一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（823版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題當測距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時，測距儀可以替代( )。a航向信標b下滑信標c指點信標d全向信標 答案 c 2. 題型：單選題以下關于跑道的進近燈光設置說法錯誤的是（）。a非儀表跑道應設置a型簡易進近燈光b非精密進近跑道宜設置b型簡易進近燈光ci類精密進近跑道應設置i類精密進近燈光系統(tǒng)dii類精密進近跑道應設置ii類精密進近燈光系統(tǒng) 答案 b 3. 題型：單選題在碾壓填方土時，應遵循( )的原則。a從邊到中，先輕后重b從邊到中，先重后輕c從中到邊，先輕后重d從中到邊，先重后輕 答案 a 4. 題型：多選題下列跑道中屬于儀表跑道是（

2、）。a非精密進近跑bi類精密進近跑道cii類精密進近跑道diii類精密進近跑道e凡裝備進近燈光系統(tǒng)的跑道 答案 a,b,c,d 5. 題型：多選題民航行政主管部分包括（）。a民航地區(qū)管理局b質(zhì)量監(jiān)督總站c民航局d地區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站e質(zhì)量檢測單位 答案 a,c 6. 題型：單選題風廓線儀工作原理與()相同。a一次雷達b測距儀c儀表著陸系統(tǒng)d全向信標 答案 a 解析 “廓線儀”利用的是電磁波探測，其工作原理與聲雷達利用聲波相同。 7. 題型：單選題根據(jù)民用機場管理條例的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應當取得()的批準。a機場當局b機場所在地地區(qū)民航管理局

3、c機場所在地的縣以上地方人民政府d國家民航局 答案 b 8. 題型：多選題下列項目中一次雷達二次雷達都可測得的項目包括（ ）。a方位b飛機代碼c距離d速度e高度 答案 a,c,d 解析 2018版課本p47-48：詢問器可根據(jù)傳播時延以及天線指向測定應答目標的方位與距離。地面雷達收到這個回答信號后，經(jīng)過信號處理，把裝有應答機的飛機代碼、高度、方位和距離顯示在顯示器上。 飛機的代碼需要讀取飛機上的芯片信息后獲得，而非直按反射獲得。高度是通過飛機的膜合的壓力變化測得的，所以這兩個項目僅二次雷達可以測得。 9. 題型：單選題自動相關監(jiān)視技術是基于()定位的航空器運行監(jiān)視技術。a激光b雷達c無線電d衛(wèi)

4、星 答案 d 10. 題型：單選題飛機通信選址報告系統(tǒng)（acars）是（）通信系統(tǒng)。a衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈bvhf數(shù)據(jù)鏈chf數(shù)據(jù)鏈ds模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈 答案 b 解析 2018版課本p53：飛機通信選址報告系統(tǒng)（acars）是最早的甚高頻數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)，也是目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的、面向字符傳輸?shù)牡乜諗?shù)據(jù)通信系統(tǒng)。 11. 題型：多選題水平角的觀測方法有（ ）。a測回法b全面觀測法c局部觀測法d方向觀測法e反向觀測法 答案 a,d 解析 2018版課本p38：水平角測量有測回法與方向法之分，其中測回法適合單角測量，方向法適合多角聯(lián)測。 12. 題型：單選題信號傳輸系統(tǒng)電涌保護的措施不包括（ ）。a

5、在首尾電氣貫通的金屬管內(nèi)埋地進入b加裝spdc安裝避雷針d在入戶端將光纜的金屬芯或金屬外護層接地 答案 c 13. 題型：單選題()是多模光纖的特點之一。a模間色散小b可傳多種模式的光c可傳輸數(shù)字信號的頻率高d傳輸距離遠 答案 b 14. 題型：單選題當航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時，（ ）具要最高優(yōu)先級。a業(yè)務廣播b服務廣播c應急廣播d娛樂廣播 答案 c 解析 當公共廣播系統(tǒng)有多種用途時，應急廣播應具有最高優(yōu)先級。（fajing） 15. 題型：單選題設備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時

