一級建造師市政經(jīng)典解析

1、專業(yè)工程管理與實務(市政公用工程)應試技巧2010年一級建造師考試馬上就要到來，如何在短時間內(nèi)有針對性地進行復習，系統(tǒng)地領會考試課程的學習要點，最大限度地提高考試成績，是廣大考生最為關心的話題。針對這一現(xiàn)象，結(jié)合自身的體會和一些輔導老師的教學經(jīng)驗，總結(jié)出一系列的備考方法和應試技巧，希望對學員備考有所幫助。) D5 S: 一考試題型一級建造師的考試時間為4小時，題型采用客觀題（共計30題）和主觀題（一般情況為24題）的形式。單項選擇題20題，每題1分，合計20分；多項選擇題10題，每題2分，合計20分；案例分析題5題，前3題每題20分，計60分，后2題每題30分，計60分；試卷總分160分，合格

2、分數(shù)線為96分。單選題目和多選題目的答案100%來自制定市政教材；案例分析題目大部分來自于都該教材，但是有一部分來自于項目管理科目的內(nèi)容，而且有些題目是對市政教材和項目管理的靈活應用。二最后階段復習方法時間已經(jīng)進入了最后沖刺階段，學員比較有效的復習方法是：認真學習教材，重視歷年真題，做題目回頭復查教材。1最后階段，應充分重視教材。端正思想，有好多人希望走捷徑，希望聽一次課，做兩套題，打聽點消息就要過，這是根本不可能的事。書認認真真仔仔細細地看，把重點、難點、疑點加以歸納總結(jié)，需要瞻前顧后，反復操練。2重視真題，需要對歷年考點了然于胸。相對市面上的許多粗制濫造的題目真題是最具有研究價值的題目，最

3、近幾年的單項選擇題、多項選擇題和案例題自己至少需要剖析兩遍以上。3. 要重視做題以后復查教材的必要性。一些知識點看著很熟悉，但是一旦閉卷考察很有可能是你的薄弱點。教材上的數(shù)字、百分比、必須、可以、包括、不包括、以上、以下、包含等等，一定要特別予以關注。稍不注意就容易出錯。要注意在看懂全書的時候，理出教材的脈絡，做到首尾一致，中心突出，特別是前后章節(jié)有聯(lián)系的地方，一定要特別關注。這些地方往往出綜合題。三考場應試技巧考試現(xiàn)場對于一些細節(jié)的把握，很多時候會決定了你是否通過考試，實務考試時間比較長，細節(jié)的把握更為關鍵。& Y& S% s. v) Z1. 3 T/ E0 t.  

4、; z: f. d& 1.看清題目，通覽全卷。目前的題量大，而且翻來復去好幾頁，拿到卷子以后先把這個題目看清楚，有幾個大的，有幾個小的，分數(shù)都是怎么分布的，一定要弄清楚。而且題目的題干和答案區(qū)域位置是分離的，所以要注意對號入座。2.  ! z/ h' Z: F% H" P( b; R$ t5 t' 1 ?2.2. 做題的時，要由易到難，對于自己拿不準的題目可以先放一放，但是必須留出相應的答題位置。命題人在出題的時，也有這么一個規(guī)律，單選、多選、案例題，都是把最簡單的放在最前面，最復雜的放在最后面，通常情況下是按照章節(jié)順序編排的，比如說單項選

5、擇題第1題，往往是第1章、第2章的題，一直往下排，一般應該是這樣，多選也是這樣，案例一般也是這樣。3. 正確填涂信息點和客觀題目選項。市政實務考試中需要填涂的信息點相對于公共科目來說要少的多，但注意考試中，不要漏涂、錯涂試卷科目和考號。實際操作過程中可以將，鉛筆尖削磨成馬蹄狀或者直接把鉛筆削成方形，在接到答題卡后不應忙于答題，而應在監(jiān)考老師的統(tǒng)一組織下將答題卡的表頭按要求進行“兩填兩涂”，即用藍色或黑色鉛筆、圓珠筆填寫姓名、填定準考證號；用2B鉛筆涂黑考試科目、涂黑準考證號。四. 答題技巧（一）單選題的解題思路1、單選題特點：由一個題干和四個備選答案組成；只有一個答案正確（或最符合題意），其余

6、三個為干擾項，現(xiàn)在的考題題干都涉及多個考點，備選答案干擾性也很強；答案只能選擇一個，且答錯不扣分；如選擇正確，該題得1分。2、做題技巧：直接選擇法；間接選擇法（或稱排除法：比較、排除、計算、推理）；隨機猜選（25%猜中率，盡量排除后再猜選提高猜中率）命題人單選題的思路就是：選擇適合做單選題的考試用書上的某一句話，挖去其中的關鍵詞或者關鍵數(shù)字以括弧代替，這個關鍵詞就是單選題的最符合題意的唯一答案；然后再配三個似是而非的備選項，來攪亂考生的思路對于單項選擇題，主要考察第一章和第三章的關鍵句子和關鍵詞（比如人工降水的深度、道路中基層的作用），偶爾會考到第二章的內(nèi)容，考察考生對書本的熟悉程度和對重點的

