第2章_交通調(diào)查

1、第第2 2章章 交通調(diào)查交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)分析主要內(nèi)容:第1節(jié)概述第2節(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查分析第3節(jié)起訖點(diǎn)調(diào)查（OD調(diào)查）第4節(jié)交通量與交通設(shè)施調(diào)查第5節(jié)道路交通管理調(diào)查與規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù)第6節(jié)交通調(diào)查的新方法第節(jié)第節(jié) 概述概述1面向交通規(guī)劃的資料采集內(nèi)容道路交通規(guī)劃可分為城市道路交通規(guī)劃和區(qū)域公路交通規(guī)劃兩大類，相應(yīng)的調(diào)查內(nèi)容有所不同。（1）城市道路交通規(guī)劃基礎(chǔ)資料：城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用、自然地理狀況。交通需求：OD調(diào)查。交通設(shè)施：城市道路網(wǎng)、公共交通設(shè)施、停車設(shè)施、交通管理設(shè)施。交通現(xiàn)狀：道路交通量、公共交通量、道路交通管理。（2）區(qū)域公路交通規(guī)劃調(diào)查基礎(chǔ)資料：區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、

2、區(qū)域土地利用、區(qū)域自然地理狀況。交通需求：OD調(diào)查。交通設(shè)施：公路網(wǎng)、其它運(yùn)輸網(wǎng)。交通現(xiàn)狀：公路交通量、其它運(yùn)輸方式運(yùn)輸量。二、交通區(qū)劃分二、交通區(qū)劃分1交通區(qū)劃分的目的將交通需求的產(chǎn)生、吸引與一定區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)聯(lián)系起來(lái)；將交通需求在空間上的流動(dòng)用小區(qū)之間的交通分布圖表現(xiàn)出來(lái)，便于用交通分配理論模擬道路網(wǎng)上交通流。2.交通區(qū)劃分的原則基本原則：在準(zhǔn)確、全面反映區(qū)域交通源流特性的前提下，使工作量盡可能減少。劃分一般不應(yīng)打破行政區(qū)劃。交通區(qū)域內(nèi)有河流、鐵路等天然或人工分隔時(shí)，一般將其作為交通區(qū)的邊界。美國(guó)城市交通區(qū)劃分調(diào)查區(qū)人口(萬(wàn)人)交通區(qū)面積(km2)交通區(qū)人口(人)上、下限平均值上、下限

3、平均值1001.45-33.327.832214-246957339第第2 2節(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查分析節(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查分析一、城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查1.城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料調(diào)查（1）調(diào)查內(nèi)容城市人口資料國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)輸量交通工具（2）數(shù)據(jù)來(lái)源可從統(tǒng)計(jì)、計(jì)劃、交通等政府機(jī)構(gòu)獲得。 2.城市土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查（1）調(diào)查內(nèi)容土地利用性質(zhì)及面積就業(yè)崗位數(shù)就學(xué)崗位數(shù)（2）數(shù)據(jù)來(lái)源可從統(tǒng)計(jì)、建設(shè)、土地管理等政府機(jī)構(gòu)獲得。3.城市自然情況調(diào)查包括氣候、地形、地質(zhì)、自然資源、旅游資源等。二、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料調(diào)查二、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料調(diào)查1國(guó)家有關(guān)政策方針調(diào)查（1

4、）建設(shè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防的方針政策以及相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；（2）國(guó)家、省正式批準(zhǔn)的資源報(bào)告、國(guó)土開發(fā)規(guī)劃是、綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃及有關(guān)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃；（3）有關(guān)的人口政策、用地政策、資源政策、環(huán)保政策及交通運(yùn)輸政策等；（4）國(guó)防建設(shè)的需要，要求路線方案的走向；（5）現(xiàn)行的有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額、指標(biāo)及基本建設(shè)法規(guī)等；（6）當(dāng)?shù)卣敖煌ú块T對(duì)公路的需求及建議。 2.資源環(huán)境調(diào)查（1）礦藏分布、蘊(yùn)藏量、質(zhì)量特征；（2）主要工礦布局、產(chǎn)品產(chǎn)量、當(dāng)?shù)劁N量、外銷量、庫(kù)存量和所需原料、材料、燃料的數(shù)量；（3）公路建設(shè)所需的人力、物力現(xiàn)狀及主要材料單價(jià)；（4）現(xiàn)有公路建設(shè)的人才概況；（5）環(huán)境保

