壓路機理論試題庫及答案

1、.壓路機理論試題庫1壓路機的定義是什么？答：壓路機是一種利用機械自重、振動的方法，對被壓實材料重復加載，克服材料之間的黏聚力和內(nèi)摩擦力， 排除其內(nèi)部的氣體和水分，迫使材料顆粒之間產(chǎn)生位移，相互楔緊，增加密實度，使之達到一定的密實度和平整度的作業(yè)機械。2影響壓實效果的因素有哪些？答：影響壓實效果的因素有：1）被壓材料及其級配情況；2）含水量；3）壓實能量及施工方法。3壓路機進行道路碾壓時，按什么順序碾壓？答：壓路機壓實作業(yè)時應以路基和路面中心線為目標，從左右兩邊線開始逐趟壓向中心線( 壓路機在縱向長度運行一次為一趟) ，直至壓路機的主輪壓到中心線為止，最后在路中加壓那些主輪仍未按要求壓到的地方，

2、即“先兩邊，后中間”。4靜力式壓路機的壓實原理是什么？答：靜力式壓路機是用靜作用壓實原理，利用壓路機自身行駛的滾輪對被壓材料施行反復碾壓的機械。 靠碾壓輪自重及荷重所產(chǎn)生的靜壓力直接作用于鋪筑層上，使土壤等被壓材料的固體顆粒相互靠緊， 形成具有一定強度和穩(wěn)定性的整體結(jié)構(gòu)。即靠機械自身的重力所產(chǎn)生的靜壓力來完成壓實工作。5振動壓實的原理是什么？答：振動壓實的原理是利用機械自重和激振器所產(chǎn)生的激振力，迫使被壓實材料作垂直強迫振動， 急劇減小土壤顆粒間的內(nèi)摩擦力，使顆?？拷?密實度增加， 從而達到壓實的目的。6振動壓路機的壓實原理是什么？答：碾壓輪沿被壓實表面做往復滾動，同時利用偏心質(zhì)量M旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生

3、的激振力 （以一定的頻率、振幅振動） ，使被壓層同時受到碾壓輪的靜壓力和振動力的綜合作用，給材料施加短時間的連續(xù)脈動沖擊。7在建設(shè)公路時，路基土壤和路面鋪層都要進行逐層壓實，壓實目的是什么？答：路基土壤壓實的目的在于減少土壤的間隙，增加土壤的密實度， 提高路基的抗壓強度和穩(wěn)定性， 使其達到規(guī)定的承載能力；路面鋪層壓實的目的在于提高被壓材料的密實度，使其達到規(guī)定的壓實度，以抵抗在其上行駛車輛等物體的動力影響，以及雨雪的侵蝕。8如何根據(jù)土壤和被壓材料的特性選擇壓路機的類型？答：壓路機選用參數(shù)表壓路機的種類土壤或材料類型黏土砂土礫石混合土碎石塊石靜光輪壓路機-1+1-輪胎壓路機11+-振動壓路機1-

4、+羊角（凸塊） 輪壓路機+-11-說明壓實效果理想（ +）；壓實效果一般（ 1）；壓實效果不理想（ - ）9自行式振動壓路機按振動輪數(shù)量可分為哪幾種？答：自行式振動壓路機按振動輪數(shù)量分為單輪振動壓路機和雙輪振動壓路機。.10什么是振蕩式壓路機？答：在碾輪內(nèi)對稱安裝并同步旋轉(zhuǎn)的激振偏心塊（軸），使碾滾承受交變轉(zhuǎn)矩，對地面持續(xù)作用形成前后方向的振蕩波，使被壓實材料產(chǎn)生交變剪應變的壓路機稱為振蕩式壓路機。11什么叫倒軸？倒軸距離過長和過短對施工會造成什么影響？答：使用壓路機進行壓實作業(yè)時，為進行下一個壓實循環(huán)而進行的壓路機橫向移位叫倒軸。倒軸的目的是保證壓路機的工作裝置均勻地壓實到路面的任何一處。調(diào)

5、車距離過長則碾壓效率低；過短則轉(zhuǎn)彎半徑過小，對接觸面產(chǎn)生過大的擠壓，影響施工質(zhì)量。12不同輪軸的壓路機的每次碾壓重疊量各為多少？答：每次碾壓重疊量：二輪二軸式壓路機為25 30cm；三輪二軸式壓路機為1/3 1/2 壓實輪寬度；三輪三軸壓路機為1/3 壓實輪寬度。13振動壓路機液壓回路中油溫的正常工作范圍是多少？答：液壓油溫正常工作范圍為65 80，當數(shù)值超過85時需停機檢查。14壓路機的作業(yè)速度范圍為多少（通常情況下）？答：壓路機作業(yè)速度范圍表機型初壓作業(yè)速度復壓和終壓作業(yè)速度靜壓式光輪壓路機1.5 2km/h2-4km/h輪胎式壓路機2.5-3km/h3-5km/h振動壓路機3-4km/h

6、3-6km/h15公路工程機械傳動系有何功用？答：傳動系的功用如下：1）減速增距； 2）變換機械的行駛速度和行駛方向；3）便于工程機械切斷動力；4）具有差速作用。16工程機械中傳動系是怎么分類的？答： 根據(jù)工程機械行走方式的不同，傳動系可分為輪式機械傳動系和履帶式機械傳動系。根據(jù)傳動裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理的不同，工程機械傳動系又可分為機械式、液力機械式、 全液壓式和電動式。17機械式傳動系由哪些部件組成？答：機械式傳動系一般由主離合器、變速器、 傳動軸和萬向傳動裝置，以及安裝在驅(qū)動橋殼內(nèi)的主傳動器、差速器、半軸等組成。18液力機械式傳動系由哪些部件組成？答：機械式傳動系一般由液力變矩器、動力換擋

