汽車儀表報警裝置

1、本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 為使駕駛員隨時了解觀察汽車各系統(tǒng)的為使駕駛員隨時了解觀察汽車各系統(tǒng)的工作狀況，汽車儀表板上都裝有各種指示儀工作狀況，汽車儀表板上都裝有各種指示儀表，常用的有電流表（或電壓表）機油壓力表，常用的有電流表（或電壓表）機油壓力表、水溫表、轉(zhuǎn)速和里程表、燃油表等。不表、水溫表、轉(zhuǎn)速和里程表、燃油表等。不同車型裝用的個數(shù)及結(jié)構(gòu)類型有所不同。同車型裝用的個數(shù)及結(jié)構(gòu)類型有所不同。7.1.1 7.1.1 電流表及電壓表電流表及電壓表 1 1、電流表、電流表 電流表主要用來指示蓄電池充、放電電電流表主要用來指示蓄電池充、放電電流值，同時監(jiān)視電源系統(tǒng)的工

2、作情況。表后流值，同時監(jiān)視電源系統(tǒng)的工作情況。表后蓋有兩個接線柱分別標有蓋有兩個接線柱分別標有“+”+”和和“-”-”，在，在負極搭鐵汽車上，電流表的負極搭鐵汽車上，電流表的“-”-”線柱接電線柱接電池的池的“+”+”極，電流表的極，電流表的“+”+”線柱接發(fā)電機線柱接發(fā)電機的的“+”+”極。（如圖極。（如圖7-17-1）所示。當(dāng)發(fā)電機向）所示。當(dāng)發(fā)電機向蓄電池充電時，示值為蓄電池充電時，示值為“+”+”；蓄電池向用；蓄電池向用電設(shè)備放電時，示值為電設(shè)備放電時，示值為“-”-”。汽車上一般。汽車上一般使用電磁式電流表，其結(jié)構(gòu)和工作原理如圖使用電磁式電流表，其結(jié)構(gòu)和工作原理如圖7-17-1所示。

3、所示。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 黃銅條板固定在絕緣底板上，兩端與接線柱相聯(lián)，條形黃銅條板固定在絕緣底板上，兩端與接線柱相聯(lián)，條形永久磁鐵兩端分別與黃銅條板固定連接，磁鐵內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸上永久磁鐵兩端分別與黃銅條板固定連接，磁鐵內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸上安有帶指針的軟鋼轉(zhuǎn)子，指針安裝在軟鋼轉(zhuǎn)子中間。安有帶指針的軟鋼轉(zhuǎn)子，指針安裝在軟鋼轉(zhuǎn)子中間。 2 2）工作原理）工作原理 當(dāng)電流表中無電流通過時，軟鋼轉(zhuǎn)子被永久磁鐵磁化，當(dāng)電流表中無電流通過時，軟鋼轉(zhuǎn)子被永久磁鐵磁化，由于磁場方向相

4、反，相互吸引，使指針停在中間由于磁場方向相反，相互吸引，使指針停在中間“0”0”標度標度上。上。蓄電池放電時，其電流通過黃銅片產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵形蓄電池放電時，其電流通過黃銅片產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵形成逆時針偏轉(zhuǎn)的合成磁場，使軟鋼轉(zhuǎn)子逆時針偏轉(zhuǎn)，示值為成逆時針偏轉(zhuǎn)的合成磁場，使軟鋼轉(zhuǎn)子逆時針偏轉(zhuǎn)，示值為“”。放電電流越大，合成磁場越強，偏轉(zhuǎn)角度越大，指。放電電流越大，合成磁場越強，偏轉(zhuǎn)角度越大，指針指示讀數(shù)越大。針指示讀數(shù)越大。 發(fā)電機向蓄電池充電時，其電流通過黃銅片產(chǎn)生的磁場發(fā)電機向蓄電池充電時，其電流通過黃銅片產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵形成順時針偏轉(zhuǎn)的合成磁場，使軟鋼轉(zhuǎn)子順時針與永久磁鐵形成順時

5、針偏轉(zhuǎn)的合成磁場，使軟鋼轉(zhuǎn)子順時針偏轉(zhuǎn)，示值為偏轉(zhuǎn)，示值為“”。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心2 2、電壓表、電壓表 電壓表用來指示發(fā)電機和蓄電池的端電壓。電壓表用來指示發(fā)電機和蓄電池的端電壓。它不僅能監(jiān)控發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的工作狀況，還它不僅能監(jiān)控發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的工作狀況，還能指示蓄電池的技術(shù)狀況，比電流表更為直觀能指示蓄電池的技術(shù)狀況，比電流表更為直觀與實用。常用的有電磁式電壓表，其結(jié)構(gòu)和工與實用。常用的有電磁式電壓表，其結(jié)構(gòu)和工作原理如圖作原理如圖7-27-2所示。所示。1 1）結(jié)構(gòu)

6、）結(jié)構(gòu) 由兩只十字交叉布置的電磁線圈。永久磁由兩只十字交叉布置的電磁線圈。永久磁鐵、轉(zhuǎn)子、指針及刻度盤等組成，兩只線圈始鐵、轉(zhuǎn)子、指針及刻度盤等組成，兩只線圈始端分別與穩(wěn)壓管和限流電阻串聯(lián)。端分別與穩(wěn)壓管和限流電阻串聯(lián)。2 2）工作原理）工作原理 點火開關(guān)關(guān)閉時，永久磁鐵將轉(zhuǎn)子磁化，點火開關(guān)關(guān)閉時，永久磁鐵將轉(zhuǎn)子磁化，使指針在初始位置。使指針在初始位置。接通點火開關(guān)后，電源電壓擊穿穩(wěn)壓管，兩線接通點火開關(guān)后，電源電壓擊穿穩(wěn)壓管，兩線圈產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵產(chǎn)生的磁場相互作用，圈產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵產(chǎn)生的磁場相互作用，其合成磁場使轉(zhuǎn)子帶動指針偏轉(zhuǎn)，顯示電壓值。其合成磁場使轉(zhuǎn)子帶動指針偏轉(zhuǎn)，顯示電壓

7、值。電源電壓越高，通過線圈中的電流就越大，其電源電壓越高，通過線圈中的電流就越大，其合成磁場越強，指針偏轉(zhuǎn)角度就越大，指示電合成磁場越強，指針偏轉(zhuǎn)角度就越大，指示電壓值越高。壓值越高。第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 3 3）電壓表對電源系統(tǒng)工況的顯示）電壓表對電源系統(tǒng)工況的顯示 接通點火開關(guān)，電壓表立即顯示接通點火開關(guān)，電壓表立即顯示蓄電池的端電壓。如：蓄電池的端電壓。如：12 V12 V電系一般電系一般為為12.512.512.6V12.6V，起動機瞬間，電壓為，起動機瞬間，電壓為9 910 V10 V。若起動時電壓表顯示值過低，。若起動時電壓

