2020年土木工程師(道路工程)專業(yè)基礎(chǔ)考試真題及解析

1、2020 年勘察設(shè)計注冊工程師資格考試土木工程師道路工程專業(yè)基礎(chǔ)考試真題答案及解析1、無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗時，試件的養(yǎng)生方法是（）。A.在潮濕空氣中養(yǎng)生 7 天B. 在潮濕空氣中養(yǎng)生 14 天C. 在潮濕空氣中養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天D. 在潮濕空氣中養(yǎng)生 13 天，浸水 1 天【答案】C【解析】根據(jù)公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程T0805-1994，第 55 頁，試件脫模后應(yīng)立即放到養(yǎng)生室內(nèi)保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間通常取7d，養(yǎng)生期的最后一天應(yīng)將時間浸泡在水中2、下列因素中，不屬于影響石灰草穩(wěn)定土強度的因素是（） A.土質(zhì)B. 灰 質(zhì) C.含水率D.調(diào)節(jié)水泥凝結(jié)速度【答案】D【

2、解析】石灰穩(wěn)定土強度的影響因素包括土質(zhì)、含水率、灰質(zhì)。3、水泥熟料中摻加適量石膏的目的是（）。A.降低發(fā)熱量B.增加產(chǎn)量C.減少收縮D.調(diào)節(jié)水泥凝結(jié)速度【答案】D【解析】根據(jù)水泥與水泥混凝土（第二版）人民交通出版社，申愛琴編，第81 頁，石膏延緩C3A 水化機理，石膏的加入可控制水泥水化速率，調(diào)節(jié)凝結(jié)時間。4、路面水泥混凝土配合比設(shè)計中，調(diào)節(jié)水泥加結(jié)速度一以其中，經(jīng)過工作性調(diào)整的配比稱為（）A. 初步配合比 B.基準配合比 C.試驗室配合比D.工地配合比【答案】B【解析】根據(jù)水泥與水泥混凝土（第二版）人民交通出版社，申愛琴編，第219 頁，經(jīng)過校核工作性調(diào)整的配合比為基準配合比。5、建筑砂漿在

3、硬化前應(yīng)具有良好的和易性，和易性包括流動性與（）。A.保水性B. 維勃稠度C.坍落度 D.搗實性【答案】A【解析】根據(jù)水泥與水泥混凝土（第二版）人民交通出版社，申愛琴編，第179 頁，和易性是一項綜合的技術(shù)性質(zhì)，包括流動性、粘聚性和保水性三個方面。6、評價瀝青與集料粘附性最常用的方法是（）。A.水煮法B.拉拔法 C.馬歇爾法D.維姆法【答案】A【解析】根據(jù)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTGE20-2011），第 65 頁，水煮法或者水浸法適用于檢驗瀝青與粗集料表面的粘附性及評定粗集料的抗水剝離能力。7、瀝青路面的抗?jié)B能力主要取決于瀝青路面的（）。A.穩(wěn)定度B.飽和度C.空隙率D.骨架間隙

4、率【答案】C【解析】根據(jù)路基路面工程（第六版）人民交通出版社，黃曉明編，第276 頁，瀝青路面空隙率大，易滲水造成耐久性差。8、下列影響瀝青耐久性因素中，可不予考慮的是（）。A.熱B. 氧C. 風(fēng)D. 光【答案】C【解析】根據(jù)瀝青與瀝青混合料哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，譚憶秋編，第19 頁，瀝青耐久性受熱、氧、光、水、交通強度等因素的影響。9、瀝青路面混合料組成設(shè)計中，隨著瀝青用量的增加，瀝青混合料的空隙率（）。A.減小B. 增大C. 先減小后增大D.先增大后減小【答案】A【解析】根據(jù)瀝青與瀝青混合料哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，譚憶秋編，第76 頁，瀝青混合料配合比設(shè)計：按照馬歇爾試驗配合比設(shè)計決定瀝青用