7、變速器、傳動軸、萬向傳動裝置，以及安裝在驅(qū)動橋殼內(nèi)的主傳動器、差速器、半軸、輪邊減速器等組成。19全液壓式傳動系有哪些優(yōu)點？答：采用全液壓式傳動可方便地實現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍大；易于實現(xiàn)直線往復運動，便于直接驅(qū)動工作裝置， 各液壓元件間可用管路連接， 安裝自由， 便于機械的布局； 操作輕便，工作效率高，壽命長。20 機械式傳動系中主離合器的功用是什么？答：主離合器常安裝在發(fā)動機和機械式換擋變速器之間，其功能如下：1) 能夠保證工程機械平穩(wěn)起步；2）便于機械式換擋變速器順利換擋：3）防止傳動系過載；4）利用主離合器的分離，可使工程機械短時間內(nèi)停車。21主離合器如何分類？答：根據(jù)其不同的工作特點，

8、主離合器可分為如下類型：.1 ）按片數(shù)劃分可分為單片式與多片式；2）按摩擦盤的形式可分為干式與濕式；3）按壓緊方式可分為常壓緊式與非常壓緊式；4）按驅(qū)動形式可分為機械式、液動式、氣動式等。22機械式換擋變速器有哪些功用和要求？答：功用：1）變換檔位；2）變換方向；3）掛空擋。要求：1) 具體足夠的檔位與合適的傳動比，使工程機械具有良好的牽引性、高的生產(chǎn)率及燃料使用經(jīng)濟性；2）結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，工作可靠，使用壽命長，維修方便；3）操縱輕便，不出現(xiàn)同時掛兩個檔、自行脫檔和跳檔等現(xiàn)象。23輪式驅(qū)動橋的組成及其功用是什么？答：輪式驅(qū)動橋由主傳動器、差速器、半軸、輪邊減速器（終傳動）、殼等主要零部件

9、所組成。其功用是將傳動軸（或變速器）傳來的動力，由主傳動器錐齒輪進一步減速、增矩，并將動力傳遞方向改變90°后傳給差速器，經(jīng)差速器的十字軸、行星齒輪將動力分配給左右兩半軸齒輪傳到半軸，再經(jīng)輪轂傳到驅(qū)動輪，使車輛行駛。24不同類型壓路機對非黏性土壤進行碾壓時，其適宜的壓實厚度為多少？答： 10t 振動壓路機對非黏性土壤進行碾壓時，其適宜的壓實厚度為50-100mm；12 15t 、16 20t 靜光輪壓路機對非黏性土壤進行碾壓，其適宜的壓實厚度為20-25mm；9 16t 、1821t 輪胎輪壓路機對非黏性土壤進行碾壓時，其適宜的壓實厚度為20 30mm。25不同層面的碾壓遍數(shù)各為多少

10、？答：壓實路基和路面基層，碾壓遍數(shù)大約為6-8遍；壓實石料鋪筑層，碾壓遍數(shù)大約為6-10 遍；壓實瀝青混合料路面的碾壓遍數(shù)大約為8-12 遍。26在壓實不同厚度的路基時，應如何選擇振頻和振幅的組合來提高作業(yè)效率？答：壓實厚鋪層路基時，應選擇低振頻（25 30Hz）和高振幅（1.5 2mm）組合 , 可獲得較大的激振力和壓實作用深度， 提高作業(yè)效率； 壓實薄鋪層路面時， 應選擇高振頻（ 3350Hz）和低振幅（ 0.4 0.8mm）組合，可提高單位長度上的沖擊次數(shù)，提高壓實質(zhì)量。27路基的壓實分哪幾步進行？答：路基碾壓前應確定和調(diào)整好作業(yè)參數(shù)，按初壓、復壓和終壓三個步驟進行。28什么是路基的初壓

11、？初壓的目的是什么？如何進行初壓？答：對鋪筑層最初的1-2 遍的碾壓作業(yè)稱為初壓；初壓的目的是為了在鋪筑的表層形成較穩(wěn)定、 較平整的承載層，以利于復壓時承受較大的壓實作用力。路基的初壓一般可采用重型履帶式拖拉機和羊足（凸塊）碾進行碾壓，也可選用中型壓路機進行靜力壓實。29什么是路基的復壓？復壓的目的是什么？路基復壓的碾壓遍數(shù)通常為多少？答：復壓是在初壓的基礎(chǔ)上連續(xù)進行的壓實作業(yè)。復壓是為了使鋪筑層達到規(guī)定的壓實度。復壓通常碾壓5-8 遍。30靜力式壓路機的特點及應用范圍是什么？答：靜力式壓路機的特點是循環(huán)延續(xù)時間長，材料應力狀態(tài)的變化速度不大，但應力較大。靜力式壓路機廣泛用于土方、礫石、碎石和

12、瀝青混凝土路面的壓實作業(yè)中。31瀝青混合料的壓實溫度對壓實質(zhì)量有很大的影響，不同路層的開始碾壓最佳溫度都各為多少？答：瀝青碎石面層開始碾壓的最佳溫度為 70 85；瀝青混凝土面層開始碾壓的最佳溫度為： 煤瀝青混凝土 90 110，石油瀝青混凝土 110 150； 對聚合物改性瀝青混合料鋪.砌層開始碾壓的最佳溫度為不低于150。32根據(jù)交通流量和鋪筑材料的不同，瀝青路面分為哪幾種？答：根據(jù)交通流量和鋪筑材料的不同，瀝青路面分有高級路面和次高級路面之分。高級瀝青路面的面層結(jié)構(gòu)有瀝青混凝土和熱拌瀝青碎石兩種；次高級瀝青路面有瀝青貫入式碎、礫石和瀝青碎、礫石表面處治兩類。33瀝青碎石混合料和瀝青混凝土

13、混合料的區(qū)別在哪里？答：它們的主要區(qū)別在于礦料的級配不同：瀝青碎石混合料中所含細礦料和礦粉較少，壓實后表面較粗糙；瀝青混凝土混合料的礦料則級配嚴格，細礦料和礦粉含量較多，壓實后表面較細密。34比較合理的瀝青混凝土路面壓實應采用什么方案？答：比較合理的瀝青混凝土路面壓實方案是使用雙鋼輪振動壓路機壓實，而配合使用串聯(lián)靜碾壓路機預壓和使用輪胎壓路機作封頂壓實。這樣既增加了路面的抗?jié)B透能力和氣候穩(wěn)定性，又能保護集料以增加路面的抗滑性能。35工程機械行駛系的主要功用有哪些？答：行駛系的主要功用如下：1）將發(fā)動機傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為使機械行駛（或作業(yè)）的牽引力；2）承受并傳遞各種力和力矩，保證機械正確行駛或作

