機(jī)械基礎(chǔ)連桿機(jī)構(gòu)課件1_第1頁
機(jī)械基礎(chǔ)連桿機(jī)構(gòu)課件1_第2頁
機(jī)械基礎(chǔ)連桿機(jī)構(gòu)課件1_第3頁
機(jī)械基礎(chǔ)連桿機(jī)構(gòu)課件1_第4頁
機(jī)械基礎(chǔ)連桿機(jī)構(gòu)課件1_第5頁
已閱讀5頁,還剩44頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、機(jī)械工程系 張琳7-1 7-1 平面連桿機(jī)構(gòu)的平面連桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)特點(diǎn) 7-2 7-2 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成與分類組成與分類 7-3 7-3 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本性質(zhì)基本性質(zhì) 7-4 7-4 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化演化7-57-5鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計設(shè)計 無論是在生活中,還是生產(chǎn)中,各種各樣的機(jī)構(gòu)都是為人們的生活和工作服務(wù)。例如門窗、天平秤、鏟土機(jī)、火車等。公交車門汽車卸貨機(jī)構(gòu)7-1 平面連桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)1.平面連桿機(jī)構(gòu):由一些剛性構(gòu)件用轉(zhuǎn)動副或移動副相互連接而成, 在同一平面或相互平行平面內(nèi)運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。平面連 桿中的運(yùn)動副都是低副,因此平面連桿機(jī)構(gòu)是

2、低副 機(jī)構(gòu)。 港口起重機(jī)夾具機(jī)構(gòu)2.四桿機(jī)構(gòu):最常用的平面連桿機(jī)構(gòu)具有四個構(gòu)件的低副機(jī)構(gòu)。 平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu):構(gòu)件間以四個轉(zhuǎn)動副相連的平面四桿機(jī)構(gòu),是四桿 機(jī)構(gòu)的基本形式也是其他多桿機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)。圖中四根桿均以轉(zhuǎn)動副連接,該機(jī)構(gòu)為鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)圖中桿件間的連接,除了轉(zhuǎn)動副以外,構(gòu)件3與4以移動副連接,該機(jī)構(gòu)為滑塊四桿機(jī)構(gòu)3.平面連桿機(jī)構(gòu)主要優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):優(yōu)點(diǎn):1)采用低副。面接觸、承載大、便于潤滑、不易磨損、 形狀簡 單、易加工、容易獲得較高的制造精度。 2)改變桿的相對長度,從動件運(yùn)動規(guī)律不同。 3)連桿曲線豐富??蓾M足不同要求。缺點(diǎn):1)構(gòu)件和運(yùn)動副多,累積誤差大、運(yùn)動精度低、效率低。 2)產(chǎn)生

3、動載荷(慣性力),不適合高速。 3)設(shè)計復(fù)雜,難以實(shí)現(xiàn)精確的軌跡。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)7-2 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成與分類A AD DC CB B構(gòu)件(連架桿1)構(gòu)件2(連桿)構(gòu)件3(連架桿2)構(gòu)件4(機(jī)架)曲柄如果連架桿能作整周旋轉(zhuǎn),則稱為曲柄。搖桿如果架桿僅能在一角度(小于180)范圍內(nèi)搖擺,則為搖桿。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分類曲柄搖桿機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu)一、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)1.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn) 曲柄曲柄連桿連桿搖桿搖桿A AD DC CB B一個是曲柄一個是搖桿2.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例1)縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu):搖桿主動2)衛(wèi)星接收裝置:曲柄主動3)汽車玻璃窗雨刷:搖桿主動4)攪拌器: 曲柄主動二、雙曲柄機(jī)構(gòu)1.

4、雙曲柄機(jī)構(gòu)的特點(diǎn):鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的兩連架桿均為曲柄。 2.雙曲柄機(jī)構(gòu)的種類:不等長雙曲柄機(jī)構(gòu)平行雙曲柄機(jī)構(gòu)反向雙曲柄機(jī)構(gòu)1)不等長雙曲柄機(jī)構(gòu)及應(yīng)用實(shí)例:慣性篩特點(diǎn):主動曲柄勻速轉(zhuǎn)動 ,從動曲柄變速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動,通過 構(gòu)件使篩子產(chǎn)生變速直線運(yùn)動。2)平行雙曲柄機(jī)構(gòu)及應(yīng)用實(shí)例:天平特點(diǎn):利用平行雙曲柄機(jī)構(gòu)中兩曲柄的轉(zhuǎn)向和角速度均相同 的特性,保證兩天平盤始終處于水平狀態(tài)。3)反向雙曲柄機(jī)構(gòu)及應(yīng)用實(shí)例:汽車車門啟閉機(jī)構(gòu)特點(diǎn):兩曲柄的轉(zhuǎn)向相反,角速度也不相同。三、雙搖桿機(jī)構(gòu)1.雙曲柄機(jī)構(gòu)的特點(diǎn):鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的兩連架桿均為搖桿。 2.雙搖桿機(jī)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例1)飛機(jī)起落架2)港口起重機(jī)特點(diǎn):選擇連桿上合適的點(diǎn)

5、,軌跡為近似的水平直線7-3 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本性質(zhì)急回特性死點(diǎn)位置曲柄存在的條件基本特性基本特性一、曲柄存在的條件1.曲柄存在的條件 最短桿與最長桿的長度之和小于或等于其他兩桿長度長度之和。連架桿和機(jī)架中必有一桿是最短桿。43214231324141llllDCAllllllllDCAll 由由由由若若44342441,:llllllll同同樣樣得得若若2.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)三種基本類型形成的條件桿長條件機(jī)架條件機(jī)構(gòu)類型滿足桿長之和條件最短桿相鄰的桿為機(jī)架曲柄搖桿機(jī)構(gòu)最短桿本身為機(jī)架雙曲柄機(jī)構(gòu)最短桿相對的桿為機(jī)架雙搖桿機(jī)構(gòu)(I)不滿足桿長之和條件任意桿為機(jī)架雙搖桿機(jī)構(gòu)(II)二、急回特性1.急回特