5、護(hù)、森林保護(hù)、水土保護(hù)、野生動(dòng)物保護(hù)及文物保護(hù)的等級(jí)和范圍。 3.區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查（1）規(guī)劃區(qū)域內(nèi)各分區(qū)域的總?cè)丝?、各產(chǎn)業(yè)人口、總面積、耕地面積、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、主要產(chǎn)品產(chǎn)值、人均收入等；（2）規(guī)劃區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)為結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)政策、城鎮(zhèn)建制及其發(fā)展方向；（3）重大經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整和安排，新建、擴(kuò)建、改建的大型工礦企業(yè)項(xiàng)目；（4）主要產(chǎn)品的產(chǎn)量；（5）五大運(yùn)輸方式歷年完成的客貨運(yùn)輸量及所占比重；（6）公路交通運(yùn)輸部門完成的歷年客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量；（7）機(jī)動(dòng)車保有量。第第3 3節(jié)節(jié) 起訖點(diǎn)調(diào)查（起訖點(diǎn)調(diào)查（ODOD）調(diào)查）調(diào)查一、概念1出行（Trip）、小區(qū)形心19451948年USA最先使用 Tri

6、p Base(Trip End) Trip Base(Trip End)甲地乙地Trip(1)定義：出行：指人、車、貨為完成某一目的從起點(diǎn)到訖點(diǎn)的全過(guò)程；小區(qū)形心：指交通區(qū)出行端點(diǎn)密度分布的重心位置，即交通區(qū)出行的中心點(diǎn)。出行始點(diǎn) 出行終點(diǎn)由家庭出行(Home Base) ：自家、朋友家;非由家庭出行(Non Home Base)：賓館、飯店、單位、車中、交通樞紐。2.期望線、主流傾向線、分隔核查線(1)期望線：連接各交通區(qū)重心間的直線，是交通區(qū)之間的最短出行距離;(2)主流傾向線：將若干條流向相近折期望線合并匯總而成;(3)分隔核查線：為校核OD調(diào)查成果精度而在調(diào)查區(qū)內(nèi)部按天然或人工障礙設(shè)定

7、的調(diào)查線。(6)境界線：是包圍全部調(diào)查區(qū)域的一條假想線。（7）OD表：表示各交通區(qū)之間出行量的表格。三、OD調(diào)查項(xiàng)目1.城市道路交通規(guī)劃OD調(diào)查項(xiàng)目（1）境界線內(nèi)OD調(diào)查客流OD調(diào)查（居民出行OD、流動(dòng)人口OD、客運(yùn)樞紐客流OD）貨流OD調(diào)查（區(qū)內(nèi)貨流OD、交通樞紐OD）機(jī)動(dòng)車出行OD調(diào)查（公交車OD、其它車流）2.境界線OD調(diào)查是對(duì)通過(guò)境界線道路的車輛出行OD所作的調(diào)查。1.區(qū)域公路交通規(guī)劃OD調(diào)查項(xiàng)目（1）機(jī)動(dòng)車出行OD調(diào)查是區(qū)域公路交通規(guī)劃OD調(diào)查中的主要內(nèi)容，是指對(duì)境界線內(nèi)道路的機(jī)動(dòng)車出行OD進(jìn)行的調(diào)查。（2）交通樞紐客、貨流OD調(diào)查是指對(duì)在境界線內(nèi)，或雖在境界線外，但對(duì)規(guī)劃區(qū)域道路運(yùn)

8、輸有圈套影響的鐵路站、水運(yùn)碼頭、民航機(jī)場(chǎng)等交通樞紐運(yùn)送旅客、貨物使用相應(yīng)運(yùn)輸方式的出行OD調(diào)查。機(jī)動(dòng)車OD信息采集地點(diǎn)的選擇：（1）與規(guī)劃公路平行或競(jìng)爭(zhēng)的路線，應(yīng)是主要考慮設(shè)點(diǎn)的路線；（2）與規(guī)劃公路交叉的主要路線，應(yīng)考慮設(shè)點(diǎn)；（3）應(yīng)盡量避免市內(nèi)交通的影響，設(shè)點(diǎn)稍遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)；（4）應(yīng)選擇路基較寬、線形較直的路段設(shè)點(diǎn)；（5）應(yīng)適當(dāng)結(jié)合調(diào)查經(jīng)費(fèi)和人員數(shù)量而考慮設(shè)點(diǎn)的多少；（6）在有典型代表性的路段上，可同時(shí)設(shè)置幾個(gè)12h或24h交通量的觀測(cè)點(diǎn)。四、OD調(diào)查的抽樣及抽樣方法1.抽樣率的確定抽樣率計(jì)算公式：式中：抽樣率；一定置信度對(duì)應(yīng)的雙側(cè)分位數(shù)；母體的方差；N母體容量；控制誤差的控制指標(biāo)的容許絕對(duì)誤

