第四章船用輔機

1、第四章 船用輔機n第一節(jié)第一節(jié) 船用泵船用泵n第二節(jié)第二節(jié) 空壓機空壓機n第三節(jié)第三節(jié) 鍋爐鍋爐n第四節(jié)第四節(jié) 液壓設(shè)備的基本知識液壓設(shè)備的基本知識n第五節(jié)第五節(jié) 其他輔助機械的基本知識其他輔助機械的基本知識第一節(jié) 船用泵一、船用泵的基礎(chǔ)知識1.為主動力裝置服務(wù)為主動力裝置服務(wù)Main Power Plant2.為輔助裝置服務(wù)為輔助裝置服務(wù)Auxiliary Machinery3.為船舶安全及生活設(shè)施服務(wù)為船舶安全及生活設(shè)施服務(wù)Safety&Domestic4.為特殊船舶專用系統(tǒng)服務(wù)為特殊船舶專用系統(tǒng)服務(wù)( (專用泵專用泵) ) Special P/P泵的泵的用途用途液體有哪液體有哪些

2、機械能些機械能？位能、動能、壓力能位能、動能、壓力能泵泵Pump(P/P)： 用來用來提高提高液體機械能液體機械能( (位能、動能位能、動能、壓力能壓力能)Mechanical Energy of Liquid Potential En. Kinetic En. Pressure En.并并輸送輸送液體的設(shè)備。液體的設(shè)備。泵的定義泵的定義按工作按工作原理分類原理分類容積式泵容積式泵Positive Displacement P/P葉輪式泵葉輪式泵Impeller P/P噴射式泵噴射式泵Ejector P/P泵的分類容積容積式泵式泵葉輪葉輪式泵式泵噴射噴射式泵式泵動力動力式泵式泵容積容積的周期性

3、的周期性增大和縮小，增大和縮小，靠靠擠壓提高擠壓提高液液體的體的壓力能壓力能。增 加增 加 液 體液 體動 能動 能 ， 從， 從而 增 加 液而 增 加 液體能量。體能量。泵的分類往復(fù)式往復(fù)式回轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)式：齒輪泵、水環(huán)：齒輪泵、水環(huán)泵、螺桿泵、葉片泵泵、螺桿泵、葉片泵離心泵離心泵軸流泵軸流泵混流泵混流泵旋渦泵旋渦泵 例例.下列泵中不屬于回轉(zhuǎn)式容積式泵下列泵中不屬于回轉(zhuǎn)式容積式泵 的是（的是（ ） A.A.水環(huán)泵；水環(huán)泵； B.B.旋渦泵；旋渦泵； C.C.螺桿泵；螺桿泵； D.D.齒輪泵；齒輪泵； 泵的分類泵的性能參數(shù)泵的性能參數(shù)Performance Parameters 為了表明泵的性能

4、和完善程為了表明泵的性能和完善程度，以便選用和比較，常用度，以便選用和比較，常用流量流量、揚程揚程、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速、功率功率、效率效率、允許允許吸上真空度吸上真空度等參數(shù)。等參數(shù)。1.1.流量：流量：指單位時間內(nèi)所排送的液體量。指單位時間內(nèi)所排送的液體量。體積流量體積流量Q 單位：單位：m3/s, ,m3/h; ;L/min注注泵銘牌上標(biāo)示的流量是指泵銘牌上標(biāo)示的流量是指泵在泵在額定工況額定工況下的下的體積流量體積流量。質(zhì)量流量質(zhì)量流量G 單位：單位：kg/s、t/h、kg/min G = Q kg/s 液體的密度液體的密度（kg/m3）流量 例例.泵銘牌上標(biāo)注的流量指（泵銘牌上標(biāo)注的流量指（ ）

5、流量。流量。 A.A.單位時間內(nèi)排送液體的重量；單位時間內(nèi)排送液體的重量； B.B.單位時間內(nèi)排送液體的質(zhì)量；單位時間內(nèi)排送液體的質(zhì)量； C.C.單位時間內(nèi)排送液體的體積；單位時間內(nèi)排送液體的體積； D.D.泵每轉(zhuǎn)排送液體的體積；泵每轉(zhuǎn)排送液體的體積； 流量動能動能+勢能勢能+壓力能壓力能能量守恒定律能量守恒定律2222121122hgvgphgvgp速度高度壓力m/smPa伯努利方程揚程zspdr - psr hs hdvdvspdrpsrpspdz zzdH阻力損失阻力損失液體在流經(jīng)直液體在流經(jīng)直管和管件（彎管和管件（彎頭、閥門等）頭、閥門等）時會產(chǎn)生阻力時會產(chǎn)生阻力損失，表現(xiàn)為損失，表現(xiàn)

6、為壓力的降低。壓力的降低。揚程zspdr - psr hs hdvdvspdrpsrpspdz zzdH工作揚程計算工作揚程計算gzgppHsdsd222hzgppHsrdr總揚程：總揚程：gppHsd/管路靜壓頭管路阻力損失2.揚程（又稱壓頭、能頭）揚程（又稱壓頭、能頭）H 泵傳給單位重液體的能量，或表達(dá)為泵傳給單位重液體的能量，或表達(dá)為進(jìn)出口單位重量的液體的比能差。進(jìn)出口單位重量的液體的比能差。 單位：單位：Nm / N=m 注注泵銘牌上所標(biāo)注的揚程是額定泵銘牌上所標(biāo)注的揚程是額定揚程，但容積式泵一般不標(biāo)注泵的揚程而揚程，但容積式泵一般不標(biāo)注泵的揚程而標(biāo)注額定排出壓力。標(biāo)注額定排出壓力。揚

