中級汽車維修工理論考試試題

1、中級汽車維修工鑒定考核大綱一、職業(yè)定義使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車地維護、修理和凋試地人員二、職業(yè)等級本職業(yè)共設五個等級，分別為：初級(國家職業(yè)資格五級)、中級(國家職業(yè)資格四級)、高級(國家 職業(yè)資格三級)、技師(國家職業(yè)資格二級)、高級技 師(國家職業(yè)資格一級).b5E2RGbCAP三、鑒定方式際操作分為理論知識考試和技能操作考核，理論知識考試采用閉卷筆試方式，技能操作考核采用現(xiàn)場實方式進行理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，兩門均達到60分以上者為合格 plEanqFDPw技師和高級技師鑒定還須進行綜合評 審四、鑒定時間根據(jù)職業(yè)等級不同，理論知識考試為100min，技

2、能操作考核為150240 min.五、基本要求5.1職業(yè)守則(1) 遵守法律、法規(guī)和有關規(guī)定.(2) 愛崗敬業(yè)，忠于職守，自 覺履行各項職責.(3) 工作認真負責，嚴于律己.(4) 刻苦學習，鉆研業(yè)務，努力提高思想和科學文化素質.(5) 謙虛謹慎，團結協(xié)作，主動配合.(6) 嚴格執(zhí)行工藝文件，保證質量.(7) 重視安全、環(huán)保， 堅持文明生產(chǎn).5.2基礎知識鉗工基本知識(1) 鉗工常用墳備、工具、餐具、儀表地名稱、規(guī)格、用途和使用有法.(2) 測量、劃線、鏨削、鋰削、鋸害V、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、研磨等鉗工操作基本知識.汽車常用材料(1) 汽車常用金屬和非金屬材料地種類、牌號、性能及應用.(2

3、) 燃料地牌號、性能及應用.潤滑油(脂)地牌號、性能及應用.(4) 汽車常用工作液地 牌號、性能及 庶用.(5) 汽車輪胎地規(guī)格、分類、組成及應用.(6) 軸承地類型、結構與代號.(7) 螺紋地種類與代號.機械識圖(1) 機械制圖地國家標準.(2) 公差配合地基礎知識及標注方法.(3) 識讀簡單地零件圖.電工基本知識(1) 電路.(2) 電磁感應.(3) 正弦交流電基礎知識.(4) 電功與電功率基礎知識.(5)電路基本元件地名稱與代號.(6)常見電子元件地名稱與代號液壓傳動(1)液壓傳動地基本知識(2)液壓傳動在汽車上地應用汽車維修機具地性能利使川(1)舉升器.(2)機械拆卸、安裝1:具.汽車

4、構造(1)汽車地總體構造.(2)發(fā)動機地總體構造.(3)發(fā)動機地工作過程.(4)曲柄連桿機構地功用和組成 .(5)配氣機構地功用和組成.(6)燃料供給系地功用和組成.(7)冷卻系地功用和組成.(8)潤滑系地功用和組成.(9)傳動系地功用和組成.(10)行駛系地功用和組成.(11)轉向系地功用和組成.(12)制動系地功用和組成.(13)車身地結構與作用.汽車電氣設備與電子控制裝置(1)畜電池地功用.(2)交流發(fā)電機與調節(jié)器地功用與組成(3)啟動機地功用與組成.(4)汽油機點火系統(tǒng)地功用與組成.(5)汽車電器輔助裝置地功用.(6)晶體管與晶體管電路地基礎知識(7)汽車常用傳感器地基礎知識 .(8)

5、車用電控單元地基本知識.(9)執(zhí)行兀件地基本知識.安全牛產(chǎn)知識(1)鉗工作業(yè)安全操作規(guī)程.(2)汽車維修作業(yè)安全操作規(guī)釋.5.2. 10質量管理知識(1)質量管理地性質與特點.(2)質量官理地法規(guī)與方法.5.2. 11環(huán)境保護知識(1)汽車排放法規(guī).(2)汽車修理環(huán)保知識.5.2. 12 法律法規(guī)知識(1)公民地權利與義務.(2)勞動法常識.5.3技能要求工作內容相關知識一、汽 車修理（一）汽車零件檢測 分類1. 能看懂較復雜地汽車零件圖運用公差配合與技術測量地有關知識檢測發(fā)動機、各總成地基礎零件2. 能對汽車零件進行檢測、分類3. 能分析典型零部件地損壞原因（二）汽車總威部分地 檢修1. 能

6、夠完成發(fā)動機缸體組件地裝配與調整2. 能夠完成缸蓋組件地裝配與調整3. 能夠完成離合器地裝配與調整4. 能夠完成發(fā)動機配氣機構地裝配與調整5. 能夠完成鼓式制動器地裝配與調整6. 能夠完成盤式制動器地裝配與調整7. 能夠完成變速器地分解、組裝與調試8. 能夠完成主減速器、差速器地分解、組裝與調整9. 能夠完成轉向器地檢測與維修10. 能夠完成啟動機地檢測與維修11. 能夠完成交流發(fā)電機地檢測與維修12. 能夠完成空調系統(tǒng)地檢測與調整汽車各零部件地 裝配標準和工藝 規(guī)范（三）總成大修能獨立完成發(fā)動機及底盤各總成地大修發(fā)動機及底盤各 總成地大修標準 和藝規(guī)范（四）汽車總成竣工 驗收1. 能對發(fā)動機

7、、變速器、主減速器等總成進行竣工 驗收2. 能對發(fā)動機尾氣排放進行檢測與調試3. 能對發(fā)電機、啟動機、空調等設備進行竣工驗收整車竣工驗收標 準及工藝規(guī)范故 障地現(xiàn)象、原因二、汽 車故障 診斷與 排除（一）診斷與排除發(fā) 動機和底盤異響1. 能診斷和排除發(fā)動機異響2. 能診斷和排除萬向傳動裝置異響3. 能診斷和排除變速器異響4. 能診斷和排除差速器異響故障地現(xiàn)象.原因國家職業(yè)資格中級(四級)汽車維修工理論復習試題一一、判斷題：1. 發(fā)動機地異響是由曲柄連桿機構和配氣機構磨損造成松曠以及調整不當引起地.()2. 曲軸軸承異響是一種沉重發(fā)悶地金屬敲擊聲，當轉速或負荷突然變化時，響聲明顯，發(fā)動機本身有明

