第2講班輪船期表

1、國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture一一. .船期表船期表1.船期表的基本概念和內(nèi)容班輪船期表班輪船期表（liner schedule or service schedule）是班輪運(yùn)輸營運(yùn)組織工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。班輪公司制定并公布班輪船期表有多方面的作用。班輪船期表的主要內(nèi)容包括：航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港的港名，到達(dá)和駛離各港的時(shí)間，其他有關(guān)的注意事項(xiàng)等。典型的班輪船期表如表所示。國際國際 Internation

2、al 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture2.船期表的法律性質(zhì)班輪船期表可能是海上貨物運(yùn)輸合同的重要組成部分，它與海上貨物運(yùn)輸合同的訂立和履行以及承托雙方的權(quán)利等均有密切的法律關(guān)系。班輪公司發(fā)布的船期表既是班輪公司從事國際班輪運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，也是班輪公司開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的實(shí)際反映。它反映了發(fā)布班輪船期表的班輪公司希望與有關(guān)托運(yùn)貨物的貨方訂立海上貨物運(yùn)輸合同的意思表示。國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture二、航線二、航線船舶運(yùn)行方式船舶運(yùn)行方式 航程遠(yuǎn)近航程遠(yuǎn)近航運(yùn)范圍航運(yùn)范圍定期航線定期航線近洋航線近洋航線國際大洋航

3、線國際大洋航線 地區(qū)性航線地區(qū)性航線不定期航線不定期航線遠(yuǎn)洋航線遠(yuǎn)洋航線 沿海航線沿海航線1、航線種類航線種類a國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture定期航線（班輪航線）固定的掛靠港口和開航時(shí)間。有船期公告不定期航線：根據(jù)客戶需要和委托而選擇的航線，掛港和開航時(shí)期都不固定。 按照船舶運(yùn)行方式劃分按照船舶運(yùn)行方式劃分國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture按照航程的遠(yuǎn)近區(qū)分按照航程的遠(yuǎn)近區(qū)分近洋航線：蘇伊士運(yùn)河以東地區(qū)包括 大洋洲劃為近洋地區(qū)。 a 如越南朝鮮航線，日本新馬航線遠(yuǎn)

4、洋航線：蘇伊士運(yùn)河以西，包括歐非和南北美洲均列為遠(yuǎn)洋航線地區(qū)。 如東西非航線西北歐航線，美國東岸西岸航線。國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture按照航運(yùn)的范圍區(qū)分按照航運(yùn)的范圍區(qū)分沿海航線：某一國家內(nèi)沿岸的航線。如廣州至上海，青島至大連。地區(qū)性國際航線：也可以說是國際大洋航線的一部分，僅屬于一個(gè)地區(qū)，達(dá)到地區(qū)內(nèi)各國港口。如波斯灣地區(qū)港口國際大洋航線：貫通一個(gè)或幾個(gè)大洋的航線是世界性航線，各國船舶可自由航行。大西洋航線、太平洋航線、印度洋航線。國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-cultu

5、re按港口和貨運(yùn)量大小按港口和貨運(yùn)量大小干線：貨運(yùn)量大而且集中的主干航線。 如北美航線、地中海航線。支線：補(bǔ)給線，是小港與大港之間的集散航線。國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture2、我國的主要海運(yùn)航線、我國的主要海運(yùn)航線q 我國的外貿(mào)航線q 我國遠(yuǎn)洋航線國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture近洋航線近洋航線（1）中國-朝鮮航線（2）中國-日本航線（3）中國-越南航線（4）中國-香港航線（5）中國-獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線（6）中國-菲律賓航（7）中國-新馬航線 （8）中國-北加里曼丹

6、航線（9）中國-泰國灣航線 （10）中國-印度尼西亞航線（11）中國-孟加拉灣航線（12）中國-斯里蘭卡航線（13）中國-波斯灣航線（ 14）中國-澳大利亞，新西蘭線國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 遠(yuǎn)洋航線遠(yuǎn)洋航線（1）中國-紅海航線（2）中國-東非航線（3）中國-西非航線（4）中國-地中海航線（5）中國-西歐航線（6）中國-北歐，波羅的海航線（7）中國-北美航線（8）中國-中南美航線國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture常識：我國的主要外貿(mào)航線常識：我國的主要外貿(mào)航

