第四章 第六節(jié)-汽車空調(diào)

1、汽車空調(diào)組件結(jié)構(gòu)原理汽車空調(diào)組件結(jié)構(gòu)原理汽車空調(diào)壓縮機(jī)主要分以下幾類（如圖汽車空調(diào)壓縮機(jī)主要分以下幾類（如圖2-33）曲軸連桿式壓縮機(jī)（如圖曲軸連桿式壓縮機(jī)（如圖2-34）是一種發(fā)展歷史較長）是一種發(fā)展歷史較長應(yīng)用較為廣泛的壓縮機(jī)。應(yīng)用較為廣泛的壓縮機(jī)。其有四個(gè)工其有四個(gè)工作過程作過程 壓縮過程壓縮過程 排氣過程排氣過程 膨脹過程膨脹過程 進(jìn)氣過程進(jìn)氣過程 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)如圖斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)如圖2-39所示。所示。斜盤式壓縮機(jī)的主要零件有缸體，前后缸蓋，前后閥斜盤式壓縮機(jī)的主要零件有缸體，前后缸蓋，前后閥板，活塞。它的斜盤固定在主軸上，鋼球用滑靴和活塞的板，活塞。它的斜盤固定在主軸上

2、，鋼球用滑靴和活塞的聯(lián)結(jié)架固定。聯(lián)結(jié)架固定。鋼球的作用：使斜盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)鋼球轉(zhuǎn)換為活塞的鋼球的作用：使斜盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)鋼球轉(zhuǎn)換為活塞的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，由滑動(dòng)變?yōu)闈L動(dòng)。直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，由滑動(dòng)變?yōu)闈L動(dòng)。潤滑方式有兩種：潤滑方式有兩種： 斜盤式壓縮機(jī)的特點(diǎn)斜盤式壓縮機(jī)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：工作可靠，結(jié)構(gòu)也很緊湊，體積小，重量輕，優(yōu)點(diǎn)：工作可靠，結(jié)構(gòu)也很緊湊，體積小，重量輕，排氣脈沖比曲軸連桿式小，能方便地直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)排氣脈沖比曲軸連桿式小，能方便地直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。體上。缺點(diǎn)：它裝配要求高，對(duì)工廠的加工裝配提出了很缺點(diǎn)：它裝配要求高，對(duì)工廠的加工裝配提出了很高要求。高要求。 工作原理工作原理（3 3）搖

3、板式壓縮機(jī)）搖板式壓縮機(jī) 搖板式壓縮機(jī)工作原理與斜盤式壓縮機(jī)非常相似，只搖板式壓縮機(jī)工作原理與斜盤式壓縮機(jī)非常相似，只是它是單面氣缸。是它是單面氣缸。旋葉式壓縮機(jī)（也稱旋葉式壓縮機(jī)（也稱滑片式壓縮機(jī)）按氣缸形滑片式壓縮機(jī)）按氣缸形式分圓形和橢圓形兩種，式分圓形和橢圓形兩種，如圖如圖2-402-40所示。所示。圓形氣缸葉片有圓形氣缸葉片有2、3、4片式，橢圓形氣缸片式片式，橢圓形氣缸片式有有4片和片和5片式。片式。旋葉式壓縮機(jī)的工作旋葉式壓縮機(jī)的工作過程見圖過程見圖2-41所示。所示。 在這個(gè)滑片式壓縮機(jī)在這個(gè)滑片式壓縮機(jī)中共有中共有 11 11 個(gè)滑片。每個(gè)滑片。每兩個(gè)相鄰滑片之間形成兩個(gè)相鄰

4、滑片之間形成一個(gè)密閉空間。一個(gè)密閉空間。 這些空間因?yàn)檗D(zhuǎn)子的這些空間因?yàn)檗D(zhuǎn)子的偏心距而形成不同大小偏心距而形成不同大小的容積，實(shí)現(xiàn)制冷劑的的容積，實(shí)現(xiàn)制冷劑的壓縮。壓縮。滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)主要由曲軸、氣缸、滾動(dòng)活塞、排滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)主要由曲軸、氣缸、滾動(dòng)活塞、排氣閥、進(jìn)氣口、滑片和彈簧組成（如圖氣閥、進(jìn)氣口、滑片和彈簧組成（如圖2-42所示）。所示）。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：具有質(zhì)量輕、體積小、零部件少、效率高、可靠性好具有質(zhì)量輕、體積小、零部件少、效率高、可靠性好以及適宜于大批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。與曲軸連桿式壓縮機(jī)相比，以及適宜于大批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。與曲軸連桿式壓縮機(jī)相比，質(zhì)量為曲軸連桿式的質(zhì)量為曲軸連桿式的4

