一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（826版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 2. 題型：?jiǎn)芜x題航行情報(bào)通播需使用( )a航空電信網(wǎng)b自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)c空管自動(dòng)化系統(tǒng)d甚高頻通信系統(tǒng) 答案 d 解析 甚高頻（vhf )通信系統(tǒng)供飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向話音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)。（fajing） 3. 題型：?jiǎn)芜x題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和()。a登機(jī)口b經(jīng)停站c到達(dá)港d出發(fā)港 答案 c 4. 題型：多選題在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，一般不宜選用()。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c道路硅酸鹽水泥d快硬早強(qiáng)水

2、泥e礦碴水泥 答案 d,e 5. 題型：?jiǎn)芜x題綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑()單位協(xié)商決定。a設(shè)計(jì)b施工c監(jiān)理d出資 答案 a 解析 為保障建筑物的結(jié)構(gòu)安全與通信線路不受或少受機(jī)械擠壓，與房屋建筑設(shè)計(jì)單位協(xié)商決定。 6. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建設(shè)單位在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，在與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議時(shí)，由于沒有提供當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設(shè)計(jì)發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機(jī)械，承擔(dān)了這些機(jī)械的維修和管理費(fèi)用，導(dǎo)致與協(xié)議中簽訂的工程費(fèi)用有較大出入，故向當(dāng)?shù)卣岢隽怂髻r。2問題(1)該施工企業(yè)是否有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣M(jìn)行索賠申訴?簡(jiǎn)述索賠的定義。(2)索賠費(fèi)用

3、的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?(3)在通常的索賠處理事件中，應(yīng)該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費(fèi)用計(jì)算方法共有幾種，分別是什么? 解析 3分析與答案 (1)該施工企業(yè)有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過程中，對(duì)于非己方過錯(cuò)(應(yīng)由對(duì)方承擔(dān)責(zé)任的情況)導(dǎo)致的實(shí)際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)和(或)時(shí)間補(bǔ)償?shù)囊蟆?(2)可以進(jìn)行索賠的項(xiàng)目包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、工地管理費(fèi)、利息、總部管理費(fèi)、分包費(fèi)用和利潤(rùn)等。本次索賠的項(xiàng)目應(yīng)該包括施工機(jī)械使用費(fèi)和工地管理費(fèi)等。 (3)索賠事件應(yīng)該根據(jù)以下原則進(jìn)行： 1)索賠必須以合同為依據(jù)； 2)必須注意資料的積累； 3)及時(shí)、合理地處理索賠；

4、 4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。 (4)索賠的計(jì)算方法有三種，分別如下： 1)分項(xiàng)法。該方法是按每個(gè)索賠事件所引起損失的費(fèi)用項(xiàng)目分別計(jì)算索賠金額的一種方法。 2)總費(fèi)用法，又稱總成本法。就是當(dāng)發(fā)生多次索賠事件后，重新計(jì)算出該工程的實(shí)際總費(fèi)用，再?gòu)倪@個(gè)實(shí)際總費(fèi)用中減去投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的估算總費(fèi)用，計(jì)算出索賠余額。 3)修正總費(fèi)用法。修正總費(fèi)用法是對(duì)總費(fèi)用法的改進(jìn)，即在總費(fèi)用計(jì)算的原則上去掉一些不合理的因素，使其更合理。 7. 題型：多選題以下所列機(jī)場(chǎng)中，屬于干線機(jī)場(chǎng)的有()。a青島流亭機(jī)場(chǎng)b大連周水子機(jī)場(chǎng)c徐州觀音機(jī)場(chǎng)d桂林兩江機(jī)場(chǎng)e廈門高崎機(jī)場(chǎng) 答案 a,b,d,e 8. 題型