7、把握程度。一般說來，答題時應注重初始感知和判斷，但也不宜局限于此；在時間把握上，如時間有富裕，可復查其中少量或個別無把握的題，不必全面復查每一道題。例1下列關于沉入樁施工的說法中錯誤的是( B)。A.當樁埋置有深淺之別時，宜先沉深的，后沉淺的樁B.在斜坡地帶沉樁時，應先沉坡腳，后沉坡頂?shù)臉禖.當樁數(shù)較多時，沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工D.在砂土地基中沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁解析：橋梁沉入樁的施工技術：沉樁順序一般由一端向另一端連續(xù)進行，當樁基平面尺寸較大、樁數(shù)較多或樁距較小時，宜由中間向兩端或向四周施工。當樁埋置有深淺之別時，宜先沉深的，后沉淺的。在斜坡地帶沉樁時，應先沉坡頂后沉

8、坡腳的樁。在砂土地基中沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁。例2剛性擋土墻在填土壓力作用下向填土相反一側(cè)移動，使墻后土體向下運動，則作用在墻上的水平壓力稱為（B）。A水平推力B主動土壓力C被動土壓力D靜止土壓力解析：本題主要考核的內(nèi)容是主動土壓力的概念。需要夯實概念：三種土壓力的位移與大小之間的關系。例 3. 圍堰使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）為+2.5m，則該圍堰項的最低標高可以為（B）。A+2.5mB+3.1mC+3.5mD+4.0m解析：本題主要考核的是圍堰施工的一般規(guī)定。即圍堰高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.50.7m。例4基層是路面結(jié)

9、構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的( B )，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基。A水平力 B豎向力C沖擊力 D. 摩擦力解析：如果你的記憶很清晰，你會直接選B。如果你的記憶中概念模糊，你可以從題干中推斷出答案。從題于可以看出路面結(jié)構(gòu)自上而下分為面層、基層和墊層，只有面層是直接同車輛輪胎接觸的，可能同時受到4種力的作用；基層位于面層下面，是不可能受到水平力和摩擦力的直接作用的，只能受到由面層下傳的水平力和摩擦力所產(chǎn)生的應力。這樣，我們就排除了A和D。沖擊力是車輛自身跳動或受到外力打擊對路面產(chǎn)生的力，具有瞬時性，因此不是路面結(jié)構(gòu)主要承受的力。這樣就只剩下B了。當然，你也可以從“基層是路面結(jié)構(gòu)中的

10、承重層”這句話中，直接推斷出正確選項是B。其思路是：“承重”即承受重力的意思，重力是豎向力，所以選B。例5瀝青混凝土路面壓實層厚度不宜大于( C )。 A100mm B150mm C200mm D300mm解析：考察考生有關于瀝青混凝土路面壓實層厚度，對于數(shù)字的記憶方法必須前后互看，很多答題者會記憶混淆：瀝青混凝土路面壓實層厚度不宜大于100mm，而整體穩(wěn)定基層的厚度一般不大于200mm。例6鋼筋混凝土橋梁施工時，同一施工段的混凝土應連續(xù)澆筑，并應在底層混凝土( A )將上一層混凝土澆筑完畢。 A初凝前 B初凝后 C終凝前 D終凝后解析：實際上就是考察考生的基本功：什么是施工縫？施工縫到底出現(xiàn)

11、是在初凝前還是初凝后？例7在淺埋地段、圍巖自穩(wěn)性差等不良地質(zhì)條件下進行噴錨暗挖法施工時，為確保施工安全，加快施工進度，應采用輔助技術使開挖作業(yè)面圍巖保持穩(wěn)定。以下選項中不屬于輔助技術的是( B )。 A超前小導管支護 B.留核心士 C設置臨時仰拱 D超前管棚支護解析：噴錨暗挖法施工到底有哪些工法：超前小導管支護 ，設置臨時仰拱，超前管棚支護都是輔助技術，只有留核心土不是輔助技術，可以使用排除法。例7 鉆孔灌注樁中灌注水下混凝土時，導管埋置深度宜控制在( D )。 A13m B 24m C35m D26m解析：如果記憶準確直接可以回答問題，這里涉及數(shù)字的記憶問題，有關鉆孔灌注樁中灌注水下混凝土時

12、候有兩個數(shù)字：1m和26m。例8. 大型水池施工中實用抗浮措施不包括（ D）A.降低地下水位 B.基坑四周設置防汛墻 C.使水池內(nèi)外無水位差 D.構(gòu)筑物增設錨桿解析：構(gòu)筑物施工中的主要抗浮措施如下： (1)選擇可靠的降低地下水位方法，嚴格進行降水施工，對降水時用機具隨時作好保養(yǎng)維護，并有備用機具。 (2)構(gòu)筑物下及基坑內(nèi)四周埋設排水盲管(盲溝)和抽水設備，一旦發(fā)生基坑內(nèi)積水隨即排除。(3)備有應急供電和排水設施并保證其可靠性。(4)雨期施工，基坑四周設防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織，強化防汛工作。(5)可能時，允許地下水和外來水進入構(gòu)筑物，使構(gòu)筑物內(nèi)、外無水位差，以減小浮力值。如果這

