公路工程施工組織設計

1、公路工程施工組織設計目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章）工期保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章項目風險預測與防范，事故應急預案第九章支付保障措施（有關(guān)農(nóng)民工工資、設備采購等的按期支付保證措施）第十章重點、難點工程專項施工技術(shù)方案第十一章其它應說明的事項附表一施工總體計劃表附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四施工總平面圖附表五分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表六勞動力計劃表附表七臨時占地計劃表附

2、表八外供電力需求計劃表附表九合同用款估算表第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、概述1 .技術(shù)標準(1) 全線采用二級公路標準，設計行車速度80km/h。(2) 路基寬12米，路面寬11米，土路肩寬2X0.5米，路面采用瀝青混凝土高級路面。(3) 橋涵設計荷載：公路-I級。2 .路線該公路全長31.684公里。3 .原公路現(xiàn)狀原路為三級公路路基寬8.5米，路面寬7米，在原路的基礎上加寬改建成二級公路，改建后路基寬12米，路基兩側(cè)各設寬2米綠化帶，路面寬11米，2X0.5米寬現(xiàn)澆硅路肩板，路面結(jié)構(gòu)從下至上為20厘米厚手擺塊石基層，干壓碎石嵌舊油料以及級配碎石摻灰補強層厚10厘米，渣油瀝青碎石面層厚4.

3、5厘米，改建二級路后又加鋪1424厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫補強基層，2.5厘米厚熱拌瀝青碎石表處面層，兩側(cè)加寬以及新建段路面為35厘米厚砂礫墊層，18厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫基層，2.5厘米厚熱拌瀝青碎石表處面層。改建后路線、橋涵等均達到二級公路標準。二、沿線自然地理概況1 .地形地貌該項目平均海拔高度在300米左右，屬低山丘陵地貌，沿線植被多為矮低灌木、草。2 .沿線氣候沿線屬于溫帶大陸性季風氣候，四季分明，溫差較大。具有春季大風，干旱較嚴重。夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季寒冷的氣候特征，年平均氣溫4.2C,最高氣溫39.9C,最低氣溫-33.9C。年平均降水量409.8毫米，主要集中在78月份。年蒸發(fā)量

4、1835.5毫米。年平均風速3.2米/秒，最大風速可達8級，年平均日照時數(shù)2901.1小時,平均無霜期127填，最大冰凍凍深2.3米。2.3地層與地質(zhì)構(gòu)造2.3.1 地層與巖性路線所經(jīng)地區(qū)，地層出露以中生界火山系最為發(fā)育，其余為新生界第四系地層。巖性以花崗斑巖為主。2.3.2 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造路線穿越區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造活動比較強烈，華力西期、燕山期構(gòu)造都有影響，使早期地層產(chǎn)生程度不同的褶皺、斷裂和火山活動及巖漿侵入。2.3.3 地震基本烈度的采用本地區(qū)按中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)確定地震峰值加速度系數(shù)0.05g。依據(jù)交通部頒發(fā)的公路工程抗震設計規(guī)范JTJ004-89,公路工程技術(shù)標

5、準JTGB01-2003的規(guī)定：地震動峰值加速度系數(shù)小于或等于0.05g地區(qū)的公路工程除有特殊要求外可采用簡易設防。三、路線3.1 布線原則該段公路為舊路大中修工程，路線走向方案明確，因此路線的設計原則是按照原有公路的線位，在原有公路線型各項技術(shù)指標滿足二級公路要求下，盡可能利用現(xiàn)有公路，以便節(jié)約建設資金和減少工程建設用地，保護生態(tài)環(huán)境。3.2 平面設計本次路線的布設按照原有公路中線處作為大修的中線位置，小半徑平曲線路面加寬按第三類加寬設置。3.3 縱斷面設計為了盡可能利用原有公路進行補強改造，對其不至于造成大段落的破壞，縱面設計在滿足補強厚度的情況下盡量與舊路縱面吻合。全線設計標高為改建公路