5、：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定。應(yīng)抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 9. 題型：多選題塔臺(tái)席位可以分為()等。a塔臺(tái)管制席b進(jìn)近管制席c助理管制席d地面管制席e主任管制席 答案 a,c,d,e 解析 塔臺(tái)席位一般不設(shè)進(jìn)近管制席。 10. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于ils的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）。ails是導(dǎo)航系統(tǒng)bils必須設(shè)置內(nèi)、中、外指點(diǎn)信標(biāo)cils按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類dils包括方向引導(dǎo)和距離參考系統(tǒng) 答案 b 11. 題型：?jiǎn)芜x題在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（ ）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a站坪b航站樓c車道邊d站前停車場(chǎng) 答案 a 12. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑

6、道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。a120b150c32d300 答案 a 13. 題型：多選題下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是()。a機(jī)場(chǎng)無方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 14. 題型：?jiǎn)芜x題跑道的長(zhǎng)度為1800m，在其主降方向末端有200米的停止道，則主降方向上的可用加速-停止距離為（）。a1800mb2000mc1600md2200m 答案 b 15. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容包括()。a協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報(bào)告b協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件c核查施工

7、圖設(shè)計(jì)和預(yù)算d協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作e協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同 答案 b,c,e 16. 題型：多選題具有易折性要求的燈具包括()。a跑道上的滑行道中線燈b等待位置燈c跑道末端燈d滑行道邊燈e跑道入口燈 答案 c,d,e 解析 跑道末端燈，滑行道邊燈和跑道人口燈是飛行區(qū)中的立式燈具，具有易折性，見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415022。 17. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗(yàn)飛行的申請(qǐng)由()提出。a建設(shè)單位b空管部門c初驗(yàn)單位d機(jī)場(chǎng)使用單位 答案 b 18. 題型：多選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機(jī)鏡頭時(shí)，應(yīng)盡量避免()。a太陽(yáng)光直射b背對(duì)著窗戶c燈光直射d逆光e順光 答案 a

8、,c,d 解析 太陽(yáng)光直射、背對(duì)著窗戶都屬于逆光，由于逆光拍攝時(shí)背景較亮易造成拍攝景物圖像偏暗以致無法看清的結(jié)果，故攝像機(jī)應(yīng)盡量順光安裝，相對(duì)窗戶射入的光線來看背對(duì)著窗戶是順光。 19. 題型：?jiǎn)芜x題廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。as形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形 答案 c 20. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 21. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)中華人民共和國(guó)民用航空法的規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)不包括()。a民用直升機(jī)機(jī)場(chǎng)b通用航空機(jī)場(chǎng)c民用滑翔機(jī)

9、場(chǎng)d民用臨時(shí)機(jī)場(chǎng) 答案 d 22. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括()。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 23. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于( )通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。 24. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于雙絞線的衰減串?dāng)_比說法錯(cuò)誤的是（ ）。a是反映電纜性能的另一個(gè)重要參數(shù)b有時(shí)也以信噪比表示c衰減串?dāng)_比值較小表示抗干擾的能力更強(qiáng)d衰減串?dāng)_比值較大表示抗干擾的能力更強(qiáng) 答案 c 解析 2018版

10、課本p85，在某些頻率范圍，串?dāng)_與衰減量的比例關(guān)系是反映電纜性能的另一個(gè)重要參數(shù)。acr有時(shí)也以信噪比表示，它由最差的衰減量與next量值的差值計(jì)算。acr值較大，表示抗干擾的能力更強(qiáng)。 25. 題型：?jiǎn)芜x題每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個(gè)電路供電。a2b3c4d5 答案 a 26. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括()。a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)位標(biāo)志e跑道號(hào)碼標(biāo)志 答案 a,c,d 27. 題型：?jiǎn)芜x題與二次雷達(dá)比較，下列選項(xiàng)中屬于一次雷達(dá)特點(diǎn)的是( )a干擾雜波少b可以識(shí)別目標(biāo)c不需機(jī)載設(shè)備配合工作d功率小 答案 c 解析 二次監(jiān)視雷達(dá)（ssr )由地面