7、程 例例.泵的揚程是指（泵的揚程是指（ ） A.A.吸上高度；吸上高度；B.B.排送高度；排送高度；C.A+BC.A+B； D.D.所送液體在排口和吸口的水頭差；所送液體在排口和吸口的水頭差； 例例.泵壓頭的單位是（泵壓頭的單位是（ ） A.A.牛頓；牛頓；B.B.帕；帕；C.C.米；米；D.D.瓦；瓦； 揚程3.3.功率和效率功率和效率 輸入功率輸入功率( (軸功率軸功率)P)P：原動機傳給泵原動機傳給泵軸的功率。軸的功率。銘牌上標(biāo)注軸功率。銘牌上標(biāo)注軸功率。 輸出功率輸出功率( (有效功率有效功率)Pe)Pe：液體得到：液體得到的功率。的功率。 配套功率配套功率P PM M：原動機的輸出功

8、率。原動機的輸出功率。 P PM M=K=KM M* *P KP KM M：功率儲備系數(shù)：功率儲備系數(shù)功率功率pumpPMPPeQppgQHpsde)(效率泵的能量損失包含三種：泵的能量損失包含三種：流量損失、揚程流量損失、揚程損失、機械損失；損失、機械損失；pumpPPe總效率總效率 Overall Efficiency/PPe顯然顯然Pe1000mg/L Nacl)、堿度太大、汽水共騰、爐水進(jìn)油或、堿度太大、汽水共騰、爐水進(jìn)油或大修后進(jìn)行。一般大修后進(jìn)行。一般在投藥前在投藥前進(jìn)行，以免藥進(jìn)行，以免藥物在起作用前損失。物在起作用前損失。底部排污底部排污(下排污下排污)：排除底部泥渣和沉淀物排

9、除底部泥渣和沉淀物(1)在在水位較高水位較高時開始，密切注意水位變時開始，密切注意水位變化，謹(jǐn)防失水。閥全開時間不超過化，謹(jǐn)防失水。閥全開時間不超過30s，每次排污量按每次排污量按1/31/2水位計高度水位計高度。廢氣鍋。廢氣鍋爐也要進(jìn)行排污。爐也要進(jìn)行排污。(2)可定期在投藥后進(jìn)行。可定期在投藥后進(jìn)行。在熄火后半小在熄火后半小時或鍋爐負(fù)荷較低時或鍋爐負(fù)荷較低，鍋筒壓力在，鍋筒壓力在0.40.5MPa時進(jìn)行，此時爐水比較平靜，時進(jìn)行，此時爐水比較平靜，有更多的泥渣沉積在底部。有更多的泥渣沉積在底部。如需調(diào)節(jié)排污流量，可在排污閥管路上裝調(diào)節(jié)如需調(diào)節(jié)排污流量，可在排污閥管路上裝調(diào)節(jié)閥，后裝通海閥閥

10、，后裝通海閥( (避免管路壓力水擊避免管路壓力水擊) )(1)開啟順序：通海閥開啟順序：通海閥排污閥排污閥調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥(2)關(guān)閉順序：調(diào)節(jié)閥關(guān)閉順序：調(diào)節(jié)閥排污閥排污閥通海閥通海閥通海閥排污閥調(diào)節(jié)閥鍋爐五、鍋爐的基本操作五、鍋爐的基本操作點火前的準(zhǔn)備、點火生汽操作、運行中的管理、停火 留汽、停用放空 1點火前的準(zhǔn)備點火前的準(zhǔn)備 （冷態(tài)點火 ）仔細(xì)檢查鍋爐本體各部分受熱面及爐膛內(nèi)的磚墻等是否完好無損，各有關(guān)設(shè)備和自動控制系統(tǒng)工作是否正常。如果是在洗爐后或修理后的首次點火，還應(yīng)檢查爐艙中的防火設(shè)備是否齊全并處于備用狀態(tài)。只有在確認(rèn)上述一切正常之后，才能進(jìn)行上水工作。 上水前，檢查水艙中水的質(zhì)量，并

11、向鍋爐中加入水處理藥劑，使?fàn)t水符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 上水的水溫與汽包壁面溫度之差不宜超過60 ，最大不超過90 。 在熱態(tài)點火時不要向熱爐中加入大量冷水，以免產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力和引起管子松動漏泄。 先確認(rèn)兩套給水系統(tǒng)工作是否正常。 對于，上水至水位計的高水位，在升汽后通過底部排污，分?jǐn)?shù)次將位于鍋爐底部溫度較低的爐水放掉促使整個鍋爐的溫度均勻。 對于，上水至水位計的低水位，因為產(chǎn)生蒸汽后，爐水會因產(chǎn)生汽泡而膨脹，使鍋簡內(nèi)水位上漲。 對裝有經(jīng)濟器的鍋爐，上水時經(jīng)濟器應(yīng)充滿水，以免點火后它處于干燒或由于水受熱膨脹而遭到破壞。 上水時應(yīng)查看水位計是否完好無損，表面是否清晰透明。在船舶無傾斜的狀態(tài)下，兩只水位

