廣州到東陽物流貨運專線

1、物流系統(tǒng)評價物流系統(tǒng)評價廣州到東陽物流貨運專線正漢物流【TEL020-87433656只要你一個電話讓你身在家中坐貨在全國走 評價指標綜合法評價指標綜合法 物流系統(tǒng)綜合評價的概念及重要性物流系統(tǒng)綜合評價的概念及重要性 物流系統(tǒng)評價的指標體系物流系統(tǒng)評價的指標體系 物流系統(tǒng)的單項評價方法物流系統(tǒng)的單項評價方法 對系統(tǒng)設計提供的各種可行方案，從社會、政對系統(tǒng)設計提供的各種可行方案，從社會、政治、經(jīng)濟、技術的角度予以綜合考查，全面權治、經(jīng)濟、技術的角度予以綜合考查，全面權衡利弊，從而為系統(tǒng)決策提供科學依據(jù)。衡利弊，從而為系統(tǒng)決策提供科學依據(jù)。系統(tǒng)綜合評價系統(tǒng)綜合評價 是物流

2、系統(tǒng)工程中一個非常重要的問題，同時是物流系統(tǒng)工程中一個非常重要的問題，同時也是一項非常困難的工作。也是一項非常困難的工作。 物流系統(tǒng)綜合評價物流系統(tǒng)綜合評價系統(tǒng)綜合評價系統(tǒng)綜合評價 根據(jù)系統(tǒng)確定的目的，在系統(tǒng)調查和系根據(jù)系統(tǒng)確定的目的，在系統(tǒng)調查和系統(tǒng)可行性研究的基礎上，主要從技術、統(tǒng)可行性研究的基礎上，主要從技術、經(jīng)濟、環(huán)境和社會等方面，就各種系統(tǒng)經(jīng)濟、環(huán)境和社會等方面，就各種系統(tǒng)設計方案能夠滿足需要的程度與為之消設計方案能夠滿足需要的程度與為之消耗和占用的各種資源，進行評審，并選耗和占用的各種資源，進行評審，并選擇出技術上先進、經(jīng)濟上合理、實施上擇出技術上先進、經(jīng)濟上合理、實施上可行的最優(yōu)

3、或最滿意的方案?？尚械淖顑?yōu)或最滿意的方案。 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng) 最優(yōu)最優(yōu)”這個詞的含義并不十分明確這個詞的含義并不十分明確 評價某個物流系統(tǒng)方案是否為評價某個物流系統(tǒng)方案是否為“最優(yōu)最優(yōu)”的尺度（標準）也是隨著時間而變化的尺度（標準）也是隨著時間而變化和發(fā)展的和發(fā)展的 外延模糊的復雜系統(tǒng)外延模糊的復雜系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)城市物流系統(tǒng) 一般是從物流速度、物流費用、日常運作管理一般是從物流速度、物流費用、日常運作管理費用、供應保證程度等技術、經(jīng)濟方面來進行費用、供應保證程度等技術、經(jīng)濟方面來進行評價；評價； 但近年來除了上述方面的評價外，還要求從城但近年來除了上述方面的評價外，還要求從城市可持續(xù)發(fā)展、城

4、市規(guī)劃、環(huán)境美化、城市居市可持續(xù)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境美化、城市居民滿意度等方面進行評價。民滿意度等方面進行評價。 像滿意度、舒適度之類的很多指標與人像滿意度、舒適度之類的很多指標與人的感覺和經(jīng)驗有關，屬于定性指標，難的感覺和經(jīng)驗有關，屬于定性指標，難以數(shù)量化。以數(shù)量化。 系統(tǒng)評價是系統(tǒng)決策的重要依據(jù)，系統(tǒng)評價是系統(tǒng)決策的重要依據(jù)，沒有正確的評價也就不可能有正沒有正確的評價也就不可能有正確的決策確的決策 評價與決策的主要區(qū)別評價與決策的主要區(qū)別 第一，系統(tǒng)評價是一項技術工作，是由分析第一，系統(tǒng)評價是一項技術工作，是由分析者即系統(tǒng)工程人員承擔的，而系統(tǒng)決策則是者即系統(tǒng)工程人員承擔的，而系統(tǒng)決策則是