11、二次雷達(dá)（詢問器）與機(jī)載應(yīng)答機(jī)配合，采用問答方式工作，對(duì)管制空域的有源反射目標(biāo)監(jiān)測(cè)，二次雷達(dá)是相對(duì)一次雷達(dá)而言的。（fajing） 28. 題型：多選題冬期施工混凝土，一般需要加入( )等外加劑。a復(fù)合早強(qiáng)劑b引氣劑c緩凝劑d早強(qiáng)減水劑e塑化劑 答案 a,d 解析 冬期施工，氣溫比較低，混凝土拌合物中的水凍結(jié)不再參加水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度始終達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此需要加入早強(qiáng)劑或減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度。 29. 題型：?jiǎn)芜x題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 30. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)場(chǎng)地的保護(hù)區(qū)要求采用( )的區(qū)域。a以天線為中心b長(zhǎng)

12、方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 31. 題型：多選題航空器整個(gè)飛行過程由()等單位來分別管制。a塔臺(tái)管制搴b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 解析 沒有管理局調(diào)度室、空中交通服務(wù)報(bào)告室。 32. 題型：?jiǎn)芜x題由傳感器自身產(chǎn)生的噪聲引發(fā)報(bào)警，被定義為該探測(cè)器的（ ）。a漏報(bào)率b探測(cè)概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率 答案 d 解析 2018版課本p76，錯(cuò)報(bào)率是指由不明原因引發(fā)的錯(cuò)誤報(bào)警。可能的因素包括：自身產(chǎn)生的噪聲引發(fā)報(bào)警、環(huán)境溫度、接地不良、線路連接不正確或松動(dòng)、電源電壓波動(dòng)、安裝過程中設(shè)備損壞、探測(cè)器維護(hù)不當(dāng)?shù)取?33. 題型：?jiǎn)?/p>

13、選題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到()d。a5b7c10d14 答案 b 34. 題型：?jiǎn)芜x題針對(duì)某場(chǎng)道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當(dāng)最佳含水率達(dá)到±1%時(shí)，（ ）效果最好。a攤鋪b碾壓c平整d接縫處理 答案 b 解析 碾壓：整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%，即可進(jìn)行碾壓。（fajing） 35. 題型：?jiǎn)芜x題分項(xiàng)工程應(yīng)由（）組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。a總監(jiān)理工程師b總監(jiān)理工程師助理c監(jiān)理工程師d監(jiān)理員 答案 c 36. 題型：?jiǎn)芜x題陸上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c綠色和白色d紅色和黃色 答案 c 37. 題型：多選題挖土(石

14、)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅(jiān)硬程度和運(yùn)距等條件確定。常用的挖土機(jī)械有()。a推土機(jī)b單斗裝載機(jī)c單斗挖掘機(jī)d輪斗挖掘機(jī)e鏟運(yùn)機(jī) 答案 a,b,c 解析 輪斗挖掘機(jī)需與皮帶運(yùn)輸機(jī)配合，多用于煤炭資源開采。鏟運(yùn)機(jī)目前基本已被挖掘機(jī)取代。 38. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)土基處理是為了保障機(jī)場(chǎng)道面下土基的()，防止土基損壞。a干濕變形b熱脹變形c強(qiáng)度d穩(wěn)定性e化學(xué)收縮 答案 c,d 39. 題型：多選題下述各項(xiàng)中，影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有()。a機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度b飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量c機(jī)場(chǎng)的海拔高度d機(jī)場(chǎng)的緯度e機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度 答案 a,b,c 40. 題型：?jiǎn)芜x題下列通信方式中，不屬于航空移動(dòng)業(yè)務(wù)的是（）。a航空

15、器電臺(tái)與航空器電臺(tái)之間的通信b地面固定電臺(tái)與地面臨時(shí)電臺(tái)之間的通信c航空器與地面固定電臺(tái)之間的通信d航空器與地面臨時(shí)電臺(tái)之間的通信 答案 b 41. 題型：多選題改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。a塑化劑b引氣劑c減水劑d流化劑e疏水劑 答案 a,c,d 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含塑化劑、減水劑、流化劑等類型。 42. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于航空移動(dòng)業(yè)務(wù)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。a在空中交通管理方面，amss主要作為vhf通信的備用手段b有邊遠(yuǎn)地區(qū)和洋區(qū)飛行的通信中amss是hf通信的補(bǔ)充cvhf相對(duì)于hf傳播距離更遠(yuǎn)dhf電波的傳播主要靠電離層的反射 答案 c 43.

