架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制

1、架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制1、架空乘人裝置必須固定專職司機(jī)，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后方可持證上崗。 2、樹立安全第一的思想，在操作中集中精力，謹(jǐn)慎操作，作業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程及相關(guān)管理制度等。不得違章操作，拒絕任何人違章指揮，嚴(yán)格執(zhí)行“三不開”（信號(hào)不明不開、保護(hù)裝置失靈不開、設(shè)備有故障不開）、 “五注意”（注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常；注意是運(yùn)轉(zhuǎn)速度是否正常；注意制動(dòng)等各種保護(hù)是否靈敏可靠；注意鋼絲繩是否完好；注意人員乘坐是否正常）。  3、司機(jī)必須做到“三懂四會(huì)”（懂操作規(guī)程，懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理，會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)修理、會(huì)

2、判斷和排除一般故障）。  4、司機(jī)應(yīng)對(duì)本工作崗位積極負(fù)責(zé)，做到“三勤”（勤檢查；勤清潔；勤加油）、 “四不”（不麻痹；不打瞌睡；不干與工作無關(guān)的事；不擅自離崗）。  5、操作中嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行，掌握運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)要正確判斷，果斷采取安全措施并及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)向調(diào)度室或機(jī)電科值班人員匯報(bào)。  6、接班時(shí)必須首先對(duì)各種安全保護(hù)裝置進(jìn)行正確的檢查和試驗(yàn)，保證動(dòng)作靈敏，安全可靠。  7、嚴(yán)格執(zhí)行司機(jī)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、交接班制度、巡回檢查制度、設(shè)備包機(jī)制度、設(shè)備周期檢修制度、安全保護(hù)試驗(yàn)制度、鋼絲繩檢查制度及乘人須知。  8、發(fā)生故障

3、或事故時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即匯報(bào)機(jī)電科值班人員和調(diào)度室，并積極排除故障，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。  9、搞好峒室電氣設(shè)備及各部環(huán)境衛(wèi)生，認(rèn)真填寫記錄（ 設(shè)備運(yùn)行記錄、交接班記錄、鋼絲繩檢查記錄、安全保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄、設(shè)備檢修記錄及干部上崗記錄）。  10、愛護(hù)和保管好各種工具、材料、配件。  架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程 1、一般規(guī)定（1）操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作。（2）操作人員必須熟悉掌握架空乘人裝置的構(gòu)造、性能、技術(shù)、特點(diǎn)、動(dòng)作原理，并做到“三好”（使用好、管理好、維修好） “四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)檢修、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般

4、故障）。（3）操作人員必須遵守有關(guān)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，不得干與本職工作無關(guān)的工作。 （4）架空乘人裝置的信號(hào)規(guī)定：一聲停.二聲開.長聲拖鈴為急停事故信號(hào)。 2、啟動(dòng)前的檢查 架空乘人裝置啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)下列部位進(jìn)行檢查： （1）乘人裝置各部位連接牢固，無破損，變形。各部緊固螺栓不得松動(dòng)、缺損。 （2）鋼絲繩聯(lián)接良好，直徑磨損，斷絲不超限。（3）托繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，膠襯磨損不超限，固定架連接牢固、完好、可靠。（4）機(jī)尾配重合適，保險(xiǎn)繩、配重繩完好，鋼絲繩與主導(dǎo)輪，尾輪不打滑。（5）機(jī)頭、機(jī)尾主導(dǎo)輪、尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，膠襯磨損不超限。（6）減速箱軸承內(nèi)潤滑油油質(zhì)

5、必須合格，油量適當(dāng)。電動(dòng)機(jī)各部位完好、齊全。（7）電力液壓制動(dòng)裝置動(dòng)作靈敏、可靠。（8）照明、信號(hào)及各項(xiàng)安全保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。（9）電控設(shè)備開關(guān)手把在“0”位。（10）電纜懸掛整齊、完好。（11）檢查巷道是否存在影響運(yùn)行的因素，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，如危及運(yùn)行安全，嚴(yán)禁開車。 3、操作程序 （1）操作人員及檢修人員應(yīng)熟悉各種信號(hào)，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)執(zhí)行。（2）起動(dòng)時(shí)，先把電源開關(guān)手把合上，然后按起動(dòng)按鈕整機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）停機(jī)時(shí)，操作人員只要按動(dòng)停止按鈕或動(dòng)作機(jī)頭、機(jī)尾上下、人處的越位開關(guān)，整機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）當(dāng)架空乘人裝置緊急停機(jī)后，機(jī)頭操作人員必須切斷電源，認(rèn)真查明