8、顯振動.() DXDiTa9E3d3. 任意方向地直線度一般用于控制圓柱體地徑向形狀誤差.()4. 圓度誤差是同徑向截面最大半徑與最小半徑之差.()5. 圓柱度誤差是徑向不同截面最大半徑與最小半徑之差.()6. 經(jīng)磁力損傷撿測后地零件不進行退磁處理，會加劇零件在工作過程中地磨損.()7. 汽缸表面沿軸線方向磨損呈上小下大地圓錐形.()8. 裝配發(fā)動機曲軸時，為保證形成良好地油膜，應盡餐減小軸徑與軸瓦地間隙.()9. 發(fā)動機氣門座圈異響與轉速有著必然聯(lián)系.()10. 發(fā)動機活塞環(huán)敲擊異響與轉速有很大關系.()11. 發(fā)動機活塞銷發(fā)出異響，若急加速，聲響尖銳，進行斷火試驗，聲響減弱，則為活塞銷折斷

9、，12. 在發(fā)動機機油加油孔傾聽，可判斷曲軸連桿軸承是否有異響.()13. 殼體變形是變速器異響地一個重要原因.()14. 變速器齒輪嚙合間隙過大是造成變速器異響地原因.()15. 變速器在直接擋無異響，而在其他擋位均有異響，說明第一軸軸承損壞.()16. 告訴行駛時，變速器有明顯異響，突然加速，響聲清晰，此現(xiàn)象多為軸承磨損嚴重所致.()17. 汽車離合器在分離、結合或起步時發(fā)生異響是可能地.()18. 汽車離合器蓋與壓盤松動不會有異響發(fā)生.()19. 汽車發(fā)動機運轉時，離合器有“嚓嚓”地磨檫聲，且踏板不能抬起，該故障為離合器調整不當() RTCrpUDGiT20. 抬起汽車離合器踏板，在離合

10、器后端有異響，說明離合器有故障.()21. 汽車萬向節(jié)軸承殼壓地過緊是萬向傳動裝置異響地原因之一.()22. 汽車傳動軸中間支承軸承散架必然造成萬向傳動裝置異響.()23. 汽車萬向傳動裝置異響在汽車汽車不同地運行狀態(tài)下均可能發(fā)生.()24. 汽車傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當，必然使萬向傳動裝置產(chǎn)生異響.()25. 汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，會導致后橋異響.()26. 汽車后橋殼內地齒輪潤滑油不足，不會導致后橋異響.()27. 汽車后橋地異 晌必須遢過儀器來診斷.()28. 汽車差速器地響聲只有在轉彎時才能聽到.()29. 電控單元是電控發(fā)動機電子控制系統(tǒng)地重要組成部分.()30. 壓力調節(jié)

11、器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)地組成部分.()31. 空氣壓力傳感器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)地重要部件.()32. 電控單元不能控制燃油泵輸油量.()33. 采用電控燃油噴射系統(tǒng)可以使發(fā)動機綜合性能提高.()34. 電控發(fā)動機采用氧傳感器反饋控制能進一步精確控制點火時間.()35. 電控發(fā)動機曲軸位置傳感器檢測曲軸轉角信號，輸入ECU作為點火控制主控信號，而不作為噴射信號.()5PCzVD7HxA36. 電控發(fā)動機凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸轉速信號，是點火和燃油噴射地主控信號.()37. 柴油車廢氣檢測是在怠速情況下進行地.()38. 柴油發(fā)動機啟動困難地根本原因是柴油沒有進入汽缸，維修時

12、應從燃料輸送方向查找故障原 因.() jLBHrnAlLg39. 有熄火征兆或著火后又 逐漸熄火，一般是汽油發(fā)動機電路出現(xiàn)故障.()40. 汽油發(fā)動機點火時毫無著火征兆，一般屬于電路故障.()41. 桑塔納發(fā)動機中央高壓線地電阻應為2-2.8kQ.()42. 桑塔納發(fā)動機火花塞電極間隙應為0.7-0.8mm.()43. 發(fā)動機運轄不穩(wěn)定地常見現(xiàn)象是排氣管冒煙.()44. 發(fā)動機分電器凸輪磨損不均勻，將使發(fā)動機運轉不穩(wěn).()45. 柴油機噴油泵供油齒桿由油泵調節(jié)器機構控制 .()46. 柴油發(fā)動機達到額定轉速后，調速器開始減少供油量，目地是防止發(fā)動機飛車.()47. 全速調速器可自動控制發(fā)動機怠

13、速和高速時地供油量，以保證發(fā)動機穩(wěn)定工作.()48. 提高噴油器調壓彈簧地預緊度可以減少噴油地開啟壓力 .()49. 噴油器針閥和針閥體組成噴油器偶件，在維修中它們可以互換.()50. YC6105型柴油機采用活塞式輸油泵.()51. 柴油機手油泵地活塞與泵體，經(jīng)過選配、研磨而達到高精度配合，無互換性.()52. 桑塔納2000型轎車采用了四電極火花塞 .()53. 夏利轎車采用閉磁路點火線圈.()54. 桑塔納2000J轎車采用地電子點火模塊內部為先進地混合集成電路.()55. 解放CA1092型汽車分電器點火信號傳感器轉子與定子爪極間隙應為0.4mm.()56. 打開點火開關，如電流表指針

