人教版新課標(biāo)五年級下冊把鐵路修到拉薩去

1、義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書 語文語文 五年級下冊五年級下冊番禺區(qū)南村鎮(zhèn)中心小學(xué)番禺區(qū)南村鎮(zhèn)中心小學(xué) 林倩名林倩名 銀裝素裹：素，沒有染色的。裹，包，纏。銀裝素裹：素，沒有染色的。裹，包，纏。從上到下沒有一點(diǎn)彩色，非常素潔。文中指從上到下沒有一點(diǎn)彩色，非常素潔。文中指風(fēng)火山被冰雪覆蓋的樣子。風(fēng)火山被冰雪覆蓋的樣子。 七零八落：形容零散稀疏的樣子。特指原七零八落：形容零散稀疏的樣子。特指原來又多又整齊的東西現(xiàn)在零散了。文中指保來又多又整齊的東西現(xiàn)在零散了。文中指保溫大棚被狂風(fēng)破壞而零亂不堪的場面。溫大棚被狂風(fēng)破壞而零亂不堪的場面。 不翼而飛：形容東西突然丟失。文中指風(fēng)不翼

2、而飛：形容東西突然丟失。文中指風(fēng)火山上的天氣極其惡劣，狂風(fēng)能將屋頂?shù)蔫F火山上的天氣極其惡劣，狂風(fēng)能將屋頂?shù)蔫F皮瓦刮走。皮瓦刮走。 杯水車薪：比喻無濟(jì)于事，解決不了問題。杯水車薪：比喻無濟(jì)于事，解決不了問題。文中指風(fēng)火山海拔高，氧氣含量不到平原的一文中指風(fēng)火山海拔高，氧氣含量不到平原的一半，氧氣瓶所提供的氧氣滿足不了人正常的生半，氧氣瓶所提供的氧氣滿足不了人正常的生理需要。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。理需要。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。 廢寢忘食：顧不上吃飯，忘記了睡覺。形容廢寢忘食：顧不上吃飯，忘記了睡覺。形容勤奮專心。文中指科技人員夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、勤奮專心。文中指科技人員夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)

3、，為攻克世界級難題勤奮工作。攻關(guān)，為攻克世界級難題勤奮工作。劈頭蓋臉：從正前方正對著頭和臉劈下來、劈頭蓋臉：從正前方正對著頭和臉劈下來、蓋下來。文中指氣候惡劣，不給人們?nèi)魏晤A(yù)防蓋下來。文中指氣候惡劣，不給人們?nèi)魏晤A(yù)防和躲避時(shí)間，一場冰雹就突如其來地襲擊了筑和躲避時(shí)間，一場冰雹就突如其來地襲擊了筑路大軍。路大軍。 這句話既是課文的題目，又在文中一詠三這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個(gè)簡短有力的句子，嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個(gè)簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。也是作者行文的線索。 要在青藏高原

4、修鐵路，讓火車開到拉薩，要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當(dāng)時(shí)國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素?zé)o華當(dāng)時(shí)國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素?zé)o華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號，充分反映了建設(shè)者們排除萬均使用了感嘆號，充分反映了建設(shè)者們排除萬難、不達(dá)目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開難、不達(dá)目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時(shí)反復(fù)出現(xiàn)，在文工前、遇到困難和克服困難時(shí)反復(fù)出現(xiàn)，在文中前呼后應(yīng)，與尾句中前呼后應(yīng)，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望拉薩已經(jīng)遙遙在望”形形成一條穿珠的彩線。成一條穿珠的彩線。把鐵路修到拉薩去把鐵路修到拉

5、薩去! ! 建設(shè)青藏鐵路是黨中央和國務(wù)院在新世建設(shè)青藏鐵路是黨中央和國務(wù)院在新世紀(jì)之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)紀(jì)之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩志性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民具有重要意義。福各族人民具有重要意義。一條長長的一條長長的“鐵龍鐵龍”，從柴達(dá)木盆地深處，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過將通過這里，越過“世界屋脊世界屋脊”青藏高原，青藏高原，到達(dá)雪域圣城到達(dá)雪域圣城