6、未設超高和加寬的中線標高。高程為假設高程系統(tǒng)。3.4 主要技術(shù)指標全線共設平曲線25處，小于7度偏角2處，最小平曲線半徑250米1處，另有小于一般最小半徑400米3處，緩和曲線最小長度70米兩處，平曲線最小長度172.65米，最大縱坡4.25%,最短坡長200.37米。凸型豎曲線最小半徑4505米，凹型豎曲線最小半徑4600米。四、路基、路面及排水4.1 路基4.1.1 路基寬度根據(jù)二級公路計算行車速度80公里/小時的使用要求，路基總寬度12米。其中：行車道寬7.5米，硬路肩寬2X1.75米，土路肩寬2X0.5米。4.1.2 路拱橫坡行車道、路肩橫坡均采用1.5%4.1.3 超高旋轉(zhuǎn)方式當曲線

7、半徑小于2500米時設置超高，超高采用繞行車道中線旋轉(zhuǎn)的方式，超高過度在緩和曲線內(nèi)完成。4.1.4 路基壓實度新建段路基壓實度應達到二級公路要求的標準。舊路補強利用原有路基。4.1.5 邊坡設計培路肩邊坡率采用1:1.5。4.1.6 取棄土方案本段工程填方需線外借土，全線共設5各取土場。路基填料考慮采用碎石土、砂性土，取土場應采取淺挖方式取土，取土坑應挖成弧形淺梢，取土前應將表層含有草根的覆蓋土清理，并集中堆放，取土完成后，將表層覆蓋土回填覆蓋取土坑，以利用植被的恢復，避免亂挖亂掘。4.2 路面4.2.1 設計標準路面設計以雙輪組單軸載BZZ-100K防標準軸載。瀝青混凝土路面的使用年限為12

8、年。設計彎沉值為29(0.01mm)。4.2.2 設計方案通過對原路面調(diào)查以及彎沉值測量，按上述標準，原路面均需補強，對局部彎沉值大點采取挖除舊路面，換填舊路基再新建路面方案，原橋倆側(cè)引導由于受橋面標高控制，需要挖除舊路面新建。全線補強段合計26.306公里，新建段合計5.378公里。4.2.3 結(jié)構(gòu)組合設計(1)自然區(qū)劃：根據(jù)公路自然區(qū)劃圖本區(qū)屬II3區(qū)。(2)路面結(jié)構(gòu)組合設計根據(jù)公路等級、預測交通量及當?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)、筑路材料供應等情況，新建路段，確定面層采用瀝青混凝土高級路面，路基，底基層采用水泥穩(wěn)定類半剛性結(jié)構(gòu)的路面結(jié)構(gòu)組合設計。補強段路面確定面層采用瀝青混凝土高級路面，補強基層采

9、用水泥穩(wěn)定類半剛性結(jié)構(gòu)的路面結(jié)構(gòu)設計。五、路面結(jié)構(gòu)、厚度設計瀝青混凝土路面設計采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論，按路面計算程序確定路面結(jié)構(gòu)厚度，并對各層層底彎拉應力進行驗算。同時進行路面防凍厚度驗算。補強和新建段路面上面層采用厚度3cm細粒式瀝青瀝青混凝土(AC-10),下面層采用厚度4cm中粒式瀝青混凝土(AC-16),瀝青采用A級90號道路石油瀝青新建路段基層選用厚度18cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層+厚度18cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層+厚度20厘米天然砂礫墊層。補強路段底基層補強厚度根據(jù)實測彎沉值經(jīng)計算采用不同的厚度。底基層補強材料為水泥穩(wěn)定及配碎石。補強路段底基層補強厚度根據(jù)

10、實測彎沉值經(jīng)計算所得結(jié)果見表計算時補強厚度中包括7厘米瀝青混凝土厚度。路面補強段設計中補強的底基層厚度中已考慮找平層厚度。六、路線交叉根據(jù)現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準、公路路線設計規(guī)范，并與村屯及自然環(huán)境相結(jié)合，本項目共設平面交叉24處，均采用加鋪轉(zhuǎn)角形式。加鋪轉(zhuǎn)角的路面結(jié)構(gòu)為：5厘米厚中粒式瀝青混凝土面層，18厘米厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層，18厘米厚水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。七、環(huán)境保護路基取土盡可能少占較好的草場，取棄土場集中調(diào)運，施工后的取土場、棄土堆清理整齊、恢復植被。對所設置的預制場、拌和場項目實施時要加強施工過程中的現(xiàn)場管理，堅決制止不文明的施工，對生活及生產(chǎn)垃圾進行集中處理。施工結(jié)束后，對預

