一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（測考1版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是()標(biāo)記牌。a方向b目的地c跑道等待位置d脫離跑道 答案 c 2. 題型：單選題（ ）為施工項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。a項目經(jīng)理b項目技術(shù)負責(zé)人c項目安全負責(zé)人d安全員 答案 a 解析 建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，依據(jù)安全管理規(guī)定，落實安全管理工作。 3. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。a航行通報信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 4. 題型：簡述題某工程概算已被批準(zhǔn)，

2、準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價合同承包。某場道施工公司一舉中標(biāo)后通過艱苦談判確定合同價650萬元。該施工公司認為工程結(jié)構(gòu)簡單且對施工現(xiàn)場很熟悉未進行勘察，另外因工期短于一年市場價格不會有太大變化，故接受固定總價合同形式。問題(1)投標(biāo)報價的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計價方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險?施工公司做法有哪些不足?(4)你認為風(fēng)險分擔(dān)最為合理的合同形式是什么?為什么? 解析 分析與答案 (1)投標(biāo)報價的步驟應(yīng)為7個:研究招標(biāo)文件,現(xiàn)場考察,復(fù)核工程量,制定施工規(guī)劃,計算工料機單價,計算各項費用和分部

3、分項工程單價,匯總標(biāo)價。(2)按計價方式不同，合同可以分為總價合同、單價合同及成本加酬金合同，其中總價合同又可以分為固定總價合同和調(diào)值總價合同。(3)采用固定總價合同承包，施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險：即工程量計算失誤的風(fēng)險和單價計算失誤的風(fēng)險。盡管工程結(jié)構(gòu)簡單，必定僅處于初步設(shè)計階段，施工公司必須認真地進行現(xiàn)場考察以準(zhǔn)確計算工程量。另外固定總價合同材料設(shè)備漲價風(fēng)險由施工公司承擔(dān)，施工公司認為工期短于一年不會有太大的價格變動是盲目的。(4)風(fēng)險分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價合同。無論工程設(shè)計深度如何、工程復(fù)雜性如何，無論工程量是否可以準(zhǔn)確地計算出來，單價合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場勘

4、察不充分、工程量計算或校核時間緊迫而導(dǎo)致的工程量計算失誤。單價計算的準(zhǔn)確性，可以分析出承包商成本利潤構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。解析：本題主要考核投標(biāo)步驟，合同的計價方式和適用情況，在總價合同、單價合同及成本加酬金合同中，風(fēng)險分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價合同。 5. 題型：單選題運料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。a加溫b風(fēng)干c防震d篷布覆蓋 答案 d 6. 題型：單選題民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由( )責(zé)令清除。a機場所在地的縣級以上

5、地方人民政府b機場當(dāng)局c當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 解析 見中華人民共和國民用航空法第60條規(guī)定。 7. 題型：單選題下滑信標(biāo)臺，根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè)，距跑道中心線橫向距離為75200m，最佳距離為()m。a100b120c140d160 答案 b 解析 下滑信標(biāo)臺根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件可設(shè)置在跑道的一側(cè)，通常不設(shè)置在跑道與滑行道之間。下滑信標(biāo)天線距跑道中線75 200m，通常為120m，天線位置應(yīng)滿足相關(guān)要求。 8. 題型：多選題墊層應(yīng)具有一定的()，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。a強度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 9. 題

6、型：多選題機場目視助航設(shè)施包括（）a標(biāo)志b機場助航燈光c標(biāo)記牌d標(biāo)志物e導(dǎo)航臺 答案 a,b,c,d 解析 在機場活動地區(qū)內(nèi)的立式航空地面燈必須予以標(biāo)志，使其在晝間鮮明、醒目，在活動地區(qū)內(nèi)的立式燈具和標(biāo)記牌上不應(yīng)設(shè)置障礙燈。 在規(guī)定的至滑行道、機坪滑行道或航空器機位滑行通道中線的最小間距范圍內(nèi) 的所有障礙物，必須予以標(biāo)志。如果這些滑行道或機位滑行通道在夜間使用，則還應(yīng)設(shè)燈光標(biāo)示。10. 題型：多選題機場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括()。a清除腐殖土b挖運土c平整(精細找平)d壓實e爆破 答案 a,b,c,d 11. 題型：多選題挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅硬程度和運距等條件