12、計水位高度應(yīng)一致。 上水結(jié)束后要觀察半小時，只有水位不變，才能確認(rèn)各承壓部件沒有發(fā)生泄漏 點火前應(yīng)檢查日用油柜油量和溫度是否已加熱至符合要求，并開泄放閥泄放殘水。 確認(rèn)燃油系統(tǒng)中的各種設(shè)備均處于適用狀態(tài)。 點火前還應(yīng)先關(guān)閉停汽閥后再打開 14轉(zhuǎn)，防止受熱后咬住。 完成上述各項工作后，鍋爐可以點火。2點火升汽操作點火升汽操作 點火前一定要先預(yù)掃風(fēng)5 min以上，將爐內(nèi)積存的油氣徹底吹凈。 點火失敗，再次點火前仍要進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)至少 3 min。當(dāng)多次點火失敗時，應(yīng)查明原因排除故障后再點火。 萬一發(fā)生爆炸回火，應(yīng)立即關(guān)閉燃油速閉閥并停油泵，以防釀成火災(zāi)。 點火成功后應(yīng)檢查燃燒情況。 汽壓開始產(chǎn)生后，應(yīng)

13、關(guān)閉汽包上的空氣閥。 鍋爐由冷態(tài)進(jìn)入熱態(tài)后，對于停爐時曾拆卸過的人孔和手孔門螺栓和其它緊固螺栓均應(yīng)再次旅緊，這些工作必須在汽壓未達(dá)到 05 MPa以前進(jìn)行。 升汽過程中，應(yīng)隨時注意水位的變化，以防因底部排污閥或給水閥泄漏而失水。 在升汽過程中應(yīng)沖洗水位計數(shù)次，使水位計逐漸加熱。 升汽的開始階段應(yīng)盡可能緩慢，蓄水量越大的鍋爐，此階段應(yīng)越長。對蒸發(fā)量12 t/h的輔鍋爐，從點火到滿壓所需時間煙管鍋爐大約 2 h；水管鍋爐因水循環(huán)好，約需 15 min左右。從點火到產(chǎn)生汽壓的時間約占整個點火升汽時間為23。 大蒸發(fā)量煙管鍋爐升汽時間正常不少于 812 h，D型水管鍋爐約需 23 h。 對自動控制的鍋

14、爐，在冷爐點火升汽階段，應(yīng)改由手動啟停，待鍋爐投入正常運行時，再改為自動操作。 汽壓達(dá)到工作汽壓后，供汽之前應(yīng)進(jìn)行表面排污。 對蒸汽管路進(jìn)行暖管工作，暖管時間不宜過短。否則管壁和管路上法蘭及螺栓會產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力；還會出現(xiàn)“水擊”現(xiàn)象可而損壞閥門、管路和設(shè)備。暖管時間一般不應(yīng)少于 1520 min。 如果兩臺鍋爐同時投入工作，應(yīng)先使兩者汽壓相同而后再供汽。 如果升汽的鍋爐與另一臺已在工作的鍋爐共汽，鍋爐中的汽壓應(yīng)比主蒸汽管中汽壓高出 005 MPa左右再供汽。3運行中的管理運行中的管理 （保證安全生產(chǎn)、燃燒質(zhì)量良好和維持蒸汽參數(shù)的穩(wěn)定）鍋爐在運行時總的注意事項：鍋爐在運行時總的注意事項： 隨時

15、注意水位、汽壓、油壓、油溫、風(fēng)壓、爐內(nèi)的燃燒情況和排煙的顏色，以及給水和爐水水質(zhì)的分析與處理等。同時要注意油泵、風(fēng)機和及其它附件的工作情況，保證其處于正常狀態(tài)。具體的管理：具體的管理：每 4 h應(yīng)沖洗一次水位計，如果在運行中發(fā)現(xiàn)水位計中的水位不動，應(yīng)及時進(jìn)行沖洗并查明原因。通過觀察爐膛中火焰和煙氣的顏色來判斷運行中鍋爐的燃燒情況。運行中要獲得燃油完全燃燒應(yīng)：.保持燃油系統(tǒng)中的油壓和油溫穩(wěn)定在規(guī)定的數(shù)值。.經(jīng)常注意濾器前后的油壓差。超過0.05 MPa時及時換洗濾器。 .注意噴油器的位置和霧化角是否合適，以免在噴火口、穩(wěn)焰器和噴油器頂端上產(chǎn)生結(jié)碳。 .定期清洗燃油日用油柜，防止油柜的蒸汽加熱管漏

16、泄，并經(jīng)常排放日用油柜底部的水分和雜質(zhì)。尤其在大風(fēng)浪天氣，沉淀在油柜底部的水分和雜質(zhì)均翻騰上來，可能使濾器堵塞或燃燒系統(tǒng)進(jìn)水，造成熄火。有多個燃燒器的鍋爐在低負(fù)荷運行時，首先停用靠近爐膛出口或爐底的燃燒器，使用位于爐膛中央的燃燒器。當(dāng)某個燃燒器停用時，應(yīng)立即抽出噴油嘴，并關(guān)閉風(fēng)門稍留縫隙，以便讓漏風(fēng)來冷卻配風(fēng)器。如果所有燃燒器停用，應(yīng)關(guān)閉全部風(fēng)門和一切風(fēng)道，以防冷空氣流火爐膛，使熾熱的耐火磚墻損壞或引起水管脹接處漏泄。 為了防止鍋爐結(jié)垢和腐蝕，應(yīng)堅持水處理制度 。燃燒良好的標(biāo)志是：燃燒良好的標(biāo)志是：火焰的顏色：火焰呈橙黃色；爐膛內(nèi)略顯透明，依稀可 見爐膛的后壁。煙色：煙囪排煙顯淺灰色。燃燒不良

