wú)標(biāo)記負(fù)荷量，則按技術(shù)部門鑒定的負(fù)荷量為準(zhǔn)。為準(zhǔn)。如無(wú)標(biāo)記負(fù)荷量，則按技術(shù)部門鑒定的負(fù)荷量為準(zhǔn)。計(jì)算單位：噸、噸小時(shí)、立方米小時(shí)、箱、箱小時(shí)、計(jì)算單位：噸、噸小時(shí)、立方米小時(shí)、箱、箱小時(shí)、米。米。3.機(jī)械長(zhǎng)度：機(jī)械長(zhǎng)度指報(bào)告期末輸送機(jī)械和專用機(jī)械附屬的機(jī)械長(zhǎng)度：機(jī)械長(zhǎng)度指報(bào)告期末輸送機(jī)械和專用機(jī)械附屬的輸送帶的長(zhǎng)度。一般以制造廠出廠時(shí)標(biāo)記的長(zhǎng)度為準(zhǔn)，如無(wú)輸送帶的長(zhǎng)度。一般以制造廠出廠時(shí)標(biāo)記的長(zhǎng)度為準(zhǔn)，如無(wú)標(biāo)記數(shù)，則按技術(shù)部門鑒定的長(zhǎng)度為準(zhǔn)。機(jī)械長(zhǎng)度按機(jī)械的標(biāo)記數(shù)，則按技術(shù)部門鑒定的長(zhǎng)度為準(zhǔn)。機(jī)械長(zhǎng)度按機(jī)械的用途及種類可分為輸送機(jī)械長(zhǎng)度和專用機(jī)械長(zhǎng)度。計(jì)算單位：用途及

56、種類可分為輸送機(jī)械長(zhǎng)度和專用機(jī)械長(zhǎng)度。計(jì)算單位：米。米。o 裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)1. 日歷臺(tái)時(shí)：指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在冊(cè)日歷小時(shí)數(shù)，包日歷臺(tái)時(shí)：指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在冊(cè)日歷小時(shí)數(shù)，包括完好臺(tái)時(shí)和非完好臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。括完好臺(tái)時(shí)和非完好臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。 日歷臺(tái)日歷臺(tái)時(shí)時(shí)(臺(tái)時(shí)臺(tái)時(shí))(每種裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)每種裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)在冊(cè)日歷小時(shí)數(shù)在冊(cè)日歷小時(shí)數(shù))2. 完好臺(tái)時(shí)：指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械技術(shù)狀態(tài)良好可供使完好臺(tái)時(shí)：指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械技術(shù)狀態(tài)良好可供使用的臺(tái)時(shí)數(shù)，包括工作臺(tái)時(shí)和停工臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：用的臺(tái)時(shí)數(shù)，包括工作臺(tái)時(shí)和停工臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。完好臺(tái)時(shí)臺(tái)時(shí)。完好臺(tái)時(shí)(臺(tái)時(shí)臺(tái)時(shí))日歷臺(tái)

57、時(shí)非完好臺(tái)時(shí)工日歷臺(tái)時(shí)非完好臺(tái)時(shí)工作臺(tái)時(shí)停工臺(tái)時(shí)作臺(tái)時(shí)停工臺(tái)時(shí)3. 非完好臺(tái)時(shí)：包括在修、待修、待報(bào)廢及作業(yè)過(guò)程中非完好臺(tái)時(shí)：包括在修、待修、待報(bào)廢及作業(yè)過(guò)程中一小時(shí)以上的故障修理臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。一小時(shí)以上的故障修理臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)o 裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)4. 工作臺(tái)時(shí)：指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在完好臺(tái)時(shí)中實(shí)際進(jìn)行裝工作臺(tái)時(shí)：指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在完好臺(tái)時(shí)中實(shí)際進(jìn)行裝卸作業(yè)和輔助作業(yè)的臺(tái)時(shí)數(shù)。卸作業(yè)和輔助作業(yè)的臺(tái)時(shí)數(shù)。 包括裝卸機(jī)械轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)包括裝卸機(jī)械轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)地的途中行駛時(shí)間。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。地的途中行駛時(shí)間。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。 工作臺(tái)時(shí)工作臺(tái)時(shí)(臺(tái)時(shí)

