汽車電控及電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障診

1、汽車電控系統(tǒng)故障診斷基本方法一、基本組成傳感器、執(zhí)行器、ECU1.傳感器將一些非電量信號(hào)轉(zhuǎn)變成電量信號(hào)，負(fù)責(zé)采集汽車各組成部分的運(yùn)行參數(shù)。常見傳感器：節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器等2.執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，完成對(duì)汽車各子系統(tǒng)功能和性能控制。例如：噴油器、點(diǎn)火發(fā)生器、油壓調(diào)節(jié)電磁閥3.ECU分析處理傳感器傳來數(shù)據(jù)，向執(zhí)行器發(fā)出指令。自動(dòng)控制系統(tǒng)的核心汽車常見的控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) EFI自動(dòng)變速器電控系統(tǒng) ECT制動(dòng)防抱死系統(tǒng) ABS安全氣囊 SRS驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng) ASR電控懸架系統(tǒng) TEMS二、汽車應(yīng)用系統(tǒng)三、電控檢修注意事項(xiàng)1.

2、檢修先傳統(tǒng)后電控；2.不能用刮花方式來檢查電路的通斷；3.不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆下蓄電池；4.安裝蓄電池時(shí)千萬不要將正負(fù)極裝反而且極柱要牢固固定；5.對(duì)采用電子控制技術(shù)的車輛進(jìn)行焊接時(shí)，要注意保護(hù)各系統(tǒng)的ECU；四、診斷方法故障診斷儀讀碼 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷1 概述一、組成發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)供油系統(tǒng)控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的作用：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、點(diǎn)火、怠速、排放等的精確控制。二、診斷思路發(fā)動(dòng)機(jī)工作三要素氣缸密封性能的好壞空燃比的好壞點(diǎn)火性能的好壞2 常見故障診斷一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)1.故障現(xiàn)象曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常，有起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。2.故障主要原因及處理方法電控系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的基本

3、原因是無高壓火，點(diǎn)火正時(shí)嚴(yán)重失準(zhǔn)和不噴油。3.診斷流程圖P315二、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足1.故障現(xiàn)象車輛加速時(shí)速度增加緩慢，有踩空油門的感覺。2.故障主要原因及處理方法基本原因：高壓火弱，點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，噴油量少等。3.診斷流程圖P316三、發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量大1.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)油耗明顯偏高，有時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良和冒黑煙等現(xiàn)象。2.故障主要原因及處理方法基本原因是火花塞點(diǎn)火弱，缺火和噴油量過多。3.診斷流程P318四、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣回火1.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，迅速增加節(jié)氣門開度時(shí)進(jìn)氣管有回火，加速無力。2.故障主要原因如果混合氣過稀，混合氣的燃燒速度下降，燃燒火焰會(huì)延續(xù)到下一次進(jìn)氣門打開，使進(jìn)氣歧管內(nèi)的

4、可燃混合氣體燃燒，造成進(jìn)氣管內(nèi)有回火現(xiàn)象。3.診斷流程P321五、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮1.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作，排氣管放炮，同時(shí)有冒黑煙現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。2.故障主要原因當(dāng)可燃混合氣體過濃或點(diǎn)火過遲時(shí)，混合氣在做功行程未燃燒徹底，進(jìn)入排氣管后繼續(xù)燃燒，并產(chǎn)生放炮聲。3.診斷流程P322電控自動(dòng)變速器故障診斷1 概述一、組成及功用動(dòng)力傳遞控制路線自動(dòng)變速器檔位液力變矩器檢修注意：1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)的修理以小修為主，大多數(shù)情況下對(duì)單個(gè)總成或元件進(jìn)行拆裝、修理或更換；而自動(dòng)變速器以大修為主，常常是徹底解體、清洗、更換和安裝；2.發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后的測(cè)試試驗(yàn)比較方便，修理效果不良可以重新檢修，不影

5、響其他未修理的部分；而自動(dòng)變速器的修理竣工后要進(jìn)行一次性檢驗(yàn)，如果不合格需重新從頭再拆裝。二、自動(dòng)變速器的檢驗(yàn)一般檢驗(yàn)項(xiàng)目基礎(chǔ)檢驗(yàn)失速試驗(yàn)時(shí)滯試驗(yàn)油壓試驗(yàn)道路試驗(yàn)儀器換檔試驗(yàn)（一）基礎(chǔ)檢驗(yàn)基礎(chǔ)檢驗(yàn)是一個(gè)外觀檢驗(yàn)，不涉及變速器的內(nèi)部構(gòu)造。1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢驗(yàn)檢測(cè)變速器控制手柄在空檔位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，起步遲緩，上坡起步易溜車；怠速過高，掛檔時(shí)，變速器進(jìn)檔沖擊過大，影響變速器的壽命。2.自動(dòng)變速器液位和油品檢驗(yàn)此試驗(yàn)是檢查ATF油的油面高度是否在規(guī)定的刻度范圍內(nèi)及ATF的油品質(zhì)。3.P/N開關(guān)檢驗(yàn)（1）檢驗(yàn)是否僅有控制手柄處于N或P時(shí)才可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

6、（2）檢查P/N開關(guān)是否將手柄的位置信息送到ECU。（3）檢查控制手柄置于R時(shí)，倒車燈是否點(diǎn)亮。(二）失速試驗(yàn)本實(shí)驗(yàn)用于檢測(cè)液壓變矩器在失速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速。（三）時(shí)滯試驗(yàn)掛檔時(shí)滯摘檔時(shí)滯（四）液壓試驗(yàn)測(cè)量各控制手柄位置對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和失速兩種狀態(tài)下的油壓。（五）道路試驗(yàn)在實(shí)際道路上測(cè)量各檔功能運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（六）儀器換擋試驗(yàn)利用故障診斷儀替代ECU向變速器的電磁閥發(fā)出控制指令。檢測(cè)判斷是變速器故障還是內(nèi)部故障還是外圍故障。2 常見故障診斷（一）變速器不能換擋1、故障現(xiàn)象汽車行駛中自動(dòng)變速器始終只能以某個(gè)檔位行駛。2、故障主要原因自動(dòng)控制變速器檔位的變換由電子控制裝置決定，利用液壓控制裝置來操作齒輪變速器。3、診斷流程 P340（二）無超速檔1、故障現(xiàn)象在汽