7、確定。常用的挖土機械有( )。a推土機b單斗裝載機c單斗挖掘機d輪斗挖掘機e鏟運機 答案 a,b,c 解析 輪斗挖掘機需與皮帶運輸機配合，多用于煤炭資源開采。鏟運機目前基本已被挖掘機取代 12. 題型：單選題在某飛行區(qū)進行土方作業(yè)過程中，挖方區(qū)的工作程序為（ ）面層壓實。a清除腐殖土挖運土平整b挖運土清除腐殖土平整c挖運土平整清除腐殖土d平整清除腐殖土挖運土 答案 a 解析 挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土（如發(fā)現(xiàn)局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）挖運土（推土機、挖掘機配自卸汽車等）平整（精細找平）面層壓實。（fajing） 13. 題型：單選題以下關(guān)于多點相關(guān)定位的說法錯誤的是（）。a可以實現(xiàn)

8、對機場場面和周圍地區(qū)移動或靜止的目標(biāo)進行監(jiān)視b是場面監(jiān)視雷達的最要補充手段c多點相關(guān)定位只能用于場面監(jiān)視d當(dāng)多點定位應(yīng)用于航路（線）或進近監(jiān)視時，稱為廣域多點定位 答案 c 14. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 15. 題型：單選題安全檢查引導(dǎo)顯示終端，必須顯示正在安檢的航班號和()。a候機室b登機門編號c到達港d始發(fā)站 答案 c 16. 題型：單選題()的面層是一種強度高、整體性好、剛度大的板體，能把機輪荷載分布到較大的土基面積上。a剛性道面b柔性道面c裝

9、配式道面d現(xiàn)場鋪筑道面 答案 a 17. 題型：單選題多普勒全向信標(biāo)場地及其環(huán)境要求：徑向進入全向信標(biāo)臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 18. 題型：多選題我國主要不良土質(zhì)包括：()、礦山隧洞、人工掏挖砂礫洞等。a砂礫土b濕陷性黃土c膨脹土d鹽漬土e巖溶 答案 b,c,d,e 19. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的()信息。a航班號b到達港c始發(fā)站d客艙等級e提示 答案 a,c,e 20. 題型：多選題需要進行飛行校驗的設(shè)施設(shè)備有（）。a通信設(shè)施b導(dǎo)航設(shè)施c監(jiān)視設(shè)施d進近燈光epapi燈 答案 a,b,c,e 21. 題型

10、：多選題以下所列機場中，屬于干線機場的有()。a青島流亭機場b大連周水子機場c徐州觀音機場d桂林兩江機場e廈門高崎機場 答案 a,b,d,e 22. 題型：多選題具有易折性要求的燈具包括()。a跑道上的滑行道中線燈b等待位置燈c跑道末端燈d滑行道邊燈e跑道入口燈 答案 c,d,e 23. 題型：單選題引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的 電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在( )端和引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 24. 題型：單選題空管遠程一次監(jiān)視雷達的探測性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d

11、航線 答案 b 25. 題型：多選題以下屬于大型工程的是()。a飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項工程合同額為3500萬元的機場場道土方工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項工程合同額為5100萬元的機場場道基礎(chǔ)工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項工程合同額為1500萬元的機場目視助航工程d飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項工程合同額為2050萬元的機場目視助航工程e飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項工程合同額為540萬元的空管工程 答案 a,b,d 26. 題型：單選題在交通稀少的機場一般不設(shè)進近管制室，進近管制服務(wù)可以由（ ）來提供。a區(qū)域管制中心b管理局調(diào)度室c空中交通服務(wù)報告室d終端管制區(qū) 答案 a 解析 2018版課本p61：而在交通稀少的機場，