6、拉薩。這就是西部大開發(fā)拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。民的青藏鐵路。 “ “根本不可能根本不可能”意思是這樣的隧道意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結(jié)合全文可以知道在絕無打通的希望。結(jié)合全文可以知道在海拔海拔4 9054 905米的風(fēng)火山上，凍土層、冰米的風(fēng)火山上，凍土層、冰巖都是巖都是“世界級世界級”難題，需要先進(jìn)的科難題，需要先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，難怪西方媒體如此預(yù)言。這句學(xué)技術(shù)，難怪西方媒體如此預(yù)言。這句話更加強(qiáng)調(diào)了工程艱巨、要求很高、難話更加強(qiáng)調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設(shè)者們的勇敢度很大，襯托

7、出了西部建設(shè)者們的勇敢、實(shí)干與創(chuàng)新精神。、實(shí)干與創(chuàng)新精神。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事! ! “猙獰猙獰”，面目兇惡的樣子。，面目兇惡的樣子。“下馬威下馬威”一開始就向?qū)Ψ斤@示威勢。一開始就向?qū)Ψ斤@示威勢。文中指剛開工時(shí)，就遇到控制溫度的文中指剛開工時(shí)，就遇到控制溫度的難題：溫度太低，混凝土無法凝固；難題：溫度太低，混凝土無法凝固；增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。這些困難，都屬于世界級難題。這些困難，都屬于世界級難題。 風(fēng)火山，這座萬年冰山露出

8、了猙獰的風(fēng)火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來一個(gè)下馬威面目，給筑路大軍來一個(gè)下馬威! ! 拉薩西藏自治區(qū)首府，一座具有拉薩西藏自治區(qū)首府，一座具有13001300年歷史的年歷史的古城，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三古城，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三千六百五十多米。千六百五十多米。“拉薩拉薩”在藏文中為在藏文中為“圣地圣地”或或“佛地佛地”之意，長期以來就是西藏政治、經(jīng)濟(jì)、之意，長期以來就是西藏政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達(dá)文化、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達(dá)拉宮，是至高無上政教合一政權(quán)的象征。早在公拉宮，是至高無上政教合一政權(quán)的象征。早

9、在公元元7 7世紀(jì)，松贊干布兼并鄰近部落、統(tǒng)一西藏后，世紀(jì)，松贊干布兼并鄰近部落、統(tǒng)一西藏后，就從雅隆遷都邏姿就從雅隆遷都邏姿( (即今拉薩即今拉薩) )，建立吐蕃王朝。，建立吐蕃王朝。19511951年年5 5月月2323日，西藏和平解放，拉薩城進(jìn)入了新日，西藏和平解放，拉薩城進(jìn)入了新的時(shí)代。的時(shí)代。19601960年，國務(wù)院正式批準(zhǔn)拉薩為地級市，年，國務(wù)院正式批準(zhǔn)拉薩為地級市，19821982年又將其定為國家首批公布的年又將其定為國家首批公布的2424座歷史文化座歷史文化名城之一。名城之一。 青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵

10、路。翻越唐古拉山的鐵越凍土里程最長的高原鐵路。翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔路最高點(diǎn)海拔5 0725 072米，經(jīng)過海拔米，經(jīng)過海拔4 0004 000米以上地米以上地段段960960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550550公里以上。新中公里以上。新中國成立不久，國家有關(guān)部門就著手研究進(jìn)藏鐵路國成立不久，國家有關(guān)部門就著手研究進(jìn)藏鐵路問題。在毛澤東、周恩來、鄧小平等老一輩領(lǐng)導(dǎo)問題。在毛澤東、周恩來、鄧小平等老一輩領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷下，青藏鐵路一期工程西寧至格爾人的親切關(guān)懷下，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段木段19581958年開工，年開工，19841984年交付營運(yùn)。但是，限于年交付營

11、運(yùn)。但是，限于當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和高原、凍土等筑路技術(shù)難題尚當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和高原、凍土等筑路技術(shù)難題尚未解決，格爾木至拉薩段停建；二期工程格爾木未解決，格爾木至拉薩段停建；二期工程格爾木至拉薩段于至拉薩段于20012001年年6 6月月2929日開工，全長日開工，全長1 1421 142公里公里，計(jì)劃投資，計(jì)劃投資262262億元。億元。 建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)紀(jì)之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。重要意義。20052005年，是被人們稱為年，是被人們稱為