新能源車項(xiàng)目招商計(jì)劃書【模板范本】

1、泓域咨詢/新能源車項(xiàng)目招商計(jì)劃書新能源車項(xiàng)目招商計(jì)劃書xxx集團(tuán)有限公司目錄第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析10一、 上游原料價格漲幅明顯，車企漲價理順盈利模型10二、 新能源車和儲能共同帶動，鋰電池行業(yè)延續(xù)高景氣11三、 深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，不斷培育集聚發(fā)展新動能。著力搭平臺、優(yōu)機(jī)制、聚資源，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國家高新區(qū)，全社會研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出比重達(dá)到1.5%以上，切實(shí)增強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)支撐作用。11第二章 市場分析13一、 新能源車：高景氣度延續(xù)，新能源車需求有望高增13二、 新車型刺激+補(bǔ)貼退出搶裝，中國市場延續(xù)高增長14三、 碳中和大背景下，中美歐新能源車政策利好不斷17第三章 項(xiàng)目概況19一、

2、項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)19二、 項(xiàng)目承辦單位19三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由20四、 報告編制說明21五、 項(xiàng)目建設(shè)選址24六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模25七、 建筑物建設(shè)規(guī)模25八、 環(huán)境影響25九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成25十、 資金籌措方案26十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)26十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃26主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表27第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃29一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容29二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)29產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表30第五章 建筑工程技術(shù)方案31一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求31二、 建設(shè)方案32三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)33建筑工程投資一覽表34第六章 運(yùn)營管理36一、 公司經(jīng)營宗旨36

3、二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)36三、 各部門職責(zé)及權(quán)限37四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度40第七章 發(fā)展規(guī)劃44一、 公司發(fā)展規(guī)劃44二、 保障措施45第八章 法人治理結(jié)構(gòu)48一、 股東權(quán)利及義務(wù)48二、 董事52三、 高級管理人員57四、 監(jiān)事59第九章 節(jié)能方案62一、 項(xiàng)目節(jié)能概述62二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析63能耗分析一覽表63三、 項(xiàng)目節(jié)能措施64四、 節(jié)能綜合評價66第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃67一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排67項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表67二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施68第十一章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析69一、 人力資源配置69勞動定員一覽表69二、 員工技能培訓(xùn)69第十二章 技術(shù)方案71一、

4、企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析71二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析73三、 質(zhì)量管理74四、 設(shè)備選型方案75主要設(shè)備購置一覽表76第十三章 投資計(jì)劃77一、 投資估算的編制說明77二、 建設(shè)投資估算77建設(shè)投資估算表79三、 建設(shè)期利息79建設(shè)期利息估算表80四、 流動資金81流動資金估算表81五、 項(xiàng)目總投資82總投資及構(gòu)成一覽表82六、 資金籌措與投資計(jì)劃83項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表84第十四章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益86一、 經(jīng)濟(jì)評價財(cái)務(wù)測算86營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表86綜合總成本費(fèi)用估算表87固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表88無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表89利潤及利潤分配表91二、 項(xiàng)目盈利能力分析91項(xiàng)目投資

5、現(xiàn)金流量表93三、 償債能力分析94借款還本付息計(jì)劃表95第十五章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析97一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)97二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍97三、 招標(biāo)要求97四、 招標(biāo)組織方式100五、 招標(biāo)信息發(fā)布101第十六章 項(xiàng)目總結(jié)分析102第十七章 補(bǔ)充表格104營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表104綜合總成本費(fèi)用估算表104固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表105無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表106利潤及利潤分配表107項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表108借款還本付息計(jì)劃表109建設(shè)投資估算表110建設(shè)投資估算表110建設(shè)期利息估算表111固定資產(chǎn)投資估算表112流動資金估算表113總投資及構(gòu)成一覽表114項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措