8、表顯示值過低，說明蓄電池虧電或有故障。發(fā)電機正說明蓄電池虧電或有故障。發(fā)電機正常工作時，電壓表應(yīng)顯示為常工作時，電壓表應(yīng)顯示為13135 514145 V5 V的規(guī)定范圍內(nèi)。若起動時，電的規(guī)定范圍內(nèi)。若起動時，電壓表讀數(shù)無變化，說明發(fā)電機沒有發(fā)壓表讀數(shù)無變化，說明發(fā)電機沒有發(fā)電；若顯示值超出規(guī)定范圍，說明調(diào)電；若顯示值超出規(guī)定范圍，說明調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)或損壞。節(jié)器調(diào)整不當(dāng)或損壞。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 7.1.2 7.1.2 機油壓力表機油壓力表 機油壓力表用來顯示發(fā)動機主油道機油壓力的大小，從而監(jiān)視潤滑機油壓力表用來顯示發(fā)動機主油道機油壓力的大小，從而監(jiān)視

9、潤滑系統(tǒng)的工作情況。常用的機油壓力表有電熱式、電磁式和動磁式三種。系統(tǒng)的工作情況。常用的機油壓力表有電熱式、電磁式和動磁式三種。其中應(yīng)用最為廣泛的是電熱式機油壓力表，結(jié)構(gòu)和工作原理如圖其中應(yīng)用最為廣泛的是電熱式機油壓力表，結(jié)構(gòu)和工作原理如圖7-37-3所所示。示。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 由裝在發(fā)動機主油道上的機油壓力傳感器和儀表板上的機油壓力顯示表組成。傳感器由裝在發(fā)動機主油道上的機油壓力傳感器和儀表板上的機油壓力顯示表組成。傳感器內(nèi)有膜片，膜片的上部頂著弓

10、形彈簧片，彈簧片的一端與外殼固定搭鐵，另一端焊接的觸內(nèi)有膜片，膜片的上部頂著弓形彈簧片，彈簧片的一端與外殼固定搭鐵，另一端焊接的觸點與雙金屬片觸點接觸，雙金屬片上繞有加熱線圈，加熱線圈通過接觸片與外接線柱聯(lián)接，點與雙金屬片觸點接觸，雙金屬片上繞有加熱線圈，加熱線圈通過接觸片與外接線柱聯(lián)接，電阻與加熱線圈并聯(lián)。膜片下方油腔與發(fā)動機主油道相通，機油壓力可直接作用在膜片上。電阻與加熱線圈并聯(lián)。膜片下方油腔與發(fā)動機主油道相通，機油壓力可直接作用在膜片上。 機油壓力顯示表內(nèi)有特殊形狀的雙金屬片，雙金屬片上繞有加熱線圈，兩線端分別與機油壓力顯示表內(nèi)有特殊形狀的雙金屬片，雙金屬片上繞有加熱線圈，兩線端分別與

11、兩接線柱聯(lián)接，它一端固定在調(diào)節(jié)齒扇上，另一端與指針相連。兩接線柱聯(lián)接，它一端固定在調(diào)節(jié)齒扇上，另一端與指針相連。 2 2）工作原理）工作原理 接通點火開關(guān)時，電流由蓄電池正極接通點火開關(guān)時，電流由蓄電池正極點火開關(guān)點火開關(guān)接線柱接線柱表內(nèi)雙金屬片上的加熱線表內(nèi)雙金屬片上的加熱線圈圈接線柱接線柱傳感器內(nèi)接觸片傳感器內(nèi)接觸片分兩路（一路流經(jīng)傳感器內(nèi)雙金屬片上的加熱線圈；另一分兩路（一路流經(jīng)傳感器內(nèi)雙金屬片上的加熱線圈；另一路流經(jīng)電阻路流經(jīng)電阻雙金屬片）雙金屬片）傳感器內(nèi)雙金屬片的觸點傳感器內(nèi)雙金屬片的觸點彈簧片彈簧片搭鐵搭鐵蓄電池負極構(gòu)成回蓄電池負極構(gòu)成回路。由于電流流過表內(nèi)和傳感器內(nèi)雙金屬片上的

12、加熱線圈，使雙金屬片受熱變形。路。由于電流流過表內(nèi)和傳感器內(nèi)雙金屬片上的加熱線圈，使雙金屬片受熱變形。 當(dāng)機油壓力很低時，膜片幾乎沒有變形，作用在傳感器內(nèi)觸點上的壓力很小。當(dāng)電流當(dāng)機油壓力很低時，膜片幾乎沒有變形，作用在傳感器內(nèi)觸點上的壓力很小。當(dāng)電流流過而溫度略有上升時，傳感器內(nèi)雙金屬片就受熱彎曲，使觸點分開，切斷通電回路，一流過而溫度略有上升時，傳感器內(nèi)雙金屬片就受熱彎曲，使觸點分開，切斷通電回路，一段時間后，雙金屬片冷卻伸直，觸點又閉合，電路又被接通。使觸點閉合時間短，打開時段時間后，雙金屬片冷卻伸直，觸點又閉合，電路又被接通。使觸點閉合時間短，打開時間長，流過表內(nèi)加熱線圈的平均電流值小

13、，使表內(nèi)雙金屬片彎曲變形程度小，指針偏轉(zhuǎn)角間長，流過表內(nèi)加熱線圈的平均電流值小，使表內(nèi)雙金屬片彎曲變形程度小，指針偏轉(zhuǎn)角度很?。伙@示為較低的油壓。度很小；顯示為較低的油壓。 當(dāng)機油壓力升高時，膜片向上拱曲使觸點壓力增大，傳感器內(nèi)雙金屬片需要在較高溫當(dāng)機油壓力升高時，膜片向上拱曲使觸點壓力增大，傳感器內(nèi)雙金屬片需要在較高溫度下，才能使觸點分開，即其上的加熱線圈需要通過較大電流。觸點分開后稍加冷卻就很度下，才能使觸點分開，即其上的加熱線圈需要通過較大電流。觸點分開后稍加冷卻就很快閉合。故觸點打開時間短，而閉合時間長，通過表內(nèi)加熱線圈的平均電流值大，指針偏快閉合。故觸點打開時間短，而閉合時間長，通過

14、表內(nèi)加熱線圈的平均電流值大，指針偏轉(zhuǎn)角度增大，顯示出較高的油壓。轉(zhuǎn)角度增大，顯示出較高的油壓。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 3 3）特點）特點 表內(nèi)雙金屬片為表內(nèi)雙金屬片為“”形，目的是使機油壓力的顯示值不受外界溫度的影形，目的是使機油壓力的顯示值不受外界溫度的影響。繞有加熱線圈的一邊稱為工作臂，另一邊稱為補償臂。當(dāng)外界溫度變化時，響。繞有加熱線圈的一邊稱為工作臂，另一邊稱為補償臂。當(dāng)外界溫度變化時，工作臂的附加變形被補償臂的相應(yīng)變形所補償，使指示表的讀數(shù)不變。因此在工作臂的附加變形