5、5%，體積為，體積為44%，零件數(shù)為，零件數(shù)為62%，耗電量耗電量66%。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：加工精度高，尤其在大型化時(shí)難以保證其精度，另外，加工精度高，尤其在大型化時(shí)難以保證其精度，另外，在高轉(zhuǎn)速和大功率時(shí)，單缸壓縮機(jī)的振動(dòng)及磨損會(huì)隨之加在高轉(zhuǎn)速和大功率時(shí)，單缸壓縮機(jī)的振動(dòng)及磨損會(huì)隨之加劇。劇。滾動(dòng)式活塞工作原理為：滾動(dòng)式活塞工作原理為：1985 年，生產(chǎn)廠家年，生產(chǎn)廠家 將斜板式壓縮機(jī)的斜板（擺盤）將斜板式壓縮機(jī)的斜板（擺盤）與壓縮機(jī)主軸的角度變成可調(diào)節(jié)后，斜板式壓縮機(jī)就變成與壓縮機(jī)主軸的角度變成可調(diào)節(jié)后，斜板式壓縮機(jī)就變成了可變排量壓縮機(jī)（如圖了可變排量壓縮機(jī)（如圖2-44）。）。（7 7）渦旋

6、式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)）渦旋式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)渦旋式壓縮機(jī)工作過程渦旋式壓縮機(jī)工作過程汽車空調(diào)常見的熱轉(zhuǎn)換裝置有冷凝器和蒸發(fā)器。汽車空調(diào)常見的熱轉(zhuǎn)換裝置有冷凝器和蒸發(fā)器。作用：對(duì)壓縮機(jī)排出的高壓高溫制冷劑蒸氣散熱（將作用：對(duì)壓縮機(jī)排出的高壓高溫制冷劑蒸氣散熱（將熱量排向大氣）降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。熱量排向大氣）降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。按結(jié)構(gòu)形式不同可分為管片式、管帶式、鰭片式和平按結(jié)構(gòu)形式不同可分為管片式、管帶式、鰭片式和平行流動(dòng)式冷凝器。行流動(dòng)式冷凝器。管片式冷凝器結(jié)構(gòu)見圖管片式冷凝器結(jié)構(gòu)見圖2-45所示。所示。管帶式冷凝器結(jié)構(gòu)見圖管帶式冷凝器結(jié)構(gòu)見圖2-46所示。所示。鰭片式冷凝器結(jié)構(gòu)圖

7、如圖鰭片式冷凝器結(jié)構(gòu)圖如圖2-47所示。所示。平行流動(dòng)式冷凝器也是一種管帶式結(jié)構(gòu)。如圖平行流動(dòng)式冷凝器也是一種管帶式結(jié)構(gòu)。如圖2-48所示。所示。A.A.冷凝器的外部散熱片應(yīng)定期清理。冷凝器的外部散熱片應(yīng)定期清理。B.B.冷凝器的內(nèi)部盤管泄漏也是常見故障，因?yàn)槔淠骼淠鞯膬?nèi)部盤管泄漏也是常見故障，因?yàn)槔淠鞒惺芨邷馗邏?，所以漏洞不宜自行采用焊接方法修理，通承受高溫高壓，所以漏洞不宜自行采用焊接方法修理，通常要由專業(yè)修理人員修理，或發(fā)現(xiàn)冷凝器有泄漏后更換新常要由專業(yè)修理人員修理，或發(fā)現(xiàn)冷凝器有泄漏后更換新品。品。 拆卸和安裝冷凝器拆卸和安裝冷凝器 A.A.拆下頂蓋固定機(jī)構(gòu)和其它妨礙拆卸冷凝器的