16、題型：多選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查內(nèi)容包括()。a監(jiān)控系統(tǒng)功能檢測(cè)b指點(diǎn)標(biāo)性能能測(cè)試c燈光回路絕緣電阻測(cè)試d泊位系統(tǒng)功能測(cè)試e電源系統(tǒng)切換試驗(yàn) 答案 a,c,e 44. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。a一個(gè)b最多兩個(gè)c最多三個(gè)d一個(gè)以上 答案 d 45. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最 小填土高度時(shí)，可采用()方法，阻斷水分進(jìn)入土基。a土基專項(xiàng)治理措施b土基進(jìn)行充分壓實(shí)c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 46. 題型：多選題瀝青混凝土道面施工時(shí)，每班攤鋪工段長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)( )等因素確定。a攤鋪量b

17、拌合機(jī)生產(chǎn)能力c運(yùn)輸車輛d碾壓設(shè)備e天氣溫度 答案 a,b,c,d 解析 攤鋪厚度、幅寬、拌合機(jī)生產(chǎn)能力、運(yùn)輸車輛、碾壓設(shè)備都是限制攤鋪進(jìn)度的控制因素，這些需要通過試驗(yàn)段確定。 47. 題型：多選題類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（ ）。a跑道入口燈b跑道邊燈c跑道接地地帶燈d跑道中線燈e跑道入口識(shí)別燈 答案 a,b,c,d 48. 題型：?jiǎn)芜x題在電臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)，進(jìn)行挖土作業(yè)的話由（ ）責(zé)令改正，情節(jié)嚴(yán)重的處以罰款。a機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)部門b機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門c機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府d機(jī)場(chǎng)所在地民航管理部門 答案 c 解析 在民用航空無線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動(dòng)的，由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣

18、級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。3）從事掘土、采砂、采石等改變地形地貌的活動(dòng)。（fajing） 49. 題型：?jiǎn)芜x題塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()。a甚高頻通信設(shè)備b空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備c氣象信息顯示設(shè)備d飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備 答案 a 50. 題型：簡(jiǎn)述題某施工單位在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工前，與監(jiān)理單位就施工工序控制問題進(jìn)行了交底。在交底過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位的設(shè)備配置與施工進(jìn)度計(jì)劃不符，無法滿足施工進(jìn)度與質(zhì)量的要求（如：無重型碾壓設(shè)備，挖掘機(jī)數(shù)量不足等）。施工單位認(rèn)為設(shè)備配置問題無關(guān)緊要，要求立即開工。在施工過程中，監(jiān)理工程師對(duì)土基、基層及面層

19、的施工質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，道面面層施工設(shè)計(jì)的內(nèi)容已被施工單位單獨(dú)修改，監(jiān)理工程師進(jìn)行了相應(yīng)的處置。問題(1)施工單位在施工前的交底中，應(yīng)向監(jiān)理單位提交哪些施工資料？(2)在場(chǎng)道施工中，施工單位應(yīng)確定的施工方法與技術(shù)措施有哪些？(3)施工單位如果立即開工，且不作任何調(diào)整，會(huì)給工程帶來哪些問題？(4)土基施工整改之前，是否可以進(jìn)行基層攤鋪？(5)施工過程中，施工單位是否有權(quán)根據(jù)施工具體情況單獨(dú)對(duì)道面面層施工設(shè)計(jì)作出修改？ 解析 分析與答案 (1)為了保證對(duì)機(jī)場(chǎng)工程施工過程中的工序進(jìn)行有效控制管理，施工單位在施工前的交底中應(yīng)向監(jiān)理單位提交如下資料：1)施工進(jìn)度