6、原因并及時(shí)處理，待一切正常后，再重新送電，投入正常運(yùn)行。（5）架空乘人裝置進(jìn)行檢修及更換靈部件、易損件、鋼絲繩時(shí)，操作人員必須將控制開關(guān)手把打到“0”位，并閉鎖，掛上“有人工作，嚴(yán)禁合閘”警示牌，以保證檢修人員安全，離崗檢修時(shí)要派專人看管開關(guān)，嚴(yán)格按上述規(guī)定執(zhí)行，且必須嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的作業(yè)制度。  4、在架空乘人裝置運(yùn)行過程中，司機(jī)要隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)以下情況應(yīng)立即停機(jī)，采取措施及時(shí)處理，并上報(bào)礦調(diào)度室、機(jī)電科值班人員：  （1）電動(dòng)機(jī)冒煙、

7、冒火或劇烈振動(dòng)。（2）減速箱、驅(qū)動(dòng)輪、尾輪或其它主要傳動(dòng)部分出現(xiàn)嚴(yán)重異響或意外震動(dòng)。（3）鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪、尾輪出現(xiàn)打滑。（4）乘人裝置坐上人后下垂與巷道底板相刮撞。（5）鋼絲繩斷裂或從托繩輪上掉落。（6）越位開關(guān)保護(hù)失靈，乘坐人員到規(guī)定處沒下來。（7）如果遇到電源跳閘，必須立即采取緊急制動(dòng)裝置，制動(dòng)時(shí)要采取緩慢減速制動(dòng)的方式，停電后必須及時(shí)恢復(fù)送電，恢復(fù)送電并確認(rèn)無誤后，方可再次起動(dòng)開車。  （8）其它緊急事故或故障。  5、架空乘人裝置操作人員應(yīng)遵守的操作紀(jì)律和安全守則： （1）班前禁止喝酒，接班后不得睡覺、脫崗。 （2）不得擅離工作崗位，禁止做與工作

8、無關(guān)的事情。 （3）不得隨意調(diào)動(dòng)制動(dòng)裝制及增減配重重量。 （4）嚴(yán)禁不經(jīng)檢查減速箱潤滑情況就運(yùn)轉(zhuǎn)整機(jī)。 （5）嚴(yán)禁無信號(hào)開車。 （6）嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置不用。 （7）整機(jī)動(dòng)作時(shí)禁止測量鋼絲繩和緊固聯(lián)接裝制。 （8）設(shè)備因停電或其它情況停車，所有乘坐人員必須全部下車，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再上車，禁止單邊滿載起動(dòng)。  （9）禁止用乘人裝置運(yùn)送物料。（10）禁止乘坐人員攜帶較重物品乘坐。（11）禁止設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。（12）設(shè)備暫停不用或操作人員下班離崗時(shí)，必須把開關(guān)手把打到“0”位，并閉鎖。 （13）堅(jiān)決制止乘車人員越位乘坐或在驅(qū)動(dòng)

9、輪、尾輪附近乘坐。（14）司機(jī)精力集中，隨時(shí)觀察上下人員的動(dòng)向和設(shè)備有無異響，發(fā)現(xiàn)有其它情況立即停車。 6、收尾工作：（1）認(rèn)真填寫并保存好各種記錄，記錄填寫要正確清楚、無遺漏，工具備件、材料等擺放整齊，管理得當(dāng)，設(shè)備及巷道衛(wèi)生清潔。（2）認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，向接班人交代問題要認(rèn)真清楚，向礦調(diào)度及主管部門匯報(bào)問題要及時(shí)準(zhǔn)確。 交 接 班 制 度1、交接人員必須提前十分鐘到達(dá)工作地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場交接，進(jìn)行“口對(duì)口，手對(duì)手，你不來，我不走”的現(xiàn)場交接，發(fā)現(xiàn)一次不交接，追究有關(guān)人員責(zé)任。  2、交接雙方應(yīng)對(duì)上班出現(xiàn)的情況當(dāng)場交接清楚。

10、3、交接班時(shí)必須由交班人向接班人交清本班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況及各保護(hù)設(shè)施使用情況；接班人現(xiàn)場檢查好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及保護(hù)設(shè)備設(shè)施是否安全可靠。  4、設(shè)備在正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，如存在問題不能及時(shí)處理，應(yīng)及時(shí)向所屬單位值班人員匯報(bào)并向接班人交清處理情況及還需要處理的問題。  5、交接班時(shí)交班人必須保持設(shè)備附近干凈無雜物，并達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)要求。6、接班人在接班時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)的問題時(shí)，可以不接班，有權(quán)督促其整改并及時(shí)向單位值班人員匯報(bào)。7、接班人認(rèn)為交班人未按規(guī)定要求交代清楚必要的情況或設(shè)備有不能交班的情況，有權(quán)拒絕接班，并向調(diào)度室或單位值班人員匯報(bào)。8、接班人不按時(shí)接班，交班人要及