13、個知識點不夠熟悉可以根據(jù)物理之中的有關浮力的經(jīng)驗使用排除法解題。例9露天水池滿水試驗程序為（C）。A. 水池注水池內(nèi)水位觀測整理試驗結(jié)論 B. 試驗準備水池注水池內(nèi)水位觀測整理試驗結(jié)論 C. 水池注水池內(nèi)水位觀測蒸發(fā)量測定整理試驗結(jié)論 D. 試驗準備水池注水蒸發(fā)量測定整理試驗結(jié)論解析：露天水池是無蓋水池，構(gòu)筑物滿水試驗的規(guī)定無蓋水池滿水試驗程序: 水池注水池內(nèi)水位觀測蒸發(fā)量測定整理試驗結(jié)論，解決該題的關鍵在于蒸發(fā)量是否需要測定。例10蓋挖順作法的施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐，達到設計高程后( A )澆筑結(jié)構(gòu)。 A由下向上 B由上向下 C由中間

14、向兩端 D由兩端向中間解析：這里就需要區(qū)分蓋挖順作法和蓋挖逆作法的區(qū)別，如果這一點拿不準，就按照日常常識來區(qū)分：順和逆。（二）多選題的解題思路1、多選題特點：由一個題干和五個備選答案組成；備選答案中至少有二個正確項和一個錯誤項；如果答案中有錯誤項，該題不得分；未全部選出，每個正確項得0.5分；全部選出正確項，則該題得2分。對于多項選擇題，主要考查的是主要考察第一章和第三章教材之中施工的程序（比如地下連續(xù)墻）、施工過程某一層位的作用（比如道路施工中墊層的作用）、施工方法的分類或者分類標準（比如道路的分類），只選有把握的選項，盡量多的分。 2、做題技巧：直接選擇法；間接選擇法（或稱排除法：比較、排

15、除、計算、推理），但隨機猜選在多選題中不適用，也就是只選對的，不選拿不準的。 例1下列關于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注施工說法正確的是：（ABDE）A首批灌注樁混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋設深度大于1m和填充導管底部的需要，為此必須事先計算好首批混凝土的數(shù)量。B正常灌注混凝土導管埋設深度應為深入混凝土下2-6m. C運到灌注現(xiàn)場的混凝土，應檢查其均勻性、坍落度等性能指標，如不符合要求，應進行加水二次拌合。仍不符合要求則不得使用。D首批混凝土拌合物下落后，即應伴隨清孔過程連續(xù)灌注。E灌注的樁頂標高應高出設計標高0.51.0m，多余部分在接樁前鑿除。殘余樁頭應密實無松散層。 解析：鉆孔灌注樁施工技術

16、中關于水下混凝土灌注施工的要求。這種題型考察的目的主要是為了覆蓋知識點，考生需要逐條區(qū)分。例2燃氣管道的附件有哪些（ABC）A 閥門 B 補償器 C 排水管 D 管道支架 E 閥門井解析：注意熱力管道和燃氣管道附件的區(qū)別：熱力： 閥門 補償器 管道支架；燃氣管道：閥門 補償器 排水管 放散管 例3 降水井的布置應符合下列要求：( ABCE )。A條狀基坑宜采用單排或雙排降水井B對于長、寬度很大，降水深度不同的面狀基坑，可在基坑內(nèi)增設降水井，并隨基坑開挖而逐步撤除 C采用輻射井降水時，輻射管長度和分布應能有效地控制基坑范圍 D降水井的布置，可在地下水補給方向適當減少，排泄方向適當增加E有條件時，

17、降水系統(tǒng)應經(jīng)現(xiàn)場試驗驗證降水效果，以優(yōu)化方案解析：主要考察考生對于施工降排水的掌握程度。例4地下燃氣管道穿越或鄰近既有建筑物、構(gòu)筑物施工時，必須符合規(guī)定，以下選項中說法正確的是(ACD )。 A地下燃氣管道不得從大型構(gòu)筑物下面穿越 B地下燃氣管道可以從建筑物下面穿越，但必須有足夠的安全距離。 C地下燃氣管道與建筑物，構(gòu)筑物基礎之間應保持規(guī)定的安全距離 D無法滿足安全距離時，應將地下燃氣管道敷設在套管中 E無法滿足安全距離時，應將地下燃氣管道敷設在剛性套管中解析：該題目考察了地下燃氣管道和周圍建筑物和構(gòu)筑物的關系，BD兩個選項的干擾非常大。例5 裝配式預應力水池吊裝的質(zhì)量要點包括：( ABCE

18、)。 A有裂縫的構(gòu)件，應進行鑒定 B預制柱、梁及壁板等構(gòu)件應標注中心線，并在杯槽、杯口上標出中心線 C預制構(gòu)件應按設計位置起吊，曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構(gòu)件平面的交角不應小于45°；當小于45°時，應進行強度驗算 D預制構(gòu)件安裝就位后，應采取臨時固定措施。曲梁應在梁的跨中臨時支撐，待上部二期混凝土達到設計強度的50及以上時，方可拆除支撐 E安裝的構(gòu)件，必須在軸線位置及高程進行校正后焊接或澆筑接頭混凝土解析：該題目考察了裝配式預應力水池吊裝，其中45°和50這兩個數(shù)字特別容易判斷錯誤，如果拿不準可以不選。例6預應力鋼筋混凝土不宜使用( BCD)水泥。 A. 硅

