物流和供應鏈

1、 2009 Pearson Education Taiwan1-1第1章物流和供應鏈 2009 Pearson Education Taiwan1-2學習目標 總成本方法 學習物流的定義 瞭解物流的經(jīng)濟重要性 瞭解最新發(fā)展及其對物流實務的影響 瞭解公司內(nèi)的物流實務 學習不同的定價方法 瞭解物流的職業(yè) 2009 Pearson Education Taiwan1-31.1 物流的經(jīng)濟影響 擁有效用 (possession utility) 代表客戶擁有產(chǎn)品所帶來的價值或有用性。 會受到產(chǎn)品付款條件的影響。 信用卡能讓客戶在購買商品時不需要攜帶現(xiàn)金。 汽車租賃比傳統(tǒng)車貸讓人更容易擁有心儀的車款。

2、形式效用 (form utility) 代表產(chǎn)品的形式 能為客戶所用。 對客戶有價值。 2009 Pearson Education Taiwan1-41.1 物流的經(jīng)濟影響(續(xù)) 對於形式效用也有貢獻 為達生產(chǎn)經(jīng)濟，飲料公司會針對特定飲料一次生產(chǎn) 好幾千箱。 透過分配，物流能分裝成客戶所需的較小數(shù)量。 地點效用 (place utility) 將產(chǎn)品從價值較低地點運送到價值較高地點。 時間效用(time utility) 代表客戶能在所需的時間擁有產(chǎn)品。 不同的產(chǎn)品對時間有不同的敏感度。 2009 Pearson Education Taiwan1-51.2 何謂物流 代表企業(yè)物流的詞彙包括

3、以下： 企業(yè)物流 (business logistics) 配銷 (distribution) 產(chǎn)業(yè)配銷 (industrial distribution) 物流 (logistics) 物流管理 (logistics management) 物料管理 (materials management) 實物配銷 (physical distribution) 供應鏈管理 (supply chain management) 2009 Pearson Education Taiwan1-61.2 何謂物流(續(xù)) 物流物流(logistics) ：供應鏈流程的一部分，針對貨物、服務及相關資訊在生產(chǎn)地點與

4、消費地點之間有效能及效率地正向和逆向流動及儲存，進行計劃、執(zhí)行及控制，以滿足客戶需求。 2009 Pearson Education Taiwan1-71.3 物流與日俱增的重要性原因如下: 經(jīng)濟規(guī)範的削減 撤銷管制規(guī)定管制規(guī)定(deregulation)降低了政府對運輸業(yè)者費率、產(chǎn)業(yè)進出、企業(yè)合併及其他等方面的控制。 提供公司執(zhí)行客製化物流的能力，也就是公司能夠依不同的服務水準調(diào)整價格。 定價彈性的增加讓運輸服務的大量使用者得以和特定的業(yè)者合作，降低成本。 2009 Pearson Education Taiwan1-81.3 物流與日俱增的重要性(續(xù)) 消費者行為的改變 市場細分市場細分(

5、market demassification) 。越來越多的市場區(qū)隔擁有獨特偏好。 大量客製化大量客製化(mass customization) 。公司提供高度客製化產(chǎn)品和服務，滿足個別區(qū)隔或客戶需求的能力。 家庭角色改變。 約有六成女性為職業(yè)婦女。 越來越強調(diào)家庭購物經(jīng)驗的便利性。如延長營業(yè)時間、宅配服務以及熟食產(chǎn)品。 2009 Pearson Education Taiwan1-91.3 物流與日俱增的重要性(續(xù)) 訂單生產(chǎn)訂單生產(chǎn)(make-to-order) 戴爾電腦(Dell Computer) 推出的生產(chǎn)概念成為個人電腦業(yè)界的常規(guī)，徹底改變了配銷系統(tǒng)與供應鏈。 科技進步 科技最重要

