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1、國際物流期末復(fù)習(xí)題一、選擇題部分第一章一、單選題1、國際貨物包裝集裝箱化、集裝箱船、集裝箱港口快速發(fā)展階段是( )A 20 世紀(jì)60 年代B 20 世紀(jì)70 年代C 20 世紀(jì)80 年代D 20 世紀(jì)90 年代2、國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是( )A 信息子系統(tǒng)B 檢驗(yàn)子系統(tǒng)C 運(yùn)輸子系統(tǒng)D 儲存子系統(tǒng)3、下列不屬于國際貨物運(yùn)輸特點(diǎn)的是()A 線路長 B 風(fēng)險(xiǎn)大 C 手續(xù)簡便 D 時(shí)間性強(qiáng)4、 ( )可能會成為國際物流中的“瓶頸”A 船公司 B 貨代 C 船代 D 海關(guān)5、 ( )是我國國際物流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施A 國際化的運(yùn)輸線路網(wǎng)絡(luò)B 國際化的信息系統(tǒng)C 國際化的運(yùn)輸方式結(jié)合D 國際化的物流環(huán)境
2、6、貨運(yùn)以石油為主,擁有世界十分之一港口和六分之一吞吐量的海洋通道是()A 大西洋沿岸B 太平洋沿岸C 印度洋沿岸 D 北冰洋7、溝通太平洋和大西洋的著名水道是()A 蘇伊士運(yùn)河 B 巴拿馬運(yùn)河 C 基爾運(yùn)河 D 馬六甲海峽8、占有重要的航運(yùn)地位,是世界著名的石油海峽的是()A 英吉利海峽B 馬六甲海峽C 霍爾木茲海峽D 曼德海峽9、黑海與地中海之間的唯一通道是()A 英吉利海峽B 馬六甲海峽C 黑海海峽 D 曼德海峽10、 ( )是指在港灣、風(fēng)向、水深及地球球面距離等自然條件的限制下,可供船舶航行的一定路徑A 航線 B 航路 C 海峽 D 運(yùn)河11、 ( )居世界第二,海運(yùn)量占世界總運(yùn)量20
3、 ,但其發(fā)展速度最快,已形成了世界航運(yùn)中心東移之勢A 大西洋航線 B 太平洋航線 C 印度洋航線D 北冰洋航線12、連接遠(yuǎn)東和北美兩大經(jīng)濟(jì)中心區(qū)的是()A 北大西洋航空線 B 北太平洋航空線C 印度洋航空線 D 西歐中東遠(yuǎn)東航空線13、世界管道技術(shù)()最先進(jìn)A 美國 B 西歐 C 北美 D 歐洲14、 ( )的管道長度現(xiàn)已超過1 萬公里,成為世界上油氣管道建設(shè)的熱點(diǎn)地區(qū)之一A 土耳其杰伊漢剛 B 西歐的北海油田C 中東地區(qū)伊朗途徑巴勒斯坦至印度 D 沙特自波斯灣至紅海15、對貨主而言,貨運(yùn)代理被看作是()A 貨主B托運(yùn)人C買主D承運(yùn)人16、對承運(yùn)人而言,貨運(yùn)代理被看作是()A 貨主B托運(yùn)人C買
4、主D承運(yùn)人17、承運(yùn)人代理在()中比較常見。A. 海運(yùn)B. 空運(yùn)C. 陸運(yùn)D. 管道運(yùn)輸18、承運(yùn)人代理在()中比較少見。A. 海運(yùn)B. 空運(yùn)C. 陸運(yùn)D. 管道運(yùn)輸global19、 1995 年,美國副總統(tǒng)戈?duì)栐谑澜珉娦艜h上,提出( )的概念 GII information infrastructure )A 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)B 全球信息基礎(chǔ)設(shè)施 C 電子數(shù)據(jù)交換D 條形碼20、復(fù)雜的貨運(yùn)情況下,會有主運(yùn)單和分運(yùn)單,主運(yùn)單上顯示的是()A 貨主 B 托運(yùn)人 C 貨代 D 承運(yùn)人二、多選題1、國際物流是指( )在國際間的實(shí)體移動A 技術(shù) B 貨物 C 物品 D 服務(wù) E 資金2、當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)
