空心板橋梁梁板預制施工方案

1、省道201線昭通至彝良二級公路三工區(qū)（K28+887）橋梁預制先張法空心板方案編制：復核： 批準：施工單位：二十三冶建設集團昭通市昭彝公路工程監(jiān)理單位：北京泰克華誠技術信息咨詢有限公司日 期 ：2010年11月01日橋梁預制先張空心板方案一、 施工組織1、工程概況： K28+887中橋為9孔20米裝配式預應力混凝土空心板橋，預制場地為K28+302-k28+420路基上預制場。預制空心板采用50號混凝土，配合比為: (水泥:砂:碎石:水)。預應力鋼筋采用ASTMA416-98標準270級低松弛鋼鉸線，公稱直徑15.24mm，公稱面積140mm2，抗拉標準強度1860MPa，彈性模量Ey=1.9

2、5×105MPa。普通鋼筋采用級光圓鋼筋和級螺紋鋼筋，其性能符合國家標準（GB13013-91、GB1499-98）的有關規(guī)定。模板采用Q345A鋼板，其性能符合GB/T1591-94的規(guī)定。 預制空心板的工程數量：50號混凝土：737.721m3，鋼鉸線27071.8Kg，級鋼筋11495.92Kg，級鋼筋105003.342Kg。2、人員安排及施工進度計劃：（1）、現(xiàn)場管理人員 技術負責人：劉四平 現(xiàn)場質檢員：劉洋波 試驗人員：鄧世有 安全負責人：劉強 預制場負責人：周文武（2）、主要施工人員 鋼筋工15人 混凝土工10人 模板 工10人 電焊工4人 （3）、施工進度計劃 K28

3、+720橋計劃于2010年11月04日開始梁板預制施工，一次同時進行三片梁的預制，全橋共54片梁板，本橋計劃于2010年11月30日預制完成；K28+887橋計劃于2010年12月1日開始梁板預制施工，計劃于2010年12月12日全部預制完畢，于2010年12月20日前完成梁板的移運安裝工作。3、材料進場： 組織合格的砂石材料及水泥鋼筋合理堆放在施工場地附近，做好施工準備。二、 施工方案、技術控制措施預應力砼空心板的預制:本預制場預制的空心板均為20m的簡支空心板 ,采用先張法進行預制,砼強度為50號，配合比為：（水泥：砂：碎石：水）。模板的制作、安裝與拆除1、模板的制作要求a. 截面尺寸與長

4、度（分節(jié)長度和組拼后總長度）要準確。b. 模面要平整，轉角要光滑，焊縫要平順。c. 每節(jié)模板之間的連接螺栓孔位置準確，連接緊密。d. 端模、底模要平正，預應力鋼筋預留孔的位置準確。2、模板的安裝首先在張拉槽底板上鋪設0.01m厚的鋼板，側模和端模的安裝與鋼筋工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。一般是在鋼筋綁扎后，安裝側模和端模，也可先安裝端模后安裝側模。模板不應與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架上運存材料和工人操作引起模板變形。3、模板的拆除拆模好壞涉及到預制板的質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般應在砼抗壓強度達到20M

5、pa時方可拆除側模，拆模后及時將絞縫混凝土表面鑿毛。其拆?；境绦驗椋篴. 拆除拉桿；b. 拆除支撐桿；c. 拆除模板之間的連接螺絲；d. 依次拆除模板。砼澆筑砼的澆筑質量要從兩個方面控制，一是澆筑方法；一是良好的振搗，兩個方面又互為影響?？招陌屙诺臐仓椒ú捎每v向分段、水平分層澆筑，其澆筑方法如下：1、澆筑方向是從板的一端循序進展至另一端。在接近另一端時，為避免板端砼產生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m5m處合龍。2、空心板砼以鋼模的圓心為分界線分兩層澆筑，先澆筑底板，再澆筑腹板和頂板，澆筑時分層下料、振搗，上下層澆筑時間相隔不宜超過1h（當氣溫在30以上時）或1

6、.5h（當氣溫在30以下時）。上層砼必須在下層砼振搗密實后方能澆筑，以保證砼有良好的密實度。3、澆筑砼除按正常操作規(guī)程辦理外，還應注意以下事項：a、強力振搗是提高施工質量的重要關鍵，應加強板底砼的振搗，振搗時從空心板兩側同時對稱振搗，防止充氣橡膠芯模出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。b、應設置橡膠囊（或內模）固定鋼筋，在砼澆筑過程中避免橡膠囊（或內模）上?。ㄒ苿樱籧、應隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板及其他預埋件的位置；d、砼拌和料自加水起，超過45min后不得使用，除非摻用緩凝型減水劑時，可延長1h。預應力張拉一、張拉的準備工作和防護措施1、張拉前對臺座、橫梁和各項張拉設備進行詳細檢查，保證臺座、橫