58、臺(tái)時(shí))完好臺(tái)時(shí)一停工臺(tái)時(shí)裝卸作業(yè)臺(tái)時(shí)輔助作業(yè)臺(tái)時(shí)完好臺(tái)時(shí)一停工臺(tái)時(shí)裝卸作業(yè)臺(tái)時(shí)輔助作業(yè)臺(tái)時(shí)5. 停工臺(tái)時(shí)：停工臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在完好臺(tái)時(shí)內(nèi)未停工臺(tái)時(shí)：停工臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在完好臺(tái)時(shí)內(nèi)未進(jìn)行裝卸工作的臺(tái)時(shí)數(shù)包括無(wú)任務(wù)、停電以及因自然環(huán)境進(jìn)行裝卸工作的臺(tái)時(shí)數(shù)包括無(wú)任務(wù)、停電以及因自然環(huán)境原因造成的停工時(shí)間。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。原因造成的停工時(shí)間。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。6. 作業(yè)臺(tái)時(shí)：作業(yè)臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在工作臺(tái)時(shí)中實(shí)作業(yè)臺(tái)時(shí)：作業(yè)臺(tái)時(shí)指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在工作臺(tái)時(shí)中實(shí)際從事裝卸作業(yè)的臺(tái)時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：時(shí)。際從事裝卸作業(yè)的臺(tái)時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：時(shí)。裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)o 裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)裝卸機(jī)

59、械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)7. 完好率：完好率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械完好臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)完好率：完好率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械完好臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的比重。計(jì)算單位：。完好率時(shí)的比重。計(jì)算單位：。完好率()完好臺(tái)時(shí)完好臺(tái)時(shí)日日歷臺(tái)時(shí)歷臺(tái)時(shí)100%8. 工作率：工作率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占完好臺(tái)工作率：工作率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占完好臺(tái)時(shí)的比重。計(jì)算單位：。工作率時(shí)的比重。計(jì)算單位：。工作率()工作臺(tái)時(shí)工作臺(tái)時(shí)完完好臺(tái)時(shí)好臺(tái)時(shí)100%9. 作業(yè)率：作業(yè)率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械作業(yè)臺(tái)時(shí)占工作臺(tái)作業(yè)率：作業(yè)率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械作業(yè)臺(tái)時(shí)占工作臺(tái)時(shí)的比重。計(jì)算單位：。時(shí)的比重。計(jì)算單位：。 作業(yè)率作業(yè)率()作業(yè)臺(tái)時(shí)作業(yè)臺(tái)時(shí)工作臺(tái)

60、時(shí)工作臺(tái)時(shí)100%裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)裝卸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)10利用率：利用率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)利用率：利用率指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái) 時(shí)的比重。時(shí)的比重。 計(jì)算單位：。計(jì)算單位：。 利用率利用率()工作臺(tái)時(shí)工作臺(tái)時(shí)日歷臺(tái)時(shí)日歷臺(tái)時(shí)100%11. 作業(yè)量：作業(yè)量指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在裝卸作業(yè)過(guò)程中所作業(yè)量：作業(yè)量指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在裝卸作業(yè)過(guò)程中所 操作完成的貨物數(shù)量。在同一操作過(guò)程中，由數(shù)臺(tái)機(jī)械操作完成的貨物數(shù)量。在同一操作過(guò)程中，由數(shù)臺(tái)機(jī)械 聯(lián)合作業(yè)完成一噸貨物聯(lián)合作業(yè)完成一噸貨物(TEU)裝卸，則每臺(tái)機(jī)械分別計(jì)裝卸，則每臺(tái)機(jī)械分別計(jì) 算一個(gè)作業(yè)量。計(jì)算單位：噸、算一個(gè)作業(yè)量。計(jì)算單