2011年“質量月”活動質量知識競賽試題

1、2021年“質量月活動質量知識競賽試題中鐵上海工程局第一工程2021年9月2021年“質量月活動質量知識競賽試題路基姓名 單位 職務 分數(shù) 一、選擇題每題2分，共50分1原地面坡度陡于 B 時，應自上而下挖臺階，臺階寬度、高度應符合設計要求。A1：1.75 B1：5 C1：1.15 2碎石墊層應采用未風化的干凈礫石，其最大粒徑不得大于 C 。含泥量不得超過5，且不含草根、垃圾等雜物。A35mm B40mm C50mm 3路堤填筑時應橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn) C ，當原地面上下不平時，應先從最 分層填筑，并由 填筑。A縱向接縫、高處、中心向兩邊 B橫向接縫、高處、兩邊向中心C縱向接

2、縫、低處、兩邊向中心4雨季路基施工，每次作業(yè)收工前應將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一壓實層面均做成向路基兩側 B 的橫向排水坡。嚴禁雨天進行非滲水土的填筑。A12 B24 C2 5基床以下路堤填筑要求每一層的全寬應用 B 填料填筑，每種填料壓實累計厚度不宜小于 。A、同一種、30cm B、同一種、50cm C、混合、30cm 6改進土攤鋪因故中斷超過( B ) 時，應設置橫向施工縫，橫向施工縫采取搭接施工。A. 1h B. 2h C. 3h7某施工現(xiàn)場運來一批石料，對于這批石料的檢查，以下說法正確的選項是 D A對石料質量的檢查是監(jiān)理工程師的責任，施工單位不需要檢查B對石料質量的檢查是

3、施工單位的責任，監(jiān)理工程師不需要檢查C如果石料的廠家出示了產品合格證和質量檢驗報告，就不需要對其進行檢查D對石料的檢查取樣應該在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下取樣8甲是乙的分包單位，假設甲出現(xiàn)了質量事故，那么以下說法正確的選項是 C A業(yè)主只可以要求甲公司承當責任 B業(yè)主只可以要求乙公司承當責任 C業(yè)主可以要求甲公司和乙公司承當連帶責任 D業(yè)主必須要求甲公司和乙公司同時承當責任9對干砌片石或漿砌片石護坡、護腳墻、護墻的檢查，應( B ) 。 A. 邊坡范圍內由地下水活動應停止施工 B. 根底局部要牢固可靠，并與護坡本體很好銜接 C. 護體本體無需緊貼便坡，如有空隙，可以碎石，雜土回填10砂漿砌體的砌筑(

4、B )。 A. 應采用灌漿法施工 B. 應采用擠漿法施工 11鋼筋進場外觀質量檢查不得有裂紋 C 、折疊等。A . 水漬 B .灰塵 C. 結疤 D .條紋12粗料石厚度不得小于( C )，且不小于長度的( )。A. 15cm；1/2 B. 20cm；1/4 C. 20cm；1/313路基的工后沉降主要由路基填土的壓密下沉、行車引起的基床累計變形和地基產生的路基工后沉降三局部組成。其工后沉降主要由( C )而引起。A. 路基填土的壓密下沉 B. 行車引起的基床累計變形 C. 地基產生沉降 14滲溝的開挖宜自下游向( C )進行，應隨挖隨即支撐并迅速回填。A. 中游 B. 任意方向 C. 上游1

5、5有砟軌道工后沉降的定義是( A )。A. 軌道根底設施竣工鋪軌工程包括鋪砟開始時的沉降量與最終形成的總沉降量之差。 B. 在鋪軌工程完成后，根底設施產生的沉降量 C. 路基工程竣工后產生的沉降量16普通鋼筋混凝土梁梁體外表裂縫不得大于 B A . B . C.1mm D .2mm17有一路塹需采取爆破施工，爆破地點位于村莊附近，以下( A )爆破方式比擬合理。A. 孔外微差、V字型起爆 B. 孔外延期、排間微差 C. 孔內延期、排間微差18路基工程應作為( B )來施工。應將地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護、支擋結構、路基排水及沉降觀測等作為系統(tǒng)工程施工，嚴格按照工程質量標準進行管理。

6、A. 土石方工程 B. 土工結構物 C. 土石方19結構物鋼筋保護層墊塊強度與結構物強度相比擬 D A . 結構物強度 B . 結構物強度 C. 結構物強度 D . 結構物強度20客運專線無砟軌道路基的工后沉降控制標準是：一般地段不應超過扣件允許的沉降調高量 C ；路橋或路隧交界處的差異沉降不應大于 A 。A. 5mm B. 10mm C. 15mm 21客運專線路基填料應按 A 來控制，有條件時宜集中供給，確保填料質量。A建筑材料 B土石方 CA、B組填料22為提高石灰土強度，減少裂縫，可摻加局部集料，其最大粒徑不超過( C  )倍石灰土層厚度。 A05 B06 C07 23橋頭跳