8、導(dǎo)線和部拆下頂蓋固定機(jī)構(gòu)和其它妨礙拆卸冷凝器的導(dǎo)線和部件。件。 B.B.拆下冷凝器頂部的制冷劑進(jìn)入氣管，并拆下管路與進(jìn)拆下冷凝器頂部的制冷劑進(jìn)入氣管，并拆下管路與進(jìn)口密封口密封O O形圈。形圈。 C.C.拆下冷凝器底部的液態(tài)制冷劑流出管，并拆下管路與拆下冷凝器底部的液態(tài)制冷劑流出管，并拆下管路與出口密封出口密封O O形圈。形圈。 D.D.拆下并保存好支撐冷凝器的連接螺栓及螺母，從車上拆下并保存好支撐冷凝器的連接螺栓及螺母，從車上取下冷凝器。取下冷凝器。 如圖如圖2-49所示，它由銅質(zhì)或鋁質(zhì)圓管套上鋁翅片組成，所示，它由銅質(zhì)或鋁質(zhì)圓管套上鋁翅片組成，經(jīng)脹管工藝使鋁翅片與圓管緊密相接通。經(jīng)脹管工藝

9、使鋁翅片與圓管緊密相接通。其按結(jié)構(gòu)分管片式、管帶式、和層疊式其按結(jié)構(gòu)分管片式、管帶式、和層疊式等。等。如圖如圖2-50所示，管帶式蒸發(fā)器由多孔扁管與蛇形散所示，管帶式蒸發(fā)器由多孔扁管與蛇形散熱鋁帶焊接而成。熱鋁帶焊接而成。如圖如圖2-51所示，層疊式蒸發(fā)器由兩片沖成復(fù)雜形狀的所示，層疊式蒸發(fā)器由兩片沖成復(fù)雜形狀的鋁板疊在一起組成制冷劑通道，每兩片通道之間夾有蛇形鋁板疊在一起組成制冷劑通道，每兩片通道之間夾有蛇形散熱鋁帶。散熱鋁帶。A.A.蒸發(fā)器的內(nèi)部盤管泄漏是常見故障，泄漏處不宜自行蒸發(fā)器的內(nèi)部盤管泄漏是常見故障，泄漏處不宜自行采用焊接方法修理，要由專業(yè)修理人員修理，如發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器采用焊接方法修

10、理，要由專業(yè)修理人員修理，如發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器泄漏最好更換新品。泄漏最好更換新品。B.B.蒸發(fā)器的吸熱片及盤管必須保持表面干凈才有利于熱蒸發(fā)器的吸熱片及盤管必須保持表面干凈才有利于熱交換，應(yīng)經(jīng)常檢查清潔。如果蒸發(fā)器的外部吸熱片堵塞（灰交換，應(yīng)經(jīng)常檢查清潔。如果蒸發(fā)器的外部吸熱片堵塞（灰塵、油污等其他異物積聚在吸熱片間）使空氣不能通過，制塵、油污等其他異物積聚在吸熱片間）使空氣不能通過，制冷效率降低，要用軟毛刷（軟布、棉紗）和清水清洗，注意冷效率降低，要用軟毛刷（軟布、棉紗）和清水清洗，注意不用硬毛刷和高壓水沖刷，不要弄彎吸熱片。不用硬毛刷和高壓水沖刷，不要弄彎吸熱片。C.C.蒸發(fā)器及連接管路內(nèi)部壓力較

11、低，使用維護(hù)中盡量避蒸發(fā)器及連接管路內(nèi)部壓力較低，使用維護(hù)中盡量避免軟管彎折角度過大或受到擠壓導(dǎo)致管路不暢，充灌制冷劑免軟管彎折角度過大或受到擠壓導(dǎo)致管路不暢，充灌制冷劑時(shí)避免制冷劑污染，防止雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。時(shí)避免制冷劑污染，防止雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。蒸發(fā)器是利用制冷劑的蒸發(fā)吸熱作用，吸收車內(nèi)空氣中蒸發(fā)器是利用制冷劑的蒸發(fā)吸熱作用，吸收車內(nèi)空氣中的熱量，使車內(nèi)空氣溫度降低。同時(shí)，液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)的熱量，使車內(nèi)空氣溫度降低。同時(shí)，液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，制冷劑在蒸發(fā)器盤管內(nèi)沸騰汽化由液態(tài)蒸發(fā)成氣態(tài)。器后，制冷劑在蒸發(fā)器盤管內(nèi)沸騰汽化由液態(tài)蒸發(fā)成氣態(tài)。而冷凝器則是散發(fā)制冷劑蒸氣的熱量，使制冷劑由高溫的氣而