12、一般不設(shè)進近管制室，進近管制服務(wù)可以由機場控制塔臺或區(qū)域管制中心來提供。 27. 題型：單選題瀝青混凝土混合料拌合機向運料車卸料時，注意卸料()，以防粗細料離析。a高度b時間c速度d質(zhì)量溫度 答案 a 28. 題型：單選題民航機場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機場工程一級 注冊建造師執(zhí)業(yè)章章文件，要使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重( )意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。 。a質(zhì)檢機構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見民航工程管理與實務(wù)1d436003。 29. 題型：單選題下列自動氣象觀測設(shè)備中，安裝在飛行區(qū)以外的是（ ）。a云高儀b風(fēng)

13、向風(fēng)速儀c大氣透射儀d氣溫、濕度、氣壓傳感器 答案 a 30. 題型：單選題原跑道的長度為1800m，由于受障礙物的影響將跑道入口內(nèi)移了200米，則入口內(nèi)移后的可用著陸距離為（）。a1800mb2000mc1600md1400m 答案 c 31. 題型：簡述題1背景某公司對某機場助航燈光系統(tǒng)工程進行投標(biāo)，該公司投標(biāo)書總目錄包括“資格審查資料”等13項內(nèi)容。2問題(1)試列寫投標(biāo)書總目錄所包含的內(nèi)容(至少10項)。(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容。 解析 3分析與答案 (1)總目錄中包括： 1)開標(biāo)一覽表(僅用于唱標(biāo))； 2)服務(wù)承諾及優(yōu)惠條件； 3)投標(biāo)書； 4)投標(biāo)保證金； 5)履約保證

14、金或銀行履約保證承諾； 6)法定代表人資格證明書； 7)授權(quán)委托書； 8)資格審查資料； 9)施工組織設(shè)計； 10)投標(biāo)報價匯總表； 11)工程費用總表； 12)工程量清單； 13)其他資料。 (2)“資格審查資料”包括： 1)投標(biāo)人； 2)投標(biāo)人的名稱和法律地位：營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)證書(上述文件按投標(biāo)人須知的要求提交)； 3)投標(biāo)人完成的同類工程情況； 4)擬管理和實施本合同的主要人員的資格和經(jīng)驗，應(yīng)按簡歷表格式填報(貼近期照片)； 5)投標(biāo)時近兩年度的經(jīng)會計師事務(wù)所出具的財務(wù)審核報告復(fù)印件。 由律師事務(wù)所(非投標(biāo)人法律顧問單位)出具的投標(biāo)人近三年的涉訟情況報告，并附有律師執(zhí)業(yè)證號。 3

15、2. 題型：多選題民航建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中，中、小型工程質(zhì)量監(jiān)督可根據(jù)需要采取()監(jiān)督方式。a抽查b巡視c階段驗收d跟蹤e考核 答案 a,b 33. 題型：單選題綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑()單位協(xié)商決定。a設(shè)計b施工c監(jiān)理d出資 答案 a 34. 題型：單選題跑道方位主要取決于（ ）。a與附近城市相對關(guān)系b降低噪聲要求c與臨近機場相對位置d當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向 答案 d 解析 根據(jù)空氣動力學(xué)原理，為了縮短起飛滑跑距離和著陸滑跑距離，飛機應(yīng)逆風(fēng)起飛和著陸；因此，跑道方位主要取決于當(dāng)?shù)氐某Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向，以便盡可能利用逆風(fēng)的有利條件起降。（fajing） 35.