17、的燃燒不良的狀況狀況及原因：及原因： 狀況：爐內(nèi)火焰發(fā)白，爐膛內(nèi)極透明，煙色太談幾乎看不見。 原因：空氣量大多。 狀況：火焰呈暗紅色，火焰伸長跳動并帶有火星，爐 內(nèi)模糊不清，煙色加深直至濃黑。 原因：空氣量太少或燃油霧化不良，與空氣混合不好。4?；鹆羝ㄍ；鹆羝▊溆脿顟B(tài)）?；鹎皯?yīng)改用柴油，以免重油留存在管路內(nèi)；停用期間改自動控制為手動控制。有壓縮空氣吹掃系統(tǒng)的應(yīng)將噴油嘴吹掃干凈；加水至水位計最高水位，以免因鍋爐內(nèi)水冷卻收縮而看不到水位；?；鸷蟀胄r，待水中懸浮雜質(zhì)和泥渣沉淀后，進(jìn)行下排污。排污后化驗爐水，視需要加入水處理藥劑；?；鹆羝陂g應(yīng)間斷地點火，保持爐內(nèi)適當(dāng)?shù)钠麎?，防止空氣滲入，但升壓

18、最多燒至工作汽壓下限即熄滅以防升壓過高。5停用放空停用放空 切斷控制電源，關(guān)閉停汽閥、給水閥，讓鍋爐自然冷卻。（決不要為加快冷卻而泄放汽壓、提早放空爐水或向爐膛送冷風(fēng)，則溫度急劇降低會損傷鍋爐）； 待鍋爐中已無汽壓時，打開空氣閥，以免鍋筒內(nèi)產(chǎn)生真空；當(dāng)爐水溫度降至50左右時才允許開底部排污閥放空護水。水管鍋爐在急需時可在汽壓降至05 MPa以下后放空。第四節(jié) 液壓設(shè)備的基本知識n液壓設(shè)備是指以液壓油來驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)的機械設(shè)備液壓設(shè)備是指以液壓油來驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)的機械設(shè)備n液壓設(shè)備包括舵機、起貨機、錨機、絞纜機等。液壓設(shè)備包括舵機、起貨機、錨機、絞纜機等。 （CRANECRANE在一般干貨船上需安裝

19、起貨機，其可靠性和工作效率對縮短港泊時在一般干貨船上需安裝起貨機，其可靠性和工作效率對縮短港泊時間、加快周轉(zhuǎn)、降低運輸成本都具有重要意義間、加快周轉(zhuǎn)、降低運輸成本都具有重要意義。一、船用起貨機的主要類型一、船用起貨機的主要類型：按具體結(jié)構(gòu)和作業(yè)方式分為兩大類：按具體結(jié)構(gòu)和作業(yè)方式分為兩大類： 吊桿式起貨機吊桿式起貨機和和回轉(zhuǎn)式起貨機（克令吊）回轉(zhuǎn)式起貨機（克令吊）。按動力能源分為兩大類：按動力能源分為兩大類：電動起貨機電動起貨機和和液壓起貨機液壓起貨機。1. 吊桿式起貨機：吊桿式起貨機：按吊桿的承載能力分為：按吊桿的承載能力分為：輕型輕型（吊重（吊重10t10t以下）和以下）和重型重型（吊重（

20、吊重10t10t以以上）。上）。按作業(yè)使用的吊桿數(shù)分為：按作業(yè)使用的吊桿數(shù)分為：雙吊桿式雙吊桿式和和單吊桿式單吊桿式。（1 1）雙吊桿式起貨機：如）雙吊桿式起貨機：如圖圖9-19-1所示。所示。（2 2）單吊桿式起貨機：如）單吊桿式起貨機：如圖圖9-29-2所示。所示。2. 回轉(zhuǎn)式起貨機（克令吊）回轉(zhuǎn)式起貨機（克令吊）：在回轉(zhuǎn)式起貨機中，起貨絞車、在回轉(zhuǎn)式起貨機中，起貨絞車、變幅絞車、回轉(zhuǎn)絞車以及吊變幅絞車、回轉(zhuǎn)絞車以及吊桿和索具等已被組裝在一個桿和索具等已被組裝在一個共同的回轉(zhuǎn)座臺上，作業(yè)時，共同的回轉(zhuǎn)座臺上，作業(yè)時，各組成部分隨座臺一起回轉(zhuǎn)各組成部分隨座臺一起回轉(zhuǎn)。1. 能以額定的起貨速度

21、吊起額定負(fù)荷；能以額定的起貨速度吊起額定負(fù)荷； 功率要求功率要求 2.2.能依操作者的要求方便靈敏地起、落貨物；能依操作者的要求方便靈敏地起、落貨物； 換向要求換向要求 3.3.能依據(jù)起吊貨輕重、空鉤或貨物著地等不同情況，在較廣的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運行速能依據(jù)起吊貨輕重、空鉤或貨物著地等不同情況，在較廣的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運行速度；度； 調(diào)速要求調(diào)速要求 4.4.不論在起貨和落貨的過程中，都能根據(jù)需要隨時停止，并握持貨重，即能可靠不論在起貨和落貨的過程中，都能根據(jù)需要隨時停止，并握持貨重，即能可靠地制動。地制動。 制動要求制動要求 任何起貨機都必須具有任何起貨機都必須具有；必須具有；必須具有的能力；必須能夠的