7、梁的強度、剛度滿足要求（臺座的抗傾覆安全系數不小于1.5，抗滑移系數不小于1.3，橫梁受力后撓度不大于2mm），張拉設備符合要求，保證施工安全。2、對預應力筋錨具、夾具和連接器進行檢查驗收，確保其錨固性能、承載力和適用性滿足要求，充分發(fā)揮預應力筋的強度，安全實現(xiàn)預應力張拉作業(yè)。3、錨具按設計要求采用，其錨固性能應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力的要求。4、夾具的自錨性能、松錨性能和重復使用性能必須滿足要求（需敲擊才能松開的夾具），保證其對預應力筋的錨固沒有影響，且對操作人員的安全不造成危險。5、張拉時在張拉軸線方向設立安全防護網進行防護。6、張拉時非操作人員不得進入張拉范圍，張拉軸線方向嚴禁

8、站人和停放物品，避免鋼絞線彈出造成損傷。二、預應力張拉1、預應力張拉機具應與錨具配套使用，經有資格鑒定的部門進行鑒定，方可以施工。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉與壓力表讀數之間的關系曲線。2、安裝張拉設備時，對直線預應力鋼絞線，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合，對鋼絞線進行初張拉，使每根鋼絞線的應力基本一致，張拉順序為（夾片式錨具、低松弛力筋）：0初應力con（持荷2min錨固）。預應力鋼絞線在張拉控制應力達到規(guī)定后方可錨固。3、先張法施工1）張拉a、在臺座上鋪放鋼絞線，鋪放時防止鋼絞線受到沾污，通過計算確定鋼絞線的下料長度，計算時考慮臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、鐓頭預留量和外露

9、長度等。（下料長度=臺座長度86.0m + 0.06m×2（錨夾具厚度）+ 0.20m（千斤頂長度）+ 0.45m×2（鐓頭預留量）+ 0.30m×2（外露長度）= 86.8m）b、鋼絞線的失效措施采用PE套管，套管兩端用透明膠進行封閉，不允許混凝土漿滲入管內。c、先張法張拉前，應對張拉臺座的反力支墩檢查，應能承受預應力鋼材的全部張拉力而不產生變形和位移，其抗傾覆、抗滑移系數不小于規(guī)范要求。d、張拉臺應有足夠的定位板以保證在澆筑砼期間鋼絞線能保持其正確的位置，定位板上鉆孔的位置處孔徑要符合圖紙中預應力鋼材的規(guī)格和位置，孔徑應比鋼材直徑大12mm，以便穿筋。e、鋼絞

10、線初張拉至10%進行鋼筋制作及鋼筋籠安裝，完成后再行張拉。f、鋼絞線采用應力控制方法進行張拉，以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內。張拉時，錨下控制應力k = 1339 Mpa,張拉程序為:0133.9Mpa1339Mpa(持荷2分鐘錨固)。g、單根鋼絞線理論伸長值計算：公式一：L=PpL/ApEp式中：L預應力筋的理論伸長值（mm）Pp預應力的平均張拉力（1339×106N/m2×140×106 m2=187460 N） L預應力筋的長度（86.8×1000mm） Ap預應力筋的截面面積（140mm2） Ep預應力筋的彈性模量

11、（1.95×105N/ mm2）公式二：Y=aXb（根據配套的千斤頂和油泵標定得出）式中：X荷載級別（KN） Y壓力表對應值（MPa）公式三：L=L1 + L2式中：L預應力筋的實際伸長值（mm）L1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值（mm）L2初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值錨下控制應力k20%k60%k100%k理論伸長值（mm）131.2393.6656壓力表對應值（MPa）實際伸長值（mm）656h、鋼絞線的張拉實行整張整放，多根預應力鋼絞線同時張拉時，活動橫梁與固定橫梁應始終保持平行，以保證預應力鋼材有相同的伸長量，不致產生左右受力不均，同時張拉多根鋼