16、題型：單選題一般情況下，著陸飛機在通過跑道入口時，距道面高度為（）m。a10.2b10.7c15.2d15.7 答案 c 36. 題型：簡述題1背景某施工項目由預(yù)算表可知，其分部分項工程費為500萬元，措施項目費為25萬元，其他項目費26萬元規(guī)費是525萬元利潤1155萬元，稅金2003萬元。2問題(1)說明按照工程造價形成的建筑安裝工程費。(2)說明措施項目費的組成及其含義。(3)計算該工程的建筑安裝工程造價。 解析 3分析與答案 (1)建筑安裝工程費按照工程造價形成由分部分項工程費、措施項目費、其他項目費、規(guī)費、稅金組成，分部分項工程費、措施項目費、其他項目費包含人工費、材料費、施工機具使

17、用費、企業(yè)管理費和利潤。 (2)措施項目費：是指為完成建設(shè)工程施工，發(fā)生于該工程施工前和施工過程中的技術(shù)、生活、安全、環(huán)境保護等方面的費用。內(nèi)容包括： 1)安全文明施工費 環(huán)境保護費：是指施工現(xiàn)場為達到環(huán)保部門要求所需要的各項費用。 文明施工費：是指施工現(xiàn)場文明施工所需要的各項費用。 安全施工費：是指施工現(xiàn)場安全施工所需要的各項費用。 臨時設(shè)施費：是指施工企業(yè)為進行建設(shè)工程施工所必須搭設(shè)的生活和生產(chǎn)用的臨時建筑物、構(gòu)筑物和其他 臨時設(shè)施費用。包括臨時設(shè)施的搭設(shè)、維修、拆除、清理費或攤銷費等。 2)夜間施工增加費：是指因夜間施工所發(fā)生的夜班補助費、夜間施工降效、夜間施工照明設(shè)備攤銷及照明用電等費

18、用。 3)二次搬運費：是指因施工場地條件限制而發(fā)生的材料、構(gòu)配件、半成品等一次運輸不能到達堆放地點，必須進行二次或多次搬運所發(fā)生的費用。 4)冬雨期施工增加費：是指在冬季或雨季施工需增加的臨時設(shè)施、防滑，排除雨雪，人工及施工機械效率降低等費用。 37. 題型：多選題按照民用機場總體規(guī)劃規(guī)范的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內(nèi)。a進出機場的地面交通系統(tǒng)b站前停車設(shè)施c航站樓d站坪e儲油及加油設(shè)施 答案 b,c,d 38. 題型：多選題下列關(guān)于導(dǎo)航臺建設(shè)的說法，正確的是（）。a導(dǎo)航臺選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計的要求b支線機場導(dǎo)航臺可不采用雙路市電供電c導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)配蓄電池作為主用后備電源d導(dǎo)航臺的電源系統(tǒng)中可

19、使用漏電開關(guān)e機房內(nèi)裝修應(yīng)選用阻燃材料 答案 a,b,c,e 39. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 40. 題型：多選題屬于質(zhì)量責(zé)任主體的單位有（）。a民航地區(qū)管理局b建設(shè)單位c施工單位d質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)e設(shè)計單位 答案 b,c,e 41. 題型：多選題沖積水源包括()。a坡積水b河道洪水c內(nèi)澇水d水管漏水e地下水 答案 a,b,c 42. 題型：單選題根據(jù)民用機場建設(shè)管理規(guī)定，運輸機場總體規(guī)劃目標(biāo)年遠期為（ ）年。a10b20c30d50 答案 c 解析 2018版課本p10 對于目標(biāo)年的近期和遠期我們可以結(jié)合下面的圖片進行進記。用我們的手

20、指來進行類比，當(dāng)它們“近”的時候，握在一起，表示努力奮斗等，此時在數(shù)字上表示”10“。當(dāng)他們”遠“的時候，表示ok，些時在數(shù)字上表示”30“。由此來進行近期為10年，遠期為30年的記憶。 43. 題型：單選題下列工程中屬于飛行區(qū)場道工程的是()工程。a機坪服務(wù)車道b機場進場路c機場圍界d航站樓高架橋 答案 c 44. 題型：單選題跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（ ）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 45. 題型：單選題當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計標(biāo)高保證土基的最小填土高度時，可采