5、領導工作，是領導者在系統(tǒng)工程人員的輔助領導工作，是領導者在系統(tǒng)工程人員的輔助下完成的；下完成的； 第二，系統(tǒng)評價是系統(tǒng)決策的主要依據(jù)，但第二，系統(tǒng)評價是系統(tǒng)決策的主要依據(jù)，但是重大問題的決策往往還有是重大問題的決策往往還有“看不見的看不見的”因因素在起作用，這些因素往往難以納入系統(tǒng)工素在起作用，這些因素往往難以納入系統(tǒng)工程人員的評價工作之中。程人員的評價工作之中。 A1 An 方案 系統(tǒng)評價 系 統(tǒng) 開 發(fā) 指標數(shù)量化 量綱一元化 指標歸一化 系統(tǒng) 決策 其他因素 F1 Fn-1 Fn 指標 A* 實施 圖圖3-1 系統(tǒng)評價與系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)決策之間的關系系統(tǒng)評價與系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)決策之間的關系系

6、統(tǒng)評價的原則系統(tǒng)評價的原則 保證評價資料的全面性和可靠性，保證評價人保證評價資料的全面性和可靠性，保證評價人員具有普遍的代表性。員具有普遍的代表性。 保證系統(tǒng)方案具有可比性和一致性。保證系統(tǒng)方案具有可比性和一致性。保證評價的保證評價的客觀性客觀性 明 確 評 價問 題 評 價 系 統(tǒng)分 析 評 價 指 標確 定 評 價 函 數(shù)的 確 定 評 價 值 的確 定 綜 合 評 價 系統(tǒng)評價的核心系統(tǒng)評價的一般步驟系統(tǒng)評價的一般步驟 建立能夠對照和衡量各個方案的統(tǒng)一尺度，即評建立能夠對照和衡量各個方案的統(tǒng)一尺度，即評價指標體系。價指標體系。 指標體系由評價目標與實際情況共同確定，通過指標體系由評價目標

7、與實際情況共同確定，通過大量的資料調查與分析的基礎上確定。大量的資料調查與分析的基礎上確定。 評價指標體系必須科學地、客觀地、盡可能全面評價指標體系必須科學地、客觀地、盡可能全面地考慮各種因素，并遵循一定的原則。地考慮各種因素，并遵循一定的原則。 評價函數(shù)是使評價指標定量化的一種數(shù)學模型評價函數(shù)是使評價指標定量化的一種數(shù)學模型 不同問題使用的評價函數(shù)可能不同不同問題使用的評價函數(shù)可能不同 同一個評價問題也可以使用同一個評價問題也可以使用不同的評價函數(shù)不同的評價函數(shù) 當評價函數(shù)確定后，評價尺度也隨之而定。當評價函數(shù)確定后，評價尺度也隨之而定。 在評價值計算之前，還需確定各評價項目在評價值計算之前

8、，還需確定各評價項目的權重。的權重。 評價尺度和評價項目的權重應保證評價的評價尺度和評價項目的權重應保證評價的客觀正確和有效?？陀^正確和有效。 首先進行單項指標（如功能、經(jīng)濟效益、首先進行單項指標（如功能、經(jīng)濟效益、社會效益等方面）的評價，社會效益等方面）的評價， 再按照一定的綜合公式，將各單項指標值再按照一定的綜合公式，將各單項指標值進行綜合，得出更高層次的指標的價值，進行綜合，得出更高層次的指標的價值， 最后綜合成大類指標的總價值。最后綜合成大類指標的總價值。 物流系統(tǒng)的評價指標物流系統(tǒng)的評價指標 經(jīng)營管理經(jīng)營管理 技術性能技術性能 市場反應市場反應 時間效率時間效率 經(jīng)濟效益經(jīng)濟效益 社

9、會效益社會效益 ， 效效率率質質量量成本成本效益效益經(jīng)濟經(jīng)濟效益效益社會效社會效益益經(jīng)濟指標、工程指標經(jīng)濟指標、工程指標定量指標、定性指標定量指標、定性指標由需求或目標決定由需求或目標決定且且隨時間變換和發(fā)展隨時間變換和發(fā)展定量指標：易于數(shù)量化定量指標：易于數(shù)量化定性指標：滿意度、舒適度等，與人的感覺和經(jīng)驗有關，難以數(shù)量化定性指標：滿意度、舒適度等，與人的感覺和經(jīng)驗有關，難以數(shù)量化。外延模糊，外延模糊，“最優(yōu)最優(yōu)” 含義不十分明確含義不十分明確物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)評價指標評價指標系統(tǒng)分析中系統(tǒng)分析中價值價值有用性有用性重要性重要性可接受性可接受性決定事物的相對價值的主要環(huán)境條件決定事物的相對價值的