15、被補償臂的相應(yīng)變形所補償，使指示表的讀數(shù)不變。因此在安裝傳感器時，其殼體上的箭頭安裝傳感器時，其殼體上的箭頭“向上向上”，不應(yīng)偏出垂直位置，不應(yīng)偏出垂直位置3030，這樣可，這樣可保證工作臂位于補償臂之上，工作臂產(chǎn)生的熱氣上升就不會影響補償臂，使顯保證工作臂位于補償臂之上，工作臂產(chǎn)生的熱氣上升就不會影響補償臂，使顯示值更為準確。示值更為準確。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心7.1.3 7.1.3 水溫表水溫表 水溫表用來顯示發(fā)動機冷卻水的工作溫度。常用的有電熱式和電磁式兩種。水溫表用來顯

16、示發(fā)動機冷卻水的工作溫度。常用的有電熱式和電磁式兩種。其中電熱式水溫表與電熱式機油壓力表結(jié)構(gòu)工作原理相似。電磁式水溫表結(jié)構(gòu)、其中電熱式水溫表與電熱式機油壓力表結(jié)構(gòu)工作原理相似。電磁式水溫表結(jié)構(gòu)、原理如圖原理如圖7-47-4所示。所示。 1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 由裝在氣缸蓋水套中的熱敏電阻傳感器和裝在儀表板上的水溫顯示表兩部由裝在氣缸蓋水套中的熱敏電阻傳感器和裝在儀表板上的水溫顯示表兩部分組成。傳感器由外殼、接線端子、負溫度系數(shù)熱敏電阻（有些車型采用正溫分組成。傳感器由外殼、接線端子、負溫度系數(shù)熱敏電阻（有些車型采用正溫度系數(shù)熱敏電阻）組成，水溫顯示表由塑料支架、兩個串聯(lián)線圈度系數(shù)熱敏電阻）組成，水

17、溫顯示表由塑料支架、兩個串聯(lián)線圈L1L1、L2L2、帶指、帶指針的銜鐵等組成。針的銜鐵等組成。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 2 2）工作原理）工作原理 當(dāng)電源開關(guān)接通時，電流由蓄電池正極當(dāng)電源開關(guān)接通時，電流由蓄電池正極點火點火開關(guān)開關(guān)線圈線圈L1L1分兩路（一路流經(jīng)熱敏電阻；另一分兩路（一路流經(jīng)熱敏電阻；另一路流經(jīng)線圈路流經(jīng)線圈L2L2）搭鐵搭鐵蓄電池負極構(gòu)成回路。蓄電池負極構(gòu)成回路。 當(dāng)水溫低時，傳感器中熱敏電阻的阻值大，電當(dāng)水溫低時，傳感器中熱敏電阻的阻值大，電流經(jīng)流經(jīng)L1L1后，大部分流入后，大部分流入L2L2中，產(chǎn)生的合成磁場使帶中

18、，產(chǎn)生的合成磁場使帶指針的銜鐵會向左偏轉(zhuǎn)，使表針指向低溫刻度；當(dāng)指針的銜鐵會向左偏轉(zhuǎn)，使表針指向低溫刻度；當(dāng)水溫高時，傳感器中熱敏電阻的阻值減小，水溫高時，傳感器中熱敏電阻的阻值減小，L2L2中的中的電流相對減少，產(chǎn)生的合成磁場使帶指針的銜鐵會電流相對減少，產(chǎn)生的合成磁場使帶指針的銜鐵會向右偏轉(zhuǎn)，使表針指向高溫刻度向右偏轉(zhuǎn)，使表針指向高溫刻度。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心7.1.4 7.1.4 燃油表燃油表 燃油表用來顯示燃油箱內(nèi)燃油的多少。常用的有電熱式、電磁式、電子式燃油表用來顯示燃油箱內(nèi)燃油的多少。常用的有電熱式、電磁式、電子式三種。其中電熱式燃油表的結(jié)構(gòu)

19、與原理與電熱式機油壓力表基本相同，下面主三種。其中電熱式燃油表的結(jié)構(gòu)與原理與電熱式機油壓力表基本相同，下面主要介紹電磁式和電子燃油表。如圖要介紹電磁式和電子燃油表。如圖7-57-5所示。所示。1 1、電磁式燃油表、電磁式燃油表 1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 由裝在燃油箱內(nèi)的浮筒傳感器和裝在儀表板上的燃油指示表組成。浮筒傳由裝在燃油箱內(nèi)的浮筒傳感器和裝在儀表板上的燃油指示表組成。浮筒傳感器由電阻、滑桿、浮子組成。燃油指示表由兩個繞在鐵心上的線圈、轉(zhuǎn)子、感器由電阻、滑桿、浮子組成。燃油指示表由兩個繞在鐵心上的線圈、轉(zhuǎn)子、指針、分流電阻等組成。指針、分流電阻等組成。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表

20、、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 2 2）工作原理）工作原理 當(dāng)油箱無油時，浮子下沉，滑線電阻上的滑片移至最右端，將右線圈短路，電流當(dāng)油箱無油時，浮子下沉，滑線電阻上的滑片移至最右端，將右線圈短路，電流由蓄電池正極由蓄電池正極點火開關(guān)點火開關(guān)接線柱（上）接線柱（上）左線圈左線圈接線柱（下）接線柱（下）浮子滑片浮子滑片滑桿滑桿搭鐵搭鐵蓄電池負極。左線圈產(chǎn)生的磁場使轉(zhuǎn)子帶動指針左偏，使指針在蓄電池負極。左線圈產(chǎn)生的磁場使轉(zhuǎn)子帶動指針左偏，使指針在“E”E”位上。位上。 當(dāng)油量增加時，浮于上升，滑線電阻部分接入，這一部分電阻與右線圈并聯(lián)，同當(dāng)油量增加時，浮于上升，滑線電阻部分接入，這一部分電阻與

21、右線圈并聯(lián)，同時又與左線圈串聯(lián)，電流由蓄電池正極時又與左線圈串聯(lián)，電流由蓄電池正極點火開關(guān)點火開關(guān)接線柱（上）接線柱（上）左線圈左線圈接線柱接線柱（下）（下）兩路（一路經(jīng)滑線部分電阻；另一路經(jīng)右線圈）兩路（一路經(jīng)滑線部分電阻；另一路經(jīng)右線圈）搭鐵搭鐵蓄電池負極。左線蓄電池負極。左線圈由于串聯(lián)了電阻使左線圈中的電流相對減小，磁場減弱，而右線圈中有電流通過，圈由于串聯(lián)了電阻使左線圈中的電流相對減小，磁場減弱，而右線圈中有電流通過，電流相對增大，合成磁場使轉(zhuǎn)子帶動指針右偏，指示出油箱中的油量。圖電流相對增大，合成磁場使轉(zhuǎn)子帶動指針右偏，指示出油箱中的油量。圖7-6 7-6 電子電子燃油表電路圖燃油表

22、電路圖 當(dāng)油箱中裝滿油時，浮子帶著滑片移到電阻的最左端，電阻全部接入電路中。此當(dāng)油箱中裝滿油時，浮子帶著滑片移到電阻的最左端，電阻全部接入電路中。此時左線圈中電流更小，磁場更弱，而右線圈中電流增大，磁場加強，轉(zhuǎn)子便帶著指針時左線圈中電流更小，磁場更弱，而右線圈中電流增大，磁場加強，轉(zhuǎn)子便帶著指針向右移，使指針在向右移，使指針在“F”F”（滿）位上。（滿）位上。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心2 2、電子燃油表、電子燃油表 1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 電子燃油表如圖電子燃油表如圖7-67-6所示。所示。 電路由兩塊電路由兩塊ICIC電壓比較器及相關(guān)電路、發(fā)光二極管顯示器、浮筒