11、制場、拌合場進行清除整理并恢復植被，避免造成污染。八、筑路材料8.1 石料片、碎石料場2處，根據(jù)材料的物理力學指標的不同，分別用于路面面層、橋涵硅及防護工程。8.2 砂、砂礫砂、砂礫料場2處，用于橋涵、路面面層8.3 水沿線工程用水可在道班或村屯取水。8.4 水泥水泥、瀝青、鋼材從烏蘭浩特運輸至工地。8.5 線外取土場全線共設線外取土場5處，路肩填料主要為碎石土、數(shù)量、質(zhì)量滿足要求。九、施工組織9.1 施工年限：2018年。9.2 施工方案：全線封閉施工。9.3 臨時工程：路面面層、基層、底基層均采用集中廠拌，機械攤鋪，全線設面層拌合場一處，基層拌合場一處，預制場一處，樁號為K994+00Q為

12、補充工程用水，在拌合場及預制場處打一眼機井.十、設備、人員動員周期9.4 備配置的原則根據(jù)本工程項目數(shù)量，為保證施工順利進行，在設備配置上遵循以下原則：9.5 先進、高效、機械化作業(yè)的原則施工中選擇先進的自卸車及挖掘機、裝載機、推土機、平地機、混凝土攪拌設備、吊車等設備投入施工現(xiàn)場。2）、能力高于進度指標，充分考慮設備備用系數(shù)的原則施工中，除加強設備的維修管理，保障設備的完好率外，為了確保工程工期，按1.2的系數(shù)配置施工設備，使設備生產(chǎn)能力高于進度指標，保證即使個別設備發(fā)生故障，施工生產(chǎn)也不致受到影響，同時考慮突發(fā)事件所需的工程搶險應急設備。3）、設備成龍配套、匹配作業(yè)原則發(fā)揮設備的效率，不單

13、純追求一臺設備的先進，而是作業(yè)系統(tǒng)先進，設備成龍配套，形成高效率綜合生產(chǎn)能力；施工設備盡可能采用同一廠家設備，以方便配件供應和維修。為保證設備的生產(chǎn)能力，在工地設立設備維修間，定期對機械設備進行維修保養(yǎng)。為全面滿足工程檢驗、檢測及測量的需要，提高檢驗、檢測和測量精度的原則配備先進、齊全的試驗、測量和質(zhì)檢儀器設備。2、動員周期我單位接到中標通知書后，將立刻按照投標書承諾組織人員組建項目經(jīng)理部，組織精良的機械設備，做好進場前的準備工作。簽訂合同后，在規(guī)定時間內(nèi)由項目經(jīng)理帶領各部室人員組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作。3天內(nèi)項目經(jīng)理及急需的施工人員及機械設備進入現(xiàn)場。項目經(jīng)理部其余人員5天內(nèi)全部到達現(xiàn)

14、場，其他機械設備、人員根據(jù)工程進度安排，陸續(xù)進場，確保滿足施工需要。做好施工籌建工作，為工程開工創(chuàng)造有利條件。十一、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我單位在合同簽訂5天內(nèi)陸續(xù)調(diào)集前期施工所需的機械設備進場施工。機械設備、小型機具由公路運往施工現(xiàn)場。作業(yè)隊伍根據(jù)籌建情況，分批次乘汽車進駐施工工點。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工現(xiàn)場準備施工單位接到中標通知書后，在與業(yè)主簽訂合同的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作應做好以下幾項工作：1、復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有

15、關(guān)情況。2、確定工程用地范圍。施工單位應根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工程用地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實、繪出地界、設立標志。3、作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠；安裝供水管線、架設供電線路；設置料場、停車場、拌合站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。二、勞力、機具設備和材料準備1、勞力道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞動力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。2、機具設備公路工程施工需要的機械設備和運輸車輛，其中大、中型

16、機械設備和運輸車輛更是施工的主力。因此，我單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。以保證施工的需要。3、材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、鋼材等主要外購材料外，還有砂、碎石等大量的地方材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。三、技術(shù)準備(1)熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我單位接受工程任務后，應全面熟悉施工圖紙

17、、資料和有關(guān)文件,參加業(yè)主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙匯審并作好記錄。組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù),如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙匯審中提出，請上級給予解答。(2)施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設計。(3)技術(shù)交底我們根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負