5、展的主要特征是( )A 相互聯(lián)系 B 相互依賴 C 相互競爭 D 共同發(fā)展 E 共同參與 3、國際物流按不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別可以劃分為( )A 國際間商品物流B 國家間物流C 經(jīng)濟(jì)區(qū)域間物流D 其它物品的物流E 進(jìn)口物流4、運(yùn)輸業(yè)技術(shù)革命的重要標(biāo)志指( )A 大宗貨物散裝化B 大宗貨物集裝箱化C 雜件貨物散裝化D 雜件貨物集裝箱化5、屬于信息子系統(tǒng)特點(diǎn)的是( )A 信息量小 B 時(shí)間性強(qiáng) C 交換頻繁 D 點(diǎn)多 E 環(huán)節(jié)多6、按船舶營運(yùn)方式,航線可以劃分為( )A 班輪航線 B 不定期航線C 近洋航線 D 沿海航線 E 遠(yuǎn)洋航線7、國際主要輸油管道主要集中在( )A 美國B西歐C北
6、美D歐洲E 蘇聯(lián)8、 ( )管道運(yùn)輸最為發(fā)達(dá)A 美國B西歐C蘇聯(lián)D歐洲E 北美9、貨運(yùn)代理是介于( )和( )之間的中間商A 貨主 B 托運(yùn)人 C 買主 D 承運(yùn)人 E 船代10、屬于進(jìn)出口業(yè)務(wù)中基本單證有()A 進(jìn)出口合同B 運(yùn)單 C 商業(yè)發(fā)票 D 信用證 E 原產(chǎn)地證書11、標(biāo)簽規(guī)定的目的( )A 迫使貨主遵守現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)B 對添加劑的使用加以限制和控制C 禁止使用誤導(dǎo)性信息D 規(guī)范貨物的包裝說明E 建立對產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)說明12、 ( )說明了一個(gè)國家的物流競爭力A 一個(gè)國家的信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及普及B 完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施C 智能化運(yùn)輸系統(tǒng)D高效率的運(yùn)輸組合E 信息高速公路的應(yīng)用程度第二章一、
7、單選題1、國際貿(mào)易從一個(gè)國家的角度看時(shí),被稱為( )A 該國的對外貿(mào)易 B 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 C 全球貿(mào)易 D 世界貿(mào)易2、下列不屬于國際貿(mào)易包含范圍的是()A 實(shí)物商品的交換 B 服務(wù)交換 C 信息交換 D 技術(shù)交換3、最常見的貿(mào)易方式是()A 經(jīng)銷 B 代理 C 展賣 D 逐筆售定4、 ( )是指經(jīng)銷商不享有獨(dú)家專營權(quán),供貨商可在同一時(shí)間、統(tǒng)一地區(qū)內(nèi),確定幾個(gè)商家經(jīng)銷同類商品A 定銷 B 包銷 C 代理 D 寄售5、 ( )是指不享有獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)的代理,即在同一地區(qū)和期限內(nèi)可以有幾個(gè)代理人同時(shí)代表委托人從事有關(guān)業(yè)務(wù)A 總代理 B 代理 C 獨(dú)家代理 D 傭金代理6、獨(dú)家經(jīng)銷商與供貨人之間的關(guān)系是()