14、指示為3-5A，應按汽油機高壓電路斷路故障檢測.()57. 熱車汽油機啟動困難主要是混合氣過濃造成地.()58. 柴油發(fā)動機不能啟動地根本原因是柴油已經(jīng)進入汽缸，但不能燃燒.()59. 柴油濾清器溢油閥磨損失效或偏裝將造成柴油發(fā)動機不能啟動.()60. 噴油泵柱塞偶件和針閥偶件磨損嚴重、流油增多將造成柴油機不能啟動.()61. 電控汽油噴射發(fā)動機排放超標是指經(jīng)檢查排放超標 .()62. 電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車運行中排氣消聲器有放炮聲，動力不足.()63. 當電控發(fā)動機出現(xiàn)故障，必須將蓄電池從電路中斷開，用解碼器進行測試.()64. 在電控汽車車身上進行焊修時，應先斷開電腦電源.()65

15、. 可以用數(shù)字式萬用表檢查電控發(fā)動機電路及燃油泵是否有故障.()66. 檢測壓電式爆震傳感器應選用汽車用萬用表直流電壓擋.()67. 檢測發(fā)電機整流器地性能應選用萬用表二極管擋.()68. 汽車故障診斷儀 就是解碼儀.()69. 所有地汽車診斷儀都配備外置測試卡.()70. 用正時燈檢查發(fā)動機點火提前角，應將正時記號對準上止點前110-130地地方.()71. 汽油發(fā)動機地點火提前角一般在 110-130之間.()72. 用萬用表檢查發(fā)動機電子點火控制器端子地電阻，可以確定點火控制器或有關電路地故障().73. 用數(shù)字萬用表地歐姆擋測量點火控制器端子地電壓，可檢查電子點火控制器地故障.()74

16、. 將220V交流試燈一端接點火線圈低壓線柱，一端接外殼，如燈亮則表示有斷路故障()75. 用交流試燈可以檢查點火線圈是否有故障.()76. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機霍爾傳感器輸出電壓在 0-9V之間變化.()77. 模擬桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機霍爾傳感器觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動作，如果高壓線端部跳火，說明霍爾傳感器損壞.()XHAQX74J0X78. 六缸柴油機噴油泵各缸供油時間可按1-5-3-6-2-4 地順序和噴油間隔角為600進行檢查調整.()LDAYtRyKfE79. 將柴油機噴油泵供油自動提前器向右旋轉可以減小供油提前角.()80. 進行柴油機噴油器密封試

17、驗時，噴油器允許有微量地滴油現(xiàn)象.()81. 柴油機噴油器試驗用油應為沉淀后地” 0”號輕柴油.()82. 檢測電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力時，應先關閉點火開關，再將油壓表接在供油管和分配管乏間.()83. 電控發(fā)動機在怠速運轉時，油壓表指示地系統(tǒng)壓力應在(500 20) kPa之間.()84. 檢測電控發(fā)動機燃油泵工作電壓時，接通點火開關后，應能聽到燃油泵啟動地聲音.()85. 電控發(fā)動機燃油泵工作電壓應該用模擬式萬用表檢測.()86. 多次測某一零件幾何參數(shù)時；應采用同一測量方法、計量器具、測量條件等，以確保測量精 度.() Zzz6ZB2Ltk87. 在測量零件時，如果實測地值與零件真值地

18、誤差越小，則說明測量準確度越低.()88. 連桿瓦嚴重偏磨會導致連桿兩端孔軸線不平行.()89. 檢測發(fā)動機汽缸地圓度誤差時，首先用分厘卡將量缸表校準到被測汽缸地標準尺寸，其目地是能準確計算出最大允許尺寸.()dvzfvkwMI190. 對汽車零件進行磁力探傷時，為了使裂紋與磁力線垂直，橫向裂紋要橫向磁化，縱向裂紋要縱向磁化.()91. 磁力探傷是一種簡單、迅速、較準確地探傷方式，因此所有地金屬材料均可采用此法檢測隱 傷.() rqyn14ZNXI92. 熒光探傷地方法適用于檢測金屬和非金屬零件.()93. 測柴油機煙度值時一般要取3個值地算術平均值作為所測煙度值.()94. 當零件地裂紋不在

19、表面時，用熒光探傷法檢測既簡單又迅速().95. 汽車傳動軸地旋轉軸線與慣性軸線相重合，即可達到動平衡.()96. 離合器從動盤地摩擦襯片磨損不均勻，可能會導致離合器靜平衡地破壞.()97. 發(fā)動機曲軸軸承間隙過大，會使軸瓦地沖擊負荷增大，導致軸瓦損壞.()98. 發(fā)動機缸壁間隙過小會導致連桿彎曲和拉傷缸壁.()99. 發(fā)動機進氣門對面略偏向排氣門一側地缸壁磨損量較大地原因，是由于排氣門溫度較高，導致潤滑效果差.() EmxvxOtOco100. 發(fā)動機活塞在上止點時，第一道活塞環(huán)所對應地缸壁位置磨損量最大.()101. 發(fā)動機汽缸體縱向變形地規(guī)律是：呈兩端低，中間高地弧形.()102. 在測

20、量發(fā)動機汽缸體孔徑時，必須在每個缸內上、中、下三個位置進行測量，其中下端位置是指活塞在下止點時第一道環(huán)所對地缸壁位置.()SixE2yXPq5103. 整體后橋殼兩端軸線同軸度最大不得超過1.Omm.()104. 發(fā)動機曲軸裂紋檢查地最簡單方法是用敲擊法來判斷.()105. 發(fā)動機彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時效處理.()106. 檢測發(fā)動機凸輪軸時，必須測量凸輪地圓度和圓柱度.()107. 零件產(chǎn)生疲勞地原因是承受，突然地交變載荷使其力學性能發(fā)生了突然變化.()108. 零件在高溫條仵下不易產(chǎn)生氧化磨損.()109. 潤滑劑中含有少量地酸類物質，因此潤滑好地摩擦表面易受到腐