6、一覽表115報告說明國內(nèi)：補(bǔ)貼+雙積分主導(dǎo)，輔助配套政策逐步跟進(jìn)。國內(nèi)自2014年明確提出對新能源車給予補(bǔ)貼，而后逐年退坡，原計(jì)劃于2020年底取消的補(bǔ)貼推遲到2022年。為應(yīng)對后補(bǔ)貼時代行業(yè)缺乏內(nèi)生驅(qū)動力的問題，2017年國內(nèi)又出臺新能源汽車雙積分政策。期間，免購置稅等政策延續(xù)。此外，各地方政府在公務(wù)用車、牌照、充電基礎(chǔ)設(shè)施、路權(quán)等方面給予新能源車支持。2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），規(guī)劃指出，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。美國：拜登政府上臺后大幅加碼新能源車支持政策。21年5月，參議院提出清潔能源法案，該提案有兩

7、大超預(yù)期點(diǎn)：其一是取消了單一車企20萬輛累計(jì)銷量后開始退坡的補(bǔ)貼限制，而是改為當(dāng)年電動車銷量占比超50%后退稅補(bǔ)貼才會退坡，其二是單車補(bǔ)貼金額上限由7500美元上修至1.25萬美元。21年8月，拜登設(shè)定美國到2030年無排放汽車銷量達(dá)到50%比例的目標(biāo)，同時著手制定長期燃料效率和排放標(biāo)準(zhǔn)。歐洲：碳排放考核的負(fù)向激勵+直接鼓勵扶持的正向激勵。根據(jù)歐盟碳排放政策要求，2020年95%的乘用車需達(dá)到平均碳排放95g/km的門檻，2021年需全部乘用車達(dá)到95g/km的排放要求，對于不能達(dá)到的車企，2019年起，每超出目標(biāo)值1g/km，需繳納95歐元，以碳排放政策促進(jìn)歐洲車企全面轉(zhuǎn)向電動化。疫情后為推

8、動經(jīng)濟(jì)回暖，20年歐洲多個國家推出上調(diào)新能源車補(bǔ)貼額、稅收減免政策，帶動其銷量快速增長。其中，英國、德國、荷蘭、法國、挪威等國家均加碼補(bǔ)貼政策。此外，英國還推出了“舊車換現(xiàn)金”的政策，附以充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，促進(jìn)新能源車滲透率提升。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資28084.83萬元，其中：建設(shè)投資22476.21萬元，占項(xiàng)目總投資的80.03%；建設(shè)期利息233.07萬元，占項(xiàng)目總投資的0.83%；流動資金5375.55萬元，占項(xiàng)目總投資的19.14%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入65500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用52933.20萬元，凈利潤9181.53萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.48%，財(cái)

9、務(wù)凈現(xiàn)值17115.00萬元，全部投資回收期5.39年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要

10、性分析一、 上游原料價格漲幅明顯，車企漲價理順盈利模型電池上游四大材料全線上漲，其中正極材料和電解液價格上漲明顯。受上游材料漲價及終端需求高漲的影響，電池上游四大材料全線上漲。截至3月21日，正極材料磷酸鐵鋰價格同比（21年3月21日，下同）上升246.4%，三元材料（523）價格同比上升120.2%，磷酸鐵鋰電解液價格同比上升62.8%，三元電解液價格同比上升88.0%，負(fù)極人造石墨價格同比上升17.6%，隔膜價格同比上升18.8%。電芯與電動汽車價格上漲將，成本傳導(dǎo)機(jī)制逐步完善。截至3月21日，磷酸鐵鋰電池（電芯口徑）同比價格上漲41.0%，三元電池（電芯口徑）同比上漲27.3%。比亞迪、

11、特斯拉、小鵬等眾多車企均有不同幅度的提價將成本壓力向外傳導(dǎo)，漲價幅度介于0.3-4.1萬元/輛之間，成本傳導(dǎo)機(jī)制逐步完善，能夠保障電池廠商的盈利空間。同時，碳酸鋰價格在3月中開始漲價勢頭放緩，電池廠盈利能力有望實(shí)現(xiàn)邊際改善。新能源車使用成本優(yōu)勢明顯，支撐電車需求韌性。從使用成本上看，按照95號汽油價格9.18元/升，小鵬P7對標(biāo)燃油車凱美瑞計(jì)算，百公里理論油耗5.8L，對應(yīng)使用成本約53元；小鵬P7理論百公里耗電量約12.5度電，充電價格在0.6-1.8元之間，對應(yīng)百公里成本約7.5-22.5元，使用成本優(yōu)勢明顯?？紤]到油價上漲以及車企后續(xù)潛在降價空間，漲價后終端需求仍有支撐。二、 新能源車和