10、主要環(huán)境條件任務環(huán)境任務環(huán)境作用對象的環(huán)境作用對象的環(huán)境資料環(huán)境資料環(huán)境自然地理環(huán)境自然地理環(huán)境需求環(huán)境需求環(huán)境技術環(huán)境技術環(huán)境時間和社會環(huán)境時間和社會環(huán)境對自然環(huán)境和社會環(huán)境的增益與損害對自然環(huán)境和社會環(huán)境的增益與損害Ex: 鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的籌建方案鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的籌建方案 要考慮冶煉技術，冶煉設備，生產線布要考慮冶煉技術，冶煉設備，生產線布局等這些與生產能力有關的因素局等這些與生產能力有關的因素 還要考慮到氣候、地質、資源、地理、還要考慮到氣候、地質、資源、地理、交通、產品的市場要求，環(huán)境污染等各交通、產品的市場要求，環(huán)境污染等各種因素，種因素， 考慮建廠的工程組織自身的各種因素考慮建廠的工程

11、組織自身的各種因素價值的相對性價值的相對性產品的一般指標產品的一般指標 性能性能 進度進度 成本成本 可靠性可靠性 維修性維修性 壽命壽命 動力消耗動力消耗 重量重量 ， “一杯水和一顆鉆石，哪個更有價值一杯水和一顆鉆石，哪個更有價值?” 由于評價者所處的環(huán)境不同，由于評價者所處的環(huán)境不同，其答案就會截然不同。其答案就會截然不同。 同樣是小學三年級的學生，在作文中說他同樣是小學三年級的學生，在作文中說他們將來的志愿是當小丑。們將來的志愿是當小丑。 中國的老師斥之為：中國的老師斥之為：“胸無大志，孺子不胸無大志，孺子不可教也！可教也！” 外國的老師則會說：外國的老師則會說：“愿你把歡笑帶給全愿你

12、把歡笑帶給全世界！世界！” 有兩個觀光團到日本伊豆半島旅游，路況有兩個觀光團到日本伊豆半島旅游，路況很壞，到處都是坑洞。很壞，到處都是坑洞。 同樣的情況，不同的意念，就會產生不同的態(tài)度。同樣的情況，不同的意念，就會產生不同的態(tài)度。思想是何等奇妙的事，如何去想，決定權在你。思想是何等奇妙的事，如何去想，決定權在你。 一位導游連聲抱歉，說路面簡直像麻子一樣。一位導游連聲抱歉，說路面簡直像麻子一樣。 另一個導游卻詩意盎然地對游客說：另一個導游卻詩意盎然地對游客說：“諸位先生諸位先生女士，我們現(xiàn)在走的這條道路，正是赫赫有名的女士，我們現(xiàn)在走的這條道路，正是赫赫有名的伊豆迷人酒窩大道。伊豆迷人酒窩大道。

13、” 評價對象的價值并不是系統(tǒng)本身所固有的，評價對象的價值并不是系統(tǒng)本身所固有的， 而是評價對象及其所處環(huán)境的相互關系規(guī)定而是評價對象及其所處環(huán)境的相互關系規(guī)定的屬性，的屬性， 不應該有價值的絕對尺度。不應該有價值的絕對尺度。 因此，因此， 在系統(tǒng)評價時采用多種尺度進行相互比較是在系統(tǒng)評價時采用多種尺度進行相互比較是必不可少的。必不可少的。 這種尺度就是評價指標。這種尺度就是評價指標。 指標體系確立的原則指標體系確立的原則 系統(tǒng)性原則系統(tǒng)性原則 可測性原則可測性原則 層次性原則層次性原則 簡易性原則簡易性原則 可比性原則可比性原則 定性與定量相結合定性與定量相結合 絕對指標與相對指標相結合絕對指