6、短路的方式實現(xiàn)防雷保護，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現(xiàn)防雷。 16. 題型：單選題機場中風斗的標志采用色帶形式，色帶由橙色與( )相間的顏色組成。a白色b藍色c綠色d紅色 答案 a 解析 見民航機場工程管理與實務id150ll和民用機場飛行區(qū)技術標準mh 5001-2013中642的規(guī)定。機場障礙物的標志采用色帶形式時，應采用橙色(或紅色)與白色相間的顏色，所以正確答案是a。 17. 題型：多選題民航機場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設管理文件中均包括( )

7、管理文件。a施工組織b人員建設c現(xiàn)場環(huán)保文明施工d成本費用e安全 答案 a,c,d,e 解析 見民航工程管理與實務1d436003。 18. 題型：簡述題1背景某支線機場已獲得了初步設計的批復。因為自身建設管理項目力量不足，同時政府領導要求盡快完成建設任務。所以擬將該項目實施工程總承包。在得到信息后，承擔初步設計的某民航設計院立即與該項目業(yè)主方取得聯(lián)系雙方通過談判基本達成一致意見·但沒有立即簽訂合同，總承包企業(yè)就成立項目部開始了工程總承包工作。總承包企業(yè)首先進行土建方面的施工圖設計，沒有及時將設備采購等納入設計階段，在完成土建施工圖后，組織招標選擇相關土建施工單位在安裝設備階段出現(xiàn)了

8、土建工程與設備安裝沖突的事件，結(jié)果沒有按計劃完成該工程的建設。2問題(1)本項目業(yè)主方應該承擔什么樣的責任?(2)本工程在確定工程總承包單位的做法上是否正確?(3)工程總承包企業(yè)在沒有簽訂合同的情況下，是否應該開始工程建設?(4)為什么沒有按計劃完成工程任務? 解析 3分析與答案 (1)本項目業(yè)主主要應該負責項目的各種審批事項(包括立項、預可行性研究、可行性研究以及初步設計)、建設資金籌措、土地征用以及與相關部門的協(xié)調(diào)工作，并承擔在項目實施過程中應該承擔的業(yè)主責任。 (2)根據(jù)建筑法、招標投標法以及相關地方規(guī)定，本工程總承包單位的確定應該采用招投標的方式，在具有相應設計、咨詢、監(jiān)理、加工總承包

9、企業(yè)中擇優(yōu)選擇施工單位。一般情況下不允許采用談判或者行政部門批準的方式。由于我國工程總承包市場并不完善。也沒有完善的招標投標管理辦法，所以在某些情況下。也有采用行政部門批準的方式實施工程總承包。 (3)在沒有簽訂工程總承包合同的情況下，總承包企業(yè)應避免在某種壓力下組織建設，合同尚未簽訂，工程總承包的范圍、風險分擔、責權利均未明確，在這種情況下啟動項目，必然會出現(xiàn)項目多變，糾紛頻發(fā)，造成“欲速則不達”的結(jié)果。 (4)工程總承包項目管理充分發(fā)揮在epc總承包商一個主體協(xié)調(diào)下實施項目的優(yōu)越性，盡可能實行設計、采購、施工進度的深度交叉，在保證epc各階段合理周期的前提下，縮短總建設周期，為業(yè)主創(chuàng)造最大

10、的效益。但本項目設計過程沒有充分將采購納入設計。因此，造成返工等現(xiàn)象，拖延了工期。 19. 題型：單選題竣工驗收前，由工程（）組織竣工預驗收，對設計圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進行驗收檢查。a設計單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設單位 答案 b 解析 竣工驗收前，由工程監(jiān)理單位組織竣工預驗收，對設計圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進行驗收檢查?？⒐ゎA驗收合格后，編寫工程質(zhì)量評估報告，經(jīng)總監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理單位技術負責人審核簽字后報建設單位。 20. 題型：簡述題1背景 某機場工程建設項目，經(jīng)國家有關部門批準后，開始對本項目籌集資金和施工圖設計，該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已