22、能力；必須能夠；并需相應(yīng)設(shè)置常閉式制動設(shè)備和某種機械性的固鎖裝置，以便有效；并需相應(yīng)設(shè)置常閉式制動設(shè)備和某種機械性的固鎖裝置，以便有效，從而確保安全。，從而確保安全。，還應(yīng)具備結(jié)構(gòu)簡單、操縱容易、工作可靠、便于維修以及防，還應(yīng)具備結(jié)構(gòu)簡單、操縱容易、工作可靠、便于維修以及防水、防凍和易于取得備件等優(yōu)點。水、防凍和易于取得備件等優(yōu)點。 二 錨機和絞纜機 WINDLASS & WARPING WINCH1. 錨機錨機錨設(shè)備主要由錨、錨設(shè)備主要由錨、錨鏈、止鏈器和錨鏈、止鏈器和錨機所組成，利錨機所組成，利用錨機用錨機收放錨和收放錨和錨鏈，即可起錨錨鏈，即可起錨或拋錨?；驋佸^。如如圖圖10-1

23、所示。所示。錨機應(yīng)滿足以下基本要求錨機應(yīng)滿足以下基本要求：（1）必須由獨立的原動機或電動機驅(qū)動。對于液壓錨機，其液壓管路如果和其）必須由獨立的原動機或電動機驅(qū)動。對于液壓錨機，其液壓管路如果和其它甲板機械的管路連接時，應(yīng)保證錨機的正常工作不受影響。它甲板機械的管路連接時，應(yīng)保證錨機的正常工作不受影響。（2）在船上試驗時，錨及應(yīng)能以平均速度不小于）在船上試驗時，錨及應(yīng)能以平均速度不小于9m/min將一只錨從水深將一只錨從水深82.5m處拉起至處拉起至27.5m。（3）在滿足以上規(guī)定的平均速度和工作負(fù)載時，應(yīng)能連續(xù)工作）在滿足以上規(guī)定的平均速度和工作負(fù)載時，應(yīng)能連續(xù)工作30min；應(yīng)能在過；應(yīng)能在

24、過載拉力（載拉力（倍）作用下連續(xù)工作倍）作用下連續(xù)工作2min，此時不要求速度。，此時不要求速度。（4）鏈輪與驅(qū)動軸之間應(yīng)裝有離合器，離合器應(yīng)有可靠的鎖緊裝置；鏈輪或卷）鏈輪與驅(qū)動軸之間應(yīng)裝有離合器，離合器應(yīng)有可靠的鎖緊裝置；鏈輪或卷筒應(yīng)裝有可靠的制動器，制動器剎緊后應(yīng)能承受錨鏈斷裂負(fù)荷筒應(yīng)裝有可靠的制動器，制動器剎緊后應(yīng)能承受錨鏈斷裂負(fù)荷45%的靜拉力；的靜拉力；錨鏈必須裝設(shè)有效的止鏈器。止鏈器應(yīng)能承受相當(dāng)于錨鏈的試驗負(fù)荷。錨鏈必須裝設(shè)有效的止鏈器。止鏈器應(yīng)能承受相當(dāng)于錨鏈的試驗負(fù)荷。2. 絞纜機絞纜機一、絞纜機的作用及基本要求：一、絞纜機的作用及基本要求：船舶為?？看a頭、系帶浮筒、旁靠它船

25、和進(jìn)出船塢等所使用的機械設(shè)備，總稱為船舶為?？看a頭、系帶浮筒、旁靠它船和進(jìn)出船塢等所使用的機械設(shè)備，總稱為系泊設(shè)備或系纜設(shè)備系泊設(shè)備或系纜設(shè)備。系纜設(shè)備系纜設(shè)備主要由系纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、絞纜機以及繩車、碰墊等所組成。主要由系纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、絞纜機以及繩車、碰墊等所組成。利用絞纜機收絞纜索，即可使船舶系靠。利用絞纜機收絞纜索，即可使船舶系靠。對絞纜機的對絞纜機的基本要求是基本要求是：應(yīng)能保證船舶在受到：應(yīng)能保證船舶在受到6級風(fēng)以下作用時仍能系住船舶。級風(fēng)以下作用時仍能系住船舶。其拉力大小應(yīng)該根據(jù)船舶的尺寸，按鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范所推薦的其拉力大小應(yīng)該根據(jù)船舶的尺寸，按鋼質(zhì)海船入級與建

26、造規(guī)范所推薦的數(shù)字選取。絞纜速度一般為數(shù)字選取。絞纜速度一般為1530m/min，最大可達(dá)，最大可達(dá)50m/min，達(dá)到額定拉力，達(dá)到額定拉力時速度取下限值。時速度取下限值。按所用動力不同可分為：按所用動力不同可分為：電動絞纜機電動絞纜機和和液壓絞纜機液壓絞纜機。還可分為：。還可分為：普普通絞纜機通絞纜機和和自動絞纜機自動絞纜機。三、舵機 液壓舵機是利用液體的不可壓縮性及流量、流向的液壓舵機是利用液體的不可壓縮性及流量、流向的可控性來達(dá)到操舵目的的。根據(jù)液壓油流向變換方法的可控性來達(dá)到操舵目的的。根據(jù)液壓油流向變換方法的不同，液壓舵機是由不同，液壓舵機是由操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和

