新時達STEP系統(tǒng)調(diào)試說明

1、歡迎共閱一新時達電梯調(diào)試注意事項所有進行電梯安裝、調(diào)試必須注意安全，遵守安全操作規(guī)范。% h * I二.電梯運行舒適感相關(guān)的因素主要有： * j /I ! j| I丁/八7 I I I | ,II | I ./*、 、i1l I1必.7. V1.機械因素；（導(dǎo)軌垂直度、表面平整、連接處、導(dǎo)靴松緊，鋼絲bf 7 / lI I繩張力均勻等）2.運行曲線相關(guān)參數(shù)設(shè)置;（加速度，減速度，S曲線彎角時間,起動抱閘延時，停車抱閘延時等）億V 、iL 二二3.矢量控制相關(guān)PI參數(shù)設(shè)置。（比例增益，積分時間等）歡迎共閱如果機械系統(tǒng)方面存在著問題，主板參數(shù)和變頻器參數(shù)也只能是 使舒適感更好一些，而無法根本改變機

2、械缺陷歡迎共閱三舒適感的性能指標(biāo)1.電梯起動舒適感 起動是否平穩(wěn)，有無臺階感、振動等；2.電梯高速運行中舒適感 高速運行是否平穩(wěn)，有無振動、晃動3.電梯停車舒適感平層停車是否平穩(wěn)可*有無制動感、振動以上三點舒適感須作重點考慮并調(diào)試。四、電梯調(diào)試流程概述及要點1.線路檢查， 包括：通電前線路檢查，通電后線路檢查2.曳引機整定 旋編安裝，參數(shù)設(shè)置，曳引機自整定歡迎共閱歡迎共閱3慢車運行安全回路，門鎖回路，上、下限位，上、下強慢4.井道學(xué)習(xí) 井道各開關(guān)，平層感應(yīng)器，井道學(xué)習(xí)，井道學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)保存 i* 匚/I I j 5.快車運行 單層、雙層、多層、頂層、底層運行，沖頂沉底試| / - /驗 IJ X

3、? f尸-I/Ji I/ 16.舒適感調(diào)試 機械調(diào)整，運行曲線設(shè)定，速度環(huán)PI值，（電流環(huán)PI值）、y V xji7.功能檢查按合同要求逐一測試各項標(biāo)準(zhǔn)功能和特殊功能，8.平層調(diào)整 平層精度測量記錄，平層感應(yīng)器插板調(diào)整，相應(yīng)平 層參數(shù)調(diào)整歡迎共閱五標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)在實踐中，我們總結(jié)出了一套標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，這就是下面我們所說的 推薦參數(shù)，效果比較理想。% h 蘆I模擬量速度給定舒適感的調(diào)試J i I I | ,II I;./*、1I I 11 b ! /一.SM-01主板相關(guān)參數(shù)的調(diào)整*Iu電梯準(zhǔn)備運行，先打開抱閘，經(jīng)F16（打開抱閘機械延時時間）后,一一iI.1開始按S曲線運行：起動 起動過渡時間TO勻加速

4、F0加速末過渡 時間T1勻速運行初減速過渡時間T2勻減速F1平層信號檢測 減速 停車過渡時間T3消號停車，經(jīng)F17（釋放抱閘機械延時時間）后，抱 、IL 二二7閘、開門。參數(shù)號 參數(shù)名稱 推薦值及范圍 參數(shù)范圍歡迎共閱F16抱閘延時1 10（512）電梯起動時，先打開抱閘，經(jīng)過此延時后才給出速度。一般不調(diào)，起動時有明顯延時即可。如果帶閘起動，則調(diào)大此延時；如果起動有倒溜，可適當(dāng)調(diào)小。% h 蘆I卩mA *1X L /I I j IF17抱閘延時2 5Il | i-1I I 11 b ! / -I、2 廠yii |r-|j yxP、嚴(yán)-I” G I/ （512）電梯停止時，先降為零速，經(jīng)過此延時