11、經(jīng)全部到位，銀行貸款預計于2010年7月30日到位。2010年3月18日設計單位完成了初步設計圖紙，12日進入施工圖設計階段，預計5月8日完成施工圖設計。該空軍部隊考慮到該項目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進行施工招標，招標方式采用邀請招標方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標邀請書。2問題(1)建設工程施工招標的必備條件有哪些?(2)本項目在上述條件下是否可以進行工程施工招標，為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準可以采用邀請招標方式進行招標?(4)招標人在招標過程中的不妥之處有哪些?說明理由。 解析 3分析與答案 (1)招標必須具備的基本條件： 1)需按現(xiàn)行規(guī)定履

12、行審批、核準、備案手續(xù)； 2)有相應資金或資金來源已經(jīng)落實。 (2)本項目在上述條件下不能進行工程施工招標。因為，該項目還不具備工程項目招標所需的設計圖紙。 (3)有下列情形之一的，經(jīng)批準可以選擇邀請招標： 1)建設項目技術復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的； 2)受自然地域環(huán)境限制的； 3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的； 4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的； 5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標的。 (4)招標人在招標過程中的不妥之處和理由是： 1)招標人于2010年3月19日進行施工招標。 理由：該項目建設資金沒有全部落實，不具備開展施工

13、招標所需的設計圖紙。 2)招標人向兩家施工單位發(fā)出了邀請書。 理由：中華人民共和國招標投標法(以下簡稱招標投標法)規(guī)定，進行邀請招標時，必須向不少于3家的投標人發(fā)出投標邀請函。 21. 題型：單選題簡化精密進近航道指示器apapi由（）幾個急劇變色的燈具組成。a4b3c2d1 答案 c 22. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的常用的顯示終端的類型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 23. 題型：單選題標志線的平面尺寸應符合規(guī)范的有關規(guī)定，每種標志線抽測()處。a14b25c36d47 答案 b 24. 題型：單選題對填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位

14、應在施工前測定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按區(qū)編號列表，經(jīng)()同意后，作為現(xiàn)場控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。a監(jiān)理工程師b設計方c上級主管部門d項目經(jīng)理 答案 a 25. 題型：單選題航路導航臺的主要設備為()。a無方向性信標b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標d二次雷達 答案 c 26. 題型：多選題空管一次雷達站的場地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。a金屬建筑物b高壓輸電線c沙子d草e氣象雷達 答案 a,b,e 27. 題型：多選題機場助航燈光中，含有黃色光的有( )。a跑道末端燈b出口滑行道上的滑行道中線燈c快速出口滑行道指示燈d停止排燈e跑道邊燈 答案 b,c,e 解析 跑道末端

15、燈全為紅色。出口滑行道上的滑行道中線燈為綠色與黃色交替?？焖俪隹诨械乐甘緹羧珵辄S色。停止排燈全為紅色。跑道邊燈為白色和黃色。 28. 題型：單選題機場信息集成系統(tǒng)的核心部件是（ ）。a機場運行數(shù)據(jù)庫b智能消息框架c應用模塊d應用子系統(tǒng) 答案 a 29. 題型：多選題目視助航標志施工應滿足的條件有()。a施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對道面的附著b新畫或復畫各種標志線時，都必須按設計要求或原有的線型放樣c嚴禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工。環(huán)境相對濕度超過60時不宜施工d常溫型涂料施工前應將涂料充分攪勻e老道面上不適用的標志應予清除，并將表面清理干凈后方可重漆 答

16、案 a,b,d,e 解析 見民航機場工程管理與實務1d435021和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中15。 30. 題型：單選題民用航空氣象信息綜合服務系統(tǒng)的核心是（ ）a航空氣象情報b氣象信息數(shù)據(jù)庫c氣象信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)d氣象數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng) 答案 b 解析 氣象信息綜合服務系統(tǒng)是以氣象信息數(shù)據(jù)庫為核心，以計算機網(wǎng)絡為基礎的氣象信息 集成應用服務系統(tǒng)。（fajing） 31. 題型：多選題瀝青混凝土攤鋪時，每班攤鋪工段長度，應根據(jù)()等因素確定。a攤鋪厚度b幅寬c拌合機生產(chǎn)能力d運輸車輛e碾壓設備 答案 a,b,c,d,e 32. 題型：多選題由于運行和經(jīng)濟上的