18、責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。施工組織設計一般先由施工單位總工程師負責向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。(4)技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓工作，必要時應先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。四、總體施工方案依據(jù)招標文件、業(yè)主要求、設計圖紙資料、技術(shù)規(guī)范，按照本標段自然特征、工程特點、工期要求以及農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)和交通運輸?shù)男枰?，制定總體施工方案。五、各分項工程項目的

19、施工方案、施工方法1、路基工程施工方案：路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。防護工程采用人工挖基、砌筑，緊跟路基土方施工。施工方法：(1)填土路基恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號,標上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松,平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。選擇適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。路基填料的選擇應嚴格控制液塑限指標、CBR指標符合設計及規(guī)范要求，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮樹根及

20、腐朽物質(zhì)的土填筑路基。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，采用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，嚴格控制填土松鋪厚度不大于30厘米，采用掛線法施工，用推土機把土攤開，平地機整平。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鋅犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。對舊路加寬路段以及地表橫坡大于1:5的半填半挖路段，在路基填筑前，先對舊路邊坡和半填半挖交界處原地表按照設計文件要求做成寬2米，向內(nèi)側(cè)傾斜2%勺倒坡，進行挖臺階處

21、理經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可后再填筑。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路梢，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。設計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)

22、進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季路基施工時，做好路基臨時排水工程，設置必要的臨時急流梢、排水溝以確保路基經(jīng)常處于干燥、穩(wěn)定狀態(tài)。避免雨季施工時造成路基沖刷，尤其是結(jié)構(gòu)物臺背填土部位，要及時清除積水確保填筑質(zhì)量。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。(2)路基挖方路基開挖時，根據(jù)恢復定線測量結(jié)果并重新復測路中線及橫斷面地面標高，準確計算挖除舊路面深度、開口寬度，經(jīng)核實無誤后，放

23、出開口線。挖除舊路面，挖掘機配合推土機，一次挖到設計標高。路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在150m以內(nèi)，選用推土機挖運；運距在150m以上，采用集、裝、運方式施工。對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水。路梢底標高控制時，加強標高控制測量工作，要一次挖到位，并預留壓實量，不允許超挖后回填。2、防護工程a.石料的選擇砌筑用片石石質(zhì)須堅硬，片石用作鑲面石和角隅石時選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整。風化石料嚴禁用作砌筑。b.砌筑施工要點采用座漿法砌筑，準確放線，砌筑曲面作到曲面圓滑，不能砌成折線面相連。分層砌筑，砂漿飽滿，丁順結(jié)合。c.勾縫

24、施工要點勾縫砂漿嚴格按設計標號掌握，砂子過篩，用中細砂，含泥量不得超過0.5-1.0%,水泥安定性等指標要符合要求。勾成凹縫，勾出的縫面要平整光滑、密實、砂漿凝固到一定時再開始修整縫面，施工中用括板保證縫條的寬度一致，嚴格控制勾縫時間，不得在低溫下進行，勾縫后加強養(yǎng)護，防止局部脫落。漿砌告一段落時，及時用草袋、麻袋覆蓋砌體，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7天，所砌筑壇工的砂漿，在初期硬化期間不使其受雨水沖刷或水淹浸。3、橋涵工程小橋：1*8硅板小橋；2*8硅板小橋；2*13預應力板硅小橋。涵洞:1*2硅板道;1*4硅板。其中8米小橋：上部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，下部采用鋼筋混凝土輕型橋臺、擴大

25、基礎。13米小橋：上部采用先張法預應力簡支空心板，下部采用鋼筋混凝土薄壁臺，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。(1)擴大基礎施工對剛性基礎的施工，一般均采用明挖，根據(jù)開挖深度、邊坡土質(zhì)、滲水情況及施工場地、開挖方式選擇施工方法。A.放坡開挖測量放線：用經(jīng)緯儀測出墩、臺基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應滿足基礎施工的要求。開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用挖掘機配自卸汽車運輸作業(yè)輔以人工清梢。挖基土應外運或遠離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工?；娱_挖前，依據(jù)設計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設備?；娱_挖應連