23、傳感器三電壓比較器及相關(guān)電路、發(fā)光二極管顯示器、浮筒傳感器三大部分組成。大部分組成。RxRx是傳感器的可變電阻，電阻是傳感器的可變電阻，電阻R15R15和二極管和二極管VD8VD8組成穩(wěn)壓電路，給組成穩(wěn)壓電路，給IC1IC1、IC2IC2兩塊電壓比較器反向輸入端提供基準電壓信號。電容兩塊電壓比較器反向輸入端提供基準電壓信號。電容C C和電阻和電阻R16R16組成組成延時電路，接到電壓比較器的同向輸入端，延時電路，接到電壓比較器的同向輸入端，RxRx產(chǎn)生的變化電壓信號經(jīng)延時后與產(chǎn)生的變化電壓信號經(jīng)延時后與基準電壓信號進行比較放大?；鶞孰妷盒盘栠M行比較放大。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車

24、儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 2 2）工作原理）工作原理 當(dāng)油箱內(nèi)燃油加滿時，當(dāng)油箱內(nèi)燃油加滿時， RxRx阻值最小，阻值最小，A A點電位最低，點電位最低，IC1IC1、IC2IC2兩塊電壓比較器輸出為低電平，兩塊電壓比較器輸出為低電平， 6 6只綠色發(fā)光二極管全部只綠色發(fā)光二極管全部點亮，而紅色發(fā)光二極管點亮，而紅色發(fā)光二極管VD1VD1熄滅，表示油箱已滿。熄滅，表示油箱已滿。當(dāng)油箱內(nèi)的燃油量逐漸減少時，當(dāng)油箱內(nèi)的燃油量逐漸減少時，RxRx阻值逐漸增大，阻值逐漸增大，A A點電位逐點電位逐漸增高，綠色發(fā)光二極管漸增高，綠色發(fā)光二極管VD7VD7、VD6VD6、VD5VD5、VD

25、2VD2依次熄滅。依次熄滅。燃油量越少，綠色發(fā)光二極管亮的個數(shù)越少。燃油量越少，綠色發(fā)光二極管亮的個數(shù)越少。 當(dāng)油箱內(nèi)燃油用完時，當(dāng)油箱內(nèi)燃油用完時，RxRx的阻值最大，的阻值最大，A A點電位最高，點電位最高，IC1IC1、IC2IC2兩塊電壓比較器輸出為高電平，兩塊電壓比較器輸出為高電平， 6 6只綠色發(fā)光二極管全部只綠色發(fā)光二極管全部熄滅，而紅色發(fā)光二極管熄滅，而紅色發(fā)光二極管VD1VD1亮，表示油箱無油。亮，表示油箱無油。 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心7.1.5 7.1.5 車速里程表車速里程表 車速里程表用來顯示汽車行駛速度車速里程表用來顯示汽車行駛速度

26、和行駛里程。常用的磁感應(yīng)式和動圈式和行駛里程。常用的磁感應(yīng)式和動圈式車速里程表兩種，它們都由車速表和里車速里程表兩種，它們都由車速表和里程表兩部分組成，其原理都是利用永久程表兩部分組成，其原理都是利用永久磁鐵磁場和新產(chǎn)生的磁場相互作用來帶磁鐵磁場和新產(chǎn)生的磁場相互作用來帶動指針偏轉(zhuǎn)顯示車速。下面以磁感應(yīng)式動指針偏轉(zhuǎn)顯示車速。下面以磁感應(yīng)式為例介紹車速里程表的結(jié)構(gòu)及原理。如為例介紹車速里程表的結(jié)構(gòu)及原理。如圖圖7-77-7所示。所示。1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 車速表由永久磁鐵、帶軸及指針的車速表由永久磁鐵、帶軸及指針的鋁碗、罩殼、刻度盤組成，里程表由三鋁碗、罩殼、刻度盤組成，里程表由三對蝸輪蝸桿、中間

27、齒輪、里程計數(shù)器等對蝸輪蝸桿、中間齒輪、里程計數(shù)器等組成。表的主動軸由變速器輸出軸通過組成。表的主動軸由變速器輸出軸通過齒輪嚙合及軟軸驅(qū)動。齒輪嚙合及軟軸驅(qū)動。第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心2 2）工作原理）工作原理 汽車靜止時，在游絲的作用下，鋁碗指針位于刻度盤零位。汽車行汽車靜止時，在游絲的作用下，鋁碗指針位于刻度盤零位。汽車行駛時，主動軸帶著永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，磁力線磁化鋁碗，使鋁碗產(chǎn)生磁場，駛時，主動軸帶著永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，磁力線磁化鋁碗，使鋁碗產(chǎn)生磁場，永久磁鐵磁場與鋁碗磁場相互作用產(chǎn)生

28、力矩，克服游絲的彈力，指針被永久磁鐵磁場與鋁碗磁場相互作用產(chǎn)生力矩，克服游絲的彈力，指針被鋁碗帶著轉(zhuǎn)動一個與主動軸轉(zhuǎn)速大小成正比例的角度，即在刻度盤上顯鋁碗帶著轉(zhuǎn)動一個與主動軸轉(zhuǎn)速大小成正比例的角度，即在刻度盤上顯示出相應(yīng)的車速。示出相應(yīng)的車速。 主動軸與蝸輪蝸桿機構(gòu)具有一定的傳動比，汽車行駛時，軟軸帶動主動軸與蝸輪蝸桿機構(gòu)具有一定的傳動比，汽車行駛時，軟軸帶動主動軸，并經(jīng)三對蝸輪蝸桿減速后驅(qū)動里程表右邊第一數(shù)字輪，并從右主動軸，并經(jīng)三對蝸輪蝸桿減速后驅(qū)動里程表右邊第一數(shù)字輪，并從右向左逐級傳到其余的數(shù)字輪，累計出行駛里程。同時，里程表上的齒輪向左逐級傳到其余的數(shù)字輪，累計出行駛里程。同時，里

29、程表上的齒輪通過中間齒輪，驅(qū)動短里程數(shù)字輪，并向左逐級傳到其余的數(shù)字輪，記通過中間齒輪，驅(qū)動短里程數(shù)字輪，并向左逐級傳到其余的數(shù)字輪，記錄短程行駛里程。當(dāng)需要清除短里程記錄時，按一下短里程表復(fù)位桿，錄短程行駛里程。當(dāng)需要清除短里程記錄時，按一下短里程表復(fù)位桿，可使短里程計數(shù)器的指示回零?？墒苟汤锍逃嫈?shù)器的指示回零。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心7.1.6 7.1.6 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表用來顯示發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度。常用的是電子式轉(zhuǎn)速表。如圖發(fā)動機轉(zhuǎn)速表用來顯示發(fā)動機運轉(zhuǎn)速

