高速鐵路路基CFG樁單樁承載力試驗

1、CFG樁單樁靜載試驗方案一、試驗依據(jù)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）二、試驗?zāi)康牟捎媒咏谕ㄟ^豎向抗壓樁的實際工作的試驗方法，比較準確的反應(yīng)單樁的受力狀況和變形特征，確定單樁豎向抗壓承載力，作為設(shè)計依據(jù)。三、單樁豎向抗壓靜載試驗的基本原理單樁豎向抗壓靜載試驗，是一種原位測試方法，其基本原理是將豎向荷載均勻的傳至建筑物基樁上，通過實測單樁在不同荷載作用下的樁頂沉降，得到靜載試驗的Q-s曲線及s-lgt等輔助曲線，然后根據(jù)曲線推求單樁豎向抗壓承載力特征值等參數(shù)。四、儀器設(shè)備1、加載設(shè)備：油壓千斤頂（100T），高壓油泵站。2、荷載與沉降量測儀表：荷載量測使用60Mpa壓力表，沉降量測

2、使用50mm大量程百分表。荷載與沉降量測儀表均經(jīng)過國家指定的計量標定單位進行計量標定。3、地錨反力裝置系統(tǒng)。五、試驗準備工作1、收集原始資料，了解試樁場地工程地質(zhì)情況，試樁的基本情況（如樁長、樁徑、混凝土強度等級、施工日期、施工工藝等），以及樁的預(yù)估極限承載力值。2、制定出比較詳細的試驗方案（包括樁頭處理、加載裝置等）。（1）試驗加載裝置的選擇：試樁所承受的荷載由油壓千斤頂分級施加。反力由地錨反力裝置系統(tǒng)提供。（2）荷載與沉降的量測儀表：荷載用由標定合格的0.4級精密壓力表測量。試樁沉降采用大量程百分表測量。根據(jù)規(guī)范要求在試樁的兩個側(cè)面對稱安裝2個百分表。沉降測定平面距樁頂距離不小于0.5倍樁

3、徑，固定和支承百分表的夾具和基準梁在構(gòu)造上應(yīng)確保不受氣溫影響而發(fā)生豎向變位。（3）試驗加載方式的選擇：試驗加載方式采用慢速維持荷載法(逐級加載，每級荷載達到相對穩(wěn)定后加下一級荷載，然后逐級卸載到零)。3、其它注意事項（1）在試驗設(shè)備、儀器儀表的運輸過程中應(yīng)確保其不損傷，以保證現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)的準確無誤。（2）現(xiàn)場吊裝安置加載設(shè)備時，應(yīng)采取必要的安全措施，保證設(shè)備的安放位置正確和人員設(shè)備的安全。（3）試驗現(xiàn)場必須搭起能防雨、遮陽的臨時帳篷或設(shè)施，以保護儀器設(shè)備。（4）高壓油泵等儀器設(shè)備應(yīng)按照就近、方便、安全的原則安放。（5）測試現(xiàn)場所接電源必須符合臨時架設(shè)電源線路的要求，禁止亂扯電源、電線，防止漏電

4、、觸電等事故發(fā)生。六、現(xiàn)場試驗規(guī)定和要求1、開始試驗的時間：預(yù)制樁在砂土中入土7d；如為粘性土，應(yīng)視土的強度恢復(fù)而定，一般不得少于15d；對于飽和粘性土不得少于25d；灌注樁應(yīng)在樁身混凝土達到設(shè)計強度后，才能進行。本工程要求28d以后進行試驗。2、慢速維持荷載法按下列規(guī)定進行加、卸載和沉降觀測。（1）荷載分級：每級荷載值為預(yù)估單樁極限承載力（1#樓不小于800kN，2#、3#樓不小于1000kN）的1/101/15。（2）測讀樁沉降量的問隔時間：每級加載后，隔5、10、15min各測讀一次，以后每隔15min讀一次，累計一小時后每隔半小時讀一次。（3）穩(wěn)定標準：在每級荷載作用下，樁的沉降量在每

5、小時內(nèi)小于0.1mm。（4）終止加載條件：當出現(xiàn)下列情況之一時即可終止加載。某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。注：當樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達到相對穩(wěn)定標準。已達到設(shè)計要求的最大加載量。錨樁上拔量已達到允許值。當荷載-沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量6080mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。（5）卸載觀測的規(guī)定：每級卸載值為加載值的兩倍，卸載后隔15min測讀一次，讀兩次后，隔30min再讀一次，即可

6、卸下一級荷載。全部卸載后，隔34h再讀一次。3、千斤頂、油泵的安置和檢查。千斤頂應(yīng)平放于試樁中心。試驗前應(yīng)仔細檢查千斤頂、油泵工作是否正常，油路是否漏油。4、百分表的安裝要求百分表應(yīng)安裝固定在支承于相對不動的基準梁上，百分表的安裝應(yīng)使表軸線平行于被測位移的方向，不得傾斜。七、現(xiàn)場試驗（1）在前述試驗準備工作完成后，即可開始正式試驗。（2）慢速維持荷載法加載方式下的試驗過程如下：慢速維持荷載法：按照六（2）條的規(guī)定，逐級加載，觀測沉降，每級荷載下的樁頂沉降達到相對穩(wěn)定后再加下一級荷載，直到滿足試驗加載終止條件;然后逐級卸載、觀測沉降，直到卸載到零。(3)試驗過程中應(yīng)注意記錄現(xiàn)場天氣變化情況。對試

7、驗過程中出現(xiàn)的各種意外或異常情況，應(yīng)及時向試驗負責人反映。八、試驗資料的整理（1）單樁豎向抗壓靜載試驗概況：整理成表格形式，并應(yīng)對成樁和試驗過程出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象作補充說明。（2）單樁豎向抗壓靜載試驗記錄表。（3）單樁豎向抗壓靜載試驗荷載-沉降匯總表。（4）繪制有關(guān)試驗成果曲線：為確定單樁的極限荷載，一般繪制Q-S(按整個圖形比例橫：豎=2：3，取Q、S的坐標比例)，（ S-1gt，S-1gQ )曲線，以及其它輔助分析所需曲線。（5）確定單樁軸向抗壓極限荷載。九、單樁承載力的確定（1）單樁豎向極限承載力的確定根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型Q-s曲線，取其發(fā)生明顯陡降的起始點對應(yīng)的荷載值。

8、根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達到相對穩(wěn)定標準時，取前一級荷載值。對于緩變型Q-s曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取s40mm對應(yīng)的荷載值。注：當按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達到極限時，樁的豎向抗壓極限承載力應(yīng)取最大試驗荷載值。十、樁身質(zhì)量評價根據(jù)Q-S曲線的異常特征判斷樁的缺陷。十一、試驗報告的內(nèi)容（1）工程名稱、地點、試驗?zāi)康暮驮囼炄掌?；?）建設(shè)、勘察、設(shè)計和施工單位名稱；（3）試驗場地的土程地質(zhì)情況；（4）樁基設(shè)計施工概況、試樁編號、位置及施工記錄;（5）試驗概況、試驗過程中出現(xiàn)的異常情況的說明；（6）試驗資料整理、分析及結(jié)果(包括成果曲線和成果表)；（7）結(jié)論與建議；（8）報告單位名稱，單位