27、和轉(zhuǎn)舵機構(gòu)轉(zhuǎn)舵機構(gòu)等等所組成，可分為所組成，可分為泵控型泵控型和和閥控型閥控型兩類。兩類。電液舵機的基本組成：電液舵機的基本組成：1.1.操縱控制系統(tǒng)（操縱機構(gòu)）操縱控制系統(tǒng)（操縱機構(gòu)）傳遞操舵信號與動作。傳遞操舵信號與動作。功用：功用：航行中，一般由駕駛?cè)藛T通過操縱系統(tǒng)（機構(gòu)）遠(yuǎn)航行中，一般由駕駛?cè)藛T通過操縱系統(tǒng)（機構(gòu)）遠(yuǎn)距離控制（遠(yuǎn)操、遙控）舵機動作，使其轉(zhuǎn)動舵桿和舵距離控制（遠(yuǎn)操、遙控）舵機動作，使其轉(zhuǎn)動舵桿和舵葉，即可使舵葉和船體形成所需舵角，產(chǎn)生轉(zhuǎn)船力矩，葉，即可使舵葉和船體形成所需舵角，產(chǎn)生轉(zhuǎn)船力矩，維持或改變航向。維持或改變航向。要求：要求：正確及時正確及時-達(dá)到所需舵角達(dá)到所需

28、舵角-反饋反饋-駕駛臺駕駛臺-停停舵。操縱系統(tǒng)應(yīng)能滿足操作方便、動作靈敏準(zhǔn)確、工作舵。操縱系統(tǒng)應(yīng)能滿足操作方便、動作靈敏準(zhǔn)確、工作可靠、生命力強等要求。可靠、生命力強等要求。類型：類型：手動遠(yuǎn)操機構(gòu)（電力、液壓和電液操縱機構(gòu)）；自手動遠(yuǎn)操機構(gòu)（電力、液壓和電液操縱機構(gòu)）；自動舵系統(tǒng)；應(yīng)急操舵機構(gòu)（舵機房）。動舵系統(tǒng)；應(yīng)急操舵機構(gòu)（舵機房）。2.2.液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)受控于操縱系統(tǒng)受控于操縱系統(tǒng)功用：功用：把機械能轉(zhuǎn)為液壓能把機械能轉(zhuǎn)為液壓能-執(zhí)行元件執(zhí)行元件-機械能機械能-完成轉(zhuǎn)舵。完成轉(zhuǎn)舵。過程：過程：動力元件（泵）動力元件（泵）-控制元件（閥）控制元件（閥） -流向、流量、鎖閉流向、流量、鎖

29、閉（制動）、調(diào)壓、安全（過載限壓）（制動）、調(diào)壓、安全（過載限壓）-執(zhí)行元件（缸）執(zhí)行元件（缸）-轉(zhuǎn)舵轉(zhuǎn)舵機構(gòu)機構(gòu)-舵葉偏轉(zhuǎn)。舵葉偏轉(zhuǎn)。定舵定舵-讓舵讓舵-停舵停舵 3.3.轉(zhuǎn)舵機構(gòu)（也稱推舵機構(gòu)）轉(zhuǎn)舵機構(gòu)（也稱推舵機構(gòu)）用來將油泵功送的液壓能，轉(zhuǎn)變?yōu)橛脕韺⒂捅霉λ偷囊簤耗?，轉(zhuǎn)變?yōu)榕まD(zhuǎn)舵桿的機械能，以克服轉(zhuǎn)舵力矩，推動舵葉轉(zhuǎn)動。扭轉(zhuǎn)舵桿的機械能，以克服轉(zhuǎn)舵力矩，推動舵葉轉(zhuǎn)動。類型：類型：柱塞式（撞桿式）、活塞式、轉(zhuǎn)葉式。柱塞式（撞桿式）、活塞式、轉(zhuǎn)葉式。4.舵葉舵葉是一種用來承受水流的作用力，以產(chǎn)生轉(zhuǎn)船力矩的設(shè)備。是一種用來承受水流的作用力，以產(chǎn)生轉(zhuǎn)船力矩的設(shè)備。我國我國鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范

30、鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范（1996）根據(jù)）根據(jù)國際海上人命安全公約國際海上人命安全公約（SOLAS公約）公約）的規(guī)定，對舵機提出了明確的要求。要求舵機必須具有足夠的轉(zhuǎn)舵扭矩和轉(zhuǎn)舵速度，的規(guī)定，對舵機提出了明確的要求。要求舵機必須具有足夠的轉(zhuǎn)舵扭矩和轉(zhuǎn)舵速度，并且在某一部分萬一發(fā)生故障時，應(yīng)能迅速采取替代措施，以確保操舵能力。并且在某一部分萬一發(fā)生故障時，應(yīng)能迅速采取替代措施，以確保操舵能力。1、舵機要有足夠的轉(zhuǎn)矩，能把舵轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角，舵機的設(shè)計轉(zhuǎn)矩、舵機要有足夠的轉(zhuǎn)矩，能把舵轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角，舵機的設(shè)計轉(zhuǎn)矩M=1.29Mmax。2、舵機要有一定的轉(zhuǎn)舵速度，從、舵機要有一定的轉(zhuǎn)舵速度，從以最大航速倒航