5、后才合上抱閘。一般不調(diào)，停車時有明顯延時即可。如果抱閘動作太快，停車太急，可適當(dāng)調(diào)大如果抱閘太慢，停車回溜，可適當(dāng)調(diào)小，也可調(diào)抱閘機p- I、f械結(jié)構(gòu)。魚X 、| L 二二F0加速斜率a1 50（4065）此值越小，加速越平穩(wěn)，太小則效率不高。越大加速越急：太急則用戶感覺不太舒適，太急易引起變頻器出現(xiàn)“OC過電流故障。一般1m/s為40;1.51.8m/s為50;2.0m/s為60較為合適。歡迎共閱F1減速斜率a2 50（4065）此值越小，減速越平穩(wěn)，太小則效率不高；越大減速越 急：太急則用戶感覺不太舒適，太急易引起變頻器出現(xiàn)“OV過電壓故障。一般1m/s為40;1.51.8m/s為50;2

6、.0m/s為60較為合適。 /Il j I F7丁J | | l iII | I ./*. xi ll I I /F2 S曲線T0 130f. IJ *7 # ” 丿 / 嚴(yán)-I/笄j f7卞IL亠J（130160） TO:起動到加速段初的過渡時間曲線，調(diào)大起動更 平穩(wěn)。此時段電梯速度很低，太長易出現(xiàn)電動機拖不動電梯的現(xiàn)象致 使變頻器出現(xiàn)“PGO故障，或過電流“OC故障，尤其轎廂重載滿載 時。 、IL 二二7F3 S曲線T1 110（100120） T1為加速段末到最高速度間的過渡時間曲線，T2為最高轉(zhuǎn)速到減速段初的過渡時間曲線。歡迎共閱T1和T2對舒適感沒有明顯的影響，一般不調(diào)。T2調(diào)得太大

7、易出現(xiàn)沖層現(xiàn)象。F4 S曲線T2 110 i * j /I I j II P 7（100120）x 11 I1. /I f1 7 /.-（z-f Lt 7/ li I7 丿Jr fh -】IF5 S曲線T3 110QL.、ijr- I、 Jf（100130） T3為減速段末到停車間的過渡時間曲線，調(diào)大停車更平穩(wěn)。此時段電梯速度很低，太長易出現(xiàn)電動機拖不動致使變頻器出現(xiàn)“PGO故障，或過電流“OC故障，尤其轎廂重載、滿載時。F21平層調(diào)整73（5690）因為光電開關(guān)和磁開關(guān)動作靈敏程度不一樣（注：同 一臺電梯的平層插板必須長度一致。）如果第一個平層開關(guān)插入平層 插板時有臺階感，平臺狀F21調(diào)小;

8、凹進狀F21調(diào)大。歡迎共閱二變頻器相關(guān)參數(shù)的調(diào)整% h 代I O /I Ij電梯運行時的振動或抖動可用變頻器相關(guān)參數(shù)調(diào)整，主要分為以I I I I I1I fI I I I j C5-07為分界的高速區(qū)和低速區(qū)。-、 |fI I；If-|J 7” / f嚴(yán)-II1低速區(qū)：Q_ijr- | i,包括0速TC5-07起動段和C5-070速 停車段。X *、| 、l 二二了如有抖動（或振動），則將C5-03調(diào)大/,C5-04調(diào)小效果更 好一些。2高速區(qū):即從起動段C5-07f恒速f停車段C5-07如有抖動（或振動），則將C5-02調(diào)大C5-01調(diào)小效果更 好一些。參數(shù)名稱 推薦值 參考范圍歡迎共閱C

9、5-01 15 1220C5-02 0.5 0.40.6C5-03 30 2055C5-04 0.5 0.30.6C5-07 8 3154.層起動有倒溜，C5-03調(diào)大一點/,可消除倒溜，但一般C5-03不宜大于55。% h 代I5.在機械方面沒有問題的情況下，如果高速或低速時的抖動（振動），調(diào)整相關(guān)比例和積分增益均無明顯變化，則有電氣共振”的可. . .-.I I ; i| I j 能?？蛇m當(dāng)調(diào)一下濾波時間H3-12和C5-06,然后再重新調(diào)整舒適感。1 *|-FI I一117 #7 7*Z _ 1/笄j參數(shù)名稱 推薦值 參考范圍 備注歡迎共閱ijC5-06 0.004 0.004- 0.0

10、08般不調(diào)、z ji 、l 二二了H3-12 0.04 0.040.08一般不調(diào)6.如果C5-07=5HZ，而抖動發(fā)生在8HZ或10HZ處，調(diào)試人員在轎廂中仍感覺是低速段發(fā)生的抖動（振動），但是用C5-03和C5- 04調(diào)節(jié)仍消除不了。此時可設(shè)C5-07為10HZ或12HZ,再重新用C5-03和C5-04來調(diào)，即可消除該點的抖動（振動）。三、機械相關(guān)因素的調(diào)整% S代j I1導(dǎo)軌：孑久i | f r?/八j 11 ii,Il i i ./*. Xi ll I Q*ii # y / l二:、I J：L，/ 丿一* | I7a.導(dǎo)軌表面平整度；b.導(dǎo)軌安裝垂直度；c.導(dǎo)軌之間連接頭處理。/ I導(dǎo)軌