12、絞線時，應抽查鋼絞線的預應力值，其偏差的絕對值不應大于或小于按一個構件全部鋼絞線預應力總值的5%。預應力鋼絞線在張拉時嚴格按規(guī)范要求的溫度下進行。先張法澆筑砼時應避免振搗器碰撞預應力鋼筋。先張法預應力鋼絞線張拉程序 預應力筋種類張 位 程 序鋼絲、鋼絞線0初應力1.05con(持荷2min)0con (錨固)對于夾片式等具有自錨性能的錨具：普通松弛力筋 0初應力1.03con(錨固)低松弛力筋 0初應力con(持荷2min錨固)當氣溫下降到5以下且無保溫措施時，禁止進行張拉工作。預應力空心板采用50t吊車吊裝。預制構件的起吊、運輸、裝卸和安裝時的砼強度應符合圖紙和規(guī)范規(guī)定，在臺帽、橋臺標號未達

13、到圖紙規(guī)定強度或80%時不得架設預應力空心板。 2）、放張 a、鋼絞線放張時混凝土強度不低于設計強度的85%，同時混凝土齡期不少于10天，防止空心板在放張后產生過大的反拱度，放張時采用砂輪鋸切斷。 b、鋼絞線整體放張采用千斤頂法，放張要對稱、均勻、分次完成。先張法預應力空心板預制施工工藝流程框圖平整場地平整場地主梁吊運脫模質量檢查切割鋼絞線鋼絞線放張張拉設備檢驗、校正砼拌和站砼備料制備砼模板制作制作普通鋼筋鋼絞線檢驗鋼絞線下料達到放張強度試件取樣張拉臺座檢查設立心模拆除側模板砼養(yǎng)生拔除心模澆筑砼設立側模板設立普通鋼筋鋼絞線張拉鋪設底模設立張拉臺座設立預應力鋼絞線梁板的移運、堆放和安裝1、梁板的

14、移運1）梁板移運時混凝土強度不得低于設計強度的85%。2）梁板采用兩臺40t的吊車或采用承重50T的龍門吊架進行移運，移運時注意場地要滿足吊車的起吊操作或龍門吊架的空間。3）梁板移運時的吊點位置應按設計規(guī)定，如設計無規(guī)定時，吊點位置應根據計算決定。梁板的吊環(huán)應順直，吊繩與起吊梁板的交角小于60°時，應設置吊架或扁擔，使吊環(huán)垂直受力。4）梁板移運和堆放位置應與吊點位置一致，并應支承牢固，避免損傷梁板，在頂起梁板時應隨時置好保險垛。5）梁板吊移時，不得吊錯上、下面，以免折斷，運輸時用特制的固定架進行穩(wěn)定，車長要滿足支承間的距離要求。2、梁板的堆放1）堆放場地應整平夯實。2）按吊運及安裝次

15、序順序堆放。3）梁板堆垛時，應放置在墊木上（墊木的平面尺寸宜為20×20cm），吊環(huán)向上，標志向外?；炷琉B(yǎng)護期未滿時要繼續(xù)灑水養(yǎng)護。4）水平分層堆放時，高度應根據梁板的混凝土強度、地面承載力、墊木強度以及堆垛的穩(wěn)定性決定，一般以2層為宜，不得超過3層，層與層之間以墊木隔開（墊木高度宜為20cm），各層墊木的位置應在吊點處，上下層墊木必須在一條豎直線上。5）雨季和春季融凍期間，必須注意防止因地面軟化下沉而造成梁板斷裂及損壞。6）空心板的存梁時間不宜大于60天，防止產生過大的反拱度。3、梁板安裝1）梁板安裝時，支承結構（墩臺、蓋梁）的強度應符合設計要求，支承結構和預埋件的尺寸、標高及平

16、面位置符合設計要求。2）驗算梁板在起吊過程中所產生的應力是否符合設計要求。3）梁板的吊裝采用自行式吊車吊裝法，在現(xiàn)場吊裝孔跨內或引道上平整場地，使吊車能夠平穩(wěn)設置和方便起吊操作。4）梁板的架設安裝由0號臺向3號臺方向逐孔依次進行。5）確保運梁道路暢通，梁板運至吊裝現(xiàn)場后使用吊車逐片進行起吊安裝，安裝時在橋墩兩側設立鋼支架，在鋼支架上裝置千斤頂配合吊車進行安裝，當梁體需要糾偏時開動一側的千斤頂使梁體橫移至指定位置。6）同一跨內的梁板由中間向左右兩邊對稱進行吊裝。7）梁板就位后，應及時設置保險垛或支撐，將梁板固定并用鋼板與先安裝好的梁板預埋橫向連接鋼板焊接，防止傾倒。全孔梁板安裝完畢后，按設計規(guī)定