12、儲能共同帶動，鋰電池行業(yè)延續(xù)高景氣疫情和新能源刺激政策對國內(nèi)市場影響減弱，終端需求強(qiáng)勁復(fù)蘇，新能車市場延續(xù)高景氣。政策刺激疊加市場需求崛起，海外汽車電動化加速，傳統(tǒng)車企巨頭電動化規(guī)劃也紛紛提速。全球新能源車滲透率提升支撐動力電池需求。電化學(xué)儲能是儲能的主流方式，政策鼓勵+系統(tǒng)降本下，儲能市場空間逐步打開，BNEF預(yù)計(jì)全球儲能電池累計(jì)裝機(jī)量未來30年CAGR達(dá)到18%以上。兩大下游行業(yè)帶動，鋰電池行業(yè)延續(xù)高景氣。三、 深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，不斷培育集聚發(fā)展新動能。著力搭平臺、優(yōu)機(jī)制、聚資源，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國家高新區(qū)，全社會研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出比重達(dá)到1.5%以上，切實(shí)增強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)支撐作用。引進(jìn)培育創(chuàng)新平

13、臺。實(shí)施引進(jìn)科技創(chuàng)新資源行動，新增市級新型研發(fā)機(jī)構(gòu)2個、市級研發(fā)平臺8個。創(chuàng)建國家火炬重慶潼南檸檬特色產(chǎn)業(yè)基地、國家級檸檬產(chǎn)業(yè)眾創(chuàng)空間，加快建設(shè)檸檬技術(shù)創(chuàng)新中心，建成中藥材資源監(jiān)測及技術(shù)服務(wù)中心?；I建5個專家工作室、實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備與技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心。支持企業(yè)自主創(chuàng)新。實(shí)施科技企業(yè)成長工程，培育市級科技型企業(yè)80家、國家高新技術(shù)企業(yè)20家，推動有研發(fā)機(jī)構(gòu)的規(guī)上工業(yè)企業(yè)占比達(dá)到20%。促進(jìn)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，完成科技成果登記80件，推進(jìn)科研人員職務(wù)科技成果所有權(quán)和長期使用權(quán)改革試點(diǎn)。加大研發(fā)支持，發(fā)放知識價值信用貸1億元，鼓勵企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體。營造良好創(chuàng)新生態(tài)。引進(jìn)培育科技服務(wù)機(jī)構(gòu)2家，

14、構(gòu)建高效創(chuàng)新服務(wù)體系。引進(jìn)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才、高層次緊缺人才100名，選派科技特派員100名，培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才20名以上。舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽。強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，每萬人發(fā)明專利擁有量達(dá)5.2件。第二章 市場分析一、 新能源車：高景氣度延續(xù)，新能源車需求有望高增碳中和貢獻(xiàn)底層邏輯，是全球電動化的強(qiáng)約束。發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，支持碳中和已經(jīng)成為全球共識，中國、美國、歐盟等國家或者經(jīng)濟(jì)體紛紛提出了遠(yuǎn)期的碳中和目標(biāo)：國內(nèi)目標(biāo)是2030年前達(dá)到峰值，力爭2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和；美國拜登政府上臺后提出2035年實(shí)現(xiàn)無碳發(fā)電、2050年之前達(dá)到“凈零排放”，并重新加入巴黎氣候協(xié)定；歐盟委員會在2020年3月發(fā)布的歐洲氣候法，