31、時不致?lián)p壞。以最大航速倒航時不致?lián)p壞。3、能多處操縱，應(yīng)設(shè)有兩套獨立的控制系統(tǒng)。、能多處操縱，應(yīng)設(shè)有兩套獨立的控制系統(tǒng)。4、操舵方向與舵葉以及船的轉(zhuǎn)向、三者必須一致。、操舵方向與舵葉以及船的轉(zhuǎn)向、三者必須一致。5、要有舵角指示器，顯示的舵角、要有舵角指示器，顯示的舵角=實際操舵角。實際操舵角。6、要有輔操舵裝置，并能在船速以最大航速的、要有輔操舵裝置，并能在船速以最大航速的一半一半但但 7kn, 從從1515 轉(zhuǎn)舵時，轉(zhuǎn)舵時，t60s。7、要有最大舵角限制器，、要有最大舵角限制器，max=35 1.5 。8、替代動力源（應(yīng)急獨立動力源），能在、替代動力源（應(yīng)急獨立動力源），能在45s內(nèi)提供。內(nèi)

32、提供。1萬萬GT以上的船以上的船舶，可供工作舶，可供工作30min，其它為，其它為10min。9、要有制動裝置。、要有制動裝置。 四、液壓系統(tǒng)的組成原理四、液壓系統(tǒng)的組成原理，1.控制油溫油溫太高： 粘度下降，容積效率降低，潤滑不良，甚至零件因熱膨脹而卡死。另外，油溫高則氧化加快，使用壽命縮短。油溫太低： 粘度太大，不僅泵吸入困難，流動損失大，還可能使泵排出壓力過高，電機過載，甚至管路或接頭爆裂。液壓油最適合的工作溫度是30到50 五、液壓設(shè)備的管理五、液壓設(shè)備的管理2.控制液壓油污染程度1）.新裝或大修后的液壓系統(tǒng)要用適當(dāng)?shù)挠蛷氐浊逑?，不得用棉紗擦?）.防止污染物（固體、水分、空氣）侵入。

33、3）.選擇適當(dāng)?shù)臑V器，優(yōu)質(zhì)過濾對系統(tǒng)可靠性起很大作用。4）.定期檢查油液的質(zhì)量，必要時給予過濾或全部全部換新。3.控制液壓油漏泄。4.控制裝置負(fù)荷。5.控制噪聲和振動。6.對停用的裝置進(jìn)行定期檢查。制冷：制冷：通過人工的方法，把某物體或某通過人工的方法，把某物體或某空間的溫度降低到低于周圍環(huán)境的溫度，空間的溫度降低到低于周圍環(huán)境的溫度，并使之維持在這一低溫的過程。并使之維持在這一低溫的過程。 實質(zhì)：實質(zhì)：熱量的轉(zhuǎn)移的過程。熱量的轉(zhuǎn)移的過程。 溫包溫包毛細(xì)管毛細(xì)管膜片膜片過熱度調(diào)節(jié)過熱度調(diào)節(jié)機構(gòu)機構(gòu)感溫包、感溫包、膜片、毛膜片、毛細(xì)管組成細(xì)管組成熱力頭熱力頭過熱度調(diào)過熱度調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)彈簧

34、的節(jié)彈簧的預(yù)緊力預(yù)緊力針閥針閥濾網(wǎng)濾網(wǎng)內(nèi)平衡型內(nèi)平衡型外平衡型外平衡型蒸發(fā)器出口蒸發(fā)器出口二、空氣調(diào)節(jié)裝置二、空氣調(diào)節(jié)裝置Marine refrigeration & air conditioning 溫度溫度相對濕度相對濕度空氣新鮮程度空氣新鮮程度氣流速度氣流速度噪聲噪聲對船舶空調(diào)的要求對船舶空調(diào)的要求人感覺舒適的人感覺舒適的溫度溫度： 冬季冬季19192424，夏季，夏季212128 28 。我國船舶空調(diào)艙室我國船舶空調(diào)艙室設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是：是： 冬季室溫為冬季室溫為19192222；夏季室溫為；夏季室溫為2424 2828；室內(nèi)各處的溫差不超過；室內(nèi)各處的溫差不超過3 355；

35、夏季，室內(nèi)外溫差不超過；夏季，室內(nèi)外溫差不超過6 61010。相對濕度相對濕度 人感覺舒適的相對濕度在人感覺舒適的相對濕度在30307070 夏季夏季空調(diào)采用空調(diào)采用冷卻除濕冷卻除濕法，室內(nèi)濕度法，室內(nèi)濕度一般控制在一般控制在40405050； 冬季冬季室內(nèi)室內(nèi)加濕加濕，濕度以，濕度以30304040為為宜，防止靠外界的艙壁結(jié)露宜，防止靠外界的艙壁結(jié)露( (冒汗冒汗) )。二、船舶空調(diào)裝置概況二、船舶空調(diào)裝置概況空調(diào)裝置型式空調(diào)裝置型式集中式集中式( (中央空調(diào)裝置中央空調(diào)裝置) )：將空氣經(jīng)過集中將空氣經(jīng)過集中處理再分送到各個艙室。處理再分送到各個艙室。半集中式：半集中式：將集中處理后送往各