14、標與相對指標相結合 指標體系應能全面地反映被評價對象的指標體系應能全面地反映被評價對象的各個方面情況，還要善于從中抓住主要各個方面情況，還要善于從中抓住主要因素，使評價指標既能反映系統(tǒng)的直接因素，使評價指標既能反映系統(tǒng)的直接效果，又能反映系統(tǒng)的間接效果，以保效果，又能反映系統(tǒng)的間接效果，以保證綜合評價的全面性和可信度。證綜合評價的全面性和可信度。 系統(tǒng)性原則系統(tǒng)性原則可測性原則可測性原則每項評價指標的涵義應該明確，數(shù)據(jù)資料每項評價指標的涵義應該明確，數(shù)據(jù)資料收集方便，計算簡單，易于操作。收集方便，計算簡單，易于操作。 評價指標體系要有層次性，評價指標體系要有層次性，這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案這樣

15、，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評價指標的權的效果和確定評價指標的權重提供方便。重提供方便。層次性原則層次性原則 評價指標體系的制定，要言簡意明，避免評價指標體系的制定，要言簡意明，避免繁瑣，一定要使指標間盡量相互獨立、互繁瑣，一定要使指標間盡量相互獨立、互不重復，避免冗余。例如企業(yè)費用和投資不重復，避免冗余。例如企業(yè)費用和投資費用，折舊費用和成本，在使用中的交叉費用，折舊費用和成本，在使用中的交叉處必須明確劃分和規(guī)定。處必須明確劃分和規(guī)定。 簡易性原則簡易性原則可比性原則可比性原則評價指標的選擇要保持同趨勢化，以保證可比性。評價指標的選擇要保持同趨勢化，以保證可比性。 評價指標的選擇要保持同

16、趨勢化，以保證評價指標的選擇要保持同趨勢化，以保證可比性?？杀刃?。 可比性原則可比性原則 物流系統(tǒng)的綜合評價，既包括技術經(jīng)濟方面的指物流系統(tǒng)的綜合評價，既包括技術經(jīng)濟方面的指標，又包括服務水平、社會環(huán)境等方面的指標，標，又包括服務水平、社會環(huán)境等方面的指標，前者易于定量化測度，但后者卻很難用定量化的前者易于定量化測度，但后者卻很難用定量化的指標衡量，如安全性、快速反應、顧客滿意度等。指標衡量，如安全性、快速反應、顧客滿意度等。要使得評價更具有客觀性，就必須堅持定量指標要使得評價更具有客觀性，就必須堅持定量指標與定性指標相結合的原則。與定性指標相結合的原則。定性與定量相結合的原則定性與定量相結合

17、的原則 絕對指標反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量；相對指絕對指標反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量；相對指標反映系統(tǒng)在某些方面的強度或性能。衡標反映系統(tǒng)在某些方面的強度或性能。衡量物流系統(tǒng)量物流系統(tǒng)“優(yōu)劣優(yōu)劣”的很多標準是會隨著的很多標準是會隨著時間而發(fā)展變化的，因此，必須將絕對指時間而發(fā)展變化的，因此，必須將絕對指標與相對指標結合起來使用，才能夠全面標與相對指標結合起來使用，才能夠全面地描述物流系統(tǒng)的特性。地描述物流系統(tǒng)的特性。 絕對指標與相對指標相結合的原則絕對指標與相對指標相結合的原則物流系統(tǒng)評價的指標體系構成物流系統(tǒng)評價的指標體系構成 政策性指標政策性指標 技術性指標技術性指標 經(jīng)濟性指標經(jīng)濟性指標 社會性指標

18、社會性指標 資源性指標資源性指標 時間性指標時間性指標 包括政府有關物流產業(yè)和物流系統(tǒng)方面的包括政府有關物流產業(yè)和物流系統(tǒng)方面的政策、法規(guī)、標準，法律、發(fā)展規(guī)劃等方政策、法規(guī)、標準，法律、發(fā)展規(guī)劃等方面的要求，這對物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設尤面的要求，這對物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設尤為重要。為重要。 政策性指標政策性指標 包括物流系統(tǒng)的可靠性、安全性、快捷性，包括物流系統(tǒng)的可靠性、安全性、快捷性，系統(tǒng)建設的倉儲、運輸、搬運等子系統(tǒng)的設系統(tǒng)建設的倉儲、運輸、搬運等子系統(tǒng)的設施、設備的技術性能指標等要求。施、設備的技術性能指標等要求。 技術性指標技術性指標 包括物流系統(tǒng)方案成本（有時還應考慮物流系包括物流系統(tǒng)

