瀝青混凝土路面實(shí)習(xí)報(bào)告

1、瀝青混凝土路面實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)對(duì)承赤高速公路瀝青混凝土路面施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我們對(duì)瀝青混凝土路面的組成及特點(diǎn)有了更深的認(rèn)識(shí)，并了解瀝青混凝土路面施工過(guò)程、施工工藝，并認(rèn)識(shí)到每個(gè)施工階段的施工細(xì)節(jié)都影響著路面的工程質(zhì)量，所以必須嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待每個(gè)工序。通過(guò)此次實(shí)習(xí)達(dá)到加深對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合的目的。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年12月5日至2013年9月31日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：承赤高速公路路面施工現(xiàn)場(chǎng)。承赤高速公路作為大慶至廣州公路（Z5）的重要組成部分，也是河北省高速公路規(guī)劃中“縱一”的重要路段。主線全長(zhǎng)111.237km，對(duì)加強(qiáng)京津冀地區(qū)與蒙東、東北西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)

2、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)、振興東北老工業(yè)基地和西部大開(kāi)發(fā)都有重要作用，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展必將產(chǎn)生影響。本人被籌建處安排負(fù)責(zé)承赤高速公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)度、工程質(zhì)量的監(jiān)督與工程檢測(cè)工作。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：承赤高速公路路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm中面層7cm下面層10cm其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。在路面標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)初期，參與了其瀝青拌合站的選址與規(guī)劃，認(rèn)識(shí)到拌合場(chǎng)選址的重要性，一般拌合站應(yīng)在距施工現(xiàn)場(chǎng)2小時(shí)運(yùn)距之內(nèi)最佳，廠內(nèi)一般包括原材料存放場(chǎng)地,瀝青貯

3、存、熔化及加熱設(shè)備,試驗(yàn)室及辦公用房等。場(chǎng)地要寬大、平整，并對(duì)環(huán)境及周?chē)用駸o(wú)影響，且不受洪水侵?jǐn)_。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸?、方便，進(jìn)出的各種機(jī)械車(chē)輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾，指示標(biāo)志要齊全到位，同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開(kāi)。待路面拌和站建成后，在拌和站住宿，并負(fù)責(zé)原材料的檢測(cè)與拌和過(guò)程的監(jiān)督。對(duì)每批到貨瀝青均檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報(bào)告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。抱著高度的責(zé)任心，與試驗(yàn)人員與密切配合，隨時(shí)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和頻率檢測(cè)。對(duì)瀝青材料的試驗(yàn)項(xiàng)目有：針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、密度等。對(duì)每

4、批瀝青進(jìn)行抽樣檢測(cè)，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣做試驗(yàn)。有時(shí)根據(jù)合同要求，增加其它非常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目。對(duì)粗集料料場(chǎng)，重要是檢查石料的365JT技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿足要求，如石料等級(jí)、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場(chǎng)。碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在工地準(zhǔn)備材料時(shí)要隨時(shí)抽檢篩分，不斷進(jìn)行微小的調(diào)整。合種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對(duì)其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級(jí)配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過(guò)篩，若有污染時(shí)，應(yīng)用水沖選干凈，待干燥后方可使用在瀝青混合料生產(chǎn)中，保證目標(biāo)配合比在拌和中得以實(shí)現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌

5、和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉(cāng)供料比例的確定等方面。先從熱料倉(cāng)供料抓起，采取措施保證各倉(cāng)均衡儲(chǔ)料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲(chǔ)存、出場(chǎng)溫度，嚴(yán)格控制每一盤(pán)的干、濕拌和總時(shí)間。在拌和站實(shí)習(xí)三個(gè)月后，有被單位安排到瀝青混凝土路面攤鋪現(xiàn)在實(shí)習(xí)。瀝青混凝土路面攤鋪的工序如下：（1）基層放樣和準(zhǔn)備施工放樣包括標(biāo)高測(cè)量與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。瀝青路面開(kāi)工前,監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的施工放樣自檢報(bào)告進(jìn)行復(fù)核、審批。在鋪筑寬度兩邊標(biāo)劃出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線，墨線高出路面面層設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm對(duì)調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)作出明顯

6、的標(biāo)識(shí)，下面層、中面層采用每臺(tái)攤鋪機(jī)走雙基準(zhǔn)線中間加滑桿的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度?；鶎拥膹?qiáng)度、平整度、彎沉的大小，對(duì)瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面,要達(dá)到干燥、清潔、無(wú)松散石料、灰塵與雜質(zhì)，清理寬度應(yīng)至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30cm對(duì)局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應(yīng)用人工將其鑿除瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上。（2）攤鋪首先是攤鋪設(shè)備的安裝與調(diào)試。攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面寬度及路面等級(jí)進(jìn)行選基層進(jìn)行徹底用，盡量采用熱接縫，避免冷接縫，同時(shí)攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高。攤鋪前應(yīng)對(duì)的清理、清掃。然后按試驗(yàn)段初定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚

7、度，按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī)，可在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，其振動(dòng)頻率大小應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能在試鋪時(shí)確定。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果，提前半小時(shí)開(kāi)始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)控制攤鋪寬度和平整度、攤鋪速度等多方面，保證施工質(zhì)量。攤鋪機(jī)的寬度一般為2.5?3.0m,根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長(zhǎng)調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)排成梯形聯(lián)合作業(yè),兩攤鋪機(jī)相距宜在10?20m在設(shè)置縱向接縫時(shí)，縱向接縫宜與車(chē)道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度,攤鋪