7、線我國的外貿(mào)航線 港澳線：香港、澳門 新馬線：新加坡(Singapore)、巴生港(Port Kelang)、檳城(Penang)、馬六甲(Malacca) 北婆羅洲線：到馬來西亞、文萊等國 暹羅灣線：越南海防(Haiphong)、 柬埔寨的磅遜(Kompong)、 泰國的曼谷(Bangkok) 孟加拉灣線 ：科倫坡（Colombo）、仰光（Rangoon）、吉大（Chittagong）、加爾各答（Calcutte國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture外貿(mào)航線外貿(mào)航線菲律賓線 ：馬尼拉（Manila）印度尼西亞線：雅加達(dá)（Djakar

8、ta）澳新線：悉尼（Sydned）、墨爾本（Melbourne）、奧克蘭（Auckland）、惠靈頓（Wellington）巴布亞新幾內(nèi)亞線南太平洋島嶼線日本線：神戶、大阪、橫濱、川崎波斯灣線：卡拉奇、巴士拉、巴林、迪拜、科威特、阿巴斯、達(dá)曼國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture航運(yùn)在線網(wǎng)站航運(yùn)在線網(wǎng)站航線分類：北美航線 東南亞、澳新航線 南美航線 歐洲、地中海航線 日、韓航線 沿海內(nèi)支線 中東及非洲航線國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture日韓航線n 上海至名古屋/四日/橫

9、濱/東京航線n 青島至/博多/神戶/大阪航線 n 關(guān)東快航 中日偏港航線n 瀨戶內(nèi)海國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture承運(yùn)公司：中外運(yùn) 開辟時(shí)間：2002年6月29日 旺季：隨貿(mào)易形勢變動(dòng) 準(zhǔn)班率：99% 航線特色：快速、準(zhǔn)確、安全。 掛靠港：港口名稱 國內(nèi)始發(fā)港 ：香港 赤灣 上海 釜山 長灘 奧克蘭 抵達(dá)時(shí)間：日六船名易福 箱量 2500 凍箱 320 建造年份1999可達(dá)內(nèi)陸地點(diǎn)：A、紐約B、芝加哥C、休斯頓D、亞特蘭大E、邁阿密F、達(dá)拉斯 貨物種類：各種集裝箱貨物均能承載。 聯(lián)系人 ：尹健電話：63757000-7367傳

10、真：63757026E-MAIL:航線內(nèi)容實(shí)例：北美航線航線內(nèi)容實(shí)例：北美航線國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture班輪航線參數(shù)班輪航線參數(shù)一、班輪航線參數(shù)1. 航線總距離和港口間各區(qū)段的距離航線總距離和港口間各區(qū)段的距離v 是用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的距離。單位：海上運(yùn)輸用海里是用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的距離。單位：海上運(yùn)輸用海里(mille)，內(nèi)河運(yùn)輸采用公里內(nèi)河運(yùn)輸采用公里(km)。 L總總=S港間距港間距大船配大線原則大船配大線原則 經(jīng)濟(jì)效益佳經(jīng)濟(jì)效益佳噸位航速國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-cul

11、ture2. 航線發(fā)船間隔（Tint）和發(fā)船頻率（ ）TintdepDnetToprQmaxTint1國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture3. 航線往返航次時(shí)間航線往返航次時(shí)間TretTret=2LtotV( )QlodQdisM國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture4. 航線配船數(shù)航線配船數(shù)mv航線所需船舶數(shù)，是指為保證完成航線貨運(yùn)輸任務(wù)和維持正常航線所需船舶數(shù)，是指為保證完成航線貨運(yùn)輸任務(wù)和維持正常發(fā)船間隔所需配備的船舶發(fā)船間隔所需配備的船舶( (或船隊(duì)或船隊(duì)) )數(shù)。

12、數(shù)。v定期航線的船舶往返航次時(shí)間與發(fā)船間隔時(shí)間應(yīng)為整倍數(shù)關(guān)系定期航線的船舶往返航次時(shí)間與發(fā)船間隔時(shí)間應(yīng)為整倍數(shù)關(guān)系. . 這整倍數(shù)就是航線所需要的船舶這整倍數(shù)就是航線所需要的船舶( (或船隊(duì)或船隊(duì)) )數(shù)，即：數(shù)，即：intTTmret國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturev 同一航線上所配備的船舶，其主要營運(yùn)性能應(yīng)力同一航線上所配備的船舶，其主要營運(yùn)性能應(yīng)力求相同或相近，以滿足航線運(yùn)輸?shù)男枰桶匆?guī)定求相同或相近，以滿足航線運(yùn)輸?shù)男枰桶匆?guī)定的往返航次時(shí)間運(yùn)行。的往返航次時(shí)間運(yùn)行。v 船舶的主要營運(yùn)性能包括：船舶載重量船舶的主要營運(yùn)性