14、業(yè)；3）將機械的各組成部分構(gòu)成一個整體，支承全機質(zhì)量；4）吸收振動、緩和沖擊；5）與轉(zhuǎn)向系配合，實現(xiàn)機械的正常轉(zhuǎn)向。36輪式機械行駛系與履帶式行駛系相比有何優(yōu)缺點？答：輪式機械行駛系由于采用了彈性較好的充氣橡膠輪胎以及應用了懸掛裝置，因而具有良好的緩沖、減震性能；而且行駛阻力小，故輪式機械行駛速度高，機動性好。尤其隨著輪胎性能的提高以及超寬基、 超低壓輪胎的應用， 使輪式機械的通過性能和牽引力都比過去有了較大的提高。輪式機械行駛系與履帶式行駛系相比，它的主要缺點是附著力小，通過性能較差。履帶式行駛系與輪式機械行駛系相比，它的支承面大，接地比壓小，一般在0.05MPa左右， 所以在松軟土壤上的下

15、陷深度不大，滾動阻力小，而且大多數(shù)履帶板上都有履齒，可以深入土內(nèi)。因此它比輪式機械行駛系的牽引性能和通過性能好。履帶式行駛系的結(jié)構(gòu)復雜，質(zhì)量大，而且沒有像輪胎那樣的緩沖作用，易使零部件磨損，所以它的機動性差，一般行駛速度較低，并且易損壞路面，機械轉(zhuǎn)移作業(yè)場地困難。37輪式機械行駛系由哪些部分組成？答：輪式機械行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸掛（懸架）裝置組成；車輪分別安裝在車橋的兩端， 為減少機械車輛在不平路面上行駛時車身所受到的沖擊及車身的振動， 車橋又通過懸掛裝置與車架連接。38輪胎壓路機的壓實原理是什么？輪胎壓路機有哪些特點？答：輪胎式壓路機是利用充氣輪胎的特性來對被施壓材料進行壓實的機

16、械。它除有垂直壓實力外，還有水平壓實力，這些水平壓實力，不但作用于沿行駛的方向，而且也作用于沿機械的橫向。 由于壓實力能沿各個方向移動材料粒子，所以可得到最大的密實度。 這些力的作用加上橡膠輪胎所產(chǎn)生的一種“揉壓作用”，產(chǎn)生了極好的壓實效果。如果用鋼輪壓路機壓實瀝青混合料， 鋼輪的接觸在瀝青混合料的大顆粒之間就形成了“過橋” 現(xiàn)象，這種“過橋”留下的空隙，就會產(chǎn)生不均勻的壓實。相反，由于輪胎的柔性，不是將瀝青混合料推在它的前面， 而是給混合料覆蓋上最初的接觸點，給材料以很大的垂直力， 這樣就會避免鋼輪壓路機經(jīng)常產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象， 另外，輪胎壓路機在對兩側(cè)邊做最后壓實時，能使整個鋪層表面均.勻一致

17、，而對路緣石的擦邊碰撞破壞比鋼輪壓路機要小得多。 輪胎壓路機還具有可增減配重、改變輪胎充氣壓力的特點，這樣更有益于對各種材料的壓實。由以上敘述可知， 輪胎壓路機不僅可以廣泛用于壓實各類建筑基礎(chǔ)、 路面和路基， 而且更有益于瀝青混凝土路面的壓實。39什么是轉(zhuǎn)彎半徑？答：轉(zhuǎn)彎半徑是指方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，外側(cè)前輪前輪軌跡圓半徑。40如何碾壓瀝青混合料縱向接縫？答：由于攤鋪機一次攤鋪的路面寬度是有限的， 對于較寬的路面則需分幾次完成鋪壓， 每兩次之間就形成帶狀的縱向接縫?？v向接縫的碾壓方法因接縫的冷熱狀況而有所不同。1）熱料層與冷料層縱向接縫的碾壓如果采用靜力光輪壓路機或脫開振動機構(gòu)的振動壓路機進行

18、作業(yè)，則在碾壓開始時應將壓路機的大部分重量支承在冷料層上，只能以10 20cm 的輪寬壓在熱料上進行碾壓。用此法碾壓時， 多余的混合料會從未經(jīng)壓實的料中擠出，減小了結(jié)合邊緣的料量，從而導致結(jié)合密度較低。在縱向接縫處使用振動壓路機進行碾壓時，若想獲得平整的接縫就必須使壓路機重量盡可能多地位于熱瀝青上，只讓1020cm的輪寬壓在冷料層上，隨后進行振動碾壓。這樣，一方面不會造成冷料層因振動而損壞，另一方面可將混合料從熱邊壓入相對冷的結(jié)合邊內(nèi)，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密度。但如果采用的是輪胎驅(qū)動單滾輪振動壓路機，就必須考慮將75%的輪胎寬度放在接縫的冷料一邊來進行碾壓。采用振動壓路機碾壓縱向接縫的方法不但能

19、增大單位面積的壓實能力，而且還因壓路機占用冷料一邊的面積較小而減少對交通的干擾。2）熱料層與熱料層縱向接縫的碾壓使用振動式壓路機進行碾壓時，首先壓實離中心結(jié)合縫兩邊約20cm 以外的地方，然后壓實中間剩余的混合料帶。這樣，不會使鋪料從旁邊擠出，還能得到良好的結(jié)合。41如何碾壓瀝青混合料橫向接縫？答：在用攤鋪機鋪設(shè)瀝青混合料路面時，對于較長的道路，不可能一次完成鋪設(shè)，需要分段攤鋪。 每攤鋪一段， 在結(jié)尾處需要放置一塊與鋪層厚度相等的木版，以防止碾壓時邊緣混合料發(fā)生塌裂現(xiàn)象。在接下去攤鋪時將木版撤掉并放在新的結(jié)尾處，這樣就在新舊混合料相接處形成一條整齊的橫向接縫。橫向接縫的碾壓應在新料剛剛攤鋪結(jié)束