26、續(xù)施工，避免晾梢，一次開挖距基坑底面以上要預留2030CF待驗梢前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。B.坑壁的支撐坑壁的支撐方式采用檔扳支撐：適用于基坑斷面尺寸較小，可以邊挖邊支撐的情況，檔板可豎或橫立，板厚56cm加方木帶，板的支撐用鋼、木均可。C.硅的澆注硅必須分層澆注，分層搗實。根據(jù)基礎不同情況、澆注方案為一次整體澆注：采用全面分層法，即第一層全面澆注完畢后再澆注第二層,每層的間隔時間以硅未初凝為準，如此逐層進行。施工時從短邊開始，沿長邊進行，必要時也可以從中間或二邊向中央進行D.硅的振搗使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于硅面插入振搗棒，或與硅面成4050傾角斜向插入振搗棒，振搗

27、棒的使用要“快插慢拔”每一個插點振搗時間以20-30S為宜，為保證硅質(zhì)量最好采用復振措施。E.硅的養(yǎng)護硅達到初凝后即開始進行塑料布覆蓋，為防止硅脫水開裂，在塑料布上應再雙層覆蓋草袋，二層草袋迭縫，因一般硅澆筑后第3、4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以10天左右為宜。(2)輕型臺身施工1、在頂面準確放出中線和邊線，考慮硅保護層后，標出主鋼筋就位位置。2、將加工好的鋼筋運抵工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。3、將標準鋼模組合成分塊模

28、板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。4、用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和梢鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。5、端頭模板要和墻面模板牢固連接，認真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。6、為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，事先進行認真的設計。7、施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。8、統(tǒng)籌安排硅拌合站的位置，拌合站的拌合能力必須滿足施工需要，原材料質(zhì)量、硅施工配

29、合比、坍落度等必須符合設計要求。9、硅澆筑前應將模板內(nèi)雜物、已澆硅面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行硅的澆筑。10、硅的水平運輸視運距遠近和方量大小可選用手推車、輕便軌道活底斗車、自卸汽車或硅拌合車。11、臺身高度不大時，可搭設木板坡道，中間釘設防滑木條，用手推車運輸硅澆筑。當墩臺身高度較大，硅下落高度超過2m時，要使用漏斗、串筒。12、澆筑墩臺硅通常搭設普通外腳手架，澆筑高墩臺硅時，須采用簡易活動腳手架或滑動腳手架。13、硅應分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實，輕型墩臺需設置沉降縫時，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎沉降保持順直貫通。14、硅澆筑時要隨時檢查模板、

30、支撐是否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。15、硅澆筑完成應適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。16、澆筑輕型薄壁墩臺，為防止出現(xiàn)硅裂縫，施工時應認真進行硅配合比設計，嚴格計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其墻體的穩(wěn)定，硅澆筑后，要抓緊安排支撐梁硅的施工，以及上部構(gòu)件的吊裝，使整個構(gòu)造物早日形成受力框架。(3)鋼筋混凝土板、現(xiàn)澆板采用滿堂鋼支架就地澆筑施工，待支架不發(fā)生變形，方可澆筑鋼筋混凝土板。、為防止現(xiàn)澆板裂縫，混凝土應加強振搗和養(yǎng)生，用浸濕的粗布覆蓋，外用塑料膜包裹，并設專人定時撒水，保持潮濕狀態(tài)最少14天。

31、、現(xiàn)澆板所用水泥采用收縮性小的硅酸鹽水泥，并且盡量減少水灰比、板與防撞墻分兩次澆筑，現(xiàn)澆板時注意預埋防撞墻鋼筋。（4）預應力先張法硅空心板梁預制、按預制需要，整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃硅的供應及水電管路的布設安裝。根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。、承力臺座由硅筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。、在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。將預應力筋（鋼絞線）按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線二端穿過定位鋼板，卡

32、上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向二邊對稱張拉。、按技術(shù)規(guī)范或設計圖紙規(guī)定的張拉強度進行張拉，一般為0初應力一105%K%k（錨固），每階段持荷2分鐘。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉力值。張拉時斷絲數(shù)量不得超過設計或規(guī)范規(guī)定，否則要處理更換。、鋼絞線張拉后8小時，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。、使用龍門吊機將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。、用龍門吊機吊運硅，先澆底板并振實，振搗時注意不得觸及鋼絞線，當?shù)装鍧仓猎O計標高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時綁扎面板鋼筋，然