19、酸鹽 B礦渣硅酸鹽 C粉煤灰質(zhì)硅酸鹽 D火山灰質(zhì)硅酸鹽 E普通硅酸鹽解析：該題目考察了預應力混凝土對于材料的要求，題目的關鍵是對于結(jié)構(gòu)物和水泥的關系把握：預應力結(jié)構(gòu)物的特點和各種水泥的特性。例7大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按照深度不同可以分為：（ABD）A. 表面裂縫 B深層裂縫 C通透裂縫 D貫穿裂縫 E切斷裂縫解析：該題目考察了大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按照深度不同進行的分類,這里的內(nèi)容主要來源于市政公用工程管理與實務中的內(nèi)容，也就是第二章的內(nèi)容：偶爾選擇題也會考到第二章的內(nèi)容。例8. 瀝青混凝土按照最大粒徑分為：（ABCE）A粗粒式 B中粒式 C細粒式 D米粒式 E砂粒式解析：如果按照第一章技術部

20、分的內(nèi)容則是：粗粒式、中粒式、細粒式，如果按照第三章法規(guī)部分的內(nèi)容則應是：粗粒式、中粒式、細粒式，砂粒式。誰更全面呢？所以此題極容易漏選答案。例9. 關于給排水管道溝槽回填下列哪些說法是正確的（ABDE）A有壓管水壓試驗前，除接口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應小于05m；水壓試驗合格后，應及時回填其余部分B有壓管管徑大于900mm的鋼管、球墨鑄鐵管、化工建材管，應控制管道的豎向變形C有壓管道的溝槽應在閉水(閉氣)試驗合格后及時回填D無壓管道的溝槽應在閉水(閉氣)試驗合格后及時回填E預制管鋪設管道的現(xiàn)場澆筑混凝土基礎強度，接口抹帶或預制構(gòu)件現(xiàn)場裝配的接縫水泥砂漿強度不應小于5MPa。解析：該

21、題目考察了給排水管道溝槽回填的要求：有壓管先試驗后回填，無壓管先回填后試驗。（三）案例題的解題思路1案例題的特點：案例題會給出相應的背景資料：時間、地點、工程規(guī)模，描述“誰做，做了什么，怎么做的”等相關內(nèi)容。然后根據(jù)本背景資料提出問題：對于知識點直接提問（甚至可能與背景無關），但大多數(shù)會與背景有關，施工程序不全存在錯誤，或者是審批手續(xù)存在問題。對于案例題，主要考查第二章，但每一年都會考到第一章和第三章的內(nèi)容（比如施工過程常見問題、管理方法、審批程序）。2做題技巧：首先是對題目做出正確的響應，其次對案例背景比較充分的題目，需要充分利用背景，綜合考慮。再次是合理組織語言，切勿顛三倒四，做到有問必答

22、，條理清晰。案例背景資料一般涉及工程技術、項目管理實務和技術法規(guī)三大知識點，而且有些問題很活，需要綜合背景和上述基礎知識才可以得到滿意的答案。3.歷年真題精選案例1【2005年真題】背景材料：某市政公司承包某路段的改建工程，全長25km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層；非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該

23、施工組織設計經(jīng)上一級技術負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。問題：1監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應改進的地方?2施工組織設計的審批程序存在問題在哪里?3瀝青混凝土

24、冬期施工應采取的措施是什么?4該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?5工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由?參考答案：1答：原因為(1)填土后未檢查就碾壓，因為填土應符合：填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。(2)碾壓后未進行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進行上層填土工作，因為路基碾壓完成時，必須按質(zhì)量驗收項目(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。監(jiān)理工程師指令方式的改進之處為：監(jiān)理工程師應通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工)，并在24小時內(nèi)向乙

25、方提出具體處理意見，乙方應按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復工通知后，才能繼續(xù)施工。2答：存在問題有(1)該施工組織設計僅經(jīng)上一級技術負責人審批同意不妥，因為施工組織設計必須有上一級技術負責人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術負責人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。 (2)無變更審批程序，因為根據(jù)后面“在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊”，這屬于工程變更，變更時，應有變更審批程序。3答：瀝青混凝土面層：應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但

26、不超過175。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。4答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。5答：施工組織設計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織，定期進行。案例2 【2006年真題】某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)

27、定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5 月份完成拆遷，11 月底完成施工。 由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術難度，項目部提前進行了施工技術準備工作。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌合站；為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強度值偏低的質(zhì)量問題。 項目部依據(jù)冬季施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設計要求，自檢的檢驗結(jié)論為合格。 為確保按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態(tài)調(diào)整；完工后依據(jù)進度計劃、調(diào)整資

28、料對施工進行總結(jié)（共有四條）。 問題： 1.本項目的施工技術準備工作應包括哪些內(nèi)容？ 2.分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。 3.結(jié)合本程簡述瀝青混凝土冬期施工的基要求。 4.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎？如不充分，還應補充哪些？ 5.項目部在施工進度總結(jié)時資料依據(jù)是否全面？如不全面，請予以補充。 參考答案：1.編制施工組織設計（1 分），熟悉設計文件（1 分）、技術交底（1 分）和測量放樣（1分）。 2.夜間運輸，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時間過長（1 分）， 超過水泥的初凝時間（1 分），水泥強