19、方案成本（有時還應考慮物流系統(tǒng)生命周期的總成本）分析、財務評價、國民統(tǒng)生命周期的總成本）分析、財務評價、國民經(jīng)濟評價、區(qū)域經(jīng)濟影響分析等。經(jīng)濟評價、區(qū)域經(jīng)濟影響分析等。 效益有經(jīng)濟方面的，更有社會方面的；即使是效益有經(jīng)濟方面的，更有社會方面的；即使是經(jīng)濟效益也有企業(yè)內部效益和外部效益之分，經(jīng)濟效益也有企業(yè)內部效益和外部效益之分，而且外部效益會遠遠超過系統(tǒng)內部效益而且外部效益會遠遠超過系統(tǒng)內部效益 經(jīng)濟性指標經(jīng)濟性指標 包括物流系統(tǒng)對國民經(jīng)濟大系統(tǒng)的影響，包括物流系統(tǒng)對國民經(jīng)濟大系統(tǒng)的影響，對地方福利、地方就業(yè)、污染、生態(tài)環(huán)境對地方福利、地方就業(yè)、污染、生態(tài)環(huán)境等方面的影響。等方面的影響。 社會

20、性指標社會性指標 包括物流系統(tǒng)的建設對人力、物力、能源、包括物流系統(tǒng)的建設對人力、物力、能源、水源、土地資源占用等方面的影響。水源、土地資源占用等方面的影響。 資源性指標資源性指標 包括系統(tǒng)實施的進度、時間節(jié)約、物流系統(tǒng)的包括系統(tǒng)實施的進度、時間節(jié)約、物流系統(tǒng)的生命周期等方面的指標。生命周期等方面的指標。 時間性指標時間性指標表表3-1 3-1 區(qū)域物流系統(tǒng)網(wǎng)絡綜合評價指標體系區(qū)域物流系統(tǒng)網(wǎng)絡綜合評價指標體系 區(qū)域區(qū)域物流物流網(wǎng)絡網(wǎng)絡規(guī)劃規(guī)劃評價評價供需平衡狀況供需平衡狀況整體適應性整體適應性負荷均衡性負荷均衡性社會適應性社會適應性與宏觀政策規(guī)劃的一致性與宏觀政策規(guī)劃的一致性布局合理性布局合理

21、性經(jīng)濟方面經(jīng)濟方面建造成本建造成本投資可能性投資可能性技術性技術性技術的可行性技術的可行性環(huán)境資源環(huán)境資源國土占用國土占用環(huán)境污染環(huán)境污染例例3-13-1：蘭德公司用于蘭德公司用于評價交通運輸系統(tǒng)評價交通運輸系統(tǒng)方案方案的指標體系的指標體系 某 一 方 案 Ai 旅 行 時 間 旅 行 費 用 安 全 性 舒 適 性 便 利 性 運 輸 時 間 運 輸 費 用 運 輸 條 件 性 可 靠 性 便 利 性 收 益 連 續(xù) 性 自 主 權 公 害 、 生 態(tài) 土 地 征 用 財 務 城 市 規(guī) 劃 社 會 學 方 面 稀 缺 資 源 旅 客 貨 物 用 戶 經(jīng) 營 者 社 會 方 面 例例:對某企

22、業(yè)現(xiàn)在的物流系統(tǒng)業(yè)績進行評價的指標體系對某企業(yè)現(xiàn)在的物流系統(tǒng)業(yè)績進行評價的指標體系 企業(yè)物流活動的現(xiàn)狀可以從企業(yè)物流活動的現(xiàn)狀可以從 客戶反應、客戶反應、 庫存、庫存、 供應、供應、 運輸、運輸、 倉儲倉儲 五個大類進行考慮。五個大類進行考慮。 客客戶戶反反應應財務能力財務能力總反應成本總反應成本運運輸輸財務財務能力能力總運輸成本總運輸成本客戶訂單反應成客戶訂單反應成本本單位運輸成本單位運輸成本生產能力生產能力訂單處理速率訂單處理速率運輸資產經(jīng)濟價值運輸資產經(jīng)濟價值質量質量水平水平訂單輸入準確性訂單輸入準確性生產生產能力能力運輸資產生產能力運輸資產生產能力訂單交流準確性訂單交流準確性運輸人員生