7、車正確的防治措施包括( A )。A臺后填土回填壓實度到達要求B減少臺前預壓長度C采用一般填料做橋頭填料24關于冬期填筑路堤說法錯誤的選項是( A )。 A冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工增加2030，且最大松鋪厚度不得超過60cm B當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑 C挖填方交界處，填土低于1 m的路堤都不應在冬期填筑 25冬期開挖路塹必須( C  )開挖。A從中往外 B從下向上C從上向下二、填空題每空1分，共15分1分項工程應按工種、 工序 、 材料 、 施工工藝 等劃分。2在進行大面積填筑前，不同填料應選取有代表性的地段作為 試驗段

8、，進行攤鋪壓實工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，并報 監(jiān)理單位 確認。3不同性質的填料應分別填筑，不得混填。每一攤鋪層填料中的粗細料應 攤鋪均勻 ，不應有粗集料或細集料窩工。4鋪設土工格柵的路堤邊坡下承層 外表應整平 、壓實，去除外表堅硬凸出物,并適量灑水濕潤。5路堤橫向排水溝和路堤邊坡上的排水溝均應在路堤 處于穩(wěn)定后 方可施工。6路基防護分植物防護和 工程防護 。7基床表層工藝流程為 “四階段，六流程 。8土工合成材料鋪設的允許偏差：搭接寬度 +50 mm，豎向間距 ±30 mm，上下層接縫錯開距離 ±50 mm。9過渡段基坑回填頂面高程的允許偏差為 ±50 mm。1

9、0路基排水工程主要內容是 路面及路基的排水 。 三、問答題每題5分，共35分1漿砌和混凝土重力式擋土墻施工常見質量通病有什么？答：1根底開挖松軟土石去除不徹底；根底和墻身幾何尺寸等達不到設計要求。2漿砌片石擋墻的片石的片石材質和尺寸不合要求，砂漿強度缺乏，砂漿砌筑不飽滿、空洞，上下層砌筑通縫，片石砼擋墻中的片石拋填過多；砼擋墻振搗不密實，蜂窩麻面。3沉降縫不貫穿，泄水孔和反濾層設置不符合要求。4勾縫起殼脫落。2路基施工如何做好排水工作？答：1路基施工應該對全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應構成完整的排水體系。2路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引排到路基

10、范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。3路基施工中，具備條件的地段應按設計做好排水工程及施工場地的臨時排水設施，然后再做主體工程。不具備條件的地段應先做好臨時排水設施，正式排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。4在路基施工前，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路；各類排水設施應及時維修和清理，保持排水暢通、有效。3簡述試樁的程序流程？答：試樁的程序流程如下：圖紙審核地質核查編制試樁施工工藝方案監(jiān)理設計單位確認現(xiàn)場試樁試樁檢測編制試樁總結報告監(jiān)理、設計、建設單位確認正式施工。4目前路基填筑施工主要存在哪些問題？答：一是沒有選擇有代表性地段進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等施工工

11、藝參數(shù)；二是沒有按“三階段、四區(qū)段、八流程組織施工，現(xiàn)場填筑施工混亂，質量得不到保證；三是沒有工藝試驗參數(shù)控制現(xiàn)場施工，如松鋪厚度嚴重超標；四是路基填料控制不嚴，粒徑嚴重超標，目前的標準要求基床以下不超過15cm，基床底層不超過10cm。5CFG樁的施工控制有哪些方面？答：1CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設計要求2樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求3褥墊層厚度和密實度應符合設計要求4CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28天強度檢驗。成樁28天后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。6原地面處理后的外觀應符合哪些要求？答：1基底無草皮、樹根等雜

12、物，且無積水。2原地面基底密實、平整，坑欠處理徹底，無質量隱患。3橫坡應符合設計要求。7路基防護支擋結構施工中，沉降縫伸縮縫、泄水孔和反濾層的設置和施工考前須知？答：泄水孔管一般呈梅花形設置，向外墻面成一定的傾斜流水坡度，并防止堵塞，最下面一排應設置在根底回填土頂面的高程位置。沉降縫的設置一定要從根底底至墻身頂部貫穿、豎直、平齊、其寬度和填縫料等符合要求，根底和墻身沉降縫要同時設置并設置要在同一斷面位置。反濾層在墻背后填筑過程中及時設置，保證施工質量，防止填筑過程中漏設或將其破壞。2021年“質量月活動質量知識競賽試題橋梁姓名 單位 職務 分數(shù) 一、選擇題每題2分，共50分1鋼筋接頭應設置在鋼

