國(guó)內(nèi)外安全玻璃標(biāo)準(zhǔn)介紹綜述

1、.國(guó)內(nèi)外平安玻璃標(biāo)準(zhǔn)面面觀平安玻璃是指平板玻璃經(jīng)強(qiáng)化處理或與其他材料復(fù)合，從而具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和耐熱抗震性能，進(jìn)步玻璃產(chǎn)品平安性。平安玻璃產(chǎn)品根據(jù)用處可分為建筑用、交通運(yùn)輸工具如汽車、機(jī)車、船舶和飛機(jī)用及家居用等種類。根據(jù)平安玻璃的實(shí)際應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外均出臺(tái)了相應(yīng)的產(chǎn)品及試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。本文主要將介紹建筑、汽車、鐵道車輛用平安玻璃國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的制、修訂情況。 建筑用平安玻璃標(biāo)準(zhǔn)建筑用平安玻璃即指鋼化玻璃、夾層玻璃以及由這兩種玻璃組合而成的構(gòu)件，如平安中空玻璃等。我國(guó)已公布的建筑用平安玻璃標(biāo)準(zhǔn)主要有GB9963?鋼化玻璃?、GB9962?夾層玻璃?及GB17841?幕墻用鋼化玻璃及半鋼化玻璃?。GB9

2、962?夾層玻璃?已立項(xiàng)修訂，修訂稿的草案已完成，即將向各夾層玻璃消費(fèi)企業(yè)征求意見(jiàn)。草案與原標(biāo)準(zhǔn)相比有較大的變化，主要根據(jù)ISO12543-16及EN12600對(duì)夾層玻璃的定義、外觀質(zhì)量、耐濕性、耐輻照、擺錘沖擊性能進(jìn)展了較大的修訂。特別是擺錘沖擊性能，取消了原標(biāo)準(zhǔn)中的分類，采用了EN12600的分類方法。國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要有歐洲的EN12150和EN12600、美國(guó)的ANSIZ97.1、日本的JISR3206及JISR3205、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的ISO12543-16及BS6202等。建筑用平安玻璃國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比照情況見(jiàn)表1.GB15763.1?建筑用平安玻璃防火玻璃?是在原95版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?防火玻

3、璃?根底上修訂的，并參考了BS476第22部分、ISO3009、DIN4102等標(biāo)準(zhǔn)。新版標(biāo)準(zhǔn)已于2001年11月1日施行。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)防火玻璃和耐火等級(jí)進(jìn)展了重新分類，增加了單片防火玻璃的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。同時(shí)，由于船用防火玻璃的性能指標(biāo)與建筑用防火玻璃相差很大，該標(biāo)準(zhǔn)刪去了船用防火玻璃的相關(guān)部分。汽車用平安玻璃標(biāo)準(zhǔn)目前，國(guó)內(nèi)汽車玻璃標(biāo)準(zhǔn)已形成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系，包括術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)等。GB9656?汽車平安玻璃?是汽車平安玻璃的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車平安玻璃材料的平安性能標(biāo)準(zhǔn)中的主要技術(shù)要求及一般性能標(biāo)準(zhǔn)中的一般技術(shù)要求規(guī)定了技術(shù)指標(biāo)和斷定準(zhǔn)那么。國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)主要有歐洲經(jīng)

4、濟(jì)委員會(huì)法規(guī)ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?、美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ANSIZ26.1?陸地公路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛用平安窗用玻璃材料標(biāo)準(zhǔn)?、日本汽車行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)JISOM503?汽車用風(fēng)擋玻璃?、JISOM504?風(fēng)擋以外用汽車玻璃?及日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISR3211?汽車用平安玻璃?標(biāo)準(zhǔn)等。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9656?汽車平安玻璃?最早制定于二十世紀(jì)八十年代末，迄今為止，已先后經(jīng)過(guò)3次修訂。最新版本為2003版，并于2004年4月1日開(kāi)場(chǎng)施行。最新版本與過(guò)去版本相比有很大不同。首先，增加了汽車平安玻璃材料的種類，除鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃及夾層玻璃材料外，增加了中空平安玻璃及塑玻復(fù)合材料，并相應(yīng)增加了耐溫