8、機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。瀝青混合料必須勻速、連續(xù)不斷地?cái)備仭８鶕?jù)所采用的瀝青拌合樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機(jī)的機(jī)械性能來(lái)確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。瀝青混合料的攤鋪速度宜控制在2?6m/min。3）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60?80KN雙輪壓路機(jī)以1.5?2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100?120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4?6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3

9、km/h；輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60?80KN雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2?4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。碾壓時(shí)壓路機(jī)開(kāi)行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力。（4）養(yǎng)護(hù)管理要延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，必須加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)管理。瀝青混凝土施工完成后，讓其自然

10、冷卻，待溫度低于50C后，方可開(kāi)放交通，但仍應(yīng)設(shè)路障，禁止與路面施工無(wú)關(guān)的車(chē)輛行駛，以避免污染路面。五、實(shí)習(xí)總結(jié)通過(guò)這次在承赤高速公路瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使我對(duì)高速公路瀝青混凝土路面的施工過(guò)程及施工要點(diǎn)有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂與書(shū)本上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。在學(xué)習(xí)過(guò)程中認(rèn)識(shí)到自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)的不足與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏，對(duì)很多理論知識(shí)理解的不透徹，甚至理解錯(cuò)誤，有理論知識(shí)使用錯(cuò)誤和使用顛倒現(xiàn)象，理論知識(shí)不全面，混亂。通過(guò)實(shí)踐逐漸掌握了各理論要點(diǎn)，理清了理論內(nèi)容，尤其是瀝青原材料檢測(cè)的各項(xiàng)內(nèi)容及檢測(cè)詳細(xì)過(guò)程，并對(duì)瀝青混凝土路面的構(gòu)成及施工步驟有了明確的認(rèn)識(shí)，

11、認(rèn)識(shí)到在瀝青混凝土路面施工中，施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格控制，以確保工程質(zhì)量。在這次實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)到理論聯(lián)系實(shí)踐的重要性，在以后工作與學(xué)習(xí)中，全面學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)，多結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，把理論知識(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合，帶著學(xué)習(xí)欲望，對(duì)專(zhuān)業(yè)提高的渴望，認(rèn)真聽(tīng)取技術(shù)前輩的講解，認(rèn)真觀察學(xué)習(xí)前輩們現(xiàn)場(chǎng)管理、控制各項(xiàng)工序的能力，并做好相關(guān)記錄，拓展專(zhuān)業(yè)知識(shí)，突破書(shū)本知識(shí)的局限性，積極學(xué)習(xí)施工中的新技術(shù)、新工藝以及新材料的使用，增加自己的工地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期雖然很短，卻讓我懂得了很多。不僅是進(jìn)行了一次良好的實(shí)習(xí)，還學(xué)會(huì)了在工作中如何與人相處，知道該干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來(lái)完成工作任務(wù)。經(jīng)

12、過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)工作態(tài)度及工作心態(tài)也有很高的鍛煉與提高。為我以后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)使我受益良多，具體的實(shí)踐體會(huì)如下:1. 要有堅(jiān)定的信念。不管到什么單位，一開(kāi)始不會(huì)立刻給我們工作，一般都是先給我們看，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，沒(méi)有事可做，便有了離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓我們自己后悔。這時(shí)一定要端正自己的心態(tài)，對(duì)于我們前進(jìn)的道路要有自己的方向，堅(jiān)定自己的信念，那樣才能變成我們飛速的跳板。2. 要認(rèn)真了解單位的整體情況和工作制度及工作內(nèi)容。只有這樣工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。3. 要學(xué)會(huì)與人溝通，學(xué)會(huì)怎樣與人相處。只有這樣才能有良好的人際關(guān)系。與同事

13、相處一定要有禮貌，謙虛，寬容，相互關(guān)心。4. 要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅對(duì)待認(rèn)真工作。5. 要多聽(tīng)，多看，多問(wèn)，多做。到單位實(shí)習(xí)以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在以后的工作中逐漸掌握。6. 要學(xué)會(huì)虛心，因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到知識(shí)，才可以使自己進(jìn)步。總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間，雖然很苦，但是在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少知識(shí)，也受到了很大的啟發(fā)。因此，我相信今后在工作中還會(huì)遇到很多新東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體會(huì)和知識(shí)。只要敢用心去發(fā)掘，勇敢的去嘗試一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，認(rèn)識(shí)到自己也存在很大的不足，主要表現(xiàn)在細(xì)心程度還是不夠，有時(shí)候?qū)ぷ麝P(guān)系程度還不夠，自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)也存在一些不足，我相信自己會(huì)在以后的工作中努力學(xué)習(xí)，從實(shí)踐中獲得經(jīng)驗(yàn)，為我深入社會(huì)奠定了良好的基礎(chǔ)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的能力和認(rèn)識(shí)。尤其是道路工程建設(shè)的工作中，需要有較好的心里素質(zhì)，必須能吃苦仔細(xì)對(duì)待文件要細(xì)心。因?yàn)樵谖覀冞@行業(yè)里