安全保障措施

1、、安全保證措施1、嚴格貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，嚴格執(zhí)行落實有關(guān)法律、法規(guī)和民航保證安全的方針、政策及規(guī)章、程序、標準。、正式開工前，項目部組織施工人員進行安全教育，認真學(xué)習民航機場“不停航施工管理規(guī)定”及有關(guān)法規(guī)，做到文明施工，統(tǒng)一著裝，確保飛行區(qū)安全。根據(jù)不同的施工地段，制定詳細的實施細則，做到安全教育落實到全體作業(yè)人員。、項目經(jīng)理是建設(shè)工程施工安全責任人，項目部建立施工安全保障組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的不停航施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并指定專職安全員負責施工安全。、進入飛行區(qū)從事施工作業(yè)人員、機具和車輛必須按規(guī)定佩帶證件進入飛行區(qū)，施工人員進入特殊施工區(qū)施工之前，必須事

2、先取得機場相關(guān)部門的同意方可進入特殊施工區(qū)。當日施工結(jié)束后，施工單位必須清理恢復(fù)施工現(xiàn)場，并將施工人員、機具、車輛撤離，經(jīng)項目部現(xiàn)場值班人員和現(xiàn)場機場值班人員檢查現(xiàn)場合格并辦理簽字手續(xù)后撤出。施工期間，施工人員及車輛一律不準進入非施工段的飛行帶內(nèi)。、施工區(qū)域一律設(shè)置明顯標志，施工區(qū)域四周用警示帶圍成相對獨立的區(qū)域。機具停放場地和料場堆放區(qū)域白天插紅旗，夜間亮紅燈。臨時圍擋必須符合機場安全運行的標準并且具有一定的抗風吹拂能力。、施工現(xiàn)場嚴禁吸煙，嚴格禁止亂扔廢棄物，未經(jīng)機場管理部門檢查批準，不得使用明火，不得使用電、氣進行焊接和切割作業(yè)。、施工作業(yè)區(qū)凡臨近夜航燈處必須有專人看守，防止損壞或弄上灰

3、塵而影響燈光亮度，影響飛行。、設(shè)在區(qū)域內(nèi)的施工材料，必須分門別類，堆放整齊，必要時采取覆蓋措施，以免被風吹入飛行區(qū)或被飛機氣流吹散。、必須了解掌握機場的消防設(shè)施、應(yīng)急通道在施工段內(nèi)的部位，由安全員巡視看守，并通知施工人員不在該處停留，不在該地段停放車輛、機具。、安全員必須在飛行區(qū)管理部門備案，并接受相應(yīng)的安全教育培訓(xùn)，通過考試獲得安全員資格方可上崗。、所有進入飛行區(qū)的施工人員、機械操作人員、車輛駕駛員必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考核合格方可入場。2、生產(chǎn)安全保證措施安全生產(chǎn)是施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題，它是企業(yè)穩(wěn)定與發(fā)展的基礎(chǔ)。我單位堅持把安全作為企業(yè)工作的“永恒主題”，當作工程施工管理中的頭等大事

4、，一以貫之，常抓不懈。嚴格按照業(yè)主要求實施安全防護措施。健全各級各類人員安全生產(chǎn)責任制度，全員承擔安全生產(chǎn)責任，把安全工作引入競爭機制，納入承包內(nèi)容，逐項簽訂安全責任狀，明確分工，責任到人。施工隊每周進行一次安全檢查，項目部每月組織一次安全生產(chǎn)分析、評比總結(jié)活動。經(jīng)常對施工人員進行安全施工重要性的教育，使其樹立安全責任感和使命感，從而提高全體施工人員的安全意識和執(zhí)行安全規(guī)章制度的自覺性。經(jīng)常開展安全預(yù)想活動，不斷提高施工安全水平和安全預(yù)防的能力，防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。在原材料、設(shè)備堆放場地、施工作業(yè)區(qū)等設(shè)置醒目的施工標志、防火、防電擊等安全警示標志和有關(guān)設(shè)備器具的安全使用操作規(guī)程。堅