15、提出2050年氣候中和目標(biāo)，將碳排放目標(biāo)從2030年比1992年降低40%提高到55%。汽車電動化是實(shí)現(xiàn)碳中和的重要方式，多個經(jīng)濟(jì)體對新能源車政策逐步加碼。根據(jù)如何避免氣候?yàn)?zāi)難數(shù)據(jù)，目前全球碳排放來源可以分為5大類，其中交通占比16%，而在交通中，道路交通（包含小汽車、卡車和公交車）占比為77%。因此，在汽車領(lǐng)域推行電動化，即把汽車的動力系統(tǒng)從依賴化石能源的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向由電能驅(qū)動的電動機(jī)是降低碳排放的主要方式。相應(yīng)的，為鼓勵汽車電動化，中美歐三大經(jīng)濟(jì)體對新能源車相關(guān)支持政策也在持續(xù)加碼，包括但不限于稅收減免、直接補(bǔ)貼等。根據(jù)歐盟碳排放政策要求，對新車實(shí)施更嚴(yán)格測試標(biāo)準(zhǔn)WLTP，并要求2020年9

16、5%的乘用車需達(dá)到平均碳排放95g/km的門檻，一年緩沖期后2021年需全部新乘用車達(dá)到95g/km的排放要求，對于不能達(dá)到的車企，2019年起，每超出目標(biāo)值1g/km，需繳納95歐元，以碳排放政策促進(jìn)歐洲車企全面轉(zhuǎn)向電動化。二、 新車型刺激+補(bǔ)貼退出搶裝，中國市場延續(xù)高增長根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，21年國內(nèi)新能源車銷量352.1萬輛（同比+157.5%），滲透率13.4%。國內(nèi)新能車滲透率在21年5月首次突破10%之后加速上行，一方面系有競爭力的車型持續(xù)刺激消費(fèi)者需求，另一方面缺芯環(huán)境下車企選擇保供新能車變相導(dǎo)致滲透率快速提升。預(yù)計(jì)22年將延續(xù)滲透率提升的態(tài)勢：需求端來看，特斯拉ModelY標(biāo)準(zhǔn)版、

17、小鵬P5、極氪等市場關(guān)注度高的新車型將繼續(xù)貢獻(xiàn)增量，且在目前政策框架下，明年是新能車補(bǔ)貼最后一年，或有年底搶裝；供給端來看，芯片、電池等制約下游放量的因素在明年或有改善。車型結(jié)構(gòu)更為均衡，A級別逐步放量。21年年初國內(nèi)市場車型仍呈兩極分化態(tài)勢，A00和B級新能源乘用車銷量占比分別為36%和22%，為新能源車放量主體。隨著比亞迪秦plus、廣汽傳祺AionS等A級別車輛逐步放量，12月A級別新能源車占比已達(dá)28.5%，高于A00（28.2%）和B級車（27.3%），車型結(jié)構(gòu)更為均衡。A00級已經(jīng)逐步接近天花板，2022年大型車銷量占比或增加。從各級別車型滲透率看，截止2021年12月底，A00/

18、A0/A/B/C級新能源車滲透率分別為80%/23%/12%/23%/43%,A00級別新能源已經(jīng)逐步接近天花板，2022年大型車銷量占比有望增加。從滲透率提升節(jié)奏看，A0-C級車輛滲透率整體呈現(xiàn)逐月提升態(tài)勢，滲透率最低的A級別車輛滲透率也已經(jīng)超過10%關(guān)口，預(yù)計(jì)22年A級別新能源乘用車有望快速提升。預(yù)計(jì)2022年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測合計(jì)將達(dá)到582.7萬輛，同比增長77.5%。新能源乘用車方面，預(yù)計(jì)2022年新能源乘用車產(chǎn)量增速為81.5%，對應(yīng)產(chǎn)量約為555.3萬輛。從汽車產(chǎn)量構(gòu)成看，預(yù)計(jì)2022私人用戶端車型將延續(xù)高景氣，A級以上的中大型車有望持續(xù)增長；

19、此外，運(yùn)營端需求逐步恢復(fù)，也將支撐2022年汽車產(chǎn)量增長。新能源商用車方面，預(yù)計(jì)2022年商用車的增速為23.4%，對應(yīng)商用車產(chǎn)量為27.34萬輛。2021年疫情形勢好轉(zhuǎn)，商用車產(chǎn)量較2020年出現(xiàn)了明顯的恢復(fù)性增長(增幅為68.4%)。各類別的新能源車已經(jīng)逐步接近歷史產(chǎn)量高位，疊加充電等基礎(chǔ)設(shè)施仍需不斷完善，預(yù)計(jì)22年新能源商用車增幅或較21年有所下降。裝機(jī)量有望高增。我國新能源車內(nèi)生增長動力持續(xù)提升，適應(yīng)終端需求的車輛產(chǎn)品層出不窮，在性價比不斷提升的基礎(chǔ)上，電動汽車市場認(rèn)可度有望穩(wěn)步提升。政策激勵將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到持續(xù)推動作用。預(yù)計(jì)2022年我國動力電池市場規(guī)模將在新能源汽車市場的帶動下實(shí)現(xiàn)