21、用( )方法，阻斷水分進入土基。a土基專項治理措施b土基進行充分壓實c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 46. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包括()。a航行通報信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 47. 題型：多選題在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在( )內(nèi)進行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進場路d飛行區(qū)e航站區(qū)的停車樓 答案 b,d 解析 見民用機場管理條例第63條規(guī)定。 48. 題型：單選題中指點信標(biāo)臺設(shè)置在跑道中心線延

22、長線上，距跑道著陸端的距離為( )。a75450b9001200c500700d650011100 答案 b 49. 題型：多選題航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺有（）柜臺。a值機b問詢c安檢d登機e中轉(zhuǎn) 答案 a,c,d,e 50. 題型：單選題在水泥混凝土道面設(shè)計中，混凝土強度以（ ）強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。a抗剪b彎拉c扭轉(zhuǎn)d抗壓 答案 b 解析 2018版課本p28：混凝土板在機輪荷載以及溫度變化等因素作用下，將產(chǎn)生壓應(yīng)力和彎拉應(yīng)力。混凝土板受到的壓應(yīng)力與混凝土抗壓強度相比很小，而所受的彎拉應(yīng)力與其抗彎拉強度的比值則較大，可能導(dǎo)致混凝土板的開裂破壞。因此，在水泥混凝土道面設(shè)計中，混凝土強度

23、以彎拉強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 飛機在道面上的活動可以抽象成為點作用在線上，此時線道面受到的是為彎拉。 51. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)為1或2的儀表跑道，應(yīng)在()兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。a升降帶b跑道c防吹坪d停止道 答案 a 52. 題型：多選題在拌制瀝青混凝土混合料時，現(xiàn)場設(shè)置的拌合廠應(yīng)符合的條件為()。a瀝青分品種、標(biāo)號儲存b各礦料分別隔離堆放，不得雜混c堆放的細集料宜設(shè)防雨棚d瀝青與各礦料問留有足夠的安全距離e拌合場進出料交通應(yīng)流暢 答案 a,b,c,e 53. 題型：單選題設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)()。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案

24、 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現(xiàn)防雷。 54. 題型：單選題我國民航設(shè)置的區(qū)域管制室對()進行管制。a高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)b進近管制區(qū)c塔臺管制區(qū)d終端管制區(qū) 答案 a 55. 題型：單選題航站樓信息管理系統(tǒng)是以()信息為核心，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理。a登機b航班c值機d離港 答案 b 56. 題型：多選題下列設(shè)備中，工作性能受視距限制的是（）。a高頻通信設(shè)備b甚高頻通信設(shè)備c空管一次雷達d空管二次雷達e全

25、向信標(biāo)設(shè)備 答案 b,c,d,e 57. 題型：簡述題1背景某建筑安裝公司承包了某機場航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，合同中約定于7月29日之前由機場方提供220v、500kw的電源，以便該公司從即日起進行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機場提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束，只等聯(lián)調(diào)，故機場方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補這幾日其他項目電力供應(yīng)的不足。2問題(1)若要求該建筑安裝公司停工，機場方應(yīng)進行哪些工作，接到停工通知后該建筑安裝公司應(yīng)進行哪些工作?(2)停工造成的費用應(yīng)由哪一方來承擔(dān)? 解析 3分析與答案 (1)機場方應(yīng)向該公司提

26、出停工要求后 48h之內(nèi)提出處理意見。該建筑安裝公司按機場方要求停止施工，妥善保護好已完成的工程，直到機場代表向其提出復(fù)工要求后，再復(fù)工。 (2)此次停工是因機場方供電不到位造成的，是機場方的責(zé)任，由機場方承擔(dān)因停工造成的經(jīng)濟損失，并應(yīng)允許工期順延。 4解析 建設(shè)工程施工合同管理規(guī)定：甲方代表應(yīng)按合同約定，及時向乙方提供所需指令、批準(zhǔn)、圖紙并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時間后24h內(nèi)將具體要求、需要的理由和遲誤的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后4 8h內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。 58. 題型：單選題機房防雷接地工程是整個建筑防雷接地系