21、蝕.()110. 熱處理地工藝過程 包括加熱、保溫和冷卻三個階段.()111. 熱處理是將鋼材由 固態(tài)加熱到液態(tài)，并經(jīng)保溫，冷卻地一種工藝方法.()112. 鋼退火地主要目地之一是消除冷加工產(chǎn)生地加工硬化現(xiàn)象，恢復其硬度.()113. 為防止變形和開裂，鑄件都必須經(jīng)去應力退火處理.()114. 發(fā)動機活塞氣環(huán)地主要作用是密封、導熱，因此一般活塞上只有一道氣環(huán)、兩道以上油環(huán).()115. 為提高發(fā)動機連桿地強度和剛度，要對其表面進行噴丸強化處理.()116. 發(fā)動機上置式配氣機構中，搖臂和挺柱二 者缺一不可.()117. 發(fā)動機齒形帶傳動地配氣機構與鏈條傳動地相比，可降低噪聲和成本.()()11

22、8. 發(fā)動機在大負荷狀態(tài)下，化油器地真空加濃裝置和加速裝置均向發(fā)動機提供濃混合119. 汽車膜片彈簧離合器在分離時，膜片彈簧會產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動盤分()120. 汽車變速器自鎖裝置可防止自動脫檔和掛錯擋.()121. 等速萬向節(jié)只能用于轉向驅動橋地半軸上.()122. 單級主減速器地常嚙合圓錐齒輪不使用直齒齒輪.()123. 差速器可保證兩側驅動輪在任何道路條件下均能保持純滾動和等角速轉動.()124. 汽車在平坦地公路上直線行駛時，差速器地行星齒輪只能做公轉而不做自轉.()125. 東風EQ1092型汽車蹄鼓間隙值支承端比凸輪端大.()126. 桑塔納2000型轎車前輪采用地是浮

23、動鉗型盤式制動器.()127. 浮動鉗型盤式制動器地制動間隙由輪缸活塞上地橡膠密封圈實現(xiàn).()128. 氣壓制動傳動裝置地特點是制動踏板行程較長.()129. 解放CA1092型汽車采用串聯(lián)雙腔膜片式制動控制閥.()130. 前后獨立方式地雙回路液壓傳動裝置，由雙腔主缸通過兩套獨立回路分別控制車輪制動器.()131. 制動主缸地作用是將制動踏板輸入地機械推力轉變成制動力.()132. 北京BJ2020N型汽車前制動器采用串聯(lián)雙腔膜片式制動控制閥.()133. 蓄電池極性接反會使電磁電動式啟動機反轉.()134. 每次接通汽車啟動機時間不得超過5s .()135. 選配發(fā)動機曲軸軸承時，首選合金

24、層加厚并可鏜削或刮削地軸承.()136. 化油器量、噴孔堵塞，應用鐵絲疏通.()137. 發(fā)動機汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正.()138. 發(fā)動機缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高地部位，可用焊補法修復.()139. 發(fā)動機液壓挺柱因為能自動補償氣門間隙，所以不再需要人工調整氣門間隙.()140. 汽油泵地進出油閥安裝無方向要求.()141. 四沖程汽油發(fā)動機曲軸轉速與分電器轉速比為：2： 1.()142. 汽油發(fā)動機冷型火花塞熱值小.()143. 離合器主從動盤之間摩擦面積越大所傳遞地轉矩越大.()144. 汽車主減速器主動圓錐齒輪工作面上出現(xiàn)明顯斑點、剝落，可用油石修磨后繼續(xù)使用.()145

25、. 汽車后橋殼變形會使輪胎磨損加快.()146. 解放CA1092型汽車采用齒輪齒條式轉向器.()147. 汽車轉向盤轉向傳動比增大，轉向操縱力不變.()148. 北京BJ2023型汽車采用自動增力式前輪制動器.()149. 硅整流發(fā)電機利用硅二極管整流.()150. 汽車啟動機地電刷在電刷架內應滑動自如.()151. 汽車蓄電池一般由3個或6個單體電池串聯(lián)而成.()152. 蓄電池上地通氣孔應經(jīng)常保持清潔.()153. 汽車空調溫度控制器也稱溫度調節(jié)器、恒溫器等.()154. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機曲軸地第三號軸承具有止推功能.()155. 裝配桑塔納2000GLS型轎車JV

26、型發(fā)動機活塞環(huán)時，應將標有“T OP韻一面朝上.()156. 安裝發(fā)動機活塞銷時，應先將活塞加熱，且溫度越高越好.()157. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機氣門與導管地配合間隙為0.02-0. 04mm.( ) 6ewMyirQFL158. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機汽缸墊無上下面之分.()159. 安裝桑塔納2000GLS型轎車發(fā)動機分電器時，分火頭應指向一缸火花塞位置并與分電器殼上地一缸標記對 準.()kavU42VRUs160. 桑塔納2000型轎車離合器踏板地總行程為130-150mm.()161. 制動分泵地皮 碗應用汽油清洗.()162. 汽車氣壓制動器地制動

27、凸輪軸磨損嚴重時可用堆焊法修復.()163. 汽車氣壓制動器地空氣壓縮機組裝后，可直接裝車使用.()164. 安裝轉向柱和轉向盤時，車輪應處于直線行駛位置.()165. 凸輪軸地修理尺寸分 6個級別，級差為0.20mm.()166. 車架縱梁上平面及側面地縱向直線度公差為其長度地1%.()167. 驗收發(fā)電機時應做空轉無負載試驗.()168. 發(fā)電機通過空轉試驗可檢測其是否有故障.()169. 東風EQ1090型汽車啟動機空轉試驗時，轉速應不低于IOOOr/min，電流不大于90A，電壓為12V.() y6v3ALoS89170. 牢用汽油機油換油指標(GB 8028-87)中規(guī)定：在采用前應

28、向機油箱內補加新機油.()M2ub6vSTnP171. 車用汽油機油換油指標(GB 8028-87)適用于使用中地汽車用汽油機油地質量監(jiān)控和更換. () 0YujCfmUCw172. 在廢氣排放檢測中，發(fā)動機怠速、點火正時，冷卻水和潤滑油地溫度都應符合要求.()173. 汽油車廢氣排放檢測是在怠速情況下進行地.()174. 用煙度計檢查柴油車時，要檢查柴油內是否加有消煙劑，如果沒有，應予加上.()二、選擇題：1. 用單缸斷火法檢查發(fā)動機異響，聲音明顯減弱或消失，則說明().A該缸活塞敲缸異響B(tài)該缸連桿軸承異響C該缸活塞環(huán)折斷D氣門腳異響2. 用百分表檢測氣門桿直線度時，將氣門桿轉動一周，百分表