20、迅速增長，全年裝車需求將達(dá)301.3GWh，同比增長約94.7%。歐洲市場21年新能源車滲透率有望突破20%，預(yù)計(jì)22年同比增速放緩。根據(jù)Marklines數(shù)據(jù)，歐洲主要國家21年前10月合計(jì)銷量達(dá)到153.7萬輛，同比+77%，其中10月銷量14.6萬輛，同比+15%?？紤]歐洲市場季度初銷量相對平淡，季度末沖量的季節(jié)性因素，預(yù)計(jì)歐洲21年銷量有望達(dá)到190-200萬輛。德、法、英主要汽車消費(fèi)大國新能源車滲透率21年以來呈現(xiàn)上行態(tài)勢，其中10月份德國的滲透率達(dá)到30%，歐洲主要國家總體的滲透率達(dá)到24%。碳排放考核倒逼車企加速電動化轉(zhuǎn)型，有競爭力的新車型刺激，以及歐洲整體車市消費(fèi)力恢復(fù)，將繼續(xù)

21、驅(qū)動歐洲市場銷量增長，但是，考慮各國的補(bǔ)貼逐步退坡+歐洲整體滲透率已經(jīng)達(dá)到20%以上，預(yù)計(jì)22年歐洲的增速將放緩。美國市場政策刺激+新車型刺激，銷量預(yù)期差大。根據(jù)美國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，21年10月美國新能源車銷量5.52萬輛，同比+67%，滲透率5.2%，前10月合計(jì)銷量48.5萬輛，同比+96%。由于美國市場新能源車滲透率的低基數(shù)，在鼓勵政策以及新車型雙重刺激下，預(yù)計(jì)22年美國市場將繼續(xù)高增長。政策方面：拜登提出的1.2萬億美元基建法案獲得眾議院通過，其中包含建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)以及采購零碳排放的大巴及渡輪等。5月27日拜登提出的電動車稅收抵免相當(dāng)于變相補(bǔ)貼，目前有待眾議院投票，若該政策通過，或?qū)?fù)

22、制歐洲市場20年的發(fā)展路徑，即通過補(bǔ)貼刺激短期大幅拉動新能源車需求。新車型方面：除了特斯拉，傳統(tǒng)車企如通用、福特，造車新勢力rivian持續(xù)發(fā)力電動化。預(yù)計(jì)22年全球新能源車銷量905萬輛，同比+49%，動力電池裝機(jī)量454GWh，同比+53%。預(yù)計(jì)22年國內(nèi)新能車銷量501萬輛，同比+54%；全球銷量905萬輛，同比+49%。21年國內(nèi)市場帶電量較低的A00級EV以及PHEV占比提升，導(dǎo)致平均單車帶電量下滑，但是續(xù)航提升以及整車電池需求量提升的趨勢不變，因此預(yù)計(jì)22-23年單車電池量均同比提升，預(yù)計(jì)全球22年電池需求量為454GWh，同比+53%。三、 碳中和大背景下，中美歐新能源車政策利好

23、不斷國內(nèi)：補(bǔ)貼+雙積分主導(dǎo)，輔助配套政策逐步跟進(jìn)。國內(nèi)自2014年明確提出對新能源車給予補(bǔ)貼，而后逐年退坡，原計(jì)劃于2020年底取消的補(bǔ)貼推遲到2022年。為應(yīng)對后補(bǔ)貼時代行業(yè)缺乏內(nèi)生驅(qū)動力的問題，2017年國內(nèi)又出臺新能源汽車雙積分政策。期間，免購置稅等政策延續(xù)。此外，各地方政府在公務(wù)用車、牌照、充電基礎(chǔ)設(shè)施、路權(quán)等方面給予新能源車支持。2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），規(guī)劃指出，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。美國：拜登政府上臺后大幅加碼新能源車支持政策。21年5月，參議院提出清潔能源法案，該提案有兩大超預(yù)期點(diǎn)：其一