13、筋應力較 A 處，并應 布置。配置在“同一截面500mm以內，均視為 。A小、分散、小于500mm、同一截面 B小、集中、小于500mm、不同截面C大、分散、大于500mm、不同截面2鋼筋連接主控工程中，焊接接頭的力學性能檢查，以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每 B 接頭為一批，缺乏 也按一批計。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位見證取樣檢測次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的20，但至少一次。A100個 B200個 C20 3鉆孔樁泥漿指標應根據(jù)鉆孔機具、地質條件確定。對制備的泥漿應試驗 C 指標，鉆進時應 檢查泥漿比重和含砂率。A全部性能、視具體情況 B局部性能、隨時 C全部性能、隨時 4安裝

14、鋼筋時，應采取有效措施，確保鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計要求。為此可在鋼筋和模板之間采用墊塊支撐。墊塊的強度、密實度不應 C 本體混凝土的設計強度和密實度，墊塊應 、 并不得橫貫保護層的全部截面。 A高于、互相錯開、分散布置 B低于、不必錯開、分散布置C低于、互相錯開、分散布置 5樁根底施工應根據(jù)環(huán)保要求，結合現(xiàn)場情況，編制實施性 C 。A施工組織設計、施工工藝規(guī)劃B施工組織設計、施工技術交底C施工組織設計、施工工藝細那么6預應力鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批次抽取試件做 C 。A屈服強度、屈服負荷、伸長率、彈性模量B破斷負荷、冷彎試驗、彈性模量、抗拉強度C屈服荷載、極限伸長

15、率、彈性模量、破斷負荷7鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做 C 。A屈服強度、屈服負荷、伸長率、彈性模量B破斷負荷、冷彎試驗、彈性模量、抗拉強度C屈服強度、伸長率、冷彎試驗、抗拉強度8各單位對在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，均要做到“四有即( A ) 。A. 有措施、有整改、有記錄、有驗證 B. 有研究、有措施、有整改、有驗證C. 有研究、有措施、有整改、有記錄 9混凝土保護層墊塊的強度和密實度應 C 構件本體混凝土的強度和密實度。A不高于 B不大于 C不低于 10鉆孔到達設計深度后，必須核實地質情況。由 C 進行 。A監(jiān)理單位對全部的樁、現(xiàn)場確認 B勘察設計單位對全部的樁、現(xiàn)場

16、確認C勘察設計單位對代表性的樁、現(xiàn)場確認 11人工挖孔，堆土應離孔口邊 C 以外。A B C 12初張拉應在梁體混凝土強度到達設計值的 B %后進行，初張拉前方可撤除底模及支承。A60 B80 C10013波紋管定位要求牢固，一般要求在直線段定位筋間距為 B 米，曲線段間距為 米。A1.2，0.5 B1，0.5 C14水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過 A 分鐘。A、40 B、45 B、60 15預應力張拉鋼絞線的伸長值與理論伸長值應控制在 C 范圍內。A2% B4% C±6%16預應力張拉過程中有可能出現(xiàn)斷絲、滑絲現(xiàn)象，但全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 A %，且一束

17、內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。A0.5 B1 C217后張法制梁終張拉完成后，應在 C h內進行管道壓漿。A24 B36 C4818預應力管道壓漿時，漿體注滿管道后，應在0.5-0.6MPa下持壓 C min，壓漿最大壓力不得超過0.6MPa。A5 B3 C219鋼絞線下料，應按設計孔道長度加張拉設備長度，并余留錨外不少于 A mm的總長度下料。A100 B120 C8020在掛籃的模板架上進行砂袋預壓，按設計規(guī)定的超載系數(shù)預壓 C 小時，預壓后采取分級卸載以觀察主桁架在卸載過程中每個等級的彈性變形情況，以得到在混凝土澆筑過程中隨著荷載增加掛籃主桁架的彈性變形數(shù)值，到達指導施工、控制施工

18、標高的目的。A36 B48 C7221掛籃拼裝應按照組拼程序平衡、對稱進行，其平衡總重量不得超過設計允許值，掛籃組拼后，應進行 B 試驗。A穩(wěn)定性 B靜載 C動載22支架結構應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。桿件應力平安系數(shù)應大于 C ，穩(wěn)定性平安系數(shù)應大于 。A1.3，2.0 B1.5，1.5 C23混凝土澆筑過程中，禁止振搗棒觸碰( C )。A鋼筋 B墊塊 C波紋管或膠管24鋼絞線下料時應使用( A )切割。A砂輪機 B乙炔氣割 C電焊25梁體養(yǎng)護期間及撤除保溫設施時，應采取措施保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差均不應超過( A )。A15 B20 C10二、填空題每空1分，共15分1