17、原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關的問題，可采用下述 )原則而減至最少。a有可能，地面交通各模式的路線應安排的使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應設在橋上d橋應設在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機對準它e應使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 33. 題型：單選題投產(chǎn)使用前需要進行核飛校驗的設備是()。a甚高頻陸空通訊設備b跑道中線燈c衛(wèi)星通信設備d氣象自動觀測系統(tǒng) 答案 a 34. 題型：單選題甚高頻全向信標常和測距儀配合使用，形成()定位系統(tǒng)，直接

18、為民航飛機定位。a三維坐標b直角坐標c極坐標d空間坐標 答案 c 35. 題型：多選題機場道面承受著飛機的機輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受()等自然因素的作用，這就要求機場道面必須具有良好的使用性能。a雨水沖刷b冷熱c風毀d干濕e凍融 答案 b,d,e 36. 題型：多選題下列自動氣象觀測設備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是()。a大氣透射儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 37. 題型：單選題機場圍界報警系統(tǒng)的前端探測系統(tǒng)由報警處理器和（）組成。a探測感應設備b激光探測器c光纖探測器d駐極體電纜 答案 a 38. 題型：單選題距無方向信標臺(ndb)天線中心50100m

19、范圍內(nèi)可以有()。a交通流量大的公路b鐵路c江河堤壩d金屬柵欄 答案 a 39. 題型：簡述題 解析 40. 題型：多選題機坪供電對象包括()。a機坪泛光照明燈b機務維修用電c機位標記牌d引導標記牌e順序閃光燈 答案 a,b,c 解析 見民航機場工程管理與實務1d415051和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010的規(guī)定，引導標記牌和順序閃光燈都不在機坪上。 41. 題型：多選題依中華人民共和國民用航空法，民用機場的()應當符合依法制定的民用機場布局和建設規(guī)劃，符合民用機場標準，并按照國家有關規(guī)定報經(jīng)有關主管機關批準并實施。a運行b新建c經(jīng)營d改建e擴建 答案 b,d,e

20、 42. 題型：多選題依照民用運輸機場安全保衛(wèi)設施mh/t70032017,決定機場保衛(wèi)等級的因素有（ ）。a所有起降飛機的最大機身全長b所有起降飛機的最大載重量c機場所在地區(qū)受威脅程度d所有起降飛機的最大機身寬度e年旅客吞吐量 答案 c,e 解析 根據(jù)機場年旅客吞吐量，機場安全保衛(wèi)等級劃分為四類。根據(jù)機場所在地區(qū)受威脅的程度，可適當提高機場安全保衛(wèi)等級或安全保衛(wèi)設施標準。（fajing） 43. 題型：多選題陸基導航系統(tǒng)包括（ ）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 44. 題型：單選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實測檢查內(nèi)容包括()。a燈具的耐壓測試b指點標性

21、能測試c接地電阻測試d泊位系統(tǒng)功能測試 答案 c 45. 題型：單選題航向信標天線陣距跑道入口的最小距離為()m。a280b900c1100d2200 答案 d 46. 題型：多選題編制施工機械設置配置計劃的主要依據(jù)是（）。a施工方案b質(zhì)量要求c安全要求d進度計劃e現(xiàn)場平面布置 答案 a,d 47. 題型：單選題測量高程時，借助于()產(chǎn)生水平視線。a經(jīng)緯儀b水準儀c羅盤儀d皮尺 答案 b 48. 題型：多選題國際民航組織根據(jù)在不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標準，使用( )表示。a儀表精度b跑道視程c飛機性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 49. 題型：多選題航站樓內(nèi)必須采用不間斷電

22、源配電的柜臺有（ ）柜臺。a值機b問詢c安檢d登機e中轉(zhuǎn) 答案 a,c,d,e 解析 航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺有值機、安檢、登機、中轉(zhuǎn)等柜臺 50. 題型：簡述題1背景某建設單位在機場場道工程施工中，在與當?shù)卣炗喌膮f(xié)議時，由于沒有提供當?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設計發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機械，承擔了這些機械的維修和管理費用，導致與協(xié)議中簽訂的工程費用有較大出入，故向當?shù)卣岢隽怂髻r。2問題(1)該施工企業(yè)是否有理由對當?shù)卣M行索賠申訴?簡述索賠的定義。(2)索賠費用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?(3)在通常的索賠處理事件中，應該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費