24、是取消了單一車企20萬輛累計(jì)銷量后開始退坡的補(bǔ)貼限制，而是改為當(dāng)年電動車銷量占比超50%后退稅補(bǔ)貼才會退坡，其二是單車補(bǔ)貼金額上限由7500美元上修至1.25萬美元。21年8月，拜登設(shè)定美國到2030年無排放汽車銷量達(dá)到50%比例的目標(biāo)，同時著手制定長期燃料效率和排放標(biāo)準(zhǔn)。歐洲：碳排放考核的負(fù)向激勵+直接鼓勵扶持的正向激勵。根據(jù)歐盟碳排放政策要求，2020年95%的乘用車需達(dá)到平均碳排放95g/km的門檻，2021年需全部乘用車達(dá)到95g/km的排放要求，對于不能達(dá)到的車企，2019年起，每超出目標(biāo)值1g/km，需繳納95歐元，以碳排放政策促進(jìn)歐洲車企全面轉(zhuǎn)向電動化。疫情后為推動經(jīng)濟(jì)回暖，20

25、年歐洲多個國家推出上調(diào)新能源車補(bǔ)貼額、稅收減免政策，帶動其銷量快速增長。其中，英國、德國、荷蘭、法國、挪威等國家均加碼補(bǔ)貼政策。此外，英國還推出了“舊車換現(xiàn)金”的政策，附以充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，促進(jìn)新能源車滲透率提升。第三章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱新能源車項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于擴(kuò)建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xxx集團(tuán)有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人鄒xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動智慧集群建設(shè)，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加

26、強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會責(zé)任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進(jìn)帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司滿懷信心

27、，發(fā)揚(yáng)“正直、誠信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由疫情和新能源刺激政策對國內(nèi)市場影響減弱，終端需求強(qiáng)勁復(fù)蘇，新能車市場延續(xù)高景氣。政策刺激疊加市場需求崛起，海外汽車電動化加速，傳統(tǒng)車企巨頭電動化規(guī)劃也紛紛提速。全球新能源車滲透率提升支撐動力電池需求。電化學(xué)儲能是儲能的主流方式，政策鼓勵+系統(tǒng)降本下，儲能市場空間逐步打開，BNEF預(yù)計(jì)全球儲能電池累計(jì)裝機(jī)量未來30年CAGR達(dá)到18%以上。兩大下游行業(yè)帶動，鋰電池行業(yè)延續(xù)高景氣。著力推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)更加穩(wěn)

28、健。工業(yè)經(jīng)濟(jì)更具韌性。新增規(guī)上工業(yè)企業(yè)15家，都創(chuàng)醫(yī)藥等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)簽約落戶，富景新材料等34個項(xiàng)目開工建設(shè)，檬泰科技、三一筑工等43個項(xiàng)目建成投產(chǎn)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中有升。萬利來等35家企業(yè)完成智能化改造，慶龍新材料等5家企業(yè)建成數(shù)字化車間，工業(yè)技改投資增長13.2%?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)更加高效。糧食總產(chǎn)量達(dá)到37.7萬噸、增長1.2%，檸檬、蔬菜、油菜、小龍蝦、花椒等特色產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到176萬畝。樸真蔬菜酵素和凈菜加工等項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，重慶渤海檸檬交易中心正式上線，農(nóng)產(chǎn)品加工收入增長23%。服務(wù)業(yè)更有質(zhì)量。制定促進(jìn)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展15條措施，服務(wù)業(yè)增加值增長2.7%。太安休閑農(nóng)業(yè)旅游度假區(qū)成功創(chuàng)建市級旅游度假