5、持持證上崗。所有從事生產(chǎn)管理與操作的人員，必須依照從事的生產(chǎn)內(nèi)容通過施工項目安全審查，取得安全操作許可證后方可上崗。特殊工種上崗必須持有勞動部門簽發(fā)的上崗證書。合理使用勞動保護用品。項目部做到安全生產(chǎn)專項資金投入，確保安全防護用品數(shù)量、質(zhì)量到位。統(tǒng)一采購勞保用品，妥善保管，及時發(fā)放，教育施工人員按規(guī)章制度正確使用，預(yù)防和減輕意外傷害。抓好現(xiàn)場管理，保持現(xiàn)場各種物資擺放整齊，做到燈明、路平、無積水。3、交通安全保證措施加強對車輛的管理和對司乘人員的安全教育，嚴禁違章開車，嚴格執(zhí)行交通法規(guī)，嚴禁超速行駛和超載運輸。運輸車輛均在駕駛室擋風玻璃右側(cè)貼單位標識，在場內(nèi)臨時道路的各個交叉路口設(shè)交通警示標志

6、，防止車輛事故發(fā)生。施工人員一律穿螢光服。所有進入施工現(xiàn)場的車輛，按要求配備桔黃色的警示燈。嚴格執(zhí)行機械、車輛的管理規(guī)定，嚴格運輸作業(yè)信號聯(lián)絡(luò)。安排專職運輸調(diào)度員，合理調(diào)配砂、石、水泥等材料的運輸力量和運輸時間。加強車輛維護檢修，確保車輛無故障上路4、消防安全保證措施堅持持證上崗制度。進入現(xiàn)場作業(yè)的所有機械操作手、司機等特殊工種施工人員必須持證上崗、掛牌作業(yè)。施工場區(qū)杜絕明火，從生產(chǎn)工藝上保證消防安全。時刻注意防火、防毒、防爆。嚴格施工現(xiàn)場動火的手續(xù)和可行的防火措施，并配備適用于進行中作業(yè)（即有關(guān)電力、油料、木料、紙料或紡織物料的作業(yè)）的消防設(shè)備。對員工進行防火及有關(guān)消防知識的培訓(xùn)教育，強化消

7、防意識。在任何情況下不得阻塞現(xiàn)場的安全出口及安全通道，不得堆存任何可能增加火警危險的廢物。在施工期間，防火、消防裝置必須完好無損。5、現(xiàn)場施工用電安全管理認真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)程Z-50194-93,對進場施工人員定期進行安全教育，落實各級安全生產(chǎn)責任制；根據(jù)工程特點制定安全文明措施；搞好各分部分項工程施工技術(shù)交底，按安全操作規(guī)程施工。在施工全過程中，配備一名具有豐富經(jīng)驗的專職電器工程師負責本標段施工、生活用電的管理工作。制訂用電制度，規(guī)范設(shè)置用電線路和設(shè)施，經(jīng)常檢查用電設(shè)備，保證用電設(shè)備的完好。配電柜均安裝漏電保護器，防止觸電事故的發(fā)生。在施工人員生活區(qū)、材料設(shè)備堆放場地均

8、安裝避雷裝置，防止雷擊事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場臨時用電實行“三相五線制”,做到“三線控制，兩級保護”，現(xiàn)場使用的移動式、手持式電動機具做到“一機一閘一保護”。臨時用電線路合理敷設(shè)，并繪制臨時用電系統(tǒng)圖，關(guān)鍵部位設(shè)置明顯的用電警示標志。施工現(xiàn)場實行“三級控制”分級配電系統(tǒng)，即：總配電箱（柜）一分配電箱一開關(guān)箱，總配電箱可不裝漏電保護器，分配電箱和開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護器，即二級保護。施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須有專人負責保管，嚴格領(lǐng)用手續(xù)，使用中實行一機一閘一保護，嚴禁一閘多用。施工現(xiàn)場臨時用電電纜應(yīng)埋地敷設(shè)，接頭應(yīng)牢固可靠，并用絕緣物包扎，不得承受張力。電纜過路時采用架空或開挖溝梢埋設(shè)。二、不停航安全管理