5、量是，應(yīng)使用高限，提高瀝青混合料的空隙率，減小滲水的可能性。10、二灰土的主要組成材料是（）。A.石灰、水泥、土B.石灰、煤渣、土 C.石灰、粉煤灰、土D.粉煤灰、水泥、土【答案】C【解析】二灰土的主要組成材料包括石灰、粉煤灰、土。11、路面水泥混凝土配合比設(shè)計的強度指標是（）。A.抗壓強度B.抗劈裂強度C.抗彎強度 D.抗彎拉強度【答案】B【解析】根據(jù)水泥與水泥混凝土（第二版）人民交通出版社，申愛琴編，第197 頁，水泥路面配合比設(shè)計以抗彎拉強度為主要強度指標。12、土的含水率是指（）。A. 土中水的質(zhì)量與土體總質(zhì)量的比值B.土中水的質(zhì)量與土粒質(zhì)量的比值 C.土中水的體積與孔隙的體積的比值D

6、.土中水的體積與土顆粒體積的比值【答案】B【解析】直接由實驗測定的物理性指標，土的含水率w，圖的含水率（含水量）定義為土中m水的質(zhì)量與土粒的質(zhì)量之比，以百分數(shù)表示，氣表達式：w =w ´100%msm =0ammmsvavvvwVvs氣水土粒w烘干法13、評價砂土的密實程度，最常用指標是（）。A.相對密實度B. 表觀密實C.孔隙率D.稠度【答案】A14、粉細砂在飽和狀態(tài)下，突然發(fā)生振動而且排水不暢，此時砂土可能會出現(xiàn)（）。A.管涌B.穩(wěn)定C.液化D.密實【答案】C15、在持續(xù)負溫作用下，地下水位較高處的粉砂、粉土、粉質(zhì)黏土等土層凍脹危害（） A.程度較輕B.程度較大C.程度不明D.與

7、地下水位的高低無關(guān)【答案】B【解析】凍脹，有水更容易發(fā)生凍脹。16、她基表面作用著均布的矩形荷裁，在矩形的中心點下，隨著深度的增加，集感和的（）。A.附加應(yīng)力不變，自重應(yīng)力增大B.附加應(yīng)力線性增大，自重應(yīng)力減小 C.附加應(yīng)力線性減小，自重應(yīng)力增大。D.附加應(yīng)力非線性減小，自重應(yīng)力增大【答案】D17、土的有效應(yīng)力作用會引起土體發(fā)生壓縮，同時有效應(yīng)力也影響土的抗剪強度，有效應(yīng)力等于（）。A.總應(yīng)力減去孔隙壓力 B.總應(yīng)力減去孔隙水壓力C. 總應(yīng)力減去孔隙中空氣壓力D. 孔隙中的空氣壓力與孔隙水壓力之和【答案】B18、常性土城整體滑動的穩(wěn)定安全系數(shù)表達式為（）. A.k=穩(wěn)定力矩/滑動力距B.k=抗

8、滑力/滑動力 C.k=抗滑力/剪應(yīng)力 D.k=抗剪切力矩/剪切力【答案】A19、室內(nèi)測定土的壓縮性指標的試驗為（） A.剪切試驗B.側(cè)限壓縮試驗C.靜載荷試驗D.無側(cè)限壓縮試驗【答案】B20、有A、B 兩土樣，如果其中A 的壓縮性大于B 的壓縮性，則（）A. 士樣B 的壓縮曲線陡B. 土樣A 的壓縮系數(shù)C. 士樣A 的壓縮模量小D. 土樣B 易產(chǎn)生變形【答案】C21、飽和軟土地基在外荷載作用下，其抗剪強度逐漸增長的原因是（） A.總應(yīng)力的減小B.有效應(yīng)力的減小 C 孔隙水壓力的消散D.孔隙水壓力的增加【答案】C22、飽和黏性土地基瞬時沉降的計算可采用（）。A、庫倫理論B、分層總和法C、經(jīng)驗公式

9、D、彈性理論公式【答案】D23、土的層流清透定律（達西定律）一般只適用于（）。A.彈性理論公式B.中砂、細砂和粉砂C.粗砂D.卵石【答案】B24、下列巖石為變質(zhì)巖的是（）。A.花崗巖B.片麻巖C.流紋巖D.泥巖【答案】B【解析】片理是變質(zhì)巖的典型構(gòu)造，片麻巖是典型的變質(zhì)巖。25、下列全部屬于若漿巖構(gòu)造類型的是（）。A.板狀、塊狀、流紋狀、杏仁狀B.片麻狀、流紋狀、氣孔狀、杏仁狀C.塊狀、流紋狀、氣孔狀、杏仁狀 D.千枚狀、流紋狀、氣孔狀、杏仁狀【答案】C【解析】塊狀、流紋、氣孔和杏仁是巖漿巖的典型構(gòu)造。26、結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石，結(jié)晶顆粒的大小與巖石強度有一定關(guān)系，一般晶粒越大強度（）。A.越小B.