5、度變化性、耐燃燒性和耐化學(xué)侵蝕性等性能要求。其次，對(duì)平安玻璃材料分類及應(yīng)用部位進(jìn)展了修訂。取消了A類夾層玻璃及B類夾層玻璃的分類；擴(kuò)大了鋼化玻璃應(yīng)用范圍，即鋼化玻璃可以用于時(shí)速低于40km/h機(jī)動(dòng)車的前風(fēng)窗；限制了區(qū)域鋼化的應(yīng)用，即區(qū)域鋼化只適用于不以載人為目的的機(jī)動(dòng)車。再次，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造作了重大調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)按性能要求分為主要技術(shù)要求及一般技術(shù)要求。主要技術(shù)要求等效采用ECER43，其涉及材料的平安性，屬于強(qiáng)迫性的。針對(duì)應(yīng)用于不同部位的不同平安玻璃材料，國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提出了不同的要求。夾層玻璃夾層玻璃是指兩層或多層玻璃用一層或多層中間層膠合而成的復(fù)合玻璃。如前所述，我國(guó)國(guó)標(biāo)自2003版起取消了A類

6、夾層玻璃及B類夾層玻璃的分類，統(tǒng)稱夾層玻璃。但日本標(biāo)準(zhǔn)仍保存了A、B類分類。GB9656-2003、ECER43-2004、JISR3211-1998及ANSIZ26.1-1996對(duì)風(fēng)窗及風(fēng)窗以外用夾層玻璃的檢驗(yàn)工程比照見(jiàn)表2.區(qū)域鋼化玻璃區(qū)域鋼化玻璃是指分區(qū)域控制鋼化程度的一種鋼化風(fēng)窗玻璃，一旦破碎后可以控制其碎片狀態(tài)的產(chǎn)品。除ANSIZ26.1-1996外，GB9656-2003、ECER43-2004及JISR3211-1998對(duì)區(qū)域鋼化玻璃的檢驗(yàn)工程做出了一樣的規(guī)定。即區(qū)域鋼化玻璃需進(jìn)展厚度、可見(jiàn)光透射比、副像偏離、光畸變、顏色識(shí)別、人頭模型沖擊、碎片狀態(tài)等工程的檢驗(yàn)。鋼化玻璃鋼化玻璃

7、是指單層玻璃經(jīng)特殊處理后，其機(jī)械強(qiáng)度得到進(jìn)步，且破碎后可以控制其碎片狀態(tài)的產(chǎn)品。GB9656-2003、ECER43-2004規(guī)定鋼化玻璃可用于設(shè)計(jì)時(shí)速低于40km/h的機(jī)動(dòng)車，JISR3211-1998那么規(guī)定鋼化玻璃可用于最高速度低于20km/h的汽車和牽引汽車，見(jiàn)表3.塑玻復(fù)合材料塑玻復(fù)合材料是指由一層或多層玻璃與一層或多層塑料材料復(fù)合而成的玻璃材料，安裝后其面向乘客的一面為塑料層。GB9656-2003、ECER43-2004、JISR3211-1998及ANSIZ26.1-1996對(duì)風(fēng)窗及風(fēng)窗以外用塑玻復(fù)合材料的檢驗(yàn)工程比照見(jiàn)表4.中空平安玻璃能把兩片或多片平安玻璃以均勻間隙分開(kāi)，永

8、久性地裝配在一起的玻璃組合件，能起到隔音、隔熱作用。GB9656-2003、ECER43-2004及ANSIZ26.1-1996對(duì)風(fēng)窗及風(fēng)窗以外用中空平安玻璃的檢驗(yàn)工程比照見(jiàn)表5.關(guān)于汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)由于各國(guó)、各地區(qū)的實(shí)際情況千差萬(wàn)別，因此汽車技術(shù)法規(guī)也是各不一樣，其中尤以歐、美法規(guī)具有許多根本性的差異，整個(gè)世界范圍內(nèi)沒(méi)有協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的汽車技術(shù)法規(guī)。1998年6月25日，?全球汽車技術(shù)法規(guī)協(xié)定書(shū)?制定于日內(nèi)瓦，簡(jiǎn)稱為?1998年協(xié)定書(shū)?。世界各國(guó)以此協(xié)定書(shū)為法律框架，共同制定、修訂全球統(tǒng)一的汽車技術(shù)法規(guī)。?1998年協(xié)定書(shū)?制定施行后，以該協(xié)定書(shū)為法律框架，開(kāi)場(chǎng)制定全球統(tǒng)一的汽車技術(shù)法