30、度。常用的是電子式轉(zhuǎn)速表。如圖7-87-8所示。所示。1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 由由R1R1、R2R2、C1C1組成的積分電路（作用是給開閉脈沖信號整形）、充放電電容組成的積分電路（作用是給開閉脈沖信號整形）、充放電電容C C、放大、放大管管T T、穩(wěn)壓管、穩(wěn)壓管D2D2（使電容（使電容C C充電電壓穩(wěn)定，提高轉(zhuǎn)速表的測量精度）及轉(zhuǎn)速表充電電壓穩(wěn)定，提高轉(zhuǎn)速表的測量精度）及轉(zhuǎn)速表n n等組成。其等組成。其轉(zhuǎn)速信號取自于點火系統(tǒng)初級電路的脈沖信號。轉(zhuǎn)速信號取自于點火系統(tǒng)初級電路的脈沖信號。D3D3起保護作用，防止起保護作用，防止T T集電極出現(xiàn)瞬間高集電極出現(xiàn)瞬間高電壓被擊穿。電壓被擊穿。2 2）工作

31、原理）工作原理 發(fā)動機工作使斷電器觸點發(fā)動機工作使斷電器觸點K K閉合時，三極管閉合時，三極管T T的基極搭鐵無偏壓處于截止狀態(tài)，電源正的基極搭鐵無偏壓處于截止狀態(tài)，電源正極極R3CD2R3CD2搭鐵搭鐵電源負極。給電容電源負極。給電容C C充電；當(dāng)觸點斷開時，三極管充電；當(dāng)觸點斷開時，三極管T T的基極電位接的基極電位接近電源電壓，近電源電壓，T T由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通，此時電容由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通，此時電容C C上充滿的電荷上充滿的電荷TT轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表nn二極管二極管D1CD1C構(gòu)構(gòu)成放電回路，驅(qū)動轉(zhuǎn)速表。觸點重復(fù)開閉，電容成放電回路，驅(qū)動轉(zhuǎn)速表。觸點重復(fù)開閉，電容C C不斷進行充放電，使轉(zhuǎn)速表不斷進

32、行充放電，使轉(zhuǎn)速表n n顯示通過電顯示通過電流的平均值。斷電器觸點的開閉頻率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速成正比，通過轉(zhuǎn)速表流的平均值。斷電器觸點的開閉頻率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速成正比，通過轉(zhuǎn)速表n n的放電電流平的放電電流平均值也與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速成正比。均值也與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速成正比。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心7.1.7 7.1.7 儀表穩(wěn)壓器儀表穩(wěn)壓器 為了提高儀表的顯示精度，避免電源電壓變?yōu)榱颂岣邇x表的顯示精度，避免電源電壓變化時帶來的不良影響，現(xiàn)代汽車在儀表電路中都化時帶來的不良影響，現(xiàn)代汽車在儀表電路

33、中都串裝儀表穩(wěn)壓器，常用的有電熱式和電子式兩類。串裝儀表穩(wěn)壓器，常用的有電熱式和電子式兩類。1 1、電熱式儀表穩(wěn)壓器、電熱式儀表穩(wěn)壓器 1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 如圖如圖7-97-9所示。由雙金屬片、常閉觸點、電熱所示。由雙金屬片、常閉觸點、電熱絲、座板和外殼等組成。雙金屬片上的電熱絲一絲、座板和外殼等組成。雙金屬片上的電熱絲一端搭鐵，另一端焊在雙金屬片上。雙金屬片一端端搭鐵，另一端焊在雙金屬片上。雙金屬片一端是活動觸點，另一端用鉚釘固定在調(diào)節(jié)片上，調(diào)是活動觸點，另一端用鉚釘固定在調(diào)節(jié)片上，調(diào)節(jié)片的一端也用鉚釘固定并與電源接線相連。調(diào)節(jié)片的一端也用鉚釘固定并與電源接線相連。調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)節(jié)兩觸點之間的

34、壓力。節(jié)螺釘可調(diào)節(jié)兩觸點之間的壓力。 2 2）工作原理）工作原理 如圖如圖7-107-10所示。當(dāng)電源電壓偏高時，電熱絲所示。當(dāng)電源電壓偏高時，電熱絲中的電流增大，雙金屬片加熱快，觸點很快斷開，中的電流增大，雙金屬片加熱快，觸點很快斷開，斷開的觸點需要較長時間冷卻才能閉合，這樣觸斷開的觸點需要較長時間冷卻才能閉合，這樣觸點閉合時間短，斷開時間長，從而將偏高的電源點閉合時間短，斷開時間長，從而將偏高的電源電壓降低為某一輸出電壓平均值。電壓降低為某一輸出電壓平均值。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 圖7-9 電熱式儀表穩(wěn)壓器結(jié)構(gòu)圖 圖7-10 電熱式

35、儀表穩(wěn)壓器工作原理圖 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 工作時電壓波形如圖工作時電壓波形如圖7-117-11所示。所示。 3 3）使用中應(yīng)注意的問題）使用中應(yīng)注意的問題 （1 1）安裝儀表穩(wěn)壓器時，兩接線柱的接線不）安裝儀表穩(wěn)壓器時，兩接線柱的接線不得接錯。得接錯。 （2 2）凡使用儀表穩(wěn)壓器的燃油表及水溫表，）凡使用儀表穩(wěn)壓器的燃油表及水溫表，不允許直接與電源相接，否則會燒壞儀表。不允許直接與電源相接，否則會燒壞儀表。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 圖7-11 電熱式儀表穩(wěn)壓器工作波形圖 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠

36、網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心2 2、電子式儀表穩(wěn)壓器、電子式儀表穩(wěn)壓器 電子式儀表穩(wěn)壓器主要是采用汽車專用的三端集成穩(wěn)壓塊，它具有結(jié)構(gòu)簡單、電子式儀表穩(wěn)壓器主要是采用汽車專用的三端集成穩(wěn)壓塊，它具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、穩(wěn)壓效果好、使用壽命長等優(yōu)點故被廣泛應(yīng)用。圖成本低、穩(wěn)壓效果好、使用壽命長等優(yōu)點故被廣泛應(yīng)用。圖7-127-12所示為桑塔納、所示為桑塔納、奧迪轎車儀表板專用的三端式電子穩(wěn)壓器。奧迪轎車儀表板專用的三端式電子穩(wěn)壓器。1 1為輸出腳，為輸出腳，腳為搭鐵，腳為搭鐵，2 2為電源輸為電源輸入端。該穩(wěn)壓器輸出電壓為入端。該穩(wěn)壓器輸出電壓為9.59.510.5 V10.5 V。 第第7 7

37、章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心7.1.8 7.1.8 數(shù)字式儀表數(shù)字式儀表1 1、數(shù)字式儀表的優(yōu)點、數(shù)字式儀表的優(yōu)點 隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟性、智隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟性、智能化要求不斷提高，駕駛員需要更多、更快地了解汽車運行的各種信息，常規(guī)指能化要求不斷提高，駕駛員需要更多、更快地了解汽車運行的各種信息，常規(guī)指針式儀表已遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的要求。因此，汽車數(shù)字式儀表的使針式儀表已遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的要