11、時(shí)向單位值班人員反映情況。9、交班人應(yīng)把本班接到的上級(jí)通知命令和本班運(yùn)行狀況及需要交待的問題向接班人交代清楚。10、交接時(shí)應(yīng)做到六不交接：（1）當(dāng)班事故處理不完不交接；（2）運(yùn)行情況不清不交接；（3）信號(hào)、安全設(shè)施不靈敏、不可靠不交接；（4）文明生產(chǎn)不好不交接；（5）運(yùn)行方式不清不交接；（6）問題不交代清楚不交接。11、交班人員如發(fā)現(xiàn)接班人有醉酒或精神不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)拒絕交班，并及時(shí)向調(diào)度室或單位值班人員匯報(bào)。  12、經(jīng)交接雙方同意后，在交接薄上填寫交接結(jié)果并進(jìn)行交接簽字，未經(jīng)簽字，交接人不得退崗。 13、接班人員必須在交接班人員在場的情況下進(jìn)行驗(yàn)收，盲目驗(yàn)收、流于形式接

12、班后發(fā)現(xiàn)問題由接班人員負(fù)責(zé)。  巡回檢查制度1、架空乘人裝置運(yùn)轉(zhuǎn)期間，應(yīng)巡回檢查以下內(nèi)容：（1）各部位緊固件及聯(lián)接件應(yīng)齊全，無松動(dòng)。（2）檢查設(shè)備潤滑情況，各發(fā)熱部位的溫度不超限，滑動(dòng)軸承不大于65，滾動(dòng)軸承不大于75，電動(dòng)機(jī)、減速箱不大于規(guī)定溫度。  （3）電動(dòng)機(jī)、減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異狀，異響或異震。（4）驅(qū)動(dòng)輪、回繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異?，F(xiàn)象，膠襯完好、齊全。（5）液壓制動(dòng)裝置動(dòng)作正常，無異?，F(xiàn)象。（6）鋼絲繩及繩頭，乘人裝置運(yùn)轉(zhuǎn)良好，聯(lián)接牢固，安全、完好。（7）托繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡阻現(xiàn)象，齊全、完好。（8）機(jī)尾配重或拉緊裝置及鋼絲繩、配重繩、跑道聯(lián)接良好，齊全、可靠。&#

13、160;（9）照明、信號(hào)及各項(xiàng)安全保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。 2、發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，若不停車可消除的應(yīng)立即組織消除，需停車消除的，及時(shí)向單位值班人員反映，并報(bào)機(jī)電設(shè)備管理員列入設(shè)備檢修計(jì)劃消除之。設(shè)備缺陷嚴(yán)重，影響安全生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急處理，并及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)。  3、檢查設(shè)備零部件是否完整齊全。4、檢查設(shè)備運(yùn)行，跑、冒、滴、漏及整潔情況。5、做好當(dāng)天的設(shè)備運(yùn)行及檢查、維修等各項(xiàng)記錄。6、堅(jiān)守崗位，按設(shè)備巡回檢查圖表的內(nèi)容定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行情況，并認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄。7、定期檢查設(shè)備的潤滑情況。若發(fā)現(xiàn)潤滑油液位低于最低限度時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)或乳化時(shí)，應(yīng)立即換油。8、保持設(shè)備

14、整潔及周圍環(huán)境衛(wèi)生。  設(shè)備包機(jī)制度 為加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量實(shí)行如下設(shè)備包機(jī)制度： 1、包機(jī)人必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作，做到“三懂四會(huì)”（懂操作規(guī)程，懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理，會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)修理、會(huì)判斷和排除一般事故）。  2、部門建立包機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管科長和維護(hù)班組長負(fù)責(zé)劃分包機(jī)區(qū)域和所屬設(shè)備，采取掛牌包機(jī)管理，每片由班組長負(fù)總責(zé)，包機(jī)人負(fù)責(zé)檢修維護(hù)。  3、包機(jī)人每天對(duì)所包機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)檢修，保養(yǎng)好所包設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。  4、杜絕機(jī)電事故，一經(jīng)發(fā)生積極參與調(diào)查事故，找出事

15、故原因和責(zé)任人。5、包機(jī)人要定期巡視查驗(yàn)，做到包機(jī)到組、部位到人，明確查驗(yàn)的內(nèi)容及職責(zé)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并做好各項(xiàng)記錄，及時(shí)匯報(bào)。6、包機(jī)人要堅(jiān)持各項(xiàng)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，保證設(shè)備不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。7、包機(jī)人要認(rèn)真填寫本班工作內(nèi)容，設(shè)備存在問題及注意事項(xiàng)。8、必須精心操作，不出責(zé)任事故，必須做到“三嚴(yán)”（嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行開機(jī)前30分鐘檢查制度），發(fā)生責(zé)任事故，機(jī)電科將根據(jù)情節(jié)輕重處罰包機(jī)人。9、包機(jī)人必須做到節(jié)約用電，不誤生產(chǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。10、包機(jī)人員在設(shè)備檢修后，有權(quán)參加檢查和驗(yàn)收，合格后方可交接。設(shè)備周期檢修制度1、托繩輪每季度加油一次。2、每周打開減速箱蓋