9、規(guī)GTR。?1998年協(xié)定書(shū)?各締約方以及許多工業(yè)界、消費(fèi)者組織提出了許多全球統(tǒng)一的汽車技術(shù)法規(guī)工程提案。根據(jù)這些提案，全球汽車技術(shù)法規(guī)獲得了打破性進(jìn)展。汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)的藍(lán)本是ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?。比較而言，汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)除在有關(guān)認(rèn)證及涉及的產(chǎn)品種類方面與ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?存在一定的差異外，總的來(lái)說(shuō)無(wú)根本的技術(shù)差異。1.汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)中沒(méi)有根據(jù)該法規(guī)進(jìn)展產(chǎn)品認(rèn)證的有關(guān)內(nèi)容，而ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?那么對(duì)相關(guān)認(rèn)證文件的提供、認(rèn)證標(biāo)記的使用及相關(guān)產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)證后的批準(zhǔn)等內(nèi)容進(jìn)展了詳細(xì)的規(guī)定。2.汽車平安玻璃全球

10、性技術(shù)法規(guī)無(wú)對(duì)塑料玻璃材料包括硬塑料玻璃材料及軟塑料玻璃材料的定義及性能要求。3.汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)規(guī)定，鋼化玻璃的小球沖擊可以采用制品，而在ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?中只允許采用300mm×300mm試樣。4.汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)規(guī)定，應(yīng)用于駕駛員視區(qū)的玻璃的可見(jiàn)光透射比必須大于70%，而在ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?中規(guī)定駕駛員視區(qū)的玻璃的可見(jiàn)光透射比必須大于75。5.汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)中，機(jī)動(dòng)車的類型分為1-1類、1-2類、2類及農(nóng)用車和森林工程車，在ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?中那么分為M1類、M1以外類、M類、N類及農(nóng)用

11、車和森林工程車等。6.汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)規(guī)定，只采用區(qū)域鋼化玻璃制品進(jìn)展人頭模沖擊試驗(yàn)，在ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?中既可以采用制品，也可以采用試驗(yàn)片進(jìn)展試驗(yàn)。7.汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)中鋼化玻璃碎片試驗(yàn)的補(bǔ)充條件與ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?完全不同。8.在試驗(yàn)條件通用要求中，汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)只規(guī)定了無(wú)減速裝置的人頭模沖擊試驗(yàn)，而在ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?中那么對(duì)有、無(wú)減速裝置的兩種人頭模沖擊試驗(yàn)條件進(jìn)展了規(guī)定。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9656?汽車平安玻璃?非等效采用ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?，主要技術(shù)差異為：1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未對(duì)塑

12、料平安材料及經(jīng)過(guò)處理類夾層玻璃進(jìn)展規(guī)定，這兩種平安玻璃材料在我國(guó)國(guó)內(nèi)還不多見(jiàn)。2.ECER43規(guī)定，風(fēng)窗夾層玻璃應(yīng)同時(shí)滿足制品人頭模型沖擊及試樣片人頭模型沖擊試驗(yàn)要求；對(duì)于送樣檢驗(yàn)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定風(fēng)窗夾層玻璃只需滿足上述兩種人頭模型沖擊試驗(yàn)要求之一即可。3.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)塑玻復(fù)合材料耐燃燒試驗(yàn)速率降為100mm/min，ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?那么規(guī)定為250mm/min，國(guó)標(biāo)較嚴(yán)格。4.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不包括試驗(yàn)區(qū)A區(qū)的延展及B區(qū)的縮減，ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?那么對(duì)此做出了詳細(xì)的規(guī)定。5.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)區(qū)域鋼化玻璃主視區(qū)、過(guò)渡區(qū)及周邊區(qū)的劃分方法與ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)

13、定?有所不同。除以上不同外，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車用平安玻璃包括夾層玻璃、區(qū)域鋼化玻璃、鋼化玻璃、塑玻復(fù)合材料及中空平安玻璃相關(guān)的平安性能試驗(yàn)方法及技術(shù)指標(biāo)均與ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?一樣。因此，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品完全可以滿足ECER43?平安玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定?。同時(shí)也有理由相信，汽車平安玻璃全球性技術(shù)法規(guī)一旦通過(guò)審議并施行，不會(huì)對(duì)我國(guó)汽車平安玻璃產(chǎn)品繼續(xù)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)構(gòu)成重大技術(shù)壁壘。鐵道車輛用平安玻璃標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)有關(guān)鐵道車輛用平安玻璃的標(biāo)準(zhǔn)主要有GB18045?鐵道車輛用平安玻璃?及GB14681?機(jī)車船舶用電加溫玻璃?。其中GB14681已于2003年完成了修訂審議工作。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)成為GB14681.2?機(jī)車船舶用電加溫玻璃第二部分機(jī)車用電加溫玻璃?。國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有JISR3213?鐵道車輛用平安玻璃?。鐵道車