29、度已經(jīng)損失。 3.應適當提高出廠溫度（1 分）、但不超過175（1 分）。運輸中應覆蓋保溫（1 分），攤鋪時應采取“快卸、快鋪、快平”（1 分）和“及時碾壓、及時成型”的方針（1 分）。 4.不充分（1 分）。路面檢驗項目還應包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差。（答對一個1 分，共5 分） 5.不全面（1 分）。施工進度總結(jié)的依據(jù)資料還應用：施工進度計劃執(zhí)行的實際記錄（1分）和施工進度計劃檢查結(jié)果（1 分）。案例3 【2007年真題】背景資料：某污水廠擴建工程，由原水管線、格柵

30、間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬元中標。原水管線基底標高為-6.00m（地面標高為±0.00），基底處于砂礫層內(nèi)，且北鄰S河，地下水位標高為-3.00m。項目部組建后，經(jīng)測算，該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為341。施工前，項目經(jīng)理及相關人員編制了施工方案和成本計劃，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制重點是控制主材價格和限額領料。（2）人員工資嚴格執(zhí)行勞動定額。（3）機械使用嚴格執(zhí)行定額管理。問題：1分析背景，確定降水井布置的形式及要求。2計算原水管線溝槽施工時地下

31、水位允許標高。3計算工程直接費和計劃利潤（列出計算步驟）。4項目部應如何對施工成本進行動態(tài)控制？除背景材料中對主材價格的控制和限額領料以外，再列舉至少4條材料成本管理的措施。參考答案：1（本小題5分）因為原水管線為條形基坑（槽）（1分）且降深不大（1分），根據(jù)建筑與市政降水工程技術規(guī)范應采用單排降水井布置在基坑（槽）北側(cè)距槽口邊緣12m（1分），選擇合適的抽水設備（1分）。另配以地面排水系統(tǒng)（1分）.2（本小題2分）水位標高最大值=槽底標高-0.5=-6-0.5=-6.5（m）（2分）3（本小題6分）（1）直接費=人工費+材料費+機械費+措施費=300+1200+250+80=1830（萬元）

32、（2分）（2）根據(jù)含稅造價=（直接費+間接費+利潤）×（1+稅率）可得：利潤=含稅造價/（1-稅率）-直接費-間接費=2250/1+341-1830-130（2分）=2175.81-1830-130=215.81（萬元）（2分）4（本小題7分）（1）（4分）施工成本控制是以成本計劃為依據(jù)，對影響項目成本的各個因素進行全過程管理（1分）。要根據(jù)施工組織設計的細化分析，按施工成本的構(gòu)成要素，實行盈虧管理（1分）。成本管理既要有措施，更要有人員、責任落實（1分），制定切實可行的降低成本措施、方法，對出現(xiàn)的問題要及時糾正和解決（1分）。（2）（3分）對進入現(xiàn)場材料要準確計量，認真驗收；降低采

33、購成本、減少采購過程中管理消耗；按施工進度計劃組織材料供應，防止因停工造成損失：控制材料消耗，同時做好余料的回收與利用；周轉(zhuǎn)材料要及時回收、退場、節(jié)省租費；合理安排材料儲存、減少資金占用率。（每條1分，最多3分）案例4 【2007年真題】 背景資料：A公司中標某市城區(qū)高架路工程第二標段。本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付：并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，A公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發(fā)生費用為180萬元，A公司擬向業(yè)主

34、提出索賠。業(yè)主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司的資質(zhì)后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，A公司為此支付了50萬元補償款。A公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標后即與某石料廠簽訂了價值400萬元的道路基層碎石料的采購合同，約定了交貨日期及違約責任（規(guī)定違約金為合同價款的5）并交付了50萬元定金。到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，A公司認為對方違約，計劃提出索賠。施工過程中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護既有地下管線，增加了部分工作內(nèi)容，而原清單中沒有相同項目。工程竣工，保修期滿后，業(yè)主無故拖欠A公司工程款，

35、經(jīng)多次催要無果。A公司計劃對業(yè)主提起訴訟。問題：1在投標報價階段，為既不提高總價且不影響中標，又能在結(jié)算時得到更理想的效益，組價以后可以做怎樣的單價調(diào)整？A公司就措施項目向業(yè)主索賠是否妥當？說明理由。2本工程是什么方式的計價合同？它有什么特點？3A公司應該承擔B公司造成損失的責任嗎？說明理由。4A公司可向石料廠提出哪兩種索賠要求？并計算相應索賠額。5背景資料中變更部分的合同價款應根據(jù)什么原則確定？6對業(yè)主拖欠工程款的行為，A公司可以對業(yè)主提起訴訟嗎？說明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款，A公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題？參考答案：1（本小題7分）能夠早日收回工程款（1分）的項目（如灌注