12、冷凝器則是散發(fā)制冷劑蒸氣的熱量，使制冷劑由高溫的氣態(tài)凝結(jié)成中溫的液態(tài)。態(tài)凝結(jié)成中溫的液態(tài)。它由貯罐、濾網(wǎng)、干燥劑、易熔塞及吸出管等部分組成它由貯罐、濾網(wǎng)、干燥劑、易熔塞及吸出管等部分組成儲(chǔ)液干燥過濾器儲(chǔ)液干燥過濾器 a. a.儲(chǔ)液干燥罐要求垂直安儲(chǔ)液干燥罐要求垂直安裝，傾斜角度小于裝，傾斜角度小于15。 b b、儲(chǔ)液干燥罐的進(jìn)液口、儲(chǔ)液干燥罐的進(jìn)液口與出液口不能搞錯(cuò)。一般進(jìn)液與出液口不能搞錯(cuò)。一般進(jìn)液口旁有一個(gè)口旁有一個(gè)IN，出液口有一個(gè)，出液口有一個(gè)OUT標(biāo)記，或是有上面有箭頭標(biāo)記，或是有上面有箭頭標(biāo)記。標(biāo)記。 c c、易容塞融化的條件是、易容塞融化的條件是：儲(chǔ)液干燥罐內(nèi)部壓力達(dá)到：儲(chǔ)液干燥

13、罐內(nèi)部壓力達(dá)到3MPa，溫度達(dá)到，溫度達(dá)到8595。 在空調(diào)制冷系統(tǒng)中一般在空調(diào)制冷系統(tǒng)中一般都設(shè)有壓力保護(hù)開關(guān)，有高都設(shè)有壓力保護(hù)開關(guān)，有高壓保護(hù)和低壓保護(hù)兩種。實(shí)壓保護(hù)和低壓保護(hù)兩種。實(shí)現(xiàn)這種保護(hù)功能的元件是高現(xiàn)這種保護(hù)功能的元件是高壓開關(guān)和低壓開關(guān)或者高低壓開關(guān)和低壓開關(guān)或者高低壓組合開關(guān)。壓力開關(guān)如圖壓組合開關(guān)。壓力開關(guān)如圖17-1517-15所示。所示。儲(chǔ)液干燥罐上的壓開關(guān)儲(chǔ)液干燥罐上的壓開關(guān)儲(chǔ)液干燥罐視液窗觀察方法（壓縮機(jī)工作時(shí)）儲(chǔ)液干燥罐視液窗觀察方法（壓縮機(jī)工作時(shí)） A . A .儲(chǔ)液干燥器內(nèi)透明、干凈，則說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量儲(chǔ)液干燥器內(nèi)透明、干凈，則說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量適當(dāng)；適當(dāng)

14、； B . B .視窗內(nèi)有少量氣泡，或每隔視窗內(nèi)有少量氣泡，或每隔1212秒就可看到氣泡，秒就可看到氣泡，表明制冷劑不足；若氣泡間斷出現(xiàn)，需要在運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，若表明制冷劑不足；若氣泡間斷出現(xiàn)，需要在運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，若仍然有氣泡，則說明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑；仍然有氣泡，則說明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑； a. a.若氣泡連續(xù)出現(xiàn)，則表明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑；若氣泡連續(xù)出現(xiàn)，則表明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑； b. b.若氣泡消失視窗內(nèi)呈油霧狀或出現(xiàn)機(jī)油條紋，說明制若氣泡消失視窗內(nèi)呈油霧狀或出現(xiàn)機(jī)油條紋，說明制冷劑已經(jīng)沒有。冷劑已經(jīng)沒有。 C. C.若視窗內(nèi)一片明晰，并有冷氣輸出，空調(diào)停止運(yùn)轉(zhuǎn)若視窗內(nèi)一片明晰，并有冷氣輸出，空調(diào)停