6、的進步就是電腦的硬體和軟體，因為物流管理牽涉到極大量的資料。 零售商日增的權(quán)力 沃爾瑪百貨(Wal-Mart)、家得寶(Home Depot) 等強力零售商(power retailer)的崛起，其權(quán)力甚至大於供應產(chǎn)品的製造商。 2009 Pearson Education Taiwan1-101.3 物流與日俱增的重要性(續(xù)) 貿(mào)易的全球化 生活水準的提高及多國貿(mào)易聯(lián)盟的設立。 買賣雙方地理上的距離更遠，不同的企業(yè)運作、文化和語言讓監(jiān)控物流過程更為複雜。 遠距也會造成較高的運輸成本和較昂貴的文件需求。 2009 Pearson Education Taiwan1-111.4 物流系統(tǒng)及總成本

7、方法 系統(tǒng)方法系統(tǒng)方法(systems approach)。瞭解公司各個功能如行銷、生產(chǎn)、財務和物流之間的相互關係，以達成公司目標。 系統(tǒng)方法的影響： 公司主要部門的目標應與公司的目標一致。 任何部門所做的決策必須考慮對其他部門可能的影響。比如： 2009 Pearson Education Taiwan1-121.4 物流系統(tǒng)及全成本方法(續(xù))1.執(zhí)行滿足客戶需求的行銷概念時，會大量增加產(chǎn)品的庫存品項庫存品項(stocking keeping units, SKUs)。2. 越多的庫存品項代表必須(1)辨識更多品項、(2)儲存更多品項及(3)追蹤更多品項。 功能內(nèi)物流功能內(nèi)物流(intraf

8、unctional logistics)。如同公司內(nèi)的主要功能必須瞭解其相互關係，構(gòu)成整個物流功能的活動也應如此。 2009 Pearson Education Taiwan1-131.4 物流系統(tǒng)及全成本方法(續(xù)) 物流經(jīng)理人應該均衡每一項物流活動，並確保在每一環(huán)節(jié)上都有足夠的時間，不致影響下一個環(huán)節(jié)。（圖1.1說明） 2009 Pearson Education Taiwan1-151.4 物流系統(tǒng)及總成本方法(續(xù)) 利用總成本方法總成本方法(total cost approach)以符合成本效益的原則來協(xié)調(diào)內(nèi)向物流、物料管理和實物配銷。 所有與運送和儲存貨物有關的活動都應予以整體考量（也

9、就是總成本），而非個別考量。 瞭解成本取捨成本取捨(cost trade-offs)的觀念，變更某一物流活動可能會導致其他活動成本的增加或減少。 2009 Pearson Education Taiwan1-161.4 物流系統(tǒng)及全成本方法(續(xù)) 總成本方法的關鍵在於所有相關成本需在做決策時同時考慮。即找出最低成本的方法，滿足組織對客戶服務的需求。比如： 使用更快速運輸服務的決策，代表較高的運輸成本。 更快速的運輸服務可以降低公司存貨持有成本，也可能會降低無法接單的成本。 利用更快速的運輸服務雖然增加了公司的運輸成本，但其他物流活動成本卻降低了。 2009 Pearson Education

10、Taiwan1-171.4 物流系統(tǒng)及全成本方法(續(xù)) 全物流概念全物流概念(total logistics concept)。獨特之處是將所有活動整合為一體，試圖降低配銷成本，滿足組織對客戶服務的需求。 2009 Pearson Education Taiwan1-181.5 公司內(nèi)的物流關係 財務 物流決策的品質(zhì)來自於高品質(zhì)的成本資料。 財務部門員工負責將公司有限的資金分配給不同的營運部門。對於核準影響物流的資本預算決策也大有幫助。 財務經(jīng)理人對存貨有很大的興趣，與存貨相關的考量如下： 存貨價值：以後進先出或先進先出計價？ 存貨單位：財務通常以成本金額價值估算存貨。 存貨浮動：與存貨持有相

11、關的現(xiàn)金流量。 2009 Pearson Education Taiwan1-191.5 公司內(nèi)的物流關係(續(xù)) 行銷 根據(jù)外向物流及行銷組合中四個主要元素的關係，外向物流可以是正的（或負的）行銷資產(chǎn)。 以下物流和行銷的討論著重在行銷組合中四個主要元素上。 地點決策地點決策 (Place Decisions)： 關係兩種網(wǎng)路： 1.物流。物流決策是如何以最有效的方法將產(chǎn)品從生產(chǎn)地點運送到銷售地點並儲存。2.行銷通路。常見的策略為合作品牌合作品牌(co-branding)。 2009 Pearson Education Taiwan1-201.5 公司內(nèi)的物流關係(續(xù)) 價格決策 價格必須涵蓋相