33、后對稱、均勻地澆筑膠囊二側(cè)硅，從硅開始澆注到膠囊放氣時為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆筑面板硅，振平后，表面作拉毛處理。、硅澆完6-8小時，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。、硅達到規(guī)定強度時開始放張，放張時宜對稱、同步。、板梁松張后，用龍門吊機吊運出梢，按規(guī)定堆放。(5)、薄壁臺、柱式墩施工、對墩柱與承臺接觸面進行鑿毛和清洗、用全站儀放出墩柱位置、用鋼管搭設腳手架、墩臺柱鋼筋在加工房加工后運至墩臺位綁扎、墩臺柱模型采用大塊鋼模運至墩位進行拼裝，墩臺柱模板安裝前，在墩底模板位置鋪一層干硬砂漿找平。、墩臺柱硅設計標號要符合設計要求，硅在拌合站集中拌合后，用硅罐車運輸，用吊車吊灌，硅采取分層

34、澆筑，分層厚度為30cni澆筑時采用串筒降低硅卸灌高度，以防硅離析，要求入模坍落度為7-9cm,人工入模內(nèi)用插入式振搗棒搗固。、硅吸漿后立即灑水進行養(yǎng)護，混凝土達到設計強度的60%百拆除模型。(6)、鉆孔灌注樁施工工藝、先填寫書面開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可開工。、以監(jiān)理工程師簽認的導線點為基準點。、準確放出樁位后埋設護筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤后，架設鉆機。、鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。、清孔：鉆孔深度符

35、合設計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。、安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準確。、灌注水下硅采用拌合站集中拌制，罐車運輸，并輸送至導管內(nèi)。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。硅應嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的硅水灰比、和易性和坍落度。硅灌注時，計算好首批硅數(shù)量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經(jīng)常探測硅面的高度，

36、計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。硅灌到最后，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂硅質(zhì)量。灌注時，做好硅試件，以便檢驗硅強度。、當樁身硅強度達到80犯上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂硅表面符合要求。(7)、橋面工程施工橋面工程內(nèi)容包括防水層鋪裝、排水防水系統(tǒng)、防撞護欄安裝、伸縮縫安裝等。.澆注濕接縫硅、安裝泄水管，澆筑濕接縫硅時首先清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內(nèi)硅必須振搗密實。.澆防撞墻硅：在橋面上通過橋面中線測出防撞墻的外邊緣，邊緣應保持全橋平順，保證橋面寬度。鋼筋的綁扎焊接分段進行，拉線控制，模板采用滑移鋼模，

37、通過橋面進行加固，在澆筑硅前預埋好護欄支架埋件，并注意調(diào)平定位板。在伸縮縫處斷開，另外接要求設置一道溫度伸縮縫。.橋面硅鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂應在預制時拉毛，澆注濕接縫硅后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用硅墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆筑硅鋪裝層，用梢鋼在橋面兩側(cè)立模進行防水鋪裝層澆筑，表面拉毛，以利與面層結(jié)合良好，伸縮縫按設計尺寸預留。.伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴格按設計圖及技術(shù)規(guī)范施工，并注意澆筑鋪裝層硅時留出伸縮縫安裝梢口。(8)、蓋板涵、基坑開挖采用機械開挖配合人工刷坡檢底開挖工程量大的土質(zhì)基坑采用挖掘機開挖人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開

38、挖時在設計基底高程以上保留不少于20cm厚度的土層由人工開挖檢底。、涵基、涵臺施工涵基、涵臺施工采用立模現(xiàn)澆的方法進行施工，硅集中攪拌。施工方法與橋梁墩臺身施工方法基本相同。涵臺每隔46m設一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面(包括基礎)，縫寬12cm縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。、鋼筋混凝土預制板注意養(yǎng)生，須待預制板強度達到70犯上,才能脫模、移動和堆放，堆放時不得把預制板上、下倒置。、涵洞上、下部采用栓釘連接，涵臺栓釘孔位置依據(jù)蓋板個數(shù)、蓋板寬度及種類預留準確。栓釘直徑同蓋板主筋。每塊蓋板在預制時端部各留兩栓釘孔，蓋板安裝后插入栓釘，栓釘孔用C30小石子混凝土填滿搗實。、蓋板安裝完畢后，需用水泥砂砂漿填充