29、區(qū)，商品房銷售面積同比增長10.6%，哈爾濱銀行潼南支行、農(nóng)商行潼南小微企業(yè)專營支行正式營業(yè)，銀行存貸款余額達(dá)到741.8億元、增長16.2%，存貸比達(dá)到62.8%。新興產(chǎn)業(yè)更快成長。積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)零售、直播帶貨等新業(yè)態(tài)新模式，建成投用電商產(chǎn)業(yè)園，潼掌柜、六養(yǎng)優(yōu)品等一批本地電商平臺加快發(fā)展，線上交易額達(dá)到45億元。引進(jìn)27個高新產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長10%。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)

30、查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評價；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。（二）報告編制原則本項(xiàng)目從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實(shí)用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實(shí)際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時，做好投資費(fèi)用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實(shí)際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計(jì)上充分體

31、現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟(jì)適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強(qiáng)計(jì)量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”原則，設(shè)計(jì)上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。（二） 報告主要內(nèi)容投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預(yù)測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，

32、論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評價；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評價項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價值，評價項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險因素及

33、對策：主要是對項(xiàng)目的市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財(cái)務(wù)風(fēng)險、組織風(fēng)險、法律風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)及社會風(fēng)險等因素進(jìn)行評價，制定規(guī)避風(fēng)險的對策，為項(xiàng)目全過程的風(fēng)險管理提供依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約62.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx輛新能源車的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積80165.04，其中：生產(chǎn)工程51139.15，倉儲工程17220.99，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7863.39，公共工程3941.51。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的“三

34、廢”和產(chǎn)生的噪聲均可得到有效治理和控制，各種污染物排放均滿足國家有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。因此在設(shè)計(jì)和建設(shè)中認(rèn)真按“三同時”落實(shí)、執(zhí)行，嚴(yán)格遵守國家關(guān)于基本建設(shè)項(xiàng)目中有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、法令，投產(chǎn)后，在生產(chǎn)中加強(qiáng)管理，不會給周圍生態(tài)環(huán)境帶來顯著影響。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資28084.83萬元，其中：建設(shè)投資22476.21萬元，占項(xiàng)目總投資的80.03%；建設(shè)期利息233.07萬元，占項(xiàng)目總投資的0.83%；流動資金5375.55萬元，占項(xiàng)目總投資的19.14%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資22

35、476.21萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用19795.74萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2039.64萬元，預(yù)備費(fèi)640.83萬元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資28084.83萬元，其中申請銀行長期貸款9513.02萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：65500.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：52933.20萬元。3、凈利潤（NP）：9181.53萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評價目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.39年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：23.48%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：17115.00萬

36、元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。十四、項(xiàng)目綜合評價本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市場需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競爭力，三廢排放少，能夠達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險能力強(qiáng)，社會效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積41333.00約62.00畝1.1總建筑面積80165.041.2基底面積26453.121.3投資強(qiáng)度萬元/畝354.382總投資萬元2808

37、4.832.1建設(shè)投資萬元22476.212.1.1工程費(fèi)用萬元19795.742.1.2其他費(fèi)用萬元2039.642.1.3預(yù)備費(fèi)萬元640.832.2建設(shè)期利息萬元233.072.3流動資金萬元5375.553資金籌措萬元28084.833.1自籌資金萬元18571.813.2銀行貸款萬元9513.024營業(yè)收入萬元65500.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元52933.20""6利潤總額萬元12242.04""7凈利潤萬元9181.53""8所得稅萬元3060.51""9增值稅萬元2706.35"&

38、quot;10稅金及附加萬元324.76""11納稅總額萬元6091.62""12工業(yè)增加值萬元20374.73""13盈虧平衡點(diǎn)萬元27414.51產(chǎn)值14回收期年5.3915內(nèi)部收益率23.48%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元17115.00所得稅后第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積41333.00（折合約62.00畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積80165.04。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx輛新能源車，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入655

39、00.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。裝機(jī)量有望高增。我國新能源車內(nèi)生增長動力持續(xù)提升，適應(yīng)終端需求的車輛產(chǎn)品層出不窮，在性價比不斷提升的基礎(chǔ)上，電動汽車市場認(rèn)可度有望穩(wěn)步提升。政策激勵將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到持續(xù)推動作用。預(yù)計(jì)2022年我國動力電池市場規(guī)模將在新能源