38、求。因此，汽車數(shù)字式儀表的使用比例正在逐年增加。其優(yōu)點為：用比例正在逐年增加。其優(yōu)點為：1 1）能提供大量、復(fù)雜的信息，顯示直觀。）能提供大量、復(fù)雜的信息，顯示直觀。 為滿足汽車排氣凈化、節(jié)能、安全性和舒適性的要求，汽車電子控制裝置必為滿足汽車排氣凈化、節(jié)能、安全性和舒適性的要求，汽車電子控制裝置必須能迅速、準確地處理各種復(fù)雜的信息，并以數(shù)字、文字或圖形顯示出來，供駕須能迅速、準確地處理各種復(fù)雜的信息，并以數(shù)字、文字或圖形顯示出來，供駕駛員了解汽車的運行狀況，并及時處理。另外，汽車的故障診斷、導(dǎo)航、定位等駛員了解汽車的運行狀況，并及時處理。另外，汽車的故障診斷、導(dǎo)航、定位等大量的信息，數(shù)子儀表

39、顯示終端能完成這些任務(wù)。大量的信息，數(shù)子儀表顯示終端能完成這些任務(wù)。2 2）具有高精度和高可靠性。）具有高精度和高可靠性。 數(shù)字式儀表顯示為即時值，故精度高，又因沒有運動部件，故障率低，提高數(shù)字式儀表顯示為即時值，故精度高，又因沒有運動部件，故障率低，提高了可靠性。了可靠性。3 3）可滿足小型、輕量化的要求。圖）可滿足小型、輕量化的要求。圖7-13 7-13 發(fā)光二極管結(jié)構(gòu)圖發(fā)光二極管結(jié)構(gòu)圖 數(shù)字式儀表既可適用各種傳感器和控制系統(tǒng)的電子化，又可實現(xiàn)小型輕薄化。數(shù)字式儀表既可適用各種傳感器和控制系統(tǒng)的電子化，又可實現(xiàn)小型輕薄化。既節(jié)省了儀表臺附近的空間利用率，又處理日益增多的信息。既節(jié)省了儀表臺

40、附近的空間利用率，又處理日益增多的信息。4 4）具有一表多用的功能。）具有一表多用的功能。 數(shù)字式儀表采用數(shù)字顯示，既可用一組數(shù)字分時顯示，又可同時顯示幾個信數(shù)字式儀表采用數(shù)字顯示，既可用一組數(shù)字分時顯示，又可同時顯示幾個信息，不必為每個信息設(shè)置一個指示表，故使儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)得以簡化。息，不必為每個信息設(shè)置一個指示表，故使儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)得以簡化。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心2 2、常用顯示器件、常用顯示器件1 1）發(fā)光二極管（）發(fā)光二極管（LEDLED） 它是應(yīng)用最為廣泛的低壓顯它是應(yīng)用

41、最為廣泛的低壓顯示器件，其實質(zhì)是晶體管。如圖示器件，其實質(zhì)是晶體管。如圖7-137-13所示。正、負極加上合適正所示。正、負極加上合適正向電壓后，其內(nèi)半導(dǎo)體晶片發(fā)光，向電壓后，其內(nèi)半導(dǎo)體晶片發(fā)光，通過帶顏色透明的塑料外殼顯示通過帶顏色透明的塑料外殼顯示出來。發(fā)光的顏色有紅、綠、黃、出來。發(fā)光的顏色有紅、綠、黃、橙等，可單獨使用，也可用來組橙等，可單獨使用，也可用來組成數(shù)字、字母、發(fā)光條圖。汽車成數(shù)字、字母、發(fā)光條圖。汽車一般用于指示燈、數(shù)字符號段或一般用于指示燈、數(shù)字符號段或點數(shù)不太多的光桿圖形顯示。如點數(shù)不太多的光桿圖形顯示。如圖圖7-147-14所示。所示。第第7 7章章 汽車儀表、報警裝

42、置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 圖7-13 發(fā)光二極管結(jié)構(gòu)圖 圖7-14 發(fā)光二極管構(gòu)成的七字符段顯示電路 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心2 2）液晶顯示器件（）液晶顯示器件（LCDLCD） 液晶是一種有機化合物，在一定溫度范圍液晶是一種有機化合物，在一定溫度范圍和條件下，既具有普通液體的流動性，也具有和條件下，既具有普通液體的流動性，也具有晶體的某些光學(xué)特性。如圖晶體的某些光學(xué)特性。如圖7-157-15所示。它有兩所示。它有兩塊厚約塊厚約lmmlmm的玻璃基板，基板上涂有透明的導(dǎo)電的玻璃基板，基板上涂有透明的導(dǎo)電材料作為電極，一面電極為圖形。兩基板

43、間注材料作為電極，一面電極為圖形。兩基板間注入入10m10m厚的液晶，再在兩玻璃基板的外表面分厚的液晶，再在兩玻璃基板的外表面分別貼有偏光板，四周密封。當(dāng)兩電極通一定電別貼有偏光板，四周密封。當(dāng)兩電極通一定電壓時，位于通電電極范圍內(nèi)（要顯示的數(shù)字、壓時，位于通電電極范圍內(nèi)（要顯示的數(shù)字、圖形等）的液晶分子重新排列，這樣，通電部圖形等）的液晶分子重新排列，這樣，通電部分電極就形成了在發(fā)亮背景下的字符或圖形。分電極就形成了在發(fā)亮背景下的字符或圖形。由于由于LCDLCD為非發(fā)光型顯示器件，所以夜間顯示必為非發(fā)光型顯示器件，所以夜間顯示必須采用照明光源，汽車上通常用白熾燈作為背須采用照明光源，汽車上通

44、常用白熾燈作為背景光源。液晶顯示器件具有工作電壓低（景光源。液晶顯示器件具有工作電壓低（3V3V左左右）顯示面積大、耗能少、顯示清晰、通過濾右）顯示面積大、耗能少、顯示清晰、通過濾光鏡可顯示不同顏色、在陽光直射下不受影響，光鏡可顯示不同顏色、在陽光直射下不受影響，電極圖形設(shè)計自由度極高，設(shè)計成任何顯示圖電極圖形設(shè)計自由度極高，設(shè)計成任何顯示圖形的工藝都很簡單等優(yōu)點，現(xiàn)被廣泛應(yīng)用在中、形的工藝都很簡單等優(yōu)點，現(xiàn)被廣泛應(yīng)用在中、高檔轎車上。高檔轎車上。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心3 3）

45、真空熒光管（）真空熒光管（VFDVFD） 真空熒光管實際上是一種真空低壓管，它真空熒光管實際上是一種真空低壓管，它由鎢絲、柵極、涂有磷光物質(zhì)玻璃組成。其發(fā)由鎢絲、柵極、涂有磷光物質(zhì)玻璃組成。其發(fā)光原理與電視機中的顯像管相似。如圖光原理與電視機中的顯像管相似。如圖7-167-16所所示。當(dāng)屏幕接電源正極，燈絲接電源負極時，示。當(dāng)屏幕接電源正極，燈絲接電源負極時，便獲得正向電壓，電流通過燈絲并加熱，在電便獲得正向電壓，電流通過燈絲并加熱，在電場力的作用下發(fā)射電子，由柵極控制電子流加場力的作用下發(fā)射電子，由柵極控制電子流加速，射向屏幕，當(dāng)電子高速碰撞數(shù)字板熒光材速，射向屏幕，當(dāng)電子高速碰撞數(shù)字板熒光