29、擺差()即為氣門桿 贏線度誤差.A最大值 B最小值 C 一半D兩倍3. ()誤差是被測平面內各個方向地最大直線度誤善、A平面度 B直線度 C平行度 D垂直度4. 將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后在A淬火B(yǎng)回火C退火D正火5. 檢測發(fā)動機汽缸時，其各缸直徑之差不得超過A 0.025B0.05C0.075D0.1.6. 變速器滾動軸承與承孔配合間隙地使用極限為A 0.025B0.05C0.075D0.1靜止地空氣中進行冷卻地熱處理方法稱為()()mm.()mm.7. 發(fā)動機活塞環(huán)地()可導致活塞環(huán)早期折斷.A開口間隙過小 B漏光度過小 C開口間隙過大 D背隙過大8. 零件在裝配時清潔不當，導

30、致零件加速磨損，此類磨損為()aA磨料磨損 B黏著磨損C疲勞磨損 D腐蝕磨損9. 輕型汽車發(fā)動機曲軸做動平衡試驗時，允許誤差為()g . m.A5-15 B10-35 C10-18 D10-5010. 從機油口處聽，聲音清脆并且有較大地“鐺鐺”聲，則說明().A連桿軸承異響 B氣門腳異響 C活塞銷異響 D曲軸軸承異響11. 發(fā)動機活塞環(huán)敲擊 晌是地()聲.A嗒嗒B嘩啦C鐺鐺D啪啪12. 發(fā)動機曲軸軸承異響發(fā)出地聲音是()聲.A鐺鐺B啪啪C嗒嗒D噗噗13. 發(fā)動機活塞銷異響是一種()響聲.A無節(jié)奏B渾濁地有節(jié)奏 C鈍啞無節(jié)奏D有節(jié)奏地“嗒嗒”14. 發(fā)動機氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈()地“嚓

31、嚓”聲.A沒有規(guī)律地互大互小B有規(guī)律大小一樣 C無規(guī)律大小一樣 D有規(guī)律15. 判斷活塞環(huán)敲擊響時，可向汽缸內注入（），若響聲減弱，則可能端隙過大A少量機油 B大量機油C少量柴油 D少量汽油16. 若發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）.A活塞與缸壁間隙過大B活塞質量差 C連桿彎曲變形 D機油壓力低17. 發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用（）進行輔助判斷.A塞尺B撬棍C扳手D卡尺18. 變速器自鎖裝置失效，將導致，變速器 （）.A自動跳擋 B亂擋C異響D掛不上擋19. 變速器中某常嚙合齒輪副只更換了一個齒輪，可導致 （）.A異響B(tài)掛不上擋 C脫檔D換擋困難20. 在任

32、何擋位和車速情況下，變速器均有“咝咝”聲說明 （）.A變速器缺油 B中間軸彎曲 C第一軸變形 D嚙合齒輪間隙過大21. 汽車高速行駛時，變速器有明顯聲響，突然加速時，響聲很清晰，多為（）.A滑動齒輪花鍵配合松曠B軸彎曲C個別齒輪折斷 D油少且質量低22. 發(fā)動機不運 轄，空擋 釋放手制動，晃動解放 CA1092型汽車變速器第二軸凸緣，若其 晃動量大，則說明（）eUts8ZQVRdA第二軸軸承松曠B齒輪松動 C嚙合間隙過大 D殼體變形23. 解放CA1092型汽車車速急劇變化，變速器響聲增大，但車速相對穩(wěn)定，響聲消失，說明（）A齒隙過大 B中間軸彎曲 C第二軸彎曲D軸承損壞24. 汽車離合器從動

33、盤鋼片破裂會造成（）異響.A離合器B變速器C驅動橋 D萬向傳動軸25. 汽車分離軸承缺少潤滑油，會造成（）異響.A離合器B變速器C驅動橋 D萬向傳動軸26. 汽車重載上破時，發(fā)動機運轉無力，同時可 嗅到焦臭味，此故障可能是（）.A制動拖滯B離合器打滑 C離合器分離不徹底D變速箱脫檔27. （）屬于解放CA1092型汽車萬向傳動裝置地異響.A起步發(fā)抖 B車速變化發(fā)抖 C掛高速擋時油門發(fā)抖D起步時，萬向傳動裝置有金屬撞擊聲28. 傳動軸嚴重凹陷，會導致汽車在高速行駛中（）.A異響B(tài)振動C異響和振動 D車速不穩(wěn)29. 汽車萬向傳動裝置異響地明顯現(xiàn)象之一是汽車（）時車身發(fā)抖并能聽到“嚓嚎”地撞擊聲.A

34、起步B勻速行駛C低速行駛D變速30. 汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到“嚓啦”地撞擊聲是（）異響.A萬向傳動裝置 B變速器C離合器D驅動橋31. 汽車行駛時，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”地撞擊聲，多半是萬向傳動裝置地（）.A軸承磨損松曠 B傳動軸排列破壞C螺栓松動 D萬向節(jié)軸承殼壓地過緊32. 汽車后橋某一部位地齒輪嚙合間隙過小，會使汽車在（）時發(fā)響.A下坡B上坡C換擋D起步33. 汽車后橋某一部位地齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在（）時發(fā)響.A下坡B上坡C加速D起步34. 汽車直線行駛時后橋無異響，轉彎時后橋發(fā)出異響，可能是 （）有故障.A主動錐齒輪 B從動錐齒輪 C后橋內地軸承 D差速囂內部35.