10、 越 大 C.不變化D.無規(guī)律【答案】A【解析】一般晶粒越大強度越低,反之則高.27、巖石受力發(fā)生破裂時，未發(fā)生明顯位移的斷裂是（）。A.斷層B.解理C.節(jié)理D.背斜【答案】C【解析】斷裂構(gòu)造包括節(jié)理和斷層.節(jié)理在斷裂面兩側(cè)沒有明顯位移。28、根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造條件分析，下列條件中容易發(fā)生崩塌的是（）。A.沉積巖層的整合接觸B.為結(jié)構(gòu)面切割的破碎巖體C.軟弱結(jié)構(gòu)面與坡向相反 D.無結(jié)構(gòu)面切割的完整巖體【答案】B【解析】結(jié)構(gòu)面越發(fā)育，越容易發(fā)育不良地質(zhì)現(xiàn)象。29、下列有關(guān)巖石風(fēng)化作用的說法中，錯誤的是（）。A.巖石的風(fēng)化作用僅發(fā)生在地表B.巖石的風(fēng)化作用使巖體的結(jié)構(gòu)構(gòu)造發(fā)生變化 C.巖石的風(fēng)化作用使巖

11、石的強度及穩(wěn)定性降低、D.巖石的風(fēng)化作用使巖石的礦物成分和化學(xué)成分發(fā)生變化【答案】A【解析】風(fēng)化作用可以通過結(jié)構(gòu)面深入巖體內(nèi)部。30、山區(qū)公路水毀的重要動因是河流的（）。A.溶蝕作用B.側(cè)蝕作用C.下蝕作用D.機械侵蝕作用【答案】B【解析】側(cè)向侵蝕影響河岸的穩(wěn)定性?？头娫挘?531、在某河谷上形成若干級河谷階地，用于敷設(shè)路線最好的是（）。A.一、二級階地B.三、四級階地C.三級階地D.四級階地【答案】D【解析】高階地上的堆積物密度大，壓縮性較低、工程地質(zhì)性質(zhì)好。32、巖石的風(fēng)化程度一般劃分為全風(fēng)化、強風(fēng)化等（）。A.二級B.三級C.四級D.五級【答案】D【解析】巖石風(fēng)化程度可分為完全風(fēng)化、強

12、風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化和未風(fēng)化5 個級別。33、公路工程地質(zhì)勘察中，能直接觀察地層結(jié)構(gòu)變化的方法是（）。A.挖探B.沖擊鉆探C.觸探D.地球物理勘探【答案】A【解析】挖探或者坑探人工揭露地層，可以直接觀測地層和刻取原狀土樣。34、下列有關(guān)巖溶水的說法中，錯誤的是（）。A.巖溶水與地表水的流域系統(tǒng)相似B. 巖溶水空間分布極不均勻C. 若常水水量變化受氣候影響不大D.巖溶水給工程預(yù)測預(yù)防帶來困難【答案】C【解析】巖溶水與巖石類型、地表水分布和氣候影響（降水）都較大。35、滑坡體在滑動過程中，因受力不均面產(chǎn)生滑坡裂縫，其中分布在滑坡體后緣，多呈弧形， 與滑坡壁大致平行的是（）。A. 周形裂縫B.拉張裂

13、縫C.鼓張裂縫D.剪切裂縫【答案】B【解析】滑坡后側(cè)是張拉區(qū)，形成張拉裂縫。36、工程可行性研究階段，隧道工程地質(zhì)勘察的主要任務(wù)是（）。A.隧道洞身的勘察B. 隧道洞口的勘察C. 隧道方案與位置的確定D.隧道的水文地質(zhì)勘察【答案】D【解析】根據(jù)公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范（JTGC20-2011）4.2.2 條第 5 款。37、高速公路、一級公路進行勘測時，高程控制測量等級應(yīng)選用（）。A.二等B.三等C.四等D.五等【答案】C【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）4.2.1 條第 4 款，高速公路、一級公路高程控制測量等級為四級。38、根據(jù)公路勘測平面控制點布設(shè)要求，路線平面控制點距路線中