23、產能力運輸人員生產能力開票準確性開票準確性質量質量水平水平無索賠送貨率無索賠送貨率訂單滿足率訂單滿足率無損壞送貨率無損壞送貨率客戶滿意度客戶滿意度事故間距事故間距反應時間反應時間訂單輸入時間訂單輸入時間準時達到率準時達到率訂單處理時間訂單處理時間準時發(fā)出率準時發(fā)出率大大類類中類指標中類指標小類指標小類指標大類大類中類中類指標指標小類指標小類指標大大類類中類指標中類指標小類指標小類指標大類大類中類中類指標指標小類指標小類指標庫庫存存財務能力財務能力平均庫存價值平均庫存價值完美路線率完美路線率庫存持有成本庫存持有成本完美配送率完美配送率生產能力生產能力庫存周轉庫存周轉反應反應時間時間在途時間在途時

24、間庫存管理效率庫存管理效率在途時間可變性在途時間可變性質量水平質量水平預測準確度預測準確度車輛裝卸時間車輛裝卸時間訂單滿足率訂單滿足率滯留時間滯留時間反應時間反應時間（無）（無）運行遲滯時間運行遲滯時間大大類類中類指標中類指標小類指標小類指標大類大類中類中類指標指標小類指標小類指標供供應應管管理理供應財務能力供應財務能力總供應成本總供應成本采購訂單成本采購訂單成本倉倉儲儲財務財務能力能力總倉儲成本總倉儲成本供應商存貨回報供應商存貨回報單位貨物倉儲成本單位貨物倉儲成本供應商總采購成本供應商總采購成本單位面積倉儲成本單位面積倉儲成本供應管理供應管理生產能力生產能力管理庫存單元數(shù)目管理庫存單元數(shù)目管

25、理的供應商數(shù)目管理的供應商數(shù)目生產生產能力能力每人每時處理的貨物單元數(shù)每人每時處理的貨物單元數(shù)管理的采購金額管理的采購金額存儲密度存儲密度采購訂單處理效率采購訂單處理效率質量質量水平水平存貨準確率存貨準確率存貨周轉率存貨周轉率揀貨準確率揀貨準確率訂單滿足率訂單滿足率出貨準確率出貨準確率供應質量水平供應質量水平采購訂單完好率采購訂單完好率破損比率破損比率訂單滿足率訂單滿足率故障間隔時間故障間隔時間供應商滿意指數(shù)供應商滿意指數(shù)反應反應時間時間月臺至存貨時間月臺至存貨時間訂單匹配率訂單匹配率倉庫訂單循環(huán)時間倉庫訂單循環(huán)時間供應反應時間供應反應時間采購訂單周期采購訂單周期訂單周期變動性 物流系統(tǒng)的評價

26、可以是技術性、經(jīng)濟性、物流系統(tǒng)的評價可以是技術性、經(jīng)濟性、社會性、環(huán)境保護等方面的單項或多項的社會性、環(huán)境保護等方面的單項或多項的評價。評價。 當物流系統(tǒng)有多種性能或功效時，可用物當物流系統(tǒng)有多種性能或功效時，可用物流系統(tǒng)的價值來衡量物流系統(tǒng)的綜合功能。流系統(tǒng)的價值來衡量物流系統(tǒng)的綜合功能。 指標的歸一化：指標的歸一化：向量歸一化向量歸一化線性比例變換線性比例變換極差變換極差變換歸一化的目的：歸一化的目的：將不同量綱的各指標的取值范圍轉換到在01之間，利于綜合評價。 定量指標歸一化的基本方法：定量指標歸一化的基本方法：線性比例變換線性比例變換極差變換極差變換向量歸一化向量歸一化定性指標歸一化方