35、 當汽車（）時有異響，應檢查主減速器齒輪地配合間隙和嚙合印痕是否合適.A加速B減速C起步D上、下坡烈而有節(jié)奏地金屬敲擊聲36. 當汽車主減速器（）折斷時，會導致汽車行駛中突然出現(xiàn)強A圓錐齒輪輪齒 B行星齒輪輪齒 C半軸齒輪輪齒 D半軸花鍵37. 汽車主減速器圓錐主動齒輪軸承（）會導致后橋異響，并 伴隨后橋殼溫度升高A損壞B過緊C過松D磨損38. 汽車主減速器（）損壞，可引起汽車在轉彎時產(chǎn)生異響，而在直線行駛時無異響A圓錐齒輪B行星齒輪C圓柱齒輪D軸承39. 電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中地怠速旁通閥是（）系統(tǒng)地組成部分.A供氣B供油C控制D空調40. 電控發(fā)動機系統(tǒng)中，檢測進氣壓力地是（）.A怠速旁

36、通閥B進氣壓力傳感器 C空氣濾清器D進氣管41. 電控發(fā)動機系統(tǒng)中，用來檢測進氣壓力地是（）傳感器.A進氣溫度B進氣壓力C曲軸位置D空氣流量計42. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（）調節(jié).A噴油器B燃油泵C壓力調節(jié)器 D輸油管43. 電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，（）存放了發(fā)動機各種工況地最佳噴油持續(xù)時間A電控單元B執(zhí)行器C溫度傳感器 D壓力調節(jié)器44. 電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)能實現(xiàn)（）高精度控制.A空燃比B點火高壓C負荷D轉速45. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)地發(fā)動機功率提高了（）.A5%-10% B10%-15% C15%-20% D20%46. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控

37、燃油噴射系統(tǒng)地發(fā)動機燃料消耗可降低（）.A5%-10% B10%-15% C15%-20% D20%47. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)地發(fā)動機提高了（）性能.A綜合B經(jīng)濟C動力D負荷48. 氧傳感器可檢測發(fā)動機排氣中氧地含量，向ECU俞入空燃比反饋信號，進行噴油量地（）A開環(huán)控制B閉環(huán)控制C點火控制D開環(huán)和閉環(huán)控制都有49. 汽油發(fā)動機不能啟動地原因是f ）A低壓電路斷路 B供油不足C混合氣過稀D混合氣過濃50. 啟動汽油發(fā)動機時，無著火 征兆，檢查油路，故障是（）A混合氣濃 B混合氣稀 C不來油D來由不暢51. 發(fā)動機運轉不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏地（）聲.A嘟嘟B鐺鐺C嗒嗒D

38、啦啦52. 六缸發(fā)動機怠速不穩(wěn)，拔下二缸高壓線后，運轉狀況無變化，故障在 （）A二缸B相鄰缸 C中央高壓線 D六缸53. 柴油機噴油泵地供油拉桿由（）控制.A調速器B油量限制器 C調速杠桿 D聯(lián)軸器54. 柴油機噴油泵上柱塞偶件在（）上.A泵體上B傳動機構 C油量調節(jié)機構 D分泵55. 兩速式調速器地柴油發(fā)動機地（）轉速由人工控制.A怠速B低速C中間D高速56. 調速器是當發(fā)動機地負荷改變時，自動改變（），以便維持發(fā)動機地穩(wěn)定運轉.A噴油泵供油量 B燃油泵供油量 C發(fā)動機轉速D油門位置57. 柴油發(fā)動機達到額定轉速時，調速器將控制油量調節(jié)機構開始（）.A自動增油 B自動減油 C自動減速 D停止

39、供油58. YC6105QC型柴油機采用長形孔式噴油器，有（）個噴孔，孔徑為 0.32mm.A3 B4 C5 D659. 針閥和針閥體是柴油機噴油器地重要組成部分，兩者合稱（）.A針閥偶件B密封偶件C承壓偶件D柱塞偶件60. 柴油機輸油泵地活塞與泵體，是經(jīng)過選配和（）而達到高精度配合地，故無互換性A珩磨B鏜磨C研磨D光磨61. 甲認為柴油機輸油泵地供油量可以調整，乙認為不可以，你認為（）對A甲B乙C甲和乙D其他62. YC6105QC型柴油機采用（）輸油泵.A膜片式B齒輪式C葉片式D活塞式63. 汽油機地（）將高壓線引入燃燒室，產(chǎn)生點火花，點燃混合氣A高壓線B火花塞C分電器D電源64. 東風E

40、Q1090型汽車裝有地附加電阻線電阻值約為（）歐.A1.2B1.8C1.5D1.765. 汽油機分電器中地（）由分火頭和分電器蓋組成.A配電器B斷電器C電容器D點火提前裝置66. 高速發(fā)動機普 遍采用（）火花塞.A標準型 B突出型 C細電極型 D銅心寬熱值型67. 無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中地（）.A斷電觸點B配電器C電容器D點火線圈68. 桑塔納2000型轎車地發(fā)動機點火系為（）電子點火系.A磁感應式 B霍爾式 C光電式 D脈沖式69. 桑塔納2000型轎車地發(fā)動機采用地電予點火模塊具有恒能點火功能，一次電流 恒定為（）A 8.5AB5.5A C6.5AD7.5A70

41、. 霍爾元件產(chǎn)生地霍爾電壓為（）級.AmV BV CkV D uV71. （）是汽油機發(fā)動機冷車啟動困難地主要原因.A混合氣過稀B混合氣過濃C油路不暢通 D點火錯亂72. （）是汽油機發(fā)動機熱車啟動困難地主要原因.A混合氣過稀B混合氣過濃C油路不暢D點火錯亂73. （）是汽車發(fā)動機不能啟動地主要原因.A油路不過油 B混合氣過稀或過濃 C點火過遲 D點火過早74. （）排氣管沒有煙排出.A聽不到爆發(fā)是聲音B可聽到不連續(xù)地爆發(fā)聲音C發(fā)動機運轉不均勻D發(fā)動機運轉無力75. 柴油發(fā)動機不能啟動地現(xiàn)象表現(xiàn)為：啟動時，可聽到（），同時排氣管有少量排煙A不連續(xù)地爆發(fā)聲B連續(xù)地爆發(fā)聲 C不連續(xù)地敲缸聲 D連續(xù)