16、，觀察減速箱內(nèi)齒輪的潤滑情況，減速箱油每6個(gè)月清洗更換一次。3、驅(qū)動(dòng)輪、回繩輪軸承的潤滑油每年大修時(shí)清洗更換一次。4、鋼絲繩直徑磨損及斷絲情況每周檢查一次，每班由操作人員巡回檢查一次外觀情況。5、嚴(yán)格按照安全保護(hù)試驗(yàn)制度定期對(duì)各項(xiàng)保護(hù)進(jìn)行試驗(yàn)。6、液壓制動(dòng)裝置的液壓油每季度清洗更換一次。7、及時(shí)更換磨損超限的膠襯。8、定期對(duì)整機(jī)進(jìn)行防銹、防腐處理。  安全保護(hù)試驗(yàn)制度架空乘人裝置司機(jī)維修工必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，并每班開車前30分鐘對(duì)安全保護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查和試驗(yàn)：  （1）過速保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； （2）欠速保護(hù)：每班開車前30分

17、鐘開車試驗(yàn)一次；（3）墜砣限位保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；（4）上下變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)：每班開車前30分鐘開車模擬試驗(yàn)一次。（5）全程急停保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；（6）斷繩保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；（7）機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)乘人越位保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；（8）語音報(bào)警器：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；（9）防偏擺保護(hù)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；（10）驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪防護(hù)網(wǎng)：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；（11）防跑物料設(shè)施：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次； （12）逆止器：每班開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；（13）聲光信號(hào)裝置：每班

18、開車前30分鐘開車試驗(yàn)一次；以上保護(hù)失靈，必須立即處理，合格后方可開車。 鋼絲繩檢查制度 1、每周由專職鋼絲繩檢查人員用游標(biāo)卡尺測試一次鋼絲繩的直徑并檢查磨損及斷絲等情況。2、每班由專職司機(jī)對(duì)鋼絲繩檢查一次。檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。3、鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第405條規(guī)定：鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到25%時(shí)，必須更換。4、鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第406條規(guī)定：以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到1

19、0%時(shí)，必須更換。5、在鋼絲繩使用后期斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快（例如連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)），必須立即更換。  6、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。7、鋼絲繩檢查人員必須做好相關(guān)檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施并處理。乘人須知1、乘車人員乘車時(shí)，首先聽司機(jī)發(fā)出乘車信號(hào)時(shí)，待環(huán)行車開動(dòng)后，走動(dòng)抓桿乘車，先乘座位后蹬腳板。2、上下車場人員集中時(shí)，不得擁擠，不準(zhǔn)搶占座位，應(yīng)按順序上下，所有乘車人員必須聽從司機(jī)指揮。3、在設(shè)備運(yùn)行中，乘車人員要坐穩(wěn)，腳蹬穩(wěn)，手扶吊桿，不得手扶牽引鋼絲繩和觸摸繩輪及鄰近

20、的任何物體。乘車人員不得嬉戲打鬧，不得引起吊椅左右擺動(dòng)，不得超過下車點(diǎn)下車。4、乘車人員發(fā)現(xiàn)個(gè)別托輪脫離鋼絲繩時(shí)，應(yīng)立即下車一人拉住急停開關(guān)停車并不得松手，另一人將鋼絲繩托上繩輪后才能松開急停開關(guān)，若自己不能解決時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)處理，司機(jī)在未查明停車原因前嚴(yán)禁開車。5、乘坐人員嚴(yán)禁來回乘坐和頻繁改乘座位，嚴(yán)禁乘坐中睡覺，不準(zhǔn)將燈帶、衣物等掛在吊座位上，坐至終點(diǎn)時(shí)，要到停車點(diǎn)下車，以防帶入天輪發(fā)生意外傷人。6、乘車時(shí)，頭部不得向外伸出，以免造成擠傷。7、乘車人員下車后，不得拋扔座位，以免傷人。8、嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品的人員乘坐。9、乘車人員必須一人一座，不得超員，違者重罰。10、救護(hù)單架專用座的前后座嚴(yán)禁同時(shí)乘坐人員，違者重罰。11、除配備的專用貨物吊籃外，嚴(yán)禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運(yùn)送物品。12、嚴(yán)禁攜帶超長物品的人員乘坐。乘車時(shí)所帶物品必須順巷道方向攜帶，不得橫放，以免碰撞逆向人員，并且前后均應(yīng)留出至少一個(gè)座位不乘人，避免上、下人時(shí)傷及他人。乘車人員攜帶物品重量不得超過5公斤，攜帶物品嚴(yán)禁