20、計(jì)劃；2)詳細(xì)的各施工項(xiàng)目的施工方法；3)機(jī)械設(shè)備、人員配置情況；4)質(zhì)量檢驗(yàn)手段和保證措施；5)材料購(gòu)置計(jì)劃。(2)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工中，主要的施工方法與技術(shù)措施有：1)施工測(cè)量方法包括：首級(jí)平面控制測(cè)量；首級(jí)高程控制測(cè)量施工放線定位測(cè)量；鋼模安裝的調(diào)校測(cè)量等；2)土石方工程施工方法和技術(shù)措施3)墊層施工方法和技術(shù)措施；4)基層施工方法和技術(shù)措施；5)道面工程的施工方法和技術(shù)措施；6)排水工程施工方法和技術(shù)措施。(3)如對(duì)施工設(shè)備存在的問題不加以調(diào)整，將給以后的施工帶來一系列問題，主要有：1)由于沒有重型碾壓機(jī)，將影響土基、基層和面層（瀝青混凝土）的壓實(shí)度；2)施工設(shè)備數(shù)量不足，將影響施工進(jìn)度，正

21、常的施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行將無法得到保證，施工工期有可能拖后。(4)在施工過程中，由于監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，此時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行整改，并進(jìn)行重新檢驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)入下道工序的施工。整改合格前，絕對(duì)不能進(jìn)行下道工序施工。(5)施工單位無權(quán)單獨(dú)對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行任何修改，是否對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行修改（變更），應(yīng)由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等共同協(xié)商決定。 51. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于多點(diǎn)相關(guān)定位的說法錯(cuò)誤的是（）。a可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面和周圍地區(qū)移動(dòng)或靜止的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視b是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的最要補(bǔ)充手段c多點(diǎn)相關(guān)定位只能用于場(chǎng)面監(jiān)視d當(dāng)多點(diǎn)定位應(yīng)用于航路（線）或進(jìn)近監(jiān)視時(shí)，稱為廣域多點(diǎn)

22、定位 答案 c 52. 題型：多選題航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設(shè)備和操作終端等。a服務(wù)器系統(tǒng)b存儲(chǔ)系統(tǒng)c應(yīng)用系統(tǒng)d值機(jī)系統(tǒng)e數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 53. 題型：?jiǎn)芜x題下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是()。a風(fēng)向標(biāo)b風(fēng)速計(jì)c指點(diǎn)標(biāo)d云幕計(jì) 答案 a 54. 題型：?jiǎn)芜x題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用共用接地方式，一般情況下接地電阻不應(yīng)大于()。a1歐b6歐c4歐d10 答案 c 55. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh5001-2013的規(guī)定，起降a380-800及其以下飛行區(qū)指標(biāo)為（ ）。a4fb4dc4ed3d 答案 a 解析 a380800、b7478(b7

23、478f)、an124/an124100需要飛行區(qū)指標(biāo)為4f。（fajing） 56. 題型：?jiǎn)芜x題文克勒地基模型基本假定是：地基上任一點(diǎn)的彎沉l，僅與作用于該點(diǎn)的壓力p ()，而與相鄰點(diǎn)處的壓力無關(guān)。a平方成正比b平方成反比c成正比d成反比 答案 c 57. 題型：?jiǎn)芜x題竣工驗(yàn)收前，由工程（）組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 b 解析 竣工驗(yàn)收前，由工程監(jiān)理單位組織竣工預(yù)驗(yàn)收，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和施工合同約定范 圍的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢查。竣工預(yù)驗(yàn)收合格后，編寫工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告，經(jīng)總監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后