14、心 4300m，且應(yīng)大于（）。A.20mB.30m C.40m D.50m【答案】D【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）4.1.2 條第 2 款。39、下列公路勘測高程控制測量工作中，符合高程控制點布設(shè)要求的是（）。A.高程控制點距離路線中心的距離應(yīng)大于35mB. 高程控制點距離路線中心的距離宜小于400mC. 路線高程控制點相鄰點間的距離以1.52.5km 為宜D. 特大型構(gòu)造物每端應(yīng)埋設(shè) 2 個（含 2 個）以上高程控制點【答案】D【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）4.2.2 條第 1、2 款。40、公路工程地形圖繪制中，平原地區(qū)測繪1：1000 比例尺地形圖

15、的基本等高距應(yīng)為（）。A.0.5mB.1.0mC.2.0mD.5.0m【答案】A【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）5.1.2 條41、公路勘測地形圖測繪采用GPSRTK 法測量時，流動站至基準站的距離應(yīng)小于（）。A.10kmB.15km C.20km D.25km【答案】A【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）5.3.4 條。42、公路施工圖設(shè)計階段，利用數(shù)字地面模型（DTM）計算公路縱斷面時，規(guī)定中樁樁距取值間距應(yīng)為（）。A.42050m B.2040m C.2030m D.520m【答案】D【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）7.5.2、7.5.3

16、 條。43、以地形圖數(shù)字化為數(shù)據(jù)源生成的公路數(shù)字地面模型（DTM），其高程插值原地形圖的高程誤差不得超過原圖等高距的（）。A.1 B.1/2 C.1/3 D.1/5【答案】B【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）7.1.2 條第 2 款。44、公路航空攝影測量成圖比例尺為1：1000 時，航攝比例尺應(yīng)為（）。A.1：20001：3000B.1：40001：6000 C.1：80001：12000 D.1：200001：30000【答案】B【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）6.1.1 條。45、公路大、中橋定測階段勘測與調(diào)查時，應(yīng)進行形態(tài)斷面測量，選擇形態(tài)斷面的要求是

17、（）。 A.任選兩個斷面即可B.宜在橋位上游選一個斷面C.宜在橋位下游選一個斷面D.宜在橋位上、下游各選一個斷面【答案】D【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）9.8.5 條。46、公路設(shè)計定測階段，對于平原、微丘區(qū)的一、二級公路，中樁平面位置中誤差應(yīng)不大于（）。A.=5cm B.±10cm C.±15cm D.±20cm【答案】A【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）9.2.3 條。47、公路設(shè)計初測階段，符合大、中橋梁控制測量要求的是（）A. 可不專門布設(shè)橋梁平面和高程控制網(wǎng)B. 布設(shè)路線控制網(wǎng)時，每岸不漏布設(shè)必要的控制點C.布設(shè)的控制

18、點不需要納入路線控制測量進行施測D.需設(shè)置獨立坐標系統(tǒng)【答案】B【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）8.8.3 條。48、公路定測階段，三級及以下公路橫斷面測量距離檢測互差限差應(yīng)為（）米。注：L 為測點至中樁的水平距離（m）A.L/2.5+0.2 B.L/25+0.1 C.L/50+0.2 D.L/50+0.1【答案】D【解析】根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）9.4.2 條。49、極限狀態(tài)設(shè)計法中，結(jié)構(gòu)的可靠性是指（）。A.安全性、耐久性和穩(wěn)定性B.安全性、耐久性和適用性C.安全性、耐久性和使用性D.使用性、耐久性和穩(wěn)定性【答案】B【解析】根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)中冊混凝土結(jié)構(gòu)與

19、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計（第五版）中國建筑工業(yè)出版社，四校合編，第 12 頁，結(jié)構(gòu)功能的極限狀態(tài)分為安全性、耐久性和適用性。故選B。50、軸心受壓構(gòu)件按箍筋作用不同，可分為的兩種基本類型是（）。A.普通箍筋柱和直接箍筋柱B.螺旋箍筋柱和普通箍筋柱C.普通箍筋柱和長箍筋柱 D.螺旋箍筋柱和間接箍筋柱【答案】B【解析】根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)上冊混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（第五版）中國建筑工業(yè)出版社，四校合編，第 119 頁，軸心受壓構(gòu)件按箍筋作用不同，分為普通箍筋柱和螺旋箍筋柱。51、用螺旋箍筋約束混凝土的目的（） A.混凝土的強度和延性均提高B.混凝土的強度能提高，延性不能提高C.混凝土的延性能提高，強度不能提高D.混凝土