13、能包括：船舶載重量( (載客量載客量) )，航行速度，主要尺度，主機(jī)功率等。這些資料可航行速度，主要尺度，主機(jī)功率等。這些資料可以從船名錄、船舶證書以及調(diào)度手冊中獲得。以從船名錄、船舶證書以及調(diào)度手冊中獲得。 國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture5. 準(zhǔn)班率準(zhǔn)班率%100K010nnn國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture6.航線平均裝卸定額航線平均裝卸定額v 反映航線上各港口的平均裝卸效率和組織管理水平。反映航線上各港口的平均裝卸效率和組織管理水平?？偠~總定額=船舶停泊

14、總艘天裝卸貨物總噸數(shù)純定額純定額=船舶裝卸總艘天裝卸貨物總噸數(shù)國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture7.航線貨流總量（航線貨流總量（Q）及兩港間貨流量（）及兩港間貨流量（Qij）v QQ：一定時(shí)期內(nèi)航線上所承運(yùn)的或可承運(yùn)的貨運(yùn)量之和。：一定時(shí)期內(nèi)航線上所承運(yùn)的或可承運(yùn)的貨運(yùn)量之和。v Q Qijij：一定時(shí)期內(nèi)航線上兩港間的貨運(yùn)量，包括正向和反向，：一定時(shí)期內(nèi)航線上兩港間的貨運(yùn)量，包括正向和反向，與發(fā)船間隔、發(fā)船密度、配船數(shù)有關(guān)。與發(fā)船間隔、發(fā)船密度、配船數(shù)有關(guān)。國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界

15、Multi-culturen8 航線貨流方向不平衡系數(shù)航線貨流方向不平衡系數(shù)outinboutQQQ國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturen9 航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)QmaxQ國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture10 航線貨物平均運(yùn)距航線貨物平均運(yùn)距QQll國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturen 11 航道水深與水流速度國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界

16、Multi-culture航線布局形式航線布局形式航線布局傳統(tǒng)多港口掛靠干線配支線多角航線單向環(huán)球航線小路橋航線大路橋航線國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturen影響因素n貨源n航線經(jīng)濟(jì)效益n港口自然條件 社會政治因素n 貨源調(diào)查國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culturen掛靠港口選擇掛靠港口選擇n 視情況而定視情況而定國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture班輪航線船期表的編制班輪航線船期表的編制 一、編制船期表的基本要

17、求一、編制船期表的基本要求（一）（一）t返航返航（班期）（班期） 應(yīng)為應(yīng)為t間間的整倍數(shù)的整倍數(shù)間往返ttm 國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 一、編制船期表的基本要求一、編制船期表的基本要求（一）（一）t返航返航（班期）（班期） 應(yīng)為應(yīng)為t間間的整倍數(shù)的整倍數(shù)（二）船舶到離港口的時(shí)間要恰當(dāng)（二）船舶到離港口的時(shí)間要恰當(dāng)v盡量避免在非工作時(shí)間到達(dá)盡量避免在非工作時(shí)間到達(dá)v離港時(shí)間應(yīng)視具體情況而定離港時(shí)間應(yīng)視具體情況而定國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 一、編制船期

18、表的基本要求一、編制船期表的基本要求（一）（一）t返航返航（班期）（班期） 應(yīng)為應(yīng)為t間間的整倍數(shù)的整倍數(shù)（二）船舶到離港口的時(shí)間要恰當(dāng)（二）船舶到離港口的時(shí)間要恰當(dāng)（三）船期表要有一定的彈性（三）船期表要有一定的彈性（四）留出等候潮水時(shí)間（四）留出等候潮水時(shí)間國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 一、編制船期表的基本要求一、編制船期表的基本要求三、船期表的編制方法三、船期表的編制方法（一）班期（往返航次時(shí)間）的計(jì)算（一）班期（往返航次時(shí)間）的計(jì)算MQQvLt卸裝往返即：即：t t往返往返=t=t正正+t+t反反+t+t始始+t+t終終+t+t中中國際國際 International 時(shí)尚時(shí)尚 Fashion跨界跨界 Multi-culture 一、編制船期表的基本要求一、編制船期表的基本