20、之后立即進行，以便趁溫度較高時使新舊料接合緊密， 較好地消除縫隙。橫向接縫在開始碾壓時最好使用光輪壓路機，若使用振動壓路機則應斷開振動機構(gòu)，先將壓路機的大部分重量支承在舊料上（設(shè)備與接縫平行），小部分重量壓在新料上（只用1020cm 的輪寬），碾壓 23 遍后，逐步向新料上橫移；在快要完全進入新料時， 接通振動機構(gòu)進行振動壓實。碾壓結(jié)束后，壓路機切勿在接縫處轉(zhuǎn)向，以免損壞路面；可在路邊搭接與路面平齊的木版，讓壓路機駛離鋪層。42什么是路面基層，對于基層有什么要求？答：基層是路面的直接基礎(chǔ)， 基層的修筑質(zhì)量對路面的強度、 使用質(zhì)量和使用壽命有直接的影響。基層首先應具有足夠的強度和剛度，在行車載荷

21、的反復作用下，不產(chǎn)生殘余變形，不出現(xiàn)剪切和拉彎破壞； 其次應具有足夠的水穩(wěn)定性和平整度， 防止水分侵入基層深處， 保證上基層、底基層、路基的強度穩(wěn)定性和路面的平整度。43壓路機對瀝青路面坡道的碾壓應注意哪些方面？答：上坡碾壓時壓路機的驅(qū)動輪應在后面，以承受坡道傳遞的驅(qū)動力，前輪起預壓作用，使混合料能夠承受驅(qū)動輪產(chǎn)生的剪切力。壓路機起步、 停車和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高過低； 此外先用靜力預壓，等到混合料溫度降到接近下限時，才能使用振動壓實。下坡碾壓.時驅(qū)動輪應也在后面， 此外還應避免壓路機的突然變速或剎車， 在很陡的坡上應先使用輕型壓路機預壓。44輪式工程機械車橋的功用是什么，它是如何分類的

22、？答：車橋的功用：1）工程機械車橋通過與車架連接以支承機械的重力；2）將車輪所受到的各種外力或力矩傳到車架；3）承受路面對機械的沖擊。輪式工程機械的車橋根據(jù)車橋的作用可分為4 種：驅(qū)動橋、 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、 轉(zhuǎn)向橋和支承橋。45車輪的功用是什么，由哪些部件組成？答：車輪的功用是：1）承受整個機械車輛的重力和負荷；2）傳遞各種力和力矩，保證車輪和路面間有足夠的附著力；3）輪胎和懸架一起，共同緩和與吸收由于路面不平而產(chǎn)生的沖擊和振動；車輪主要由輪轂、輪盤、輪輞和輪胎等組成。46工程機械車架結(jié)構(gòu)特點和要求如何，它是怎么分類的？答：車架是整個機械的基體，機械上所有的零部件、工作裝置以及駕駛室等都間接或直接

23、地安裝在其上， 并保證他們具有一定的相互位置。車架支承著機械的大部分質(zhì)量，而在機械行駛時， 它還承受著由各有關(guān)部件傳來的力和力矩，當?shù)缆贰?場地不平時還要承受更大的沖擊載荷。車架應具有足夠的強度和剛度，以防止其受力過大時被破壞或產(chǎn)生大的變形以影響其正常的工作。車架一般可以分為整體式車架和鉸接式車架（又稱拆腰式）兩種類型。47靜力式壓路機根據(jù)整機質(zhì)量來分可分為哪幾種？答： 5-8t 為輕型， 8-10t為中型， 10-15t 、 18-20t為重型。48我國廣泛采用的基層材料類型有哪幾種，各有什么特點？答： 1）無機結(jié)合料穩(wěn)定類整體型（也稱半剛性型）。該類型基層包括：水泥穩(wěn)定土基層、石灰穩(wěn)定土基

24、層和石灰工業(yè)廢渣基層。這類基層具有良好的力學特性、板體性、 水穩(wěn)定性和抗凍性。2) 級配型和粒料類嵌鎖型。此類基層包括級配型集料基層和填隙碎石基層。它具有結(jié)構(gòu)密實、孔隙率和透水性較小、強度比較穩(wěn)定的特點。3) 有機結(jié)合料穩(wěn)定石料基層。此類型基層材料有拌合瀝青碎石混合料、瀝青貫入式碎石料兩類，具有較高的抗疲勞破壞能力，成本較高， 施工工藝也較復雜， 主要用于一級和高速公路的基層。49選用哪種壓路機對級配型集料基層的碾壓效果最佳？答：采用中型振動壓路機碾壓級配型集料基層效果最佳。通常選用中型振動壓路機，振動輪 5t 左右，靜線壓力為 250N/cm，能將鋪層厚度為 150 300mm的集料基層壓實

25、到規(guī)定的密實度。50工程機械上為什么設(shè)置懸掛裝置，懸掛裝置由哪幾部分組成？答：懸掛裝置是工程機械的重要組成之一，它是車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱。它的功用是把路面作用在車輪上的垂直反力（支承力）、縱向反力（牽引力和制動力）和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩都傳遞到車架 （或承載式車身） 上，以保證工程機械的正常行駛。懸掛裝置一般都由減震器、彈性元件和導向機構(gòu)三部分組成。.51工程機械轉(zhuǎn)向系有哪些功用，它的基本要求有哪些？答：轉(zhuǎn)向系的功用是使工程機械按照其需要保持穩(wěn)定的直線行駛或準確靈活地改變行駛方向（即轉(zhuǎn)向）。轉(zhuǎn)向系應滿足以下基本要求：1）各車輪形成統(tǒng)一的轉(zhuǎn)向中心；2）工作可靠； 3)

26、 操縱輕便； 4）轉(zhuǎn)向靈敏。52輪式機械轉(zhuǎn)向系由什么組成？答：機械式轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向盤通過轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器相連，轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向縱拉桿、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿組成轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。53輪式工程機械液壓動力轉(zhuǎn)向系的工作原理是什么？答：液壓動力轉(zhuǎn)向是以動力裝置（發(fā)動機等） 輸出動力為能源，通過液壓系統(tǒng)將操縱轉(zhuǎn)向盤上的操縱力增大，以液壓動力的形式實現(xiàn)車輪或車架的相對偏轉(zhuǎn)，從而達到輪式工程機械轉(zhuǎn)向的目的。54輪式工程機械液壓動力轉(zhuǎn)向系的要求有哪些？答： 1）轉(zhuǎn)向靈敏；2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作穩(wěn)定；3) 轉(zhuǎn)向輪能自動回正；4）安全可靠；5) 要有“路感”； 6）要有隨動作用。55