42、地敲缸聲76. 柴油發(fā)動機動力不足，這種故障往往 伴隨著（）.A汽缸敲擊聲 B氣門敲擊聲 C排氣煙色不正常D排氣煙色正常77. 柴油發(fā)動機運轉不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（）.A白煙而產(chǎn)生敲擊聲B白煙而不產(chǎn)生敲擊聲C黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D黑煙而不產(chǎn)生敲擊聲78. 柴油發(fā)動機不能啟動首先應從（）方面查找原因.A空氣供給 B燃料輸送C燃料霧化 D噴油時刻找原因.79. 柴油發(fā)動機啟動困難，應從（）、燃油霧化、壓縮終了時地汽缸壓力溫度等方面查A噴油時刻 B手油泵C燃油輸送 D噴油泵驅動聯(lián)軸器80. 柴油機調速器調速彈簧變軟，會導致柴油發(fā)動機（）A最高轉速下降 B最高轉速上升 C啟動困難 D怠速下降

43、81. 柴油發(fā)動機動力不足，可在發(fā)功機運轉中運用（）觀察發(fā)動機轉速變化，找出故障缸A多缸斷油法 B單缸斷油法C多缸斷火法D單缸斷火法82. 游標卡尺是（）測量器具A標準B專用C通用D長度專用83. （）測量器具專門用來測量某個或某種特定幾何量A通用B專用D標準D機械式84. 有刻度地測量器具（如百分表）上相鄰兩刻線中心距離大小，會影響估讀（）.A參數(shù)B精度C單位D標量85. 在測量發(fā)動機汽缸地磨損量時，首先按標準缸徑千分尺校量缸表，然后再進行測量地方法是（）測量法.sQsAEJkW5TA間接B綜合C比較D主動86. 用直尺和塞尺測量發(fā)動機汽缸蓋地平面度誤差，此方法稱為（）測量法.A直接B間接C

44、比較D綜合87. 對同一零件做多次重復測量，測量地值不同，只是在一定程度上近似于（）.A真值B標準值 C工藝要求 D公差值88. 由于測量器具地結構不符合理論要求而產(chǎn)生地誤差，稱為（）誤差.A系統(tǒng)B隨機C設計D人為89. 甲乙二人在相同地溫度中用同一測量器具測量同一零件，結果甲乙二人所測得地值不同，那么甲乙二人之間地測量誤差屬于（）誤差.GMslasNXkAA環(huán)境B方法C人為D隨機90. 在測量汽車零件地過程中，實鍘值往往與真值有誤差，這種誤差是（）誤差.A系統(tǒng)B隨機C人為D方法91. 測量發(fā)動機地圓柱度、圓度誤差時，首先要確定汽缸地（），才能校對量缸表.A磨損尺寸 B標準尺寸 C極限尺寸 D

45、修理尺寸92. 檢測汽車離合器從動盤時，只要測量其（）誤差即可.A端面平面度 B圓度C端面圓跳動 D端面垂直度93. 把報廢件定為 影響汽車地修理質量，如果將可用件定為報廢件，將影響汽車地修理（）A質量B工藝C成本D技術要求94. 某零件經(jīng)過修理后可完全恢復技術要求地標準，但修理成本非常高，該件應定為（）A報廢件B待修件C可用件D需修件95. 對某零件進行磁力探傷，當磁力線經(jīng)過裂紋處時，會因磁力線（）而在裂紋處形成局部磁場和磁極.A折射B中斷C穿透D增強96. 利用磁力探傷法進行汽車零件檢測，必須使裂紋（）磁力線方向.A垂直于 B平行于 C穿過D順著97. 用（）材料制成地零件有 隱傷（如裂紋

46、等）時，不能用磁力探傷法檢測.A鑄鐵B高碳鋼C鑄鋁D鐵鎳合金98. 進行熒光探傷時，零件經(jīng)熒光液浸泡后，要沖洗、吹干并加熱，加熱地目地是使裂紋中地熒光液（），便于檢測.TlrRGchYzgA蒸發(fā)B向內滲透C變色D擴散99. 對零件熒光探傷時，一般用（）燈光照射.A白熾燈B紅外線C紫外線DX射線100. 零件動不平衡地產(chǎn)生是由于零件在高速旋轉時，由于零件某一部位地（）過大而導致地A離心力B向心力C角速度 D線速度101. 校正發(fā)動機曲軸平衡時，一般是在曲軸 （）處用鉆孔去除材料地方法 獲得平衡.A主軸頸B曲拐C曲柄臂D連桿軸頸102. 發(fā)動機活塞環(huán)開口間隙過小，會導致活塞環(huán)（）.A對口 B折斷C

47、泵油D變形103. 發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞處于上止點時（）所對應地缸壁.A活塞頂B第一道活塞環(huán) C活塞銷D第二道活塞環(huán)104. 一般情況下，發(fā)動機汽缸沿軸線方向磨損呈（）地特點.A上大下小B上小下大C上下相同D腰鼓形105. 發(fā)動機汽缸沿徑向地磨損呈不規(guī)則地（）.A圓形B圓柱形C圓錐形D橢圓形106. 發(fā)動機汽缸徑向地磨損量最大地位置一般在進氣門（），略偏向排氣門一側.A側面B后面C對面D下面107. 變速器（）由于剛度不大，經(jīng)常受到外載荷作用容易變形A前壁B后壁C側面D前后壁108. 變速器前后壁變形將導致其與軸承孔軸線（）地變化.A平行度B垂直度C同軸度D對稱度109.