6、性的定義:原動件作勻速轉(zhuǎn)動,從動件作往復(fù)運(yùn)動的機(jī)構(gòu),從動件在返回行程中的平均速度大于工作行程的平均速度的特性,稱為急回特性。2. 輸出件CD的兩極限位置當(dāng)AB與BC兩次共線時,輸出件CD處于兩極限位置。極位夾角:當(dāng)搖桿處于兩極限位置時,對應(yīng)的曲柄位置線所夾的銳角。B2C2B1C11A211C34BDabcd2擺角擺角極位夾角極位夾角 v1v2曲柄轉(zhuǎn)角 1801對應(yīng)的時間111/t搖桿點(diǎn)C的平均速度1802122/t1121/vC Ct2212/vC Ct3.輸出件的行程速度變化系數(shù)K K:從動件快行程平均速度v2與慢行程平均速度v1之比。11180KK180180212112ttvvK平面四桿

7、機(jī)構(gòu)具有急回特性的條件1)原動件作等速整周轉(zhuǎn)動2)輸出件作往復(fù)運(yùn)動3)0三、死點(diǎn)位置1.死點(diǎn)位置的定義:在曲柄搖機(jī)構(gòu)中,若搖桿為主動件,當(dāng)搖桿處于兩 極限位置時,從動曲柄與連桿共線,主動搖桿通過 連桿傳給從動曲柄的作用力通過曲柄的轉(zhuǎn)動中心, 此時曲柄的壓力角=90,傳動角=0,因此無 法推動曲柄轉(zhuǎn)動,機(jī)構(gòu)的這個位置稱為死點(diǎn)位置。 主動件主動件2.死點(diǎn)位置出現(xiàn)的現(xiàn)象實(shí)例 2.對死點(diǎn)位置的克服和利用 1)克服止點(diǎn):為了使機(jī)構(gòu)能順利地通過死點(diǎn)位置,通常在從動件軸上安裝飛輪,利用飛輪的慣性通過死點(diǎn)位置。也可采用多組機(jī)構(gòu)交錯排列的方法,如:兩組機(jī)構(gòu)交錯排列,使左右兩機(jī)構(gòu)不同時處于死點(diǎn)位置。 2)利用止點(diǎn)

8、:在工程上有時也需利用機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置來進(jìn)行工作。 例如:飛機(jī)的起落架、折疊式家具和夾具等機(jī)構(gòu)。如圖所示2.對死點(diǎn)位置的克服順利通過死點(diǎn)位置的措施:利用系統(tǒng)的慣性 多組錯列蒸汽機(jī)車驅(qū)動輪聯(lián)動機(jī)構(gòu) 利用機(jī)構(gòu)錯位排列縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)利用慣性3.對死點(diǎn)位置的利用1) 工件夾緊機(jī)構(gòu)-機(jī)構(gòu)不會松脫 2) 飛機(jī)起落架-落地后地面對機(jī)輪的力不會使桿CD轉(zhuǎn)動(B、C、D 三點(diǎn)共線),從而保證飛機(jī)安全可靠降落。7-3 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化偏心輪機(jī)構(gòu)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)演化一、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)1.曲柄滑塊機(jī)構(gòu):具有一個曲柄和一個滑塊的平面四桿機(jī)構(gòu)。是由曲柄搖 桿機(jī)構(gòu)演化過來的。2.具體演化過程如下:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

9、偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 曲柄曲線滑塊機(jī)構(gòu)曲柄曲線滑塊機(jī)構(gòu)對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 3.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例滑塊為主動件:應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)氣缸等內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)二、偏心輪機(jī)構(gòu)1.偏心輪機(jī)構(gòu):當(dāng)曲柄較短時,往往用一個旋轉(zhuǎn)中心與幾何中心不重合的 偏心輪代替曲柄。2.具體演化過程如下:3.偏心輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例偏心輪用于受力較大且滑塊行程較小的剪床、鄂式破碎機(jī)等機(jī)械中三、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)1.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu):機(jī)構(gòu)中與另一運(yùn)動構(gòu)件組成移動副的構(gòu)件,連架桿中至少有 一個構(gòu)件為導(dǎo)桿。2.具體演化過程如下:(a)曲柄轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)(b)曲柄擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)(c)曲柄搖塊機(jī)構(gòu)(d)定塊機(jī)構(gòu)3.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例1)轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)小型牛頭刨床小型牛頭刨床應(yīng)用小型牛頭刨床2)擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用牛頭刨床刨刀切削機(jī)構(gòu)3)曲柄搖塊機(jī)構(gòu)自卸汽車應(yīng)用自卸汽車卸料機(jī)構(gòu) 曲柄搖塊機(jī)構(gòu)4)移動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)(定塊機(jī)構(gòu))移動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)移動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)手動壓水機(jī)手動壓水機(jī)應(yīng)用:手動抽水機(jī)7-5鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計例:按給定的從動件的行程和K設(shè)計鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)1) 1(180kk1.設(shè)計過程D DC2C1A111A BlB CllA BlB CO 90EB2B122222ACACECAB2.設(shè)計步驟1)由k計算極位夾角2)任選固定鉸鏈中心D ,由l4和作出搖桿的兩極限位置C1D和C2D3)連接C

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論