36、樁等）預計今后工程量會增加的項目（1分），沒有工程量只填單價（1分）的項目可以適當提高單價（1分）：對于后期項目（1分）、工程量可能減少的項目（1分）可適當降低單價（1分）。應該（1分）。措施項目清單為可調(diào)整清單，A公司可根據(jù)自身特點作適當變更增減，對可能發(fā)生的措施項目和費用要通盤考慮，措施項目清單一經(jīng)報出，即被認為包含了所有應該發(fā)生的措施項目全部費用，沒有列項的，認為分攤在其它單價中（1分）。2（本小題4分）本工程為單價合同（2分），單價合同的特點是單價優(yōu)先（1分），工程量清單中數(shù)量是參考數(shù)量（1分）。3（本小題4分）應該（1分）。因為總包單位對分包單位承擔連帶責任（3分），A公司可以根據(jù)分

37、包合同追究B公司的經(jīng)濟責任，由B公司承擔50萬元的經(jīng)濟損失。4（本小題5分）（1）支付違約金并返回定金（選擇違約金條款），索賠額為400×5+50=70萬元（2分）；（2）雙倍返還定金（選擇定金條款），索賠額為50×2=100萬元（3分）。5（本小題5分）如果合同中有類似價格，則參照采用（2分）；合同中沒有適用價格又無類似價格，由承包方提出適宜的變更價格（1分），計量工程師批準執(zhí)行（1分）。這一批準的變更應與承包商協(xié)商一致否則按合同糾紛處理（1分）。6（本小題5分）A公司不能對業(yè)主提起訴訟（1分）。因為雙方在合同中約定了仲裁的條款（2分），不能提起訴訟。A公司可以向工程所在

38、地的仲裁委員會申請仲裁（1分），如業(yè)主不執(zhí)行仲裁可以向人民法院申請強制執(zhí)行（1分）。案例5【2007年真題】背景資料：某公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程中包含一段長240m的新增路線（含下水道200m）和一段長220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為±0.0m），下水道基坑設計底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預應力箱梁，采用預制吊裝施工。項目部組織有關人員編寫了施工組織設計（其中進度計劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程

39、從開工到完工嚴格按該圖進行平面布置。10d新線路面施工10d新線基層施工15d新線路基處理30d10d立交橋橋面施工25d立交橋上部施工20d立交橋下部施工25d立交橋基礎施工30d20d收尾工作15d改造線路面施工20d新舊線管網(wǎng)鋪設及基坑回填15d改造線管線基坑開挖改造線原路面處理20d20d準備工作（含拆人行天橋）1246812135711箱梁預制3910新線路基及地下水道基坑開挖施工中，發(fā)生了如下導致施工暫停的事件：事件1：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由于標識的高程和平面位置的偏差，導致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停

40、14天。事件2：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷7天。項目部針對施工中發(fā)生的情況，積極收集進度資料，并向上級公司提交了月度進度報告，報告中綜合描述了進度執(zhí)行情況。問題：1根據(jù)背景所述，按建設工程安全管理條例的規(guī)定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些？2背景中關于施工平面布置圖的使用是否正確？說明理由。3計算工程總工期，并指出關鍵線路指出節(jié)點順序即可）。4分析施工中先后發(fā)生的兩次事件對工期產(chǎn)生的影響。如果項目部提出工期索賠，應獲得幾天延期？說明理由。5補充項目部向企業(yè)提供月度施工進度報告的內(nèi)容。參考答案：1（本小題8分）基坑支護及降水工程（2分）；起重吊裝工程（2分）；拆除工程

41、（2分）；預應力張拉施工（2分）。2（本小題3分）錯誤之處：總平面布置圖保持不變。（1分）由于本項目位于城市繁華地帶，并有新舊工程交替，且需維持社會交通，因此施工平面布置圖應是動態(tài)的。（2分）3（本小題6分）工程總工期為120天。（3分）關鍵線路為：（3分）4（本小題8分）事件1將使工期拖延4天（2分）。事件2將使工期再延長2天（2分）。如果承包人提出工期索賠，只能獲得由于事件1導致的工期拖延補償，即延期4天（2分）。因為原有地下管網(wǎng)資料應由業(yè)主提供，并應保證資料的準確性，所以承包人應獲得工期索賠，而設備故障是承包人自身原因，所以不會獲得延期批準（2分）。5（本小題5分）還有：實際施工進度圖（

42、1分）；工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況（1分）；進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析（1分）；解決問題的措施（1分）；計劃調(diào)整意見和建議（1分）。案例6【2009年真題】背景資料 某城市引水工程，輸水管道為長980mm、DN3500mm鋼管，采用頂管法施工；工作井尺寸8m×20m,圍護結(jié)構(gòu)為直徑800mm鉆孔灌注樁，設四道支撐。 工作井挖土前，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強度偏低，造成圍護結(jié)構(gòu)達不到設計要求。調(diào)查表明混凝土的粗細骨料合格。 頂管施工前，項目部把施工組織設計確定的頂管分節(jié)長度由6.6m改為8.8m,仍采用原龍門吊下管方案，并準備在現(xiàn)場實施。監(jiān)理工程師認為此做法違