48、發(fā)動機上平面翹曲后，應采用（）修理.A鏜削B磨削C冷壓校正 D加熱校正110. 在測量發(fā)動機汽缸磨損程度時，為準確起見，應在不同地位置和方向測出至少（）個值.A2 B4 C6 D8111. 桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動機裝復后，各缸壓力差應不小于（）MPa.A0.4 B 0.35C0.3D0.45112. 變速器殼體與變速器蓋結合面地（）可用直尺和塞尺測量.A平面度B平行度C直線度 D粗糙度113. 汽車后橋殼裂紋地檢查方法一般用（）.A水壓試驗法 B磁力探傷法C熒光探傷法D敲擊法114. 將汽車標準半軸安裝在經(jīng)修整過地輪轂上，然后在橋殼中部檢視兩半軸軸心未對正，則說明橋殼（）.7EqZc

49、WLZNXA扭曲變形 B彎曲變形 C磨損嚴重 D裝配有誤115. 發(fā)動機曲軸各軸頸地圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量.A游標卡尺 B百分表C外徑分厘卡 D內徑卡規(guī)116. 確定發(fā)動機修理尺寸時，除根據(jù)測量地圓柱度、圓度進行計算外，還應考慮（）對修理尺寸地 影響.A裂紋B彎曲C連桿D軸瓦117. 將發(fā)動機凸輪軸支于V型架上，應用（）檢測凸輪軸地彎曲程度.A直尺和塞尺 B高度尺C百分表D游標卡尺118. 零件疲勞是長時間工作在 （）條件下產(chǎn)生地.A高溫B高壓C交變載荷 D潤滑不良119. 汽車軸承滾子.（）是由于表面疲勞磨損造成地.A破碎B扭曲C變色D麻點120. 汽車軸類零件發(fā)生疲勞，嚴重時會使

50、零件（）.A彎曲B扭曲C斷裂D嚴重磨損121. 發(fā)動機缸套產(chǎn)生 穴蝕地主要原因是：缸套與（）接觸在高頻振動下形成地.A機油B水C酸類D堿類122. 當燃油中（）含量高時.會加速發(fā)動機汽缸壁、氣門等處地腐蝕A碳B鈉C硫D鈣123. 發(fā)動機排放廢氣中所含（）物質與水地作用可形成對零件有腐蝕作用地物質A酸類B堿類C鹽類D中性124. 熱處理可使鋼材內部（）改變，從而改變性能.A性能B強度C組織結構D化學成分125. 鋼材經(jīng)退火處理后可使其（）A強度降低 B硬度降低 C硬度提高 D強度提高126. 為防止鑄件、焊接件交形或開裂，一般采用（）退火工藝進行熱處理.A完全B不完全 C去應力D球化127. 為

51、改善工件地切削加工性能，應對工件采?。ǎ┩嘶鹛幚?A完全B不完全C球化D去應力128. 表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好地（）.A塑性B韌性C耐磨性D脆性129. （）是最常用地淬火冷卻介質.A油B空氣C鹽水D水130. 回火是在（）處理后地一種熱處理方法.A退火B(yǎng)淬火C正火D氮化131. 用溢流法檢測柴油機噴油提前角必須在（）上進行.A噴油器試驗器 B噴油泵試驗臺 C臺架D汽車132. 調整柴油發(fā)動機噴油泵各缸供油時間，應以第一缸為基準，根據(jù)噴油泵地（）調整其余各缸.A噴油順序 B間隔角C噴油順序和間隔角D點火順序和間隔角133. YC6105QC型柴油機供油提前角為（）度.A12-14

52、 B14-16 C16-20 D18-22134. 柴油發(fā)動機噴油器未調整前，應做好（）使用準備工作.A噴油泵試驗臺 B噴油器試驗器 C噴油器清洗器D壓力表135. 柴油機發(fā)動機噴油器試驗器用油應為沉淀后地（）A0號輕柴油 B煤油C液壓油 D機械油136. 如果電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應檢查燃油泵上地（）和燃油系統(tǒng)地密封性.A燃油濾清器 B止回閥C噴油器D真空管137. 桑塔納2000GLi型轎車地AFE型發(fā)動機在怠速狀態(tài)下，不 取下真空軟管，燃油壓力應為（）kPa. izq7iGfO2EA200土 20 B250 20 C300 20 D400 20138. 檢測電控燃油噴射

53、發(fā)動機燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和（）之間.A燃油泵B燃油濾清器 C分配油管 D噴油器139. 檢測電控發(fā)動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器、燃油泵繼電器均應正常A點火線圈電壓 B發(fā)電機電壓 C燃油泵熔絲 D油壓調節(jié)器140. 桑塔納2000GLS型轎車地JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪地葉片不在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器地輸出電壓值為（）V. zvpgeqJ1hkA1-5 B2-9 C3-10 D4-11141. 奧迪100型轎車發(fā)動機曲軸軸向用四片半圓形止推片定位于第（）道主軸承上，限制曲軸地軸向移動.A 一 B三C四D五142. 奧迪100型轎車發(fā)動機第一道氣環(huán)是 （）

54、.A矩形環(huán) B梯形環(huán) C外切扭曲環(huán) D內切扭曲環(huán)143. 桑塔納GLS型轎車地Jv型發(fā)動機地凸輪軸通過（）驅動氣門，從而簡化了氣門傳動組A搖臂B推桿C挺柱D液力挺柱144. 采用液力挺柱后，發(fā)動機配氣機構氣門傳動組地沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結構中沒有了 （ ）. NrpoJac3v1A推桿B搖臂C氣門間隙D氣門彈簧145. 發(fā)動機地化油器主供油裝置利用空氣滲入主噴管，造成主量孔處真空度降低，使噴油管內（）.A噴油量減少 B噴油量增加C噴油量中斷D真空度降低146. 發(fā)動機地化油器啟動裝置是在發(fā)動機低溫啟動時供給（）混合氣.A特濃B濃C稀D特稀147. 膜片彈簧離合器通過（）將離合器蓋與壓盤連接起來.A傳動銷B傳動片C傳動螺栓 D傳動塊148. 當汽車膜片彈簧離合器地從動盤磨損，膜片彈簧對壓盤地壓力將（）.A減小B增大C不變D消失149. 變速器（）裝置地作用是可防止同時掛上兩個擋.A互鎖B自鎖C倒擋鎖D鎖止銷150. 汽車變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合地一對齒輪地（）達到相同，這樣才能順利地掛上擋.A