46、材料時，數(shù)字板發(fā)光，通過前面平板玻璃的濾色料時，數(shù)字板發(fā)光，通過前面平板玻璃的濾色鏡顯示出數(shù)字。真空熒光管（鏡顯示出數(shù)字。真空熒光管（VFDVFD）為發(fā)光型顯）為發(fā)光型顯示器件，具有色彩鮮艷、可見度高、立體感強示器件，具有色彩鮮艷、可見度高、立體感強等優(yōu)點。但由于真空管需要一定厚度玻璃外殼等優(yōu)點。但由于真空管需要一定厚度玻璃外殼制成，故障復(fù)雜的圖形用制成，故障復(fù)雜的圖形用VFDVFD制作成本較高，體制作成本較高，體積大，汽車上它常用作數(shù)字顯示器。積大，汽車上它常用作數(shù)字顯示器。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工

47、廠網(wǎng)-下載中心下載中心3 3、數(shù)字組合儀表、數(shù)字組合儀表 數(shù)字式組合儀表由各種傳感器、微電腦、顯示器三大部分組成。一般都具數(shù)字式組合儀表由各種傳感器、微電腦、顯示器三大部分組成。一般都具有自診斷功能，若儀表發(fā)生故障，則其故障代碼會存放在組合儀表的有自診斷功能，若儀表發(fā)生故障，則其故障代碼會存放在組合儀表的RAMRAM存儲器存儲器里，用專用儀器調(diào)碼后，可以讀出故障內(nèi)容。圖里，用專用儀器調(diào)碼后，可以讀出故障內(nèi)容。圖7-177-17所示為桿圖式數(shù)字儀表，所示為桿圖式數(shù)字儀表，儀表有車速里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、電壓表、冷卻液溫度表、燃儀表有車速里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、電壓表、冷卻液

48、溫度表、燃油表等；組合儀表不可分解，只有普通燈泡的指示燈可以單獨更換。在保修期油表等；組合儀表不可分解，只有普通燈泡的指示燈可以單獨更換。在保修期內(nèi)應(yīng)該整體更換組合儀表。內(nèi)應(yīng)該整體更換組合儀表。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心7.1.9 7.1.9 儀表電路舉例儀表電路舉例 桑塔納轎車儀表電路如圖桑塔納轎車儀表電路如圖7-187-18所所示。所有儀表由點火開關(guān)控制，點火示。所有儀表由點火開關(guān)控制，點火開關(guān)接通后，儀表及傳感器進入正常開關(guān)接通后，儀表及傳感器進入正常工作狀態(tài)。工作狀態(tài)。1

49、1、工作過程、工作過程 點火開關(guān)置于點火開關(guān)置于1 1檔時，電流由蓄檔時，電流由蓄電池正極電池正極點火開關(guān)點火開關(guān)編號為編號為“15”15”線線如下電路。如下電路。 穩(wěn)壓器穩(wěn)壓器J6J6燃油表燃油表G1G1浮筒燃浮筒燃油傳感器油傳感器GG搭鐵。搭鐵。 穩(wěn)壓器穩(wěn)壓器J6J6水溫表水溫表G3G3水溫傳水溫傳感器感器G2G2搭鐵。搭鐵。 穩(wěn)壓器穩(wěn)壓器J6J6水位報警燈水位報警燈K28K28水溫傳感器水溫傳感器G2G2搭鐵。同時，至液位搭鐵。同時，至液位控制器控制器J120J120水位不足開關(guān)水位不足開關(guān)F66F66搭搭鐵。鐵。 “15”“15”轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表G5G5搭鐵。同搭鐵。同時，轉(zhuǎn)速信號來自于點

50、火線圈。時，轉(zhuǎn)速信號來自于點火線圈。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心2 2、常見故障診斷與排除、常見故障診斷與排除 儀表電路在掌握儀表工作原理與電路工作過程后，檢修起來較容易，它們由傳感器和儀儀表電路在掌握儀表工作原理與電路工作過程后，檢修起來較容易，它們由傳感器和儀表兩部分構(gòu)成，可采用分段的方法處理。下面水溫度表故障和所有儀表不工作為例介紹儀表電表兩部分構(gòu)成，可采用分段的方法處理。下面水溫度表故障和所有儀表不工作為例介紹儀表電路常見故障及診斷方法。路常見故障及診斷方法。1 1）燃油表無

51、指示）燃油表無指示 故障現(xiàn)象及故障原因如下。故障現(xiàn)象及故障原因如下。 （1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象: : 油箱內(nèi)無論多少燃油，指針總顯示無油。油箱內(nèi)無論多少燃油，指針總顯示無油。 （2 2）故障原因：表本身故障；電路有斷路處；表傳感器故障；穩(wěn)壓器工作異常等。）故障原因：表本身故障；電路有斷路處；表傳感器故障；穩(wěn)壓器工作異常等。 檢修方法：拔下燃油表傳感器接線插頭并搭鐵，打開點火開關(guān)，觀察燃油表。若指針向滿檢修方法：拔下燃油表傳感器接線插頭并搭鐵，打開點火開關(guān)，觀察燃油表。若指針向滿油刻度方向移動，說明故障在燃油表傳感器；若無反應(yīng)，則說明故障在儀表本身或穩(wěn)壓器或線油刻度方向移動，說明故障在燃油表

52、傳感器；若無反應(yīng)，則說明故障在儀表本身或穩(wěn)壓器或線路已斷路。接好燃油表傳感器接線插頭，打開點火開關(guān)，用萬用表測量儀表上的電源進線電壓，路已斷路。接好燃油表傳感器接線插頭，打開點火開關(guān)，用萬用表測量儀表上的電源進線電壓，若有電壓，則表內(nèi)部已壞。若無電壓，則說明穩(wěn)壓器已壞或電路線已斷。若有電壓，則表內(nèi)部已壞。若無電壓，則說明穩(wěn)壓器已壞或電路線已斷。2 2）所有儀表無指示）所有儀表無指示 故障現(xiàn)象及故障原因如下。故障現(xiàn)象及故障原因如下。 （1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象: : 打開點火開關(guān)，所有儀表均無指示。打開點火開關(guān)，所有儀表均無指示。 （2 2）故障原因：保險裝置斷；穩(wěn)壓器故障；電路接線斷等。）故

53、障原因：保險裝置斷；穩(wěn)壓器故障；電路接線斷等。 檢修方法：先查保險裝置是否斷，然后查電路接線頭是否松動、脫落，搭鐵是否良好，最檢修方法：先查保險裝置是否斷，然后查電路接線頭是否松動、脫落，搭鐵是否良好，最后用萬用表測量穩(wěn)壓電源電壓。后用萬用表測量穩(wěn)壓電源電壓。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.1 7.1 儀表儀表 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心 為了保證行駛安全和提高車輛的可靠為了保證行駛安全和提高車輛的可靠性，現(xiàn)代汽車安裝了許多報警裝置。這些性，現(xiàn)代汽車安裝了許多報警裝置。這些裝置一般由警報開關(guān)（傳感器）、報警燈裝置一般由警報開關(guān)（傳感器