43、反有關規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。頂管正常頂進過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達三分之一時，總頂力接近后背設計允許最大荷載。問題：1.鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能有哪些？應如何補救？2.說明項目部更改施工方案的正確做法。3.改變頂管長度后，應對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行完全驗算。4.頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么？參考答案:1.鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能是施工現(xiàn)場混凝土配合比控制不嚴，攪拌時間不夠和水泥質(zhì)量差（P217城市橋梁工程施工質(zhì)量控制）。補救措施為：（1）在四道支撐的基礎上增加支撐的道數(shù)（2）對樁身強度偏低的鉆孔灌注樁周圍進行注漿。2. 龍門吊下管屬于起

44、重吊裝工程，需要編制專項施工方案。背景之中頂管分節(jié)長度由6.6m改為8.8m，大型構(gòu)件的吊裝應按照規(guī)范標準進行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強度等內(nèi)容的核算，并作出相應的施工專項設計，配備必要的施工詳圖（P174專項施工方案編寫的要點）。重新編制方案，并辦理相應的變更手續(xù)，審批后執(zhí)行。3. 重新驗算起吊能力能否滿足，包括龍門吊自身強度、剛度和穩(wěn)定性以及龍門吊的基礎承載力。4. 長度增加，隨著頂程增加，阻力增大.措施，（1）注入膨潤土泥漿減小阻力;（2）在頂程達三分之一處加設中繼間。案例7【2009年真題】背景資料A公司中標北方某城市主干道，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm

45、，水泥穩(wěn)定級配碎石180mm，二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2005年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按照合同約定，將面層分包給具有相應資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸成組鋪設混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設計強度40%時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為4550mm。A公司對縫自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監(jiān)理A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程

46、經(jīng)驗收合格備案后，建設單位及時支付了質(zhì)保金之外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維護費。問題：1.就施工延期，實際工期縮短，A公司可向業(yè)主索賠哪些費用？2.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。3.A公司申請竣工驗收到組織竣工驗收還需要完成哪些工作？竣工驗收還應有哪些單位參加？4.指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。參考答案:1.A公司按照合同時間將臨時設施和租賃設備運到現(xiàn)場，由于業(yè)主方的原因（拆遷影響）導致施工延期，屬于由于外部環(huán)境影響（如征地拆遷，施工條件）而引起的索賠，該類項目一

47、般進行工程機械停滯費用索賠（P170索賠的原則與程序）。背景之中是租賃設備一般按照實際租金和調(diào)進調(diào)出費的分攤計算。工程合同工期為4個月，實際工期為3個月又20天，實際工期縮短。應索賠趕工導致的措施費。2. 施工速度問題：背景中是嚴格控制鋪筑速度，應采取緊密工序，快速施工；切縫問題: 根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，對于硬切縫來說，深度不應小于60mm,深度為4550mm偏小 ；養(yǎng)護問題：背景中采用土工氈灑水養(yǎng)護，晝夜溫差大于10的混凝土板應采用保溫養(yǎng)護。（P33水泥路面施工要求，P212道路工程冬期施工）3.工程竣工后，必須進行最終的檢驗和試驗。施工項目技術負責人應按照編制竣工資料的要求組織

48、收集整理質(zhì)量記錄。施工項目技術負責人應組織有關人員按最終檢驗和試驗規(guī)定，根據(jù)合同進行全面驗證。對提出的質(zhì)量缺陷，應按照不合格控制程序進行處理。工程施工項目經(jīng)理應組織有關專業(yè)技術人員按照合同要求編制工程竣工文件，并做好工程移交準備（P199施工驗收程序與質(zhì)量文件的內(nèi)容）除了建設單位和施工單位，還有勘察單位、設計單位、監(jiān)理單位和工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)參加工程的竣工驗收。（P200市政公用工程竣工驗收備案的規(guī)定）。4. A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除是不妥的，正確做法是在質(zhì)保期內(nèi)由B公司負責道路質(zhì)量缺陷的修復，修復質(zhì)量滿足要求后，待保修期滿可以退還質(zhì)保金。如果B公司不在指定的時間內(nèi)到場維修，A公司有權(quán)委托

49、其他符合條件的第三人維修，由此產(chǎn)生的費用從質(zhì)保金內(nèi)扣除。案例8【練習題】背景材料某高架橋工程，其中有三跨為預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁，需現(xiàn)場澆筑，跨徑組合為 30 m+40 m+30 m ，橋?qū)?18 m ，橋下凈高 9 m 。模板支架在已經(jīng)上一級批準的施工組織設計中有詳細的專項設計。項目經(jīng)理為節(jié)約成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和結(jié)構(gòu)形式，在澆筑主梁混凝土的過程中，承重桿件產(chǎn)生變形、失穩(wěn)，導致支架坍塌，造成一人死亡、兩人重傷的安全事故，直接經(jīng)濟損失40萬元。1、 項目總工編制了變更方案，并經(jīng)項目經(jīng)理批準即付諸實施。2、 方案中對支架的桿件強度作了驗算。 3、 項目經(jīng)理按一般安全事故進行了