17、使全孔梁板整體化，并及時澆筑接縫混凝土。三、 質量控制措施1、認真對各作業(yè)隊、班組作技術要求和質量標準交底，并在施工中認真檢查落實情況，對違反施工程序和規(guī)范的行為堅決制止。2、對進場的砂石材料進行質量檢查，杜絕不合格材料進入工地。3、施工過程中現(xiàn)場質檢員實行全過程質量監(jiān)控。施工中對隱蔽工程和每道工序嚴格執(zhí)行施工質量“三檢制”和“聯(lián)檢制”，堅持施工班組自檢、作業(yè)隊質檢員復檢、項目經理部質檢工程師終檢制度，在三檢合格的情況下由項目經理部質檢工程師將檢驗合格證呈交監(jiān)理工程師，并在監(jiān)理工程師指定的時間里，質檢工程師、質檢員與監(jiān)理工程師一起，對申請驗收的部位進行聯(lián)檢，在聯(lián)檢合格后，監(jiān)理工程師在驗收合格證

18、上簽字后方可進行下道工序的施工作業(yè)。4、施工中認真及時地做好施工日志、檢驗資料、監(jiān)理簽證、現(xiàn)場會議記錄、照片等原始資料的收集，并予歸類整理，妥善保存。5、現(xiàn)場質檢人員在現(xiàn)場旁站監(jiān)督時，要一絲不茍，敢說敢講，一針見血地指出施工隊伍存在的質量問題，不要對存在的質量問題不聞不問。存在問題應要求施工隊伍及時整改，對不聽勸告的施工隊伍，對其進行經濟處罰，情節(jié)特別嚴重的，驅逐出本合同段，決不手軟。6、質檢人員在進行質量檢查、質量監(jiān)督時，堅持用數據說話，不斷完善和改進檢測手段，準確地進行檢測驗收。7、質檢人員現(xiàn)場檢驗要堅持做到“測、量、探、試驗”同時進行，必要時還需會同試驗人員一起進行檢驗?！皽y”指用儀器對

19、軸線、平面、高程進行測量；“量”指用鋼尺、檢測尺、線、垂球對幾何尺寸進行丈量；“探”指對地質情況不明，砼強度有爭議，地基承載力有爭議的進行鉆探；“試驗”指除按規(guī)定做的試驗外，對有爭議的工程項目進行驗證試驗，或地基承載力試驗，有針對性地做一些必要的試驗。8、施工中認真接受各級部門及群眾的監(jiān)督。各分段的質量管理機構即是最基層的質量監(jiān)督機構，也是最直接最關鍵的監(jiān)督機構，對基層操作者進行嚴格管理的同時，必須進行嚴密的監(jiān)督。另外，指揮部、駐監(jiān)辦、質檢站、兄弟施工單位及廣大群眾都是我們工程質量的監(jiān)督者。不管是誰對我們指出施工中存在的問題，都要虛心聽取，認真反省。確實存在問題的必須立即改正，如果是誤解就把它

20、當作警鐘，并予耐心解釋。9、質量事故的預防和處理：首先，從以下兩個方面認真做好質量事故的預防：一是認真制定和審核施工方案，從硬件、軟件兩方面充分作好施工準備；二是抓死施工關鍵部位，突出重點，嚴把質量關。再則，質量事故發(fā)生后，主動及時上報，會同上級部門先分析清楚事故性質、原因，妥善處理，該返工堅決返工，杜絕質量隱患，之后，再對直接責任人按有關規(guī)定進行處罰。四、 安全生產措施1、成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。2、組織有關人員進行詳細的安全技術交底，項目部專職安全員對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。3、加強施工現(xiàn)場安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的方針，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我保護能力。4、認真執(zhí)行安全檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，按照“三不放過”的原則立即制定整改措施。5、施工現(xiàn)場除應設置安全宣傳標語牌外，危險地點還應掛符合有關安全色和有關安全標志規(guī)定的標牌，夜間有人經過的施工區(qū)等還應設紅燈標警。6、做好施工現(xiàn)場平面布置和現(xiàn)場設施管理工作。五、 環(huán)境保護與水土保持措施1、建立由項目經理直接領導的環(huán)保工作小組，成立環(huán)境保護管理和