12、關的生產(chǎn)、行銷、配銷和一般行政成本。 運輸成本可佔產(chǎn)品總物流成本的五成以上，是決定產(chǎn)品售價時的重要因素。 公司可利用不同的定價方法處理運輸成本，其中最常見的就是FOB出貨點交貨出貨點交貨(FOB origin)和FOB目的地交貨目的地交貨(FOB destination)定價系統(tǒng)定價系統(tǒng)(pricing system)。 落地成本落地成本(landedcost)：也就是產(chǎn)品在產(chǎn)地的價格加上到目的地的運輸成本各有不同。 幽靈運費幽靈運費(phantom freight)：在FOB目的地交貨定價系統(tǒng)下，離賣方較近（距離少於平均）的買方通常會付出較多的運輸成本。 2009 Pearson Educa

13、tion Taiwan1-211.5 公司內(nèi)的物流關係(續(xù)) 若買方實際付出的運費比賣方發(fā)生的運費少，則稱為運費運費吸收吸收(freight absorption)。（圖1.3說明） 運費已付運費已付(freight prepaid)代表貨物在交運或運送公司時已經(jīng)支付所有費用。 運費後付運費後付(freight collect)則代表收到貨物時才支付所有費用。 FOB出貨點交貨和FOB目的地交貨與付款條件各有三種組合： 1. FOB出貨點交貨，運費後付。 2. FOB出貨點交貨，運費已付。 3. FOB出貨點交貨，運費已付及索回。 4. FOB目的地交貨，運費已付。 5. FOB目的地交貨，運

14、費後付。 6. FOB目的地交貨，運費已付及索回。圖圖1-3 幽靈運費和運費吸收幽靈運費和運費吸收圖圖1-3 幽靈運費和運費吸收幽靈運費和運費吸收(續(xù)續(xù)) 2009 Pearson Education Taiwan1-241.5 公司內(nèi)的物流關係(續(xù)) 產(chǎn)品決策 (Product Decisions) 各種不同的產(chǎn)品雖然增加客戶的選擇，卻也在產(chǎn)品識別、儲存和追蹤方面產(chǎn)生許多物流上的挑戰(zhàn)。 庫存品項的持有數(shù)量。行銷人員希望增加品項的存貨，降低缺貨(stockouts) 。 一向是行銷領域的產(chǎn)品設計，也會對物流的效能和效率產(chǎn)生重要的影響。 促銷決策 (Promotion Decisions) 許多

15、促銷決策需要行銷和物流之間的緊密配合。其中之一就是促銷產(chǎn)品的庫存，尤其是公司進行價格促銷。 一旦決定推出新產(chǎn)品後，物流人員就必須負責依預定時間讓產(chǎn)品就定位，不能太早，也不能太晚。 2009 Pearson Education Taiwan1-251.5 公司內(nèi)的物流關係(續(xù)) 生產(chǎn) 生產(chǎn)和物流之間最常見的交集就是生產(chǎn)運作生產(chǎn)運作(production runs)的期間長短。 生產(chǎn)人員偏好較長的生產(chǎn)運作期間，因為相關的固定成本可以分配到更多的單位上，降低每單位生產(chǎn)成本。 較長的生產(chǎn)運作會產(chǎn)生大量的存貨。這些呆滯呆滯品品(dead stock) 會增加公司存貨的持有成本，也會佔去可以用來儲存其他產(chǎn)

16、品的空間。 2009 Pearson Education Taiwan1-261.5 公司內(nèi)的物流關係(續(xù)) 延遲延遲(postponement)概念的盛行（也就是將組裝、生產(chǎn)和包裝等加值活動延至最後階段）也影響生產(chǎn)和物流。 一些傳統(tǒng)上在生產(chǎn)工廠進行的加值的活動（如裝箱、貼標籤）現(xiàn)在都在倉庫內(nèi)進行。 倉庫需要增添新的配備或更改配置以便完成特定的加值活動。 2009 Pearson Education Taiwan1-271.6 行銷通路 行銷通路的概念描述了商品和服務往前移動的環(huán)境，以及市場是如何形成。 行銷是一群合作無間的公司為促進交換所進行的一連串過程。 行銷通路中最主要、傳統(tǒng)的角色就是製