24、報(bào)建設(shè)單位。 58. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于費(fèi)用偏差和進(jìn)度偏差以下說法錯(cuò)誤的是（ ）。a費(fèi)用偏差為負(fù)值時(shí)，即表示項(xiàng)目運(yùn)行超出預(yù)算費(fèi)用b費(fèi)用偏差為正值時(shí)，表示項(xiàng)目運(yùn)行節(jié)支c進(jìn)度偏差為負(fù)值時(shí)，表示進(jìn)度提前d進(jìn)度偏差為正值時(shí)，表示進(jìn)度提前 答案 c 解析 進(jìn)度偏差*st ( schedule variance ):當(dāng)為負(fù)值時(shí)，表示進(jìn)度延誤，即實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度 59. 題型：多選題在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)時(shí)，考慮到()等設(shè)計(jì)工作時(shí)，停機(jī)坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機(jī)坪(包括站坪)設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a道面結(jié)構(gòu)b豎向結(jié)構(gòu)c排水系統(tǒng)d安全工程e地面標(biāo)志 答案 a,b,c,e 60. 題型：多選題空中交通

25、管制中程序管制的基本依據(jù)是()。a飛行規(guī)則b雷達(dá)監(jiān)視c通信頻率d語(yǔ)言規(guī)定e間隔標(biāo)準(zhǔn) 答案 a,c,d,e 61. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈應(yīng)采用發(fā)藍(lán)色光的全向恒定發(fā)光燈。 2018版課本p109 62. 題型：多選題基層必須具有足夠的( )。a剛度b壓實(shí)度c穩(wěn)定性d抗折性e透水性 答案 a,b,c 63. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道

26、都必須設(shè)置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 64. 題型：多選題跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是()。a跑道可分為目視跑道、儀表跑道和精密進(jìn)近跑道三類b儀表跑道可劃分為非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道兩類c精密進(jìn)近跑道可分為、 、 三類d跑道可劃分為盲降跑道和儀表跑道e 類精密進(jìn)近跑道可分為a、b、c三類 答案 b,c,e 65. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺(tái)面最小工作照度為2001x，且應(yīng)設(shè)置( )。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 66. 題型：多選題指令標(biāo)記牌包括()標(biāo)記牌。a跑道號(hào)

27、碼b跑道等待位置c禁止進(jìn)入d脫離跑道e飛機(jī)機(jī)位號(hào)碼 答案 a,b,c 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中632的規(guī)定。指令標(biāo)記牌是用來傳達(dá)一個(gè)必須照辦的指令。 67. 題型：?jiǎn)芜x題按照民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。a滑行道系統(tǒng)b塔臺(tái)及空管設(shè)施c站坪d進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng) 答案 c 68. 題型：多選題建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的()和跳線等組成。a信息插座b電話機(jī)c設(shè)備間的跳線d綜合布線纜線e建筑群配線設(shè)備 答案 d,e 69. 題型：?jiǎn)芜x題單模光纖的

28、特點(diǎn)是（ ）。a模間色散大b適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸c可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 70. 題型：?jiǎn)芜x題中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距離為()m。a75450b9001200c500700d65001 1100 答案 b 71. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用，說法錯(cuò)誤的是（）。a工程量清單可以由招標(biāo)人自己編制，也可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的工程造價(jià)咨詢?nèi)司幹芺工程量清單的準(zhǔn)確性和完整性由招標(biāo)人負(fù)責(zé)c工程量清單采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)d工程量清單只能由招標(biāo)人自己編制 答案 d 72. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和

29、地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息( )。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化c存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的作用是對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進(jìn)行快速、高效處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，這里涵蓋了對(duì)機(jī)場(chǎng)各類信息的存儲(chǔ)、備份、處理等內(nèi)容。 73. 題型：?jiǎn)芜x題氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開航空器起降航線的地方。a中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)b下滑臺(tái)c航向臺(tái)d外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái) 答案 a 74. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)()處。a14b2