8、A買賣關(guān)系B、委托代理關(guān)系C、雇用關(guān)系D、委托與受托關(guān)系7、下列哪項(xiàng)不屬于招標(biāo)和投標(biāo)的特點(diǎn)()A、不經(jīng)過磋商B、沒有討價(jià)還價(jià)的余地C、要經(jīng)過磋商口招標(biāo)與投標(biāo)屬于競賣方式8、 ( )是指招標(biāo)人通過國內(nèi)外報(bào)刊、電臺等發(fā)出招標(biāo)通告,使多個(gè)具備投標(biāo)資格者有均等機(jī)會參加投標(biāo)A公開招標(biāo)B、議標(biāo)C、選擇性招標(biāo)DK兩步招標(biāo)9、 ( )是指由拍賣人先開出最高價(jià),然后由拍賣逐漸減低叫價(jià),直至有人表示接受而成交A增價(jià)拍賣B、荷蘭式拍賣C、密封遞價(jià)拍賣H買主叫價(jià)拍賣10、寄售方式中,商品售出前所有權(quán)屬于() 。A.代銷人 B.寄售人C.進(jìn)口商 D.代理人11、不屬于交易磋商的 6 個(gè)主要交易條件分別是( )A、品質(zhì)、
9、數(shù)量 R重量、日期 C、交貨、支付D、包裝、價(jià)格12、 ( ) 指買賣雙方為了達(dá)成交易而向另一方提出的有關(guān)交易條件的問詢, 可以由賣方或買方提出A、詢盤B、發(fā)盤C、還盤D、接受13、 ( )用科學(xué)方法抽取貨物中的水分后,再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量,所求得的重量,這種方法適用于水分不穩(wěn)定的貨物,如羊毛、生絲等A毛重R凈重C、以毛作凈 口公量14、下列運(yùn)輸包裝上的條形碼,不屬于中國出產(chǎn)貨物的條形碼()A、 690B、 693 C 、 691 D 、 69215、不屬于招標(biāo)包含三項(xiàng)基本工作的是()A編制招標(biāo)文件 B、發(fā)布招標(biāo)公告C、磋商協(xié)議D、投標(biāo)資格預(yù)審16、信匯的英文表達(dá)縮寫是( )A、 M/T B 、
10、T/T C 、 D/T D 、 D/R17、 ( )出口人再貨物裝運(yùn)后, 開具遠(yuǎn)期匯票連同貨運(yùn)單據(jù)交給當(dāng)?shù)劂y行,通過銀行向進(jìn)口人提示,進(jìn)口人承兌遠(yuǎn)期匯票之后,即可取得貨運(yùn)單據(jù),提取貨物,待匯票到期時(shí)再付清貨款。A付款交單B、承兌交單C、光票托收D、跟單托收18、不屬于信用證的特點(diǎn)的是( )A、 開證銀行負(fù)有首要付款責(zé)任B 、信用證是一項(xiàng)自足文件C 、信用證業(yè)務(wù)是純單據(jù)業(yè)務(wù)D 、信用證符合單證、單單一致的原則19、戰(zhàn)爭、罷工、政府禁令屬于不可抗力中的()A 自然災(zāi)害B、意外事故 C社會力量 D 一般外來風(fēng)險(xiǎn)20、進(jìn)口貿(mào)易一般按()價(jià)格條件成交A、 CIF B 、 FOB C 、 CFR D、 F
11、CA二、多選題1、國際貿(mào)易按商品的形態(tài)可以劃分為( )A 郵購貿(mào)易 B 有形貿(mào)易 C 易貨貿(mào)易 D 無形貿(mào)易 E 直接貿(mào)易2、國際競爭性招標(biāo)包括( )A公開招標(biāo)B、議標(biāo)C、選擇性招標(biāo) D、兩步招標(biāo)E、談判招標(biāo)3、招標(biāo)與投標(biāo)的基本程序包括( )A簽訂合同B、投標(biāo)C、開標(biāo)與評標(biāo) D、投標(biāo)資格預(yù)審E、招標(biāo)4、荷蘭式拍賣又稱( )A、增價(jià)拍賣B、賣主叫價(jià)拍賣C、減價(jià)拍賣 D買主拍賣E、密封遞價(jià)拍賣5、下列貿(mào)易術(shù)語中,訂艙和運(yùn)輸都由賣方來辦理的是()A、CFRB 、 CIFC 、 FCA D 、 CIPE 、 FOB6、哪些屬于檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定方法()A、離岸品質(zhì), 離岸重量 B 、 到岸品質(zhì), 到