39、臺背與蓋板之間的空隙，使蓋板與臺墻頂緊，起支撐作用。、臺后填土須在蓋板安裝后、支撐梁及鋪砌設計強度達到75%以上時方可進行，臺背應按設計圖要求，由兩側(cè)對稱填筑砂礫并分層碾壓。4、路面工程施工(1)天然砂礫墊層施工A、試驗路段選擇砂礫墊層試驗段，通過試驗路段確定施工機械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗路段所使用和確認的材料、松鋪系數(shù)、碾壓機具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實標準和施工工藝等，應與正式施工時使用的相同。B、用料計算與運輸(a)根據(jù)路段的寬度、試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的材料數(shù)量；根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離。(b)裝

40、車時，應控制使每車運料的數(shù)量基本相同。(c)卸料時，根據(jù)計算的堆放距離由遠及近卸置在下承層上；卸料距離應嚴格掌握，避免材料不足或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。(d)堆入材料的時間不宜過長。運送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。C、攤鋪(a)用平地機配合推土機將材料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。(b)檢驗松鋪厚度是否符合要求，必要時應進行減料或補料。D碾壓(a)用輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再進行整平和整型。(b)經(jīng)過整平和整型，使墊層達到要求的路拱和縱坡，然后按試驗路段所確認的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數(shù)、速

41、度以及注意事項，在全寬范圍內(nèi)，將墊層均勻地壓實標準密實度。(c)兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58濟進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。(2)水泥穩(wěn)定級配碎石(底基層)基層廠拌法施工見重點、難點工程專項施工技術(shù)方案(3)瀝青混凝土面層1)、施工準備a,面層粗集料選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r等堿性石料加工，不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。b,做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。在驗收合格的基層上恢復中線，在邊線外側(cè)0.3-0,5m處每隔5-10m釘邊樁進行水平測

42、量，拉好基準線，畫好邊線。c,對下承層進行清掃，施工前在基層上灑透層油。d.試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。2）、瀝青混凝土的拌和a.各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。b.設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青硅拌和站。c.拌和站設試驗室，對瀝青混凝土的原材料的瀝青混凝土及時進行檢測，瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定

43、的范圍之內(nèi)，出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。3）、混合料的運輸a.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。b.運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。c.已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4）、混合料的攤鋪a.根據(jù)路面寬度選用12臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青混凝土拌和料攤鋪機進行攤鋪。b.攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。c,瀝青混凝土拌

44、和料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。d.在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。e.攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工O5)、混合料的壓實a.壓路機采用雙鋼輪振動壓路機及膠輪壓路機組成。初壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓12遍，復壓：采用膠輪壓路機和雙鋼輪振動壓路機綜合碾壓46遍，終壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓12遍,邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。b.碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cmc.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓

45、過程中不粘輪。d.不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。e.碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。(4)水泥混凝土面板施工1、按需要備足質(zhì)量合格的水泥，砂石料，外摻劑等原材料。在適宜地點設置硅拌和站。2、驗收合格的基層上進行測量放樣工作，并增設水準點，放出路面邊線支設模板，定出板塊分塊位置，模板支架應牢固不變形。3、檢查復核模板標高，平面位置支立是否準確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后

46、錯茬和高低不平等現(xiàn)象。按設計要求安設鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。4、施工前檢查維修好施工機具設備，按配合比準確配料，嚴格控制水灰比及拌和時間進行拌和。5、用自卸汽車將硅在規(guī)定時間內(nèi)運至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面內(nèi)。將硅均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預留振實高度。同時注意調(diào)好傳力桿鋼筋位置。6、用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗。7、按設計要求位置設置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補強鋼筋。8、用全幅行夯配合人工找平振搗整平板面。用電動抹平機輔以人工進行第一次抹平板面，進行真空吸水后待硅表面無泌水時再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的及時進行處理。9、在板面無波紋水跡時，用刷毛機橫向拉毛、壓縫滾壓毛或在硅板有一定強度時，用塑料鋸縫機，金剛石鋸縫機作出橫向紋理處治。10、為防止風裂在干旱地區(qū)硅板成活后及時遮蓋，當板面有一定硬度時及時進行養(yǎng)生，濕養(yǎng)時間14-21天。養(yǎng)生方法可采用：覆蓋養(yǎng)生11、硅強度達到設計強度的25%U上時（一般正常施工溫度成活后24小時）便可拆模，拆模時注意不得損壞硅。12、硅板達到設計強度時，可允許開放交通，開放交通前要將路面清掃干凈，填好縱、橫縫。第三章工期保證