19、通過返修或加固處理仍不能滿足平安和使用功能要求的 分部 工程、 單位 工程，嚴禁驗收。2橋臺的回填要嚴格控制，需等到混凝土強度到達設計強度的 70% 才能開始。3水下混凝土 標準 養(yǎng)護試件強度必須符合設計強度的 倍。施工單位每根樁不得少于 2 組。每個樁根底監(jiān)理單位見證取樣檢測或平行檢驗數(shù)量為施工單位檢驗數(shù)量的20、10，且不少于 2 組。4鉆孔樁樁身混凝土要進行 無損檢測 。5對樁身混凝土質量有 疑問 和 設計 有要求的樁，應采用鉆孔取樣進行檢測。6橋梁墩臺施工完畢后，應對全橋進行 中線 、水平、及跨度 貫穿測量 ，并標出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。7大體積混凝土是現(xiàn)場澆

20、筑的最小邊尺寸為0.8 3m且必須采取措施以防止水化熱引起的溫差超過 25 的混凝土稱為大體積混凝土。8張拉一般操作過程為：調整預應力筋長度、 初始張拉 、正式張拉 、持荷 、錨固。9常用支架計算時，考慮的設計荷載、 自重 、圬工結構物的重力、施工人、料、機的重力、模板自重、其他可能產生的荷載。10一般混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，當氣溫低于 5 度時，應覆蓋保溫，不得灑水。三、問答題每題5分，共35分1混凝土外表出現(xiàn)麻面，應采取什么預防措施和治理方法？答：預防措施：1模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。2脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。3混凝土必須按操作規(guī)程分層均勻

21、振搗密實，嚴防漏振；每層混凝土均應振搗至氣泡排除為止。治理方法：麻面主要影響混凝土外觀，對于外表不再裝飾的部位應加以修補，即將麻面部位用清水刷洗充分濕潤后，用水泥素漿1：2水泥砂漿抹平。2澆筑梁體封端混凝土之前，應注意哪些問題？答：1將承壓板外表的黏漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應用聚氨酯防水涂料進行防水處理，同時檢查確認無漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土；2為保證混凝土接縫處接合良好，應將原混凝土外表鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片。3封端混凝土應采用無收縮混凝土進行封堵，其混凝土強度不得低于設計要求，也不得低于35MPa。4封端混凝土養(yǎng)護結束后，應采用聚氨酯防水涂料地封端

22、新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。3預制梁時預應力鋼絞線有什么具體要求？答：1鋼絞線應有出廠合格證，進場后先經外觀檢查，合格后進行力學性能試驗。2對鋼絞線的彈性模量試驗按每批號進行。3鋼絞線存放應置于枯燥處，防止潮濕銹蝕。工地存放應高出地面200mm并及時蓋好。4簡述砼墩臺施工應該注意的事項，不少于4項？答： 1) 墩臺施工前應將根底頂面沖洗干凈，鑿除外表浮漿，整修連接鋼筋。2) 墩臺模板、支架應滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。模板接縫應嚴密、不得漏漿。 3) 模板應分段整體吊裝時，應聯(lián)接牢固，保證整體性，可視吊裝能力確定分節(jié)高度。4) 澆筑墩臺混凝土時，腳手架、工作平臺等不得與模板、支架聯(lián)接

23、。支撐應支于可靠的地基上。5) 澆筑砼時，應經常檢查模板、鋼筋及預埋件、預留孔的位置和保護層的厚度5簡述在灌注水下砼時，防治鋼筋籠上浮的措施有哪些？答：當砼上升到接近鋼筋籠下端時，應放慢澆筑速度，減少砼面上升的動能作用，以免鋼筋籠上浮，當鋼筋籠被埋入砼中一定深度時，再提升導管，減少導管埋入深度，使導管下端高出鋼筋籠下端有相當距離時再按正常速度澆筑，在通常情況下，可防治鋼筋籠上浮。此外澆筑砼之前，應將鋼筋籠固定在孔壁護筒上，可防治鋼筋籠上浮。6大體積承臺砼澆筑，除遵照一般砼的要求外，施工時還應注意那些方面？答：1) 水泥選用低水化熱，初凝時間長的礦山水泥，控制水泥用量。 2) 選用中粗砂，夏季應

24、設置遮陽篷，必要時可向骨料灑水降溫 3) 選用復合形外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。 4) 按設計要求敷設冷水管，冷卻管應固定好。 5) 如承臺較厚，在設計、監(jiān)理同意后，應分層澆筑。7自高處向模板內澆筑混凝土時，為防止混凝土離析，應采取哪些措施？答：1) 從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過 2m，以不發(fā)生離析為度。2) 當傾落高度超過 2m 時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落 高度超過 l0rn 時，應設置減速裝置。3) 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過 1m。 2021年“質量月活動質量知識競賽試題隧道姓名 單位 職務 分數(shù) 一、選擇題每題2