50、處理，對死、傷者家屬做了撫恤、補償。4、澆筑主梁的混凝土使用基準配合比進行配置問題：1、 變更方案審批程序是否正確？應當怎樣做？2、 對支架的驗算是否全面？3、 在支架上現(xiàn)澆混凝土主梁時，支架與模板應滿足哪些要求？注意哪些事項？4、 該安全事故，應依據(jù)什么標準，定為哪個等級的事故？5、 事故處理程序是否正確？對安全隱患與事故應按什么規(guī)定程序處理？6、澆筑主梁的混凝土使用基準配合是否妥當？寫出正確做法。答案：1、 該變更方案的審批程序不對。項目經(jīng)理批準后，仍須報上一級技術負責人審批。按有關文件規(guī)定："施工組織設計必須有上一級技術負責人審批，加蓋公章，填寫審批表；有變更時，應有變更審批程

51、序"。（本小題4分）2、 對于支架的驗算不全面。應包括強度、剛度、穩(wěn)定性三個方面的驗算。（本小題3分）3、 應滿足的技術要求和注意事項是：（本小題6分）（1） 支架的強度、剛度、穩(wěn)定性，應符合規(guī)范要求。驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3 ；受載后撓曲的桿件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的 1/400 。（2） 支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后梁體設計標高的要求。（3） 整體澆筑時，應采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉，可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時，應分段澆筑。4、 有關文件規(guī)定：具備下列條件之一者為四級重大事故：（本小題8分）（1） 死亡 2 人以下；（2）

52、 重傷 3 人以上， 19 人以下；（3） 直接經(jīng)濟損失 10 萬元以上，不滿 30 萬元；但背景的經(jīng)濟損失超過了30萬元，所以該事故應定為三級重大事故。5、項目經(jīng)理的事故處理程序是不對的。（本小題5分）對安全隱患與事故處理程序的規(guī)定是：(1) 安全事故報告：安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員，立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報告。(2) 事故處理：搶救傷員，排除險情，防止事故漫延擴大，做好標識，保護好現(xiàn)場。(3) 事故調(diào)查：項目經(jīng)理應指定技術、安

53、全、質(zhì)量等部門的人員，會同企業(yè)工會代表組成調(diào)查組，開展調(diào)查。(4) 調(diào)查報告：調(diào)查組應把事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施撰寫成調(diào)查報告，并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認后報企業(yè)安全主管部門。6、不妥。應該使用施工配合比進行混凝土的配制。（本小題4分）案例9【練習題】背景材料某城市地鐵區(qū)間工程隧道長1000m，有A公司中標施工，區(qū)間隧道工程采用兩種方法施工，其中北段采用新奧法施工，南段由于存在一段渡線隧道，跨度較大，埋深較淺，且地上道路進行改擴建施工，故被采用明開法施工。道路改擴建工程由B公司中標完成，道路改擴建工程包括道路工程，為改性瀝青高等級路面。1、 地

54、鐵標段采用工程量清單報價，在施工中，隧道的實標長度比清單的長度少2m，施工單位認為仍應按清單的長度計量，監(jiān)理單位認為應扣除2m的長度。2、 暗挖段有200m左右的隧道地層有中風化砂巖，采用鉆爆噴錨法施工。施工前進行爆破設計，并請爆破專家組論證審查、同意后隨即實施。3、 工程實施過程中，施工單位A將地鐵項目中的明開段回填土工程分包給道路施工單位B，并簽訂分包合同。因道路工程工期緊，施工單位B要求施工單位A加快施工進度，盡快提供場地。4、 工程完工通車后，發(fā)現(xiàn)道路局部地面出現(xiàn)下沉，路面損壞。經(jīng)分析原因為填土不實引起。5、B公司在施工改性瀝青路面時初壓開始溫度為140，

55、使用一段時間后出現(xiàn)了車轍。問題：1、 計量時是否應扣除2m，簡述工程量清單計價法包含的費用項目。2、 關于鉆爆施工的做法是否不妥之處？若有，指出不妥之處，并說出正確的做法。3、 爆破專家論證審查的要求。4、 施工單位A和施工單位B是什么關系？在工程進度方面，兩單位是什么樣的關系。5、 對于填土不實，施工單位A是否有責任？在工程質(zhì)量方面，總包與分包單位的相互責任關系怎樣？6、分析出現(xiàn)車轍的原因，平整度用什么方法檢查？答案：1、 應扣除2m，按實際長度計算報價。工程量清單體現(xiàn)的是綜合單價，其中包括人工費、材料費、機械費、管理費、利潤、稅金以及采用固

56、定價格的工程所測算的風險金等全部費用。工程量清單報價包括：分部分項工程項目清單、措施項目清單、其他項目清單、規(guī)費清單、稅金清單。2、 不妥。爆破方案的審批程序不對，必須事前編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經(jīng)當?shù)毓膊块T同意后方可實施，而不是專家同意即可。3、爆破專家組應不少于5人，根據(jù)專家組的書面審查報告，施工企業(yè)進行完善，施工企業(yè)技術負責人、總監(jiān)理工程師簽認后方可實施。4、 施工單位A是總承包單位，施工單位B是分包單位。在進度控制方面，分包人的施工進度計劃必須依據(jù)承包人的施工計劃編制；承包人應將分包的施工進度計劃納入總進度控制計劃的控制范疇，總、分包之間應相互協(xié)調(diào)。5、 對于合同約定的工程項目范圍內(nèi)的填土不實