30、5c36d47 答案 b 75. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時(shí)，必須使用()線纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 76. 題型：多選題下列工程中，屬于民航專業(yè)工程由（ ）組成。a飛行區(qū)排水b飛行區(qū)消防管網(wǎng)c泊位引導(dǎo)系統(tǒng)d航空貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)供電系統(tǒng)e航空氣象觀測(cè)系統(tǒng)安裝 答案 a,b,c,e 解析 對(duì)于民航專業(yè)工程和非民航專業(yè)工程，在授課的過程中我給大家進(jìn)行的總結(jié)。飛行區(qū)的工程基本都是民航專業(yè)工程，所以abce都屬于；對(duì)于航站樓和貨運(yùn)站，“土建”和“安裝”工程屬于非民航專業(yè)工程，所以d不屬于民航專業(yè)工程。（fajing） 77. 題型：多選題實(shí)施雷達(dá)管制必須有（ ）設(shè)

31、備的支持。a精密進(jìn)近雷達(dá)b二次監(jiān)視雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d風(fēng)廓線雷達(dá)e一次監(jiān)視雷達(dá) 答案 b,e 78. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于綠色施工以下的評(píng)定結(jié)果，屬于優(yōu)良的是（）。a58b60c83d88 答案 d 解析 綠色施工評(píng)價(jià)體系由各單項(xiàng)工程綠色施工評(píng)價(jià)表構(gòu)成，評(píng)定結(jié)果為分值。綠色施工分 為不合格、合格、優(yōu)良三個(gè)等級(jí)，綠色施工總分在60分以下時(shí)為不合格，60分（含）到 85分之間為合格，85分（含）以上時(shí)為優(yōu)良。 79. 題型：?jiǎn)芜x題在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()的電源。a單相b脈動(dòng)c三相d直流 答案 a 80. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某支線機(jī)場(chǎng)已獲得了初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。因?yàn)樽陨斫ㄔO(shè)管理項(xiàng)目力量不足，同時(shí)政府領(lǐng)

32、導(dǎo)要求盡快完成建設(shè)任務(wù)。所以擬將該項(xiàng)目實(shí)施工程總承包。在得到信息后，承擔(dān)初步設(shè)計(jì)的某民航設(shè)計(jì)院立即與該項(xiàng)目業(yè)主方取得聯(lián)系雙方通過談判基本達(dá)成一致意見·但沒有立即簽訂合同，總承包企業(yè)就成立項(xiàng)目部開始了工程總承包工作?？偝邪髽I(yè)首先進(jìn)行土建方面的施工圖設(shè)計(jì)，沒有及時(shí)將設(shè)備采購(gòu)等納入設(shè)計(jì)階段，在完成土建施工圖后，組織招標(biāo)選擇相關(guān)土建施工單位在安裝設(shè)備階段出現(xiàn)了土建工程與設(shè)備安裝沖突的事件，結(jié)果沒有按計(jì)劃完成該工程的建設(shè)。2問題(1)本項(xiàng)目業(yè)主方應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任?(2)本工程在確定工程總承包單位的做法上是否正確?(3)工程總承包企業(yè)在沒有簽訂合同的情況下，是否應(yīng)該開始工程建設(shè)?(4)為什

33、么沒有按計(jì)劃完成工程任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)本項(xiàng)目業(yè)主主要應(yīng)該負(fù)責(zé)項(xiàng)目的各種審批事項(xiàng)(包括立項(xiàng)、預(yù)可行性研究、可行性研究以及初步設(shè)計(jì))、建設(shè)資金籌措、土地征用以及與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，并承擔(dān)在項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)該承擔(dān)的業(yè)主責(zé)任。 (2)根據(jù)建筑法、招標(biāo)投標(biāo)法以及相關(guān)地方規(guī)定，本工程總承包單位的確定應(yīng)該采用招投標(biāo)的方式，在具有相應(yīng)設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、加工總承包企業(yè)中擇優(yōu)選擇施工單位。一般情況下不允許采用談判或者行政部門批準(zhǔn)的方式。由于我國(guó)工程總承包市場(chǎng)并不完善。也沒有完善的招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，所以在某些情況下。也有采用行政部門批準(zhǔn)的方式實(shí)施工程總承包。 (3)在沒有簽訂工程總承包合同的情況下