25、分，共50分1每個隧道洞口應測設不少于 B 個平面控制點包括洞口投點及其相聯(lián)系的三角點或導線點和 個高程控制點。A2，3 B3，2 C3，42明洞的進洞方向為線路下坡時，應在明、暗洞分界處設環(huán)向 C 止水帶，明洞拱墻背后的滲水不得順坡滲入洞內。A中埋式 B嵌入式 C背貼式3當兩相對開挖工作面相距 A m時，兩端施工應加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當兩開挖工作面間的距離剩下 m時，應從一端開挖貫穿。A40，1015 B40，1020 C30，20304穩(wěn)定性較差的級圍巖、級圍巖宜采用 C 。應盡量減少開挖分部，在有可能的條件下，盡量采用大斷面分部。A全斷面法 B半段面法 C分部開挖法5隧道開挖應少欠少超，

26、當圍巖完整、石質堅硬時，允許巖石個別突出局部侵入襯砌每1m2不大于2、高度不大于5cm。拱腳和墻腳以上( A )范圍內嚴禁欠挖。A1 B1.5 C26噴射混凝土水泥應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強度等級不小于 C MPa，水泥用量不宜小于 kg/m3。A42.5，400 B32.5，300 C32.5，4007噴射混凝土應采用 B 工藝，與干噴相比其混凝土的質量穩(wěn)定、強度較高、環(huán)境污染小，但噴射流壓力較大，施工工藝要求較嚴。A干噴 B濕噴 C視情況選用適宜的方法8拱部范圍與墻腳以上1m范圍內的超挖，應用與襯砌 B 回填。A高一級砼 B同級混凝土 C高標號漿砌片石9一般噴混凝土終凝 C

27、后，方能進行下一循環(huán)的爆破或復噴作業(yè)，所以噴混凝土層的強度在此期間應有較快的增長，根據(jù)有關資料強度應到達1.52.0MPa。A2h B4h C3h10鋼架應與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙應用 B 充填密實；各種形式的鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。A鋼板 B噴混凝土 C木楔子11施工作業(yè)地段的行車速度不得大于 A km/h，成洞地段不得大于 km/h。A15，25 B10，15 C20，2512模板臺車的外輪廓在灌注混凝土后應保證隧道凈空，門架結構的凈空應保證洞內車輛和人員的平安通行。模板臺車長度宜為 A m。A912 B710 C121513仰拱及填充混凝土強

28、度到達設計強度的 C 以上時方可通行施工車輛。A70% B80% C90%14拱頂下沉、收斂量測初讀數(shù)宜在 B 內完成，其他量測應在每次開挖后12h內取得初讀數(shù)，最遲不得大于24h，且在下一循環(huán)開挖前必須完成。A24h B36h C57h15隧道的凈空變化、拱頂下沉和地表下沉淺埋地段等必測工程應設置在A ，其量測斷面間距及測點數(shù)量應根據(jù)圍巖級別、隧道埋深、開挖方法等按相關規(guī)定進行。A同一斷面 B不同斷面 C隨意設置16防水板的鋪設應與基層固定牢固，不得有繃緊和破損現(xiàn)象。防水板的搭接寬度不應小于 C cm，允許偏差為 mm。A5，10 B10，10 C10，-1017隧道防水混凝土的坍落度應符合

29、設計配合比要求，并應控制在 A mm范圍內。A100210 B50100 C182218防水板應超前二次襯砌施工B m，同時與開挖掌子面應保持一定的平安距離。A510 B920 C153019二次襯砌在初期支護穩(wěn)定前施工的，拆模前的混凝土強度應到達設計強度等級的 C ；二次襯砌在初期支護穩(wěn)定后施工的，拆模前的混凝土強度應到達 。A80%，8MPa B90%，7MPa C100%，8MPa20噴射混凝土外表平整度的允許偏差：邊墻50mm，拱部 A mm。A70 B50 C8021光面爆破或預裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應小于 C ，中硬巖不應小于 ，并在開挖輪廓面上均勻分布。A80%，70%

30、B60%，80% C80%，60%22、盲管應沿隧道周邊固定在 B 外表。環(huán)向盲管沿縱向設置的間距應滿足設計要求，在地下水較大的地段應加密12道或增大管徑。A、巖層 B、初期支護 C、二襯砌23防水板必須按設計要求進行 A 焊接，焊接應牢固，不得有滲漏，每一單焊縫的寬度不應小于10mm，采用空氣檢測器檢漏器往兩道焊縫間兩端封堵打氣，氣壓到達0.10.15Mpa且持續(xù)2min以上時，氣壓不應有變化。A雙焊縫 B單焊縫 C加固24錨桿施工應在初噴混凝土后進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿用的水泥砂漿，其強度不應低于 C 。錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。AM10 BM15 CM2025錨桿鉆孔應

31、按設計要求定出位置，孔位允許偏差為±150mm；砂漿錨桿的深度誤差不得大于 A mm。A±50 B±40 C±30二、填空題每空1分，共15分1二襯混凝土應 對稱 、 分層 澆筑，分層搗固。搗固宜采用插入式振動器。2初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時混凝土強度應到達設計強度的 70% 以上。特殊情況下，應根據(jù)試驗及 監(jiān)控量測 結果斷定拆模時間。3安裝鋼筋混凝土鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層厚度應符合設計要求。當設計未注明時，受力鋼筋保護層厚度不應小于 30 mm。4仰拱應超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持 3 倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。5隧道開挖后應及時