11、垂直度和兩導(dǎo)軌平行度應(yīng)控制在國標(biāo)（GB）規(guī)定的范圍以 存一 .TI.1歡迎共閱內(nèi)。如果誤差太大，則會影響高速運行時的電梯舒適感，會出現(xiàn)抖動或振動，或在某些位置處轎廂左右有晃動。 、 L 二二了導(dǎo)軌連接頭處理不好，會使電梯運行在某些固定位置處出現(xiàn)臺階感。2.導(dǎo)靴松緊程度導(dǎo)靴太緊起動易有臺階感，停車易有制動感；導(dǎo)靴太松運行時轎廂中易有晃動感。如果導(dǎo)靴是滑動式的，則導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間應(yīng)留有少量間隙。如果沒有間隙，甚至導(dǎo)靴緊 * j /I ! j *.八 J I I II,II I I ./*、 、I1I I I,1 !j蹭導(dǎo)軌面，會使電梯在起動和停車時出現(xiàn)振動或臺階感。I調(diào)試時，可在轎頂上，用腳左右用力

12、晃轎廂，如轎廂能明顯在左右方向可以少許位移即可。歡迎共閱瞋十J|3鋼絲繩張緊均勻度鋼絲繩張緊不均勻，會出現(xiàn)電梯運行時某幾根受力繃緊，某幾根 很松受力而抖動或振動，對電梯起動、高速運行、停車都有影響調(diào)試時，可將電梯停在中間樓層，在轎頂上用手以同樣的力，拉 每一根鋼絲繩。如果拉開距離大致相同，則說明該鋼絲繩張緊均勻；如果拉開距離不一樣，則必須讓安裝人員調(diào)整鋼絲繩張緊均勻度。另外，鋼絲繩在安裝以前盤旋捆扎，內(nèi)有回復(fù)扭應(yīng)力，直接安裝% h 蘆I的話，電梯運行時容易產(chǎn)生振動。所以鋼絲繩安裝之前應(yīng)先充分釋放 這種回復(fù)扭應(yīng)力。 I r? 7F八、j 11 I |,Il I I ./* . XI ll I 1

13、1 b ! /.c uwj 、M/八r11 4轎廂安裝緊固、密封嚴(yán)I電梯高速運行時，整個轎廂要受到很大的作用力。如果轎廂支架p- I、f或轎廂壁等處某個部位沒有緊固好，則當(dāng)電梯高速運行時，該部位處 很容易有相對錯動，使轎廂產(chǎn)生振動。高速運行中，轎廂有時會出現(xiàn)I歡迎共閱風(fēng)鳴共振聲，多與轎廂安裝緊固度、轎廂密封度及井道有關(guān)。5是否有防機械共振裝置：a.曳引機擱置鋼梁下墊橡膠墊b.可在轎廂鋼絲繩繩頭處用木頭夾頭或其他類似裝置也有利于振動的消除。c.目前，有些電梯為了追求裝潢效果，轎廂采用了新穎輕質(zhì)材料，使轎廂質(zhì)量較輕，易產(chǎn)生 機械共振”，尤其是高層高速電梯。出* j y11 j j現(xiàn)此種現(xiàn)象時，可在

14、轎廂處適當(dāng)加一些負(fù)載改變轎廂的固有頻率，可XJ | I消除機械共振。.V；Z- =5 * yjl Ir|j 7 y Jf”1I辛 6曳引機卞_ijr- Ij有時曳引機由于裝配不當(dāng)，渦輪蝸桿或齒輪之間嚙合不好；或使用時間長了，渦輪蝸桿或齒輪之間磨損較大，會出現(xiàn)電梯加速或減速時有軸向竄動，導(dǎo)致加速或減速時有臺階感。歡迎共閱7.轎廂平衡問題有時由于設(shè)計或安裝等原因，導(dǎo)致轎廂質(zhì)量不平衡而向一側(cè)傾 斜，電梯運行時，導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，在運行中有抖動或振動感。此時, 可在轎廂質(zhì)量較輕的一側(cè)加重塊測試。8其他% h 代I *1 X j /I I *.曳引輪、導(dǎo)向輪平行度、運行時抱閘間隙調(diào)整等II I I./*1