23、用計算方法共有幾種，分別是什么? 解析 3分析與答案 (1)該施工企業(yè)有理由對當?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過程中，對于非己方過錯(應由對方承擔責任的情況)導致的實際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟和(或)時間補償?shù)囊蟆?(2)可以進行索賠的項目包括人工費、材料費、施工機械使用費、工地管理費、利息、總部管理費、分包費用和利潤等。本次索賠的項目應該包括施工機械使用費和工地管理費等。 (3)索賠事件應該根據(jù)以下原則進行： 1)索賠必須以合同為依據(jù)； 2)必須注意資料的積累； 3)及時、合理地處理索賠； 4)加強索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。 (4)索賠的計算方法有三種，分別如下： 1)

24、分項法。該方法是按每個索賠事件所引起損失的費用項目分別計算索賠金額的一種方法。 2)總費用法，又稱總成本法。就是當發(fā)生多次索賠事件后，重新計算出該工程的實際總費用，再從這個實際總費用中減去投標報價時的估算總費用，計算出索賠余額。 3)修正總費用法。修正總費用法是對總費用法的改進，即在總費用計算的原則上去掉一些不合理的因素，使其更合理。 51. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類型有( )。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 52. 題型：多選題信息標記牌包括（ ）a跑道號碼標記牌b位置標記牌c道路等待位置標記牌d跑道脫離標記牌e目的地標記牌 答案 b,d

25、,e 53. 題型：多選題角度測量分為()測量。a水平角b斜角c豎直角d方位角e漸進角 答案 a,c 解析 經(jīng)緯儀是測量水平角、豎直角的測量儀器。 54. 題型：單選題空管自動化系統(tǒng)的主要設備有（ ）。a話音回放設備b飛行數(shù)據(jù)處理設備cgps時鐘d數(shù)據(jù)記錄設備 答案 b 解析 空管自動化系統(tǒng)中飛行數(shù)據(jù)的處理通過飛行計劃處理系統(tǒng)來實現(xiàn)。 55. 題型：單選題儀表跑道是指（）。a精密進近跑道和非精密進近跑道bi、類精密進近跑道ci類精密進近跑道和類精密進近跑道d不需裝備目視助航設備的跑道 答案 a 56. 題型：單選題在機場道面鋪筑時，為了保障做面工藝有充分時間完成，在混凝土拌合物中加入()作為外

26、加劑。a防水劑b早強劑c緩凝劑d速凝劑 答案 c 57. 題型：多選題空管二次監(jiān)視雷達探測范圍受()和地形地物等因素限制。a視距b發(fā)射功率c定向誤差d測量誤差e設備壽命 答案 a,b 解析 二次雷達與機載應答機配合工作，所以探測性能受視距、發(fā)射功率限制，地形地物對電波的反射和遮擋，將會直接影響其覆蓋能力。 58. 題型：單選題民用機場首要功能是()。a供飛機停駐b保障飛機安全有序的起降c為飛機上下客貨做好準備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 59. 題型：多選題下列簽章文件屬于應負行政責任的文件是( )。a質(zhì)量回訪報告b合同變更和索賠申請報告c費用索賠申請表d不停航施工安全措施e

27、竣工驗收報告 答案 a,c,d 60. 題型：單選題處理年旅客吞吐量不小于100萬人次的航顯系統(tǒng)服務器應采用( )或負載均衡冗余措施。a異地備份b災難備份c雙機熱備d雙機冷備 答案 c 解析 通過雙機熱備，來避免長時間的服務中斷，保證系統(tǒng)長期、可靠的服務。 61. 題型：單選題首級平面控制測量的精度標準是相對閉合差小于()。a12000b11000c1500d1200 答案 b 62. 題型：單選題民航地面氣象觀測點應建在能代表當?shù)?，特別是機場()附近天氣情況的位置。a跑道b停機坪c滑行道d候機樓 答案 a 解析 氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測結(jié)果的代表性、準確性和比較性，民航地