9、差。22222N2美日等國(guó)居民出行OD調(diào)查抽樣率城市人口（萬(wàn)人）抽樣率（%）城市人口（萬(wàn)人）抽樣率（%）城市人口（萬(wàn)人）抽樣率（%）10042.2.抽樣方法抽樣方法（1 1）簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣）簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣（2 2）分層抽樣）分層抽樣（3 3）等距抽樣）等距抽樣（4 4）整群抽樣）整群抽樣五、五、ODOD調(diào)查的步驟調(diào)查的步驟（1 1）組織調(diào)查機(jī)構(gòu)）組織調(diào)查機(jī)構(gòu)（2 2）調(diào)查準(zhǔn)備）調(diào)查準(zhǔn)備（3 3）確定抽樣率）確定抽樣率（4 4）人員培訓(xùn)）人員培訓(xùn)（5 5）制訂計(jì)劃）制訂計(jì)劃（6 6）典型試驗(yàn)）典型試驗(yàn)（7 7）實(shí)地調(diào)查）實(shí)地調(diào)查六、城市居民出行OD調(diào)查（1 1）家訪調(diào)查法）家訪調(diào)查法（2 2）電話詢

10、問(wèn)法）電話詢問(wèn)法（3 3）明信片調(diào)查法）明信片調(diào)查法（4 4）工作出行調(diào)查法）工作出行調(diào)查法（5 5）職工詢問(wèn)法）職工詢問(wèn)法（6 6）月票調(diào)查法）月票調(diào)查法七、流動(dòng)人口出行七、流動(dòng)人口出行ODOD調(diào)查調(diào)查常住、暫住流動(dòng)人口可采用采用家訪調(diào)查、電話詢問(wèn)等方常住、暫住流動(dòng)人口可采用采用家訪調(diào)查、電話詢問(wèn)等方法。法。當(dāng)日進(jìn)出的流動(dòng)人口則可采用在城市的出入口，如車站、當(dāng)日進(jìn)出的流動(dòng)人口則可采用在城市的出入口，如車站、碼頭等直接詢問(wèn)。碼頭等直接詢問(wèn)。八、機(jī)動(dòng)車出行OD調(diào)查包括公交車和非公交車兩大類。包括公交車和非公交車兩大類。城市公交車的行車線路、行車次數(shù)、行車時(shí)間可從公交公城市公交車的行車線路、行車次

11、數(shù)、行車時(shí)間可從公交公司的行車記錄查得。司的行車記錄查得。非公交車非公交車ODOD調(diào)查可采用：發(fā)收表調(diào)查、路邊調(diào)查法、登記調(diào)查可采用：發(fā)收表調(diào)查、路邊調(diào)查法、登記車輛牌照法、標(biāo)簽調(diào)查法、明信片調(diào)查法。車輛牌照法、標(biāo)簽調(diào)查法、明信片調(diào)查法。九、貨物出行九、貨物出行ODOD調(diào)查調(diào)查可根據(jù)組織關(guān)系對(duì)貨運(yùn)單位分系統(tǒng)進(jìn)行，由各主管機(jī)構(gòu)對(duì)可根據(jù)組織關(guān)系對(duì)貨運(yùn)單位分系統(tǒng)進(jìn)行，由各主管機(jī)構(gòu)對(duì)所屬單位自上而下地進(jìn)行調(diào)查。所屬單位自上而下地進(jìn)行調(diào)查?？刹捎冒l(fā)放、回收表格，或由調(diào)查人員到各個(gè)單位進(jìn)行直可采用發(fā)放、回收表格，或由調(diào)查人員到各個(gè)單位進(jìn)行直接詢問(wèn)的方法。接詢問(wèn)的方法。十、OD調(diào)查資料的整理與分析1.1.人

12、工初步整理人工初步整理工作過(guò)程包括：驗(yàn)收、編碼、放大工作過(guò)程包括：驗(yàn)收、編碼、放大放大系數(shù)：放大系數(shù)：ZZ分區(qū)內(nèi)總體容量，分區(qū)內(nèi)總體容量，SS樣本容量，樣本容量，dd回收樣本中無(wú)效回收樣本中無(wú)效的樣本數(shù)，的樣本數(shù)，nn未收到的樣本數(shù)未收到的樣本數(shù)2.2.設(shè)計(jì)計(jì)算及數(shù)據(jù)庫(kù)建立設(shè)計(jì)計(jì)算及數(shù)據(jù)庫(kù)建立 確定數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的工具并建立數(shù)據(jù)庫(kù)確定數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的工具并建立數(shù)據(jù)庫(kù)ndSZF （1）OD表表第4節(jié)交通量與交通設(shè)施調(diào)查一、城市道路交通量調(diào)查內(nèi)容二、城市道路交通量調(diào)查方法1. 人工采集法； 2.機(jī)、電、聲、磁、光等非人工采集；3.視頻采集法。三、城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查1. 城市道路基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查； 2.城市公