15、I I 11 b ! /.V；Z-0 y f 7 七 hII II-. IJ *7 yx / J? hI模擬量和數(shù)字量比較嚴(yán)I；i)摸擬量參數(shù)配置： pjl主板：驅(qū)動模式F24=1參數(shù)名稱 推薦值 可調(diào)范圍歡迎共閱加速斜率F0 50 4065減速斜率F1 50 4065S曲線TO:F2 130 130160T1:F3 110 100120T2:F4 110 100120T3:F5 110 100130 IV LJ上平層精度調(diào)整F56=50下平層精度調(diào)整F57=50單層減速距離SS1雙層減速距離SS2不起作用歡迎共閱多層減速距離SS3變頻器參數(shù)設(shè)置（安川616G5或676GL5）C1-01=0

16、d1-04=0C1-02=0 d1-05=0C2-01=0 d1-06=0C2-02=0 d1-07=0C2-03=0 d1-08=0C2-04=0 d1-09=0H3-02=100% H3-03=0歡迎共閱H3-12=0.042.數(shù)字量參數(shù)配置:主板：驅(qū)動模式F24=0r-| LJ此時，加速斜率F0,減速斜率F1上平層調(diào)整F56,下平層調(diào)整F57沒有實際意義，保留出廠值即S曲線TO,T1,T2,T3在速度給定為數(shù)字段速給定中，決定著 加速時系統(tǒng)可以響應(yīng)的截車時間。如果單層可運行到滿速：TO 30單層減速距F45=150 T1 0歡迎共閱雙層減速距F46=150 T2 0多層減速距F47=15

17、0 T3 011il如果雙層可運行到滿速：T0 30單層減速距F45=170 T1 40雙層減速距F46=300 T2 0多層減速距F47=300 T3 0如果雙層運行不到滿速：TO 30% h * I單層減速距F45=190 T1 40二Wl)|門7八八、Ji | I I ,I I | I -./*. xI ll I Q*ii # y /,V、I J：-r | If1I7/ |I I雙層減速距F46=320 T2 50 a、FIu歡迎共閱多層減速距F47=480 T3 0p- I、注：單層減速距F45,雙層減速距F46,多層減速距F47,這、i二二幾個參數(shù)的調(diào)整是根據(jù)相對應(yīng)速度時電梯平層停車

18、前的爬行情況；如果爬行太長，則調(diào)小；如果沖過層，則說明相應(yīng)減速太小，調(diào)大一些使平層停車前有一點爬行即可。平層精度調(diào)整，數(shù)字量時如果上下平層都不到或都沖過層，可將爬行速度適當(dāng)加大或減?。黄渌闆r則視平層開關(guān)和平層插板相對關(guān)系調(diào)整位置。也可根據(jù)C1-02、C2-03、C2-04參數(shù)值調(diào)整平層精度。% h 代j I l * J /I 1 j 變頻器參數(shù)設(shè)置：II I I I./*、1I I 11 b ! /.V；Z-FLtli |乂/ t /_ I/戶I推薦值調(diào)整范圍 a、/fIliC1-01 2.5 2.0- 3.0歡迎共閱U沁、pjiC1-02 2.5 2.0- 3.0C2-01 1.2 1.0

19、- 1.5C2-02 0.8 0.81.0C2-03 0.8 0.81.0C2-04 1.0 1.（1.5D1-04=1.5 （爬行速度）D1-05=10 （檢修速度）D1-06=30 （單層速度）歡迎共閱D1-07=40 （雙層速度）D1-08=50 （多層速度）D1-09=0 （不用）H1-03=3 （多段速1）H1-04=4 （多段速2）H1-05=5 （多段速3）系統(tǒng)應(yīng)用注意事項請重視串行通訊回路的正確接線方法f- LJ接線、換線等情況，均請注意記錄相關(guān)線號，以免錯接歡迎共閱外呼板接線請注意插頭線號與進柜端的線號對應(yīng)關(guān)系，正確接線。外呼板通訊電壓標(biāo)準(zhǔn)及順序參看SM-04外呼顯示板圖及現(xiàn)