40、汽車市場的帶動下實(shí)現(xiàn)迅速增長，全年裝車需求將達(dá)301.3GWh，同比增長約94.7%。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1新能源車輛xxx2新能源車輛xxx3新能源車輛xxx4.輛5.輛6.輛合計(jì)xx65500.00第五章 建筑工程技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）總圖布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項(xiàng)目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿

41、足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設(shè)資金。6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。（二）總體規(guī)劃原則1、總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。2、本項(xiàng)目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能

42、美化環(huán)境。3、按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計(jì)兩個出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)輸和消防通道。4、本項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。二、 建設(shè)方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級采用C30級，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級

43、，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護(hù)墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強(qiáng)度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強(qiáng)度MU10.00，砂漿強(qiáng)度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護(hù)層1、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一

44、般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構(gòu)）筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積80165.04，其中：生產(chǎn)工程51139.15，倉儲工程17220.99，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7863.39，公共工程3941.51。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程14284.6851139.156591.171.11#生產(chǎn)車間4285.4015341.741977.351.22#生產(chǎn)車間3571.1712784.7

45、91647.791.33#生產(chǎn)車間3428.3212273.401581.881.44#生產(chǎn)車間2999.7810739.221384.152倉儲工程7935.9417220.991391.272.11#倉庫2380.785166.30417.382.22#倉庫1983.984305.25347.822.33#倉庫1904.634133.04333.902.44#倉庫1666.553616.41292.173辦公生活配套1634.807863.391230.243.1行政辦公樓1062.625111.20799.663.2宿舍及食堂572.182752.19430.584公共工程2645.31

46、3941.51437.71輔助用房等5綠化工程5207.9694.85綠化率12.60%6其他工程9671.9240.897合計(jì)41333.0080165.049786.13第六章 運(yùn)營管理一、 公司經(jīng)營宗旨加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流，采用先進(jìn)適用的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)經(jīng)營管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價格等方面具有國際市場上的競爭能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，使投資者獲得滿意的利益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期

47、目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場競爭實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、新能源車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和新能源車行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實(shí)施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，

48、增強(qiáng)市場競爭力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)新能源車行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷

49、售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購計(jì)劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確

50、保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)施方案。2、負(fù)責(zé)市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對各部門信息的及時性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評估報告，擬定供應(yīng)商合作方案和合

51、作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對公司采購的產(chǎn)品進(jìn)行詢價，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標(biāo)準(zhǔn)價格；擬定采購合同并報總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價

52、格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過程，定期不定期對商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評估報告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡

53、內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會計(jì)制度。2、公司除法定的會計(jì)賬簿外，將不另立會計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤

54、，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。

55、如股東存在違規(guī)占用公司資金情形的，公司在利潤分配時，應(yīng)當(dāng)先從該股東應(yīng)分配的現(xiàn)金紅利中扣減其占用的資金。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配的原則公司實(shí)施積極的利潤分配政策，重視對投資者的合理投資回報，并保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。（2）利潤分配的形式公司采取現(xiàn)金分配形式。在符合條件的前提下，公司應(yīng)優(yōu)先采取現(xiàn)金方式分配股利。公司一般情況下進(jìn)行年度利潤分配，但在有條件的情況下，公司董事會可以根據(jù)公司的資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分配。（3）現(xiàn)金分紅的具體條件和比例在當(dāng)年盈利的條件下，如無重大投資計(jì)劃或重大現(xiàn)金支出等事項(xiàng)發(fā)生，公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤應(yīng)不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤的10%，且連續(xù)三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤不少于該三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會在制定以現(xiàn)金形式分配股利的方案時，應(yīng)當(dāng)綜合考慮公司所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平等因素在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可供分配利潤的20%-80%的范圍內(nèi)確定現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例。獨(dú)立董事應(yīng)針對已制定的現(xiàn)金分紅方案發(fā)表明確意見。7、公司利潤分配決策機(jī)制與程序?yàn)椋汗井?dāng)年盈利且符合實(shí)施現(xiàn)金分紅條件但公司董事會未做出現(xiàn)金利潤分配方案的