32、進行 初期支護 。采用分部開挖時，應在初期支護噴射混凝土強度到達設計強度等級的 70%及以上 時進行下一局部的開挖。6超前地質預測、預報目前常用的方法有地質法、 物探法 、鉆探法。7噴射混凝土時，一次噴射的最大厚度：拱部不超過 10 cm，邊墻不超過 15 cm。分層噴射混凝土時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。噴射作業(yè)緊跟開挖作業(yè)面時，混凝土終凝到下一循環(huán)爆破時間不應小于3h。8鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距應符合設計要求，網(wǎng)格尺寸允許偏差為 ±10 mm。鋼筋網(wǎng)搭接長度應為個網(wǎng)孔，允許偏差為 ±50 mm。9襯砌混凝土必須采用機械攪拌，高頻機械振搗，攪拌時間不應小于 3 min

33、，振搗時間宜為1030s，防止漏振、欠振、超振。摻外加劑時，應根據(jù)外加劑的技術要求確定攪拌時間。摻引氣劑或引氣型減水劑時，應采用高頻插入式振搗器振搗。10鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設計位置的偏差不超過 ±5 cm，垂直度誤差為±2°。三、問答題每題5分，共35分1隧道按照開挖斷面面積等級是如何規(guī)定劃分的？答：1)斷面積在10m2及以下為小斷面。2)斷面積在10m2以上至50m2為中等斷面。3)斷面積在50m2以上至100m2為大斷面。4)斷面積在100m2以上為特大斷面。2請簡述光面爆破的概念？答：為了使爆破形成平整的開挖面，減小超挖，由開挖面中

34、部向外側依次順序起爆的爆破方法。3如何理解隧道“洞身觀感質量合格標準？答：1)拱部、邊墻及隧底襯砌外表色澤均勻、曲線圓順，整體輪廓清晰。 2)混凝土接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象。無蜂窩麻面，局部蜂窩麻面已修補。 3)洞內溝槽線條順直美觀。溝槽蓋板無破損，安裝牢固、平順。4隧道開挖質量標準根本要求有哪些？答：開挖斷面尺寸符合設計要求、應嚴格控制欠挖、應盡量減少超挖。5格柵鋼架支立有哪些要求？答: 1)拱腳必須放在牢固的根底上，鋼架之間用縱向鋼筋聯(lián)接，鋼架與圍巖應盡量靠近，但應留保護層；2)鋼架應垂直隧道中線，上下、左右允計偏差，鋼架傾斜度；3)鋼架背后是否用碎石或塊石填充；4)鋼架與圍巖之間的間隙

35、必須用噴射砼充填密實，間隙過大時，可用混凝土楔塊頂緊。6防水板應在二次襯砌施工前進行鋪設，鋪設前需到達哪些條件？答：1)凸凹不平部位應修鑿、補噴，使外表平順； 2)局部漏水應進行處理； 3)噴砼外表不允許有錨桿頭或鋼筋斷頭外露。7采用噴射混凝土作隧道支護的主要優(yōu)點有哪些？答：1)速度快,支護及時；2)質量好,強度高；3)省工、省料、操作簡單；4)施工靈活性大,滿足要求。2021年“質量月活動質量知識競賽試題營業(yè)線姓名 單位 職務 分數(shù) 一、選擇題每題2分，共50分1.維修天窗：電氣化雙線不應少于 A 分鐘，單線不應少于60分鐘；非電氣化雙線不應少于70分鐘，單線不應少于60分鐘。A. 90分鐘

36、 B.120分鐘 C .60分鐘 2. 施工天窗：技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時，不應少于 C 分鐘。A. 120分鐘 B. 90分鐘 C 180分鐘 3.防護員、駐站聯(lián)絡員駐站聯(lián)絡時必須攜帶?平安防護駐站聯(lián)絡派遣單?，提前多少 C 分鐘到車站信號樓，經車站簽認前方可駐站工作。A. 20分鐘 B. 30分鐘 C. 40分鐘 D. 50分鐘，室外燈具距地面不低于A 米。A. 3米 B. 4米 C. 5米 D. 6米5.封鎖施工時工地防護員應站在距施工地點第一個響墩外 A 附近了望條件較好的地點顯示停車信號。A. 20米 B. 30米 C. 35米 D. 40米6.局長一號令規(guī)定