28、面氣象觀測點應建在能代表當?shù)靥貏e是機場跑道附近天氣情況的位置，并要進行地理坐標的測定。 63. 題型：多選題可用于計算機地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有( )。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 64. 題型：簡述題1背景某新建民航機場計劃投資8000萬元，其初步設計已經(jīng)完成，建設用地和籌資也已落實。分別由五家施工單位通過競標取得了承包任務。2問題(1)簡述運輸機場工程建設程序。(2)該機場建設工程中，哪些工程屬于民航專業(yè)工程?(3)運輸機場工程的建設實施應遵循哪些規(guī)定? 解析 3分析與答案 (1)運輸機場工程建設程序一般包括：新建機場選址、項目建議書、可行性研

29、究、總體規(guī)劃、初步設計、工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等階段。 (2)下列工程屬于民航專業(yè)工程： 飛行區(qū)場道工程(含土方、基礎、道面、排水、橋梁)及巡場路、圍界工程；機場目視助航工程；機場通信、導航、航管、氣象工程；航站樓工藝流程、民航專業(yè)弱電系統(tǒng)、機務維修設施、貨運系統(tǒng)等項目的專業(yè)和非標設備；航空卸油站、儲油庫、輸油管線、機坪加油管線系統(tǒng)等供油工藝和設備。 (3)運輸機場工程的建設實施應遵循以下規(guī)定： 1)運輸機場工程的建設實施應當執(zhí)行國家規(guī)定的招標投標、市場準人、監(jiān)理、質(zhì)量 監(jiān)督等制度。 2)運輸機場工程的招標活動按照國家有關法律、法規(guī)執(zhí)行。 3)承擔運輸機場工程建設的施工單位應具

30、備相應的資質(zhì)等級。 4)運輸機場工程的監(jiān)理單位應具有相應的資質(zhì)等級。 5)民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構負責民航專業(yè)工程項目的質(zhì)量監(jiān)督工作。 屬于民航專業(yè)工程的，項目法人應在工程開工前向民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構申報質(zhì) 量監(jiān)督手續(xù)。 6)對于機場不停航施工項目，項目法人應當向所在地民航地區(qū)管理局申報不停航施工實施方案，并在獲得批準后方可開工。 65. 題型：多選題下列簽章文件屬于應負行政責任的文件是()。a質(zhì)量回訪報告b合同變更和索賠申請報告c費用索賠申請表d不停航施工安全措施e竣工驗收報告 答案 a,c,d 66. 題型：簡述題1背景某民航機場，飛行區(qū)指標為4e，近期機場當局擬對站坪和目視助航設施進

31、行改擴建，并新增航管設備。建設單位對立項工程計劃造價為：站坪工程20000萬元，航管安裝工程2000萬元，目視助航工程1600萬元。建設單位擬通過招標選擇三項工程專業(yè)施工單位。在投標的施工單位中，a施工單位(擬承接站坪工程施工)、b施工單位(擬承接航管工程施工)、c施工單位(擬承接目視助航工程施工)，分別具備民用機場場道工程一級、空管工程二級和目視助航工程二級的施工資質(zhì)。2問題(1)a施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質(zhì)，為什么?(2)根據(jù)單項合同額的限制規(guī)定，建設單位是否可以和b施工單位簽訂施工合同，為什么?(3)c施工單位能否承接本工程，在企業(yè)資質(zhì)上是否受限制，為什么? 解析 3分

32、析與答案 (1)施工單位具備與本工程要求相符的企業(yè)資質(zhì)。因為a施工單位具備機場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，可以承包各類機場的跑道、滑行道和機坪工程的施工，不受單項合同額限制。 (2)可以。b施工單位具備機場空管工程專業(yè)承包二級資質(zhì)。按規(guī)定其承包工程的單項合同額不得超過2000萬元。此項目為2000萬元，符合單項合同額限制規(guī)定。 (3)不能。c施工單位具備機場目視助航工程專業(yè)承包二級資質(zhì)，可以承擔飛行區(qū)指標為4e以上，單項合同額500萬元以下的目視助航工程；或飛行區(qū)指標為4d以下的目視助航工程的施工。飛行區(qū)指標為4e，目視助航設施工程的計劃造價為1600萬元超過500萬元限額，違反了施工企業(yè)資質(zhì)管