27、為什么大多數(shù)工程機械采用全液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？答：因為全液壓式動力轉(zhuǎn)向系具有以下優(yōu)點：1）轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活；2）安裝布置容易；3）尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊；4）維護簡單方便；5）發(fā)動機熄火時仍然保證輪式機械的轉(zhuǎn)向性能。所以工程機械大多使用全液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。56差速器有什么作用？答：在輪式機械的驅(qū)動橋中設(shè)置差速器， 用來連接左右兩驅(qū)動半軸， 使兩側(cè)驅(qū)動輪在轉(zhuǎn)彎時以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，盡可能接近純滾動，避免兩側(cè)車輪在滾動時產(chǎn)生滑動。57什么是密實度？答：密實度，是指單位體積內(nèi)固體顆粒排列緊密的程度。58在計算壓實生產(chǎn)率時應考慮哪些因素？答：應考慮壓路機的連續(xù)碾壓能力， 同時應考慮縱向和橫向碾壓的重疊度，

28、 以及鋪層接頭引起壓實作業(yè)效率的降低等因素。59消除路面橫向波紋和縱向輪跡的方法有哪些？答：為了有效地消除路面橫向波紋和縱向輪跡， 可采用壓路機斜向運行方案， 即碾壓方向與路面縱向中線成 15°左右夾角碾壓 1 2 遍；也可采用輪胎壓路機將輪胎升降機構(gòu)鎖定，更換適當?shù)呐渲鼗蛴萌喨S式光面靜力壓路機碾壓，均可有效的消除微小裂紋和波紋缺陷。60瀝青混凝土攤鋪層的碾壓應遵循哪些原則？答：瀝青混凝土攤鋪層的碾壓應遵循：1) 壓實路面應從道路兩側(cè)邊緣開始， 逐步碾壓移向道路中心。 先后兩次的滾壓帶要有一定的重疊寬度，串聯(lián)壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250 300mm，靜碾三輪壓路機的重

29、疊寬度可取主壓輪的一半。2）開始第一遍碾壓的最佳溫度石油瀝青為80150之間（渣油瀝青為90 110），若碾壓溫度過高， 材料會在滾輪前受到擠壓，出現(xiàn)沿滾輪邊緣膨脹產(chǎn)生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現(xiàn)象。當碾壓溫度過低，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。3）壓路機要盡量靠近攤鋪機碾壓，并采取先輕后重的施壓方法，以確保在混合料冷卻到低于所需最低溫度前達到密實度要求。4）在碾壓新鋪瀝青混合料時，操作人員應先將驅(qū)動輪駛?cè)胄迈r混合料場，以減少波紋和斷裂現(xiàn)象。.5）保持碾壓速度恒定，熱料面層上不要任意停車；轉(zhuǎn)向或起步時應緩慢，這樣可以把壓痕減到最小。6）振動壓路機轉(zhuǎn)移、換向或停駛時要斷開振源

30、，等到壓實作業(yè)時再接通。7）碾壓時變更碾道（倒軸調(diào)車）要在碾壓區(qū)較冷的一端進行；要避免在熱瀝青料層上停機。壓路機停放時要與行駛方向成一定角度。61工程機械制動系的功用是什么？答：制動系是用來對行駛中的工程機械施加制動力，使其行駛速度降低、停車，或?qū)νＶ剐旭偟墓こ虣C械保持其長時間的靜止狀態(tài)而不致自動滑溜。62行車過程中對對制動系有何要求？答： 1）制動性能好，具有足夠的制動力矩，工作可靠；2）制動穩(wěn)定性好，前后輪制動力分配合理，左右輪制動力平衡；3）制動平順性好，制動時迅速、平穩(wěn)，解除時迅速、徹底；4）操縱輕便，省力；5）散熱性好，調(diào)整方便；6）避免在任何情況下自行制動。63制動系是如何分類的？

31、答： 1）按照制動系作用的不同，制動系可分為行車制動系（腳制動）和駐車制動系（手制動）；2）按制動傳動機構(gòu)的不同，制動系可分為機械式制動系、液壓式制動系、氣壓式制動系、電磁式制動系、氣液綜合式制動系等；3）按制動力源的不用，制動系可分為：人力制動、動力制動；4）按設(shè)置制動回路的不同，制動系可分為單回路式、雙回路式。64制動系應如何維護？答： 1）保持清潔，尤其是制動器摩擦表面的清潔，如果粘油或積垢，會影響制動效果，嚴重積垢甚至使蹄片與鼓發(fā)生阻滯現(xiàn)象，致使蹄片與鼓總處于摩擦狀態(tài)；2 ）檢查全系統(tǒng)有無漏油、漏氣現(xiàn)象，接頭部位是否緊固，儲液罐制動油液是否足夠。65鼓式制動器和盤式制動器有哪些類型？答

32、：鼓式制動器按其結(jié)構(gòu)和工作性能的特點， 可分為簡單非平衡式、 簡單平衡式和自動增力式；盤式制動器按其結(jié)構(gòu)可分為全盤式和鉗盤式兩種。66液壓式制動傳動機構(gòu)可分為哪幾種？答：液壓式制動傳動機構(gòu)可分為簡單液壓式、液壓加力式和液壓直接驅(qū)動式3 種。67履帶式機械通常采用哪種制動器，該制動器又有哪幾種形式？答：履帶式機械廣泛應用帶式制動器，帶式制動器又可分為3 種形式：簡單式、復合式、浮動式。68瀝青混凝土由那些部分組成？答：瀝青混凝土由級配粒料( 骨料 ) 、石粉 ( 填料 ) 和瀝青 ( 粘結(jié)劑 ) 經(jīng)脫水、加溫和攪拌而成。69國產(chǎn)壓路機的產(chǎn)品型號的組成是什么？答：國產(chǎn)壓路機的產(chǎn)品型號一般由產(chǎn)品代號

