公路貨運(yùn)代理

1、 貨運(yùn)代理的概念 貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 公路貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)形式 中國(guó)公路貨運(yùn)代理存在的問(wèn)題 貨運(yùn)代理的發(fā)展策略本本 節(jié)節(jié) 內(nèi)內(nèi) 容容 貨運(yùn)代理的概念可以從兩個(gè)角度去理解。 一、看成是一種商業(yè)活動(dòng)即服務(wù)，貨運(yùn)代理服務(wù)是指各類與運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)，包括拼裝、積載、搬運(yùn)、包裝或分撥以及相關(guān)的輔助和咨詢服務(wù)。 二、看成是從事這種商業(yè)活動(dòng)的人或機(jī)構(gòu)，貨運(yùn)代理系指與客戶達(dá)成貨運(yùn)代理服務(wù)協(xié)議的人。 貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供的各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。他們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的紐帶紐帶和橋梁橋梁。 公路貨運(yùn)代理公路貨運(yùn)代理是指主要為公路

2、運(yùn)輸或公路與其他運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者和貨主提供相關(guān)運(yùn)輸服務(wù)的業(yè)務(wù)。 為客戶選擇最合適的運(yùn)輸方式 為客戶選擇最適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人并簽訂運(yùn)輸合同 組織貨物拼裝 制備有關(guān)單證 協(xié)助客戶達(dá)到有關(guān)法規(guī)和信用證的要求 代為清關(guān) 就包裝向用戶提出建議 代辦運(yùn)輸保險(xiǎn) 代辦倉(cāng)儲(chǔ) 分撥業(yè)務(wù) 對(duì)運(yùn)輸中的貨物進(jìn)行監(jiān)管等三、公路貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍 貨源及貨物運(yùn)輸組織 貨運(yùn)信息服務(wù) 運(yùn)輸輔助服務(wù) 貨物倉(cāng)儲(chǔ)、配送 生活輔助服務(wù) 車輛技術(shù)服務(wù) 組織多式聯(lián)運(yùn) 多式聯(lián)運(yùn)：由兩種及其兩種以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸方式。 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，已至少兩種不同的運(yùn)輸方式，有多

3、式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)制定交付貨物的地點(diǎn)。 而中國(guó)海商法對(duì)于國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是,必須有種方式是海運(yùn)。 貨運(yùn)配載中心或配載站 貨物倉(cāng)儲(chǔ)站 運(yùn)輸信息服務(wù) 貨物中介服務(wù) 貨運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)站 貨運(yùn)代理公司四、公路貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)形式四、公路貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)形式案例 某某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A A港接受一港接受一批藝術(shù)作品，在批藝術(shù)作品，在100100海里外的海里外的B B港交貨。該批作品用港交貨。該批作品用于國(guó)際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前與于國(guó)際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前與B B港港交付全部貨物。貨運(yùn)代理在交付全部

4、貨物。貨運(yùn)代理在A A港接收貨物后，通過(guò)定港接收貨物后，通過(guò)定期貨運(yùn)卡車將大部分貨物陸運(yùn)到期貨運(yùn)卡車將大部分貨物陸運(yùn)到B B港。由于定期貨運(yùn)港。由于定期貨運(yùn)卡車出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無(wú)法及時(shí)運(yùn)抵?？ㄜ嚦霈F(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無(wú)法及時(shí)運(yùn)抵。于是貨運(yùn)代理在市場(chǎng)上找了一輛貨車，要求于指定于是貨運(yùn)代理在市場(chǎng)上找了一輛貨車，要求于指定日期之前抵達(dá)日期之前抵達(dá)B B港。而后，該承載貨物的貨車連同貨港。而后，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明。物一起下落不明。 問(wèn)：貨運(yùn)車造成的損失，是否應(yīng)由貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)問(wèn)：貨運(yùn)車造成的損失，是否應(yīng)由貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)。評(píng)析 根據(jù)根據(jù)FIATAFIATA關(guān)于貨運(yùn)代理的謹(jǐn)

5、慎責(zé)任之規(guī)定，關(guān)于貨運(yùn)代理的謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運(yùn)貨運(yùn)代理應(yīng)恪盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。代理應(yīng)恪盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中造成貨物滅失的原因與貨運(yùn)代理所選擇的承運(yùn)本案中造成貨物滅失的原因與貨運(yùn)代理所選擇的承運(yùn)人有直接的關(guān)系。人有直接的關(guān)系。由于其未盡合理而謹(jǐn)慎職責(zé)，在把由于其未盡合理而謹(jǐn)慎職責(zé)，在把貨物交給承運(yùn)人掌管之前，甚至沒(méi)有盡到最低限度的貨物交給承運(yùn)人掌管之前，甚至沒(méi)有盡到最低限度的謹(jǐn)慎，即檢驗(yàn)承運(yùn)人的證書(shū)，考查承運(yùn)人的背景，致謹(jǐn)慎，即檢驗(yàn)承運(yùn)人的證書(shū)，考查承運(yùn)人的背景，致使貨物滅失。因而他應(yīng)對(duì)選擇承運(yùn)人的過(guò)失負(fù)責(zé)，承使貨物滅失。因而他應(yīng)對(duì)選擇承運(yùn)人的過(guò)失

6、負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物損滅失的責(zé)任。擔(dān)由此給貨主造成的貨物損滅失的責(zé)任。 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) (International Federation of Freight Forwarders Associations)法文縮寫FIATA-“菲亞塔”,是一個(gè)非營(yíng)利性的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織。1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎世 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（China International Freight Forwarders Association,簡(jiǎn)稱“CIFA”) 2001年3月正式成為FIATA的國(guó)家級(jí)協(xié)會(huì)會(huì)員。 1.“菲亞塔提單”：菲亞塔提單條款提供了一種在

7、多式聯(lián)運(yùn)中保護(hù)貨運(yùn)代理人活動(dòng)的體制。這些條款也是貨運(yùn)代理人提供給其客戶有關(guān)處理索賠的某種程度的再保險(xiǎn)。 2.另外作為聯(lián)運(yùn)單據(jù)，菲亞塔提單可以轉(zhuǎn)讓，也可以作為集裝箱聯(lián)運(yùn)單據(jù)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的純海運(yùn)提單。簽署菲亞塔提單，要有某種程度的質(zhì)量保證。 1、數(shù)量多、規(guī)模小且功能單一 2、非法貨運(yùn)代理泛濫 3、市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不穩(wěn)定, 秩序混亂 4、從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高 5、國(guó)家缺乏對(duì)行業(yè)的規(guī)劃和管理五五 理論上加以研究, 實(shí)踐上加以總結(jié), 規(guī)劃上加以考慮 制定有關(guān)的法律法規(guī) 清理整頓現(xiàn)存的貨運(yùn)代理市場(chǎng), 加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)代理業(yè)的行業(yè)管理, 鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng) 加強(qiáng)公路貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的作用 建立以公用型貨運(yùn)樞紐站為依托, 并能提供全方位服務(wù)的貨運(yùn)代理企業(yè) 加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn), 不斷提高業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)六、貨運(yùn)代理的發(fā)展策略課外閱讀提示 (1)中華人民共和國(guó)海商法第41條126條,全國(guó)人民代表大會(huì)