33、理規(guī)定。 4解析 見建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級標準(建市2014159號)中的有關規(guī)定和民航機場工程管理與實務ld 420020。 67. 題型：單選題機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收評定時，允許偏差項目的符合率不小于（ ）為合格。a75%b80%c85%d90% 答案 d 解析 目視助航燈光系統(tǒng)工程目測檢查項目應按照要求進行，檢查或抽查內(nèi)容應全部滿足為合格；允許偏差項目的符合率不小于90%為合格。 68. 題型：單選題在碾壓土石方時，壓路機速度以（）km/h為宜。a2.03.0b4.05.0c6.07.0d8.09.0 答案 a 69. 題型：單選題在建立綠色施工管理體系過程中，施工單位因建立以（）

34、為第一責任人的綠色施工管理責任制。a項目經(jīng)理b項目技術負責人c項目安全負責人d項目質(zhì)量負責人 答案 a 70. 題型：單選題如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到papi燈的顏色為()。a一紅三白b二紅二白c三紅一白d四白 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務1d415032和民用機場飛行區(qū)技術標準mh 5001-2013中624的規(guī)定。 71. 題型：多選題空管自動化系統(tǒng)的核心是()。a計算機網(wǎng)絡b多雷達航跡融合c飛行計劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 72. 題型：多選題機場旅客離港控制系統(tǒng)應遵循的設計原則是()。a安全、可靠b開放性強c穩(wěn)定性強d易與公網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交互e易于

35、擴充 答案 a,b,c,e 73. 題型：簡述題1背景某民用機場場道的道面施工，由某施工單位承建。在施工現(xiàn)場管理方面，施工單位管理松懈，固體廢物隨處可見，建筑垃圾未分類，更沒有封閉堆放，定時清運，造成大風天氣塵土飛揚。種種不良現(xiàn)象不但影響了施工工地現(xiàn)場人員的生活，更嚴重損害了施工單位的形象。2問題(1)施工工地上常見的固體廢物有哪些?(2)周體廢物的主要處理方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)施 工工地上常見的固體廢物有： 1)建筑渣土：包括磚瓦、碎石、渣土、混凝土碎塊、廢鋼鐵、碎玻璃、廢屑、廢棄裝飾材料等。 2)廢棄的散裝建筑材料包括散裝水泥、石灰等。 3)生活垃圾：包括炊廚廢物、丟棄食

36、品、廢紙、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、廢電池、廢舊日用品、廢塑料制品、煤灰渣、廢交通工具等。 4)設備、材料等的廢棄包裝材料。 5)糞便。 (2)固體廢物的主要處理方法有： 1)回收利用。 2)減量化處理。 3)焚燒技術。 4)穩(wěn)定和固化技術。 5)填埋。 74. 題型：單選題當運送()時，運輸?shù)缆仿窙r應保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。a瀝青混凝土b水泥穩(wěn)定土c級配碎石d二灰土 答案 b 解析 離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象。 75. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 76. 題型：簡述題背景民用機場滑行道道面與道肩無明顯區(qū)別時要求畫滑行道邊

37、線，而且在滑行道邊線轉(zhuǎn)彎處設置下圖所示的橫道線(橫道線指向圓心)。某施工單位的技術人員在只有皮尺和計算器的條件下完成了轉(zhuǎn)彎橫道線的定位任務。2問題(1)它是用什么辦法完成轉(zhuǎn)彎橫道線的定位任務?(2)畫線人員是怎么保證兩條雙黃線始終保持等距離? 解析 3.分析與答案 （ 1）如圖所示道肩在橫向由四塊板組成，有四條縱向轉(zhuǎn)彎接縫，量出內(nèi)、外兩條縱向 77. 題型：多選題墊層應具有一定的( )，在冰凍區(qū)應具有較好的抗凍性。a強度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 78. 題型：簡述題1背景某安裝工程公司經(jīng)過招投標、評標、決標，與某機場建設部門訂立了新建航站樓弱電系統(tǒng)工程項目施工合同，同時某建