12、岸重量C 、 離岸重量, 到岸品質(zhì) D 、 離岸品質(zhì),到岸重量 E 、裝運(yùn)地檢驗(yàn)和目的地復(fù)驗(yàn)第三章一 . 單選題1. 國際物流貨物運(yùn)輸通常又被稱為 ()A 國際物資運(yùn)輸B 國際貿(mào)易運(yùn)輸. 外貿(mào)運(yùn)輸 C 全球物流運(yùn)輸 D 全國復(fù)合運(yùn)輸2. 下列哪個(gè)是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式()A 海洋運(yùn)輸 B 路上運(yùn)輸 C 航空運(yùn)輸 D 郵政運(yùn)輸3. 我國對外貿(mào)易運(yùn)輸中有( ) 以上是通過海洋運(yùn)輸?shù)腁70% B 60%C50% D80%4. 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是四固定一負(fù)責(zé)” , 下列哪個(gè)不屬于()A 固定航線B 固定船名 C 固定船期 D 固定費(fèi)率5. 目前海運(yùn)貨物的主要形式是()A 雜貨班輪運(yùn)輸 B 航次租船
13、 C 班輪運(yùn)輸 D 定期租船6. () 能爭取到較低的運(yùn)價(jià), 因而該種方式比較易為發(fā)貨人接受 , 在航空運(yùn)輸中較為普遍A 包機(jī)運(yùn)輸 B 集中托運(yùn) C 班運(yùn)運(yùn)輸 D 航空快遞7. 以集裝箱為媒介進(jìn)行連貫運(yùn)輸, 并形成了海一陸一海的連貫運(yùn)輸方式的是()A 大陸橋運(yùn)輸 B 國際多式聯(lián)運(yùn) C 全球復(fù)合運(yùn)輸D 集裝 箱運(yùn)輸8. 又稱為大副收據(jù)的是()A 托運(yùn)單B 裝貨單C 收貨單D 載貨清單9. 又稱為關(guān)單的是()A 托運(yùn)單B 裝貨單C 收貨單D 載貨清單10. 托運(yùn)人憑大副收據(jù)到船公司或其代理處獲取()A 裝貨單 B 已裝船提單C 收貨待運(yùn)提單D 托運(yùn)單11. 在裝運(yùn)時(shí)間方法中 , 若合同中規(guī)定收到信
14、用證后 45 天內(nèi)裝運(yùn) , 屬于下列哪種規(guī)定方法()A 直接規(guī)定具體時(shí)間 B 間接規(guī)定時(shí)間 C 籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)D 詳細(xì)規(guī)定裝運(yùn)12. 規(guī)定選擇港時(shí)應(yīng)注意: 選擇港數(shù)目一般不超過( ) 個(gè)A1 個(gè) B2 個(gè) C3 個(gè) D4 個(gè)13. 國際貿(mào)易中 ,() 是連接各合同履行環(huán)節(jié)的主要憑證A 貨幣 B 票據(jù) C 單證 D 信用證14. 裝貨單的英文是()A B/N B S/O C M/R D M/F15. 裝貨單多數(shù)由三聯(lián)組成, 其中第三聯(lián)是()A 存根 B 裝貨單 C 收貨單 D 托運(yùn)單16. 收貨單上記載有關(guān)于貨物外表狀況不良或缺陷的情況被成為 ()A 不清潔提單 B 清潔提單 C 不良批注 D
15、 大副批注17. () 是船舶大副編制船舶積載圖的主要依據(jù)A 裝貨清單 B 載貨清單 C 艙單 D 載貨運(yùn)貫清單18. 以下 () 日期為一個(gè)已裝船提單的出單日期A 貨物送交船公司的日期B 貨物開始裝船的日期C 貨物全部裝上船的日期D 貨物到達(dá)的日期19. 貨物殘損單和貨物溢短單的編制人為 ()A 船長 B 理貨長 C 大副 D 承運(yùn)人20. 提單簽發(fā)的地點(diǎn)原則上應(yīng)是()A 裝貨地點(diǎn) B 卸貨地點(diǎn) C 工廠交貨地D 貨運(yùn)點(diǎn)二 多選題1. 裝貨港編制的單證有()A 托運(yùn)單 B 提單 C 裝貨單 D 收貨單 E 提貨單2. 在我方為出口方的國際貿(mào)易匯總 , 裝運(yùn)港的規(guī)定應(yīng)考慮()A 港口條件 B
