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文檔簡介

1、海上運輸合同范本_(簡稱甲方)委托_交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運_(貨物),乙方同意承運.根據(jù)和_海上運輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守.第一條 運輸方法乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶_吊貨設備),應甲方要求由_港運至_港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.第二條 貨物集中甲方應按乙方指定時間,將_貨物于_天內(nèi)集中于_港,貨物集齊后,乙方應在五天內(nèi)派船裝運.第三條 裝船時間甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于_小時內(nèi)裝完貨物.第四條 運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_小時內(nèi)將貨物運到目的

2、港.否則按貨規(guī)第三條 規(guī)定承擔滯延費用.第五條 啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航.費用由_方負擔.第六條 卸船時間:甲方保證乙方船舶抵達_港錨地.自下錨時起于_小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時_元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.第七條 運輸質量:乙方裝船時,甲方應派員監(jiān)裝,指導工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送_貨物的數(shù)量和質量均由甲方自行負責.第八條 運輸費用:按

3、_水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費_元,空駛費按運費的_%計(_),全船運費為_元,一次計收.港口裝船費用,按_港口收費規(guī)則有關費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.第九條 費用結算:本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應先付給乙方預付運輸費用_元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結算,多退少補.第十條 本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式_份,交_等部門各存一份備案.本合同如有未盡事宜,由雙方按照_交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協(xié)商,作出補充規(guī)定.補充規(guī)定與本合同具有同等效力.本合同提交_公證處公證(或工商行政管理機關鑒證).甲方:_(蓋章) 乙方:_(蓋章)代表

4、人:_(簽章) 代表人:_(簽章)開戶銀行:_ 開戶銀行:_帳號:_ 帳號:_年_月_日訂立海上運輸合同范本(二)甲方(委托方):乙方(承運方):根據(jù)國家有關運輸規(guī)定,經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商特制訂如下貨運合同條款,以便雙方共同遵守。一、甲方委托乙方承運貨物名稱:數(shù)量(噸位或體積):件數(shù):貨物總價值(元)二、甲方必須出示貨物正式發(fā)票等沿途過關準行相關手續(xù)。否則,由此造成的損失由甲方承擔。三、收貨人姓名:聯(lián)系電話:收貨人地址:四、運輸時間:貨物運輸合同書五、正常情況下,乙方必須按時將貨物安全地送到指定地點收貨人簽收。六、甲方貴重貨物務必購買保險、乙方代為辦理,投保險率按保險公司標準計算。七、乙方運輸

5、作業(yè)中,確保貨物安全,如出現(xiàn)貨差貨損,由乙方和保險公司負責賠償。八、合程運費總價:保險費:合計總價:保險及運費具體支付方式:九、在符合法律合同規(guī)定條件下的運輸,由下列原因造成的貨損貨差,乙方不必承擔責任。1、不可抗力。2、貨物本身的自然屬性。3、貨物合理損耗。4、物品本身質量問題導致。5、委托方或收貨人本身的過錯。6、走私等不合法物品。7、貨物未經(jīng)保險,一切意外事故乙方概不負責賠償。十、甲方隱瞞裝載貨物的實際重量所造成的一切經(jīng)濟損失由甲方自己負責賠償。十一、承運方不開拆檢驗,如運到時包裝完好承運方不負責任何責任。十二、本合同一式二份,甲、乙雙方各執(zhí)一份。簽名之日起生效。甲方(蓋章):_ 乙方(

6、蓋章):_代表人簽名:_代表人簽名:_電話:_ 電話:_ 地址:_ 地址:_海上運輸合同范本(三)一、責任范圍本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時,本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定,負賠償責任。(一)平安險本保險負責賠償:1.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時,須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的,每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免,或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地費用超過該目的地的貨物

7、價值。2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。3.在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。4.在裝卸或轉運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。5.被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。6.運輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。7.共同海損的犧牲、分攤和救助費用。8.運

8、輸契約訂有“船舶互撞責任”條款,根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。(二)水漬險除包括上列平安險的各項責任外,本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。(三)一切險除包括上列平安險和水漬險的各項責任外,本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。二、除外責任本保險對下列損失,不負賠償責任:(一)被保險人的故意行為或過失所造成的損失。(二)屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。(三)在保險責任開始前,被保險貨物已存在的品質不良或數(shù)量短差所造成的損失。(四)被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。(五)本

9、公司海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。三、責任起訖(一)本保險負“倉至倉”責任,自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效,包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi),直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩虮槐kU人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂H缥吹诌_上述倉庫或儲存處所,則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時,則以該項貨物開始轉運時終止。(二)由于被保險人無法控制的運輸

10、延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約,致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時,在被保險人及時將獲知的情況通知保險人,并在必要時加繳保險費的情況下,本保險仍繼續(xù)有效。保險責任按下列規(guī)定終止:1.被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售,保險責任至交貨時為止,但不論任何情況,均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。2.被保險貨物如在上述六十天期限內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時,保險責任仍按上述第(一)款的規(guī)定終止。四、被保險人的義務被保險人應按照以下規(guī)定的應盡義務辦理有關事項,如因未履行規(guī)定的義務而影響保險人

11、利益時,本公司對有關損失,有權拒絕賠償。(一)當被保險貨物運抵保險單所載明的目的港(地)以后,被保險人應及時提貨,當發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失,應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗,如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應即向承運人、受托人或有關當局(海關、港務當局等)索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關方面的責任所造成,應以書面方式向他們提出索賠,必要時還須取得延長時效的認證。(二)對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物,被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施,防止或減少貨物的損失。被保險人采取此項措施,不應視為放棄委付的表示,本公司采取此項措施,也不得視為接受委

12、付的表示。(三)如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物、船名或船程有遺漏或錯誤時,被保險人應在獲悉后立即通知保險人并在必要時加繳保險費,本保險才繼續(xù)有效。(四)在向保險人索賠時,必須提供下列單證:保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任,還須提供向責任方追償?shù)挠嘘P函電及其他必要單證或文件。(五)在獲悉有關運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后,應及時通知保險人。五、索賠期限本保險索賠時效,從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算,最多不超過二年。海洋貨物運輸保險單發(fā)票號碼保險單號次_保險公司(以下簡稱本公司)根據(jù)_(以下簡稱為被保險人)的要求由被保險人向本公司

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