高鐵路基施工技術

1、高鐵路基施工技術施工特點：高鐵路基線路長、土石方量大、影響范圍廣、施工涉及方面多、變數多，尤其是巖性的內部變化，設計時難以盡善，有待在施工中進一步完善設計?！熬脑O計，精心施工”是一個整體過程。是一個設計、施工互動的動態(tài)過程。路基工程中的路基排水、防護、加固、橋涵、隧洞相互制約。場地布置、臨時排水、用土處置、路基壓實、隱蔽工程層層相扣，施工有一定難度。路基的質量標準、管理方法、技術操作有其特殊性。第一節(jié)路基的施工準備與土質調查調查與對策情況調查施工對策路基地質情況擬定軟基加固方法土后方分類擬定施工設備與施工方法大爆破倜查拆遷調查施工便道設置排水系統(tǒng)臨時住房、水電、停車土質擬定施工方案土質調查中

2、的實驗及參數:1.土的名稱2.土的顆粒級配曲線V3 .土的飽合度SrVv4 .液性指數Il5 .密實度、壓縮指數及壓縮性砂土的相對密實度DremaxeemaxemineO砂土的天然孔隙比emax砂土的最大孔隙比，它由最小干密度換算而來。emin砂土的最小孔隙比，它由最大干密度換算而來P2 Pl土的壓縮系數ave1e2它是在有側限的單軸壓縮實驗完成之后，在ep曲線上，任意兩點之間的性質。土的壓縮性標準壓縮系數Mpa土的壓縮性av0.1低壓縮性0.1av0.5中壓縮性0.5av高壓縮性6 .巖石強度等級7.松方系數KiV21Vi開挖前的體積V2開挖后的體積8 .壓縮系數K2Vd開挖、松鋪、碾壓后的

3、體積第二節(jié)常用壓實機械與設備壓實機械：按原理分一靜碾光面碾、羊角碾、氣胎碾、振動碾、夯實機械沖擊式、振動式。第三節(jié)路基填前基底處理技術先作好臨時及允久排水系統(tǒng)。草碳層、樹根、鼠洞、溶洞、稻田、耕地處理。橫坡1:5-1:2.5作成臺階?？哺?.2-0.3m,寬2m有地下水影響的路堤，作排水隔離層用化學改善土、作滲溝、滲管。或墊以砂、砂礫石透水層。第四節(jié)基床以下路堤施工技術應作實驗參數：Ps地基承載力，地基允許承載力，N標準貫入度,K30荷載板試驗石砟路堤：風化石、易風化石均不能用。虛鋪厚0.8m，分層碾壓。改進土：分三類1。填料改進土中加入強度高的料2。物理改進土中加入石子3化學改進土中加入水泥

4、、石灰、粉煤灰等固化劑改進土生產方式：廠拌、路拌、集中路拌。以灰土施工為例，說施工工藝。第五節(jié)基床表層施工技術（一）填料生產A、 B 、 C、 D、 E 五組，按土的剪1A，B料生產何謂A、B料？在鐵路路堤的填料新標準中，將填料分為切強度、可壓實性、壓縮性、對氣候的靈敏性分組。日本A群-容易保證地基系數K30110Mpa30B群-容易保證地基系數K3070MpaA、B料如何生產？將爆破后的石頭，篩取大于900mm的堅硬石塊，再將其破碎，在振動篩上選取100mm的部分，再將其篩分為20-100mm和20mm兩組，分開堆放。按A、B料的級配要求，設計出三種配合比例。分別進行擊實試驗，找出max.優(yōu)

5、再以max。優(yōu)為基數，1%2%含水量，再作擊實試驗，又一次得出,一、一、一、一一.一'稱為穩(wěn)定配比的穩(wěn)定最大干密度和穩(wěn)定最優(yōu)含水量。max優(yōu)2級配碎石生產生產步驟（1）外購25-4515-257-157四種石料（2）按鐵路碎石道床底砟TB/T2897-1998的級配要求分別設計出三種基床表層級配碎石配合比。（3）或按過渡料級配碎石要求，設計出三種過渡料級配碎石配比。（4）對2或3進行擊實試驗及現場工藝試驗，得出最優(yōu)配比、max.（5）以4的結果為基數，1%2%再進行擊實試驗，此試驗用自動配料機，得到穩(wěn)定配比。由此得到基床表層級配碎石配合比或過渡料級配碎石配比。（二）填筑采用“四區(qū)八流程

6、”生產工藝驗收基床底層區(qū)拌合運輸區(qū)攤鋪碾壓區(qū)檢測修整區(qū)測量-整修。拌合-運輸。攤鋪-碾壓。檢測-修整養(yǎng)護第六節(jié)路塹施工技術棄土堆放區(qū)應申報批準后，才能實施。路塹是用縱向還是用橫向開挖？得權衡利弊進行比較。石方開挖：除一般的爆破理論炮眼法、藥壺法、洞室法、大爆破法外，還要注意：1 不要在兩巖性交界線上設置洞室。2 上一炮要考慮下一炮的臨空面，巖石的完整性，爆破的可行性。3 炮向平行4 分排分段用微差爆破。5 判斷采用正、斜、平、吊炮眼。6 巖性、產狀、節(jié)理。第七節(jié)過渡段施工技術何謂過渡段？兩個道床剛度相差很大的段之間，設置一段剛度漸變的段。稱為過渡段?？煞乐箘偠鹊耐蛔?，如果剛度突變會造成跳車，嚴重的造成火車出軌。哪些地方應設置過渡段呢？1。橋上與橋下之間。就是臺上與臺背之間。橋上剛度大，橋下剛度小。2洞內與洞外。洞內剛度大，洞外剛度小。3路塹與路堤之間。路塹剛度大，路堤剛度小。在過渡段上如何調整剛度？增大道床剛度的方法：1 通過調整軌枕的長度、軌枕的間距，來調整剛度。2 增大軌排的抗彎剛度，可以提高道床的剛度。3 增大道床的厚度，可以提高道床的剛度。因為道砟強度高于基床砟的強度。因此