20、場應(yīng)用圖紙。操縱箱內(nèi)02轎廂板和04顯示板必須在使用之前先拔下通訊插頭，轎廂通訊線接好線，送上電以后，在轎內(nèi)用萬用表量通訊插頭電 壓順序均正確無誤后（兩個插頭都要量！切記!），方可插上該插頭。切 不可未知接線是否正確就盲目插上該插頭。% h 代I不正確的方法，接錯線都有可能損壞通訊板，或影響其使用壽命。 I O /I I BjXJ i I I j ,11 I I Ir-| I I I *02轎廂板和04顯示板插頭一樣，順序一樣。注意插頭括口朝上 _ . 0I I7|I jj請重視所有通訊板的正確安裝方法和操作方法！Qijr- I a.注意所有通訊板與周圍金屬部件絕緣隔離情況，防止通訊板與周圍金

21、屬部件接觸而發(fā)生短路。 、| L 二二b.所有通訊板電路部分都不可用手直接接觸，以防電子元件氧歡迎共閱化或靜電損壞。安裝召喚控制板（04板）之前先用手接觸一下旁邊接了 地的金屬部分放掉靜電，安裝04顯示板或設(shè)置召喚地址時不要用手 接觸電路板部分，尤其不要接觸芯片部分。c.通訊插頭接線應(yīng)注意： 看插針、卡簧片是否損壞：線不要拉得太緊，防止拉脫接觸不好：夾線時應(yīng)先將夾頭頂?shù)骄€的塑料皮處再夾緊，預(yù)防線頭相互碰接短路；% y X Ii 除規(guī)定（如光電開關(guān)）外，嚴(yán)禁將TXV+-、TXV-、24V-COM、 * j /I ! fc, j j5V-COM、12V-0V，挪用其他電源用。/八7 I I I |

22、,II |；./*、1I I h ! /j，、r* i、CLtli j j?rj尸-】通訊線如用屏蔽雙絞線，則屏蔽線必須單端接地，嚴(yán)禁將屏蔽線與通訊線中的任意一根線相連。ijr- I、f通電之前必須先量一下開關(guān)電源24V、5V、COM，旋轉(zhuǎn)編碼器12V、0V、A、V，通訊線TXV+、TXV-、TXA+、TXA-與接地之間阻值大于10KQ；否則，請仔細檢查一下相關(guān)回路。歡迎共閱串行系統(tǒng)的所有電路板（01、02、04板等）和變頻器上絕不允許做任何改動和烙焊。變頻器上方接線時，要用紙蓋嚴(yán)在變上頻器上，以防金屬線頭等掉入變頻器中引起短路。兩塊平層插板之間高度不允許超過8m。一般不宜超過6m,如超過8m

23、時，則必須加上平層插板作為虛 擬樓層。i i /I1 j平層開關(guān)和平層插板位置有所變動時，必須重新進行井道自學(xué)| / - /習(xí)，電梯才能投入正常運行。T I .*/ I某一樓層召喚控制器拿到其他樓層用時，必須重新設(shè)置對應(yīng)正確 的層樓地址值方能投入使用。各樓層召喚控制器都必須設(shè)置相應(yīng)的正 確層樓地址值；、* 詁 L 二二3.未經(jīng)允許不準(zhǔn)擅自修改控制柜內(nèi)部接線。4平層開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)、強慢開關(guān)的安裝a.看其是否有效動作；歡迎共閱b.其動作距離按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定；c.用電梯正常檢修速度進行運行測試 i X J /I I *1 二久 11 r?j 11 I | ,11|* I |；?上、下強慢安裝

24、距離可以簡單按照以下公式計算：（但此距離1. I - X 丿-f!11 A要做錯層沖頂、沉底試驗并確認(rèn)正常） 心、卞IS=V2/2a+20 （cm）r- | 7、其中S為強慢開關(guān)距離，V為電梯額定速度，a為減速斜率。 、| L 二二?平層開關(guān)安裝的標(biāo)準(zhǔn)為：轎廂地坎與廳門地坎保持絕對水平時，平層插板上面高出下平層開關(guān)，下面低出上平層開關(guān)的長度都是10mm左右，這樣便于調(diào)舒適感和平層精度。平層插板標(biāo)準(zhǔn)長度為220mm,并且要保證每塊都一樣長（長度誤差不超過3mm）。 如平層開關(guān)用磁開關(guān)的，則須注意： 平層插板插入平層開 關(guān)的深度必須足夠深，以保證平層開關(guān)動作的有效和可靠； 平層插 板上下垂直要求，