54、）、報警燈（或蜂鳴器）等組成。（或蜂鳴器）等組成。7.2.1 7.2.1 蓄電池液面過低報警裝置蓄電池液面過低報警裝置 如圖如圖7-197-19所示。所示。 蓄電池液面過低報警裝置由鉛棒和加蓄電池液面過低報警裝置由鉛棒和加液塞構(gòu)成的傳感器、液塞構(gòu)成的傳感器、T1T1、T2T2構(gòu)成的放大器、構(gòu)成的放大器、發(fā)光二極管構(gòu)成的報警燈等組成。傳感器發(fā)光二極管構(gòu)成的報警燈等組成。傳感器安裝在蓄電池單格內(nèi)（一般為正極側(cè)第三安裝在蓄電池單格內(nèi)（一般為正極側(cè)第三格）。當(dāng)電解液液面高度為格）。當(dāng)電解液液面高度為101015mm15mm時，時，鉛棒與電解液化學(xué)反應(yīng)后，產(chǎn)生的電動勢鉛棒與電解液化學(xué)反應(yīng)后，產(chǎn)生的電動勢

55、（約為（約為+ 8 V+ 8 V）使）使 T1T1導(dǎo)通，導(dǎo)通，T2T2因無正偏壓因無正偏壓而截止，報警燈中無電流通過而不亮。當(dāng)而截止，報警燈中無電流通過而不亮。當(dāng)電解液液面低于電解液液面低于10mm10mm時，鉛棒無法與電解時，鉛棒無法與電解液接觸，電動勢為零，故液接觸，電動勢為零，故T1T1截止，截止，T2T2得到得到正偏壓而導(dǎo)通。報警燈中有電流通過，報正偏壓而導(dǎo)通。報警燈中有電流通過，報警燈亮。從而提醒駕駛員補充蒸餾水。警燈亮。從而提醒駕駛員補充蒸餾水。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.2 7.2 報警裝置報警裝置 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中

56、心下載中心7.2.2 7.2.2 機油壓力報警裝置機油壓力報警裝置 機油壓力報警裝置有膜片式和彈簧管機油壓力報警裝置有膜片式和彈簧管式兩種，圖式兩種，圖7-207-20所示為最常見的彈簧管式所示為最常見的彈簧管式機油壓力報警裝置。它由裝在發(fā)動機主油機油壓力報警裝置。它由裝在發(fā)動機主油道的彈簧管式傳感器和裝在儀表板上的報道的彈簧管式傳感器和裝在儀表板上的報警燈兩部分組成。傳感器內(nèi)的管形彈簧一警燈兩部分組成。傳感器內(nèi)的管形彈簧一端與發(fā)動機主油道連接，另一端與動觸點端與發(fā)動機主油道連接，另一端與動觸點連接，靜觸點經(jīng)導(dǎo)電片與接線柱連接。當(dāng)連接，靜觸點經(jīng)導(dǎo)電片與接線柱連接。當(dāng)潤滑系統(tǒng)機油壓力低于允許值時

57、，如潤滑系統(tǒng)機油壓力低于允許值時，如EQ1090EQ1090汽車為汽車為505090kPa90kPa，管形彈簧幾孚無，管形彈簧幾孚無變形，動靜觸點閉合，報警燈中有電流通變形，動靜觸點閉合，報警燈中有電流通過，燈亮，提醒駕駛員注意。當(dāng)潤滑系統(tǒng)過，燈亮，提醒駕駛員注意。當(dāng)潤滑系統(tǒng)機油壓力達到允許值時，管形彈簧變形程機油壓力達到允許值時，管形彈簧變形程度增大，使動靜觸點分開，報警燈中無電度增大，使動靜觸點分開，報警燈中無電流通過，燈滅。流通過，燈滅。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.2 7.2 報警裝置報警裝置 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心7.

58、2.3 7.2.3 冷卻液溫度報警裝置冷卻液溫度報警裝置 圖圖7-217-21所示為常見的冷卻液溫度報警所示為常見的冷卻液溫度報警裝置。它由雙金屬片式溫度傳感器、儀表裝置。它由雙金屬片式溫度傳感器、儀表板上的冷卻液溫度報警燈兩部分組成。當(dāng)板上的冷卻液溫度報警燈兩部分組成。當(dāng)發(fā)動機冷卻液的溫度達到或超過極限溫度發(fā)動機冷卻液的溫度達到或超過極限溫度時，傳感器內(nèi)雙金屬片受熱溫度高，變形時，傳感器內(nèi)雙金屬片受熱溫度高，變形程度大，使其內(nèi)動靜觸點閉合，報警燈中程度大，使其內(nèi)動靜觸點閉合，報警燈中有電流通過，燈亮。提醒駕駛員及時停車有電流通過，燈亮。提醒駕駛員及時停車檢查和冷卻。當(dāng)發(fā)動機冷卻液的溫度正常檢

59、查和冷卻。當(dāng)發(fā)動機冷卻液的溫度正常時，傳感器內(nèi)雙金屬片受熱溫度較低，變時，傳感器內(nèi)雙金屬片受熱溫度較低，變形程度小，其內(nèi)動靜觸點斷開，報警燈中形程度小，其內(nèi)動靜觸點斷開，報警燈中無電流通過，燈滅。無電流通過，燈滅。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.2 7.2 報警裝置報警裝置 本書由天瘋天瘋上傳于世界工廠網(wǎng)世界工廠網(wǎng)-下載中心下載中心7.2.4 7.2.4 燃油量報警裝置燃油量報警裝置 圖圖7-227-22所示為常見的燃油量報警裝置。所示為常見的燃油量報警裝置。它由負溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器、儀表板它由負溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器、儀表板上的燃油量報警燈兩部分組成。當(dāng)油箱燃

60、上的燃油量報警燈兩部分組成。當(dāng)油箱燃油量較多時，熱敏電阻完全浸泡在燃油中，油量較多時，熱敏電阻完全浸泡在燃油中，由于其散熱快，溫度低，阻值大，報警燈由于其散熱快，溫度低，阻值大，報警燈電路中相當(dāng)于串聯(lián)了一個很大的電阻，流電路中相當(dāng)于串聯(lián)了一個很大的電阻，流過報警燈的電流很小，燈滅。當(dāng)燃油減少過報警燈的電流很小，燈滅。當(dāng)燃油減少到熱敏電阻露出油面時（規(guī)定值以下），到熱敏電阻露出油面時（規(guī)定值以下），溫度升高，散熱慢，電阻值減小，流過報溫度升高，散熱慢，電阻值減小，流過報警燈的電流增大，燈亮。警燈的電流增大，燈亮。 第第7 7章章 汽車儀表、報警裝置汽車儀表、報警裝置 7.2 7.2 報警裝置報警