36、艙室的空將集中處理后送往各艙室的空氣進(jìn)行分區(qū)處理或艙室單獨處理。氣進(jìn)行分區(qū)處理或艙室單獨處理。獨立式：獨立式：艙室內(nèi)設(shè)專用的空氣調(diào)節(jié)器。艙室內(nèi)設(shè)專用的空氣調(diào)節(jié)器。集中式單風(fēng)管系統(tǒng)集中式單風(fēng)管系統(tǒng)1、中央空調(diào)器、中央空調(diào)器1).1).空氣的吸入、過濾和消音空氣的吸入、過濾和消音1-新風(fēng)進(jìn)口新風(fēng)進(jìn)口2-新風(fēng)調(diào)風(fēng)門新風(fēng)調(diào)風(fēng)門3-風(fēng)機風(fēng)機4-回風(fēng)調(diào)風(fēng)門回風(fēng)調(diào)風(fēng)門5-空氣濾器空氣濾器6-冷劑回氣集管冷劑回氣集管7-空氣冷卻器空氣冷卻器8-制冷劑分液器制冷劑分液器9-擋水板10-加濕器加濕器11-空氣加熱器空氣加熱器12-底架13-檢查門檢查門14-進(jìn)風(fēng)混合室進(jìn)風(fēng)混合室15-消聲室消聲室16-空氣處理室空

37、氣處理室17-承水盤承水盤18-送風(fēng)分配室送風(fēng)分配室單風(fēng)管系統(tǒng)中央空調(diào)器單風(fēng)管系統(tǒng)中央空調(diào)器風(fēng)機出風(fēng)口截面積漸擴，有利于風(fēng)機出風(fēng)口截面積漸擴，有利于消減低頻噪音。出風(fēng)口和空調(diào)器內(nèi)壁貼有。出風(fēng)口和空調(diào)器內(nèi)壁貼有多孔性材料，用來多孔性材料，用來消減高頻噪音?？照{(diào)器的空氣濾器空調(diào)器的空氣濾器1. 制冷劑蒸發(fā)溫度不制冷劑蒸發(fā)溫度不低于低于-2-4oC，一般，一般為為510oC。2. 空氣冷卻器的凝空氣冷卻器的凝水沿管外肋片往下水沿管外肋片往下流，匯集在底部的流，匯集在底部的承水盤中，然后沿承水盤中，然后沿泄水管排走。泄水泄水管排走。泄水管出口有管出口有U形水封，形水封，防止空氣旁通或漏防止空氣旁通或漏

38、泄，泄，或設(shè)存水器?；蛟O(shè)存水器。2）.冷卻除濕直接冷卻式空氣冷卻器直接冷卻式空氣冷卻器3 3）. .空氣的加熱和加濕空氣的加熱和加濕冬季外界空氣冬季外界空氣相對濕度很高相對濕度很高，但因溫度低，但因溫度低，實際實際含濕量并不高含濕量并不高，因此冬季在空調(diào)器中除，因此冬季在空調(diào)器中除對空氣加熱外，還需要對空氣加熱外，還需要加濕加濕。加熱方式加熱方式電加熱電加熱蒸汽加熱蒸汽加熱熱水加熱熱水加熱阻汽器阻汽器凝水凝水熱水井熱水井加熱器加熱器飽和蒸汽飽和蒸汽(0.20.5MPa)加濕方式加濕方式蒸汽加濕蒸汽加濕噴水加濕噴水加濕電熱加濕電熱加濕加濕器應(yīng)放置在加熱器后加濕器應(yīng)放置在加熱器后，因為此處空氣溫度

39、，因為此處空氣溫度高，相對濕度小，噴入的蒸汽高，相對濕度小，噴入的蒸汽(或水或水)容易被空容易被空氣吸收，同時還可防止加濕器在進(jìn)風(fēng)溫度太低氣吸收，同時還可防止加濕器在進(jìn)風(fēng)溫度太低時結(jié)凍，但應(yīng)防止加濕過多造成艙內(nèi)壁面結(jié)露時結(jié)凍，但應(yīng)防止加濕過多造成艙內(nèi)壁面結(jié)露2.2.供風(fēng)管n供風(fēng)管由鍍鋅鐵皮制成，設(shè)于天花板中，截面有矩形和圓形兩種：n矩形管：用于中低速空調(diào)系統(tǒng)n圓形管：用于高速空調(diào)系統(tǒng)3、布風(fēng)器、布風(fēng)器向艙室送風(fēng)的設(shè)備向艙室送風(fēng)的設(shè)備要求要求能使送風(fēng)與室內(nèi)空氣很好混合，從能使送風(fēng)與室內(nèi)空氣很好混合，從而使室溫均勻；而使室溫均勻；能保持人的活動區(qū)內(nèi)風(fēng)速適宜；能保持人的活動區(qū)內(nèi)風(fēng)速適宜；能單獨進(jìn)行調(diào)節(jié)；能單獨進(jìn)行調(diào)節(jié)；阻力和噪聲??；阻力和噪聲小；結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，價格較低。結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，價格較低。按安裝位置分類按安裝位置分類：頂式、壁掛式頂式、壁掛式1.1.直布式布風(fēng)器直布式布風(fēng)器按送風(fēng)誘導(dǎo)作用強弱按送風(fēng)誘導(dǎo)作用強弱：直布式、誘導(dǎo)式直布式、誘導(dǎo)式1.1.直布式布風(fēng)器直布式布風(fēng)器特點特點：將風(fēng)直接送入艙室，出口做成有利將風(fēng)直接送入艙室，出口做成有利于送風(fēng)氣流擴散