37、：所有臨近既有線的施工機械必須 A 防護。7.在線路上標準設置移動減速信號牌、減速地點標，自動閉塞區(qū)段允許誤差為 B A.±30 B.±50 C.±60 D.±8045km/h施工時，工地防護員應在限速地點始端 C 20米處接車。 A. 50m B. 35m C. 20m D. 15m 9.進行封鎖施工，應提前 B 分鐘，在車站“運統(tǒng)-46”(施工)上登記完畢。A. 30 B. 40 C. 50 D. 6010.假設兩臺起重機在同一軌道上作業(yè)，兩機間距應大于 A 米。A. 3米 B. 4 C. 5 D. 611.鄰近營業(yè)線的工程列車進車速度一般不得超過

38、A 公里/小時。 A. 15 B. 20 C. 25 D. 30，間距( C )米，并應選擇較寬闊的地形作為機械轉頭或會車地點，嚴禁因機械轉頭或交會侵入建筑，接近限界。-15 C.10-2013.鐵路路營運線施工等級分為 C 施工。A. I級、II級、III級 B. I級、II級 C. I級。14.防護人員防護備品系指： C A對講機、信號旗、口笛 B對講機、信號旗、口笛、火炬、響墩 C對講機、信號旗、口笛、火炬、響墩、短路銅線。15施工單位至少在正式施工多少小時前向設備管理單位提出施工方案、施工地點及影響范圍。設備管理單位接到施工單位的施工請求后，應對施工方案和方案及影響范圍進行認真核對，并

39、在施工開始前派員進行施工平安監(jiān)督。 C A24小時 B48小時 C. 72小時16更換或整修道岔尖軌、根本軌、轍叉、護軌、扳道器、轉轍連接桿、可動心軌道岔轍叉的長心軌，可動心軌凸緣與接頭鐵連接螺栓時為B 。A施工作業(yè)、 B維修作業(yè)。17在線路保護區(qū)內架設、鋪設管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工為 A ；A施工作業(yè)， B維修作業(yè)。18線路及站場設備技術改造，增設雙線，新線引入，電氣化改造等施工為 A A施工作業(yè)， B維修作業(yè)19在接觸網(wǎng)帶電不到2米的建筑物上作業(yè)時， A ，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設臨時接地線后，方能施工。A辦理停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令 B不用辦理停電手續(xù)

40、，得到施工命令 C只要滿足距離不用辦理任何手續(xù)。20動車組列車來車前 A 分鐘，作業(yè)人員應撤至平安地段進行避車。A10分鐘 B5分鐘 C接近時候下道21施工人員橫越鐵路時，必須遵守 B 的規(guī)定。A沒有車通過 B一站二看三通過 C與列車搶道通過。22列車速度小于120km/h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離一般應滿足 A 。A2米 B3米 C23列車速度大于120km/h小于160km/h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離一般應滿足 B 。A2米 B C3米24列車速度大于160km/h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離一般應滿足 B 。A B3米 C25. 施工單位在臨時道

41、口要 A 。二、填空題每空1分，共15分1營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線 設備穩(wěn)定 、 設備使用 和行車平安的各種施工。營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原那么，加強施工方案管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極推廣使用先進的施工機具和科學的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按方案、有組織地進行各項施工。2施工負責人應具備必需的施工平安素質，工程的： 經理 、 副經理 ，平安、技術、質量等主要負責人必須經鐵道部或鐵路局營業(yè)線施工平安培訓，不允許未經培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。未經鐵道部的，由路局工程管理機構牽頭組織培訓，經培訓并培訓合格前方可上崗。3參加營業(yè)線施工包括營業(yè)線維修的勞務工必須由

42、 具有帶班資格或正職員工 帶著，不準勞務工 單獨 上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工平安培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格前方可上崗。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工平安防護員、 帶班人員 等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。4天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預留的時間。按用途分為 施工天窗 、 維修天窗 。維修天窗原那么上由設備管理單位使用。非設備管理單位需利用時，要與相關設備管理單位簽訂相關平安協(xié)議，簽訂的平安協(xié)議應經設備管理單位主管業(yè)務處和安監(jiān)室審核同意后，非設備管理單位方可利用。5施工單位應于每月 9 日前將次月需要申請的

43、營業(yè)線施工方案上報鐵路局主管業(yè)務處和相關業(yè)務處。其中，建設工程施工應先報工程管理機構預審。為申請營業(yè)線施工方案，施工單位提報的施工方案應包括：施工工程及負責人、作業(yè)內容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工平安和質量的保障措施、施工防護方法、列車運行條件、驗收安排、施工平安協(xié)議等根本內容。其中，施工平安協(xié)議是由各單位平安管理部門統(tǒng)一管理。6批準公布的營業(yè)線施工方案日期到達前3日，施工單位將執(zhí)行兌現(xiàn)施工的申請報路局主管業(yè)務處機務、工務、電務、建管處，其中，建設工程施工應先報工程管理機構預審，再報主管業(yè)務處。施工單位至少在正式施工 72小時 前向設備管

