汽車文化基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1汽車文化基礎(chǔ)知識(shí)汽車文化基礎(chǔ)知識(shí)第一頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。主要內(nèi)容：汽車的概念及功用汽車的種類汽車文化概述汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位第1頁/共79頁第二頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。汽車的定義：汽車的定義： 辭海：汽車是一種能自行驅(qū)動(dòng)，主要供運(yùn)輸用的無軌車輛。原稱“自動(dòng)車”，因多裝用汽油機(jī)，故簡(jiǎn)稱汽車?，F(xiàn)代漢語詞典：汽車是用內(nèi)燃機(jī)做動(dòng)力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有4個(gè)或以上的橡膠輪胎，用來運(yùn)載人或貨物。（拖拉機(jī)，電動(dòng)汽車？）GB/T3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義：汽車是由自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載車輛，其主要用

2、途是載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)人員和貨物。 第2頁/共79頁第三頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有3個(gè)或3個(gè)以上車輪、用于載運(yùn)乘員或貨物的車輛。第3頁/共79頁第四頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第4頁/共79頁第五頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第5頁/共79頁第六頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第6頁/共79頁第七頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第7頁/共79頁第八頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第8頁/共79頁第九頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第9頁/共79頁第十頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第10頁/共79頁第十一頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第1

3、1頁/共79頁第十二頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第12頁/共79頁第十三頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第13頁/共79頁第十四頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第14頁/共79頁第十五頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第15頁/共79頁第十六頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第16頁/共79頁第十七頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第17頁/共79頁第十八頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第18頁/共79頁第十九頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第19頁/共79頁第二十頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第20頁/共79頁第二十一頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。轎車分類轎車分類轎車：

4、一般是指乘坐轎車：一般是指乘坐2727人的小型載客車輛，一般不超過人的小型載客車輛，一般不超過5 5人。人。1.1.按排量分類按排量分類第21頁/共79頁第二十二頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第22頁/共79頁第二十三頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第23頁/共79頁第二十四頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第24頁/共79頁第二十五頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第25頁/共79頁第二十六頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。2 2、按發(fā)動(dòng)機(jī)布置和驅(qū)動(dòng)方式分、按發(fā)動(dòng)機(jī)布置和驅(qū)動(dòng)方式分第26頁/共79頁第二十七頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。客車的分類客車的分類客車：一般是指載客超過客車

5、：一般是指載客超過8 8人的載客車輛。人的載客車輛。1 1、按汽車的長(zhǎng)度分類、按汽車的長(zhǎng)度分類第27頁/共79頁第二十八頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第28頁/共79頁第二十九頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第29頁/共79頁第三十頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第30頁/共79頁第三十一頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第31頁/共79頁第三十二頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第32頁/共79頁第三十三頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。2 2、按車身型式分類、按車身型式分類：第33頁/共79頁第三十四頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。1 1、按汽車質(zhì)量分類：、按汽車質(zhì)量分類：貨車的

6、分類貨車的分類第34頁/共79頁第三十五頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第35頁/共79頁第三十六頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。中、重型貨車中、重型貨車第36頁/共79頁第三十七頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。2 2、按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類、按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類第37頁/共79頁第三十八頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。3 3、按貨箱型式分類、按貨箱型式分類第38頁/共79頁第三十九頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第39頁/共79頁第四十頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第40頁/共79頁第四十一頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第41頁/共79頁第四十二頁，編輯于星期二：一點(diǎn)

7、 五十一分。第42頁/共79頁第四十三頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第43頁/共79頁第四十四頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第44頁/共79頁第四十五頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第45頁/共79頁第四十六頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第46頁/共79頁第四十七頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。特種用途車特種用途車*防彈高級(jí)迎賓車防彈高級(jí)迎賓車 *檢閱車檢閱車 *銀行運(yùn)款專用車銀行運(yùn)款專用車 第47頁/共79頁第四十八頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第48頁/共79頁第四十九頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第49頁/共79頁第五十頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第50頁/

8、共79頁第五十一頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第51頁/共79頁第五十二頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第52頁/共79頁第五十三頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第53頁/共79頁第五十四頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第54頁/共79頁第五十五頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第55頁/共79頁第五十六頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第56頁/共79頁第五十七頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第57頁/共79頁第五十八頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第58頁/共79頁第五十九頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第59頁/共79頁第六十頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第60頁/共

9、79頁第六十一頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第61頁/共79頁第六十二頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。汽車的總體構(gòu)造汽車的總體構(gòu)造2 2）底盤：）底盤：接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并按駕駛員的操縱而正接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并按駕駛員的操縱而正常行駛的部件。常行駛的部件。3 3）車身：）車身：是駕駛員工作和裝載乘客、貨物的場(chǎng)所是駕駛員工作和裝載乘客、貨物的場(chǎng)所4 4）電氣設(shè)備：）電氣設(shè)備：汽車照明、信號(hào)裝置等汽車照明、信號(hào)裝置等1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)：動(dòng)力裝置，使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力動(dòng)力裝置，使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力第62頁/共79頁第六十三頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十

10、一分。第63頁/共79頁第六十四頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第64頁/共79頁第六十五頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第65頁/共79頁第六十六頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第66頁/共79頁第六十七頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。汽車的行駛原理汽車的行駛原理F0FtVMtF0= Mt/r汽車行駛所受阻力汽車行駛所受阻力 滾動(dòng)阻力滾動(dòng)阻力F Ff f 空氣阻力空氣阻力F Fw w 上坡阻力上坡阻力F Fi i 總阻力總阻力F= FF= Ff f +F+Fw w+F+Fi i 一、驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生示意圖一、驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生示意圖Mt 為汽車車輪的轉(zhuǎn)距為汽車車輪的轉(zhuǎn)距r 為汽車車輪的半徑為汽車車

11、輪的半徑 第67頁/共79頁第六十八頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。二、驅(qū)動(dòng)力與附著力二、驅(qū)動(dòng)力與附著力附著力附著力F F ：指地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。由附著作用所決指地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。由附著作用所決定的阻礙車輪打滑的路面反力的最大值就稱為附著力。定的阻礙車輪打滑的路面反力的最大值就稱為附著力。 F F =G=G G=G=在硬路面上它與驅(qū)動(dòng)輪法向反作在硬路面上它與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力用力 = =附著系數(shù)附著系數(shù)第68頁/共79頁第六十九頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第69頁/共79頁第七十頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第70頁/共79頁第七十一頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第71頁/共79頁第七十二頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第72頁/共79頁第七十三頁，編輯于星期二：一點(diǎn) 五十一分。第73頁/共79頁第七