33、、主參數(shù)代號、變型代號、附加代號組成。其中產(chǎn)品代號用英文字母表示， 主參數(shù)代號用阿拉伯數(shù)字表示， 變型代號用英文大寫字母或數(shù)字表示。例如型號 YZC10D壓路機表示為：第四次變型的 10 噸兩輪串聯(lián)振動壓路機。70在碾壓瀝青混凝土路面的過程中，如何對碾壓輪的表面做處理來保證路面質(zhì)量？答：在碾壓瀝青混凝土路面的過程中， 應對碾壓輪表面噴灑乳化劑或水， 以避免瀝青混合料粘附在輪面上，影響路面質(zhì)量。.71瀝青路面彎道及交叉路口應如何碾壓？答：碾壓彎道及交叉路口時，容易在鋪層上產(chǎn)生剪切力，剪切力會導致材料產(chǎn)生位移，因此可采用下列方法碾壓。1）從彎道內(nèi)側(cè)或較低的一邊開始碾壓，以利于形成一個良好的支承面；

34、2）盡可能直線碾壓，避免彎道碾壓；3）可采用缺角式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道；4）不要在沒有壓實的混合料上換向；5）轉(zhuǎn)向應與速度配合，行駛很慢時不應較快轉(zhuǎn)向；6）盡可能采用振動碾壓以減少剪切力。72壓路機的調(diào)車方法有哪幾種，各有什么不同？答：壓路機的調(diào)車方法有換向前調(diào)車和換向后調(diào)車兩種。換向前調(diào)車： 指壓路機運行到接近路段壓實時，在一定的距離內(nèi)將壓路機按主輪的重疊寬度的要求向左或右移動，以達到倒軸的目的。換向后調(diào)車： 指壓路機運行到本壓實路段外后，先停車變換方向后再經(jīng)過三次調(diào)整轉(zhuǎn)向盤使壓路機至倒軸位置。73壓路機在碾壓瀝青混凝土混合料時，開始碾壓的時間不得過遲，為什么？答：壓路機開始碾壓的時間不得遲

35、于混合料攤鋪后的15min ，這是因為高溫的瀝青混合料在大氣環(huán)境溫度條件下容易產(chǎn)生溫降，故必須控制溫降范圍。瀝青混凝土在施工過程中的溫度約每分鐘平均下降1 5。從攤鋪到碾壓開始，一般需1 8min，溫度能下降5 40，因此必須有操作技術(shù)熟練的攤鋪機手和合理的施工工藝。74什么是液力機械傳動？答：液力機械傳動主要由液力元件（如液力變矩器）和機械元件（如動力換擋變速器）組成。動力換擋變速器與液力變矩器配合使用， 可在不切斷動力的情況下進行換擋， 減輕了駕駛?cè)藛T的勞動強度，還可以起到保護發(fā)動機及傳動系統(tǒng)的作用，提高機械的使用效率。75液力變矩器的作用以及組成有哪些？答：液力變矩器具有可使轉(zhuǎn)矩增大 2

36、 4 倍及可根據(jù)外載荷的變化自動改變機械的牽引力或速度的作用。工程機械常用的液力變矩器由泵輪、渦輪、導輪組成，簡稱為三元件液力變矩器。76液力傳動的優(yōu)缺點各有哪些？答：液力傳動的優(yōu)點有： 1）自動適應性好； 2）操控輕便、舒適性好； 3）可提高機械通過性； 4）較機械傳動使用壽命長。液力傳動的缺點有： 1) 傳動效率相對低些，經(jīng)濟性差一些； 2）必需的附加設(shè)備體積、質(zhì)量較機械傳動略大，且結(jié)構(gòu)復雜，造價較高，維修難度大。77如何正確使用人力換擋變速器？答：人力換擋變速器正確使用的要點：1 ）換擋時應使離合器完全分離；2）換入檔后應平穩(wěn)松放離合器，特別是起步時更要注意；3）擋位變換應與車速、車況、

37、路況適應；4）車輛未完全停止前，不要換入改變行駛方向的擋位。78萬向傳動裝置有什么作用，它由哪些部分組成？答：萬向傳動裝置主要是用于連接軸線不重合或相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩部件，并保證可靠地傳遞動力。萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸兩部分組成。79什么是路基的終壓，終壓的目的是什么，如何進行終壓？.答：在竣工前對鋪筑層進行的最后 1-2 遍碾壓作業(yè)稱為終壓； 分層修筑路基時， 只在最后一層實施終壓作業(yè)。終壓的目的是提高路面表層的密實度，同時清除路面表面的輪壓痕跡。終壓適宜采用中型靜壓或振動式壓路機， 以靜力碾壓方式進行碾壓， 碾壓速度可稍高于復壓。80什么是普通碾壓方法，什么是交替碾壓方法？答

38、：壓路機以與道路中心線平行的方向行駛，從路邊緣開始逐漸移向路中，每一次的碾壓應與前一次的碾壓帶大約重疊10-20cm，稱為普通碾壓方法。壓路機從路邊開始向中心線移動，碾壓帶重疊寬度為壓路機滾輪寬度的 50% ，稱為交替碾壓方法。此種方法可減少混合料的推擠或出現(xiàn)波紋等碾壓缺陷。81路基壓實應遵循什么原則？答：路基壓實應遵循“先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間”的碾壓原則。1）“先輕后重”即初壓輕，復壓重；先靜力碾壓，后振動碾壓；這也是路基分層壓實壓路機選型的原則。2）“先慢后快” 是指壓路機的碾壓速度隨著碾壓遍數(shù)增加應逐漸加快，也即初壓時要以較低的速度進行碾壓，這樣可以延長碾壓力的作用時間，增加影