15、止運(yùn)轉(zhuǎn)1515秒后，視窗內(nèi)仍無氣泡，說明制冷劑過多，應(yīng)排除多余的制秒后，視窗內(nèi)仍無氣泡，說明制冷劑過多，應(yīng)排除多余的制冷劑。冷劑。 A.A.貯罐作用：貯罐作用：B.B.濾網(wǎng)作用：濾網(wǎng)作用：C.C.干燥劑作用：干燥劑作用：D.D.易熔塞作用：易熔塞作用：E.E.觀察窗作用：觀察窗作用： 儲(chǔ)液罐日常維護(hù)與安裝主要事項(xiàng)儲(chǔ)液罐日常維護(hù)與安裝主要事項(xiàng) A.A.儲(chǔ)液干燥器的外部要清潔，應(yīng)經(jīng)常擦拭除去外部灰塵儲(chǔ)液干燥器的外部要清潔，應(yīng)經(jīng)常擦拭除去外部灰塵油污，保證散熱良好和視液鏡觀察方便。油污，保證散熱良好和視液鏡觀察方便。B.B.檢查易熔塞是否熔化，各接頭是否有油跡。檢查易熔塞是否熔化，各接頭是否有油跡。

16、C.C.檢查觀察窗是否有裂紋，固定是否有油淀。檢查觀察窗是否有裂紋，固定是否有油淀。外平衡式熱力外平衡式熱力膨脹閥膨脹閥 它主要由它主要由上閥體、下閥上閥體、下閥體、閥針、彈體、閥針、彈簧、薄膜、感簧、薄膜、感溫包、外平衡溫包、外平衡管接頭等組成管接頭等組成。（四）熱力膨脹閥（四）熱力膨脹閥(1)(1)外平衡式膨脹閥結(jié)構(gòu)外平衡式膨脹閥結(jié)構(gòu) 膜片所處的位置決定膨脹膜片所處的位置決定膨脹閥的開度，而膜片鎖車位置決定閥的開度，而膜片鎖車位置決定于膜片的受力情況于膜片的受力情況 膨脹閥工作時(shí)膜片受到三膨脹閥工作時(shí)膜片受到三個(gè)力：個(gè)力：A.A.膜片上方感溫包內(nèi)的壓膜片上方感溫包內(nèi)的壓力；力；B.B.冷凝

17、器過來的液態(tài)制冷劑冷凝器過來的液態(tài)制冷劑的壓力；的壓力；C.C.彈簧預(yù)緊力彈簧預(yù)緊力. . 三個(gè)力處平衡狀態(tài)時(shí)，從三個(gè)力處平衡狀態(tài)時(shí)，從閥門流過制冷劑量一定。閥門流過制冷劑量一定。 膨脹閥的壓力彈簧可以人膨脹閥的壓力彈簧可以人工調(diào)節(jié)，當(dāng)車箱溫度降不下來時(shí)工調(diào)節(jié)，當(dāng)車箱溫度降不下來時(shí)，可以將彈簧調(diào)軟些。，可以將彈簧調(diào)軟些。蒸發(fā)器 E. E.不同溫度可以改變作用在膜片上方的壓力，此時(shí)法門不同溫度可以改變作用在膜片上方的壓力，此時(shí)法門的開度被改變，也就可以調(diào)節(jié)制冷劑的流量。的開度被改變，也就可以調(diào)節(jié)制冷劑的流量。 F. F.當(dāng)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，膜片上下兩側(cè)制冷劑的壓力相等當(dāng)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，膜片上下兩側(cè)

18、制冷劑的壓力相等，在彈簧預(yù)緊力的作用下，閥桿將計(jì)量孔關(guān)閉，防止液態(tài)制，在彈簧預(yù)緊力的作用下，閥桿將計(jì)量孔關(guān)閉，防止液態(tài)制冷劑流向壓縮機(jī)，形成冷劑流向壓縮機(jī)，形成“液擊液擊”事故。事故。 G. G.當(dāng)壓縮機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，膜片上受到的三個(gè)力發(fā)生改變當(dāng)壓縮機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，膜片上受到的三個(gè)力發(fā)生改變，下方的作用力減小，計(jì)量孔開啟，制冷劑開始循環(huán)，制冷，下方的作用力減小，計(jì)量孔開啟，制冷劑開始循環(huán)，制冷系統(tǒng)工作。系統(tǒng)工作。 H. H.當(dāng)蒸發(fā)器的溫度下降到當(dāng)蒸發(fā)器的溫度下降到 0，吹出的冷風(fēng)在，吹出的冷風(fēng)在 04，恒溫器將自動(dòng)切斷控制回路電流，電磁開關(guān)使壓縮機(jī)與發(fā)，恒溫器將自動(dòng)切斷控制回路電流，電磁開關(guān)使壓縮