27、法：定性指標歸一化方法：指標狀況很低低一般高很高最優(yōu)模糊指標 效益指標01357910量化得分 成本指標10975310評價決策矩陣評價決策矩陣例：例：例：例：線性比例變換線性比例變換指標權重及確定方法：指標權重及確定方法：. .德爾菲專家法德爾菲專家法相對比較法相對比較法指標權重是以定量方式反映指標權重是以定量方式反映各項指標在各項指標在系統(tǒng)中所占的比重系統(tǒng)中所占的比重，權重的確定必須，權重的確定必須反映系統(tǒng)的目標與功能要求反映系統(tǒng)的目標與功能要求 德爾菲專家法德爾菲專家法物流系統(tǒng)的單項評價方法物流系統(tǒng)的單項評價方法 加權評分法加權評分法 交叉影響評分法交叉影響評分法 經(jīng)濟評價的成本效益法經(jīng)

28、濟評價的成本效益法 WS進度進度SSWSWC成本成本CCWCWR可靠性可靠性RRWRWM維修性維修性MMWMWW重量重量WWWWWL壽命壽命LLWL環(huán)境環(huán)境性能性能P評價系數(shù)評價系數(shù)WP要求要求系 統(tǒng) 綜綜 合合 評評 價價 計計 算算 資源輸入資源輸入系統(tǒng)的綜合評價值系統(tǒng)的綜合評價值PWPWD動力消耗動力消耗DDWD加權分析法加權分析法 對每一個性能的價值予以量化，對每一個性能的價值予以量化， 然后再對每一性能對物流系統(tǒng)綜合功能然后再對每一性能對物流系統(tǒng)綜合功能的貢獻大小予以量化，的貢獻大小予以量化， 作為權乘上各個量化了的性能價值，作為權乘上各個量化了的性能價值， 最后把所有加了權的性能價

29、值求和，最后把所有加了權的性能價值求和， 就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評價。就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評價。 加權評分法加權評分法 設某物流系統(tǒng)共有n個方案，第i個方案的價值記為Vi (1in)，則 （1in） 式中，n是物流系統(tǒng)性能或評價因素個數(shù)； Wj是第j個評價因素的重要性權數(shù)；Sji是第i個方案對第j個評價因素的滿足程度。 最大的Vi對應的第i個方案是最優(yōu)方案。 jijiSWV加權分析法加權分析法 njjmjnjjijnjjjnjmnminijinjnnmmrrrrrrrrrrrRU1111111111111.73. 086. 071. 084. 0.)()()()(*6543214

30、645444342413635343332312625242322211615141312111664144321rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrRUAUAUAUAUnjjmjnjjijnjjjnjmnminijinjnnmmrrrrrrrrrrrRU1111111111111. 加權評分法，假定參評的各物流系統(tǒng)方案加權評分法，假定參評的各物流系統(tǒng)方案之間互相沒有影響。之間互相沒有影響。 實際工作中，當某一方案被采用后，往往實際工作中，當某一方案被采用后，往往會影響到其他方案的價值，各方案之間互會影響到其他方案的價值，各方案之間互相依賴又互相約束。相依賴又互相約束。 例如：例如

31、：在某地區(qū)投資有兩個方案。在某地區(qū)投資有兩個方案。 一個是建鋼結構構建廠，但是該地區(qū)電一個是建鋼結構構建廠，但是該地區(qū)電力極為缺乏；力極為缺乏； 另一個方案是建發(fā)電廠。另一個方案是建發(fā)電廠。Comparison 第一個方案由于耗電多，因而不是好方案；第一個方案由于耗電多，因而不是好方案； 第二個方案由于該地區(qū)沒有用電大戶，發(fā)出第二個方案由于該地區(qū)沒有用電大戶，發(fā)出來的電賣不出去，因而又不是好方案。來的電賣不出去，因而又不是好方案。 但是，第二個方案一旦實施，第一方案就成但是，第二個方案一旦實施，第一方案就成了好方案。了好方案。 交叉影響修正評分交叉影響修正評分法用來解決這種情法用來解決這種情況

32、下的評價問題況下的評價問題 利用前面加權評分法中的價值Vi，然后確定各方案之間的影響系數(shù) ， 表明第j個方案對第i個方案的影響程度。 一般情況下， 不等于 。 如果 0，表明j方案對i方案有促進作用； 如果 0，則表明j方案對i方案有抑制作用。 影響系數(shù)值的大小一般取1，2，4，8，16，等2的整數(shù)次冪。 ijijijjiijij 根據(jù)根據(jù) 的數(shù)值，對原評價值的數(shù)值，對原評價值Vi進行修正，進行修正， 修正后的新平均值仍用修正后的新平均值仍用Vi表示，則有表示，則有ijijjijjijiiVVVV21成本效益法成本效益法（Cost Benefit Analysis） 將每個方案的效益與成本分別