39、響深度，加快土體變形，避免產(chǎn)生碾壓輪擁土現(xiàn)象，防止壓路機陷車等異常情況發(fā)生。隨著碾壓遍數(shù)的增加，鋪筑層的密實度也迅速地增加， 加快碾壓速度則有利于提高鋪筑層表層的平整度和提高壓路機的作業(yè)效率。3）“先兩邊后中間”的碾壓順序，是壓路機在壓實作業(yè)過程中應始終堅持的一條規(guī)則。82振動壓路機的振動輪按激振器不同可分哪幾種？答：振動壓路機的振動輪按激振器不同可分為偏心塊和偏心軸式兩種。83通電線圈磁場的特點是什么，如何確定通電線圈磁場的方向？答：通電線圈產(chǎn)生類似條形磁鐵的磁場，在線圈外部，磁感應線從極指向極，在線圈內(nèi)部， 磁感應線由極指向極，構(gòu)成閉合曲線；通電線圈的磁場的強弱，不僅和線圈電流大小有關(guān)，

40、而且還與線圈的匝數(shù)有關(guān)；通電線圈磁場方向可用右手螺旋定則確定：右手握住線圈，彎曲的四指表示電流方向，則拇指所指的方向就是磁場方向。84什么是壓路機生產(chǎn)率，壓路機生產(chǎn)率主要取決于什么？答：壓路機的生產(chǎn)率是指每小時所完成的土石填方壓實的體積。壓路機的生產(chǎn)率主要取決于壓路機的作業(yè)速度、重疊寬度、每次滾壓帶寬度、同一處的滾壓遍數(shù)、每層壓實后的鋪層厚度等。85體積生產(chǎn)率計算的對象是哪些，影響體積生產(chǎn)率的主要因素有哪些？答：體積生產(chǎn)率通常適合對路堤、 基層和底基層的壓實生產(chǎn)率的計算。 影響體積生產(chǎn)率的主要因素有碾磙寬度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和鋪層厚度等。86面積生產(chǎn)率適合計算的對象是哪些，影響面積生產(chǎn)率的主

41、要因素有哪些？答：瀝青路面壓實生產(chǎn)率通常按面積生產(chǎn)率進行計算。 影響面積生產(chǎn)率的主要因素有碾磙寬度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等。87工程機械常見的差速器形式有哪些？答：差速器的結(jié)構(gòu)形式很多，其中常用的有普通錐齒輪式差速器、轉(zhuǎn)矩比差速器、強制鎖住式差速器、壓嵌式自由輪差速器和滑塊凸輪式高摩擦差速器等。88履帶式工程機械驅(qū)動橋的組成和功用有哪些？答：履帶式驅(qū)動橋由主傳動器、轉(zhuǎn)向離合器、 終傳動裝置及橋殼等主要零部件組成。其功用是將變速器傳來的動力由主傳動器錐齒輪進一步減速、增距，并改變傳動方向，傳到轉(zhuǎn)向離合器， 再經(jīng)半軸傳到最終傳動裝置，由最終傳動裝置齒輪傳給驅(qū)動鏈輪，由此帶動履帶運動，使工程機械行駛。

42、89如何改變壓實作業(yè)參數(shù)來提高壓實生產(chǎn)率？.答：為了提高施工進度， 縮短工期， 可以考慮適當提高壓路機的噸位， 選用大噸位壓路機進行碾壓，以減少碾壓遍數(shù)，或適當增加鋪層厚度，提高壓實生產(chǎn)率。90壓路機在作業(yè)中， 影響碾壓速度的因素有哪些，為什么碾壓速度既不能過高也不能過低？答：碾壓速度取決于被壓材料的壓實特性、 壓路機的壓實性能與功能、 對工程質(zhì)量的要求以及壓層的厚度和作業(yè)效率等。 碾壓速度高， 雖然作業(yè)效率高， 在一般情況下往往會降低壓實質(zhì)量；碾壓速度低，壓實厚度增大，壓實質(zhì)量提高，但作業(yè)效率低，會降低生產(chǎn)效率，增加施工成本。91什么是四輪一帶？答：四輪一帶是指驅(qū)動輪、支重輪、托輪（托鏈輪）

43、、引導輪（導向輪）和履帶。92什么是碾壓遍數(shù)？答：所謂碾壓遍數(shù)，是指壓路機依次將鋪筑層全寬壓完一遍( 相鄰碾壓輪跡應重疊0.2 0.3m) ，在同一地點碾壓的往返次數(shù)。93振動壓路機的振頻和振幅對被壓層壓實效果有哪些影響？答：振頻和振幅是振動壓路機壓實作業(yè)的重要性能參數(shù)。 振頻高， 被壓層的表面平整度較好；振幅越大，激振力就越大，壓力波傳播的深度也越大。94以振動壓路機為例，對其整機的例行維護包括哪些作業(yè)項目？答： 1）清潔整機外部；2）檢查外部鏈接螺栓；3）檢查整機泄漏情況；4）潤滑。95工程機械有哪些維護方式？答： 1 ）走合維護； 2 ）例行維護； 3）定期維護； 4）換季維護； 5）轉(zhuǎn)

44、移前維護； 6）停用維護； 7）封存維護。96以振動壓路機為例，對其液壓系統(tǒng)的例行維護包括哪些作業(yè)項目？答： 1）檢查液壓油箱油位； 2）檢查液壓油箱、液壓管路和管接頭； 3）檢查液壓油泵、液壓馬達及油缸； 4）檢查液壓油油溫。97以振動壓路機為例，對其前輪的例行維護包括哪些作業(yè)項目？答： 1）檢查前輪減速器； 2）檢查前輪油位； 3）檢查前輪減振器橡膠塊； 4）檢查前輪刮泥板； 4）清潔前輪。98以振動壓路機為例， 對其制動系統(tǒng)的一級維護 （每 200 工作小時進行） 包括哪些作業(yè)項目？答： 1）完成本級維護項目之外的例保項目（檢查制動性能）； 2）檢查制動總泵中制動液液位及管接頭；3）檢查