13、共交通；設(shè)施調(diào)查；3.城市停車設(shè)施調(diào)查；4.城市交通管理設(shè)施調(diào)查；5.城市對(duì)外交通樞紐調(diào)查。四、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查1. 區(qū)域公路網(wǎng)調(diào)查； 2. 相鄰區(qū)域公路網(wǎng)調(diào)查；3.鐵路、航空、水運(yùn)等設(shè)施調(diào)查。第5節(jié)道路交通管理調(diào)查與規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù)一、道路交通管理調(diào)查二、交通規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù)各項(xiàng)調(diào)查完成后，對(duì)調(diào)查表格進(jìn)行處理，并輸入計(jì)算機(jī)。數(shù)據(jù)庫(kù)建立流程如下：數(shù)據(jù)庫(kù)建立流程空白可用第6節(jié)交通調(diào)查的新方法新的要求:(1)對(duì)短期交通問(wèn)題的對(duì)策，如自行車停車問(wèn)題，地區(qū)交通問(wèn)題，公共交通的票價(jià)和運(yùn)行間隔問(wèn)題等等；(2)既往的調(diào)查費(fèi)時(shí)、費(fèi)工、需要巨額資金；(3)個(gè)人的意識(shí)調(diào)查，如新路或輕軌建成以后利用與否，票價(jià)提高之后利用與

14、否等意識(shí)數(shù)據(jù)；(4)高新技術(shù)的應(yīng)用。1.固定設(shè)備動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)獲取 TRMS2. GPS數(shù)據(jù)獲取利用GPS的車輛位置數(shù)據(jù)獲取示意圖P碼：軍用C/A碼：對(duì)民間開放精度調(diào)整DGPS(精度3-5m)由表示車輛與4顆衛(wèi)星之間關(guān)系的連立方程式求出X,Y,Z,T值。不需要維持管理費(fèi)用;容易數(shù)據(jù)化;難于對(duì)公共交通用戶實(shí)施調(diào)查;位置精度高、但有盲區(qū);普及率低;全樣調(diào)查困難特點(diǎn)：3. 移動(dòng)通信設(shè)備動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)獲?。╕asuo ASAKURA）通訊中心通訊中心調(diào)查者調(diào)查者城市空間城市空間電場(chǎng)強(qiáng)度電場(chǎng)強(qiáng)度基地局基地局No的傳輸?shù)膫鬏斦{(diào)查系統(tǒng)的概要調(diào)查系統(tǒng)的概要平面上的移動(dòng)軌跡圖平面上的移動(dòng)軌跡圖No.3 一日活動(dòng)的平面軌跡圖

15、一日活動(dòng)的平面軌跡圖移動(dòng)體通信調(diào)查移動(dòng)體通信調(diào)查移動(dòng)體通信移動(dòng)體通信+日志調(diào)查日志調(diào)查基本出行數(shù)基本出行數(shù)74次出行次出行調(diào)查的漏計(jì)出行數(shù)調(diào)查的漏計(jì)出行數(shù)PT調(diào)查可以得調(diào)查可以得到的到的76出行數(shù)出行數(shù)總發(fā)生總發(fā)生84出行數(shù)出行數(shù)出出行行數(shù)數(shù)PT調(diào)查調(diào)查不同調(diào)查方法的總出行數(shù)不同調(diào)查方法的總出行數(shù)特點(diǎn)：不需要維持管理費(fèi)用；數(shù)據(jù)獲取容易；通話費(fèi)用高；可以收集無(wú)縫數(shù)據(jù)；可以獲取公交車內(nèi)的用戶數(shù)據(jù)；位置精度高；普及率高、容易抽樣。4. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)挖掘(data probe)技術(shù)數(shù)據(jù)挖掘信息中心通行限制路滑暢通天氣手機(jī)都車網(wǎng)絡(luò)微機(jī)車數(shù)表示器標(biāo)準(zhǔn)型車載器標(biāo)準(zhǔn)型車載器信息服務(wù)終端GPS天線車載器動(dòng)態(tài)開關(guān)各種傳感器車速傳感器天線5. 先進(jìn)的問(wèn)卷調(diào)查方法利用Internet的問(wèn)卷調(diào)查揭示嗜好RP(Revealed Preference)數(shù)據(jù)調(diào)查表明嗜好SP(Stated Preference)我國(guó)交通調(diào)查的現(xiàn)狀與課題1.居民出行調(diào)查 1981年開始，天津、上海、北京、廣州、杭州、沈陽(yáng)、大連、哈爾濱等，中等城市以上。2.道路一般交通量調(diào)查(公路交通普查) 交通部、交通廳、交通委員會(huì)。3.機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查 根據(jù)需要進(jìn)行。城市