33、計算后，將每個方案的效益與成本分別計算后， 再比較其再比較其效益成本效益成本， 就可以評價方案的優(yōu)劣，就可以評價方案的優(yōu)劣， 顯然，效益成本愈大，方案愈好。顯然，效益成本愈大，方案愈好。 成本成本效益效益建立新系統(tǒng)或改進系統(tǒng)建立新系統(tǒng)或改進系統(tǒng)所需要的主要投資耗費所需要的主要投資耗費新建或改建的新建或改建的系統(tǒng)所能產生系統(tǒng)所能產生的經(jīng)濟效益和的經(jīng)濟效益和社會效益社會效益ExEx： 某企業(yè)準備投資新建一個配送中心。某企業(yè)準備投資新建一個配送中心。 經(jīng)過初步調查研究，提出了三個方案經(jīng)過初步調查研究，提出了三個方案序序號號指標指標單位單位方案方案方案方案方案方案1 1造價造價萬元萬元10010086

34、8675752 2建成年限建成年限年年5 54 43 33 3建成后需流動資金建成后需流動資金萬元萬元45.845.833.333.338.538.54 4建成后發(fā)揮效益時間建成后發(fā)揮效益時間年年1010101010105 5年產值年產值萬元萬元2602601961962202206 6產值利潤率產值利潤率% %1212151512.512.57 7環(huán)境污染程度環(huán)境污染程度稍重稍重最輕最輕輕輕三個方案各有優(yōu)缺點三個方案各有優(yōu)缺點 為了便于進一步判斷，應將目標適當集中。為了便于進一步判斷，應將目標適當集中。 集中注意成本和效益這兩大類指標。集中注意成本和效益這兩大類指標。 已知建成后發(fā)揮效益的時

35、間是已知建成后發(fā)揮效益的時間是1010年，年， 則可計算出三個方案的則可計算出三個方案的1010年總利潤及全部投資額。年總利潤及全部投資額。 配送中心各方案投資利潤率比較配送中心各方案投資利潤率比較指標指標單位單位方案方案方案方案方案方案總利潤額總利潤額萬元萬元全部投資額全部投資額萬元萬元利潤高于投資的余額利潤高于投資的余額萬元萬元投資利潤率投資利潤率% %312312294294275275145.8145.8119.3119.3 113.5113.5166.2166.2174.7174.7 161.5161.5214214246246242242 從表中可看出從表中可看出 方案方案是最理想

36、的。是最理想的。 方案方案的總利潤雖然高于方案的總利潤雖然高于方案、， 但投資額也相應地高于方案但投資額也相應地高于方案、， 結果使投資利潤率低于方案結果使投資利潤率低于方案、， 另外，該方案的環(huán)境污染也較嚴重。另外，該方案的環(huán)境污染也較嚴重。 因此，應放棄方案因此，應放棄方案。 進一步分析方案進一步分析方案和方案和方案， 理所當然應放棄方案理所當然應放棄方案。 ExEx： 某廠生產車間擬安裝一套節(jié)約能耗的加熱裝置。某廠生產車間擬安裝一套節(jié)約能耗的加熱裝置。煤氣加熱煤氣加熱蒸汽加熱蒸汽加熱噴油加熱噴油加熱初步確定三種供熱途徑初步確定三種供熱途徑節(jié)能量節(jié)能量操作性能操作性能質量保證質量保證對三種供熱途徑的評價準則對三種供熱途徑的評價準則 三個水平層次結構的目標樹三個水平層次結構的目標樹評價基準評價基準評價系數(shù)評價系數(shù)水平層項目水平層項目煤氣加熱煤氣加熱蒸氣加熱蒸氣加熱噴油加熱噴油加熱節(jié)能量節(jié)能量操作性能操作性能質量質量合計合計1.01.00.440.440.330.330.230.23 經(jīng)專家組討論決定這些準則的相對重要程度