45、制動器；4）檢查駐車制動器。99以振動壓路機為例，對其液壓系統(tǒng)的三級維護（每1800 工作小時進行）包括哪些作業(yè)項目？答： 1）完成本級維護項目之外的二級維護項目；2）更換液壓油箱中的液壓油；3）檢查液壓油泵及液壓馬達；3）檢查液壓油缸；4）檢查液壓系統(tǒng)的額定壓力。100壓路機液壓系統(tǒng)過熱（油溫超過80）的原因有哪些？答： 1）油面低； 2）油冷卻器堵塞；3）濾清器或吸油管堵塞；4）內(nèi)部泄露。101現(xiàn)代振動壓路機普遍采用全液壓轉(zhuǎn)向，液壓轉(zhuǎn)向常見的故障有哪些？答： 1）轉(zhuǎn)向功能下降，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向不靈活；2）轉(zhuǎn)向油缸運動不平衡；3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的鉸接機架達不到規(guī)定的偏轉(zhuǎn)角。102壓路機行走過程中出現(xiàn)自

46、動變速現(xiàn)象的原因有哪些？答： 1）系統(tǒng)中有空氣；2）補油壓力低；3）操縱閥進油口堵塞或操縱進油路堵塞；4）泵或馬達內(nèi)部磨損或損壞。103壓路機的振動輪常見故障主要有哪些？答： 1）振動軸承發(fā)熱；2）振動頻率上不去；3）振動輪不振動；4）漏油。.104壓路機振動頻率異常的原因有哪些？答： 1）振動液壓系統(tǒng)故障（如效率低、漏油、壓力不合適） ； 2）振動偏心塊油腔油液過多或過少； 3）油門操縱機構(gòu)不適； 4）發(fā)動機轉(zhuǎn)速不適； 5）油泵排量變化。105振動壓路機按振動輪外部結(jié)構(gòu)分為哪幾類？答：振動壓路機按振動輪外部結(jié)構(gòu)分為光輪、凸塊（羊角碾）和橡膠滾輪。106靜力式壓路機與振動壓路機壓實效果有何不同

47、？答：靜力式壓路機與振動壓路機相比， 壓實功能有一定的局限性， 壓實厚度也受到一定的限制，一般不超過 20 25cm。107什么是夯實機械，夯實機械的特點及應用范圍有哪些？答：夯實機械是一種利用沖擊或高頻振動能量產(chǎn)生壓實力來完成壓實作業(yè)的輕便型壓實設(shè)備。夯實機械的特點是使材料產(chǎn)生的應力變化速度很大， 特別適用于對粘性土壤、 砂質(zhì)粘土和灰土的壓實。108振動壓路機的驅(qū)動形式對路面的壓實質(zhì)量有什么影響？答：主動輪振動碾壓比被動輪振動碾壓可以大大減小位移量， 從而減小表面產(chǎn)生裂紋的傾向。109壓實瀝青混凝土路面適合選擇哪種類型的壓實機械？答：瀝青混凝土路面適合選擇輪胎壓路機、 振蕩壓路機、 光輪壓路

48、機、 振動壓路機來壓實。110振動壓路機的振幅如何調(diào)整？答：振動式壓路機通過改變偏心塊、 偏心軸偏心的質(zhì)量大小和偏心質(zhì)量分布來調(diào)整振幅的大小。111磁極及磁場的性質(zhì)是什么？答：磁體上磁性最強的部位叫磁極，任何磁體都有兩個磁極，而且無論怎樣把磁體分割，磁體總保持兩個磁極； 通常以 S 表示南極， N表示北極， 磁極間相互作用的規(guī)律是同性相斥、異性相吸；磁體周圍存在磁力作用的空間叫磁場，磁場具有力和能的性質(zhì)，它是一種物質(zhì)。112輪胎的損壞形式主要有哪些？答：輪胎的損壞形式主要有胎面磨損、分層脫落、沖擊爆裂、表面裂口和機械損傷等。113輪胎的拆裝應注意哪些事項？答：輪胎的拆裝注意事項：1 ）不得使用

49、大錘敲擊胎體，避免砸壞輪胎；2）安裝有內(nèi)胎的輪胎時，外胎內(nèi)表面及襯帶上應涂一層滑石粉；3 ）并裝雙輪胎時，雙胎應具有相同的花紋、直徑和氣壓，不同類型的輪胎不得混裝；4 ）安裝有方向花紋輪胎時，應按規(guī)定方向裝配；5 ）拆裝無內(nèi)胎輪胎時，不得損壞胎圈包布和輪輞臺肩的配合面，否則可引起漏氣；6）雙胎并裝時，兩胎的氣門嘴應錯開180o，兩胎間隙應保持在重車時能有20mm。114振動壓路機的液壓控制系統(tǒng)由哪些部分組成？答：振動壓路機的液壓控制系統(tǒng)由液壓行走、液壓振動和液壓轉(zhuǎn)向三部分組成。115壓路機吊裝時應注意哪些問題？答： 1）在吊裝壓路機之前，必須鎖死鉸接頭以防在吊裝時壓路機轉(zhuǎn)動；2）將吊裝鐵鏈在壓

50、路機的吊耳（四個）上，但要保證當通過吊鏈起吊時，壓路機上所有零件將不被擠壓；3）鋼絲繩或鐵鏈等都必須符合要求；4）吊裝結(jié)束后，起動發(fā)動機前不要忘記把鎖緊件松開。116壓實機械的主要應用于哪里？答：壓實機械廣泛應用于公路、城市道路、鐵路路基、機場跑道、港口、堤壩及建筑物基.礎(chǔ)等基本建設(shè)工程的壓實作業(yè)等。117常用壓實機械有哪些？答：壓實機械種類很多，圖1 是常用的不同類型的壓實機械。圖 1 常用壓實機械a）輪胎式壓路機；b）靜力作用光輪壓路機；c）輪胎驅(qū)動光輪振動壓路機；d）兩輪串聯(lián)式振動壓路機；e）四輪擺振式壓路機；f ）拖式振動壓路機；g）振動平板夯；h）快速沖擊夯。118筑路機械發(fā)動機在低溫時起動比較困難的主要原因有哪些？答： 1）低溫時，進入氣缸內(nèi)的空氣溫度低，再加上低溫散熱快，使壓縮終了氣缸內(nèi)的溫度低，柴油霧化不好，自燃困難；2）機油和柴油粘度大，啟動阻力大；3）冬季蓄電池電液流動阻力變大，電池功率下降，起動時起動機轉(zhuǎn)速不夠。119為保證在低溫條件下能順利地將柴油機