25、歡迎共閱保證平層停車時不會出現(xiàn)一只平層開關(guān)動作有效， 另一只平層開關(guān)卻已脫離有效動作范圍，這樣易影響電梯正常運行。% h 蘆1 i *1 X j /I I j *. 如果平層開關(guān)用光電開關(guān)的，系統(tǒng)輸入接口一般接受低電平胃八卜、 7| I有效信號，按下列幾點要求處理一下，效果更明顯：將安裝孔周.I1V；Zx圍陰影部位油漆全部括去，使光電開關(guān)金屬外殼通過螺栓、支架、轎1u /J頂良好接地；如果括去油漆后在安裝螺栓下面壓一根接地線，連到轎頂接線箱接地樁頭上，效果更好；（如上頁圖2 光電開關(guān)最好用屏 蔽線纜連到轎頂接線箱，并且將屏蔽層接地； 光電開關(guān)輸出用常開 接點，可降低光電開關(guān)本身受干擾后對系統(tǒng)的

26、影響程度。 如果運行 時光電開關(guān)有閃爍現(xiàn)象而導(dǎo)致電梯運行或平層有所異常， 這時可在光 電開關(guān)的COM與PS（或PX）之間連接一個0.1譏63V的電容。6通訊線必須用雙絞線，絞距在2-3cm之間7旋轉(zhuǎn)編碼器必須用屏蔽線；如需加長，則加長的部分也必須用 屏蔽線，兩者的屏蔽層必須可靠焊接。屏蔽層與控制柜的接地樁頭連 接;連接頭部分須用金屬屏蔽紙及膠帶裹好。旋編多余的線頭（如Z相）都必須用膠帶單獨裹好，不能與屏蔽線等接觸。 無論旋編線是否與動 力線一起排布， 都必須穿在金屬管中，金屬軟管須從旋編一直到控制 柜，如有接頭，兩接頭金屬部分須可靠相連，且在歡迎共閱進控制柜的一端接% h 尹I I地，另一端不

27、能接地。（如圖4 ）* 鼻 /I I Bj 5Z， I I門=J i I l iII I I ./*、 、I1I I II11/ /./8.通訊回路必須在最底層的外呼顯示板和轎內(nèi)顯示板各加一個Lt、 乂” |/ |終端電阻跳線。 fI9繼電器、接觸器、抱閘線圈、至竝占鐘等電感性負(fù)載必須在線圈 一側(cè)加裝吸收回路。交流型用RC吸收，電阻為100Q/4W,電容為0.1uf/630V,直流型用反向并聯(lián)二極管吸收。 直流抱閘回路電流較大的VUxJI可以用整流橋堆代替二極管。10井道電纜和隨行電纜要注意強電線和弱電線分開，中間用地 線隔開，如果沒有地線，至少用兩根0.75mm2的電線作地線，此處 強電線主

28、要指24V以上的，如（36V、80V、110V、220V、380V等）,弱電線主要指24V（包括24V）以下的控制回路的線。11接地：以控制柜接地樁頭為基準(zhǔn)，其它與之相連的部位有：曳引機地線、歡迎共閱市電地線，旋編用金屬軟管進柜端和屏蔽線都要接地，變頻器接地，開關(guān)電源接地，井道接地線，轎廂隨行電纜的接地線（抱閘接地）（通訊/I ! j |電纜的屏蔽線）等；f八、V i I I I ,II I I ./*. XI ll I hHii ? ?.-；Z- Ff F-.vxr* I v.K 7/ jj（x-j j?rj尸-】轎頂接線箱以接地樁頭為基準(zhǔn)；隨行電纜中的接地線，門機接地、門機變頻器接地、操縱箱外殼接地（光幕接地）和（平層光電開關(guān)用的屏 蔽線）等；a U%i|J井道接地線：每個外呼盒均須用一根黃綠線接地，廳門接地，（通訊線的屏蔽線）等。12通訊電壓:正常情況下，沒有接外圍通訊線時，在控制柜接線端子上可直接 量出主板通訊電壓；接入外圍通訊線，并且在最底層外呼顯示板和轎廂顯示板各短接 一個終端電阻跳線，這時，可量得電梯串行系統(tǒng)正常使用時通訊電壓：% h 代j I卩mA * j / I I *.2.4DV(2.22.5DV)歡迎共閱i i11./*1I I 11 b !