16、港口數(shù)量 C 港口名稱力求具體D 貨源供應(yīng)地E 港口重名3. 國際郵政運(yùn)輸具有() 的性質(zhì)A 手續(xù)簡便 B 國際多式聯(lián)運(yùn) C 門到門運(yùn)輸D 運(yùn)費(fèi)低 E 只需一次托運(yùn) . 一次付清足額郵資4. 指示提單可以分為 ()A 不記名提示人提單B 記名指示人提單C 托運(yùn)人指示提單D 選擇指示人提單E 承運(yùn)人指示提單5. 國際航運(yùn)最常用的主要是() 的標(biāo)箱A 10 英尺 B 20 英尺 C30 英尺 D40 英尺 E50 英尺6. 最適合集裝箱化的貨物有()A 酒 B 金屬制品 C 原木 D 小五金 E 針織品第四章一 . 單選題1. 國際貨運(yùn)代理業(yè)屬 ( )A. 制造性行業(yè)B. 服務(wù)性行業(yè)C. 勞務(wù)性行
17、業(yè)D. 第二產(chǎn)業(yè) ;2 .國際貨運(yùn)代理的國際組織“國際貨運(yùn)代理協(xié)會”成立于年 年 年 年3 .被譽(yù)為“國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師和執(zhí)行人”的是()。A.承運(yùn)人B.物流企業(yè) C.報(bào)關(guān)行D.國際貨運(yùn)代理人4 .()是貨運(yùn)代理的最重要的組成部分A.航空貨運(yùn)代理 B.海上貨運(yùn)代理 C.陸上貨運(yùn)代理 D.郵政貨運(yùn)代理;5 .國際海上貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)流程的第一步是()A.理單制單B.訂艙C.貨物裝船D.攬貨接單;6 .在集裝箱運(yùn)輸中,暫定訂艙一般于船舶到港前()天左右提出.30 C ;7 .在國際貨運(yùn)代理海上運(yùn)車中辦理貨物保險(xiǎn),保險(xiǎn)金額一般為發(fā)票金額加()% % % %;8 .根據(jù)我國海上國際集裝箱管理規(guī)定實(shí)施
18、細(xì)則的規(guī)定,海上承運(yùn)人應(yīng)在近洋船線船舶抵港前(),將必要的卸船資料分送海關(guān)、港口、外輪理貨等有關(guān)單位,同時(shí)通知收貨人。天天小時(shí)小時(shí);9 .不屬于船舶代理業(yè)務(wù)范圍的是()A.進(jìn)出口貨物業(yè)務(wù) B.船舶現(xiàn)場管理 C.裝船工作D.有關(guān)租船運(yùn)輸?shù)拇順I(yè)務(wù);10 .國際船舶代理業(yè)務(wù)出口流程中第一個(gè)環(huán)節(jié)是()A.訂艙B.簽發(fā)提單C.受理托運(yùn)D.審核單證;11 .船舶離港()后,單證業(yè)務(wù)員通過 EDI系統(tǒng)將艙單發(fā)送海關(guān)天天天天;12 .堆場管理應(yīng)嚴(yán)格服從箱管的統(tǒng)一調(diào)度,應(yīng)符合()原則A.先重點(diǎn)后一般B.先集裝箱后普零 C.先整箱后拼箱 D.先進(jìn)先出;13 .()處于整個(gè)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序的核心地位A.委求運(yùn)輸B.承攬貨物C.填制貨運(yùn)單D.訂艙;14 .()是空運(yùn)出口業(yè)務(wù)中最重要的環(huán)節(jié)A.委托運(yùn)輸B.承攬貨物C.填制貨運(yùn)單D.訂艙;15 .航空貨運(yùn)中,運(yùn)價(jià)類別中“Q”表示的意思是()A. 45千克以上普通貨物運(yùn)價(jià)B.指定商品運(yùn)價(jià)C.最低重量運(yùn)價(jià)千克以下普通貨物運(yùn)價(jià)16 .表示指定商品運(yùn)價(jià)的是下列哪個(gè)字母();17 .航空貨運(yùn)中,運(yùn)價(jià)類別
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