38、筑企業(yè)承擔了航站樓土建工程的建設任務。施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件一：在施工過程中，為保證工程質(zhì)量，安裝公司改進了部分線纜的接續(xù)工藝，人工費增加了2萬元；事件二：廣播系統(tǒng)控制點位考慮不充分，現(xiàn)需增加50個點位；事件三：因建筑企業(yè)施工質(zhì)量問題。造成部分墻體坍塌，致使部分已安裝在該區(qū)域的揚聲器摔壞，安裝公司部分測試設備被坍塌的墻體砸壞。 2問題 (1)上述事件安裝公司可以提出索賠要求嗎?為什么? (2)如需索賠，在合同法中索賠期限是如何規(guī)定的?(3)“因墻體坍塌造成設備損壞”事件的索賠報告應包括哪幾部分內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)事件一不應提出索賠要求，因為保證施工質(zhì)量的技術措施費應由安

39、裝公司承擔。 事件二可以提出索賠要求，因為機場建設部門將墻體土建工程委托給了建筑公司，是機場建設部門的責任。 事件三可以提出索賠要求，增加控制點位屬于設計變更，為機場建設部門責任。 (2)索賠事件發(fā)生后的28d內(nèi)，安裝工程公司向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。當該索賠事件持續(xù)發(fā)生時，應該階段性地發(fā)出索賠意向通知，并在索賠事件結(jié)束后的28d內(nèi)向監(jiān)理工程師送交總的索賠意向通知。發(fā)出索賠意向通知后的28d，向工程師提出延長工期和補償經(jīng)濟損失的索賠報告及有關資料。如果安裝工程公司未能按時間提出索賠報告，則失去就該項事件請求補償?shù)臋嗬?(3)索賠報告應包括以下4部分內(nèi)容： 1)總述：概要論述“因墻體坍塌造

40、成設備損壞”事件發(fā)生的日期和過程；安裝公司為此付出的努力和附加開支；安裝公司的具體索賠要求。 2)論證部分：與合同相比較，已造成了實際的額外費用損失，且造成費用增加的原因不是安裝公司的過失。 3)索賠款項、工期的計算。 4)證據(jù)部分： 解析：保證施工質(zhì)量是安裝公司的責任，其應在招投標階段對該項措施的成本進行充分估算。機場建設部門提出增加控制點位，安裝公司不應直接答應，而應先由機場建設部門、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)確認后由設計單位發(fā)出相應的圖紙及說明，并辦理簽發(fā)手續(xù)后，再進行施工。 79. 題型：多選題影響土石方壓實度效果的主要因素有( )。a土的含水量b碾壓設備c碾壓厚度d土的密度

41、e土中雜質(zhì) 答案 a,b,c,e 80. 題型：單選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機和云臺的安裝應盡可能()。a隱蔽b明顯c低d高 答案 a 81. 題型：單選題在某飛行區(qū)進行土方作業(yè)過程中，挖方區(qū)的工作程序為（ ）面層壓實。a清除腐殖土挖運土平整b挖運土清除腐殖土平整c挖運土平整清除腐殖土d平整清除腐殖土挖運土 答案 a 解析 挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土（如發(fā)現(xiàn)局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）挖運土（推土機、挖掘機配自卸汽車等）平整（精細找平）面層壓實。（fajing） 82. 題型：單選題為了防止緊靠跑道端的表面地區(qū)受到燃氣的吹蝕，因此，在跑道端前一定距離內(nèi)設置()。a防吹坪b跑道端安全地區(qū)c凈空道d停止道 答案 a 83. 題型：單選題下列通信臺（站）中，驗收前需要進行飛行校驗的是（ ）。a甚高頻通信臺b短波通信臺c集群通信臺dvast衛(wèi)星通信臺 答案 a 解析 校驗對象包括通信設備、導航設備和監(jiān)視設備。 通信設備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)84. 題型：單選題下列工程中必須由民航機場工程一級建造師承擔的是()工程。a航站樓方向引導標志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導標志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案