44、理單位提出施工方案、施工地點及影響范圍。針對、級施工方案的實施，施工單位還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程方案圖、平安關鍵卡控表，并嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行方案組織施工。7施工領導小組人員、施工把關人員及平安監(jiān)察人員要切實履行平安責任。遇特殊情況需更換施工領導小組人員及施工把關人員時，可指派勝任的專業(yè)技術人員參加，按照“誰指派，誰負責；誰監(jiān)督，誰負責，同責追究的原那么落實平安責任。各級施工領導小組，必須提前確定現(xiàn)場監(jiān)控人員。為加強施工現(xiàn)場平安監(jiān)控，由施工領導小組組長或指定人員填寫? 施工現(xiàn)場平安重點監(jiān)控表?，并保存一年備查。8施工現(xiàn)場由 施工單位 明確施工負責人；兩個及以上單位

45、綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定主體施工單位，明確主體施工負責人。主體施工負責人負責協(xié)調各單位施工組織，并對施工現(xiàn)場的施工平安負責。各單位必須服從指揮，按時完成施工和維修任務，確保到達規(guī)定的列車放行條件。施工負責人對施工工程的平安工作全面負責。施工負責人應具備必需的 施工的平安素質。施工作業(yè)時，必須實行單一指揮，其他人員發(fā)現(xiàn)問題或有建議時，都必須通過施工負責人下達執(zhí)行。9施工單位應在實際施工調度命令的 起止時間 內完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經施工、設備管理單位檢查到放行列車條件，由施工負責人或駐站聯(lián)絡員、設備單位檢查人或設備單位指定人員辦理開通登記施工銷記，車站值班員簽認后

46、，由車站值班員報告列車調度員施工作業(yè)完畢。10施工單位在臨時道口設置期間須設 人員看守 ?？词厝藛T應經轄區(qū)工務段培訓并考試合格后，持證上崗。臨時道口欄木以對道路關閉為定位，道口停用時，應關閉和鎖定欄木。三、問答題每題5分，共35分1營業(yè)線施工對勞務工有哪些規(guī)定？答案：參加營業(yè)線施工包括營業(yè)線維修的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶班人員帶著，不準勞務工單獨上到道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工平安培訓，法制教育和日常管理，培訓合格前方可上崗。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術復雜、可能危及行車平安的作業(yè)工程，嚴禁分包。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工平安防護員及帶班人員工作，

47、不準單獨使用各類作業(yè)車輛。2現(xiàn)場防護人員防護備品有哪些？答案：現(xiàn)場防護人員防護備品有：對講機、口笛、信號旗、響墩、火炬、短路銅線。3營業(yè)線施工單位的“四員一長系指？答案：平安員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長必須經過鐵路局有關部門培訓。上鐵運發(fā)【2021】316號文第61條規(guī)定4對防護員在下班離崗前有何規(guī)定？答：1)必須向施工或作業(yè)負責人請假，經同意后雙方離去。2)施工作業(yè)結束返回途中，催促作業(yè)人員迎來車方向的路肩上行去，工地防護員在作業(yè)人員的前端，并隨時列車進路情況告知作業(yè)人員按規(guī)定避車，并確定無在線路上行走的人員。3)如攜帶機具必須在線路上行走，應隨時與車站聯(lián)系員保持聯(lián)系；嚴格執(zhí)行列車手

48、續(xù)確切方法，每次列車報開必須執(zhí)行密碼制度4)作業(yè)人員返回駐地，確認施工工作人員及工料撤離線路，應通知車輛聯(lián)絡員，經作業(yè)負責人同意前方可離開崗位。5營業(yè)線平安保護范圍有何規(guī)定？答：城市不少于8m，居民不少于10m, 農民不少于12m， 其他不少于15m。6在既有線上施工，施工人員應注意哪幾條平安事項？答：1不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所抗工具不得侵入限界；2橫過車站股道或通過無人看守道口時，應止步瞭望，確認兩端均無列車開來時方準通過；3不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具；4列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車。5冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。7鐵路營業(yè)線施工中天窗是什么意思？答：天

49、窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。 2021年“質量月活動質量知識競賽試題地鐵施工姓名 單位 職務 分數(shù) 一、選擇題每題2分，共50分1. 基坑開挖后，基圍護墻包括工字鋼樁、鋼板樁、鋼筋混凝土灌注樁、地下連續(xù)墻等承受了全部基坑背后的水土壓力和地面的動荷載，同時，有的基坑緊靠建筑物或地下管線，為確保平安，應對基坑圍巖和樁墻支撐系統(tǒng)進行 C ，并及時反應信息。A.每月一次觀測 B.每月二次觀測 C.動態(tài)觀測2. 施工前對施工區(qū)域附近的地下管線、建構筑物等進一步核實、調查，落實其 C 及與施工的影響關系，了解 ，確保施工平安及地下管線的正常使用，必要時與相關單位協(xié)調進行改移。A.平面位置、埋設深度 B.管溝內積水及漏水情況 C. A+B3. 挖土應 B 分層進行，禁止采用挖空底腳