34、，總承包企業(yè)應(yīng)避免在某種壓力下組織建設(shè)，合同尚未簽訂，工程總承包的范圍、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、責(zé)權(quán)利均未明確，在這種情況下啟動(dòng)項(xiàng)目，必然會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目多變，糾紛頻發(fā)，造成“欲速則不達(dá)”的結(jié)果。 (4)工程總承包項(xiàng)目管理充分發(fā)揮在epc總承包商一個(gè)主體協(xié)調(diào)下實(shí)施項(xiàng)目的優(yōu)越性，盡可能實(shí)行設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工進(jìn)度的深度交叉，在保證epc各階段合理周期的前提下，縮短總建設(shè)周期，為業(yè)主創(chuàng)造最大的效益。但本項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程沒有充分將采購(gòu)納入設(shè)計(jì)。因此，造成返工等現(xiàn)象，拖延了工期。 81. 題型：?jiǎn)芜x題（）是沿鏈路的信號(hào)損失度量。a近端串?dāng)_b噪聲c衰減d近端串?dāng)_比 答案 c 82. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于ups的配電方式說法錯(cuò)誤的是

35、（ ）。aups配電方式有分散設(shè)置和相對(duì)集中設(shè)置。bups分散設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，供電關(guān)系明確。cups分散設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是ups數(shù)量較少，減輕管理維護(hù)工作量。dups相對(duì)集中供電有利于提高整個(gè)弱電信息系統(tǒng)供電的可靠性。 答案 c 解析 2018版課本p88，ups配電有兩種方式：ups分散設(shè)置、ups相對(duì)集中設(shè)置。（1）ups分散設(shè)置在每個(gè)弱電機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置ups，為本機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備和機(jī)房外就近的設(shè)備供電。優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，供電關(guān)系明確，無須考慮壓降等問題。缺點(diǎn)：ups數(shù)量多，增加管理維護(hù)工作量。（2）ups相對(duì)集中供電設(shè)置一個(gè)相對(duì)共用ups間，為就近的幾個(gè)弱電設(shè)備間內(nèi)設(shè)備和機(jī)房外的設(shè)備就近供電。優(yōu)點(diǎn)：

36、可大大減少ups數(shù)量，在適當(dāng)增加投資的前提下可提高ups供電系統(tǒng)的可靠性，從而提高整個(gè)弱電信息系統(tǒng)供電的可靠性。缺點(diǎn)：需增加獨(dú)立的ups間。 83. 題型：?jiǎn)芜x題專家論應(yīng)由（）組織。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 d 84. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 85. 題型：?jiǎn)芜x題處理年旅客吞吐量不小于1000萬(wàn)人次的航顯系統(tǒng)存儲(chǔ)應(yīng)采用共享存儲(chǔ)。航顯系統(tǒng)的共享存儲(chǔ)宜與（）共用。a信息集成系統(tǒng)b安防系統(tǒng)c旅客問詢系統(tǒng)d公共廣播系統(tǒng) 答案 a 解析 處

37、理年旅客吞吐量不小于1000萬(wàn)人次的航顯系統(tǒng)存儲(chǔ)應(yīng)采用共享存儲(chǔ)。航顯系 統(tǒng)的共享存儲(chǔ)宜與信息集成系統(tǒng)共用。 86. 題型：?jiǎn)芜x題在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于()子系統(tǒng)。a建筑群主干布線b航站樓主干布線c支線布線d工作區(qū)布線 答案 a 87. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物。縫端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置()。a伸縮裝置b支座c嵌縫材料d防水 答案 c 88. 題型：多選題以下關(guān)于流水施工的各項(xiàng)參數(shù)屬于時(shí)間參數(shù)的有（）。a施工過程數(shù)b流水節(jié)拍c流水強(qiáng)度d流水步距e施工段數(shù) 答案 b,d 解析 流水節(jié)拍是一個(gè)施工過程在一個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)間 兩個(gè)相鄰的施工過程先后進(jìn)入流水施工的時(shí)間間隔，叫流水步距89. 題型：?jiǎn)芜x題管制員可通過觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 解析 精密進(jìn)近雷達(dá)可在20°方位、9°仰角和