27、統(tǒng)的一部分，也是整個防雷接地系統(tǒng)的末端。對于聯(lián)合接地，要求接地電阻小于()q。aob1c2d3 答案 b 59. 題型：多選題瀝青混凝土攤鋪時，每班攤鋪工段長度，應(yīng)根據(jù)()等因素確定。a攤鋪厚度b幅寬c拌合機生產(chǎn)能力d運輸車輛e碾壓設(shè)備 答案 a,b,c,d,e 60. 題型：多選題民航機場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法是()。a必須使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件b優(yōu)先使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件c經(jīng)協(xié)商，使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件d經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)e經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng) 答案

28、c,d,e 61. 題型：單選題針對水泥混凝土道面（異形板除外），優(yōu)先選用（ ）模板。a鋼模板b木模板c鋼木混合模板d塑料模板 答案 a 解析 道面混凝土板的模板應(yīng)優(yōu)先選用鋼模板。異形板及彎道邊板的模板，可采用木模板。（fajing） 62. 題型：多選題以下屬于大型工程的是()。a飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項工程合同額為3500萬元的機場場道土方工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項工程合同額為5100萬元的機場場道基礎(chǔ)工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項工程合同額為1500萬元的機場目視助航工程d飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項工程合同額為2050萬元的機場目視助航工程e飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項工程合同額為540萬元的空管工程 答案

29、a,b,d 63. 題型：多選題航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的主要硬件包括()。a系統(tǒng)主服務(wù)器b中心站數(shù)據(jù)處理設(shè)備c中心站系統(tǒng)管理設(shè)備d用戶終端設(shè)備e超大顯示屏 答案 a,b,c,d 64. 題型：多選題具有易折性要求的燈具包括()。a跑道上的滑行道中線燈b等待位置燈c跑道末端燈d滑行道邊燈e跑道入口燈 答案 c,d,e 解析 跑道末端燈，滑行道邊燈和跑道人口燈是飛行區(qū)中的立式燈具，具有易折性，見民航機場工程管理與實務(wù)1d415022。 65. 題型：多選題目前機場道面主要采用()作為封縫材料。a瀝青b聚氯乙烯膠泥c聚氨酯膠泥d油氈e木條 答案 b,c 66. 題型：多選題下列簽章文件屬于應(yīng)負行政

30、責(zé)任的文件是()。a質(zhì)量回訪報告b合同變更和索賠申請報告c費用索賠申請表d不停航施工安全措施e竣工驗收報告 答案 a,c,d 67. 題型：單選題中指點信標(biāo)臺設(shè)置在跑道中心線延長線上，距跑道著陸端的距離為()m。a75450b9001200c500700d650011100 答案 b 68. 題型：多選題下列機場目視助航燈中，顯示顏色含黃色的燈有（ ）。a跑道邊燈b滑行道邊燈c滑行道中線燈d跑道入口燈e快速出口滑行道指示燈 答案 a,c,e 解析 1、跑道末端600m范圍內(nèi)的跑道邊燈朝向跑道中部的燈光顏色應(yīng)為黃色，如跑道長度不足1800m，則發(fā)黃色光的跑道邊燈所占長度應(yīng)為 跑道長度的1/3。

31、2、沿滑行道中線標(biāo)志到最靠近儀表著 陸系統(tǒng)的臨界/敏感地區(qū)的邊界或內(nèi)過渡面的低邊（按二者之中距離跑道較遠的考慮）的燈為止，該燈向脫離跑道的飛機發(fā)出黃色光。3、快速 出口滑行道指示燈必須為單向發(fā)黃色光的恒定發(fā)光燈，朝向趨近跑道著陸的飛機。（fajing） 69. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（ ）a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機位標(biāo)志e跑道號碼標(biāo)志 答案 a,c,d 70. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)運行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)()分為三類。a儀表精度b跑道視程c飛機性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 71. 題型：多選題航空情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需