19、機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力脫開，制冷系統(tǒng)暫停工作，防止蒸發(fā)器凍結(jié)。動(dòng)機(jī)動(dòng)力脫開，制冷系統(tǒng)暫停工作，防止蒸發(fā)器凍結(jié)。 I. I.當(dāng)溫度升高到恒溫器設(shè)定的溫度時(shí)，恒溫器觸點(diǎn)接合當(dāng)溫度升高到恒溫器設(shè)定的溫度時(shí)，恒溫器觸點(diǎn)接合，壓縮機(jī)重新工作。，壓縮機(jī)重新工作。 H 型膨脹閥是一種整體型膨脹閥，又稱塊閥。型膨脹閥是一種整體型膨脹閥，又稱塊閥。H 閥的結(jié)構(gòu)有好幾種，有的徹底取消了感溫包如圖閥的結(jié)構(gòu)有好幾種，有的徹底取消了感溫包如圖2-56所示，有的將感溫包縮到閥體內(nèi)的回氣通路上，如圖所示，有的將感溫包縮到閥體內(nèi)的回氣通路上，如圖2-57所所示，從而提高了閥的工作靈敏度，但這種閥加工難度較大。示，從而提高了閥的工作靈

20、敏度，但這種閥加工難度較大。有些有些 H 閥還帶有低壓保護(hù)開關(guān)和垣溫器（如圖閥還帶有低壓保護(hù)開關(guān)和垣溫器（如圖2-58所所示），該恒溫器的溫度傳感器不是夾在蒸發(fā)器管片上，而是示），該恒溫器的溫度傳感器不是夾在蒸發(fā)器管片上，而是插入蒸發(fā)器出氣管中的一個(gè)凹坑里，這個(gè)凹坑中放有潤滑脂插入蒸發(fā)器出氣管中的一個(gè)凹坑里，這個(gè)凹坑中放有潤滑脂以增強(qiáng)感溫管的感溫能力。在有些系統(tǒng)中，在恒溫器上還加以增強(qiáng)感溫管的感溫能力。在有些系統(tǒng)中，在恒溫器上還加有控制按鈕，可讓駕駛員根據(jù)需要增加或減少制冷量。有控制按鈕，可讓駕駛員根據(jù)需要增加或減少制冷量。 H H 型膨脹閥是一種整體型膨脹閥，取消了外平型膨脹閥是一種整體型膨

21、脹閥，取消了外平衡式膨脹閥的外平衡管和感溫包，直接與蒸發(fā)器進(jìn)衡式膨脹閥的外平衡管和感溫包，直接與蒸發(fā)器進(jìn)、出口相連。、出口相連。 H H 型膨脹閥因其內(nèi)部通路形同型膨脹閥因其內(nèi)部通路形同 H H 而得名，其安而得名，其安裝位置及工作原理如下圖所示。它有裝位置及工作原理如下圖所示。它有 4 4 個(gè)接口通往個(gè)接口通往空調(diào)系統(tǒng)，其中兩個(gè)接口和普通膨脹閥一樣，一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，其中兩個(gè)接口和普通膨脹閥一樣，一個(gè)接儲(chǔ)液干燥器出口，另一個(gè)接蒸發(fā)器進(jìn)口。但另外接儲(chǔ)液干燥器出口，另一個(gè)接蒸發(fā)器進(jìn)口。但另外兩個(gè)接口，一個(gè)接蒸發(fā)器出口，另一個(gè)接壓縮機(jī)進(jìn)兩個(gè)接口，一個(gè)接蒸發(fā)器出口，另一個(gè)接壓縮機(jī)進(jìn)口。感溫包和毛細(xì)管均由膜片下面的感溫元件所取口。感溫包和毛細(xì)管均由膜片下面的感溫元件所取代，感溫元件處在進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑氣流中。代，感溫元件處在進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑氣流中。H H型型膨脹閥結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠，符合汽車空調(diào)的要求膨脹閥結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠，符合汽車空調(diào)的要求。 這種膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)、出管之間，閥這種膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)、出管之間，閥上端直接暴露在蒸發(fā)器出口工質(zhì)中，感應(yīng)溫度不受上端直接暴露在蒸發(fā)器出口工質(zhì)中，感應(yīng)溫度不受環(huán)境影響，也不需要通過毛細(xì)管而造成時(shí)間滯后，