9、措施1、機械、設(shè)備管理措施進入施工現(xiàn)場的操作人員實行持證上崗，自覺遵守交通規(guī)則和機場各項規(guī)章制度，按指定線路行駛，機械操作手嚴格按操作規(guī)程辦事，杜絕違章作業(yè)。各種施工機械和車輛均手續(xù)齊全可靠，狀況良好，進入現(xiàn)場車輛在駕駛員右前方玻璃上張貼識別標牌（標明工程名稱、單位名稱、機械編號以便管理和監(jiān)督）。施工現(xiàn)場所有車輛、人員均配戴控制區(qū)證件。人員穿著反光標志服，施工車輛配備黃色警示燈，行走路線嚴格按照業(yè)主指定路線行駛，大型、小型機具、人員、材料進場一律從指定出口進入，到達施工區(qū)域。所有進場的車輛、機械設(shè)備只準在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動，與施工無關(guān)的車輛或設(shè)備不準進入施工區(qū)域?，F(xiàn)場施工機械、車輛進行統(tǒng)一管理、停

10、放。每晚施工結(jié)束后，所有設(shè)備必須撤離到指定的地點。所有的車輛保持良好的機動性，并配有專人負責，以備突發(fā)事件發(fā)生緊急撤離。2、施工人員管理措施所有進場人員一律統(tǒng)一著裝，持證上崗，證件內(nèi)容主要有姓名、職務(wù)和本人相片，專職安全員配證為紅色，以示醒目。所有進場的施工人員由指定施工出入口進入施工區(qū)域，現(xiàn)場施工人員只準在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。對違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。為了確保飛行安全和航班正常運營，每日進退場前清點人數(shù)，施工完畢后，必須對當日施工地段進行灑水清掃，經(jīng)施工負責人、治安人員與機場相關(guān)部門檢查

11、合格后，方可退場。施工現(xiàn)場管理人員必須按照意外情況的緊急報告程序，在發(fā)生事故時及時向有關(guān)單位和部門報告，盡量減少損失。3、完善有關(guān)各項制度建立項目部例會和班前會制度每天下午17:00由項目經(jīng)理組織項目部碰頭會，總結(jié)前一天施工中的不足與可取之處，對施工中出現(xiàn)的問題分類進行解決，如有需雇主協(xié)調(diào)解決的事情由項目經(jīng)理以書面形式報告給雇主，并安排夜間和明日施工的施工區(qū)域，讓每個施工人員都做到心中有數(shù)。協(xié)調(diào)制度項目部內(nèi)部各工種、同工種間的配合及協(xié)調(diào)工作，由現(xiàn)場經(jīng)理統(tǒng)一負責組織各專業(yè)施工隊隊長協(xié)商解決，項目部外部的配合、協(xié)調(diào)工作由項目經(jīng)理或現(xiàn)場經(jīng)理負責協(xié)調(diào)。檢查制度在進行跑道蓋被施工期間，每天下午由各專業(yè)施

12、工隊隊長負責組織當天晚上施工所需要的材料、機具和人員等，并檢查施工機具及車輛是否完好。教育制度開工前請業(yè)主方各有關(guān)安全部門的同志作老師，對我單位將進場的所有施工進行安全教育，讓每個職工都清楚地知道保證飛行安全的重要性，讓每個司機都了解場內(nèi)、場外的行車路線，進一步增強職工的安全生產(chǎn)意識，提高職工安全生產(chǎn)的自覺性。強化對職工安全生產(chǎn)和安全意識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，建立健全安全規(guī)章制度，并層層簽訂安全責任狀，使“安全生產(chǎn)”深入人心,把“安全生產(chǎn)”貫穿于整個施工的全過程。值班制度完善安全檢查制度，堅持領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度，由值班領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場主持召開安全會議，在安排施工進度的同時，檢查安全生產(chǎn)的落實情況。施工班組要堅持班前會，認真做好安全日記。專職安全員堅持每天對施工現(xiàn)場進行安全檢查，對存在的不安全因素提出整改措施，并監(jiān)督落實。巡視制度在施工區(qū)域增派安全員，進行輪流換崗，兩人一組，隨身配帶對講機與安全小組保持聯(lián)系，加強安全巡視工作，把安全事故防范于未然。堅持安全技術(shù)交底制度工程開工前技術(shù)負責人將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體施工人員進行詳細交底。分部、分項工程施工前，現(xiàn)場經(jīng)理向班組長進行安全技術(shù)措施交底。班組長每天對工人進行施工技術(shù)要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。特別做好與飛行安全有關(guān)的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把