20、的延性和強度不能提高【答案】A【解析】根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)上冊混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（第五版）中國建筑工業(yè)出版社，四校合編，第 119 頁，在柱的橫向采用螺旋箍筋或焊接環(huán)筋也能像直接配置縱向鋼筋那樣起到提高承載力和變形的作用。52、確定預(yù)應(yīng)力鋼筋彎起點時，考慮受力要求應(yīng)兼顧（） A.彎矩和預(yù)加力B.預(yù)加力和剪力C.軸力和彎矩 D.彎矩和剪力【答案】D【解析】根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)上冊混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（第五版）中國建筑工業(yè)出版社，四校合編，第 9.3 節(jié)，1.從受剪考慮，在跨中的三分點到四分點之間開始彎起；2.從受彎考慮， 注意預(yù)應(yīng)力鋼筋彎起后的正截面抗彎承載力要求；3、要滿足斜截面抗彎承載力要求。53、鋼筋混

21、凝土梁的實驗表明，鋼筋混凝土適筋梁從加荷直至破壞，其正截面工作狀態(tài)經(jīng)歷了三個階段，大致可分為（）A.整體工作階段、極限工作階段、破壞階段 B.彈性工作階段、帶裂縫工作階段、破壞階段C. 彈性工作階段、受拉區(qū)混凝土退出工作階段、塑性階段D. 彈性工作階段、全截面工作階段、受拉區(qū)混凝土退出工作階段【答案】B【解析】根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)上冊混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（第五版）中國建筑工業(yè)出版社，四校合編，第 41 頁，適筋梁受彎的全過程分為三個階段未裂階段、裂縫階段和破壞階段。54、在矩形截面偏心受壓構(gòu)件計算中，判斷大偏心受壓、小偏心受壓的條件時（）0000A.e 0.3h 為小偏心e 0.3h 為大偏心0000

22、B.e 0.3h 為小偏心e 0.3h 為大偏心C. b 為大偏心b 為小偏心D. b 為小偏心b 為大偏心【答案】C【解析】根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)上冊混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（第五版）中國建筑工業(yè)出版社，四校合編，第 130 頁，當(dāng) b 時屬大偏心受壓破壞形態(tài)，當(dāng) >b 時屬小偏心受壓破壞形態(tài)。55、砌體受剪時，其破壞形式為（） A.通縫抗剪、齒縫抗剪和水平抗剪 B.通縫抗剪、齒縫抗剪和階梯抗剪 C.齒縫抗剪、階梯抗剪和豎縫抗剪 D.水平抗剪、豎縫抗剪和齒縫抗剪【答案】B【解析】根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)中冊混凝土結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計（第五版）中國建筑工業(yè)出版社，四校合編，第355 頁，受剪作用的砌體截面破壞形態(tài)

23、分為：沿通縫截面破壞、沿齒縫截面破壞沿階梯型截面破壞。56、根據(jù)建設(shè)工程質(zhì)量管理條例，勘察、設(shè)計單位超越本單位資質(zhì)等級承受的范圍的， 責(zé)令停止違法行為，對勘察、設(shè)計單位處于罰款，罰款是合同約定的勘察設(shè)計費的（）A.2 倍以上 3 倍以下B.3 倍以上 5 倍以下C.1 倍以上 2 倍以下D.10 萬元以上 20 萬元以下【答案】C【解析】根據(jù)建設(shè)工程質(zhì)量管理條例第六十條違反本條例規(guī)定，勘察、設(shè)計、施工、工程監(jiān)理單位超越單位資質(zhì)等級承攬工程的，責(zé)令停止違法行為，對勘察、設(shè)計單位或者工程 監(jiān)理單位處合同約定的勘察費、設(shè)計費或者監(jiān)理酬金1 倍以上 2 倍以下的罰款。57、根據(jù)中華人民共和國公路法，縣級以上地方人民政府確定公路兩側(cè)用地，側(cè)用地自邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣起不少于（）A.5m B.2m C.1m D.0.5m【答案】C【解析】根據(jù)中華人民共和國公路法第三十四條縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起不少于一米的公路用地。5