32、的資源、程序和方法等，確保航空情報的()。a可追溯性b可持續(xù)性c精確性d清晰性e完整性 答案 a,c,d,e 解析 民用航空情報服務(wù)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空情報質(zhì)量管理制度，并對運行情況實施持續(xù)監(jiān)控。航空情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的可追溯性、精確性、清晰度和完整性。 72. 題型：多選題下列簽章文件屬于應(yīng)負行政責(zé)任的文件是( )。a質(zhì)量回訪報告b合同變更和索賠申請報告c費用索賠申請表d不停航施工安全措施e竣工驗收報告 答案 a,c,d 73. 題型：多選題模板安裝完畢后，應(yīng)對其()及其縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。a平面位

33、置b底部高程c頂部高程d節(jié)點連系e模板結(jié)構(gòu) 答案 a,c,d 74. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。a120b150c32d300 答案 a 75. 題型：多選題廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至（ ）。a銅牌b等電位接地端子箱c數(shù)字地d等電位連接網(wǎng)e模擬地 答案 b,d 解析 廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至等電位接地端子箱或等電位連接網(wǎng)。 76. 題型：多選題在改變了助航燈光的運行狀態(tài)后，監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)能盡快地顯示出改變后的運行狀態(tài)。下列敘述正確的是()。a至少應(yīng)在2s內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)改變b至少應(yīng)在3s內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)改變c至

34、少應(yīng)在4s內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)改變d在5s內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)改變e在6s內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)改變 答案 a,d 77. 題型：單選題機場助航燈光按出射光的方向可分為()。a定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光b定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光c全向發(fā)光和定向發(fā)光d雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415021，民用機場燈具一般要求gb 7256-2005和民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中205的規(guī)定。 78. 題型：多選題滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護及拆模等工序。a拌制b運輸c灌注d振搗e提漿 答案 a,b,c,d

35、 79. 題型：多選題航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有()和工作人員辦公區(qū)。a國內(nèi)(國際)旅客到達區(qū)b國內(nèi)(國際)旅客出發(fā)區(qū)c國內(nèi)(國際)旅客辦票區(qū)d國內(nèi)(國際)旅客問詢區(qū)e國內(nèi)(國際)行李提取區(qū) 答案 a,b,c,e 80. 題型：多選題土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對()的危害。a土基強度b土基穩(wěn)定性c土基剛度d變形特性e水穩(wěn)性 答案 a,b 81. 題型：多選題基層必須具有足夠的( )。a剛度b壓實度c穩(wěn)定性d抗折性e透水性 答案 a,b,c 82. 題型：單選題可以滿足目視助航專業(yè)承包資質(zhì)的建造師專業(yè)，除了民航機場專業(yè)外還可以是（），其中民航專業(yè)一級注冊建造

36、師不少于2人。a公路工程b市政公用工程c通信與廣電工程d機電工程 答案 d 83. 題型：多選題全向信標(biāo)與機載導(dǎo)航接收機配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進場著陸，下滑引導(dǎo)用ils。 84. 題型：單選題航路導(dǎo)航臺的主要設(shè)備為()。a無方向性信標(biāo)b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標(biāo)d二次雷達 答案 c 85. 題型：單選題航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的視頻信號線應(yīng)與()分開敷設(shè)。a控制線b電源線c助航標(biāo)志d飛機機位引導(dǎo)系統(tǒng) 答案 b 86. 題型：單選題飛機的配載平衡主要由( )系統(tǒng)來完成。a航班信息處理b資源分配c信息集成d離港控制 答案 d 解析 離港系統(tǒng)應(yīng)具備：值機、登機、控制、配載等業(yè)務(wù)功能 配載平衡包括：自動計算飛機客、貨、食品、油料的業(yè)載，并進行配載，以確保飛行安全和節(jié)省燃油；油料處理；業(yè)載數(shù)據(jù)處理；載重表打??；報文發(fā)送。 87. 題型：單選題引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 88. 題型：單選題機場信息集成系統(tǒng)以機場