17、造商、批發(fā)商和零售商。凡屬此類的通路成員會形成以下五種通路： 2009 Pearson Education Taiwan1-281.6 行銷通路(續(xù)) 物權(quán)通路物權(quán)通路(ownership channel) 協(xié)商通路協(xié)商通路(negotiations channel) 財務通路財務通路(financing channel) 促銷通路(promotion channel) 物流通路物流通路(logistics channel) 通路系統(tǒng)的主要功能之一，就是提供通路成員足夠的資訊以做出正確的決定。 通路內(nèi)99%的決策都是重複購買重複購買(repeat purchases)，也稱為再購買再購買(re

18、buys)。 2009 Pearson Education Taiwan1-291.6 行銷通路(續(xù)) 如何在五種通路中互動： 物權(quán)通路物權(quán)通路：物權(quán)的移動，商品本身可能並未實際出現(xiàn)，如委託製作的藝術(shù)品。 協(xié)商通路協(xié)商通路：達成買賣協(xié)議，包括面對面，或透過電話、電子郵件、電子資料交換、其他溝通形式的交易。 財務通路財務通路：處理商品的款項，更重要的是，處理公司的信用。 促銷通路促銷通路：促銷通路可能和財務通路最為密切相關。也與物流通路環(huán)環(huán)相扣。比如： 2009 Pearson Education Taiwan1-301.6 行銷通路(續(xù)) 促銷通路會有特殊的廣告物，比方說折價券。 某些紙箱或促

19、銷包裝會有特別的標籤。 因為物流人員負責處理訂單，最清楚商品實際的銷售，這可代表促銷初期是否成功。 物流通路物流通路：對於整體通路流程最重要的貢獻就是分類功能(sorting function)，有以下四步驟： 分類(sorting out) 累積(accumulating) 配置(allocating) 搭配組合(assorting) 2009 Pearson Education Taiwan1-311.6 行銷通路(續(xù)) 物流通路中較不為人知但重要的角色：促促進者進者(facilitators)或通路中介商通路中介商(channel intermediaries)。 中介商能讓整個系統(tǒng)的功

20、能更加完善。這些中介商在主要參與者的溝通及互動網(wǎng)絡較不完整的地區(qū)蓬勃發(fā)展。 在國際貿(mào)易中，翻譯人員就是很重要的中介商。 2009 Pearson Education Taiwan1-321.6 行銷通路(續(xù)) 五種通路中顯示出中介商的功能和定位： 物權(quán)通路物權(quán)通路：中介商就是銀行或財務公司，在部分交易中擁有商品臨時或部分的物權(quán)。 協(xié)商通路協(xié)商通路：我們常用經(jīng)紀人(broker)一詞，經(jīng)紀人就是買賣雙方之間的中介商。 財務通路財務通路：中介商通常是銀行，提供交易成交所需的信用。 促銷通路促銷通路：中介商協(xié)助促銷，如設計、建造及搬運展覽時所需陳列物的公司；廣告公司處理廣告及媒體刊登等事宜。 200

21、9 Pearson Education Taiwan1-331.6 行銷通路(續(xù)) 物流通路物流通路：最常見的仲介商是貨運代理業(yè)者。功能就是將小批貨運集合為大批貨運之後交由卡車或鐵路運輸。 2009 Pearson Education Taiwan1-341.7 物流通路中的活動 有關的活動包括以下： 客戶服務 需求預測 設施地點決策 工業(yè)包裝 存貨管理 物料搬運 訂單管理 零件和服務支援 生產(chǎn)排程需求 採購 退貨 廢料處理 運輸管理 倉儲管理 2009 Pearson Education Taiwan1-351.7 物流通路中的活動(續(xù)) 客戶服務 必須確保正確的人在正確的時間、地點，以正確的價格收到正確狀態(tài)下正確的產(chǎn)品。 需求預測 預估產(chǎn)品在未來期間內(nèi)的需求。 設施地點決策 零售店成功有三個要素：地點、地點、地點。 工業(yè)包裝 包裝具有行銷及物流（工業(yè)包裝）上的意義。 2009